Volvo S80 T6 AWD Summum (2011) - Op de rollenbank

Een pseudoniem voor ‘een wolf in schaapskleren’ zou ‘een sportwagen in de verpakking van een grijze Volvo-sedan’ kunnen zijn. Vergis je niet, de gedistingeerde S80 van Pieter van der Linden heeft van huis uit al een prettige portie vermogen en is daarna nog een beetje gekieteld door Polestar.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@Nick-1988]

Wat een heerlijke tijdloze auto is dit toch. Is inmiddels al een goede 13 jaar oud, maar oogt nog steeds erg modern.

[@williamos1985]

eens!

[@MrTruth111]

echt jammer dat er nu alleen nog suv's gemaakt worden😢

[@joergarms1]

Schitterende auto. Echt een tijdloos model waar je de leeftijd niet aan af ziet. Zelf een S60 gereden, maar dit is wel next level. Fantastisch vermogen ook, heerlijke autobahncruiser.

[@SBS_TECHNO]

Leuke eigenaar, lekker dikke wagen rijden en al met pensioen. Lekker man

[@darkknight8139]

Dit is een tijdloze toekomstige klassieker. Het ontwerp is gewoon niet bedaagd te krijgen, en mits goed onderhouden kun je hier heel lang heel veel plezier van beleven. Genieten!

[@car-spot-one8271]

Vond de S80 met een V8 altijd een gave auto, maar deze mag er ook zeker wel zijn.

[@Hopje83]

Ghisbert was extra blij die dag zo te zien.

[@Landshark928]

Gave potente Volvo met een heerlijk enthousiaste eigenaar🚀🚀💪🏼

[@jasper_north]

Bohr velgen…prachtig!!

[@164sven]

Mooie wagen! Ik heb dezelfde kleur en velgen, alleen dan de V8 versie!

[@orwell9579]

De koppelpiek is impressionant maar toch vind ik het niet per se een heel mooie curve, daar is ie te weinig vlak voor. Wel een mooie wagen, geniet ervan!

[@petersun16]

Eens… zo’n piekje… ah goed, gemiddeld aldaar 520nm, ook niet misselijk. Als vaktijger had ik ook ergens verwacht dat Giesbert dit zou aanwijzen/uitleggen. Wel mooie wagen, eerlijk is eerlijk

[@Doubleome1]

Eens, leuk voor de cijfers maar als karakter persoonlijk is dat ruk. Rijdt wrs wel soepeltjes.

[@MarkGelderland]

Mooi resultaat!

[@markschotgerrits283]

Wow dat koppel! Heftig, pas maar goed op die bak, want volgens mij is dit buiten specs...

[@mrpetit2]

6 in lijn over dwars...dat zie je niet vaak 😁 Distributieriem vervangen zou wel eens een krap werkje kunnen zijn 🙃 (al heb ik dat wel eens op een D5 (5cyl diesel) gedaan en dat was wel te doen, al moet er natuurlijk wel veel via de wielkuip.) Weer eens wat anders dan een dikke duitser, maar zeker niet minder. Mooie, relatief betrouwbare, praktische, veilige, relatief betaalbare en comfortabele auto's.

[@TheGreatPornholio]

Deze 6cil heeft geen distributieriem, maar een ketting. Dus dat scheelt weer.

[@CreRay]

Inderdaad, en dan én automaat én vierwielaandrijving, knap stukje werk. De automaatbak zal dan wel zijdelings achter de motor liggen? Kan me niet voorstellen hoe ze het anders opgelost hebben.

[@laurenthart9132]

​@@CreRay automaat ligt ook in lijn ernaast. Distributiekettingen en multi-v zit aan de versnellingsbakzijde ivm de ruimte.

[@mrpetit2]

@@TheGreatPornholio Ja inderdaad je hebt gelijk!. Ik heb het ook even in Vida bekeken. Ik dacht dat de 5 en 6cyl (diesel en benzine) allemaal een beetje dezelfde architectuur hadden (en nam dus aan ook dezelfde distributie) maar de 6cyl is inderdaad een uitzondering met z'n ketting. De 5cyl benzine turbo's hebben wel weer een riem (althans, ik heb ze niet allemaal bekeken, maar ga er weer vanuit dat dat allemaal hetzelfde is 😁) Toch weer wat geleerd...aannames zijn fataal 😆

[@Joke9972]

Ik rijd een 2.4 t5 s60, en ben een beetje jaloers op deze hoor. Prachtige wagen en een prachtig resultaat, koesteren deze Volvo!

[@RS-vu3df]

2.55 Het is weer gelukt kanjers van me. We horen alleen maar rollen en geen motorgeluid; bravissimo

[@Laylander]

Cool! Ik vind het vermogen zwaar tegenvallen, maar dat koppel onderin is wel lekker. Beetje voorzichtig doen met het AWD systeem. Die vind deze combi van koppel en vermogen niet zo prettig. Waar zit de restrictie bij deze uitvoering? Ik weet dat de 4- en 5-cilinders wel wat meer lift in de kleppen mogen hebben en dat het inlaatspruitstuk ook niet fantastisch is..

[@A.A1995]

Gaaf ding. Ben wel benieuwd hoe leuk de automaat dit vindt.. 550NM monsterachtig koppel

[@MegaM563]

Mooie understated auto! Deze werd ook geleverd met v8 toch? Vlot genoeg maar tegenwoordig is 300 pk in dit formaat autos toch vrij basis?

[@JuddGV5]

Klopt, deze generatie S80 was ook leverbaar met een 4.4 V8 evenals de XC90 van toen uit de huize van Yamaha

[@bd321]

Leuke rubriek dit, maar laat Giesbert wat meer vertellen over de techniek 😢

[@bernhardlagetuin]

Machtige machine. Eens kijken wat er te koop staat van dat spul.

[@supertip777]

Een echte typische Volvo rijder.

[@leonvds82]

Een hele mooie auto

[@rik6725]

De vetste is natuurlijk die met de Yamaha v8. Maar blijft een leuke auto. Nooit gerealiseerd dat ze die nog zo lang gebouwd hebben. Ik word oud.

[@IwillBwaiting]

Die 3.2 die daar nu in Nijmegen te koop staat, was dat de jouwe dan? 180k gelopen? Mooie auto ook!

[@rvdb1863]

Jammer dat er niks meer over de motor gezegd wordt. Wel echt een dik blok zeg. 🎉

[@markvanloo309]

De T6 is inderdaad exclusiever dan de V8. Maar de READ van de T6 behoeft aandacht, dan is de V8 technisch betrouwbaarder. Met de een kun je stil genieten, met de ander kun je brullen.😅🎉

[@ollekebollekeII]

Dacht dat er een vliegtuig ging opstijgen...

[@Conservator.]

3:15 Meestal is de koppelkromme recht en piekt het vermogen maar hier is het andersom. Zit er wellicht een te kleine turbo in? (Ik neem maar aan dat de mapping ok is)

[@daanvanderspek]

Ja, typische kromme van een turbo die het ademen bovenin niet meer bij kan houden. Feitelijk maakt deze motor meer bravoure dan 325 pk, omdat ie veel te vroeg gaat koppeltje duiken. Zal wel een lekker orgel zijn om mee te rijden iig, bij elk toerental wakker.

[@IwillBwaiting]

Te kleine turbo? Verklaar je nader aub (aan een noob:)

[@Conservator.]

@@IwillBwaiting Een grote turbo geeft veel vermogen maar die komt pas op gang wanneer er voldoende uitlaatgassen doorheen gaan. Dus bij het optrekken voel je eerst niets en dan opeens voel je een duw in je rug omdat de turbo dan opspoelt en er veel meer lucht door de motor geperst wordt. De tijd tussen het gaspedaal indrukken en die duw in je rug heet turbo-lag. Om dat effect te voorkomen (of in ieder geval veel kleiner te maken) wordt soms een kleinere turbo toegepast. Deze heeft veel minder gassen nodig om op te spoelen en ‘komt er dus eerder in’. Naar mate de motor echter meer toeren gaat maken, heeft hij meer lucht nodig en dan blijkt de kleine turbo een beperking te zijn. De kleine turbo kan dan simpelweg niet de gewenste hoeveelheid lucht aan de motor doorgeven. Dat lijkt hier te gebeuren. Je ziet dat het koppel snel opkomt maar na een vroege piek weer afzwakt. Ik hoop dat ik het een beetje heb kunnen verduidelijken zo.

[@StayTrueHD]

Er stond altijd zo’n volvo in het donkergroen bij ons in de buurt. Prima wagen.

[@IwillBwaiting]

Een donker groene S80? Die heb ik zelf nog nooit gezien. Ja, van het vorige model en dat was ook al zeldzaam.

[@Mister0707]

Dikke bak!

[@peterreynders5639]

Fabriekscijfers volgens Autoweek; 285pk/400nm. Best wel een prijzige wagen destijds 76.000euro

[@jellebrands5846]

Deze heeft 305 pk, is net een facelift model (tussendoortje)

[@dennisvandeS]

Toen was een t6 nog een 6 cilinder

[@MrJohanable]

Mooie auto hoor!

[@rubenvandijk8405]

Krijgen we ook nog eens een keer wat te horen van het motor/uitlaat geluid?

[@AVC-Works]

Dat hoor je nooit bij een rollenbank, omdat de de banden echt een oorverdovend geluid maken. Misschien bij een auto met een extreem geluid, maar een normale auto zal bijna niet boven het bandengeluid uitkomen

[@gemaskerdebeuker8511]

En deze 6 in lijn units zijn ook best wel stil van zichzelf

[@depsycholoog]

@@gemaskerdebeuker8511 kan wel zo zijn, maar film die auto dan even terwijl die een keer goed gas geeft bij het wegrijden of stationair

[@thedreamfactory6964]

Een turbo motor maakt van nature uit weinig lawaai. De turbo werkt als demper in de uitlaat en haalt er letterlijk de energie voor een stuk uit.

[@NielsMF]

Ga eens naar obbe tuning, helemaal top

[@karlos1060]

Hele leuke auto om te zien en een flink vermogen. Auto ziet er nog heel mooi en bijna nieuw uit. Maar is het verstandig om een kind daar in de buurt van de wielen te laten meekijken? Als je struikelt ik wil er niet aan denken! Veiligheid voorop mannen! Dit lijkt mij toch een gevaar.

[@rodybongaarts]

Lekker koppel zeg die 550nm!

[@thijstempel19]

Ben net voor zo’n ding aan het sparen, gaan jullie hem een beetje populair maken🤣🤣

[@IwillBwaiting]

Bij dat bedrijf in Nijmegen staan er nog 2 momenteel.

[@thijstempel19]

@@IwillBwaitingeerst nog even sparen voor een mooie. Daarbij loopt mijn oudere s80 2.9 nog als een zonnetje, dus er is geen haast bij.

[@CreRay]

Dat hebben die amerikanen toch goed gedaan🤭 (voor al die lui die bij de 2e generatie XC90 hebben lopen zeiken dat het een Chinees is).

[@inzichtelijk]

De V8 van dit model staat op m'n lijstje!

[@NielsMF]

Dat zijn goede blokken ontwikkeld door yamaha

[@markvanloo309]

Heb ik 2 jaar in gereden. Elke koude start is je dag al waard😅🇸🇪

[@scrubplaceholder6216]

Heerlijk, Volvo's van voordat ze chinees werden. Ik hou ervan. Zuinig op zijn, want nieuw bestaat het niet meer.

[@mrpetit2]

Ik vind de volvo's onder chinees eigendom ook niet slecht hoor. Sterker nog, ik vind ze bloedmooi. Chinees eigendom betekend ook niet dat chinesen opeens de scepter gaan zwaaien en volvo gaan vertellen hoe ze auto's moeten bouwen. Sterker nog, de chinezen kochten volvo om te zien/leren hoe ze auto's moeten bouwen. Dat was onder amerikaans eigendom (ford) wel een ander verhaal, waar deze volvo ook onder hoort. Ford maakt prima onderstellen, dus daar profiteerde volvo van, maar het betekende ook dat volvo's die verschrikkelijke powershift automaat van Ford kregen (de 4cyl benzine modellen iig). Er bestaat een hele bedrijfstak in het reviseren van deze bakken, dus als je zo'n bak hebt, is het meer de vraag wanneer ie kapot gaat ipv òf ie kapot gaat. Gelukkig heeft deze volvo nog een echte volvo motor (net als de 5cyl modellen), en die hebben allemaal een hele betrouwbare conventionele automaat van Aisin, en niet die Ford powercrash bak. Maar die powershift bakken van ford is echt een smet op de 'volvo betrouwbaarheid' geweest. Alle nieuwere volvo's die onder chinees eigendom ontwikkeld zijn hebben afaik weer een conventionele, betrouwbare automaat (8 traps, ik geloof weer van aisin)

[@maxverschuren6858]

Deze Volvo is uit de tijd dat ie Ford was.

[@IwillBwaiting]

@@maxverschuren6858 Wat is er Ford aan deze Volvo? Ik ben benieuwd.

[@lucasvr46]

Leuke presentator ook. Niks persoonlijks maar de meneer die het op klokje rond heeft overgenomen laat totaal geen ruimte voor het verhaal van mensen

[@bahamas3125]

Tja inclusief tuning valt me toch tegen

[@IwillBwaiting]

Ja inderdaad, ik denk die heeft nu 1500 pk en 12000 Nm. Valt allemaal vies tegen, zo'n mapping.

[@Swat_Dennis]

AWD maakt dit ding wel zwaar... Ding weegt bijna 1650 kilo zonder personen of benzine. Maar hey. Tis een Yamaha motor dus zou nog wel wat mee te kunnen zijn.

[@gemaskerdebeuker8511]

De V8 is een Yamaha motor. Deze 6 in lijn is gewoon van Volvo

[@joergarms1]

Awd maakt op dat gewicht niet veel verschil. Zal max 50 kilo zijn.

[@maxverschuren6858]

​@@gemaskerdebeuker8511Niet van Ford?

[@IwillBwaiting]

@@maxverschuren6858 Nee, van Volvo. Dit blok is een aanpassing/wijziging van een bestaand blok met 5 cilinders (ook van Volvo). Dat de eigenaar Ford was wil niet zeggen dat de blokken dan van Ford kwamen. Sterker nog; meerdere zaken uit diverse Volvos werden ingezet in alle andere merken binnen het Ford concern, waaronder land rover en Jaguar. Andersom zat er maar weinig (tot niets) van Ford in een Volvo. Misschien hier en daar wat goedkope lijm ofzo.

[@Wim1975]

Haha, de fanboys hebben weer een heerlijke dag vandaag!!😂

[@edwindeboer9268]

Als je dan toch een luxe auto wil rijden dan maar een S80. Veel mooier dan een bmw of Mercedes 😊

[@lindaoffenbach]

Yummy... 💓 When Volvo's were still Volvo's and Polstar still Polstar fun instead of the electric dreariness. Beware of suspension wear and tear at constant high Autobahn speeds though; never been Volvo's strongest point.

[@michelreiniervanalten9866]

P2 owners will not agree. It’s a Ford underneath.

[@MercedesDenz]

? ​@@michelreiniervanalten9866

[@degeneralist3.088]

Paar volvos gereden. zelf vond ik ze niet heel goed qua kwaliteit (of je moet er erg voorzichtig mee omgaan). Net ingereden? moah. zitten in deze periode in veel modellen gewoon ford motoren. en die zijn over het algemeen niet al te best. de oude volvos tot iets van het jaar 2000 waren top. nu zijn ze maar zozo

[@IwillBwaiting]

Noem eens wat modellen op NA 2000 van Volvo met een Ford motorblok, en vermeld dan aub ook even wel type blok het is? Ik denk dat het eerder andersom is n.l. qua gebruik van blokken/onderdelen.

[@rvds12]

325pk ? Slechte tuning

[@threesixty4486]

En je onderbouwing is? In tegenstelling tot de chipper op de hoek doet Polestar ook aanpassingen aan het schakelprogramma wat het karakter van de auto veel meer verandert dan alleen meer vermogen.

[@MichelHartung]

⁠​⁠@@threesixty4486precies totaal geen onderbouwing. Heb het zelf ook en er komt inderdaad veel meer bij kijken. Drivability is veel beter. Wat helpt is die extra bak koppel en niet die paar pk’s extra

[@rvds12]

@@threesixty4486 Zonder reclame te maken zijn de bekende Volvo tuners ook machtig om bak software aan te passen. Koppeldruk en andere schakel tijden is wel zo prettig. 325pk is nog veelste braaf onder limiten. Net zoals ABT doet bij de VAG auto's. Je betaald een hoop terwijl je voor minder geld meer krijgt bij de specialist voor maatwerk.

[@markvanloo309]

@@rvds12Wat is een hoop) €495 voor oudere bouwjaren.

[@IwillBwaiting]

Het gaat erom wat je wilt bereiken. Ik kan met een startpunt van 210pk naar de 260pk gaan, gewoon bij de Volvo dealer, maar dat wil niet zeggen dat ik dan ineens 5 seconden sneller op de 100 per uur zit. Sterker nog; de 0-100 tijd zal bijna niet veranderen maar ik zal er zuiniger door kunnen gaan rijden en zoals anderen aangeven zal de bak zich anders gaan gedragen wat bijdraagt aan het lage verbruik/prettiger rijden. Ik ga de mijne niet tunen omdat ik het luie gedrag van de aandrijflijn fijn vind rijden en als het om zuinig rijden te doen was kocht ik wel een...wat rijdt jij trouwens?