Volvo EC40 großer Akku & Heckantrieb wie effizient ist er jetzt⁉️

[@nilskleemann7696]

die zwei Volvos bei 2 Grad und 18 Grad im Hinblick auf Verbrauch zu vergleichen ...ist vielleicht nicht sinnvoll

[@nilskleemann7696]

und bei 140 km/h scheint der Wert des ersten Volvos nicht zu stimmen ...

[@einfachelektrisch]

Wir können die Autos nur ausprobieren, wenn wir sie zur Verfügung haben … aber klar Temperatur Unterschiede sind verbrauchsrelevant

[@einfachelektrisch]

Der 140 km/h Wert stimmt … siehst Du ja im Video auf dem Bordcomputer 😊

[@husby25823]

Ich finde eure Videos wunderbar. Gut erklärt und absolut praxistauglich. Der Volvo C40 Dual Twin ist seit kurzem auch mein neues geliebtes EV SUV, nachdem ich vorher einen XC90 Recharge gefahren bin (der aber absolut nicht effizient ist) und ich bin sehr zufrieden mit dem Gesamtpaket Leistung, Qualität und swedischem Understatement-Style. Da machen die Schweden für mich immer noch den besten Job. Die Ladeleistung ist bei mir, bei ca. 15-20°C immer so um 27-28min. Da habe ich nichts dran zum meckern, zumal die Akkubetankung ja auch Software-seits gedrosselt wird um eine langlebigere Akku Performance zu erzeugen. Das ist bei Volvo meines Erachtens schon gut durchdacht. Jedenfalls macht weiter so. Vielleicht könnt ihr ja auch mal an spezielles Video zu Akku-Ladeanbietern und deren Vorzüge und Möglichkeiten raushauen. See you!👍🏻☮☀🍀

[@einfachelektrisch]

Vielen lieben Dank für Dein Feedback ☺️

[@ralftaufenbach3537]

Verbrauchswerte sind für den Aufbau in Ordnung. Der Lenkassistent ist nicht mehr zeitgemäß, das muss bis zur Endgeschwindigkeit gehen.Auch die vorauseilende Geschwindigkeitsanpassung gehört für dazu. Diese beide Mängel sind für mich ein ko Kriterium.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍 für mich wahrscheinlich auch, gerade wenn man viel fährt…

[@sunseeker-yb5qt]

Gute Tests👍. Bin mal gespannt wie sich der AWD schlägt, auch als XC40, der ja noch etwas mehr im Wind steht.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍 ich auch

[@e-mobility-factory9927]

Ein Verbrauchswunder, oder das er mich jetzt extrem positiv überrascht hätte, ist jetzt nicht der Fall. Aber ich finde, man kann damit leben soweit. Insgesamt ein wirklich schickes Teil. Und Langstrecke ist auch kein Problem 😎👍 Hoffe mein lieber, dein Herrentäschchen hat einen schönen Platz gefunden 😅🥳👍

[@einfachelektrisch]

Ja, wir waren auch überrascht … hätten ihn näher am Polestar, den wir kürzlich getestet haben vermutet 🤷‍♂️ In ein paar Tagen folgt noch der Roadtrip zum Gardasee mit dem C40 … das wird auch noch mal spannend 😀

[@e-mobility-factory9927]

@@einfachelektrisch uiii.....zum Gardasee 🤩✌️🥳 dann wünsche ich euch schon Mal viel Spaß 🥰🤩 und ich freue mich auf den Roadtrip 🥳

[@einfachelektrisch]

Dankeschön 🙏

[@jean-pierreklein2954]

Du hast ja bei 9 % angefangen !

[@einfachelektrisch]

👍

[@c.brinker4387]

Danke, wie immer ein praxisnaher Test. Zum Thema Ladeleistung: ich hatte 75t km ein 400Volt System von VW und fahre seit 5t km das 800V System des Ioniq6. Deshalb habe ich zu dem Thema eine klare Meinung: bei 400Volt treten die Hersteller auf der Stelle, alles um die 28-30 min. Richtige Performance bieten nur die 800V Systeme. Bin vor einer Woche 800 km in den hohen Norden gefahren. 2x bei rd 20% auf 80% mit 16min geladen, das ist ok und keine große Reiseunterbrechung. Wenn man sich einmal an die Zeiten gewöhnt hat, will man nicht mehr „zurück“.

[@einfachelektrisch]

Ja, absolut … vielen Dank für Deinen praxisnahen Hinweis 👍

[@c.brinker4387]

@@Likr666 das ist richtig, das muss man sehen, wie die Dauerhaltbarkeit ist… aber der hohe Peak bei Tesla ist dagegen mE irrelevant, da zu schnell abfallend und man dann auch bei den obligatorischen 28+ Minuten ist

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@einfachelektrisch]

Wie lange hält Tesla die 250 kw … gefühlt 30s … netter PR Gag

[@c.brinker4387]

@@einfachelektrisch klar, und bei den beschriebenen 20-80% in 16 min zeigte mir der EnBW Lademonitor einen Durchschnitt von 172 kWh an… das ist performant… keine Lobeshymne auf Hyundai pp im Sinne von Fanboygelaber, sondern einfach auf die Performance der 800V Systeme