Voltz EVS: Moto elétrica melhor que Titan? Vale a pena ter uma? Autonomia, consumo, problemas, força

ATENÇÃO! A Voltz não está entregando as motos, NÃO COMPRE
Veículos elétricos estão começando a invadir o mercado de automóveis e, com as motos, isso não é diferente. A Voltz chegou ao mercado brasileiro com duas motocicletas urbanas e 100% elétricas para ser o futuro em mobilidade e com baixo custo de km rodado.
Nesse vídeo vamos mostrar tudo sobre a Voltz EVS, modelo concorrente da Honda CG Titan 160, Yamaha Factor e que também será a opção de muitas pessoas que estão achando os carros caros demais mas precisam de um veículo para o dia a dia, seja para ir até o trabalho ou então trabalhar e ganhar dinheiro fazendo tele entrega com a moto.
Esse modelo é vendido a R$ 19.990,00 com 1 bateria e R$ 24.490,00 com 2 baterias (mais frete). Ele traz como vantagem a conectividade através de app no celular, que permite que você acesse a sua moto a distância e até fique sabendo caso alguém tente rouba-la, promete 120 km/h de velocidade máxima e até 120 km de autonomia com 1 bateria ou até 180 km com 2 baterias. Mas será que realmente conseguimos andar tanto assim com a moto? Qual é a distância real que se consegue fazer com uma carga de bateria na Voltz? Ela tem força para subir ladeiras com duas pessoas? A Voltz EVS arranca na frente de uma 125? Dá para dar grau com a Voltz EVS? E qual a velocidade máxima real da EVS? Tudo isso nós vamos te mostrar em um teste prático, além de mostrar as características e equipamentos da moto.
Durante a avaliação iremos falar das características da moto, como freios a disco com CBS, suspensão dianteira invertida, suspensão traseira monobraço, painel digital, iluminação em LED, modos de condução, função ré, desempenho com 2 pessoas, tempo de recarga das baterias, como recarregar corretamente as baterias da Voltz, tempo de garantia, quanto custa para rodar com a moto (ou quantos km por litro ela faz em comparação com outras motinhos) e também os problemas que vem acontecendo com os modelos 2021. Será que o modelo 2022 já está corrigido?
Além de mostrar o dia a dia com a Voltz, dificuldades, posição de pilotagem, funcionalidades, custo de manutenção, custo da quilometragem rodada, e mais tudo o que você precisa saber antes de trocar a sua moto a combustão por uma moto elétrica! Ou seja, esse é um vídeo bem completo e detalhado sobre a Voltz EVS onde você vai saber tudo o que quer e precisa estar ciente antes de comprar a sua próxima moto para o dia a dia.
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[@portal-universocarnaval2865]

À

[@fagneroliveira665]

Site fake!

[@rogerioborges5136]

Moto cheia de problemas, motos apagando, não pode pegar chuva, fica sem força a bateria não cumpre o que promete, só olhar no reclame aqui mais de 1000 reclamações e marcada como empresa não recomendada, quem tiver pensando comprar uma moto desta, tem que pensar melhor

[@igorbpop5084]

cara eu to namorando uma desta faz um tempo ja , vendi minha twister ,, valor dela praticamente ,, mas 100 km com carga nao da e muito pouco ainda, o negocio e uns 250 no mínimo por carga ..

[@rogerioborges5136]

@@igorbpop5084 a moto ;e linda de design mas eu não faria isto agora, se vc procurar no youtube vc vai ver a quantidade de pessoas que reclama da moto, por muitos fatores, teve uma menina que estava no meio da BR a moto apagou do nada, outro que pegou uma chuvinha a moto apagou... entre muitas outras reclamações no reclameaqui a voltz é campeã de reclamações, pense bem antes de comprar esta moto por hora, pode ser que fique melhor depois de 1 ano ou dois sei la... boa sorte

[@JoabsonGomes]

Bem, sou proprietário de uma Voltz EVS, no caso já tive a 2021 e agora tenho a 2022/2023 (nao confunda com a 2022, a duas cabeças ja tem melhorias em relacão a 22), então acho que posso falar um pouco melhor, pois já estou rodando com ela diariamente a 1 ano e 6 meses. Logo de cara, a moto vale a pena? Vale e muito, pela economia (gasto de 30 reais por mês de energia já tendo rodado mais de 20 mil km somando as duas que tive), mas a grande vantagem dela é essa, a economia. Quanto a manutenção, tudo que ela precisa é lubrificar as partes móveis (rolamentos), pneus, pastilha de freio, fluido de freio... Não há transmissão ou óleo de motor. Agora vamos aos problemas. Algo que vocês não comentaram foi o acabamento das carenagens, os encaixes não são tão legais, então no detalhe fica esquisito, mas olhando normalmente você não nota, na 2021 esses problemas sao bem maiores, principalmente no "tanque", na 2023 esses problemas de encaixe foram parcialmente melhorados; Quanto ao suporte do descanso na 2021, ele pega em lombadas um pouco maiores, o que super desagradável, isso pode ser resolvido simplesmente mandando diminuir ele, pois ele não precisa ser do tamanho que é, na versão 2023 eles diminuíram esse suporte e trocaram o descanso, o que resolveu este problema; O banco apesar de justo no encaixe não impedem que entre água nas conexões em baixo do banco, isso ja me deu algum problema na moto? Não, mas o que fiz na minha 2021 e sugiro para resolver? Comprar um veda frestas de portas, feito de borracha ou espuma e aplicar na fresta entre o banco e a moto, isso resolve a vedação de água. Na 2023 estou com ela a 3 meses e não fiz isso, pelo menos, não ainda, pois nao vi necessidade; Continuando no banco, ele é desconfortável, ja era na 2021 e piorou na 2023, parece que a Voltz tem pirangagem com espuma, ela é tao fina que da as vezes pra sentir a estrutura de plastico em baixo ao ficar sentado no banco, pro piloto incomoda na parte interna da coxa e para os garupa ele é fino e pequeno, muitos colegas mandaram refazer o banco, pra um confort pra resolver o problema, tem uma empresa na minha cidade que está pra lançar uma capa confort, estou aguardando para comprar assim que lançar; Outro problema na 2021 e que parece q foi resolvido na 2023 é relacionado ao banco, que ele tem uma costura que não é vedada contra água, logo se você deixar ela estacionada na chuva, quando você for pilotar, por mais que você seque o banco ele vai lhe molhar no primeiro uso, pois vai começar a sair água pela costura e molhar sua roupa, após uns dois usos ele já está seco novamente, isso pode ser resolvido igual o conforto mandando refazer o banco; Quanto ao amortecimento tanto o dianteiro quanto traseiro, são semelhantes na 2021 e 2023 e digamos que em uma ruas e avenidas bem calçadas eles funcionam, mas em buracos, ou trepidações eles são duros; Outro problema na minha visão é que ela baixa muito a depender do peso do garupa, se este for mais pesado como homens, da pra ver como o paralamas fica perto do pneu quando o Gustavo sobe na moto. Uma solução que vi alguns adotarem, tanto pro conforto como por baixar é subistituir o amortecimento original pela da Dafra NH 190, parece que fica legal; Acho que agora vem a cereja do bolo, a autonomia. Minha moto tem uma bateria, então vou me limitar a falar dessa autonomia, no modo ECO, o melhor que já consegui nesses parâmetros foram 60 km, no modo Standart/Normal ela faz uma autonomia média de 50km e no modo Turbo/Sport uma autonomia média de 40 km, no meu uso, logo ela não cumpre o anúncio de 120km de autonomia, pelo menos eu nunca vi alguém que fez tudo isso com uma bateria; Por fim o aplicativo, ele passou os 7 primeiros meses sem funcionar, e agora ele funciona, mas de forma ainda precária, as vezes funciona perfeitamente pra ligar e desligar, as vezes não funciona por nada, o mesmo se aplica pro rastreamento, mas este é bem impreciso, pior do que as funções de achar seu celular pelo site da Google e Apple. Mas na minha visão mesmo com estes problemas a moto vale a pena, o que mais incomoda na verdade é o relacionamento com a empresa, eles são extremamente enrrolados e lentos para lhe atender na oficina e pro fornecimento de peças. No final das contas, eu acho que vale a pena comprar? Se você for rodar na cidade pra ir e voltar do trabalho/faculdade ou outro local, sim vale muito a pena pela ECONOMIA, mas a moto e a Voltz tem todos os pontos listados acima para melhorar. Se você tem uma moto a combustão também não recomendo se desfazer dela, pois como deu pra notar a moto tem limitações de autonomia que não lhe permitem viajar por exemplo, bem como o fato de ter que ter cuidado em alagamentos, a água não pode passar do eixo central da roda, isso é uma especificação de fabrica dela, logo minha opinião é de que você deve ter a EVS para percursos curtos (até 50km) na cidade, dentro da autonomia da moto, para economizar no dia a dia e uma a combustão pra pegar uma estrada, percursos mais longos, ou alagamentos.

[@JoabsonGomes]

Desculpem a digitação em algumas palavras, notei agora relendo que ficaram erradas, é o mal de fazer grandes textos no celular. No mais, uma coisa que esqueci é, o som Bluetooth instalado na moto é muito, muito, muito baixo, qualquer caixa JBL é mais alto que ele e se você forçar volumes mais altos ele vai estourar, então se o som é algo que lhe chama atenção, saiba que você só vai consegui escutar o original com a moto parada ou em baixa velocidade (até uns 40/50km), ou vai precisar trocar e perder a garantia.

[@JoabsonGomes]

Outro ponto que esqueci de comentar, a moto com uma bateria tem potência de 3000w e pico de 4500w e não 7000w como comentado no vídeo, com duas bateria aí sim ela atinge 7000w; Outra coisa é que ela não faz com uma bateria 120km/h, mas apenas 80km/h de máxima, os 120km/h só são atingidos na versão com duas baterias.

[@alexandreribeirodasilva5932]

Muito obrigado, o negócio é continuar com minha Pop110 😂 fiz umas contas aqui e a economia é muito boa, mas acaba quando vence a garantia da bateria.. se tiver que trocar já era mais 5 mil reais 😢 fora a autonomia que é muito baixa? mas esse é o caminho mais alguns anos e teremos ótimos produtos a disposição

[@hygor300]

um bom comentários de proprietário sobre a moto

[@JoabsonGomes]

@@alexandreribeirodasilva5932 na vdd a bateria é um ponto que acho de qualidade na moto.

[@cesarroberto9170]

Sei que os preços das motos a combustão estão caras, mas o preço dessa EVS passando dos 20 mil com duas baterias, ser quase o preço de uma Titan, ai forçou a barra. Os reviews que já vi de quem tem uma e usa no dia-a-dia as reclamações são: demora na entrega da moto adquirida, qualidade construtiva baixa, pós-venda e autonomia que não chega nem perto do que a Voltz anuncia. Mas uma vez solucionados esses problemas no futuro será uma ótima opção de compra.

[@pixlin2]

Comentário perfeito

[@tiagocarvalho5571]

Aqui onde moro a Honda tá vendendo POP 100 cc por 19 mil reais financiada.

[@thulio1920]

Só de ser o mesmo preço de uma a combustão já é de se comemorar. Tempo de entrega acredito que vai melhor bastante com a fábrica própria em Manaus. A Pandemia atrapalhou muito a importação dela. Qualidade construtiva não vi tanta diferença assim pra uma Yamaha ou Honda não.

[@marcosmotoboygyn]

Todo lançamento está sujeito a falhas, isso é normal e corrigivel nas versões seguintes

[@orlandof7]

Concordo, vi reviews de proprietários que a moto veio cheia de defeitos. Péssima qualidade dos materiais e da montagem. Empresa que abre mão da qualidade, para mim, está fora!

[@edvaldolima6839]

Eu recebi a minha (modelo 2021) em Setembro/21. Já rodei quase 7000km. Nem notei diferença na conta de luz. Achei PERFEITA a avaliação. É isso mesmo que vcs falaram sem tirar nem por. O problema da moto é a VOLTZ (rsrsr) que, por motivos que até entendemos, atrasou as entregas, etc. A minha demorou 9 meses pra chegar. Mas o maior problema da empresa é o Pos venda. Ela até te atende. Trocou tudo que estava errado na minha, que aliás é obrigação dela na garantia MAS, para vc ser atendido (iniciar o atendimento) é um parto em qualquer canal que faça o chamado. E essa insistência em vender com uma bateria eu não entendo. De vez em quando ela da pau em uma delas é se eu tivesse só uma ficaria na rua. Teria que ser sempre duas. Uma é perigoso. Fora isso, agora que está “redonda” é só alegria. Eu adoro a minha e o carro ficou com ciúmes. Só sai de casa quando chove… rsrsrs A mulher não gostou da garupa também, como o Gustavo, mas porque o estilo dela é esse. Mas assim que a VOLTZ começar a entregar em dia vamos comprar uma EV1 pra ela. Parabéns pela avaliação. Ela é exatamente como falaram… só faltou um problema: se vc andar muito no modo “turbo” acelerando bastante “no talo”, ela aquece e “trava”. Vc tem que parar, esperar “esfriar” e depois ela volta ao normal. Isso ocorre mais em locais quentes (creio) o que não deve ser problema pra vcs aí no Sul. As vezes vc pode reduzir pro “normal” sem esperar “esfriar” mas é bem perigoso. Outro “problema” é ter que dar explicação a todo sinaleiro para as outras pessoas pois ela desperta muita curiosidade. Polícia já me parou várias vezes para me perguntar sobre a moto… rsrsr Surreal…. Mas mesmo com esses detalhes eu adoro a minha. Tem mais pontos pro que contra… Um abraço e tudo de bom.

[@vanderleifs6644]

O que eu digo o pós venda, será fundamental para o sucesso da empresa, que deverá dar suporte de manutenção e assistência técnica a seus consumidores, que com um bom serviço atrairá outros e muitos outros consumidores.

[@raslemao420]

Creio que o pós venda se dava pela dificuldades de atender a demanda com as peças sendo importada. Quando estiver no Brasil irá melhorar muito.

[@CarlosAlbertoMacagnan]

Aquece e trava? Então aqui no Rio Grande Do Sul não dará pra usá-la no verão, e até primavera, pois é um forno!!! 😡

[@everready8511]

7.000 Km de rodagem de graça? Sem aumento na conta de luz?

[@JoabsonGomes]

O lance da bateria da pra se resolver se vc tiver 1 apenas. Tenho apenas uma, os modos de resolver, que é tipo um reset na bateria são: 1 Apenas desligar e ligar o disjuntor faz ela voltar; 2 Se deligar o disjuntor não funcionar, conecta o carregador na bateria; 3 Se não funcionar aí vc tem duas outras opções que sempre funcionam, ou por ela pra carregar mesmo q por apenas 10 segundos ou uma gambiarra com um fio fino ligar o conector central da bateria ao segundo pino de dados.

[@recepcaoservicojc3811]

Só pelo fato de ser uma empresa brasileira já vale o apoio de todos nós. Conforme dito no vídeo, ainda é um projeto novo e portanto tende a sofrer ajustes até chegar no equivalente as motos a combustão. Acho que o importante é que esta empresa está fazendo pra quem sabe um dia acabar com o monopólio dos combustíveis fosseis.

[@rodrigues2002]

não é brasileira, é chinesa. Feita pela Oridingway

[@guelamen.7371]

É Chinesa , eu sou patriota , portanto não compro , mas quem quiser comprar que Deus abençoe e aproveite e seja feliz , Tmj , valeuuu

[@alexestefanesturbo]

Não vale apena está moto elétrica, é venho agradecer à você é a todos que estão na família R1000 #AlexsandroR1000

[@2dmodels3d]

E chinesa kkkk nunca que o Brasil iria fazer moto assim 😢

[@saruboys6062]

@@guelamen.7371 O que você compra então? Honda e Yamaha Japonesa? Tudo bem que elas possuem planta e produção quase toda aqui, mas o headquarter é lá..

[@SrJOX]

Freios regenerativos seriam uma boa pedida pra essa moto também.

[@santos0045]

Concordo com vc q seria interessante mas com a tecnologia de hoje isso funciona melhor em caminhões elétricos, carros funciona de modo até ok(porém não como nos caminhões) e nas motocicletas pouco importaria de modo que não compensa o custo pra ter essa tecnologia. Porque oq permite regenerar é usar esse movimento(energia) do peso com aceleração. Porém num veiculo tao lento de retomadas(quase n te permite freiar) e tao leve que n permite ter uma grande "força peso", fica difícil vc recuperar alguma coisa

[@letrajota]

Pelo que eu entendi é uma Shineray elétrica, porque anda pouco e é desconfortável kkkk. Acredito que eles vão melhorar isso ao longo do tempo. Se eu fosse a volts tiraria um pouco da estética e colocaria mais em conforto e desempenho.

[@dacruz2433]

@LetraJota faz a autópsia dela rsrsrs

[@duraosunda]

Pelo que entendi é coisa de quem tem dinheiro demais e juízo de menos.

[@edsonjose6985]

Até o acabamento é de Shineray kk se brincar pior ainda kk

[@adrianomerces8370]

Foi a mesma coisa que eu pensei, uma moto cinquentinha elétrica. Eu tenho uma bike elétrica, e pra bike ela tá perfeita, não sei se como moto seria bom

[@AnaCristina-hk8vt]

tirar mais da estética a moto e feia pcrlh

[@TheFudencio14]

A Voltz vem melhorando muito. Você pode olhar que as reclamações são de meses atrás, eles vem melhorando muito em pós venda e correções. Sobre autonomia: a Voltz é uma moto completamente urbana, não é pra entregador, não é pra viajar, não é pra longas viagens. Ela é pra vc ir e voltar do trabalho todo dia, é pra ir na faculdade, ir visitar uns parentes no final de semana.

[@satelitebrasil8227]

Exatamente.Ir comprar pão.Academia,dar um rolê no final de semana ou feiriado etc...

[@braziliansheetbox2497]

Fiquei impressionado, de um ano para o outro metade da moto mudou e provavelmente vai melhorar ainda mais no ano que vem E se eles trocarem a balança por uma mais simples e rodas com pneus mais finos a moto vai ser extremamente competitivo para o mercado de motos urbanas

[@rlrl2011]

@@braziliansheetbox2497 A questão da balança pode impactar seriamente na pilotagem e questão do peso dela, não acha? '-'

[@braziliansheetbox2497]

@@rlrl2011 a balança atual dela é bem mais cara e pesada que uma normal e para uma moto que mau pega 100km/h acho que perder ciclista não é um grande problema

[@pedrogiovanny2930]

Para entregador só se for ifood e no a mesma cidade que o cara roda, se for pra ir pra longe aí já não compensa.

[@vinicius.pnunes]

eu ainda vou esperar esse projeto ficar mais consolidado. Mas é interessante demais. Parabéns pelo conteúdo

[@renatoradicchi1836]

penso o mesmo

[@thiagoaparecido3903]

Se vai fica uns 40 mil

[@luizgomes2820]

Penso o mesmo ainda achando que por ser um projeto inicial foi muito bem elaborado. Espero que a alta procura não eleve muito o seu preço. Pretendo ter uma um dia.

[@mltrsk82]

Entrei pra comprar uma, sai com duas kkkk Cara fui na loja e olhei as informações e tirei as duvidas e comprovei com experiência mecânica que o produto ja esta bem consolidado. Até mesmo os pneus da cst São excelente tanto em autonomia quanto eficiência... Óbvio que vai haver melhorias no futuro e que por ser algo ligado a tecnologia, vai ter as versões com mudanças bruscas. Mas em sumo os projetos de veículos elétrico não sofrem tantas alterações. Tenho um patinete da xiaomi versao pro 1 ja esta na 4 e a única coisa "nova' é o painel que tem velocímetro... Então te digo, passa na loja e faz o teste até mesmo pra ter a tua própria experiência. :)

[@realceenxovais6824]

@@mltrsk82 eu também quase saí com duas! Kkkk mas segurei a emoção é só peguei uma! Na boa, acredito que será uma moto que se esperar muito para comprar, vai pagar mais caro que quem comprou em 2022.

[@jorgeluizmarquesdesouza50]

Adquiri uma com 2 baterias em novembro de 2021 e estou na lista de espera até então. O que acho ainda um grande ponto a melhorar, é, o fato do pós venda não manter contato com os clientes . A sensação que dá, é que eles não se importam mais com os clientes que já compraram. Veja bem, eu em particular até entendo pelos problemas que estão passando, como dificuldades na importação, início de funcionamento da fábrica em Manaus , mas, uma satisfação aos clientes, sempre vem em boa hora.

[@schweter]

Eita novembro....eu ja tinha desistido

[@tonyy8058]

Amigo eu fui na loja de Recife conhecer as motos e pilotei a EVS, achei a moto muito interessante um projeto muito ousado, estava bem interessado em adquirir a EVS, porém quando entrei no grupo da Voltz via muitas mensgens de pessoas que tinham comprado a moto a mais de 8 meses e não tinham recebido ainda a moto, faltava comunicação da Voltz. Eu mudei de idéia, muitos proprietários reclamando que a moto parava do nada, demoravam a dar suporte, muitos problemas para serem resolvidos acabei desistindo apesar de achar bem interessante esse projeto, mas como o vendedor falou que as motos de teste ride eram betas e estavam em teste no início de 2021, mas pelos relatos de alguns proprietários continuam com vários problemas e já estamos em setembro de 2022.

[@thcaapi]

esse mês, setembro de 2022, fez um ano que comprei a minha EVS e ainda aguardo para receber. Prorrogado tantas vezes o prazo de entrega que nem lembro quantas. Última atualização, passaram desse mês setembro para o próximo, outubro de 2022, 13 meses depois da compra. Isso é prazo de ela estar pronta, não de eu recebê-la para uso. Além disso, comprei com duas baterias e já me foi avisado que só receberia agora se aceitasse apenas uma. Eles disponibilizaram um voucher da Uber para amenizar essa espera bizarra, mas é outra coisa que não funciona como deveria, inclusive está há duas semanas sem funcionar. Pior compra que já fiz. Só não cancelo pq vi vários relatos de clientes que compraram, cancelaram e não recebem o reembolso. Estou apostando que a espera "valha" a pena. Mas não aconselho a compra nem pra inimigo.

[@schweter]

@@thcaapi eu pediria o dinheiro de volta

[@cosmoduarte5903]

Só a bateria custa 4k

[@eddylirax]

Moto econômica e bonita! Até eu, que não curto moto, estou pensando em ter uma assim que Deus me abençoar e ter condições de manter.

[@fagnerdenadai]

Amigo tenho uma Watts w160s, melhor opção de custo benefício, para mim e superior a Voltz

[@YouFelipe]

Voltz faliu

[@ricardofontes8437]

É um produto novo ainda; vai melhorar consideravelmente com o tempo. Temos que torcer para que a fábrica melhore a qualidade geral. Vamos torcer pra indústria nacional dar certo.

[@braziliansheetbox2497]

Se ela tiver uma certa durabilidade, só vai faltar concessionárias para ela vender bem, a versão com 1 bateria custa o mesmo que uma pcx que é a maior concorrente, mas a volts sendo elétrica gasta muito menos para rodar e exige muito menos manutenção periódica, nada de óleo, vela ou líquido refrigerante no caso da pcv Perfeita para o público que atualmente compra as pcx

[@neblinasp]

@@braziliansheetbox2497 a coisa vai ficar feia se a honda e a yamaha resolverem entrar nas elétricas, aí a voltz vai ter problemas.

[@braziliansheetbox2497]

@@neblinasp a honda já entrou nas elétricas, tem a pcx elétrica, o problema é que só vende no Japão, se trazerem para o Brasil com um preço competitivo é adeus volts

[@gabrielvieira6760]

@@neblinasp se vir com preço acessível, tá ótimo

[@PauloRBSilva]

@@neblinasp essas duas levam anos para lançar novos adesivos! Duvido que façam planos para trazer elétricas e com a evolução que a voltz tá trazendo. Bem, vamos esperar.

[@konradomd]

O dilema dessas motos é: a autonomia é pequena pra quem trabalha com a moto e a economia é pequena pra quem não trabalha com a moto. Aquela pessoa que deixa o carro na garagem e vai de moto pro trabalho roda 10 a 20km por dia e vai economizar muito pouco se comparado a uma moto de baixa cilindrada. O entregador iria economizar muito em combustível mas a autonomia da moto é proibitiva. As elétricas irão evoluir e tomar o lugar das outras. Parabenizo a Voltz pela iniciativa de gerar empregos aqui e pela coragem de empreender! Tomara que eu tenha uma Voltz um dia.

[@Lucaslfm1]

Excelente argumento.

[@leonardoalves5950]

Neste caso não seria tão atrativa a mim neste momento. Pois utilizo a moto para deslocar ao trabalho, que fica a 6 km de casa. Devo rodar uns 15 km por dia. Levando-se em consideração o valor do investimento...

[@braziliansheetbox2497]

Agora que ela vai ser montada aqui no Brasil o preço vai cair um pouco, e se ela tivesse algumas mudanças como a uma balança simples, pneus mais finos, freio motor que permitiria ela ter só 1 freio na frente ela provavelmente teria um preço bem próximo do que estão pedindo em uma cg atualmente E considerando que atualmente ela economiza 1000reais de combustível a cada 10000km em relação a uma cg e no futuro ela pode ser ainda melhor com algumas mudanças a briga vai ser boa em O preço atual já é parelho com uma pcx, se ela fosse mais confortável já seria uma opção melhor que a pcx para a cidade

[@DrMarcioSilveira_ortopedista]

Eu vejo mais a evolução das baterias, com o sistema de troca, elas podem aumentar a potência com o tempo. E, as motos podem ir melhorando, mas mesmo tempo um modelo antigo, pode melhorar a bateria.

[@luizsouza7979]

@@braziliansheetbox2497 preço cair pq nacionalizou? acorde cara, tu ta no brasil! nenhum carro que foi nacionalizado teve preço barateado, pelo contrario subiu ainda mais Golf 2016, New Fiesta 2014 Fora a qualidade que caiu

[@arlansantosdeoliveria1732]

Os contras dessa moto ainda não compensam os benefícios, lembrem-se que estamos falando de motos, que já são absurdamente econômicas, claro que mais economia é sempre bem vindo, mas o veículo elétrico ainda possui muitos contras aqui no Brasil, entre eles, preço de revenda, manutenção, durabilidade(que ainda não sabemos), desempenho(voltado para conforto e segurança). Uma Factor 125 por exemplo, está na casa dos 13k, lhe dá uma autonomia de 500 km, com 80 reais de gasolina andando normal (sem ficar com cheiro mole pra economizar combustível), e você pode passar 20 anos com ela, sem se preocupar com manutenção (muito barata e simples). Torço para que as motos elétricas se tornem cada vez mais eficientes e abundantes no mercado, para que aí sim sua compra faça sentido.

[@maurofrranco2034]

Estou com você. Também acho que não chegou ainda a vez de motos elétricas: diferença de preço não compensa, durabilidade das baterias risível, autonomia baixa, tempo de recarga, entre outros fatores. Fui motoqueiro por um bom tempo: autonomia incrível, manutenção quase ridícula, tempo de recarga obviamente inexistente, preço bom e vida longa, longa...definitivamente a eletricidade automotiva ainda tem grandes passos a percorrer.

[@WBISCARO]

4500,00 uma bateria...rsrs... isso ninguem fala que dura no maximo 3 anos, dependendo do ciclo de carga/descarga.... Poe na ponta do lpis e é mais um lixo xing ling que estao empurrando na b... do Brasileiro...

[@alxalm74]

Não acho que a economia vale a pena, a autonomia na prática é bem ruim ... Com 2 baterias fica acima do preço inclusive de PCX e NMAX que estão num nível de qualidade bem superior. Outra coisa importante são as limitações de velocidade qdo a carga da bateria está baixa ... Acho muito perigoso... Imagine vc em uma avenida e os outros veículos"passando por cima" de vc. Pós venda dela está péssimo... Os prazos pra peças de reposição estão absurdos.

[@alencarbernardes9475]

Assino em baixo @Arlan!

[@felipesoares9148]

Durabilidade de um veículo elétrico é inquestionável, um motor elétrico da tanta manutenção quanto um ventilador

[@rafaelcosta9779]

Os vendedores estiveram aqui na comunidade da Rocinha RJ, onde moro tem muitos moto taxistas trabalhando aqui , acharam muito interessante a moto, porém está muito longe de ser adquirida por algum moto taxi , a moto é muito boa , sim pra quem trabalha apenas no reto pistas planas, dificilmente ela aguentaria um jornada que as motos comuns a combustão fazem aqui subir ladeiras inclinadas com garupa, quem conhece a Rocinha sabe do que estou falando, essa moto precisará passar por vrs mudanças, o tamanha dela, o banco é pequeno demais pra 2 pessoas! Esse motor pequeno dentro da roda não vai aguentar a jornada, acho que a Honda ea yamaha com certeza deve estar textando algumas motos similares a titan e factor que são as que predominam nesse ramo.....

[@mauriciocontente9326]

Uma Bomba nacional, galera passem bem longe...

[@davidfeitosa74]

Muito bom o vídeo turma , gostei de toda a informação que vcs passaram no vídeo .. Sou proprietário de uma EVS AllBlack 21/22 com 01 bateria, com apenas 467km rodados.. Esperei quase 01 ano pra receber e no dia que foi entregue , na primeira volta com a EVS, ela entra em “modo de proteção “ e me deixa na rua .. na minha opinião , esse é o grande problema dessa moto , ela foi projetada pra 2 baterias.. Vários itens podiam sair da Voltz corrigidos , falta um checklist completo antes de despachar para os clientes, o que eles fazem é um checklist superficial, tipo de oficina de bairro mais organizada.. Recebi em dez/21 e até hoje (29/05/22), ainda tem problemas a serem resolvidos. Amanhã (30/05) vou levá-la a uma oficina credenciada ( na minha cidade não tem revenda Voltz) para uma terceira manutenção , dessa vez trocar uma pista cônica da coluna de direção e identificar origem de um barulho no freio dianteiro, a impressão que um dos burrinhos de freio está tocando num dos discos. A minha EVS ficou quase 18 dias parada recente porque o módulo Tbox (telemetria e conexão 4G) deu defeito .. aí até receber um novo e levar um mecânico experiente em casa pra desmontar quase a moto toda pra trocar esse Tbox é difícil.. detalhe , se ela não sincroniza com o 4G, ela até liga mas não libera a tração do motor e não sai do lugar.. só empurrando. Tenho esperança que os problemas acabem e eu possa usar de fato essa EVS que tenho, que ela se torne um veículo confiável , pq hoje eu somente uso ela dentro da vila que moro, com receio dela me deixar na rua , como já aconteceu 4x de dez/21 pra hoje (maio/22).. comprei uma XMax 250 da yamaha agora na semana passada porque a EVS não me dá confiança pra usar de fato.. Mas acredito que no decorrer desse ano , minha EVS vai ficar estável e confiável pra andar normalmente ….

[@WBISCARO]

Parabens por expor... já desconfiava... moto Xingling, garantia "complô poqe quiz", qualidade porca e descartável. Este seu comentário deveria estar em destaque lá em cima.

[@wevertonpedrosoS]

@@WBISCARO boa

[@wcsantana]

Isso sim é uma "opinião sincera". Tomara que tudo dê certo com sua motoca.

[@arnoldda500x7]

Até agora o seu foi o comentário mais racional, e aos modinhas que só andam de ônibus ou bicicleta e ficam falando que a moto é boa , sem nem ter andado ou visto de perto, comprem uma e depois deixem a opinião de vcs.

[@gbbiel08]

@@arnoldda500x7 NÃO COMPREM!!! COMPREI PAGUEI E A EMPRESA NAO ME ENTREGOU, EMPRESA DE AMADORES. SÓ DOR DE CABEÇA, NÃO COMPREM

[@Ana.Lasecco]

Acho muito legal esse casal testando motos e carros. Nesses testes com motos, notamos a cumplicidade e o amor que eles têm um pelo outro. Sucesso aos dois!

[@eunaoligo.]

Obrigado a VOLTZ, QUE topou o desafio, topou errar primeiro, para aprender primeiro, e trazer logo esse futuro pra gente♥️

[@JoabsonGomes]

O problema da Voltz é errar onde não cabe mais errar, não se erra em conforto da moto, isso é básico, amortecimentos bons e um banco bom. Isolamento de água, só é usar conectores aprova de água e isolamento adequado das peças. Infelizmente isso q acaba desgastando a imagem da marca, pq a moto em si é boa, porém foi lançada nas pressas.

[@henriquedasilvamiguel759]

😂

[@RicardoDurigan]

Vira homem.

[@lumamendes8715]

Já imaginou pagar 25 mil pra topar um desafio? Kkkk

[@silver.araujo]

O problema é que quem paga pelos erros são os usuários

[@dmrsilva1]

Tenho uma Titan Esd 2004/05 e sou o primeiro dono. Essa relíquia está fazendo uma média de 32 km com 1 litro de gasolina. Já ultrapassou 1 milhão de km rodados, já fiz o motor 3 vezes e até o momento não trocaria por outra moto. Assim que a Voltz melhorar ou chegar outras concorrentes ao Brasil, quem sabe?

[@tube.brasil]

Pois é. E ainda tem gente que acha que a elétrica é ecológica.

[@balduinoco]

Animei com o video de vcs, acho que depois de conseguir um carrinho vou trocar minha crosser em uma volts pra testar

[@brunobarros5741]

Um mercado ainda novo. Para pequenas distancias acredito ser valido. Em BH tem uma loja deles. Mas ainda o custo é caro. Mas o futuro será as eletricas.

[@neblinasp]

é a primeira geração, então a autonomia é mais baixa e tem alguns problemas, mas com o passar dos anos vai ficar show. talvez daqui uns 10 anos a maioria das motos vendidas serão elétricas, o futuro é elétrico, não tem mais volta.

[@fabiofelix77]

Vcs são sempre muito detalhistas!! Parabéns!! A melhor revisão da EVS que já assisti

[@brunogreat]

Muito bom o conteúdo do vídeo, cheguei a ver outros vídeos sobre a moto mas eram muito superficiais, falavam somente da "perfumaria", não falaram tanto dos problemas e como lhe dar com eles. Parabéns Filipe e Gustavo ! Não tenho moto mas fiquei preso no vídeo de tão interessante que ficou.

[@brunogv9188]

"Lhe dar"? Sério mesmo?

[@gilvanildocds2253]

Verdade amigo eu tenho uma MT 03 321 cc e achei muito interessante a respeito da economia aqui na minha cidade a gozoza tá 7.29 hoje dia 31/05/2022 mas em fim parabéns pelo conteúdo apresentado secacional top tô pensando depois em comprar uma hoje eu tenho uma TWISTER 250 CC ABS

[@thcaapi]

esse mês, setembro de 2022, fez um ano que comprei a minha EVS e ainda aguardo para receber. Prorrogado tantas vezes o prazo de entrega que nem lembro quantas. Última atualização, passaram desse mês setembro para o próximo, outubro de 2022, 13 meses depois da compra. Isso é prazo de ela estar pronta, não de eu recebê-la para uso. Além disso, comprei com duas baterias e já me foi avisado que só receberia agora se aceitasse apenas uma. Eles disponibilizaram um voucher da Uber para amenizar essa espera bizarra, mas é outra coisa que não funciona como deveria, inclusive está há duas semanas sem funcionar. Pior compra que já fiz. Só não cancelo pq vi vários relatos de clientes que compraram, cancelaram e não recebem o reembolso. Estou apostando que a espera "valha" a pena. Mas não aconselho a compra nem pra inimigo.

[@rdsmtb]

Infelizmente não vai valer a pena não. Essa moto é horrível, além de não andar bosta nenhuma é cara pra crl. Qualquer uma da honda ou yamaha compensa mais e e são melhores em tudo

[@coppeandreza9718]

Me interessou desde quando lançaram, mas estou a espera de resolver estes problemas, talvez daqui uns 2 anos eu compre a minha se estiver tudo ok com a entrega e reparos a serem feita, Por ser uma fabrica Brasileira só me anima!

[@brunofilipe8219]

Entre em contato comigo?

[@willianm8889]

Faz uma matéria com a EV1 também por favor, é uma moto extremamente urbana mas que na minha visão atende melhor para quem tem família e tem que buscar as coisas nos mercados

[@wwmr06]

Bem melhor a avaliação amigos... O teste de rodagem ficou MT bom msm!!! Parabéns Amigos 👏🏼👏🏼👏🏼

[@pauloramos2205]

Muito bom o vídeo sobre a moto elétrica Felipe, só tem que levantar um pouco mais a câmera no capacete para poder ver melhor o desempenho da moto sobre o asfalto,no restante do vídeo show de bola bem explicado.parabens Felipe e Gustavo.

[@danieltv123]

Preço da bateria: 4,500. Tem que colocar esse custo dividido pelo tempo que a bateria dura. Além disso, com o tempo depois de gasta a capacidade da bateria vai diminuindo.

[@salvimateus]

ué, eles falaram que 2 baterias rodam 300.000 km se vc rodar isso, não tá só na hora de trocar a bateria, mas sim a moto inteira 🤣 🤣

[@ellocogamerbr6994]

estou querendo comprar uma!!! O vídeo ajudou muita na minha escolha

[@1berto333]

Q massa, vcs sempre inovando, parabéns, gratidão 🙌🏻🙏🏻🙌🏻

[@ford30]

Hoje em dia me interesso por uma bicicleta elétrica. Legal que vocês fizeram esse teste! 👍

[@miqueiasleal5073]

Essa iniciativa vai obrigar a concorrência (HONDA e YAMAHA) a fazerem motos assim caso não queiram perder vendas! Parabéns pela iniciativa! Vou esperar mais um pouco.

[@ManoelPinho1]

A Yamaha eu sei que já tem motos elétricas prontas no exterior. Só não sei se e quando virão para o Brasil.

[@TIAGO543211]

xé, com essa qualidadezinha ai, mto mais jogo ter uma a gasolina

[@g00glelag12]

É admissível que o projeto necessite de ajustes. Apenas para fazer uma comparação, temos motos a combustão com problemas crônicos de projetos. Eu pretendo ter uma no futuro. Excelente vídeo, parabéns e obrigado.

[@gilmarramos8237]

Não gosto de motos, mas gosto de veículos elétricos. Rapazes, parabéns pelo excelente trabalho! Muito bom!

[@braziliansheetbox2497]

Já que essa marca tá evoluindo sempre eu vou escrever 2 coisas que ainda dão para melhorar - freio motor! Gasta menos disco e pastilha e ao mesmo tempo aumenta a autonomia -fazer uma versão com balança normal e pneu compatíveis com a moto, diminuiria o custo da moto e também aumentaria a autonomia da moto

[@bigst3352]

Tbém não entendí pq não ter freio-motor (regeneração) que seria, na minha op., algo natural (sem custo adicional) numa elétrica. Aí me caiu os butiá do bolso !

[@joseitalodesajaques8429]

@@bigst3352 porque ter o freio a motor não aumentaria os custos da moto?

[@bigst3352]

@@joseitalodesajaques8429 a regeneração (freio motor) é natural do conjunto motor AC + inversor. Salvo se eles usaram um conjunto motor+acionamento mto vagabundo, digo, simplificado, aí ... Seria bom saber q tipo de acionamento estão usando.

[@Danilo91565515]

É moto para quem quer apenas um deslocamento urbano com baixo custo. Nisso, ela é ideal.

[@felipex6793]

Nisso o ônibus é ideal, não toma chuva e não se esfola no asfalto kkkkkk Podiam fazer a avaliação do ônibus no canal, é o mais realista pra maioria das pessoas.

[@Denis_Caminho_Shura]

Pra isso já existe bikes, scooters. Fora os preços das tarifas de concessionarias de energia e ainda que se economize a principio, deixa só uma bateria dessas abrir o bico daqui 2 anos de uso ou até menos. Vai cobrar todo o seu custo beneficio que tinha conseguido. Muito, muito problema e B.O pra pouca moto e facilidade.

[@josekell1549]

parabéns pelo vídeo tenho uma ev1 sport com uma bateria , para o meu uso está sendo excelente só me arrependo de não ter comprado com 2 barreiras. o preço dela é alto porém em longo prazo e para quem utiliza com a consciência que é uma moto limitada vale apena .

[@guardabelo8343]

Não dá para comprar a segunda bateria depois ?

[@RenatoFonseca020567]

Hoje, 06/08/22 acabei de reservar a minha e muito por conta desta avaliação. Muito obrigado pelos esclarecimentos e os testes. Agora é aguardar a entrega que vai demorar um pouco....rs

[@altairlima9857]

Fui na loja para me informar o porquê a moto não seria entregue em agosto, conforme prometido, e me informaram que tem novo prazo, para 30 de novembro. O pior de tudo, é que falaram que ainda é uma previsão e não tem nada garantido. Não existe um sac. Deixa muito a desejar. Cuidado ao realizar a compra ou reserva.

[@bernardogremistas]

É normal amigo, projeto novo, um preço desses atraiu muita demanda, eles fizeram projeção para uma demanda bem menor, mas já estão se adequando, esse ano de 2022 conseguiram aumentar em 336% de sua eficiência nas entregas. Só de ser uma fábrica brasileira e que estamos acompanhando e apoiando já é o maior ponto para continuar sendo cliente da voltz ao inves da honda ou yamaha por exemplo

Eu fiz 7s com a EVS de 0 a 60 km/h, o mesmo tempo que a minha Pop 110i.

[@sergionsj]

Kkkkkkkk terrível!

[@edersilva8440]

preço de 300cc com desempenho de pop110

[@orlandof7]

Vi vários reviews de proprietários, e eles relatam vários defeitos dos materiais e da montagem. Empresa que abre mão da qualidade, para mim está fora!

[@TheCassiomarvel]

Tenho 44 anos bem vividos e posso dizer o seguinte:: Quando vi surgir o primeiro telefone celular, eu e ninguém imaginavamos que teriamos os Smartphones que temos hoje com TV digital, mapas, GPS, reconhecimento facial, telas dobráveis, cameras de alta tecnologia e autonomia de funcionamento dezenas de vezes superior ao primeiro inventado. Fazendo uma analogia às novas motos e carros do futuro, tenho que dizer que este tipo de moto está só no inicio, é um "embrião" do que está por vir, como a evolução de armazenamento de dados dos "Disquets", "Pen Drivers" e o primeiro computador eram no inicio. . Daqui a alguns anos elas irão substituir as motos convencionais e terão mais potência e tecnologia do que vocês possam imaginar. Eles Irão desenvolver baterias capazes de armazenar cada vez mais energia(Como as utilizadas nas baterias das sondas espaciais e satelites). E teremos motos de 1.000 CC ou mais, movidas a energia eletrica, com sistema de vedação para água e tudo que se fizer necessário. Com conforto e estética impecáveis. Tudo isto é mais do que previsível, porém representa um importuno para as grandes Empresas petrolíferas que comandam o mundo e vivem da exploração de petróleo para venderem combustíveis e derivados em uma indútria que movimenta bilhões de dólares por ano ditando o preço que eles e os acionistas milionários desejam pelo mundo afora! Mas a glória deles é finita e limitada a lugares geográficos favoráveis, pivô de acordos e interesses monetários e geopolíticos, entre nações. Mas tudo isto irá mudar em um futuro próximo,..... é questão de tempo. No futuro todos irão dizer: "Um sujeito, que acompanhou a história da Space X e da Tesla, do Elon Musk, Da MICROSOFT do Bill Gates, da Apple do Steve Jobs e da Nasa dos Norte Americanos disse isto,... lá em 2022"

[@Nicolas_SS88]

Só tem um problema, o smartphones são os veículos a combustão e o celular tijolão é os elétricos, pois surgiram antes dos a combustão, 40 anos para ser exata, o primeiro veiculo elétrico foi criado em 1845 e a combustão em 1885.

[@walterleandro2254]

Saudade do Chácara das Pedras! Tirando as amarrações que tinha em quase toda esquina é um bairro lindo!

[@bazolidepariz7183]

Parabéns ao narrador ao apresentar os destaques da motoca,mas ,eu como motociclista velho de guerra,vou ser bem sincero como diz o canal, tem tudo prá não decolar!Tomei a liberdade de fazer uma breve consulta e constatei que no período de 1/9/21 a 31/8/22 foram recebidas por importante orgão regulador especializado a quantia de 2.377 reclamações de clientes que se sentiram prejudicados por inumeras inconformidades com esse modelo.Minha opinião sincera,pesquisar antes para não entrar num barco furado.Seria uma grande frustração para o trabalhador humilde juntar esse caminhão de dinheiro e no final só ter dor de cabeça.

[@andrecardoso771]

Muito bom teste! Fiquei surpreso com a qualidade da moto. Se eu precisasse de uma moto pro dia a dia, compraria com certeza. Silenciosa, economica e bem mais ecológica.

[@GivaCuritiba]

Valeu pelo vídeo, antes de ver já havia encomendado a EVS. Dei um sinal de R$500 em (julho) 7/2022, hoje é R$1000. Me prometeram que receberei em (abril) 4/2023. No aguardo.

[@nixonfernandes1315]

Amigo paguei a minha toda depois de dar um sinal de 1000 na reserva, prometeram para mim agosto , nessa data me mandaram um e-mail para entregar 20 semana estão me entregando agora até dia 28/12/22. Então não fique ansioso. Com essa vou ficar com 3 moto só vou desfazer das outra depois de um ano quando ter certeza que posso confiar , rodo com todas elas.

[@tiodam6076]

Estou esperando a minha também, agora em 2023

[@RanonBr]

Pra mim uma moto elétrica ser viável tanto economicamente quanto de utilidade teria que ter pelo menos 250km de autonomia com velocidade média de 110km/h. Mas a iniciativa tem que começar de algum lugar. Espero que melhore muito no futuro próximo. Pra quem é de cidade grande e só anda nela compensa. Porém essa Voltz tem muitos problemas e acaba afugentando o consumidor mas se sanar os problemas é só sucesso.

[@diegosiqueira3002]

tá de sacanagem, 250 km com essa média kkkkkkk

[@RanonBr]

@@diegosiqueira3002 Que?! Tu achou muito ou pouco?! Essa é pelo menos a média de uma NXR Bros 150 ano 2010 (Pelo menos é o que eu faço na minha em circuito misto cidade/estrada). E olha que é uma média considerada baixa com relação as motos com tanques maiores como as CG e a Factor e motos com cilindradas menores como a Pop 110.

[@Andre-iy2ob]

Pois é, cheio de problema simples de resolver. E tem esses mais difíceis que deveriam ser a meta de verdade (autonomia e velocidade)

[@stc72doc77]

Bom dia. Achei muito profissional suas explicações. Irei comprar uma moto, estou prospectanto. Gostei das dicas da seguradora e claro os equipamentos de segurança, tais como jaquetas, capacete, etc. Continuem assim, imparciais. Obrigado.

[@matheusalvarez7]

Mereceria o apoio se fosse uma empresa que ouvisse e concertasse os problemas relatados pelos usuários.

[@williamgoncalvesdecampos9031]

Ainda falta um tempo para as motos elétricas realmente estarem preparadas para o mercado brasileiro, tem muito o que melhorar, mas já dá para curtir algumas poucos opções de motos, aliás esse é um ponto a melhorar no Brasil, número de modelos e diferentes opções disponíveis para nós, na minha opinião. Ainda vou esperar por novos modelos com diferentes opções e para escolher a melhor para mim

[@rubenslima1458]

Infelizmente a demora na entrega chega a frustrar, isso pesa muito pra migrar . Trocaria sem medo algum ,assim como vou trocar! Percebo que isso é evolução.

[@fagnerdenadai]

Amigo tenho uma Watts w160s, melhor opção de custo benefício, para mim e ainda é superior a Voltz

[@christiansax2223]

sinceramente eu vim aqui pra tirar minha dúvida se comprava ou não.. mais devido a alguns comentários de donos da mesma, eu acho que ainda não é hora de jogar meus 20 mil fora.. até pq ninguém comentou sobre a desvalorização né... isso me preocupa mais ainda !

[@lucasperera1495]

com 20 tu pega FZ15, da Yamaha que atualmente é a melhor 150 da categoria disparada de todas as outras montadoras e marcas

[@Rafael-ve8rr]

E ninguém fala que a bateria custa R$ 7000 cada uma, R$ 14.000 só de bateria 😂 a economia de combustível é mentira. tenho uma YBR e fazendo as contas em 10 anos eu gastei em media R$ 3.600,00 de gasolina , então é muito mais barato ter uma moto a gasolina.

[@marcosmigon8570]

Comprei minha VOLTZ EVS dia 09 Maio 23, com previsao de entrega de 45 dias úteis. Este vídeo de vocês foi tri-bom!!!!

[@fagnerdenadai]

Eita amigo, conseguiu receber o dinheiro de volta? Quase comprei uma mas fiquei com medo e comprei a da Watts estou super satisfeito

[@mwpatussi]

O gargalo ainda é a rede de assistência para os grandes centros até da para arriscar mas ainda vai tempo para as cidades pequenas possuir oficina autorizada para futuras manutenções

[@seupulica6944]

Vou contar mais uma que a Voltz aprontou comigo, não era nem pra eu ter encomendado, foi coincidência ou sacanagem??? Fui fazer um test-ride na Voltz de SP quando fui trabalhar um dia lá, pois estou há 400km de SP, e após o teste eu decidi falar com minha esposa e retornaria para o vendedor pelo whatsapp que ele me passou (um magrinho com alargador na orelha, parecendo gente boa)... ocorre que em dois dias já retornei pra ele para fechar o pedido e ele me pediu para esperar que ele retornaria, passou uma semana e eu entrei novamente em contato e não respondeu mais... tinha desistido, depois de deixar várias mensagens e não ter resposta, mas eis que a Voltz acessou meu whatsapp com um anúncio promocional para que eu comprasse a EVS (tcham tcham tcham tcham) "com preço novo!!!!!" É isso mesmo: dias antes de aumentar os preços o vendedor sumiu, e só retornou as mensagens depois de virar a tabela! Então, foi sacanagem ou coincidência??? Comenta aí Voltz!!! (pois vocês se não estão, deveriam estar seguindo os comentários de seus produtos, pois uma excelência só se conquista depois de ouvir todos os seus clientes "feedback")... pois já me considero cliente, visto que já paguei a entrada da moto... ou pelo menos, "ainda" sou cliente, pois ainda posso pedir meu dinheiro de volta.

[@RicardoDurigan]

cai fora que é golpe.

[@cheeese555]

Excelente vídeo, façam também da Super Soco TC (normal ou Max)

[@mercadomaia1597]

O mercado está sedento por uma moto elétrica, acredito que quando Honda e Yamaha entrar ai valerá a pena, mas eles não tem pressa pois pode diminuir muito a venda peças e manutenção

[@alexestefanesturbo]

Verdade, está empresa não é boa, é venho agradecer à você é a todos que estão na família R1000 #AlexsandroR1000

[@camurca8434]

O Canal é o top só acho engraçado que ele pede pro Gustavo falar primeiro mas ele que fala..bem naquele estilo...ô loco bicho.

[@herbertmisson9893]

este modelo de troca de baterias deveria ser o que os fabricantes de carros deveriam fazer, pois a praticidade de trocar a bateria vazia por uma carregada é enorme e não perde-se tempo.

[@user-qs6qm2ox2t]

A minha quando a acabou a vida útil da bateria eu adaptei uma bateria de caminhão de 90 amperes e um alternador que funciona nas decidas, daí praticamente a moto virou autossuficiente ...😎 hehehe

[@felipetostaferreira9488]

@Tiago DM mentira isso ai

[@user-qs6qm2ox2t]

@@felipetostaferreira9488 Ta me chamando de mentiroso ??🤔🤨

[@Andre-iy2ob]

Confia 👍

[@user-qs6qm2ox2t]

@@Andre-iy2ob É verdade sim ué 🙄🙄

[@Andre-iy2ob]

@@user-qs6qm2ox2t KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@armandomoraes7802]

Um fator a melhorar seria a autonomia da bateria, 120km no standard e 80km no turbo é pouco. 300 e 250 seria o ideal.

[@WellingtonSBispo]

Acho que vai demorar pra chegar nisso, isso é quase autonomia de carro elétrico, e moto não chega nem perto do espaço que carro tem pra baterias

[@joseitalodesajaques8429]

Para fazer 300km, teria de ter uns 50 a 60kg de baterias. As 2 da voltz atualmente pesam 30kg

[@luxtempestas]

Acho que, por enquanto, o lance dos elétricos é pra scooters (tipo uma Jog/Burgman), no comparativo com motos maiores a EVS perde demais (mesmo gastando 3x menos combustível). Uma Biz 125 faz, ao menos, uns 45km/l, o que dá R$ 0,15 por km andado - numa motinha que passa de 100 por hora, mais autonomia, enche o tanque no posto, tem peças e oficina em cada esquina e não desvaloriza igual uma elétrica (e se andar a 45km/h por hora igual o modo eco da EVS vai gastar menos ainda!). Ainda assim, espero que a EVS venda muito, a tecnologia só vai evoluir assim.

[@matheusmarques2743]

Moto ruim da porra, qualidade horrível de montagem, espero que não venda nada. Cara e um tapa na cara do consumidor brasileiro

[@danigui8573]

​@@matheusmarques2743 do jeito q br gosta.

[@matheusmarques2743]

@@danigui8573 pois é, tudo que é veículo lixo a gente aceita

[@realceenxovais6824]

Fiz o teste Drive dia 15/07 e não tem como não apaixonar! Comprei no mesmo dia, agora só aguardar o prazo para entregar, previsto para novembro/22!

[@realceenxovais6824]

@lucas_powl tá chegando a vontade de cancelar! Adiaram para 28/01/2023. Até agora paguei apenas o valor pedido na entrada, não me pediram mais nada ainda. E confesso que se em janeiro adiarem novamente eu vou cancelar! Muitos comentários negativos

[@cesarsilvio4495]

Achei ela muito interessante mas ainda não me convenceu totalmente são muito os detalhes tem que pensar muito. Ótimo vídeo tudo muito bem esplicado 👏👏👏🤝👍

[@certmaisnatal2816]

Tenho uma Evs , apresentou alguns problemas , mas foi fácil de resolver , hj ela está funcionando perfeitamente , recomendo comprar sim , meu carro não sai mais da garagem kkkkk

[@henriquedasilvamiguel759]

De besta

[@lipepiscinas]

Ja fiz um teste drive em uma moto dessa aqui na cidade de Betim MG. Ela é bem diferente de qualquer moto a combustão, a pilotagem é diferente. Nao achei tao confortável pra pilotar.

[@lumionarq9882]

Se vc tem costume em pilotar motos à combustão, acho que sua impressão foi apenas questão de costume mesmo. Qualquer um que passou a vida toda pilotando um determinado tipo de veículo, mas achar estranho algo novo. Começando pelo fato dela não ter embreagem, nem marchas. Fatalmente o condutor vai acionar o freio achando que é embreagem 😂😂😂 mas, compreendo seu ponto de vista.

[@joacapifi]

Concordo que não e nem um pouco confortável, mas nao pelos motivos elencados pelo comentário abaixo do seu, mas sim porque o banco e de uma bicicleta e o amortecedor traseiro um lixo. Pior que a voltz diz que isso e característica. Não existe isso. Amortecedor não tem que ficar pulando quando passa em trepidação/asfalto remendado. A moto só falta me jogar pra fora dela e o pior que o amortecedor ja está no último nível de regulagem. Uma lástima

[@jhionystolarski2925]

@@joacapifi Também tenho uma e posso dizer que a moto é muito insegura, principalmente por causa do amortecedor traseiro que é um lixo mesmo. O amortecimento da frente também é ruim e o banco nem se fala, selim de barra forte dá um banho em conforto comparado com essa moto.

[@almeida7499]

Gostei demais, vou comprar hoje? Não kkkk daqui uns 6 ou 7 anos esses problemas de fábricas estavam resolvidos e vai ter mais relatos de donos para ter uma ideia legal, mas tem muito futuro.

[@alexestefanesturbo]

É uma moto elétrica, que não vale a pena, é venho agradecer à você é a todos que estão na família R1000 #AlexsandroR1000

[@sabedor7906]

Eu estava pensando em trocar a minha Twister, vender ela e comprar uma eletrica, depois de ver esse video, eu não troca a minha por uma eletrica tão cedo. Video muito bom, serviu para tirar minhas duvidas.

[@Payens7]

Inovadora bonita. QUERO MUITOOO COMPRAR UMA, ME APAIXONEI!!

[@garagemopala7668]

Puts uma moto de 2021 que vc precisa de um monte de "macetes" pra não ter dor de cabeça, parece Fusca 76, faltou a dica de andar com um alicate e um arame.

[@jefersonlima092]

A ideia é ótima, mas na pratica não funciona, ainda. Espero que evoluam bastante, tive a oportunidade e acabei desistindo, muita dor de cabeça pra agora, acabei pegando uma a combustão mesmo

[@ricardohiroshi4238]

Volta EVS não presta,ela não tem força para carregar duas pessoas e o assento muito ruim e péssima qualidade das peças e quando a bateria chega na metade a moto já era não corre nada

[@JoaoOliveira-hh8su]

Conheci a Voltz no inicio quando tinha apenas a ev1 e confesso que vi bastante evolução na empresa mas dependendo de como vai ser a utilização da moto não faz sentido comprar uma moto elétrica devido ao preço e o tipo de mercado. Pesquisei muito sobre as motos da Voltz inclusive fui na loja andar e comprei o modelo ev1 Sport no ano passado, tive uma péssima experiência pelo tempo de entrega que prometeram mais de uma vez o prazo e não cumpriram. Mesmo com essa experiência que passei torço muito pela empresa e espero que com essa fábrica em Manaus possa esvaziar a lista de espera e consiga deixar pronta-entrega porque a proposta realmente é inovadora mas acredito que ainda não seja o momento de investir. A Evs é extremamente desconfortável e não senti muita segurança na pilotagem diferente da ev1 sport que tem um conforto bem melhor mas nada do outro mundo. Se a Ev1sport fosse no valor de 9 - 10 mil reais dependendo da utilização valeria a pena mas pagar 16 mil ou 25 mil numa evs é loucura, o mercado brasileiro está uma vergonha em relação aos preços e apostar numa moto que nem sabemos como vai estar daqui a 5 anos torna-se um arriscado. Dica para quem for comprar uma Voltz: pesquise muito e realmente estude sobre a moto, sobre os gastos e veja se vale a pena realmente investir numa moto elétrica, acredito que no futuro vai ser espetacular mas hoje mesmo com a gasolina cara vale mais a pena algumas motos de entrada como por exemplo factor 125 que está saindo hoje pelo valor de 13 mil reais...

[@engenharte3424]

Parabéns pelo trabalho. Minha crítica é pela busca da sinceridade

[@AmigosPescadoresPAZZE]

Bom dia ! Pois é, eu ainda não estou seguro de fazer a troca!

[@canalcarioca7777]

Sou motoboy e acho na minha opinião que esse moto não substitui a CG pelo menos aqui no RJ

[@braziliansheetbox2497]

E nem é a ideia da moto! Acho que ela concorre muito mais com uma PCX por exemplo, ambas são motos 100% de cidade e ambas são 100%automáticas e ambas tem preços próximos (dependendo da região), a única questão é que a volts não é uma scooter visualmente e em varios fatores, para mim eu considero até uma vantagem, a suspensão tem mais curso e rodas são maiores, para quem quer uma moto para andar em situações urbanas vale a pena olhar essa moto

[@tragicotragico501]

Já pensou motoboy com uma moto dessa que não tem escape? Como vai ser pegar um corredor sem o barulho do escape fortuna. Vai ser uma queda por dia. Com o escape barulhento os carros já mudam de faixa sem seta e sem olhar retrovisor. Aqui em São Paulo é loucura uma moto dessa.

[@braziliansheetbox2497]

@@tragicotragico501 só não andar igual um doente no corretor que não tem perigo

[@tragicotragico501]

@@braziliansheetbox2497 kkkkkkkkkkk. Tá certo.

[@Senhor-Aso]

Ela é uma boa opção, e pode ser a substituta de várias motos elétricas e de motos a combustão que gastão mais.

[@bruleosan]

E se incluir o custo do ciclo de carga da bateria (já que cada uma custa R$ 4.500,00 e dura 1500 ciclos ou 3 anos) no cálculo do custo por quilômetro rodado, ainda continua vantajosa nesse quesito?

[@renan3279]

Hoje em dia não vale a pena mas no futuro se Deus quiser vai valer a pena uma moto elétrica

[@alexandreloureiro6516]

A tendência no futuro é o equilíbrio de valor da energia de acordo com o que ela te entrega, ou seja, a equivalência. Até a energia que você gera em casa caso tenha placas solares estão cobrando impostos, mas de qualquer forma acho que seria uma boa saída, poderia vender opcionalmente um kit de recarga solar específico para as baterias da moto, isso fecharia um ciclo interessante de economia.

[@phantonsnake2009]

Se já era difícil ver moto por causa dos pontos cegos, imagina agora sem barulho de motor rsrs

[@braziliansheetbox2497]

Moto toda preta sem nenhum barulho, seria legal em uma cor mais clara para ser mais fácil de ser vista

[@metalri]

Está pensando em comprar uma?! Pare agora e veja os milhões de defeitos que essa moto tem apresentado. Essa porcaria não pode tomar chuva. Tem defeitos de qualidade absurdos. Espere que outras marcas estão entrando no mercado com muuuuito mais qualidade e essa Voltz vai cair no esquecimento e tu vai ter um peso de papel na garagem.

[@Leandro_Amaro]

Isso ninguém vai falar! Só ver aqui mesmo no KZbin, a quantidade de reclamações! Eu não compraria!

[@tiagoluisdeoliveirarosa3241]

Canal do Chico Cepulveda fala tudo

[@pedrofulgencio7545]

Parabéns Ricardo 👏👏 pra jogar confete 🎊 tem fila, mas pra fazer uma análise verdadeira, não aparece QUASE N OK NINGUÉM. FALTANDO MACHO NESTA PORRA.

[@daniellldore]

Coitada,moto de brinquedo aqui em SP na marginal ela vira pó!!

[@miltonfernandes8642]

Show de bola hein Com certeza trocaria a minha rapidinho por uma dessa

[@claudiopitbulldronecomenta679]

Gostei muito teria com certeza... quero trocar a minha a combustão para me livrar dos postos.

[@hudisoca]

VOLTZ , VOLTOU PARA CHINA. moto boa, nas a ma gestao acabou com ela

[@lucasroberto326]

É sempre desse jeito,.mas os otarios emocionados sempre se fod em. Esqiecem q essa des graça é brasil.

[@edersonriedel1428]

É o futuro, não tem como negar/não aceitar isso, no momento é novidade principalmente para nós brasileiros, no momento precisa evoluir as baterias.

[@fagnerdenadai]

Também acho, tenho uma da Watts autonomia com 01 bateria de até 90km mas estou satisfeito, mas sei que logo teremos com bem mais autonomia, torço por isso

[@segredodamanutencao]

Na verdade foi mais uma propaganda que fizeram e não falaram com firmeza sobre a realidade da moto...tem vários comentários ótimos e até de pessoas que tem a moto, obrigado por ajudar as pessoas que ainda pensam em comprar uma moto elétrica, ainda deixam muito a desejar....

[@pastorrogermarinho114]

vou comprar uma com certeza, acredito que antes do finall do ano...... vcs fizeram um ótimo vídeo e entenderam a idea do produto, quanto aos caras que falam que os elétrico poluem não sabem nada de coisa nem uma pra falar sobre o assunto, perguntaria pra um desses se ele sabe quanto dura em uma moto a troca de óleo, o quanto se polue o ar com uma moto a gasolina ou alcoo, quanto se paga de Ipva na a combustão e que as elétricas só se paga o licenciamento, veja os custos de revisão de uma moto a combustão e de uma elétrica que não existe isso, as revisões são no máximo para ver se a suspenção não tem nem uma folga e só...... enfim sem pestanejar a moto a combustão polue muito mais se colocarmos tudo que ela comsome a cada troca de óleo, corrente ou relação...... não tem como discutir este assunto é insano e como dizer que a terra é plana.....

[@marcuscastro1647]

Claro que vale a pena , tudo que tras liberdade e independencia, podemos escolher o que é melhor nós, para cada realidade, no meu caso que rodo 70km todos os dias , para mim é excelente não depender mais de gasolina, com preço cada vez mais abuzivos!!!

[@Alexandre_XRE300]

Olá, não se deve transportar o carregador no compartimento onde seria o tanque pois a vibração iria causar problemas no equipamento, o ideal é transportar em uma mochila nas costas. A bateria só deve ser removida ou inserida desligado o disjuntor para evitar arco elétrico.

[@AluzJunior]

Vocês deveriam fazer uma reportagem porque tem consumidores que fizeram o pedido há mais de 1 ano e ainda não receberam

[@alexestefanesturbo]

Falou toda verdade, tem pessoas que já faz 3 anos é não recebeu até hoje, é venho agradecer à você é a todos que estão na família R1000 #AlexsandroR1000

[@vehincaj]

Parabéns ao canal. Sou do Rio de Janeiro e pela primeira vez na vida vejo um vídeo brasileiro sobre moto elétrica. Eu não conhecia a marca. Muito obrigado pelo conteúdo!

[@fagnerdenadai]

Amigo tenho uma Watts w160s, melhor opção de custo benefício, para mim e superior a Voltz

[@walterkapp9072]

O grande desafio de Engenharia na suspensão traseira é a massa não suspensa, ou seja a transmissibilidade do movimento da roda (vibrações e impactos) para o quadro é função principalmente dependente da relação da massa ñ suspensa/massa suspensa, além, é claro da sua rigidez é amortecimento. O motor de 3 kW na roda é o vilão. Por isso antigamente havia o conceito de motor na roda nos carros, mas os projetistas acabaram evoluindo para motor e redutor suspensos com semi-eixos até a roda. O ideal para a moto seria manter a transmissão secundária por correia, já obtendo alguma redução para ajustar também a relação de inércia entre o motor e a carga, o que também melhoraria a dinâmica de condução.

[@nftfotos]

Durou exatamente 22 dias na mão da galera da entrega por aqui. Fizemos as contas com o valor dela daria para ter comprado 3 motos mais usadas que iriam durar 3 anos sem manutenção. Vale lembrar que em media roda 300km por dia em todo tipo de terreno

[@alexestefanesturbo]

Verdade, eu prefiro a moto a combustão, eu tenho moto elétrica, é não é boa tem que ter duas moto uma elétrica é uma a combustão, más está empresa é osso não compre os prazos da entregar não tem peças é nam baterias extra para vender, é venho agradecer à você é a todos que estão na família R1000 #AlexsandroR1000

[@ivoas21]

ótimos comentários Joabson, Vale ressaltar que a proposta, AINDA, desta moto é para deslocamento urbano. Tem um detalhe da garantia da bateria que a galera fica perdida, 1 ciclo completo de carregamento de bateria ocorre quando fecha um carregamento em 100%. Exemplo: Vc andou da sua casa ao seu trabalho e gastou 45% da bateria e coloca pra carregar e neste carregamento vc a carregou 100%, então vc carregou 45%/100% de um ciclo e não 1 ciclo completo. Isso é muito importante ser informado pelo Marketing da Voltz. A galera faz uma conta maluca de 1500 ser igual a 1500 carregamentos e isso é um equívoco gigantesco na hora de fazer a relação custo x benefício da vida útil da bateria com os gastos de uma Titan Carburada.

[@alexestefanesturbo]

Verdade está moto elétrica é uma dó de cabeça, é venho agradecer à você é a todos que estão na família R1000 #AlexsandroR1000

Muito top os vídeos de vocês; Grande Abraço a todos!!!

[@geremiasmartins2933]

É, acho que vai demorar muito, prá essas motos fazer sucesso no Brasil

[@weslen130]

Parabéns!!! O canal está cada vez mais profissional. E parabéns a Volta que topou iniciar os projetos no BR