Votronic Ladebooster 1212-30 in VW Crafter DIY Campervan verbauen D+ Kabel suchen // FREUNDSHIP

Moin!
In unserem neuen Video verbauen wir einen neuen Ladebooster in unserem Crafter.
Genauer gesagt einen Votronic 1212-30 Ladebooster welchen ihr hier bestellen könnt:
amzn.to/2PkB5cU *
Warum wieso weshalb seht ihr wenn ihr das Video schaut ;)
Bei Fragen zum Thema kommentiert gerne unter dem Video.
Viel Freude beim schauen und nachbauen!
Eure Freundships
Diese Parts braucht ihr für einen reibungslosen Einbau:
2,5mm Kabel für D+ Signal: amzn.to/2PVy56g *
Sicherungshalter für D+ Kabel: amzn.to/2PWvokS *
Stromkabel 16mm2 rot: amzn.to/2PUlzUC *
Stromkabel 16mm2 schwarz: amzn.to/2AXYWGK *
Kabelschuhe zum Anschließen der Kabel: amzn.to/2OzEsYo *
2x 50Ah Sicherung: amzn.to/2Plnja1 *
Kabelschuh/Verbinder Set: amzn.to/2PorRfY *
Kabelschuh Quetschzange: amzn.to/2B0HdhR *
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Unser Filmequipment:
Fuji XT20: amzn.to/2GDwqv7 *
Objektiv: amzn.to/2FQgyo0 *
Mikrofon: amzn.to/2IB7FAo *
GoPro 7 Black: amzn.to/2Ri6Vnt *
Stativ: amzn.to/2HIkffN *
Intro/Outro:
www.julicasist...
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Danke an unsere Partner:
Front Runner:
www.frontrunne...
Reimo:
www.reimo.com
Offgridtec:
www.offgridtec...
Fennek Grill:
www.fennek-gril...
Red Rum Car Parts:
www.red-carpar...
Tigerexped:
shop.tigerexpe...
Bus4Fun:
bus4fun.de
EE Performance Parts:
www.ee-perform...
Schraubenhimmel:
www.schraubenh...
Fahrzeugeinrichtung:
www.fahrzeugein...
Werbetechnik Freund:
www.werbetechni...
Mattwerk Fahrzeugfolierung:
www.mattwerk.de
Autobatterienbilliger.de:
www.autobatter...
FlipClip:
www.flip-clip.at
Vans of Germany:
www.vansofgermany.de
Medina Shisha Shop:
medina-shisha.de/
* Hierbei handelt es sich um Affiliate-Links. Für euch entstehen durch den Kauf über diese Links keine weiteren Kosten, jedoch erhalten wir eine kleine Verkaufs-Provision. So könnt ihr uns ganz einfach bei unserem Projekt unterstützen.

[@Freundship]

ACHTUNG! Mir ist beim verkabeln von D+ und dem Temperatursensor am Ladebooster selbst ein Fehler passiert! Die Kabel müssen eins weiter nach rechts, dann passt es. Wenn ihr euch unsicher seit, bitte einfach nochmal die Anleitung ansehen, dort steht es bestens beschrieben :) Sorry und danke für euer Verständnis! Euer Dominik

[@karl-heinzdolsdorf1763]

das ist ja eine äuserst abenteuerliche verkabelung-das zeugt von einem wenig durchdachten konzept

[@andreas6170]

@@karl-heinzdolsdorf1763 : dieser Kommentar finde ich nicht hilfreich. Schreib doch mal, was nicht gut ist, damit andere auch draus lernen können!

[@shortizahn]

Dann frag ich mich, was du da rumgemssen hast

[@Akky-Video]

Ist ja nur der Temperaturfühler. Für einen Schrauber sollte dies aber kein Thema sein. Das kommt in Eifer des Gefechtes vor. Danke für das Video . Lg Pascal

[@andrehartwig9225]

5 Jahre ist das Video schon alt... und es hat mir trotzdem super geholfen! Besten Dank in die Vergangenheit ❤

[@renekreher]

Der größte Vorteil an einem ladebooster ist das Laden der Batterie nach einer Kennlinie und die Temperatur angepasste Ladeschlussspannung. Und das ist für eine Gel und auch eine AGM Batterie wichtig deshalb würde ich nie nur ein Trennrelais empfehlen. Die Lebensdauer der Batterie steigt deutlich. Wenn ich das bei mir beobachte im Winter habe ich stellenweise bei einer Gel Batterie eine Ladeschlussspannung von 14,8 Volt und im Sommer von 14 Volt. Deshalb immer Temperaturfühler mit bestellen und montieren falls nicht vorhanden ist mir das Wichtigste an dem Teil. So wie ihr das auch habt macht eine Solaranlage auf jeden Fall Sinn und zwar parallel geschalten mit einem extra Lader der dann bei Sonnenlicht in Ruhe die Batterie verladen kann denn besonders die letzten 10% dauern sehr lange. die AGU Sicherung würde ich auch nicht empfehlen hatte ich auch erst benutzt sind absoluter Müll. Mini anl Sicherungen sind da viel sinnvoller. Werde bei mir auf eine Lithium-Batterie umsteigen aufgrund der höheren Lebensdauer der hören entnehmbaren Kapazität und besonders aufgrund der Schnellladefähigkeit bis zu 99% Kapazität. Danke für das Video. Grüße

[@bigfoot_101]

Wie wärs mit einem Tesla akku ... preis pro kWh ist fast unschlagbar ... kzbin.info/www/bejne/eYWaZoGfhc1pidk

[@renekreher]

@@bigfoot_101 nur wenn du den großen Pack kaufst der um die 20k kostet. Bekommst du nicht in der notwendigen Größe

[@bigfoot_101]

Die gibts auch einzeln - siehe www.ebay.de/itm/TESLA-Model-S-drivepack-modules-batterie-battery-5-35Kwh/323534129071

[@renekreher]

@@bigfoot_101 die werden aber bestimmt nicht so beschalten sein das man 12V rausbekommt da müsste noch was umarbeiten.

[@renekreher]

22.2V haben die nominal müsste man also einen Stepdownwandler reinbauen was nicht optimal ist. Spezial Lader bracht man dann auch da alles für 12V da nicht funktioniert. Die sind zwar gebraucht trotzdem sind 1350 Euro für 240AH nicht schlecht. Unterm strich wird es sich nicht lohnen. Hätten die 12V wäre das ok. Problem ist auch es gibt noch zuviele Einzelzellen welche balanced werden müssen alles nicht ganz einfach. Eine Lithiumeisenferit Batterie ist da deutlich praktischer und unterm Strich nicht teurer.

[@anambos7898]

Habe den gleichen Ladebooster mit ner 100AH LiFeYPo von Winston am laufen. Dank deinem Video ist mir aufgefallen, dass ich anstatt D+ die Klemme 15 benützt habe. War aber bisher kein Problem. Habe auch nen Laderegler von Votronic drin der über einen extra Ausgang die Starterbatterie lädt. Bisher läuft alles ganz gut. Stehe in Spanien am Strand und alles läuft. Kompressor-Kühlschrank, Planar Dieselheizung, Wechselrichter für Notebook. Auf dem Dach habe ich noch 2x130W Solar. Die Kombination Ladebooster + Solar ist einfach geil. Und danke für den Trick ein Kabel vom Motorraum in den Fahrerraum zu bekommen. Hab nen Sprinter und wollte noch einen Marderschreck einbauen.

[@27990Denis]

Hi Anambos, ich möchte das selbe set-up in unseren camper einbauen. Wieviel watt hat den dein Wechselrichter? Danke und lg,

[@leanderflory8391]

Könnt ihr nicht mal Pläne zu eurem Bus Veröffentlichen? Denn ich finde euren Bus so schön das ich und wahrscheinlich auch viele andere diesen gerne nachbauen möchten.

[@Freundship]

Leander Flöry mhhh das könnten wir mal machen wenn wir die Zeit finden das zu tun🙊 😬

[@vmanns]

Gut gemacht und schlüssig erklärt! :-)

[@Freundship]

Vielen Dank! Das freut mich zu hören!

[@AndiSchlitterCardog]

Super Video. Danke. Mach weiter so. 🙋‍♂️👍👍👍🤜🍺

[@Freundship]

Dankeee😎 machen wir 😊

[@urlaubaufvierradern7809]

Schlauch vom Schnorchel? Hab ich was verpasst ? Klasse Videos! Und der Bus sah aufm Midsummer auch Top aus ;D

[@Freundship]

Urlaub auf vier Rädern hehe ja müsste mal bei Instagram rein schauen😬 Haben seit einigen Wochen einen Schnorchel verbaut 😎

[@tommaes7362]

Mist, hab nach deinem Video ein Trennrelais verbaut und dachte ich bin jetzt gut versorgt 😄

[@Freundship]

Naja das funktioniert ja auch:) kommt halt auf dein Setup drauf an!

[@tommaes7362]

@@Freundship Cool, vielen Dank für die Antwort :) hab grundsätzlich kein sonderlich stromintensives Setup, lediglich die Kühlbox macht die Zweitbatterie leider innerhalb kürzester Zeit komplett platt. Mal sehen was die weiteren Erfahrungen zeigen. Auf jeden Fall alles Gute und weiter so mit dem guten Content :)

[@walternairz9450]

Super gemacht, 👍👍👍 Danke 👍

[@Freundship]

Danke gerne 😎

[@DanielJ83]

Was mich persönlich interessieren würde ist, ob ihr euren Van als dailydriver nutzt oder ob ihr auch noch einen normalen Pkw nebenher nutzt. Ich persönlich würde gerne einen Dailydriver verwenden wollen, dann darf es aber auch kein zu großer Van sein

[@Freundship]

Hey! Ich fahre ihn ab und zu auch im Alltag! Je nach Lust und Laune! Aber wir haben jeder noch ein kleinen Daily Driver! Hauptsächlich wird der Van also am Wochenende oder zu Veranstaltungen gefahren:)

[@xnothingnessx]

Bei 12:15 sagst du, das Minuskabel kommt entweder zum Shunt oder zum Minuspol der Batterie, du sagst aber nicht ob zur Start- oder zur Versorgerbatterie. Mein Tip wäre ja, zur Versorgerbatterie, oder?

[@christiankulmann3325]

Kleiner Hinweis: Energie lässt sich nicht sparen. Wenn ich also mein Wasser kochen will, muss ich für einen Liter immer die gleiche Energie aufwenden. Christians Methode setzt da auf eine längere Zeit mit weniger Leistung, um so die von der PV zur Verfügung gestellte Leistung möglichst effizient nutzen zu können - es werden so also Verbrauchsspitzen abgefangen. Am Ende dürfte der Energieverbrauch durch das Zwischenschalten des Dimmers sogar (leicht) höher sein, spielt aber keine Rolle, da eben effizientere Abdeckung durch die PV-Anlage und daher eben bessere Nutzung der selbst erzeugten Energie .............. 🌞 ................ Solar Mini PV Tipp ... Winter & Camping. Ein Boiler und andere hungrig Stromverbraucher kannst du per "5000W Dimmer" stufenlos herunterregeln. eBay 7€. Ich lasse 5 Dimmer im Parallelbetrieb an einen 850W Inverter laufen. Wasserkocher 2.2KW auf 150W läuft bei mir 12 Stunden am Tag, so ist das Wasser immer schon heiß. Der Raum wird auch schön geheizt. 2.5KW Waschmaschine läuft parallel mit auf 200...400W gedimmt. Bügeleisen, Geschirrspüler, Backofen, E-Heizer, Kaffeeautomat, alle internen Heizung sind bei mir so gedrosselt. Videos dazu auf meinen Kanal kzbin.info/www/bejne/m3SVoJ-YeKebnpI Der Inverter bleibt kühl, leise und die MOSFETs + (Akkus) bleiben heile, weil keine extremen Stromspitzen mehr am Inverter ankommen. Jetzt reicht jeder Mini PV Inverter, um große Geräte zu vertreiben. Mit dem Dimmer lassen sich also alle internen Heizungen/Geräte in Grundlast-Geräte umwandeln, die annährend permanent AN bleiben, und dabei nur wenig Strom direkt von der PV ziehen. Mit einem Wattmeter / Energiekostenmessgerät kann man das dann prima ausmessen, um den Dimmer optimal einzustellen............................................................

[@ferdinandschulte3416]

Ihr könntet noch zwischen Starter- und Verbraucherbatterie einen Schalter montieren, um die Batterien im Notfall, wenn die Starterbatterie lehr ist, zusammenschalten zu können.

[@Freundship]

Stimmt:) könnte man machen!💪🏼

[@TheWolodo]

Es müsste eine Leitung von mindestens 50.0, besser 75.0 mm2 zwischen den beiden Batterien sein, um den Motor mit der Versorgerbatterie zu starten. Klar, es gibt schalter, die 500 Ampere fliessen lassen, jedoch sind die eher teuer. AGM Batterie zum starten ist ebenfalls eher Blödsinn als schlau. ;-)

[@Freundship]

Ich glaube es ging ihm nur um den Notfall...und wenn alles nix hilft in der Pampa würde ich mich auch nicht davor scheuen die Zusatzbatterie zum starten zu nehmen bevor gar nix mehr geht :D @@TheWolodo

[@TheWolodo]

@@Freundship hat was hat was.

[@crossing.morten9362]

vielen Dank für dieses Video. Nun weiß ich, wie ich den Kram einbauen muss. Hast mir mit dem Video sehr geholfen

[@Freundship]

Cool! Das freut mich! Viel Erfolg dabei 😎

[@jorgdelventhal3976]

Welchen Kabelquerschnitt hast du für die Batterien genommen (Starter- und Zusatzbatterie)

[@uwemustang5468]

Ok, dann alles perfekt !

[@lebenmitrene2048]

super Video weiter so

[@Freundship]

Vielen Dank für dein Feedback😊🤙🏼

[@carlosmonteiro9601]

Moin,moin!! super Video danke! Kannst du mir sagen ob der Ladeboosterlüfter immer an ist? Oder nur wenn die Batterie weniger power hat. Ich habe alles richtig angeschlossen , Charge led leuchtet und Batt.Full blinkt die Batterie ist neu und voll geladen. Hast du ein Idee was das sein konnte? Danke. LG. Carlos.

[@hanssapal4472]

Hey ihr Lieben, ich hätte da mal zwei blöde Fragen: -Wieso habt ihr die Sicherung der D+ Leitung vorne in den Motorraum gelegt und nicht hinten zur Zusatzbatterie, wo es in jedem Fall trocken und Schmutzfrei ist? Ihr baut euch da doch selber einen Übergangswiderstand ein wenn da Salz und Feuchtigkeit wirkt -Wenn ihr mit der Ladespannung weiter nach oben (über 14.4 Volt) geht leidet doch die Bleibatterie (Starterbatterie) oder nicht?

[@chriskue3285]

Andererseits ist das lange kabel bis zum heck komplett abgesichert und wenn die sicherung fliegt weil das kabel eventuell durchgescheuert sein sollte geht nicht auch noch die lichtmaschine kaputt bzw nimmt schaden

[@vagabulli997]

zu 1: Die Sicherung muss immer so nah es geht an die Quelle. Wenn das Kabel irgendwo beschädigt wird und es zu einem Kurzschluss kommt, muss die Sicherung auslösen. Ist die Sicherung am anderen Ende des Kabels, kann es zu einem Kabelbrand kommen. zu 2: der Ladebooster hebt nur die Spannung auf der Seite der Bordbatterie. Die Spannung an der Starterbatterie bleibt so wie vorher.

[@hanssapal4472]

Stimmt daran hab ich nicht gedacht

[@Freundship]

Perfekt erklärt! Dem ist nichts hinzuzufügen:) @@vagabulli997

[@thomasmuller8687]

Sehr interessant.

[@uwemustang5468]

Das sieht soweit gut aus, du hast jedoch einen großen Fehler bei der Absicherung der Batterie Plus Leitung gemacht. Da wo du die verbaut hast macht das keinen Sinn. Im Falle von einem Kurzschluss ist das Kabel trotz ausgelöster Sicherung weiter Stromführend ! Zumindest von der Batterie bis zur Sicherung. Die Sicherung gehört so nah wie möglich an die Batterie !! Gruß Uwe

[@Freundship]

Hey! Die Sicherung ist ca 20cm von dr Batterie entfernt! Das ist doch nicht weit?!🤷🏼‍♂️ viel näher geht fast nicht weil man dann nicht mehr gescheit dran kommt. Das Kabel von der Starter Batterie zum Ladebooster ist ebenfalls direkt hinter der starter Batterie abgesichert! Also eigentlich alles so wie es sein muss:) Grüße!

[@Hanspeter4665î]

Danke für das schöne Video :) jetzt aber mal ne vllt blöde Frage warum habt ihr nicht einfach eine Gelbatterie mit entsprechend Ampere gekauft und euch den Booster gespart?

[@Freundship]

Wir haben die AGM Batterie von einem Bekannten sehr günstig übernehmen können:)

[@Hanspeter4665î]

@@Freundship ok danke für die schnelle Antwort :)

[@usurpinesusanti3149]

Wäre nicht eine LiFePo4 viel besser als Blei ? 50 kg gegen 15 kg ! Auch wenn die Batterie vielleicht günstig war, es zählt doch langfristig jedes kg und vor allem mehr Kapazität !

[@wuselwatschie]

@@usurpinesusanti3149 die warten wohl noch darauf das sie eine gesponsert bekommen. Was ja nicht schlecht wäre.

[@TheWolodo]

Hast du den Tipp per Zufall in der FaceBook Sprinter Gruppe gelesen? Da hat ein Stefan was gepostet dazu.

[@Freundship]

Nö :D das muss ein Zufall sein;)

[@TheWolodo]

@@Freundship Auf jedenfall ein Top Gerät. Habe es auch seit Anfangs Woche verbaut. Bei mir wird eine 12V 100Ah LiFePo4 Batterie damit geladen.

[@MichaelSieling]

Gut erklärt. Prima. Frage: welchen Querschnitt sollten die Batteriekabel haben?

[@Freundship]

Danke:) 16mm2 ist super! Das haben wir auch verwendet!

[@MichaelSieling]

Ok, soweit klar. Nochmal zum Verständnis: D+ Kabel vom Motorraum bis nach hinten zur Aufbaubatterie, dort an den B2B. 16 mm2 Stromkabel von der Starterbatterie nach hinten zur Aufbaubatterie (jeweils + und Masse).

[@MichaelSieling]

Ich meine natürlich von der Starterbatterie an den B2B. Vom B2B dann zur Aufbaubatterie

[@wuselwatschie]

Hätte man das Kabel für D+ nicht einfach an ein Polpol anschließen können, das erst Strom bekommt wenn die Zündung an ist ? Da müssten ja auch die 14,3 Volt anliegen wenn der Motor läuft. Also Zündung an, etwas über 12 Volt und wenn der Motor läuft 14,3 Volt.

[@N4tzer]

Sehr Informatives Video, vielen dank dafür Domenic. Brauche ich unbedingt einen Shunt oder kann ich auf diesen verzichten?

[@Freundship]

Nö brauchst du nicht, nur wenn du ne Anzeige haben willst:)

[@michaelb.6648]

Warum habt ihr nicht den 45 oder 50A genommen? Verhältnismäßig zu teuer und mit Solar nicht unbedingt notwendig? Oder auch zu groß, um ihn zu verbauen?

[@Freundship]

In erster Linie weil einfach zu teuer! Aber durch Solar brauchen wir das auch nicht unbedingt. Ich denke wir kommen damit gut aus in der Kombination:)

[@nemanjapantelic3829]

Hi cooles Video

[@Freundship]

Hey danke dir:)

[@MiCaChris]

Lädt der Laderegler noch oder ist er wie beim "DokkerEddy" bereits defekt? Liebe Grüße vom MiCa Chris

[@Freundship]

Natürlich lädt er noch!🤷🏼‍♂️ es kann immer mal ein Technisches Produkt kaputt gehen oder? Heißt aber nicht das dann alle scheisse sein müssen 😅

[@DieterSojak]

Bei "DokkerEddy" läuft er aber inzwischen auch

[@konizwelt85]

Erstmal coole Videos 👍, da kriegt man auch Lust was zu bauen ;) Mal ne Frage, wie lang kommt man eigentlich mit der zusätzlichen Batterie hin, wenn man nur den Kühlschrank und bissel Licht vielleicht mal noch nen Handy lädt?

[@73smoo]

Ich hab auch so ein elektronisches Relais eingebaut. Ich hab jetzt das Problem, dass wenn ich die Verbraucher-AGM mit der entsprechenden hohen Spannung des 230V-Ladegeräts lade, das Relais leider auch aufgeht und so die Bleistarterbatterie auch mit 14,7V geladen wird. Ich hab da jetzt eine schaltbare Sicherung eingebaut, die ich immer schalten muss, um die Starterbatterie abzutrennen. Das ist ein bisschen lästig. Dieses Problem (neben dem der schlechten Ladespannung) würde auch durch den Ladebooster gelöst, oder?

[@Freundship]

Ja genau! Der Ladebooster geht nur „an“ sobald D+ anliegt! Das ist ja nur der Fall wenn die Lichtmaschine auch lädt:)

[@nicolask.752]

Hi super Video wollte nur noch fragen den B2B Votronic gibt es ja in 20A und 30A, kosten das selbe. woran mach ich fest wie viel Ampere für mich richtig sind also worauf beziehen sich die Ampere ?

[@evickaification]

Schöne videoo

[@DeereJohn3350]

Moin Was ist euer Crafter für ein Baujahr? Bei meinem Crafter bekomme ich kein D+ Signal von blau weißen Kabel.

[@evoselacov1923]

Moin, Welches Kabel benutzt ihr um die beiden Batterien zu verbinden?

[@kunnl77]

Ihr habt doch jetzt ne lifepo Batterie, wird die auch noch über den booster geladen oder gibt's da was neues? Und wenn der Wechselrichter mit Landstrom läuft, läd der dann die Zusatzbatterie mit oder nicht? Kann die überhaupt von Solar, Lima und landstrom gleichzeitig geladen werden?

[@maxrodrian7297]

Super Video !!! Folgende Frage, welchen Querschnitt hast hast damals (Trennrelaisvideo) verwendet ? Ich hab 16mm2 verlegt und habe Angst dass dies bei 5/6 m und 30A Ladebooster zu wenig ist da ich mich genau auf 3% bei der Spannungsabfallrechnung bewege. Würde mich sehr über eine Antwort freuen ! :)

[@sunz666]

Servus. Super erklärt der Einbau. Sag mal weißt du ob der ladebooster auch für Lithium Batterien geeignet ist?

[@DieterSojak]

Der VCC 1212-30 hat auch eine LiFePO4-Kennlinie

[@gerhardmagister1581]

Der Temperaturfühler ist doch nur bei einer Lithium-Bat. erforderlich. Bei allen anderen Batterietypen ist kein Temperaturfühler notwendigt und überflüssig!

[@vwt6-bobi969]

Was Heißt Voll-/Ladeerhaltung konstante Dauerladespannung 2 (U2-Phase) Ladet der auch wenn der Motor aus ist, also die Zündung aus ist...???

[@Freundship]

Nein der Booster lädt nur wenn der Motor und somit die Lichtmaschine läuft!🤙🏼 Er zieht Dir also im Stand nicht die Batterie leer 💪🏼

[@vwt6-bobi969]

Okay, aber seit ein paar Tagen Leuten nach abstellen des Motors immer noch beide leuchten (grün und gelb) und wenn der Motor Läufer Steig die Volt Anzeige nicht über 12,5 V sonst waren es imm um die 14,5 V. Wo dran kann das liegen?

[@Freundship]

@@vwt6-bobi969 Ich würde dir gern helfen, aber ich hatte das problem noch nicht. Wende dich bitte an den Kundenservice von Votronic :)

[@tobil.8401]

Hallo, schönes Video aber ich wollt was wissen. Meine Starterbatterie hat 56ah und die Bordbatterie auch so ungefähr. Was bestell ich da für Kabel. Wegen Durchmesser mein ich. Keine Ahnung. Ich fahr übrigens eine T4. Gruß

[@swracingrccrawler1984]

Ich habe nen AGM Batterie original VW, welche Einstellung muss ich da wählen, AGM 1 oder die für AGM 2? Danke für eure Hilfe

[@trixtrax8111]

AGM 2

[@wohnungsfrei]

ich hab beide weißen Hebel unten, hab aber auch ne AGM

[@73smoo]

Funktioniert der Ladebooster noch wie er soll? Nachdem ich die Videos von Dokker Eddy gesehen hab, bin ich skeptisch ob ich das Gerät kaufen soll...

[@nikolatesla4030]

Does it still working? Mine went Kaputt after less then a year..... not happy with it at all.

[@dirkszalkau9949]

Hallo, wie funktioniert das bei dem VW T6 ? Kann ich das Kabel auch an der Lichtmaschine klemmen oder benötige ich ein D+ Simulator der geeignet ist für Euro 6 mit einem Lichtmaschinen Management?

[@Hallo-lc4yj]

Habe eine Frage. habe ein Trennrelai in meinen MB-Sprinter.Kann ich einfach den Lade Booster wechseln.Bei meinen Trennrelai ist der Lichtmaschinen Pol mit dran. Kann ich dann auch Strom von der 220 Volt Steckdose nehmen ohne Landstrom. LG von Jürgen

[@danutaadam1929]

Hi, wenn ich den Ducato Euro 5 habe muss ich den trotzdem an d+ anschließen? Oder langt es wenn ich den Booster an +poll-baterie anschließe? LG

[@DLGsollux]

Hi, danke für dein Video. Konntest du einen deutlich höheren Spritverbrauch durch die Ladung der Zusatzbatterie feststellen?

[@Freundship]

Nein kann ich nicht! Bin seit dem aber auch noch nicht gefahren 😂

[@DLGsollux]

@@Freundship Eine Rückmeldung wäre da mal ganz cool. Bei der Hohen Belastung für die Lichtmaschine sollte es Spürbar sein. Vielleicht sogar ähnlich hoch wie bei einer Klimaanlage.

[@Freundship]

Ganz ehrlich? Wir haben nen Fetten Dachträger aufm Dach, dicke Reifen und den Crafter höher gelegt. Das bisschen mehr Sprit lässt sich für uns nicht feststellen! Sorry...aber ich weiß nicht mal was der Van aktuell verbraucht :D Tut mir leid...:(@@DLGsollux

[@Travelcaddy]

Hey Dominic, ich bin am verzweifeln. Wir haben jetzt schon 2 booster geschrottet, obwohl wir mithilfe eines KFZ Mechatronikers alles korrekt angeschlossen haben. Caddy 4 bj. 2017 EUR6. 70 ah AGM Batterie als Verbraucher Batterie. Alles korrekt nach Plan angeschlossen, aber im Booster hat es beide 40A Sicherungen raus gehauen. Hast du Ideen woran das liegen könnte???

[@Freundship]

Nö! 🤷🏼‍♂️ muss ja irgendwas falsch abgeschlossen sein 😅 Aber ohne das zu sehen kann ich es dir nicht sagen. Euro 6 könnte nen Problem sein, weiß ich aber auch nicht genau. Frag doch mal beim Hersteller an💁🏼‍♂️

[@Travelcaddy]

Freundship danke für die Antwort. Hätte ich kein EUR6 würde ich n Trennrelais nehmen. Ich fürchte irgendwie kommt es zur Überspannung.... keine Ahnung wie man das prüft.

[@markusgagel310]

Top 👍

[@koenich1291]

Habe das jetzt nicht richtig gesehen, hast du den Ladebooster nach dem Trennrelais eingebaut, oder hast du das Trennrelais einfach weg gelassen? Grüße

[@Freundship]

Nur Ladebooster! Der ersetzt das Trennreais;)

[@airbrushmk]

Danke ... werde das so nachbauen. 230ah und 16° Kabel bin ich mir nicht sicher. Welche max. Größe an Querschnitt Kabel ist am Lade Booster möglich, zum Anschließen? Danke im Voraus.

[@Freundship]

Ich mein 16mm is das größte!

[@sorenhansen9016]

Moin hast du deine 2. Batterie auch an der Karosserie angeschlossen also an nem Masse Punkt ?

[@Freundship]

Ja Logo!

[@bene_jo4715]

Einer ein Plan wo D+ beim Boxer liegt?

[@AlejandroGarcia-fi9kc]

cooles Video! hab den Ladebooster (50A) von Votronic. Irgendwie hat aber meine Lichtmaschiene Probleme mit dem? Spannung und Ladestrom schwankt, wenn der Motor läuft. Ausserdem hör ich den Keilriemen, er quitscht etwas. Kann das sein das der Ladebooster zu viel Leistung zieht und meine Lichzmaschiene damit nicht klar kommt? hat jemand änliche Erfahrung gemacht?

[@DerRolkin]

Wie viel ladestrom hat denn dein ladebooster gebracht? Bzw hast du das Problem lösen können? Ich habe den 30A Ladebooster und er bringt nur einen Ladestrom von maximal 3A, wenn mein Lüfter z.B. läuft, nur noch die Hälfte. Habe das Gefühl, dass meine Lichtmaschine nicht genug Strom liefert.

[@robertopartyson6818]

Hallo, kleine Frage, wird booster ohne d+ nicht funktionieren?

[@ML-jr1yz]

How many amps goes into the batterys?

[@reihenwandlereuropa4573]

Hi, hab dein Video bei dem ihr den ective 4in 1 mit 3000 Watt installiert habt gesehen und mir auch einen bestellt. Leider hab ich erst gestern festgestellt das das Gerät nur mit 14,4 V lädt. Da ich wie ihr auch eine Agm Batterie einbauen will ist das aber leider zu wenig Ladespannung. Überlege mir jetzt ob ich mir auch nen Ladebooster holen muss oder ob ihr evtl. noch eine andere Möglichkeit wisst wie man ab und an mal mit richtiger Ladeleistung die agm lädt? Lg

[@Freundship]

Hey! Am meisten Sinn macht es wenn du während der Fahrt mit einem Ladebooster lädst. Dann wird die Batterie auch mit der richtigen Spannung und Kennlinie geladen:)

[@reihenwandlereuropa4573]

Freundship Vielen Dank für den Tipp😅. Also ist die Antwort nein, wenn ich das mal zusammenfasse. Die neue konkretere Frage ist, habt ihr noch den Ective 4in 1 wie in einem eurer ersten Videos verbaut oder habt ihr ihn ersetzt? Hinsichtlich der Ladespannung ist das 4in 1 Gerät, durch dieAnschaffung der Li Fe Akkus eine Schwachstelle im System oder wie seht ihr das? Mfg

[@summerhill30]

@@reihenwandlereuropa4573 man muss bei den Ective Sachen aufpassen, der SSI-4in1 lädt wie du gesagt hast mit 14.4V, das muss sehr genau mit der Batterie passen, deshalb verkauft auch Ective ihre Batterien die genau zu den Geräten passen, es gibt nämlich auch welche die 14.7V brauchen. Augen auf beim Batterie kauf......Übrigens Ective und Autobatterienbilliger sind der gleiche Laden......www.batterium.de/marken/

[@luke538]

ersetzt mir der ladebooster das trennrelais? ich möchte ja, dass die starterbatterie von den verbrauchern der 2.batterie nicht angegriffen wird

[@XiBaXha]

Ja, das Trennrelais wird einfach gegen den Booster ausgetauscht. Sämtliche Verbraucher an der Verbraucherbatterie haben keinen Zugriff auf die Starterbatterie...

[@Firefly84140]

Wer fährt denn noch mit Blei zusätzlich durch die Gegend?

[@V33e]

Hey, sehr hilfreiches Video, danke dafür! :) Ist es möglich irgendwo den Schaltplan von diesem Van zu sehen? Ich baue gerade ein sehr ähnliches Setup mit Ladebooster und Solarpanel und das würde wahnsinnig helfen! LG

[@aaroncornelius02]

Tschüss mit ö ist doch tschö mid ö oder ?

[@Freundship]

Neee das heißt Tschüss mit Ö😬✌🏼

[@saschalinz7901]

Sehr interessant, Danke. Kann ich das Relais auch zum verschalten einer LiFePO4 benutzen? Du hast ja einen Crafter , ich habe einen Opel Movano. Ich gehe mal davon aus die Leistung der Lichtmaschine ist ähnlich. Was würdest du mir für einen Kabelquerschnitt empfehlen und was für eine Sicherung , damit mir das Kabel beim starten nicht durchbrennt? Das ist ja ein 30 Ampere Ladebooster , so wie ich gesehen habe. Mal angenommen die Lichtmaschine würde 80 Ampere leisten , würde der da auch arbeiten und das ganze runter regeln, damit 30 Ampere zur zweiten Batterie kommen ? Grüße Sascha

[@devaelbouviers8372]

Hallo! Eine Frage... weiss jemand wie ich das D+ Kabel beim Crafter 2.0 TDi Biturbo Bj 03.2016 finde? Im Video sind da 2 Kabel, Blauschwarz und das Blauweisse.... Bei mir nur ein Kabel, Blaurot und hat keine positive Spannung wenn der Motor läuft.... Empfehlungen?

[@johannesb.911]

Du kannst auch ein zündungs + nehmen, musst halt nur aufpassen, nicht lange nur die zündung an zu haben

[@KiwiKiwi2410]

Ich hab jz mal ne andere Frage tut mir leid wenn sie schon beantwortet wurde aber was für ein Modell habt ihr Bj. länge von crafter unso

[@Freundship]

Ist ein 2014er L2H2 🤙🏼

[@alainescher8489]

Brauche ich kein trennrelais mehr wen ich einen ladebooster kaufe?

[@Freundship]

Richtig!

[@medusa9666]

Wie lange würde es ungefähr dauern die 230ah AGM von 0% auf 100% aufzuladen?

[@elfriederich]

Kommt auf dein Ladegerät an :) eins mit 10Ah Ladestrom würde theoretisch 23h benötigen

[@rveurope]

Bei 0 wäre die kaputt..Man sollte bei spätestens 50 % wieder laden um Schäden zu vermeiden

[@henrikmeyer-scheel9391]

Ich will ein Kind von dir!

[@Freundship]

Ok cool!🔥

[@Jonas-qw6qf]

Hallo, werde mir das am Wochenende auch einbauen. Auf dem Schaltplan von Votronic, ist beschrieben das man die Starterbatterie und die Versorgerbatterie jeweils mit der Masse verbinden soll. Ist das nötig ?

[@jonasteubner5163]

Hi, ich habe mir auch den vcc1212-30 besorgt und möchte den jetzt einbauen. Da ich nicht so viele Kabel an meine Bordbatterie anschließen möchte habe ich ein Kabel auf eine Verteilerbox gelegt um dort dann mehrere kabel anschließen zu können. Kann ich jetzt das Kabel das von dem Ladebooster (Bord 1 OUT 12V) Plus Pol zur Birdbatterie an den Plus Pol geht auch an meine verteiler Box anschließen oder muss ich direkt an die Batterie gehen? Danke schonmal!:)

[@hartzi44bl8]

Moin Kann man den Booster auch ohne Temperatur Sensor verbauen & nutzen ? Gruß

[@moeppetz2011]

Seid wann lädt ein Relais?

[@moeppetz2011]

@@TheKillingFish berechtigte Frage, jedoch ist es unhöflich eine Frage mit einer Gegenfrage zu beantworten.

[@wuselwatschie]

meine Güte, man kann sich auch an allem hochziehen. Wer nicht weiß was und wie zusammenhängt sollte besser die Finger von solchen Dingen wie Strom lassen.

[@Pommesbube123]

Die Dinger sind Schrott.