Vorstellung Deutz Intrac 6.60 *Alle Daten & Historie & Let´s Drive* | tractorbook Vlog #31

Liebe Community!
Ich habe für euch ein Stück Landtechnik-Historie aufgetrieben!
In diesem Video stelle ich euch den Deutz Intrac 6.60 Turbo vor. Wir schauen zusammen auf die technischen Daten, die Historie und was es mit der "trac technik" auf sich hatte.
Also schaut euch das Video unbedingt bis zum Ende an, es gibt viele interessante Infos und Eindrücke. Gerne könnt ihr auch eure Meinung in den Kommentaren hinterlassen. Ich freue mich ebenfalls sehr über ein Abo und einen Daumen hoch. :)
*Mit freundlicher Unterstützung von Landtechnik Schulze-Lammers in Borken
Damit ich auch in Zukunft die Möglichkeit habe diese Maschinen für euch aufzutreiben, dort hinzufahren und diese Vorstellungen zu drehen, würde ich mich sehr über eine kleine Spende freuen. Die Möglichkeit dazu findet ihr unter dem Video bei *Thanks
Darüber hinaus könnt ihr im Shop Merchandise Artikel bestellen, auch damit helft ihr mir bei meiner Arbeit. :)
*tractorbook Shop: tractorbook-me...
Mein Equipment:
FILM & Foto
iPhone 15 Pro Max: amzn.to/3MG7oOK
DJI Action 3: amzn.to/3zfWzQu
DJI Mini 4 Pro: amzn.to/3ToYGrU
DJI Osmo Mobile 6: amzn.to/4gnihTt
SD Karte: amzn.to/3XD4G32
DJI Osmo Pocket 3 Creator Kombo: amzn.to/3Z3AFtC
PC:
GEFORCE RTX Grafikkarte: amzn.to/47nLtW0
AORUS Motherboard: amzn.to/3MDBuCA
Cooler Master Wasserkühler: amzn.to/4edDTzA
be quit Power Supply: amzn.to/3Tn3XjS
SSD Corsair MP 700 Pro: amzn.to/3XCcyBB
AMD Ryzen 7 7800 X3D: amzn.to/3AZUpVJ
32 GB G.Skill DDR5 Trident: amzn.to/3XBGDkJ
Gehäuse: amzn.to/4gm8yMS
SteelSeries Apex 5 Tatstatur: amzn.to/3Xjfbai
(Bei den Links handelt es sich um Affilliate Links. Wenn ihr darüber etwas kauft, wird es für euch nicht teurer, aber ihr unterstützt mich ein wenig)

[@solltesonichtsein]

Danke für die Vorstellung. Hoffentlich findet sich ein Liebhaber dafür.

[@deutz4und6zylinder47]

Danke für die gute Vorstellung, für mich als Deutz Fanatiker und Besitzer von einem Intrac 2004 ist das Video ein Highlight gewesen 👍🏼.

[@Crage1981]

Als ich vor ein paar Tagen die Anzeige von Schulze-Lammers gesehen habe, habe ich gehofft, dass Du ihn Dir vornimmst! Danke dafür!

[@hannesschleich9787]

Mal wieder ein sehr cooles und informatives Video und ein sehr interessanter Schlepper. Eine Vorstellung von einem Xerion wäre cool.

[@MB2340]

An die grünen mit den silbernen Felgen kann ich mich noch auf der Tarmstedter Ausstellung erinnern. Das muss schon ewig her sein. Echt schöne Geräte.

[@optiutzprime]

Sauber,beneidenswert mit wie vielen sehr interessanten Maschinen Du in Kontakt kommst und auch fahren darfst!!👍👍👌Weiter so!!💪

[@reiner9643]

Ich hab Anfang der 90iger im Lohnbetrieb mit ein 6.30 Intrac Mais gewalzt, Maisschieber vor und hinten dann Zwillingsreifen, das war richtig klasse ! Gepflügt hab ich auch damit ! Heckzapfwelle ist der Hebel rechts , den muß man auch nach vorne machen wenn man die Kabine kippt ! Der Top Schalter ist kein Schalter für die Arbeitsscheinwerfer, der ist um die Fahrscheinwerfer nach oben zu schalten ! Eine Höhenanzeige für die Fronthydraulik hatten die Schlepper früher auch ! Gruß Reiner

[@MrHlund007]

Top Video. Bin ganz euphorisch geworden. Genau so ein 6.60’er habe ich ende der 80’er für nur einen Tag zum Silowalzen gefahren. Der Intrac war zur Probe bereitgestellt für das Lohnunternehmen Stotz die aber (Glaube ich) den Intrac nicht als Ersatz für Ihre vielen MB Tracs als beignet sahen. Der Einsatz als Walzschlepper war eher eine Notlösung und etwas deplatziert löste jedoch die Aufgabe. Deine Beschreibung der Fahreigenschaften entsprechen meine Erinninerungen.😊

[@XxD324xX]

Top das du das so schnell umgesetzt hat. Tolles Video 👌🏻 Weitermachen 🫡

[@martinangenendt2247]

Sehr sehr schön.... gelungene Präsentation....Wetter passt..... sehr cool. Intrac ist einfach geil❤

[@stefanhauser2705]

Ja, nur das ewige Rumgelaufe mit der damit verbundenen Wackelei nervt.

[@STW-mv3kw]

Es wurden wohl ca.170 Stück gebaut(davon wohl ca.120 6.60turbo).Es gab den 6.05*98PS//6.30*115PS//6.30turbo*125PS//6.60turbo*150PS.Vom 6.05 wurden wohl aber nur 5 Stück gebaut,der hatte zu wenig PS. Zuerst gab es eine Vorserie(wohl so 20-30 Stück) erkennt man am Auspuff auf der rechten Seite und die Luftansaugung links, sowie der breiteren Aufstieg,auch hatte diese den "Tacho" in der mitte vom Lenkrad. Wie die Intrac ´s über "Trac technik" verkauft wurde gab es nur noch den 6.30 und 6.60turbo mit der "falschen Farbgebung". Neupreis war 1988 134.300DM ohne MwSt. für den 6.30,der 6.60turbo kostete 158.000DM ohne MwSt. Zusatzausstattung war: - Kriechgang - PowerMatic(40km/h) hab aber noch nie einen ohne gesehen. - Frontkraftheber und Frontzapfwelle - Front EHR - 4. Steuergerät - Heckscheibnwischer - Radarsensor für die Agrotronic - Druckluftanlage 1 und 2 Kreis Und noch ein paar kleinigkeiten Wenn der Intrac für die BeNeLux Länder oder Frankreich war,hatten diese keine Druckluftanlage und nur eine 4 Gang Powermatic,max. 30km/h Der "Zusatztank" ist Hydrauliköl Der Hebel bei der EHR ist für die Heckzapfwelle,der Hebel rechts vorne beim Lenkrad ist für die Frontzapfwelle. EHR für die Heckhydraulik war Serie,Zusatzoption war die Regelung für die Front,dazu muss man aber am Heck einen Hebel umlegen und an der Agrotronic den weissen Schalter umlegen (für die Fronthydraulik).Man konnte also entweder nur Heck per EHR steuern oder Front.

[@dennisk4239]

Hammer! Danke für die ganzen Zusatzinfos.

[@Bitterfeld1284]

Respekt, da ist jemand scheinbar sehr gut im Thema drin 👍

[@Blake_Painter]

danke für die Infos, stolzer Preis.

[@LaHaSi4208]

Ja wie geil ist das denn bitte, den Intrac find ich ja irgendwie noch geiler als den MB Trac, vielleicht weil man ihn deutlich seltener sieht, mein Intrac steht leider nur in 1:32 in der heimischen Vitrine.... 🤯😋😍👍👍👍

[@danielnichtvondieserwelt]

Min 21:35. Ja der grössen Vergleich. Kamera bitte auf ein stativ am Boden stellen ca 3m vom traktor entfernt und ca 1,5m vom Boden weg und dann selber zum schlepper hin gehen und daneben,davor sich stellen. So wird das sonst nichts zum opjektiv wieder geben der proportionen in der hand halten der camera. An sonsten alles sehr gut und ausführlich so wie sachlich beschrieben. Danke Weiter so.

[@sudeifelagrar6925]

Mein absoluter Traum schlepper irgendwann steht auch einer von denen bei mir in der Halle sofern ich im lotto gewinnen sollte ❤😊

[@deutzdx610]

Vielen Dank für das tolle Video,habe einen 2003 Bj.78 der zur Zeit überarbeitet wird. Gruß Frank

[@christianbruning2087]

Leitender Ingenieur bei KHD für den Intrac und andere Modelle war Lothar Fritz.

[@LukasStock-gh5wh]

Sehr schön, ich hab auch einen 2003a sind coole Schlepper

[@Franz-q5z]

Jede Minute purer Genuss hatte wirklich ein richtiges grinsen im Gesicht

[@Thorsten_Kueppers]

26:11 in den 80er Jahren ein absolut elementar wichtiges Ausstattungsdetail. 😂😂😂

[@svengranzow3702]

Hallo der intrac ist eine interessante maschiene wahrscheinlich als geräteträger gebaut für ackerarbeiten. Im Transport hatte dieser wohl Schwäche.

[@martinwinzeler7622]

Wieso soll der für Transport nich gehen?

[@martinwinzeler7622]

Ist halt ungefedert wie fast alle alten

[@hubertbroenner5322]

Was viele nicht wissen dieser Schlepper löste das Ende vom MB -trac aus

[@valentinwegener2823]

Endlich mal der Erste:)

[@schermes3052]

In Lauingen lief der InTrak nie vom Band, das war noch en köllsche Jung.

[@Jan.FaehrtFord]

Der Intrac 2003 / 2004 liefen in Köln vom Band. Diese Intrac / IN-Trac 6.05 / 6.30 und 6.60 liefen in Lauingen vom Band.

[@Christian-q3k]

Der hat die Zubringerfässer weiter den Berg rauf gezogen wie a 240 ps New Holland

[@dirk73]

Ein Nachbar hatte den 6.30. Der war so gut, dass die den bei schweren Arbeiten geschont hatten und dafür einen kleineren IHC nahmen. Der 6.30 hatte sehr viele Probleme und stand oft in der Werkstatt.

[@martinwinzeler7622]

​@@dirk73Kann ich mir nicht vorstellen. Basiert auf dem DX Standardtraktor. Von denen habe ich mehrere mit unzähligen Betriebsstunden. In der Werkstatt sind die so gut wie nie und wenn dann nur wegen Kleinigkeiten.

[@Blake_Painter]

@@martinwinzeler7622 Martin erzählst du wieder Märchen?

[@dirk73]

@martinwinzeler7622 wenn ich mich recht erinnere war nicht der Motor das Problem. Das Getriebe machte schwer Ärger und die Hydraulik hatte auch öfter was. Der Schlepper war verhältnismäßig teuer und der Nachbar war stolz darauf. Das wäre so was feines und Do toll ultimativ. Die Angeberei verstummte dann mit den Ausfällen zunehmend. Im Nachhinein hat er dann mal gesagt, der war der größte Fehlkauf. Der Betrieb fährt bis heute immer noch Deutz. Aber nicht mehr so Exoten.

[@Blake_Painter]

Wir hatten damals MB 1600 Trac und Intrac 6.60 von Fenner und Co in Westerstede zur Probe, den Intrac hat mein Bruder gleich wieder weggebracht, absolute Klapperkiste. Ich konnte damals leider nicht fahren, war nicht zuhause. Getriebeprobleme sind bei Deutz ja auch nichts Neues, die Intrac taugen nichts und sind auch zu teuer. Wurden deshalb auch nicht gekauft.

[@jaibins9350]

Leider der Untergang von MB Trac. :-(

[@optiutzprime]

Stern gehört nunmal in den Himmel!!🤷 Nicht krumm nehmen,nur Spaß!!😁😊

[@Wolfgang-c2u]

Die Tracschlepper haben sich nicht durchgesetzt weil sie zuviele Nachteile hatten, siehe JCB Fastrac auch der findet sich am meisten nur in Industrie und Schiffsbau

[@Blake_Painter]

@@Wolfgang-c2u welche wären das?

[@Wolfgang-c2u]

@ Das sollten sie eigentlich wissen. zum einen die fehlende Hecklast wodurch die Zugkraft nicht so pralle war, dann der grosse Wenderadius und zuletzt der Preis. Und beim MB Trac gab es das Problem das sich die Heckhubwerkstreben rel. schnell verbogen. Der JCB ist der aktuell einzige Trac Schleper am Markt und auch der wird überwiegend in der Industrie und im Schiffsbau verwendet. In der Landwirtschaft haben sie zuviele Nachteile und sind zu teuer. Ich selber hatte mal bei einem Berufskollegen das Zweifelhafte Vergnügen einen MB 100 zu fahren mit Kreiselegge und Drillmaschine im Einsatz, nie wieder. Meine John Deere waren da um Längen besser.

[@Blake_Painter]

@@Wolfgang-c2u absoluter Unsinn, für Zugarbeiten ist die Gewichtsverteilung ideal, warum werden wohl in hohem Maße Knicklenker für Zugarbeiten eingesetzt? Fastrac für Schiffbau ist auch vollkommener Unfug.

[@Blake_Painter]

Klapperkisten