Volvo XC40 vs. Skoda Kodiaq: Merj élni vagy jobb a biztonság? - Speedzone használtteszt

[@mocsarattila2303]

Én mertem élni és 26 évesen vettem egy 26éves w210 E300 TD-t és imádom ❤️

[@Zoltanszabo-we7ud]

sosem fogod megbánni ! 🤜🤛

[@zsoltd5116]

w123-ast..

[@armand231]

nekem németországba van egy golf 4 27 éves

[@StanDoFF18]

A magyar átlagot nézve, majd kb 10 év múlva visszatérünk a tapasztalatokkal, sokadik tulajdonosként. :D

[@aimka321]

Hát max te lehet. "magyar átlag" az.

[@dome37ful]

8-10 milla használtóautóra?A Duna vonalától nyugatra,esetleg!Keletre más a matek sajnos...

[@Lacee1990]

Keletre 800 ezer-1 millió. 15-25 éves autók.

[@istip9085]

​@@Lacee1990mostmár 800 000 - 1 000 000 Ft-ig nem igazán kapsz értelmes autót 15-25 éves korosztályban😪

[@kglrkrsz]

Nem tudom én a Dunától nyugatra vagyok de nincs rá negyede sem 😊

[@peterkovacs7394]

10 jobbágy után kedvező lízingre vihető.

[@robertszabo4926]

Én D-T között élek,de max 2-2.5 de abba férjen bele minden költség! Átírás, szerviz,stb.....

[@gábormaráczi]

Nem rossz Videó, Tény Még nekem így is a Skoda jobban adja magát. Szeretem a tágas tereket. És én a Szívem szerint a 3. ülést részt ki vágnám felesleges szerintem.

[@Turbo_TechnoLogic]

9 millaert egy 150ezer km-t futott Skoda az a vicc kategoria :D

[@raszkov]

barmilyen skoda egy vicc

[@Turbo_TechnoLogic]

@@raszkov Ezzel igy nem ertek egyet, ar-ertek aranyban igen jok...voltak

[@belaokros4754]

Foleg, hogy ujkent volt ennyi....

[@gyorgylabath990]

A Volvo. A jelenlegi XC60 D4-gyel jártam négy évig. 120 ezernél turbócső és szelepfedéltömítés csere 350 ezer, következő hónapban fenyszóró mosó csere, mindkét oldalon, mert rohad a visszahúzó rugó, 2x 80 ezer, plusz munka díj, 150 ezernél öszkerékhajtás hiba, 2.4 milla ajánlat a haldex cserére... azonnal ment a háztól, pedig imádtam

[@szabadszallasiakos8523]

Gondolom márkaszervizbe vitted.Azert máshol nem ennyi

[@kzsotl1]

Olyan depresszíótkeltően nyomasztó az mhc mobility reklámja, azzal a dumó műparókával a csajon, meg a beborult felhős kifutópályán közelítő alakokkal.(mint egy horrorfilmben) Nem hiszem el, hogy erre bárki rábólintott, hogy igen ezt szerettük volna faxa lett.😎👌

[@95060122]

Ez tényleg hihetetlen, hogy ezt leokézták, hogy igen, ez legyen a cég reklámfilmje. A nő egyenesen rémisztő, és egyben nevetséges. Muszáj volt őt beletenni ezzel a hajjal?

[@zsoltd5116]

De látod, megragadt benned. Ez volt a cél. Behatolt a tudatodba és 2 hétig ott fog furkálni és bosszamtani. Nyertek.

[@kzsotl1]

@@zsoltd5116 azóta megváltozott a reklám.😅👌

[@llszabyyyll]

A Skoda szépsége a lóharapáséval vetekszik, a Volvo rendesen kívánatos.

[@r.cs.2424]

Az lehet csak fenntartásban csomagtérben stb... messze a Skoda a jobb Olyan ez mint a Nők nem mindig a legszebb a legjobb...

[@llszabyyyll]

Kinek mi, én sosem választanám mert szeretem az autókat.

[@r.cs.2424]

@@llszabyyyll Jah ha azt akarsz akkor 5.0 V8 Mustang manuál váltóval 10 millából az is megvan csakhát az nem családi kategória

[@szpx1480]

Az, hogy egy autó szép vagy nem szép szubjektív dolog. Az egyik embernek ez tetszik, a másiknak meg az. És mindenkinek mások a szempontjai is. Egyiknek az a fontos, hogy nagy legyen, a másiknak meg az, hogy könnyű legyen vele parkolni. Van akinek az autó színe a legfontosabb és még lehetne sorolni. Ha valaki olyan kijelentést tesz, hogy az egyik szép, a másik meg nem, akkor illik odaírni, hogy az az ő véleménye. Én pl. sosem választanám az XC40-est, mert nekem nem tetszik. Szóval a tesztben szereplő autók közül én biztosan a Skodát választanám. Ha egy XC60-as szerepelt volna, az más, mert az meg nekem tetszik, szemben az XC40-nel.

[@FreddieOfficial]

Embere válogatja… Szerintem az XC40 okádék. A legszebb Volvo nekem az XC60. Nekem Sportline Kodiaq-om van, semmire nem cserélném el. Gyönyörű, hibátlan, pedig rengeteget megy, helykínálatban tágasabb mint egy Q7. Az alap kodiaq nekem snassz volt, de a sportline szerintem csodaszép. Az enyém 5 személyes, úgy gondolom európába szánt autóba nincs értelme a 3. sornak, mert se nem férsz el, se nem tudsz pakolni…

[@marcellvegh4729]

Srácok, a Kodiaq, az nem a Tiguan, hanem a Tigauan Allspace (meg a Tarraco). A sima Tiguan a Karoq (meg az Ateca), míg a T-Cross a Kamiq (és az Arona). Vagy a skála közepén (amúgy a Scala is egy Škoda) valamit rosszul tudok?

[@taizsistvan6072]

7-személyes 1,5-ös kézi váltós Kodiaq-ot hajtok, 3 év két hónap, 100ezret átlépte. Egy vákuumcső repedés volt eddig, garanciába cserélték. Imádjuk.

[@norbertkiss8919]

Fogyasztasban, hogy jossz ki?

[@taizsistvan6072]

Szia! Átlagfogyasztásom 6,8-7,2 ez város+országút a bejárás miatt faluról városba. Ha csak országúton megyünk itthon, akkor 95-ös tempó mellett, 5,5-6 liter az átlag. Autópályán 130-as tempóval 7,5-8, de esőben szembeszélnél 10 liter, de ezt el tudom fogadni. 100-as V-Power tankolok csak. Ami megdöbbentett, hogy amikor Ausztriában tankoltam Shell 100 V-Powert Miklóshalmán(Nickelsdorf), azzal mentem németbe Stuttgart mellé, és 6,6 volt az átlagfogyasztásom, persze autópálya végig. Ennyivel jobb benzin van az osztrákoknál?@@norbertkiss8919

[@kobzol69]

2 embernél több van akkor suv kell .. bolond emberek :)

[@belamiezaszar5878]

Csak nekem tűnik úgy, mintha az Eurofleet kicsit megkötötte volna a srácok kezét? Mindenről csak a szépet, csak a jót, mint régen, egy másik rendszerben...🙈😅

[@zsozeee]

XC40-em volt, B4 (piszok jól ment, 7 vmennyi alatt volt 100on, ha kellett baromi jól fogyasztott) Momentum Pro, napfénytető (baromi sokat dob a feelingen), hátul rendes szellőzök, motoros csomagtérajtó, fullos hifi, szinte egy polccal feljebb mint amit teszteltél Pista. Mindig visszanéztem rá, bármikor kapható voltam hogy csak elugorjak a boltba, és mentem vele egy nagyobb kört, olyan bazi jó volt vele menni mindenhova is, imádtam, a legjobb autó ever. A váltó spétje kicsit zavaró volt (amit még anno a tesztben te is megjegyeztél), néha veszélyes tudott lenni, ha hirtelen akartam fordulni, de meg lehetett szokni, illetve a hms állítás touchscreenen az béna, nem tudtam megszokni, de ennyi. "Sajnos" 3. gyerek már sehogyse fért bele, muszáj volt eladni, szörnyen rossz érzés volt amikor elgurult. A Kodiaq mint 7 üléses egy vicc, ha már 7 üléses akkor legalább Sorento, az nagyobb, komolyabban lehet hátra ülni, és sokkal egyszerübb bekonfigolni (van 3 fokozat, és kész), mig a Skodánál órákig kell pöcsölni a konfigurátoron,és mire mindent beleadtál, már a csillagos égen is túl vagy árban, és sose fog megjönni.. :(

[@zsoltd5116]

3 gyerekkel egy ekkora dögbe nem férsz el? .. Akkora belőled él az autóipar... No comment.

[@milanbager2168]

Valahogy nem stimmelnek az árak. Céges használatra, flottás, 2019 jól felszerelt passat kombi, dízel+dsg nem kerult 9 millióba, 61 ezer km-rel. Ez a kodiaq meg szinte fapad, még a fejegység is az alap benne. 4-5 éves autókat (pl. Octavia, Golf kombi stb.) lehet kapni 8 alatt bőven, 100-120 ezer körüli futással, jól felszerelve.

[@tixemasd]

Ezekből a SUV tesztekből, meg úgy egyáltalán, nagyon hiányolom a még isten tudja meddig kapható Koleost. Nekem az első generáció van belőle, kapcsolható összkerék, 2.5 benzin. Ütöm-vágom, semmi baja és a második generáció is koreai gyártás x-trail alapon, benne van a 2 literes rendes dci, van hozzá kapcsolható, jól használható összkerék, hasmagassága is akad és legalább olyan tágas, mint a Kodiaq. 10 alatt simán meg lehet venni. Kissé méltatlanul átlépett felette a piac, pedig szerintem a Kodiaq mellett az egyetlen józan, nagy méretű autó amit jelenleg kapni lehet emberi áron.

[@zoltanhodosy4638]

Csík figyu!Most cseréltem a Tiguan allspacemat Kodiaq-ra.Nemigaz,hogy a Tiguanban több a hely.A Skoda sokkal tágasabb!!!Azonfelül a faceliftes utastere nem zörög,mint Tiguané

[@zsoltcsikos323]

A csomagtartója nagyobb. Ott több a hely.

[@hevergyarmati2078]

Jelenleg is egy (Tier1) autóalkatrész-beszállító cégnél dolgozom (stellantis, merci, bmw, vw, volvo, ford, porsche, stb). 10-30(!) éve ugyanazokkal sablonokkal dolgozunk az alkatrész-utánpótlásokért, és az új modellek beszállítójaként. Alapvetően csak a karosszéria domborulata, és a középkonzol programozási tudása változik egy ráncfelvarráskor. Egy új alkatrész bevezetése évekig tartó tervezés, próbagyártás és teszt előz meg, egyre alacsonyabb minőségi elvárásokkal. Láttam csodákat, szóval a legjobb új autó a használt autó. :)

[@andsaa4642]

Így van Magyarul az autó gyártók jól át ....b. ..ák a népet az egekbe emelt autó árakkal, a nép meg hülyék módjára erőn felül vásárol.

[@szpx1480]

Ez inkább urban legend, mint valóság. Ha egyre rosszabbak lennének az alkatrészek, akkor miért adnak egyre hosszabb garanciát az autókra. A 90-es években 1-2 év volt általában a garancia. Manapság az 5-7 év az átlagos, de sok esetben 10 év is lehetséges (esetleg - nem túl drága - garanciakiterjesztéssel). Az óriási ütemben fejlődő számítógépes tervezés és modellezés, az egyre precízebb gépek, a robotokkal történő gyártás, az egyre jobb minőségű anyagok, amiket pontosan arra a funkcióra terveznek, amit végül betöltenek mind-mind a hosszabb élettartam és a hosszú idejű jó működés felé mutat. Ez a "régen minden jobb volt" csak egy szlogen, de nem sok valóságtartalma van. Az az egy volt jobb, hogy akkor fiatalabbak voltunk :)

[@petikovacsx]

Azért vállal több garanciát mivel az olcsóbb gyártás, magasabb értékesítési árba belefér a több probléma.

[@hevergyarmati2078]

@@szpx1480 Nem figyeltél eléggé. Ugyanazok az öntőformák, sablonok, és ellenőrző metódusok vannak, mint 10 éve. Ezeken csak akkor változtatnak, ha reklamáció van. A ráncfelvarrás nem jelent új autót, csak a reklamációk javítását, meg persze egy új szoftvert, és néhány új kaszni-domborítást. Tehát mégegyszer kijelenteném: Jelenleg 10 éves fejlesztéseket vesztek meg új autóként, némi tűzijátékkal. :D

[@szpx1480]

@@hevergyarmati2078 Hát ez nagyon nem így van. Rosszul gondolod. Műszaki területen dolgozom, ezzel foglalkozom 30 éve- És nem akarok szerénytelennek tűnni, de sokkal magasabb szinten, mint egy alkatrész kerekedés. Sokkal gyorsabb a fejlesztési ciklus. A 10 éves időtartam talán gyógyszereknél lehetséges, hiszen ott valóban hosszú kötelező tesztelés, kísérletezés van, egy sor kötelező protokollal (de ezen a területen nem dolgoztam, nem ismerem pontosan). A műszaki területen ennél sokkal gyorsabb a fejlesztési ciklus. Legyen az akár informatika, de ma már a gépiparban is így van. Amikor egy új típus megjelenik, nagyon sokszor elmondják, hogy egyetlen közös alkatrésze sincsen az előző szériával. A ráncfelvarrás nyilván csak néhány elemet érint. Az új autókkal sokkal kevesebb probléma van, mint a 90-es években volt egy új autóval.

[@BenyovszkyDan016]

Az XC40-ben egyedül a rettenetesen meredek, nem állítható hátsó ülések nem jöttek be, egyébként 10/10 a kocsi👌🏼❤️

[@a_szabo_bence]

Én is ott állítottam meg, amikor közölték az árakat. 9-10 milla ket használt középmárkára? Ráadásul a Skodába már 150 ezret beletekertek. Én kb 8 év alatt megyek ennyit. És akkor csodálkozunk hogy doglődik a piac.

[@serefkonba343]

nem hiszem hogy volvo egy középmárka

[@ChipHazard.]

Volvo mióta közép márka? :D El vagy tájolva

[@WASPONIUS]

Csak egy apró észrevétel: sok autóm volt, sokat közülük tartósan vezettem, ezek között német és japán luxustermékek is akadtak, de csak a Kodiáq-ba beleülve éreztem azt, hogy hazaértem... Kényelmes, tágas, megbízható és nagyon praktikus.

[@sh4rk86]

Vegre osszehasonlito teszt!!!! Ezek a legjobbak! 😊❤

[@hevergyarmati2078]

A 2004-es Matizomban is 66ezer kilométer van, és új autó illatú, ha kiürítem a hamutálat a teszkó szemetesbe. :)

[@zsoltbozser7079]

Tudsz élni!

[@laszlokundar6602]

@@zsoltbozser7079😂

[@hevergyarmati2078]

@@zsoltbozser7079 Csak az ülésbe izzadok bele, nem a szervízszámlába. :D

[@belabahn]

Maradok Skodás, viszont nem igénylek ekkora dobozt. Fabia Combi 1 és 2 után most egy muszáj-Swift-et hajtok, de alig várom, hogy visszaüljek egy (3-as, talán 4-es) Fabia-ba. [Jövőre sikerül.] Ettől függetlenül tetszik a Nagymedve is. 😊

[@SalaKaland]

Jó is a Fabia. Nekem is 1-es van. S még marad is egy darabig. Tavaly elvitt Monacoba,idén Bulgáriába is. /többek között/

[@szpx1480]

Három évig használtam véges autóként Octaviát, egy 2018-as 1.4 TSI-t. Nagyon jó kocsi, soha rosszabb autóm ne legyen. Családban 10 évig volt egy I-es Fabia, az 1.2-es 12V 3 hengeres motorrral. Egyszer kölcsön kellett kérnem egy hétvégére. Meglepődtem, hogy milyen jól ment a kis 3 hengeres. És hozzá kell tennem, hogy nulla problémával mindkét Skoda. Ha tehetem minél előbb visszaülök egy VW csoportos autóba.

[@némethistván-88]

Tudom, hogy sokaknak unalmas a "fócvágen" belső, de annyira egyszerű... én lassan 9 éve "élek" hol T5, hol Crafter anyósán és annyira megszoktam ezt a műszerfalat, kapcsolókat, meg úgy az egészet. Bőven elég. Skodát vennék. Csak 9-10 milláért sok :D

[@felvidekiskodaclub7179]

Köszönjük a videót, nem igazán hallunk panaszt Škoda kodiaq-ra,maximum a kopó alkatrészekre mint minden autónal,bár kíváncsiak vagyunk az új Škoda kodiaqra.Reméljük lesz róla videó 🙂

azért tegyük hozzá, hogy a skoda az egy viszonylag fapad felszereltség, ott is be lehetett volna ikszelni még egy rakat extrát és tudná kb. ugyanezt, mint a volvo. (az újkori árlistáikat nem ismerem, de lehet, hogy hasonló felszereltség mellett nem is voltak messze egymástól árban sem, csak a skodában több a hely)

[@csh8514]

Kodiaq 2x4 ugyan ez a motor, hangyabőrrel 4 ülésfűtés és elektromos ülésekkel, világos belsővel 2018-ban lehetett rendelni bruttó 11!MFt-ért. Nekem csak 1 "bajom" van vele, hogy az ülés támla formája nem tartja a hátam. A 2012 Sorentóban '15 A és '16 B200 MB ilyen gondom nem volt és nincs :) Egyébként mindenben szuper.

[@gabortamasszabo8328]

8-10M Ft használt autóra? Szerintem a magyar inkább 0-4M Ft tud gondolkodni sajnos😢

[@armand231]

én németországba élek 5 éve és csak egy golf 4 van

[@edgarfrancz]

Milyen Funk szólt, Pista, amit lemjútoltál? 😊

[@laszlomagyar93]

Pista ha saját fejből találtad ki a 8-10 millás autókat keress mindenki akkor baj van a dobozban, ha statisztika ezt dobta és csak bemondtad akkor se jobb a helyzet vagy van másik Magyarország vagy elgurult a gyógyszer? Nem keresek rosszul legalábbis így gondolom (800) de nem tudok félretenni ilyen takony árak miatt, az szinte biztos hogy ha cserélek kocsit nem nézek csak max 2 milláig! 😢

[@szokee01]

és az átlag a felét keresi annak amit te (nem Bp-n). Nem hiába rengeteg a 2010 előtti autó az utakon. Ma pedig azon vagyunk hogy ezek az autók még 10 évig mennyenek mert cserélni esély se lesz addig.

[@SalaKaland]

Látod,neked van eszed. Más 800 nettòbòl 20m-ért vesz autót. Okosok azt mondjak,hogy 5-6 havi nettòd árát szabad autó vásárlásra költeni. Ez a teszt pedig egy reklám. Ezért van a 8-10 milliòs autó,a 2 helyett.

[@SalaKaland]

@@szokee01Felét sem…

[@ZK-jk4bv]

Biztonság , kényelem, nyugalom. Csak szervízbe ne kelljen vinni, mert akkor infarktus.

[@zsoltd5116]

Viszont a 8-10 üilliós autóból egyből kettőt is reklámoztak a fiúk.. dupla időben. És mégis kedveljük a dumájukat.

[@zoltanhermann7107]

Hol van az a híres SUV utálat?

[@csh8514]

2 kodi van, 110 és 160ekm-rel világos belsőkkel. Minden igényt kielégítenek. Legjobban a 2 sorban szeretek utazni :) Óriási a hely benne... Vegyétek, vigyétek!

[@id3stroyu674]

Nekem egy 2014es XC 60-om van. Imádom. Most van benne 175K. Minden is belefér. Egyetlen dolgot tudnék kiemelni. Nyest 3szor rágta szét a turbócsövet. De úgy nézem, neki jó volt az izlése...❤Volvo

[@rocskai1]

A nyest szereti a svéd gépkocsik turbó vezetékét a Saabomat néhányszor már meglátogatták…..”

[@f.ferenc88]

Azért rágta meg mert a kábelek szója alapú szigetelést kaptak. Ettől én is félek mert vannak felénk mókusok.... xD

[@armand231]

jól megy.. nekem golf 4 van pedig németországba élek

[@Anyab4szoJones]

Ertem az esernyot meg a jegkaparot mondjuk en pont leszarom de 9 millioert se kamera se led lampa se elektro csomagter.. es meg a km is sok .. Volvo mas kategoria ✌️

[@SalaKaland]

Sok a km? Ne viccelj. 300-ig kb semmi baja sem lesz,ha normálisan használod,szervizeled. A LED lámpa nélkül pedig van élet. 😂

[@Anyab4szoJones]

@@SalaKaland akkor vegyel 9 ert 300 000 km autot nekem adaptiv ledes az autom soha tobbet gyertya langos halogen de kinek mi..a golf 5 lampakapcsolo es bajuszkapcsolok a hab a tortan a skodanal😂

[@icram45]

@@SalaKalandSkoda halogenjeinél kevés szarabb lámpa van.

[@dr.Richter990]

Egyetértek

[@SalaKaland]

@@Anyab4szoJones Nem fenyeget,hogy 9-ért kelljen autót vennem. De bőven elvagyok a Betlee xenonjával. Ja meg a km-ével is. Az a kapcsoló az Audiban is ugyanaz. Sőt,megsúgom a BENTELY-ben is,sőt,a Lambo is tele Vw/Skoda/Seat kapcsolóval. Feltételezem azért nem köpködnéd le,ha a garázsodban állna.

[@simontemplomos]

Bűn, hogy többek között az anyukák megalomániája kiirtotta a piacról a kombikat/emelt kombikat/MPV-ket>amik Valóban praktikusak voltak.

[@SalaKaland]

Azért az anyukáknak megvette valaki azokat,ugye? 😂 Én egy új Octavia kombival azért egy jó darabig ellennék. Belefér a bringa,lehet benne aludni,pakolni. S nem mellesleg strapa bíró,s gazdaságos is. A szépség ugye ízlés kérdése,de szerintem szép autó.

[@simontemplomos]

@@SalaKaland Hát ja..., amúgy beletrafáltál>az ex feleségem örömmel használja az Octavia Scout-ot.

[@SalaKaland]

@@simontemplomos Láttam már pár dolgot. A férfi mindig szar,meg mocsok,de azért az autója jó… Sajnálom.

[@simontemplomos]

@@SalaKaland Nincs miért. Gyermekeim anyja, aki 20 évig gondoskodott a családunkról, háztartásról>szerencsére nem okoz nehézséget, így gondoskodom róla.

[@SalaKaland]

@@simontemplomos Akkor oks. Örülök. 👍🏻

[@attilacsoboth8010]

A 2016-os XC60-om kívül belül mintha új lenne - 176.000 km után.... Még kavics felverődés is alig van az elején, pedig nagyrészt autópályán megy!

[@KarolBuris]

Nekem 22 évig csak Škoda autóim voltak de nagyon megvoltam elégedve velük. Most màr egy Volvo XC60-om van 2023,-as nagyon jó autó ez is kívül belül,anyag minősége perfekt 👌csak ajánlani tudom

[@tamastakacs]

XC-40-esünk van, B4 benzinmotorral, R-Design felszereltséggel, szinte full extra. Szuper kis kocsi, de Pista tesztjéhez pár saját tapasztalat kiegészítésként. Két gyerek mellé kicsi szerintem, mi egyhetes utakra már két autóval kell menjünk. A lábbal nyitható csomagtér ajtó sosem működött, a szalonban azt mondták, Budapesten nem működik valami frekvencia miatt és nem is fog. Persze az extra árát akkor sem adják vissza. A tempomat nem távolságtartó, ami ciki és egy biztonsági feature valahol, illene ezen a árszinten alapnak lennie, pláne egy Volvoban. Szégyen. A start stop nem kikapcsolható és borzasztóan működik, pici lasulásnál már lekapcsolja a motort és mikor a gázra lépsz, csak hápogsz, hogy miért nem megy. Autópálya sebességnél a motorháztető mozog, lebeg picit, engem marhára idegesít, mert folyton azt várom, hogy egyszer felnyílik. A forma, a belső amúgy tényleg penge és a B4-es motorral iszonyat jól megy.

[@simontemplomos]

Két gyerekkel, nem egy, hanem két hétre mentünk anno pl. Fiat 127-el. Mit visztek Ti magatokkal?!

[@miklospanczel3584]

@@simontemplomos Mi annak idején a két bátyámmal kiskölökként utaztunk a szüleinkkel a Rab szigetre. Lekéstük a komp csatlakozást. A kétütemű trabiban aludtunk éjszaka a kikötőben. Én a kalaptartóban, embrió pózban szunyáltam. Tele volt a trabi, meg a teteje is. Ült is rendesen. Így visszagondolva óriási élmény volt! Olyan mézgás vakáció...

[@robertkajan6535]

Nálam 220-nál a se mozog! 😊

[@SzP-g7z]

Mindezt összegezve a Kodiaq a jó választás :) ..... én alapból ezt gondoltam, de megerősítettél. Vagy ha már Volvo, akkor legalább XC60.

[@lacctapp8680]

Szia! Megírnád, hogy neked mennyit fogyaszt? Köszi

[@attilagere6186]

9-ért 150e km, jó vicc. Ilyen számokkal legfeljebb autóbuszt érdemes. Igaz méreteit, üzemanyagát nézve már ez is busz... Klassz a Volvo mégis valamiért a Skodát vinném de nem ennyi méterrel.

[@janosimre113]

Ezért vesz az értelmes ember Octavia-t! Fele pénzből 2018-ast simán veszel, sőt ha egy kicsit utána nézel, szebb a belseje mint a Kodiaqnak....és ha benzinest is veszel, a fogyasztása se nagyobb mint a Diesel Kodiaqnak. Annát többet költeni autóra, értelmetlen.

[@tbence00]

Én 2006-os XC90 tulajként azt tudom mondani, hogy nem vett meg egyik sem. Ez öregebb, meg csak 3-5M kategória, nincs USB, nincs bluetooth, nincs csuda kijelző, de a kijelzőn kívül ezt egy fm transzmitter pótolja. Ezen kívül tud mindent, amit ezek. És a D5 még akkor is vígan fog ketyegni, mikor ezek már szét lesznek kapva valahol egy bontóban!

[@Perseus99]

Azért a Volvo és a Skoda nem egy liga. Soha nem is volt egy liga és soha nem is lesz egy liga.

[@SandorGera-iy5mp]

Szuper gépek....de nem annyira mint a Matííííz 😆👍🍻😉🙏

[@qjo156]

Nagyon boldog lennék ha azon gondolkodhatnák hogy milyen autót vegyek 10 millió ig. 700 ezres fizetés melett semmi esély. Max 3 milla a realitás. Vagy azoknak akik nem tartják el magukat, lakás,munkábajárás,villany,fűtési koltségek,tankolás, esetleg kissebb kölcsön fizetése,mindenféle számla ,esetleg meglévő autó szervizelés és+ha van gyerek lehetne sorolni... Ha valakinek ilyenre nemkell költeni ekkora fizetésből akkor lehet par év után kiadja. De amúgy ellehet adni az ember lelkét a banknak és önkéntesen lehet menni rabszolgának ,csak mert vesz egy 10 millios hasznalt autót ami nem új. 5eves és 4ev mulva vagy kevesebb , több száz ezres szervizkoltséget hoz. Szomorú ez a világ. Realisan egy ilyen használt Kodiakért adnák 10-11 ezer eurót 4millio forint körül tobbet nem ér 9-10 evesen 250+ ezer kilométer felett olyan 500ezer ft-t os szerviz igénye lessz hogy csak ugy pislog az ember. Ezért veszi az ember inkább a 3millios autókat, ugyanugy szerelni kell azt is. Nemmindeggy mennyi az alap ami benne van és még szerelni kell . Nemtudom meddig fajul ez a túl árazás ,de a nagytöbbsegnek a kis embernek ez tarthatatlan.

[@szpx1480]

Az utóbbi 2-3 évben valóban óriási emelkedés történt az új autók áraiban. De ennél még talán nagyobb baj, hogy a hitelkamatok nagyon magasak, mert jelentős az infláció. Szerintem ez utóbbi sokkal nagyobb visszatartó erő. 3 éves autónk van, amit akkor még jó áron vettünk, és ami a legfontosabb 0% THM-mel. Emellett van egy használt (10 éves elmúlt) autónk is, azt is nemrég vettük. Az új 5 évig garanciális, nyilván nulla problémával. A szerviz nem kerül pénzbe, mert a vásárláskor előre kifizettünk 5 évet, egy nagyon akciós áron. A használttal hol ez van, hol az, szóval arra is majdnem annyit rá kell költeni, mint amennyibe az új lizingje kerül. És akkor ami megfizethetetlen, hogy az új mindig használatra kész, soha semmi meglepetés. Évente az egy kötelező és semmi szerelőhöz, szervizhez futkosás. Egy 1-3 éves használt - kevés km-rel - majdnem ugyanolyan mint egy új, de egy 10+ évessel biztosan több a gond és nem is biztos, hogy anyagilag jobban jössz ki.

[@armand231]

nekem németországba 650.000 forint a fizum és hiába van 18.000 euró félretett pénzem. egy golf 4 van

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen a tesztet! Tamás

[@mee2503]

Nagyon jó videó lett, csak kicsit kevés a reklám fiúk!

[@azanka18]

Nagyon karakán komment volt, csak kicsit kevés az eszed, fiú 🤷

[@-gr4phon545]

39:59 Azt hittem úgy fogja mondani Pista, hogy "de azért a Volvot is szépen meg lehet szalajtani"😁

[@laszloilles1746]

Nagyon elrugaszkodtatok a valóságtól ha azt gondoljátok, a mai magyar átlag autóvásárlónak ezek az autók és ilyen árakon, reális lehetőségként lebegnek a szeme előtt. (legfeljebb vágyálomként) A másik gondolatom, egy ilyen videót, bemutatót, tesztet...stb. 25-27 percnél tovább húzni, időrablás, tiszteletlenség a megtekintőkkel szemben.

[@mihalyhajdu1881]

Tök jó az intró videó!!

[@Kisuke686]

Elkövettem azt a hibát, hogy egy XC40-et rendeltem B4, a létező ÖSSZES extrával céges autónak Tiguan helyett, a gyorsabb szállítási határidő miatt, 2022-es volt. SOHA TÖBBET Volvo. Papáknak, mamáknak tökéletes, egyébként nem hagy vezetni. Szűk helyre való parkoláskor, rendszeresen vészfékez, amikor bőven van hely. Szűkebb garázsba kb lehetetlen beállni vele, hiába férek be, folyamatosan üvöltve vészfék satu. A váltónak fogalma nincs a világáról ha esetleg dinamikusabban szeretnél előzni egyet, nem egyszer előfordult hogy bőgött a motor és nettó megállt a gyorsulásban az autó egy kamion előzés felénél. Életveszélyes. Előzéskor, sávváltáskor vészfékez, csipog, autópályán ha lehúzódik valaki előttem ő csak azért is vészfékez, szoftveresen katasztrófa az autó. Nem kikapcsolható a rettenetesen intruzív asszisztensek 99%-a. Csomagtartó kulcs nélküli funkciója pest környékén nem működik, zavarja valamilyen rádiótorony jele (LOL), tudnak róla, leszarják. Volt elég sok új és régebbi autóm is VW csoportos, BMW, Hyundai stb, de soha egyikkel sem volt tized ennyire sem pokol együtt élni. Igazi 0 IQ szőke nőknek való autó.

[@Wolfe139]

Melyik váltó van benne a kettő közül?

[@Kisuke686]

@@Wolfe139 automata

[@killersigma1540]

Nem tudom hogy milyen elcseszett konstrukciót vettél,már bocs.Nekem 2013 v60 5 hengeresem van.A vészféket 1 szer használta de úgy hogy én nem tudtam volna megállni szóval nagyot mentett.A váltó harmonikusan dolgozik az 5 hengerrel.Hyundai és társai bokájáig sem ér fel mert max konzervesdobozból van.Nem blokkol le ,és nem ad falls jeleket a safety rendszer.Kurva stabil kocsi.

[@Wolfe139]

@@Kisuke686 Csak automata van már belőle. 8 sebességes sima, vagy 7 sebességes dupla kuplongos?

[@aimka321]

Tíz millióért nem rossz a volvó, összkerék, 190 ló, automata váltó, 65 ezer km.. Ár-érték arányba egész jó. Bár a SUV nekem se a kedvencem, de kétség kívül elegáns, jól néz ki. ♥

[@r.cs.2424]

Nem rossz jah szörnyű ár-érték arányban, de ez igaz a Skodára is meg minden ilyen kategóriás használt autóra sajnos..

[@aimka321]

@@r.cs.2424 Aztán miért lenne rossz mikor újonnan 16-tól indulnak a fapadosak? 10 millió vállalható ha valóban 60 párezer km van benne. Elketyeg nálam mondjuk 80-100 ezret gond nélkül, aztán adom el 200 ezer alatt. Mai világba 10 millió nem olyan kirívóan nagy összeg.. Mennyi? kb éven belül megvan ha nincs egyéb nagyobb kiadás a lakásra vagy egy új garázsra. Nem mellesleg ezek legalább autónak kinéző tárgyak nem valami 20 éves roncsok amit toldoznak foltoznak okosba.

[@SzP-g7z]

@@r.cs.2424 Manapság ezek az árak vannak, ha tetszik az embernek, ha nem. A kettő közül én a Kodiaqot választanám.

[@davidburgolits]

Egy rossz vicc az xc40-ben az egy zónás klíma, meg hogy egy jól felextrázott kocsiban hátul középen nincs légbefúvó, amit máshol alapban adnak... jól néz ki, nem tagadom, de ennyi pénzt nem adnék érte a fentiek tekintetében.

[@ATTIS54]

Nekünk simán elegendő lenne az XC40, és nagyon sokkal kívánatosabb.

[@sandorrepszegan]

Volvo Szeretlek,de nem voltál teljesen őszinte,meggyőző.😉😊De k.rva jó volt!Köszi!

[@lpolgar]

Mi a baj a TRW fékkel? "Ajtókitámasztó"?

[@MrGaba06]

Nekem tetszik nagyon ez a Volvo és alig drágább mint egy új Dacia Duster vagy Suzuki SX4 és,hát...más...

[@hevergyarmati2078]

A Dacia meg a Suzuki tíz évvel ezelőtti autókat árulnak újként, inkább a 2020-as Volvo az új autó, nem ők. :)

[@GR-kn7mt]

A Volvoban max a két karod vagy a lábad törik el, a suzukikból dáciákból meg kikanalaznak majd zsákolnak..Sajnos nekem is csak egy suzukira futotta..

[@ZK-jk4bv]

Nekem sem azért van Suzukim mert vastag a pénztárcám. Meg aztán nézzük már meg a fenntartási költségeket is. Én 15 év alatt cseréltem benne egy szett féktárcsát pofákkal, akksit, lengőkarokat.

[@GR-kn7mt]

Akkor neked szerencséd volt, mert nekem egy rakat pénz kellett ráköltenem 2.ik tulajként, pedig át volt vizsgáltatva vétel előtt..@@ZK-jk4bv

[@Davidds100]

Tessék mondani, ez a Škoda is forralja még a vizét?

[@simontemplomos]

Kérem, kérem, készítsen valaki az MHC-nak egy olyan reklámspotot, ami nem vált ki azonnali vinnyogó röhögéssel kísért szégyenérzetet. Szörnyella de Frász (nem, sajnos nem Mia Wallace ) mellett szerencsétlenkedő bringás mindent visz>azt várom, mikor taknyol el.

[@liathas]

Ilyet egy mérettel kisebb kategóriában nem terveztek készíteni? T-Roc/Taigo, Mazda CX-30, Honda HRV, Toyota CH-R és társai is érdekesek lennének.

[@buherator9871]

A mazda cx30 bár szerintem szebb,de lomhább,mint ez és akinek szempont a diesel-nekem nem-,annak kilőve.Ha nem csak lágy hibrid lenne belőle,akkor tuti jobb lenne,de hát csak az van.Így az kilőve.Honda hrv-ben nincs összkerék hajtás.Ráadásul a hrv volt nálunk,a kerékjáratnál,motortérben a sárvédőnél,meg még jó pár helyen a festő robot nem fújta le,alapozó van,de szín nincs,ahol más autóknál,régebbieknél is,mindenhol festve volt.De legalább lomha,szarul fordul,oldalt kúrva nagy tükrök,elöl pedig bukszer szerű kilátás.A Honda közel állt í szívemhez,de borzalmasan nagy csalódás a hrv.A toyota csomagtere kisebb,az is lomha.teszteket össze nézve a volvo hóban vidámabb,persze gumi függő is. Most a volvo felé húzok vásárlás terén,mint a rav4 felé,ahol a plugin olcsóbb,használtan mint a sima öntöltő.Ismerős szerint,nem,hanem fordítva,mivel sokan nem tudják tölteni,így az öntöltő ára magasabb maradt,kevesebb értékvesztéssel,így újkori árához képest,egymásközt az drágább.

[@csabadem9465]

Uhh rendesen rosszul voltam a Skoda bemutatásánál. Az a belső tér és anyag, forma, ülés. Volkswagen stílus teljesen. T-Roc bérautót használtam 2 hétig. A vezetési élménye 0. Működik, tágas belül, csendes ennyi. Én is szeretek vezetni, de ezek a népautók megölik az élményt teljesen. Csoda, hogy a céges skodás stresszel és le akar mindenkit nyomni az úton? :D A Volvo finom!

[@armand231]

milyen élmény? egy autónak az a feladata hogy A-bol B-be eljusson.... vezetési élmény pff

[@marcellvegh4729]

Amúgy én pont ezen a Tiguan/Kuga/Rav4/Sportage/Tucson/CX-5-vonalon akartam kérdezni, hogy ezeknek a jellemzően 150 lóerő körüli (jó, a Mazdánál, meg a Toyotánál 175 és azok kétliteres szívók, nem 1,5-ös, meg 1,6-os turbók, ami a Kugánál még háromhengeres is) alap benzines motorjaik mennyire jók mindennapi, többségében városi, meg elővárosi használatra. Mennyire élhetőek, mennyire fogyasztanak sokat (a viszonyítási alap egy 100 lóerős 1,6-os MK2-es Focus 1,6-os motorjának kijelző szerinti 9,5 literje, amiről a katalógus azt írja, hogy annak elvileg 8,7-nek kéne lennie, azon a kijelzőn 9-nél kevesebb csak akkor szerepel, ha nem városban van használva, hiszen a 15 évvel ezelőtti 1,6-os 100 lovas motorok ilyenek), mennyire lehet (érdemes) tőlük megbízhatóságot várni, mondjuk, kb. 150 ezer kilométerre vetítve, pláne, ha az a 150 ezer nem 3 év alatt autópályán, hanem 10 év alatt városban/elővárosban kerül bele? Ezek szerint ezek a 150 lóerős motorok Csikós szerint olyanok, mint a befőttes gumi (ezt régen a hibridekre mondták, nem?). Ja, és a Sportage majdnem ki is jön annyiból újonnan, amennyibe ezek használtan kerülnek, hiszen talán 10 ezer forinttal van 10 millió alatt az alapára, már, ha a "sváb" kivitelt (a teljesen extramentes, alapból járó fehér színű, felármentes felnivel szerelt alapverziót) veszed meg. Azért a 9 millióért, amennyibe ez a Škoda kerül, azért meg Kia Ceedből, ami egy mindenre elég, minden szempontból normális autó, ráadásul régen az a kategória jelentette az ország lakosságának nagy része számára "AZ" Autót, abból a Kodiaq áráért kétfélét is kapni: az alapnál jobb (1,5-ös, turbós, négyhengeres), motorost, alapfelszereltséggel, vagy alapmotorral (egy liter, turbó, három henger, száz lóerő), az alapnál eggyel magasabb felszereltségűt. Szerintem ezt a kettőt veszik amúgy a legtöbben. Mert az alapmotor alapfelszereltség 8,1 millióért (kombi esetén, ha jól tudom, 8,5), az tök jó, hogy van, meg tök jó, hogy olcsóbb minden másnál a kategóriájában, de azért, ha nemcsak 8, hanem 9 millióm is van, akkor nem hiszem, hogy az alapok alapját akarnám megvenni legalábbis én, főleg, hogy az említett összes Ceed-konfiguráció, még metál fényezéssel is másfélmillió forinttal olcsóbb, mint a kategóriájában olcsónak (vagy legalábbis nem túlzottan drágának) számító Peugeot 308-asnak a teljesen mezítlábas verziója.

[@acusius]

ezt senki nem fogja végigolvasni

[@Mycyky]

A családunkban van 2018-as kodiaq es 2019-es tiguan, és közel sincs a tiguan hely szempontjából a kodiaqhoz. Sokkal kissebb a csomagtartó és sokkal kissebb a làbtér hátul, és keskenyebb is az autó...

[@Mycyky]

És abban a kodiaqban van váltófül a kormányon

[@jozsefvirag5681]

A Skodába mért csak 2 db esernyő van? A hátsó utasoknak miért nem jár? Ez a legfontosabb kérdés. 😂 Én a Volvo-t választanám.

[@szpx1480]

......... mert abban van 4 vagy 5 esernyő? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@zsoltd5116]

Én meg egy esernyőt.... :)

[@tjunior80]

Először is, nagyon jó videó, mielőtt valaki félreérti. Nekem a Volvo jobban adja de ez szubjektív. Ami miatt inkább írok az az átlag magyar. Most a medián fizetés 320 körül van ha jól tévedek, ha apa meg anyu is dolgozik az 640, legyen 700. Aranyszabály, hogy autóra 6 havi bevétel max. az 4.2 milló. Nyilván ezt sokan nem veszik figyelembe és tovább nyújtózkodnak mint ameddig a takaró ér. 3-6 millió közötti használtautók inkább a magyar realitás. Személy szerint én kíváncsi lennék 7-8 éves HR-V tesztre.

[@nenoneo]

^Sräcok, soha nem eltem kritikäval feletek, mert eddig minden video ugy volt jo ahogy.... de ez most valahogy nem sikeredett ugy ahogy kellett volna. De sebaj, a legközelebbi majd megint ott lesz :)

[@zoltandobor4246]

Minden nagyon franko csak 4-5 éves autó a használt vonalon elég új:) persze minden relatív! Ha mindenkinek ilyen problémája lenne hogy használt autóra ennyi zsetont tud dobni….

[@attilafarkas3632]

Csík nemhogy tévedett de még ki is emelte hogy a TIGUAN bizony nagyobb hellyel rendelkezik csomagtartó terén mint a KODIAQ, miközben a KODIAQ csomagtartója 835 literes míg a tiguán 470, liter de még a legújabb típus is csak 625 literes. Ez így elég hiteltelen.

[@jozsefkovacs5266]

Hmmm...nem értem miért mondja Csík, hogy a Tiguan nagyobb belsővel rendelkezik. Lehet, hogy én tévedek.

[@jozsefpapp6736]

Legközelebb elég ha végig csak reklám megy! Amúgy ennyiért Alfa Stelvio 280lovas benzint lehet halászni, biztos nem ezt a kettőt nézegetném ennyiért! De kinek mi! Ja! Vadi új Korandó elég jól felszerelt hasonló méretű xc40hez,garival lehet venni ennyiért!

[@janoskemecsey5147]

Na mondom végre normális árú használt teszt !! Pista kimondta 6 - 8 millió .... mondom ez érkedes, erre 9 felett mind 😂😂😂 Remélem lesz 5-8 közti videótok is 😊

[@motorkr2857]

Jah, az emberek itt keresgélnek ebben az árban.... Én aki egy olyan faluban lakom, ahol a legdrágább autó 6 milla volt újonnan.

[@mnz97]

10 éve ennyiért egy felsőközép kategóriás autót lehetett venni, újonnan. Anyagminőségben, összeszerelést tekintve semmivel nem voltak rosszabbak a mai, hasonló kategóriás autóknál, sőt...

[@szpx1480]

Ezek közül egyértelműen a Skoda Kodiaqot választanám. A két autó nem is egy kategória, a Kodiaqhoz hasonló méret a Volvonál az XC60 lenne. Ez az XC40 olyan kis csajos autó, nem jók az arányai. Meg is lepődtem, hogy ennyire tetszik, mert eddig még nem nagyon volt olyan akinek tetszett volna, mindenki azt írta, hogy ez egy gnóm, összenyomott autó. Én is hasonlóan gondolom. Egyszer ületem ilyen kocsiban. Egy értékesítési vezető nő ismerősöm választott ilyet a munkahelyén. Nem voltam elájulva, ellenben az XC60 nagyon tetszik, abban az autóban minden jó. Szép a forma, arányos stb.

[@PaperBoi1978]

A Tiguan áráért egy plug-in hibrid XC40 pár évesen az igazi választás. A Kodiaq sem rossz, csak szerintem feleslegesen nagy

[@szpx1480]

Egy új autót sosem szabad használttal hasonlítani. Lehet, hogy neked feleslegesen nagy, másnak meg éppen az a fontos, hogy nagy utas- és csomagtér legyen.

[@zssbei]

Tisztelem becsülöm Csíkot, de pár kijelentésével nem értek egyet.... Sem a Jeepes hasonlattal, sem azzal, hogy az adblue árt a motornak és így tovább...

[@balazsnemeth5540]

Ha lenne ennyi pénzem uri huncutságokra,CRV 2.0 benzin!

[@roboto7627]

Az én autómban is csak egy esernyő van beépítve illetve berakva. Egy 19 éves toyota corollám van. Szóval attól, hogy a skodában kettő esernyő van attól még nem lesz azaz autó egy rolls royce :)

[@zsoltd5116]

Egyből 2 rolls lesz :)

[@roboto7627]

@@zsoltd5116 de vajon mennyibe számolták fel azt az esernyőt? :)

[@marcellsoos4163]

28:05 hasznaltauto kereskedes is biztos orul neki

[@tothzoltan6711]

Én nem azt tapasztalom hogy a Tiguan "Hangos". 2024 júliusban vettem egy 4 éves Tiguant. 1.5TSI manuál. 32ezer km van benne. VW szolgálati autó volt. 1év garancia plusz VW törésmentes garancia. 24.990euro volt. Menethang 150-160-ig semmi. Ez alatt meg semmit nem hallani. De lehet azért mert német utakon járok.

[@gcAsTnaliD]

6-8 millióban gondolkodnak az emberek? Budaörsön lehet de az ország többi részén jó lesz az 1-2-nek is:)

[@r.cs.2424]

Marad 1 szériás Logan MCV 7 üléssel 🤣🤣

[@acslajos3017]

Volvo addig tetszett amíg a bűvös szót ki nem mondtad "Aisin" .

[@rtamasmail]

"MÉG nincs vele probléma"...de megnyugodhatsz, hogy lesz baja. :D

[@PLord74]

Skoda-t szeretem, Volvo-t vinnem! 🤓😏

[@quaxingtonpowerhouse2468]

RNU-965/PTS-581

[@istvanbalazs6522]

Jó hogy fizetem a yt prémiumot hogy ne legyen reklám benne.🤣. Erre teleszórtátok az egészet.Egyébként ez nem egy teszt volt,hanem egy marketing munka.Ennyire éhes a Speedzone menedzsment hogy ráveszi a két vezető tesztelőjét egy ilyen promós melóra? Aki ismeri Pista,és Zsolt munkásságát,az tudja,hogy soha a büdös életbe nem vennék meg ezt a két autót ennyi forintért,és soha nem állítanák be ezt egy jó vételnek.Főleg a Skoda cinkes,amibe már belevertek 150-ezret,vmi céges flottában,és csak kicsit rozsdás az alja,9 milláért.Na erre mondanátok pont ti,na menj a picsába.

[@icram45]

2024-től már itthon sem lehet rendelni a Volvo S/V 60/90-es modelleket. :( Maradnak az XC-k.

[@zsszeli]

Csak a dízel szűnik meg, nem tudom hol olvastál ilyet, hogy a szedán/kombi is. Lesz S/V jövőre is.

[@icram45]

@@zsszelikereskedő mondta, hogy már nagyon rendelni sem lehet. Azt hiszem az S60-ra mondta, hogy összesen kb 4-6 gyártási hely van még az egész országra, és jövőre már nem lesz. Ha megnézed a UK oldalt, ott már konfigurálni sem lehet, csak az XC-ket. Ennyi volt…

[@zsszeli]

@@icram45 Érdekes. A magyar honlapon 2024-es modellévű S60-hoz is lehet kézikönyvet letölteni. Viszont ha igaz, az szomorú, az S60 szerintem a kategóriájában (3-as BMW, Audi A4, stb.) a legszebb szedán.

[@zsszeli]

@@icram45 Találtam egy weblapot “Volvo discontinue S60”-re keresve Google-ön, de az csak az UK-ra írja ezt

[@icram45]

@@zsszeli Volvo-nál a 24-es modellévet már 23 közepén elkezdik gyártani. Az én V90 Cross Country-m is 23-as modellév, pedig 22 nyarán rendeltem, és 2022. október elején már le is volt gyártva. Szóval a 24-es modellév gazdára fog lelni kb 24 Q1-Q2, és utána snitt... 25-ös modellév (24-es gyártás) már nem lesz elvileg. Én a V90-nel vagyok ugyanígy, szerintem a legszebb kombi forma. :)

[@szabadszallasiakos8523]

Biztosan a Volvot választanám. Sokkal igényesebb minden téren. Az a +2 ülés a Skodaban vicc.

[@gaborsiegl]

ez megint egy, hibás összehasonlítási alap mert a Kodiaq hoz nem az xc40 hanem az xc 60 passzol, karoq lenne az xc 40 ellenfele

[@sanc85]

Pistát meg Csíkot akkor is tudnám 47 percig hallgatni ha kenyérpirítókat hasonlítanának össze.

[@YELLOW-Official]

Szomorú, hogy a használt autók árai is itt járnak....

[@kzsotl1]

Ezt sose értettem akinek van egybe 6-8-10milliója az miért használt autót vesz? Betesz belőle 5-6ot önerőnek egy újba, aztán elfizetgeti a törlesztőt. Maradék pénz meg mehet a malacba.

[@negrusz]

Elorejaroban nekem sose volt torlesztom, hitelem semmire. Egy telefonra se, semmire. Barmit vettem telibe kifizettem de en meg pont ezt a gondolkodast nem ertem. Ha vkinek van 8 milla autora akkor valojaban 6-ert kellene venni vmit majd 2-ert meg "ki nullazni" , cserelni mindent amit kell vagy kozben rakolteni evi fel millakat. Legyen egy ujszeru allapot es kesz vagyunk. Tetelezzunk fel 5 ev hasznalati idot. Azt ami 8-ban volt el tudod adni 4-ert mert szep, egyben van. 5 ev hasznalat ~4 millaba kerult hiszen az ertekvesztese se olyan meredek mar. Ha ugyanezt ujban veszed ami jo 10 milla es aminek a felet teszed le akkor 5 ev alatt kifizetel a masik 5-re 7-8 -at. Maris 13 millanal vagy ossesegeben de persze mivel az uj auto ertekvesztese a legnagyobb igy az eredetileg amugy 10 millas autod amire eleve 13-at koltottel 5 eves korara csak 6-ot er majd. 5 evre veitetve 7 millad megy el durvan az ertekvesztes es torlesztod okan a masik esetben 4 ertekvesztesre. Uj autot nem veszunk mert buko max telibe kifizetve. Nekem nem erne meg durvan 2x annyiert evente hasznalni egy azon auto tipust csak azert mert fitalabb.

[@mnz97]

Mert annyiért egy kismotoros, alapfelszereltséghez közeli autót lehet venni, aminek a maradványértéke pár éven belül kevesebb, mint a befektetett önrész. Ha hozzáadjuk, hogy fix kamatnál 25% körül van a thm, már annyira nem vonzó az új autó... Ennyiért már lehet jól felszerelt, fiatal használt autót venni, ami jó esetben még garanciás (vagy kibővíthető).

[@mnz97]

39:10

[@kzsotl1]

Baszki azért lehet még mindig normális motoros autót is venni nem csak egy tiguant.

[@spotteddog1977]

Maradok a Lexusnál köszi

[@papimi1]

Pista teljesen lenyugodott vezetés közben. Tényleg jó a Volvo

[@lazlorajna]

Vályi Szegál Pista😊

[@sandorfule6946]

De

[@zoltanriczu2129]

Én válaszásom SKODA❤

[@szilarduj1516]

Régóta agyalok milyen jó lenne állítani az órák színét. Ja nem. Egy 50d x5 is lomha autó, nem is tudom mekkora teljesítmény lenne elég ezekhez a dögökhöz.

[@gg-vm1oh]

Almát körtével? Ez ám a szakmaiság...

[@petervarga52]

Páromnak céges Octaviaja van, annak tökéletes, magánban soha nem kellene úgyhogy a Volvo! Jól mondta a korábbi kommentelő, olyan mint a lóharapás 😂

[@szabolcsbalogh6830]

A Volvo sajna fos . Powershift triptronic váltó , csak ne keljen javítani . Sajna volt hozzá szerencsém . Inkább a Skoda .

[@adam48798]

Én sajnos nem vagyok tulaj, de a Volvók tényleg jók, valahogy nekik nagyon jól megy ez a prémium, de nem németesen, angolosan, máshogy. Baráti társoságban van egy pár, akiknek bejött az élet..Miután asszony kapott egy ilyet, az Audi már nem újabb németre, hanem a xc90-es Volvóra lett cserélve...

[@f.ferenc88]

Én a TRW nél dolgozom, és mi minőségi ajtókitámasztókat, papírnehezékeket gyártunk!

[@IzráelNámeth]

8-10 millióban gondolkoznak az emberek? Hol? 🙂

[@roll206]

23:43 nem a svédek visszafogottak, hanem a kínaiak nem tudják mennyi a 20 cm :D

[@sonofEU]

🤣🤣🤣