Volvo EX30 премиера, новини за марката и възможности

[@ivelinandreev8836]

Всеки път имам големи очаквания но вие всеки път ги надминавате и много се запълвате и сте много запознати с нещата вие сте на върха .Бъдете живи и здрави и все така напред

[@nikolaichavdarov8982]

Супер епизод за пореден път. Определено марката гледа напред в бъдещето, мисля че всеки поръчал новия меган може само да съжалява, защото това изглежда доста по добре като съотношения цена/качество. А относно волана мисля че е направен по този начин за да може сензорите да имат по голяма видимост към лицето на шофьора.

[@CarlifebyDani]

Най- ироничното е, че първия, които искаше да купува това Волво около мен кара точно Меган 😂

[@vladimirstoyanov4623]

Поздрави. Много готин подкаст. Супер интересни теми, поне за мен :)

[@sugar4o]

Не успявам да се зарадвам, на иначе приятната кола, поради факта, че я сравнявам с i3 от преди близо десетилетие. Тук виждам компромиси с място и излишности в мощност, които ми навяват мисли за стар тип дизайн и производство. "'чукана тор" ми се залепи за ухото и докато асимилирам какво казва Дани, вече беше късно :)

[@AlexandarZvezdev]

Идеално ми е!поздрави и пускам на 4к телевизора ааа🎉❤😮

[@diauto484]

Браво пичове , точно тръгвам за работа и има какво да се слуша по пътя ❤❤❤❤

[@appleipadoffice9849]

това е китайско волво всъщност е преоблечен Zeekr X и ползват обща платформа SEA2 китайците развиват стратегията на форд един съвет стойте по далеч от тези рециклирани кашони волво в автомобилния свят е на нивото на икеа в мебелната индустрия 🙂

[@atanchp]

Пежата новите са с табло гледащо се над волана :)

[@petar83]

тъкмо си пускам подкаста днес следобяд и гледам дърпаш пак надолу с караваната :D

[@CarlifebyDani]

Мдааа, отивам към Гърция да видя как е там

[@petar83]

​@@CarlifebyDaniпочивай, малко Шаро и Чочо да ни забавляват ;)

[@АнгелДиклич]

Здравейте ако бяха направили хедъп дисплей щеше да е супер.

[@totopz]

Относно размислите за разхода при постоянна и така да кажем променлива скорост - моето виждане е, че когато се кара с постоянна скорост средната скорост за даденото пътуване става по-висока отколкото, когато човек си играе с "газта" и от там идва и по-високият разход, Както знаем за електричките много голям фактор играе с каква точно скорост се движим и колкото е по-висока средната скорост (била тя и поддържана от темпомат) толкова повече се вдига разходът.

[@triblev]

Супер видео, както обикновено слушах и гледах с интерес. Много ще ми е интересно да ни разкажете малко за типовете батерии, коя за какво е по-подходяща и защо - сигурен съм че това би помогнало на много хора при избора на правилния електроавтомобил 😊 Какво мислиш за твърденията от последните дни, че това е “убиецът” на Model Y? На мен ми се струва малко преувеличено, все пак това е както се казва встъпителния модел от новата концепция за Volvo - да определено ще е бърз с тези 3.4сек, но това ще го видим когато излезне 😊

[@CarlifebyDani]

Всяка следваща кола е убиецът на Тесла и това все ме става. Тесла не е една кола, то е цяла екосистема, дори и да е по-евтино, красиво, добро, качествено …. То остава да го произведат в количество

[@bogdanvlachkov]

Задните светлини много приличат на Полестар 2.

[@MiroMihalev-s1v]

Видяхте ли как една излезе жив от тесла която е влязла под камион

[@aleksandaratanasov1053]

Шаро, има няколко варианта да се зарежда само на зелен ток. 1. Сам си го правиш на място. Винаги си закачен за мрежата. Много лесно се отчита кой ток какъв е. Нарича се Net metering. Ти даваш на мрежата и тя на теб. Ако имаш големи батерии на място още по лесно. 2. Локалното ЧЕЗ има избор за вид ток. И си избираш зелен ток 3. Взимаш обикновен ток от мрежата, но на друго масто по света ти произвеждаш зелен ток. Лато фирма можеш да избереш този зелен ток към кой проект да го използваш. Демек ако имаш фабрика в Пловдив и е покрита с панели и зарядни станции в София ти като компания можеш да избереш дали да имаш зелено производство или зелено зареждане. И така можеш да строиш панели на много места и като компания да се отчиташ. Прочети Тесла Импакт репорт. Поздрави

[@SharoDimitrov]

Аз на теория знам как е. Имам панели и т.н. обаче на практика ползваш произведения ток, който е най-близо до консуматора. Няма как в София да ползваш ток от Пловдив ако по пътя има друг източник на енергия. Не е много точен примера ама все едно да кажеш в чешмата ти вързана към язовира, от коя точно река идва водата. Ясно ми е, че се изчислява на база микса в мрежата и за това ми е смешно , че твърдят, че там зареждаш само зелен ток. АКо са само вързани към панели и батерии без да са в мрежата съм съгласен .. ама силно ме съмнява

[@ДойчинИванов-т6г]

Според мен най-добрия автомобил на тази платформа е Zeekr X.

[@NDAWELOL]

Нещо много им е премиум цената на Волво, тая уж трябваше да е евтинат кола, с лонг рейндж батерията и топ оборудването пак минава 100 хиляди без да е дори 4х4. Багажника обаче навсякъде го чух 300-315 литра, ev database явно не са актуални за тая кола все още. П.С. А бе тоя саундбар отпред не ти ли пречи да виждаш капака на колата?

[@NDAWELOL]

@@kaizera78 Напълно съм съгласен, за мен също е мн малка тази кола.

[@ХристоПетков-н5л]

@@NDAWELOL погледнато от друга страна един умрял голф с по-малко мощност може да подмине 100хил , а ако е R , тогава …. Абе навлизането на китайците е само за добро , засега 😂

[@Yoan.Spasov]

Да съгласен съм процедурата за да си монтираш (ФЕЦ фотоволтаична система) сложна на моменти тромава Като човек който се занимава с проектантска и проучвателска дейност на територията на България Има начини да се улесни процедурите Ала когато следваме директивите които са заложени така стават че сроковете стават за последния момент... Без да го желаем дори работим и в събота дистанционно И малко допълнителна информация която е публична процента на фотоволтаици в българия се умножи от драстично от 2020 година насам 😮 Спекулация от моя страна хората решиха да правят пари от слънцето 😂😂😂

[@BozhidarStambolov]

Не е изненадващо, че още от сега може да се конфигурира колата. Голямо предимство на Volvo тук са връзките им с Китай. Там имат достъп до материалите и произвеждат сериозни количества батерии за техния пазар, който е огромен. Предполагам, че не би представлявало проблем да отделят някакъв процент за Европа, за да успят да доставят колите бързо.

[@appleipadoffice9849]

волво и сигурност е като канибал който е изял вегетарианец 🙂

[@w0nd3rlu573r]

42:25 Звучи като че ли Санди доста на дълго и на широко им е набил канчето в Гийли 😀 Паузвате линка и там е точно това, зад което Волво се кълнат сега: kzbin.info/www/bejne/anS0l3R6l6-laZI След горното забавление нямам търпение да разглобят централната конзола на това Волво😁

[@jchebishev]

Никой в крайна сметка не обърна внимание, че това е китайски електромобил. Темата относно китайците и навлизането им в Европа, и в частност България, е интересно да се разгледа.

[@CarlifebyDani]

Споменахме го, но не сме се фиксирали конкретно на това

[@givanov921]

Здравейте, какво мислите за това, че ще дойде време и в България ел. автомобилите да бъдат облагане с такси на изминат километър? Прилагам това видео какво се случва в UK:kzbin.info/www/bejne/n5-xqaSEatR-p8U

[@CarlifebyDani]

Че ще манипулираме километражи 😉

[@SharoDimitrov]

Повече ме притеснява точковата система дето я има в щатите в теслите дето те наказва според това как караш. За сега те ограничава да ползваш FSD-то ама това е на няколко клика на мишката да праща и глобички.

[@givanov921]

@@CarlifebyDani Не няма да стане, камери по пътищата се инсталират. Те ще отчитат изминатите км. За сега най-добрия вариант е ел кола за радиус 50км и едно дизелово комби за извън градско. Ако си гледал клипа това се прави за да се пълни бюджета. Няма безплатен обяд никъде. В последните години не случайно хора от различни страни се изнасят в Индонезия, Тайланд итн. Политика няма нищо общо с опазване на природата.

[@lordjohnpp]

Е тука с отварянето на врата дето не се отваря ако някой стои от вън си е пълна простотия. Заставам ти аз до колата и те заклювам вътре практически. Успех с излизането. Пълна глупост. Да предупреждава е ок, но всичко от там нататък е далеч по-несигурно особенно за собственика на колата. Ако искаш можем да поспорим на тази тема някой път. А относно рециклираните материали, олекотяването, карбонният отпечатък (правилното е въглеродният отпечатък) и прочие виж Строен Оли (Citroen OLI). И за датчиците се бъркаш - виждат се с просто око и са изцяло по сивите елементи които не са декоративни. Иначе ми харесвате много - гледам ви с удоволствие. Е ако понамалите възхвалата на 'наръфаните ябълки' ще е далeч по добре. ама знам че няма идеално пълно щастие.

[@ХристоПетков-н5л]

Само на мен ли фаровете на Волвото ми приличат среден пръст 😂😂😂

[@SharoDimitrov]

Съсипа ги дизайнерите на Волво :DDDD

[@MiroMihalev-s1v]

Знаете ли че има скрити 7орицента

[@vesselinmarkov8054]

Прекалено много време отделихте на това грозно, псевдоекологично и много скъпо китайско недоразумение. Лошо копиране на Тесла.

[@CarlifebyDani]

На всяка премиера отделяме, много се радвам на производители загърбващи старата технология и насочващи усилия в нова епоха. Вероятно за това толкова отделихме време и внимание на Волво. Примерно VW .... някак още не са там

[@Daniel.Georgiev.F1]

Много скучен подкаст. 😮