Вот это УРОВЕНЬ! Новый мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М

Мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М - многофункциональный, компактный и манёвренный погрузчик с бортовым поворотом, отличное решение для различных коммунальных работ, обслуживания дорог, уборки тротуаров, узких улиц и дорожек шириной до 2 м, а также эффективный помощник на стройке и в сельском хозяйстве.
Универсальная система крепления и быстросъемных муфт этих погрузчиков позволяют менять навесное оборудование без больших усилий и всего за 1-2 минуты. Мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ новой серии производятся на предприятии ОСП ООО «ПК «Промтрактор» в г. Саранск с 2012 г.
Подробнее обо всей линейке мини-погрузчиков можно узнать на официальном сайте компании «ЧЕТРА» по ссылке clck.ru/33e3VT
По приобретению мини-погрузчиков ЧЕТРА и дополнительного навесного оборудования обращайтесь в отдел продаж к специалистам ООО «ЧЕТРА» удобным для Вас способом:
- Тел.: [phone], доб. 31-43
- Моб. тел.: [phone]
- WhatsApp: wapp.click/790...
- Viber: viber.click/79...
- E-mail: [e-mail]
Соцсети компании «ЧЕТРА»:
KZbin - / @chetrainfo
ВКонтакте - chetrao...
Телеграм - t.me/chetra_prom
Дзен - dzen.ru/chetra...

[@OskarBaumhauer]

Отличный обзор на мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М! Такая техника всегда впечатляет своими возможностями и надежностью. У меня строительная компания, и я регулярно арендуем нужную технику на свои проекты на Нашел Ру, а еще через платформу получается в разы быстрее наладить контакт и приступить к работе)

[@popolamwasya5513]

а без ржавчины можно сделать? Режет глаз... 70% производства в РФ, но цена от 4 лямов, нам не санкции страшны а жадность.

[@vytascivilis115]

🤣🤣🤣🤣🇷🇺⚰️

[@andrewbondaryuk]

Дорого видимо из за малого тиража - чем больше будет количество, тем ниже должна быть цена. По идее ))

[@AndersonNikitos]

То есть покупать машины за 2+ млн рублей нормальной, а спец технику нет? Реальность, пора привыкнуть.

[@MsArtemxxx]

​@@vytascivilis115 Прибалтика 🐑💩⚰️⚰️⚰️

[@MsArtemxxx]

Popalam Wasya. Что, какая ржавчина, что вы ересь пишите, кто со ржавчиной выпускает технику?

[@НиколайПетров-п4ц6ы]

как владелец и оператор минипогрузчика скажу что с ценой они как минимум перегнули раза в два, покупать будут только конторы по госконтрактам, а операторы со слезами на глазах работать

[@АртемГладышев-е8ю]

Делают в России плохо дорого, не делают тоже плохо. Может их делают 10 шт вот и дорого. Будут делать 1000 шт будет дешевле, а государство локомотив для раскручивания маховика производства как пример данная техника.

[@Оптимистичныйпессимист]

Почему со слезами то? Чему там ломаться? Тем более на работах в ЖКХ.

[@andrewbondaryuk]

@@Оптимистичныйпессимист ОЧЕНЬ много завити от оператора - если добросовестный, то долго проходи. если раздолбай... Ну и своевременное и качественное обслуживание.

[@mikola761]

Так и гарантия 1 год за 4 мульта! Я не эксперт, но скажу, что это очень плохо!!! И это не должно зависеть, от того, скока машин они делают!!!

[@НиколайПетров-п4ц6ы]

@@АртемГладышев-е8ю с такими ценами одну в год и будут продавать🥸

[@HobbyDMD]

4 миллиона это кошмар.

[@ЦерковнаяМышь-ь1е]

Как человек работающий на мини погрузчиках амкодор, бобкэт, катэрпиллер. Смотрю на это и смех берет. Про ширину линейки бобкэт вообще смеётся.

[@ДмитрийУгольников-щ7ф]

в этом сезоне ноябре 2023года пришлось начать работать с мкмс 1200м премиум 2022г выпуска. результат превзошел мои ожидания . такой колымаги я еще не встречал. Начнем с места оператора. Вы говорите о козырьке сверху чтобы не разбить стекло при разгрузке. Но вы молчите что вы ковш с крысили на150мм что привело к тому что нужно вставать чтобы увидеть край ковша. Вдобавок к этому когда упираешь ковш в пол чтобы содрать снег он выгибается в дугу .После двух дней работы стрела перестала опускаться принудительно только засчет веса ковша, но это нужно подождать 1.5минуты.Давайте вернемся к месту оператора поговорим о трех датчиках 2температуры и датчике топлива. Последний врет на 2\3 бака когда загорается лампочка в бак заходит всего 23 -27литров.Два датчика температуры работает один (тосола) датчик тем. гидрав. не работает . Педаль газа даже при неработающем двигателе (поверьте на слово проверял на полном ходу на трассе)западает и пока ее не пнешь 3-4-5раз она не возвращается назад .Даже рычаг газа от тряски возвращается в исходное положение. и приходится всегда давить на педаль газа. которую придумал какой то дебил. это не педаль а какая то перекладина на которую через час нажатия нога отказывается нажимать. Джойстики это вообще что то . при поднятии стрелы ковш не опустишь. то есть никакой синхронности джойстиков , при поворотах лево-право тоже -самое и очень резко все происходит как будто предназначен для работы в полях а не в городах. Без навесного оборудования вообще нельзя куда либо заехать , балансировка кошмар , сразу назад на дыбы при малейшем препятствии . Я понимаю прикуриватель есть а прикури валки нету, курят не все, но куда делось салонное зеркало заднего вида?????????? табло мото часов остановились на 66м\ч, стопор стрелы кривой на шток гидроцилиндра насаживается при ударе рукой после чего остаются царапины на штоке после чего побежит манжет ( сальник) гидроцилиндра . шланги охлаждающей жидкости трутся друг о дружку и о другие детали кузова. Это было описание до19 11 23г а 25 .11.23г случилось выход из работы гидро системы(ручьем потекло гидро -масо).И еще козырек солнце защитный вы считаете это тоже мелочь??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????.

[@БилгэБырдыр]

Да уж. Спасибо за хороший обзор.

[@oleg9250]

За всё Российское и надписи на Русском Респект!Лишь бы качество неподкачивало!Цену незадирать и всё будет 👍✌

[@МаксимПетров-щ8ж]

Ну тут видно,что слепили из того что было,двигатель от Беларуси уже давно ему место в музеи,ну хоть кто-то в правительстве подминит вопрос о производств малых и средних двигателей для сцеп.техники,не можете сами придумать,скопируйте,но отправьте уже ММЗ 240 на заслуженную пенсию.

[@ЕрмекБагинбаев]

@@МаксимПетров-щ8ж А с другой стороны на этот двигатель запчастей валом .

[@dobrinyaivashenko7796]

Считаю, что по цене просадка. Просите сразу восемь миллионов! На шаг впереди конкурентов!

[@ДмитрийСмышляев-с6п]

Цену в два раза поменьше и можно будет подумать. Ну а так по паралельном импорту лучше купить того-же котика

[@НиколайПетров-п4ц6ы]

и по поводу сцепления, конечно хорошо завести двигатель, прогреть его, а потом толкнуть сгущенку по гидромоторам. если двигатель не заводится, то лучше отогреть погрузчик целиком, чем насиловать гидросистему. стеклопластик на кузове не лучшее решение да и решетка на "рабочую зону" лобового стекла лишняя. кнопка старт-стоп дешевый понт, абсолютно бесполезная функция, датчики по двигателя не видно из-за джойстика, тоже практически бесполезные, ручной газ очень далеко находится, несподручно. от вида сварных швов рвота начинается. вопрос, какие 4 млн? за что такие деньги?

[@Оптимистичныйпессимист]

Сейчас половина спецтехники в стеклопластике, а вам, староверам, всё железо подавай. Помню когда на кировцы, Уралы и газели некоторые элементы стеклопластиковые стали ставить, сколько хейта было, что все потрескается. А теперь распробовали и про железо вспоминают как про страшный сон.

[@andrewbondaryuk]

@@Оптимистичныйпессимист Проблема пластика не в том что растрескается, а в ремонтопригодности. Жестянку обстучал, обварил и норм. Пластиковую деталь на выброс. Или вы предлагаете запасаться эпоксидкой и стеклотканью? 😀

[@Оптимистичныйпессимист]

@@andrewbondaryuk Во первых стеклопластик не такой хрупкий, как многие думают. В некоторых моментах даже покрепче будет, чем жестянка. Во вторых, кому надо, тот и с эпоксидкой заморочится. А кому не надо, забьют на ремонт что железных, что стеклоплатиковых элементов. На работу не влияет и так сойдёт.

[@zombie_moose]

​@@Оптимистичныйпессимистты ангажированный? Или зачем?

[@КостяСаныч-ф2ц]

Старая конструкция была удачней

[@ЬууСотик]

Президент говорит нужно развивать малый бизнес, но с такими ценами на технику- Бизнес будет загибаться

[@msilence2009]

почти все что говорит президент - лицемерие и ложь. Внутри сидит гитлер.

[@Fazzrito]

Такими это какими? Ну купите JCB или Bobcat за 12-15 миллионов, если вам это за 4 миллиона много.

[@dmitryk7892]

Каждый день езжу мимо этого завода, не знал, что у нас делают такой погрузчик

[@НиколайБердников-ж6ь]

20 лет с лишним выпускал курганмашзавод. Который с начала взял за основу unc, и сделал отечественный продукт. Который после забрал концерн тракторные заводы. При этом чуть не обанкротив завод.

[@TerMist_88]

Хоть бы про реальные косяки какие рассказал, а так сразу понятно, что просто реклама а не обзор.

[@РомаВласов-т5й]

Мне показалось что при переключении режимов на рычаге навесного оборудования переключения плавного нет. Только вкл или выкл. По мне это при планировочных работах будет очень тяжело. И у многих китайцев уже кондер в базе. Надо этого конструктора посадить в эту кабину летом при +30 чтобы он понял что кондиционер это базовая потребность. Сам двигатель по моему не слишком удачный для него. И по моему от холодного запуска его не спасёт даже это сцепление. Наоборот есть подозрение что это сцепление и будет слабым звеном.

[@intechkomi]

Ну так там электроуправляемый распред, либо вкл, либо выкл, сразу на весь поток. Про плавающий режим не слова, ждойстик стрелы на тросах (зимой будет весело)

[@РомаВласов-т5й]

@@intechkomi Я просто сам не из мира погрузчика. Может лучше бы было если поставили джойстик как на экскаваторе с гидроуправлением. Да троссовое оно не то что зимой оно и так будет веселое

[@intechkomi]

@@АлексейЧерепанов-с3ю почитай в инете про троса на мксм, это теье не бумаг!

[@КостяСаныч-ф2ц]

Плавающее там не нужно, джойстик без фиксации, просто надо привыкнуть. Двигатель да, не самый удачный, старый zetor куда лучше. Сцепление только для стыковки, свою функцию не выполняет, срывает ступицу диска обычно

[@КостяСаныч-ф2ц]

​@@intechkomiс тросами проблем нет, да и удобно, хорошо чувствуется управление. Если конечно их конструкцию не поменяли

[@upecukurcork9320]

Эта цена прошлогодняя а вот в новом году в 2024 , он уже стоит не менее 8 миллионов за такие деньги можно быстро обонкротиться а когда сами научимся двигателя для такой техники делать , должно быть всё своё от болта до гайки .

[@joyklinker8843]

Когда будет все свое от болта до гайки, то эта машина будет стоить не 8, а 20 лимонов.

[@davidskhirtladze7415]

😂😂😂 Видимо этому заводу очень сильно деньги нужны, Китайцы в максимальной комплектации с такой-же грузоподъёмностью стоят на 1 миллион дешевле.

[@_Vitok_]

Денис, а где же окончание фразы: нам совсем немного осталось до 100тыс подписчиков и мы наконец то разыграем татру.... Или опять обещания обещания обещания????

[@Pavel_Big]

Не прошло недели, со времён анонса, спасибо)))

[@СерегаИванов-ъ1й]

4 млн. это наверное за двигатель от мтз!!!😁

[@ФедорКлочков-и5к]

Очередная советская шляпа! 4ляма!!!! Лучше 10 летний бобкэт 300 за 2 ляма еще запас на ремонт 2 будет.

[@intechkomi]

В минипогрузчике барс, был рычаг, который отключал привод гидравлических насосов, управление там было на гидроджойстиках, а не тросами и выпускался он в Ленинграде еще в 90х

[@ПавелСмирнов-л7ц]

Все верно. Есть такой, дома снег почистить, поднять чего, да по хозяйству.

[@andreybidyin3324]

На МКСМ 800 тоже отключается гидравлика

[@intechkomi]

@@andreybidyin3324 так эта четра и есть продолжение мксм!

[@intechkomi]

@@andreybidyin3324 только у барса в 90х это уже было, а сейчас 23й год, чуешь разницу в развитии?

[@Varyag2222]

- Сколько стоит? - 4 ляма - А чё так дорого то? - Да просто деньги очень нужны ..... Конкуренты ушли с рынка и как говорится : - Кошка с дома, мыши в пляс . 🤣🤣

[@Izuver100]

Уже под 6 лямов. Бред конечно

[@lokast7864]

Денис, с таким ценником, как у них с надёжностью? ПУМ, например, выносит бюджет своми мелкими поломками, особенно с гидравликой. Bobcat в этом отношении, хоть и старый уже, на голову выше

[@Мирспецтехники]

На первый взгляд не плохой погрузчик, интересно было бы посмотреть его в деле и при работе с гидромолотом. Порадовало окно в крыше, нужная вещь)

[@Fazzrito]

У него гидравлика 148 литров в минуту, это очень хороший показатель, я бы даже сказал один из топовых. У бобкэтов около сотни в основном, даже 70 хватит для гидромолота и мульчера деревья в щепку сравнивать, а 148 это вообще.. камнедробилку подключить можно.

[@АннаСергеева-е6р]

Щ😂щ😂​@@Fazzrito

[@Zil_157]

Денис, следите за ступицами, у нас был случай, что по сварке лопнуло центральное посадочное, был в итоге рекламационный ремонт

[@ОкоВово-т3ы]

Сказал 4 млн рублей и заиграла музыка печальная.

[@ilia5687]

Цена космос, гарантия ни отчем, 250 часов межсервиска это раз в месяц если машина работает каждый день 😭😤🤯 отбросив урапатриотизм - в сухом остатке 💩 за дорого. Что ж, удачи заводу и сочувствие нам, налогоплатильщикам

[@joyklinker8843]

Рычаг работы гидравлики улыбнул. Автор: я не знаю, как это работает, но потом нужно будет это понять, а потом завод изменит эту конструкцию. )) Это машина для работы или для того, чтобы понять и... простить?

[@МишаНикитин-ф9л]

Цены вообще космос конечно

[@Fazzrito]

Космос? Ты видел цену нового Bobcat? Он стоит 15 миллионов и ничем от этого отличаться по свойствам не будет. Есть у меня и и то и другое.

[@asphaltjob7317]

Я правильно увидел, он все еще на тросах?😓 Я думаю сл шаг двигатель на пару))))

[@ilham-ekskavator]

Как человек работающий на тракторах и прочей технике мне не как пришлось на Четре поработать, Из положительных внутри тепло сухо , маневренность , хорошо управляется, на этом плюсы почти закончились После нескольких часов работы, я выхожу и иду к себе в комнату в отдыха чтобы побыть в тишине , потому что шумный пипец , грохочет , в кабине шумки вообще нету , и кабина из стеклопластика вроде , быть может это плюс незнаю.... Скрипит и сверчит просто ж...па И если ездить по кочкам то через месяц без позвоночника останетесь !!!!

[@РенатАбузаров-ш3г]

Уже … Техника реальный калл Просто дно Чисто для уборки с ровной поверхности Сено грузить максимум. Дури вообще не хватает Смысл его скорости ,если нет элементарной плавности Мой вывод- беспонтовая машинка

[@пряник587]

вставлю свои 5 копеек. отработал 8 лет на амкодоре 342с4. и кстати, только положительные эмоции. сейчас работаю водителем, и в связи со спецификой своей работы, работаю по совместителтству пару часов в день на мини погрузчике cat 236d. что я могу сказать.. как бывший водитель погрузчика, это больше чем небо и земля.. я сейчас говорю, именно про гидравлику. хотя мне и на амкодоре нравился джостик, но на кат, гидравлика настолько отзывчивая, что позволяет делать абсолютно всё, что я хочу! и даже больше! погрузчик 15го года, не делали практически ничего! 7 тыс моточасов! посмотрев это видео, Денис прям заостряет внимание, на таких вещах как кнопка "старт- стоп" и на педали сцепления... что я могу сказать по этому поводу..- это можно только дурака и идиота удивить такой ерундой! кнопку старт стоп кто угодно на коленке может сделать на любую технику! а педаль сцепления там нужна, потому что мтзшный мотор хреново в мороз заводится! эти вещи нужно позиционировать как недостатки, а не как достоинства! и если ты делаешь рекламу, то наверное нужно лучше искать действительно положительные нюансы техники. у меня кат, заводится абсолютно в любой мороз, и не нужна ему никакая педаль, даже аккумулятор родной стоит. всегда с пол тыка! но у нас и газон на 245 моторе с комон рейлом тоже всегда заводится. 243 двигателя уже в -5 с трудом. так что не надо людям ссать у уши. НО! но радует, что отечественный производитель производит такую технику, это очень хорошо! желаю заводу набираться опыта и прогрессировать в лучшую сторону! напомню, я работал на амкодоре, и был очень доволен, коллегам на разных китайцай, я нос утирал, практически все заказчики отдавали предпочтению амкодору в плане возможностей техники. поэтому стремитесь и создавайте конкуренцию, хоть и беларусу, но всё таки отечественному производителю)) и уж тем более многим китайцам! ещё дополню своё сообщение - у нас так же имеются мини погрузчики санворд.. пару раз в нем доводилось проехать... ну что сказать, с катом глупо сравнивать. но двигатель кубота, очень хорош, так же в любой мороз с пол оборота. кстати! что кат, что санворд, съемное оборудование - взаимозаменяемое! зачем чтз сделали своё крепление, не понимаю! да, есть какая то переходная приспособа, но зачем изобретать велосипед? да, хотелось сделать что то своё, это хорошо, но думаю нужно унифицировать свою технику. вот к примеру, в нашей организации есть 3 ката, 3 санворда, на них есть отвалы, шнеки, щётки, мойки высокого давления, бункеры со щеткой, которые песок собирают, не знаю как они правильно называются. купи завтра чтз, и нужно что то дополнительно докупать и переделывать?? это мелочи конечно, но всё же. ну и хочу сказать о поломках кат 236д, на котором я работаю. кстати, приборов нет вообще никаких, только моточасы и стрелка уровня топлива. начала выскакивать ошибка ! восклицательный знак, и иногда на холостых появлялся звук, как будто появилась нагрузка. вызвали диагноста, оказалось в правом джостике, в жгуте который идёт из самого рычага ( рычаг джостика с кнопками) переломолся или перетёрся провод. через время при работе начала выскакивать другая ошибка, тоже восклицательный знак и ошибка двигателя, и погрузчик становился колом. оказалось проблема в левом джостике. порвался резиновый пыльник джостика (гармошка) туда начала попадать грязь, как я понял джостик какой то магнитный, и посторонний мусор налипает на каких то контактах, отсюда и падает в аварию ( это мне так слесарь объяснил) снятие пыльника и продувка воздухом решает проблему на некоторое время. ещё отказал кран печки. сам кран механический, а управляется он электрической коробочкой, типа сервопривода. этот сервопривод стоит снизу крана, и видимо зимой из крана немного закапал антифриз и залил эту коробочку. сняли, помыли, продули, смазали шестерёнки, всё заработало. и ещё засвистел мотор печки, но ещё работает. Всё! это все поломки за 7 тыс моточасов!

[@lAUGHiNG777]

МДА технология 90-х годов, печально что нас так откинула на 30 лет назад😭

[@Оптимистичныйпессимист]

30 лет назад, в СССР, такие мини погрузчики вообще не делали вроде бы. И какие технологии ты ожидал там увидеть? Дизельный мотор, гидронасосы, гидромоторы, гидроцилиндры, РВД. Вот и всё. И на импорте таже схема. Что ты там ещё хотел увидет?

[@lAUGHiNG777]

@@Оптимистичныйпессимист бортовой компьютер

[@Оптимистичныйпессимист]

@@lAUGHiNG777 Вот что что, а его вместе с датчиками от него там точно не надо.

[@lAUGHiNG777]

@@Оптимистичныйпессимист они даже ленятся делать обкатку!!!

[@lAUGHiNG777]

@@Оптимистичныйпессимист и цена в 4 миллиона что-то дороговато, Zoomlion стоит на 1 миллион дешевле

[@ruslan-ym1uf]

Ден, ты как обычно молоток........

[@YaGamule]

Не выдумывай! Он - кувалда! Это в тыщу раз круче!

[@МаксимМаксим-ы7в]

Здравствуйте на мксм-800к 2011г.выпуска. 6 лет отработал на нём.Каждый день что нибудь ломалось.Ну и устройство для смены навесного оборудования,пора бы переделать.Как на бобкатах,на китайских мини погрузчиках система боб тач.Удобно надёжно.Ну и летом он постоянно перегревался двигатель и гидравлика нагревались.Ну конечно очень удобно джойстики,чем на старом.Постояно эти тросики подклинивали.

[@СергейВергизов-в1э]

Для 1200кг стрела очень худая и жидкая. Очень.

[@МаксКотов-о3г]

Очень классная технология современная. Кусок шланга на ручке быстросъема

[@НатальяСимонова-й9х]

чёткий обзор из кабины когда дворник стоит на уровне глаз,на шестерня бортовые были лучше, 4 ля но самый с мак это кнопка старт стоп.

[@ДмитрийШтель-х9к]

МТЗ с куном 2.4 млн, а это 🤭

[@АнтонА-в1т]

2-2.5 было бы норм,а 4 он не стоит.

[@Stas_Spectehnika]

На мой взгляд просто проплаченный обзор, цена на самом деле высокая, сцепление ставили на минипогрузчики UNC с 80-х годов специально для холодного пуска. Только гос закупка китайцам они конкуренции не создадут!

[@Оптимистичныйпессимист]

Любит наш народ всё своё обосрать и преклоняться перед импортом. Будь на этом же самом погрузчике надпись не Четра, а Bobcat, комменты были бы куда сдержанней. Потому и живём без своих abs, подушек безопасности и т.д. Почитав комменты отпадает всякое желание заниматься производством чего либо. Для кого стараться? Всё равно обосрут и в грязь втопчут.

[@SRR1402]

Разница между «говном» и «отличной машиной» только в цене! За 2 млн это отличная машина, за 4 - говно! Вот и всё

[@Оптимистичныйпессимист]

@@SRR1402 Там чисто металл и комплектующие если посчитать, уже больше 2 млн. выходит. А ещё ведь зарплаты рабочим, налоги, коммуналка, расходники, логистика, амортизация станков и оборудования. Ну и чистая прибыль хоть какая-то должна остаться. Меньше 3.5 млн. никак не выйдет.

[@BeRuS1980]

​@@Оптимистичныйпессимист а как у китайцев дешевле получается?!

[@SRR1402]

@@Оптимистичныйпессимист ну если по 10 штук в год таких делать, то можно и в 5 млн не уложиться.

[@Оптимистичныйпессимист]

@@BeRuS1980 А вы сравните наши и китайские объемы производства, проценты по кредиту, субсидии для производителей и экспортёров, да и в целом кредитно-денежную политику и структуру экономики и всё сразу станет понятно. В Китае даже тупо металл в полтора-два раза стоит дешевле, чем в России. 30 лет жили в парадигме "продадим нефть и на эти деньги всё купим", вот вам и ответ. И Четра тут не виновата, у нас производством техники и машин занимаются не благодаря, а вопреки, если ты конечно не АвтоВАЗ или КамАЗ.

[@АнтошкинаГречка]

Не дёшево, но под конкретную задачу можно взять. Техника не для каждого клиента, понятно, и цена не с потолка берётся. Радует, что отечественное производство развивается..

[@МаксимПетров-щ8ж]

Двигатель от трактора Беларусь,это уже приговор.

[@1010198383ful]

Ох и хлебнут горя комунальные службы, сэтим чудом.

[@МаксимПетров-щ8ж]

Да уже видно,что собрали из того что было,двигательнуже выносливый и оборотисты,как от компания KUBOTA,хорошая гидравлика и производительные насосы,а на видео видно,что после нажатия на рычаг,2 секунды задержка,это ни куда не годиться,и подозреваю это не полный список глобальных проблем.

[@ЕрмекБагинбаев]

@@МаксимПетров-щ8ж Аха ты на куботу запчасти попробуй найди

[@тикитак-г2ч]

На мксм 800 работал там тоже есть это сцепления. Оно работает по праздникам только😂

[@МаксимМихайлов-ц9э]

выглядит лучше чем китаец, вопросы к производительности гидронасоса. грузоподьемность маленькая для старшей модели. форточки маленькие! вы че не можете их по-больше сделать?! спереде сито нафиг не нужное, а вот козырек норм! Дефлекторы тоже понатыкали нормально! Допиливайте и будет погрузчик огонь!

[@tabernam_carnificis]

Что привлекательно, так это база на механике и ни какой электрики! Обслуживание, одно удовольствие, по сравнению с зарубежной техникой

[@YaGamule]

Вы очень мудры, это сразу видно. Зарубежная техника дрянь редкостная. Многие страны европпы и лотинской омерике закупают только нашу технику - я лично сам читал об этом!

[@Dmitriy_SL]

Всё наше, локализованное, а цена космос!!! Вы как то в одном видео говорили, что рабочая смена мини-погрузчика 10к. Теперь считаем сколько его будешь отбивать?? и думаю не у многих 4 ляма в кармане, значит лизинг или кредит, в итоге получается путь в один конец. Как стране развиваться? - четыре человека и лопата, заменяет экскаватор.....

[@MsArtemxxx]

Класс, покруче всяких импортных, особенно салончик 👍

[@YaGamule]

Полностью согласен с тобой, ты очень умный и это приятно! Не принимай это как лесть - это Правда. Я тоже как и ты Умный! А двое умных это Сила! Ты согласен? Я уже читал, что зарубежные заводы производители подобной техники потихонечку закрываются - все начинают покупать только наши машины. Наши в сто раз лучше, это признают все.

[@GROUNDWORKS-k2f]

​@@YaGamule😂

[@joyklinker8843]

@@YaGamule Аха-ха! Хороший сарказм.

[@mokinrock4179]

Еще не продали , а уже ржавое 🙈😅

[@ДмитрийШтель-х9к]

Почему при развороте второй борт в обратку колеса не крутит ?

[@РоманЖолобов-м6э]

Потому что джостиком не так работает как нужно

[@joyklinker8843]

Может, просто не умеет? Это ничего, потом научится.

[@Lyoha_Mag]

Цена на такой аппарат в базовой комплектации должна быть от 1 500 000 руб. За 4 ляма к нему нужно шнекоротор, ямобур, мульчер, косилку, веткоизмельчитель и корчеватель пней добавить.

[@GoshaZiL]

за 4 млн второй должны давать в подарок )

[@SeniorPom1dor]

@@GoshaZiL и пожизненную гарантию

[@ВалерийПлохиш]

Все люди , как люди, а мы особенные. Что мешало выкупить линию БОБКЕТ 175 (устаревшая версия бобиков) поставить и собирать, как отечественный ? в сто раз лучше этой МКСМки.

[@иван001-х6ь]

4 ляма за это уё.ще?! Вы там вообще связь с реальностью потеряли?! Что в нём стоит таких денег- он делается на коленке- конструкция приметивная и 90- ых годов!

[@Sh-tc2in]

Нужно делать цинкование кузова. От реагентов быстро покроется ржавчиной

[@ilia5687]

Боюсь, что цена тогда вообще будет сопоставима с полноценной иномаркой...

[@человечище-и1л]

Да, сейчас даже мини производства цинкуют свою продукцию, а тут огромный завод

[@AndersonNikitos]

Цинк краску сплевывает, достаточно катофореза.

[@makkaluo3878]

​@@человечище-и1лага, бобкету бы тоже цинковать начать😂

[@makkaluo3878]

А вообще не вижу смысла в цинке, потому что на технику все время что-то падает и она работает в таких жопных условиях, что вы с вероятностью в 100% через год будете иметь потертости, глубокие рытвины на корпусе.

[@СергиоРамос-т7я]

Как минимум цена должна быть как у МТЗ с погрузчиком

[@SeniorPom1dor]

если так сравнивать, то на 30% он проще чем мтз без мостов коробок предач, наверное дорого из-за не налаженного производства

[@radpem]

Раньше за 3 ляма можно было bobcat или case купить, а это чудо только смеха ради показывали и комунальщики

[@plitka7775]

Мой unc 60 1988 года выглядит лучше чем этот погрузчик

[@Off-Road-by9em]

О! Наш Саранск засветился.

[@dJanKlodVannDamTerminator]

Как человек который занимался гарантийным и пост.гарантийным ремонтом...Машина работает без поломок и серьезного внимания до 550-800 часов далее...Течи гидравлики, шланги и патрубки дешевые самые все начинает ссать, отлетают кронштейны генератора, откручиваются подушки ДВС, насосной станции в общем болты и гайки раскручиваются все. По насосной станции слабое место было джойстик и переходная муфта между ДВС и станцией, если не мазать ее подшипник очень быстро умирает (400 часов край 500) Мыть его нельзя из мойки высокого давления электроника не защищена никак, начинает все отказывать, хоть и говорят что ничего страшного, но все говорит об обратном даже когда мыть не поднимая кабину все равно начинаются проблемы. Трос газа умирает в основном 750-900 часов просто обрывается сделано некачественно отрывает крепление у педали, частая проблема ручник гидравлический, когда клапана плохо начинают работать и начинают делать мозги тормоза греться гидромоторы потому что он будет пытать тормозить и что быстрее сломается гидромотор или клапан тут как повезет. Шумно в нем, вибрация 6 из 10. Цилиндры и сочленения все разбиваются к 1000-1200 часов. Сыромятина сплошная, усиливать приходится наваривать кольца на проушины и ставить пальцы из более качественного металла, рвет ковш 8 из 10 машин тоже нужно усиливать, слабое место нож и места крепления цилиндров ковша...Запуск с кнопки круто но когда нужно прокачать топливо или запуститься после долго простоя не получится 3 секунды пуск...слишком мало что бы покрутить мотор, ну тут кому как. В целом интересный конструктор, рекомендовал бы к покупке 50 на 50 смотря под какие цели. Всем добра

[@ГРИГОРИЙПАТКИН]

Всем привет Денис один вопрос не осветил как из него вылезти когда он сломается или застрянет так что с переди дверь не открыть а так похож на чеха UNC всем спасибо

[@НатальяСимонова-й9х]

у меня тесть чуть не сгорел в мксм 1000 ,2013 года выпуска ,на них распред с блокировкой от электрики,вспыхнул моторный отсек она захлохла а стрела осталась немного поднятой.

[@Sasha12101990]

Как человек у которого в эксплуатации МКСМ-1200, которая в эксплуатации год и наработка 20 м/ч Минусы: 1 сразу через час работы выпали воздуходаправляющие в салоне 2 гидромотор на щетке оказался не прикручен и развалился 3. Отвал имеет ограничители которые сразу отлетели 4. Рычаг гидрораспределителя долбит как сумасшедший по кузову 5. Дворник не чистит стекло снизу 6. Решетка защитная мешает чистить стекло нужно чтоб защита была на быстросьемах 7. Нахрена АКБ поставили под кабиной когда можно было сделать ящик в набортной полке чтобы без проблем можно было его заменить 8. замок дверной сразу сломался

[@валерийсидоров-ц1и]

аппетит у производителей в последнее время просто не уемный.

[@ЦерковнаяМышь-ь1е]

Задняя крышка просто смех. Вы на бобкэте посмотрите. Вы эту фальгу об первое же припятствие вомнете и накроются радиаторы. Хотелось бы что бы и гусеницы на колесах можно было одеть.

[@КонстантинВитко-ф5у]

Работаю на МКС 800-А хороший аппарат, только слабоват немного.

[@Оптимистичныйпессимист]

Хоть один коммент от практика, а не от диванных инженеров.

[@РоманКозлов-е2х]

Тоже работал на мксм 800 мотор слабоват стоял каминс если поднимаеш ковш и поддавливаеш мотор дохнет но и был шумноват .

[@Оптимистичныйпессимист]

@@РоманКозлов-е2х Здравствуйте. Какой именно камминс стоял? Какая модель?

[@РоманКозлов-е2х]

Здравствуйте уже теперь не скажу прошло 6 лет цифры были 2500 или 2800 типо того 4 цилиндра.

[@КостяСаныч-ф2ц]

Трехцилиндровый Zetor 5201.22 таким не страдает, мощности хватает

[@Nikolasimus]

Офигенный трактор, все продумано и удобно, комфортно работать оператору

[@ВасилийВитальевич-в7х]

Да очень интересно посмотреть как на заводе!

[@iKoks007]

По Питерскому гетто самое оно двигаться 😅

[@Nikolai_102]

У нас четра сыпется даже не выезжая 😂 везде люфты огромные, получили около года назад до этого старая мксмка была хорошо работала

[@Козлан]

Н или М модификация?

[@МаксимМаксим-ы7в]

Когда сам работаешь,всегда думаешь почему не работаю на подобном заводе.По производству таких мини погрузчиков.Мог бы помочь для каких нибудь улучшения в подобной техники.Конструтора то собрали,продали,а там пусть дорабатывают.Китайцы и то на всех почти ставят не только отопитель кабины,но и кондиционер.Кондиционер у них это не опция,а заводская комплектация.

[@ДмитрийШтель-х9к]

Операторов где брать таких ? Хоббиты только смогут там расположиться

[@ВалерийСуслов-с7ж]

Работаю на четрах 9 лет, что хочется сказать: -с каждым годом ухудшается качество покраски, качество дедалей, а если в общем то качество техники становиться только хуже -получили пару лет назад оновленные четры бульдозера т11, внутренние убранство моё почтение, наконец таки пластик перестали делать белым, спасибо -что касается шлангов, которые в "жёсткой оплетке", оплётка это конечно спасибо но какого черта штуцера отлиты на столько херово, что их рвет с новья Спустя пару лет рвет метал от вибраций, при том, что технику всю протягиваем сами с новья Рвет вентиляторы Спустя год текут радиаторы охлаждения двигателя (проблема массовая) Шумоизоляция ужасная, а точнее вместо нее паралон, из-за которого через 1.5 года сгнивает проводка в кабине, т.е возьми сам и прошумь Сидушка, это отдельное удовольствие, а точнее хуйня полнейшая и не какая пневмо подушка не спасает Что касается управление, да, удобно Насосы с каждым обновлением технике все меньше и легче и это не плюс, если раньше нш 100 хватало на 5 лет безпрерывной работы на севере то теперь 1.5 года и все, будь добр снять и заменить, начинает гнать масло из гидравлики в коробку Распределите беларуские это просто пиздец, слов не хватает, что первая партия говно т.е оранжевые, что обновленная партия зеленные, долго не живут, опять же 2 года оранжевые, зелёные самый долгий прожил пока что 8 месяцев. Короч могу косяков дохуя, на счёт данного погрузчика незнаю, но мне кажется что дела с ним не лучше

[@shvondepp1]

Претензия к нашей техники одна - это медленный гидронасос, скорость работы из-за него по сравнению с зарубежными аналогами сильно ниже.

[@Aleksey_White]

Когда слышишь «наше производство», невольно начинаешь ждать какого-то ценового чуда. Но чуда не произошло. Почему техника, за которую не платили ввозных пошлин и новый космический утилизационный сбор, которая собрана из нашей железной руды, в которой, в отличие от конкурентов, нет никакой электроники, стоит практически столько же, сколько хороший китаец или новый кореец, в котором сидишь, как в мерседесе? Почему снова приора по цене соляриса? Я понимаю, что у коммунальщиков выбора нет. Что дали, на том и работайте, а дадут понятно что. Но почему хотя бы с эргономикой не поработать? Эргономика это не про деньги, это про понимание производителем запросов потребителя. Можно уступать по технологиям, но уж эстетику-то можно сделать для людей. Хотя бы чем-то можно было бы аргументировать четыре, прстгспд, миллиона! Почему разные джойстики? Почему счетчик часов находится непонятно где? Нажимал пальцем на пластик, типа «не хрустит». Видимо, просто на фоне хруста кресла не было слышно. Имобилайзер - ключ от домофона - шик! Сама по себе техника, может, и неплохая. Но за такие деньги кроме подневольных коммунальных служб ни кто брать не будет. Даже в гаражах умельцы собирают сопоставимые погрузчики за существенно меньшие деньги. А штучное производство, когда нет готовой производственной линии, отлаженной логистики поставки запчастей и сборки узлов, всегда дороже массового.

[@ДмитрийМиллер-я7в]

В целом не плохо, но до Bobcat заводу ещё очень далеко, да и ценник огорчает. Если бы не заградительные пошлины и санкции, то "кошка" была бы предпочтительнее.

[@ТимурЕзиев-ш9у]

С такой ценой это жесть, вроде всë своë а цена как для врага.

[@ledanya7824]

Нам пришла такая с японским мотором. Качество так себе, красили через одно место и краска так себе, слезает от дуновения. P. S. Комплектация была "огонь". Рычаг хода на пилотной гидравлике, а рычаг ковша на тросах, тугой как на Курганской мксм.

[@ybothy]

Не стоит она 4 мульта! Реклама голимая! Отписка 100%

[@АртемГладышев-е8ю]

Ну завод производитель видит такую стоимость. Я к примеру не буду покупать, мне он не нужен, данную технику берут под задачи. Есть китайские производители. И с чего складывается такая стоимость знает только завод производитель.

[@александрермолаев-б4э]

Пусть будет. Нужно рекламировать.

[@ybothy]

@@александрермолаев-б4э Саша если ты в доле то тогда реклама это двигатель!

[@АлександрНоркин-л5с]

Мини погрузчик отличный. Работать на таком можно, цена приемлена. Беларусь с фронтальником дороже. 👍👍👍

[@Подковаигвоздь]

Не видел его в работе. Но, судя по видео, долеко не Кузнечик про Кошку йа вообще молчу. Дизайн можно было придумать еще по древнее.

[@АнтонПронь-т8ж]

Цена должна быть не более чем на МТЗ 82

[@MichaelDiesel-s8h]

за такую коробченку 4 ляма, а че не милиард😀

[@vitalik914]

Спасибо. За ваш труд. Хотелось посмотреть про амкадор.

[@спокстартиш]

подарите мне пожалуйста чистить деревне пожилым снег

[@ИПКФХДжндеянА.О]

4 000 000 ды вы издеваетесь 2 МТЗ можно взять !

[@ДмитрийУгольников-щ7ф]

Р.S это только мои эмоции ничего личного. хотелось-бы учли эти ошибки (замечания).

[@МаксимПетров-щ8ж]

Самое печальное тут,если вы посмотрите поддержанные предложения от того же катерпиллера 10 летней давности по этим минипогрузчикам,то вам эта четра и даро ненужна будет, делают как будто кустари в гараже,а ценник ппосто заоблачный и видно,что производство не имеет современной оснастки и оборудования,вообще опят теже грабли,побольше хапнуть пока есть возможность,а там хоть трава не рости🤬Когда уже научаться делать как инженеры,а ни как сельские кулибины,из того сто под рукой и говна и палок🤯

[@сергейпотопахин-о1ь]

Если цена его пол ляма то погрузчик хороший

[@ВикторНик-т5о]

Я своём МТЗ 82в своем дворе кое как снег убрал буксует и не хватает веса))) на такой коляске я не представляю как это делать) за счёт маневренности только наверное

[@makkaluo3878]

Так это погрузчик, а не бульдозер. Вы че курите-то, он и не предназначен что бы снег толкать на 50 киллометров. Это мобильная техника для стесненых условий, снег ей можно только расталкивать по сторонам, грузить, вывозить.

[@КостяСаныч-ф2ц]

Норм, он тяжелый, попрет

[@АлександрЛюберицкий]

Нам нужны 1000 производств

[@ЕвгенийБелоусов-ж6й]

Нужен вертикальный подъём стрелы

[@МаксимМаксим-ы7в]

На мксм-800к бортовая это проблема,что б поменять сальник задней ступицы, надо снимать полностью бортовую.Переднии сальники легче,защиту снял и всё.Главное кольцо не уронить в бортовую когда вытаскивать полуось.Новичок этого не знает.На бобкатах проще,6 гаек открутил и всё ступица снимается.И там цепи,ни как на мксм-800к уже подзабыл 5,или больше валов между полуосями.Подшипники рассыпались не раз,на бортовых.Сырая машина одним словом.Металл слабый на мксм-800кНо всё же 6 лет отработал и ещё хорошо шеф её продал.Ну следил за машинкой.Конечно хотелось чего то другого,на джойстиках.

[@СерегаКрасноярск-ф8ф]

6:33 она не может защищать ОТ падений и переворотов

[@Александр-е1х7ф]

Я думал что производят в Чебоксарах

[@Max-up4wn]

Поправьте, сколько лет прошло с разработки двигателя д243? Лет 50?😀 Панель управления будет постоянно в пыли. Окошечко наверху зимой в снегу, летом в пыли.

[@Оптимистичныйпессимист]

И слава богу, что 50. Но для таких мазохистов как ты, наверное можно договорится с заводом, чтобы тебе поставили современный дизель с коммон рейлом, кучей датчиков, с золотыми ценами на запчасти и ремонтом только в специализированном сервис центре. А 243 в любом гараже починят.

[@andrewbondaryuk]

@@Оптимистичныйпессимист Стоимость этого погрузчика 4 ляма. На двиге 50 летней давности. Т.е. если взять двиг 100 летней будет дешевле? Л - логика! 😀

[@Оптимистичныйпессимист]

@@andrewbondaryuk Посмотри цены на запчасти для 243, и для любого другого современного дизеля. Особенно обрати внимание на стоимость ТНВД, форсунок и т.д. А потом про логику рассказывай.

[@andrewbondaryuk]

@@Оптимистичныйпессимист Ну да - купить за 4М в БАЗОВОЙ комплектации, чтобы потом на запчастях для древнего двигателя экономить. Логично 😀

[@НиколайПетров-п4ц6ы]

@@andrewbondaryuk и запчасти ведрами по выходным покупать и в гараже чинить, пока остальные деньги зарабатывают

[@МухамедМухамед-л4у]

Завод в Саранске давно закрыли. Запчастей нигде нету

[@Юрий-ш1щ7б]

За 4 мульта пусть сами на них работают

[@Bohaan]

А японские аналоги сколько стоят??

[@СавваКулиш-б8ж]

После указания цены я осознал что зря потратил время за просмотром этого видео. Никак не могу понять откуда ноги растут у наших цен? Полагаю что основные покупатели этого изделия организации или подвязанные к бюджету или просто успешные организации выжившие в конкурентной борьбе. Я же как фермер даже мечтать о такой технике не могу. Совершенно точно могу отметить что наше машиностроение очень специфично направлено на сверхбогатые организации, мы в пролёте.