Vorstellung/Review Yamaha XJ 900

Heute stelle ich Euch meine Yamaha XJ 900 vor und erkläre Euch, welche Vor- und Nachteile sie bietet und worauf Ihr beim (Gebraucht-) Kauf achten solltet. Viel Spaß!
"Dieses Modell wurde auf Grund der langjährigen Erfahrungen von Yamaha bei der Herstellung von Sport-/Tour-/Rennmaschinen konstruiert. Auch Sie kommen nun in den Genuss der hohen Qualität und der hervorragenden Verarbeitung, die Yamaha zu einem der führenden UInternehmen auf dem Gebiet der Motorrräder gemacht hat." (Quelle: s. Video).
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[@georgemcfly3387]

Du hast dir das Beste Motorrad der Welt zugelegt , habe alle Modelle der xj Genetationen besessen und ich kann nur positiv darüber berichten, sie lässt keine Wünsche offen , nach wie vor das beste Moped , selbst als Gespann, wünsche dir viel Spaß mit dem wunderschönen Moped , immer ne Handbreit Straße unter dem Reifen👍👍👍👍👌

[@NACHTFLIEGER]

Ein wirklich qualitativ hochwertiges Motorrad ! Ich selbst besitze die "N" und bin von robusten Technik begeistert ! Das Gewicht war in den 80ern normal . Der Motor kann sich in Sachen Langlebigkeit mit jeder anderen Marke vergleichen. Hab schon viele Motoren jenseits der 200.000 Km kennengelernt ! Leider sterben die XJ900 gerade oft den "Schlachttot".Trotzdem kann man die XJ900 immernoch für echt wenig Geld mit geringer Laufleistung und im Topzustand sehr günstig kaufen.

[@Zuikagu]

Die XJ900 ist ein Super-Moped! Das Gewicht mag zwar hoch erscheinen, war aber in den 80ern völlig normal für Maschinen dieses Kalibers! Die gesamte XJ-Baureihe ist Yamaha gut gelungen und ich besitze neben einer XJ900N auch eine XJ650 (und die schon seit ich sie 1982 neu gekauft habe). Wer ein gutes klassisches Motorrad sucht, ist bei der XJ 900 sehr gut aufgehoben. Wie schon im Video von "SixWheelsAdventure" erwähnt, wenn ihr eine wollt, sucht euch ein gut erhaltenes Exemplar, die haben schließlich alle schon 30 und mehr Jahre auf dem Buckel! PS: Motorräder vor 1989 brauchen keine ASU, d.h. der TÜV ist dann 20 € günstiger!

[@sixwheelsadventure5807]

Ein wahres Wort bin Gestern das erste Mal seit letztes Jahr gefahren einfach wunderbar

[@Dannythepipingboy]

Schöne gepflegte XJ. Wenn die Ventileckeldichtung schwitzt ist das ein freundlicher Hinwes darauf mal wieder das Ventilspiel zu überprüfen. Sagt zumindest meine 550er. 22l Tankvolumen ist ne Hausnummer.

[@ralfeickelbaum7668]

Super Vorstellung, grundsolide. Nichts desto trotz gibt es Schwächen, Bremsleistung mit Stahlflex (o.Ä.)- Bremsleitungen spürbar griffiger. Vordergabel recht weich, da gehören progressive Federn rein. Hinten bekommt man mit Wirth- Federn mehr Stabilität. Ich habe die XJ 900F als 4bb und als 58L gefahren und der Leistungsunterschied ist spürbar- Gefahren bin ich immer ganzjährig und habe in 22 Jahren über 110000 Km damit gefahren. Ein großartiges Motorrad, Wartungsarm und zuverlässig. HG

[@SoWeiDie]

Ich hatte Sie auch 8 Jahre und war immer zufrieden . Leider habe ich Sie verkauft wegen Platzmangel . Das Gewicht sehe ich nicht als Problem ,das haben viele moderne Mopeds auch . Mittlerweile fahre ich unter anderem seit 16 Jahren eine FZS 1000 Fazer von Yamaha , die genauso super ist wie damals die XJ 900 F . Leider hat die Fazer keinen Kardan . Der würde Ihr gut stehen . Die XJ ist heute ein schöner Klassiker der immer noch sehr zuverlässig ist und einen wunderschönen Reihenvierzylinder hat . Bitte hege und pflege Sie .

[@derelbangler3328]

Hi Hast Du supergut erklärt. Hab grade eine topgepflegte XJ900 von 1987 für 400€ bei Kleinanzeigen ergattert. Eine geile Maschine. Freue mich schon auf die erste Tour . LG aus der Altmark Maik

[@sixwheelsadventure5807]

Das freut mich ! Wünsche dir allzeit gute Fahrt!

[@derelbangler3328]

@@sixwheelsadventure5807 Dankeschön !!!

[@hansmeiser764]

Guter Job,sehr ausführlich erklärt, weiter so!

[@Danny_Martini]

Wunderschön... Hab mir auch eine für nen schmalen Taler geholt ❤

[@steffenschroder2983]

Mein baugleiches Modell 😃 meine ist Baujahr 1987, seit zwölf Jahren in meinem Besitz. Ungeheuerlich was die Dame ab 100 kmh noch für ein Drehmoment entwickelt. 240kmh Spitze sind möglich, bin ich selbst schon gefahren.

[@johonda5244]

Stimme dir zu, bin auch Besitzer einer xj 900 von 1991 in einem Topzustand.

[@Herby0805]

Hallo, auch ich fahre eine XJ900 F, eine 58L aus 1987, jetzt mit 114000 km ! Und sie läuft und läuft 😊✌️

[@sixwheelsadventure5807]

So muss das auch sein :)

[@odin_yikesvater]

Was musstest du bisher machen? Oder was wurde bisher gemacht? Will mir auch ne XJ900 holen und will darüber bissle wissen und erfahrungen einfangen :D

[@thomasstumpf6001]

Kann ich auch bestätigen meine ist auch BJ.1987 und sie ist mir seit 37 Jahren Treu habe sie Damals neu Gekauft.

[@milanmajster5164]

Klasse Video

[@ddigitus94]

Einen Mangel hat die XJ 900 Serie dann doch neben dem hohen Gewicht. Da fällt das Fahrwerk besonders bei lang gezogenen Bodenwellen sehr negativ auf. Das gilt im Übrigen auch für meine XJ900 S, von 1995

[@norberthaase1697]

Sehr schön,die XJ und der Bericht.Wie sieht's mit der Ersatzteileversorgung aus?

[@alejandromorales5698]

Sehr schönes Motorrad 😊 Ich habe mal gehört dass dieses Model etwas Öl verbraucht. Stimmt das? Viele Grüße!

[@sixwheelsadventure5807]

Also ich habe bei mir einen Verbrauch von ca 0.1 auf 1000 festgestellt wenn überhaupt

[@TheTangens]

Die sieht aus wie aus dem Laden! Herrlich. Darf man fragen, was das gekostet hat? 😃

[@sixwheelsadventure5807]

Danke, ein zwei Mangel hat sie dann leider doch.. zum Preis also mehr als 1100 muss man nicht investieren

[@TheTangens]

@@sixwheelsadventure5807 Hätte wirklich mehr geschätzt. Danke für die schnelle Antwort 👌🏻

[@sixwheelsadventure5807]

@@TheTangens immer gern

[@odin_yikesvater]

Geil ein Schönwetter biker.... Ich habe meine Virago schon im strömenden Regen mit stehendem Wasser auf der Autobahn bewegt, stehendes Vorderrad gehabt, mehrfach stehendes hinterrad, was sehr schnell passiert... und meine Virago steht höchstens im Tagelang strömenden Regen oder bei Tagelangem Schneefall unter einer Plane oder wenn mal was anderes an wetter angesagt ist, wie der Sahara sand (Aber nur unter Plane, wenn sie frisch gewaschen ist! Kein Bock mir den Lack kaputt zu machen) aber sonst wird die Maschine bei Wind und Wetter gefahren und auch dann, wenn jeder andere Biker kapituliert vor dem Wetter... ;) Der Pflegezustand meiner Virago ist eine 6/10, also bissle mal was angelaufen minimal, aber Technisch absolut TOP!