VOLVO Penta Refit Segelboot. Teil 2: DEKONSTRUKTION

[@rotenaserotenase2660]

Bin und bleibe gespannt wie es weitergeht!!! Der Winter ist lang und grauenhaft - wenn das keine Motivation ist :-)

[@Sprachlos]

Allemal interessant

[@sailingmistral685]

Einen MD 11 zu refitten sollte kein allzu grosses Problem sein, zumal man noch Teile kriegt. Allerdings ist Geduld u. Ausdauer gefragt und technisches Know How. Kann man sich wenn man nicht weiterkommt von VP Fachleuten holen. Kostet natürlich etwas, die ganze Aktion ist allemal billiger als ein neuer Motor. Ich schätze mal für alles in allem so ca. 2000 - 2500 €. Die Maschinen halten ewig. Mein MD 7A von 1978 läuft wunderbar.

[@balticskipper]

Bisschen teuer wars schon, aber wir haben auch nur Volvo Originalteile verwendet. Würde ich heute vielleicht anders machen, die Drittanbieter sind ja deutlich günstiger.

[@meestermotoren4you]

😢dass werde bestimd good kommen. Dass abbouen fon oil leitung beim cilinder kopf ..und denn einfach biegen. Glaubst euch dass das denn richtige wdge ware. Na klare jeder motor had so seiner geheimnisse. Viel spass🎉

[@floriankerkau8238]

ne, ist sicher nicht der richtig Weg. War unter den Umständen nicht anders möglich und hat funktioniert. Wenn das noch mal 40 Jahre hält ist alles gut.

[@camielkotte]

How did you remove the head with the oil tube in the way? Did you bend it?

[@balticskipper]

yes, we did with a pliers and some cotton in between. Maybe not the best way but it worked.

[@andreaslinke1692]

Wo finde ich denn Teil 3?

[@balticskipper]

Sorry, hatte viel zu tun in letzter Zeit. Teil 3 und 4 sind gedreht, aber noch nicht geschnitten. Wahrscheinlich erst im August.

[@henning_w]

@@balticskipper , ich wäre auch neugierig auf die weiteren Teile und würde mich auf eine Fortsetzung freuen :)

[@balticskipper]

@@henning_w Ist schon im Schnitt, kann nicht mehr lange dauern ;) Danke für die Geduld.