Volvo EX30 Dual Motor AWD (2024) im Test: Ausstattung, Assistenz, Qualität, LFP-Akku

Рет қаралды 4,235

AUTOmativ.de

Күн бұрын

Пікірлер: 41

@klaustowender1663 8 ай бұрын

Schon man die Sekunden und Meter zusammengezählt die man auf mit dem Blick auf den Screen verschwendet?

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Aber Handy am Steuer ist nicht erlaubt! 😅

@vmg3909 8 ай бұрын

Wie kann das sein, dass ihr so wenig Abos habt? Top Content! Bitte weiter so!!!

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Vielen vielen Dank für das Lob - und natürlich für's Zuschauen! Wir sind zu unregelmäßig online - das mag der Algorithmus nicht. Wir sehen mal zu dass wir uns hier bessern ;-)

@r.schuette7289 8 ай бұрын

Kleiner Kofferraum, hinten wenig Platz, nichts für Familien mit erwachsenen Kindern. Das fehlende HeadUp-Display ist blöd. Das sind die Nachteile. Ich habe den EX30 Twin Ultra länger zur Probe gefahren, im Vergleich dazu den Smart #3 Brabus. Den Volvo habe ich mir jetzt als Leasingfahrzeug bestellt, und das voller Überzeugung! Die Sitze sind wie bei Volvo spitze. Der EX30 fährt super, mit den 428 PS beschleunigt er schneller als ein Porsche Carrera S, braucht man nicht, macht jedoch wirklich Freude, auch beim Beschleunigen um auf die Autobahn zu fahren. Der Wagen liegt super auf der Straße und bei mir hatte auch das automatische Einparken geklappt. Doch ganz ehrlich, mein aktueller Volvo XC40 Recharge hat auch automatischen Ein-/Ausparken und ich nutze es fast nie! Wer klare Linien und schlichtes Design mag, der wird den EX30 mögen. E-Autos sind nun mal ökologischer als Verbrenner. Dazu nimmt Volvo jetzt viele Recyclingmaterialien, um den Wagen noch etwas ökologischer zu machen, gut und vorbildlich, obwohl kein Auto jemals voll öko sein kann. Der Wagen ist einfach optisch sehr schön, die rahmenlosen Spiegel sind nur ein Beleg dafür. Ich höre oft, das Leute sich an den vielen Plastik stören. Ganz ehrlich, wer grabbelt denn sein Auto oft und regelmäßig auf dem Armaturenbrett, in den Seitenablagen und sonst wo ab? Der EX30 hat an fast allen Teilen "des täglichen Bedarf" weiche, aufgeschäumte, angenehme Materialien und das passt. Im Vergleich zum Smart #3 ist der Volvo schlichte, grader, weniger Spielzeug, hat eine größere Reichweite, beschleunigt etwas schneller, kostet weniger, hat die besseren Sitze. Darum habe ich mir den Volvo als Leasingfahrzeug bestellt, Vollausstattung inkl. Anhängerkupplung, 20"-Reifen. Der Händler gewährte mit ca. 7.000,00€ Nachlass auf den Listenpreis und berechnete darauf die Leasingrate, eine faire Sache, ich freue mich schon auf den Tausch meines XC 40 hin zum EX 30.

@hashiru86 8 ай бұрын

Was kostet er im Leasing?

@r.schuette7289 8 ай бұрын

@hashiru86 Kommt halt immer auf die Ausstattung an, geht bei einem günstigen Anbieter in einfacher Ausstattung ohne Anzahlung und 48 Monaten Laufzeit bei ca. 350,00€/Monat los. Meiner mit Vollaustattung, mehr geht nicht (Twin-Motor/Allrad, Ultra-Ausstattung, 20"-Felgen, Anhängerkupplung, abgedunkelte Scheiben, Winterpaket): 539,00€/Monat +900,00€ einmalig Überführung

@r.schuette7289 7 ай бұрын

Super Auto, habe mir den EX30 Ultra Performance AWD bestellt. Die erhöhten Fahrgeräusche konnte ich nicht feststellen, auch viele anderen Tester sagen, dass der EX30 sehr ruhig im Innenraum ist. Hatte der Testwagen ggf. ein Problem? Ist er klein? Ja, für Familien mit Kindern nicht geeignet, für uns als Paar perfekt. Das klare, strukturierte, aufgeräumte Innendesign ist sicherlich Geschmackssache, mein Geschmack ist es!!

@AUTOmativ 7 ай бұрын

Gleich das höchste Modell 😉 Top! Wann ist das ungefähre Lieferdatum? Ich gebe zu: Vergleiche zu ziehen bzgl. den Innenraumgeräuschen - wenn man nicht misst - ist immer undankbar. Auch ist das abhängig von vielen anderen Faktoren. Dennoch kam es uns so vor, als wären sie leicht über dem Durchschnitt in dieser Fahrzeugklasse.

@r.schuette7289 7 ай бұрын

@@AUTOmativ Ja, gleich das Topmodell. Ehrlich, nur gut 3.000,00€ Aufpreis für Allradantrieb und dann mit 428 PS finde ich preiswert. Liefertermin soll Juni 2024 sein. Der Aufpreis zwischen dem Plus- auf das Ultra-Modell fand ich jedoch schon grenzwertig. An dieser Stelle jedoch auch meinen Dank an Euren Test. Ich finde es gut, wenn Fahrzeuge nicht nur schön geredet werden

@sashinger5230 Ай бұрын

@@r.schuette7289 Zufrieden soweit?

@r.schuette7289 Ай бұрын

@@sashinger5230 Hallo, ja, ich bin sehr zufrieden mit dem EX30 in meiner Konfiguration Ultra Performance. An das nur eine zentrale Display habe ich mich schnell gewöhnt, ein Display hinter dem Lenkrad fehlt mir tatsächlich nicht. Ein HeadUp-Display wäre jedoch tatsächlich gut. Für 4 Erwachsene ist er zu klein, für uns, die hauptsächlich zu zweit fahren ist der EX30 völlig ausreichend. Fehler, Mängel, Systemausfälle habe ich nicht. Die Software wird noch immer erweitert, was noch fehlt, ist z.B. die automatische Öffnung des EX30 bei Annäherung mittels Smartphone. Die 428PS machen schon merklich Spaß, wenn ich die Leistung öfters ausnutze, sinkt natürlich die Reichweite signifikant auf ca. 330 Kilometer, sonst sind auch 420 Kilometer drin (Stadt, Land, Autobahn-Mix). Die Straßenlage ist gut, die Sitze passen wie bei Volvo immer perfekt. Den automatischen Parkassistenten nutze ich nicht, habe ihn ausprobiert, scheint zu funktionieren. Würde ich mir den EX30 aktuell noch einmal zulegen? Wohl schon, obwohl ich den nun erscheinenden Kia EV3 auch sehr interessant finde, wenn auch erheblich schwächer motorisiert. Ein Smart #1 oder #3 oder ein Zeekr kommen für mich nicht in Frage, ist jedoch Geschmackssache...

@sashinger5230 Ай бұрын

@@r.schuette7289 Wow, danke für den ausführlichen Bericht! Werde ihn sicherlich bald mal Probe fahren, sobald ich dazu komme. Viel Freude noch damit! ✌️

@uwewende7968 8 ай бұрын

Welche Software war verbaut? 1.1 oder 1.2?

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Der hier hatte die 1.2.

@uwewende7968 8 ай бұрын

@@AUTOmativ damit sollte eigentlich alles besser werden unverständlich dass es immer noch nicht funktioniert hat!

@AUTOmativ 8 ай бұрын

@@uwewende7968 bzgl. des Parkassistenten?

@uwewende7968 8 ай бұрын

@@AUTOmativ soviel ich weiß einige Sachen auch Spurwechsel ganz genau weiß ich es aber nicht

@AUTOmativ 8 ай бұрын

@@uwewende7968 Genau, Spurwechsel kam hinzu. Das funktioniert auch, wenn auch nicht so schnell wie es der Mensch machen würde. Aber Park Assist gab es letztes Jahr im November schon - da hat er bei unserem Test besser funktioniert.

@merkbrodbeck1952 8 ай бұрын

Bei dem Auto reicht wahrscheinlich die Heckantriebs-Variante. Plus dann den kommenden LFP.

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Ja, das ist der Tipp tatsächlich. Vorausgesetzt man benötigt die Reichweite von über 300 Kilometern nicht.

@MaDi-l6t 8 ай бұрын

Hallo Benjamin, warum kommen denn so selten Videos? Grüße

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Hi, grade tatsächlich sehr eingespannt - und Videos zu produzieren ist schon aufwendig. Textlich geht es aber auf AUTOmativ.de ständig weiter. Jetzt kommen - fortfolgend - wieder mehr Fahrberichte und Videos. Das nächste ist ein Nio ;-)

@MaDi-l6t 8 ай бұрын

@@AUTOmativ Prima herzlichen Dank für die Antwort 🙏🏻

@rezipokalpunkt 8 ай бұрын

Bei meiner Probefahrt habe ich festgestellt, dass zwar die Gedenksekunde im Allradmodus fehlt, jedoch gibt es dann ebenso keinerlei Rekuparation und das ist für ein Elektroauto inakzeptabel. Sehr schade.

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Doch, bei One Pedal Driving gibt es Rekuperation, beim Bremsen auch :)

@MartinKappl 8 ай бұрын

Ich denke ihm war beim Einparken zu wenig Platz auf der linken Seite.

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Auf der linken Seite? Also der eine Spot?

@Vogue69 7 ай бұрын

ich denke zu schnell gefahren (hab den xc90 mit dem parkassistent, da wäre die Geschwindigkeit viel zu hoch gewesen)

@AUTOmativ 7 ай бұрын

@@Vogue69 ich bin unterschiedlich schnell gefahren. Auch mal wirklich sehr sehr langsam.

@opticianmaster 8 ай бұрын

Bin heute den RWD mit Extended-Battery gefahren und muss sagen: hat mich nicht überzeugt! Zwar besser als der #1, aber überhaupt kein Vergleich zum ID5 meiner Frau! Ok, andere Fahrzeugkategorie, aber was die Bedienung angeht sind ja alle ID´s gleich. EX30: keine Tachanzeige am Lenkrad, nur auf dem Mittendisplay - Folge: das Ding bimmelt andauernd! Voll nervig! One-Pedal: keine Ahnung was alle daran so toll finden, ich finde die B-Lösung von VW wesentlich komfortabler in der Bedienung und der segelt wenigstens auch richtig gut in D. Kann der Volvo auch nicht wirklich. Dann macht er beim Ausrollen "komische" (schabende) Geräusche, konnte aber nicht herausfinden, woher das kam. Bei 100km/h ist er allerdings schön leise. Lenkung hat mich auch nicht überzeugt (wir sind aber auch in beiden Kfz die Progressivlenkung gewwöhnt). Mein linkes Knie stieß auch immer ungünstig gegen die Mittelkonsole (bin 178cm) - auch nicht schön. Die Spiegelverstellung ist eine einzige Katastrophe! Mann muss wie ein Verückter drücken und trotzdem funzt es nicht (immer). Sicher kein schlechtes Auto, aber kein Vergleich zu einem europäischen Kfz! Sorry Volvo! ..................und Platz ist daran auch nicht wirklich! So groß wie mein 7.5 Golf R, aber mit schlechteren Platzverhältnissen!? Warum? Der ID5 ist bei 33m mehr Außenlänge eine "Kathedrale" dagegen!

@AUTOmativ 8 ай бұрын

Ok krasses Feedback. Wir testen ja tatsächlich immer exakt so wie wir es auch empfinden. Aber ich versichere, dass wir bei unseren beiden Testwagen die wir hatten (1x AWD, 1x Single Ext. Range) keine komischen Geräusche beim Ausrollen hatten. Und klar, wir gehen mit den meisten der anderen Anmerkungen mit, aber - wie Sie auch schreiben - der ID.5 ist eine andere Fahrzeugkategorie. Und die Bummelei ist leider eine EU-Verordnung, man kann/muss sie nach jedem Start wieder deaktivieren. Keine Frage: Sehr nervig. Lenkung + Fahrwerk ist noch großes Potential.