Vous cherchez le meilleur VTTAE d'enduro ? Prenez le Lapierre GLP 3, parole de champion du monde !

[@rorovtt]

Super les jeunes belle présentation du GPL3 , passé aussi de belles fêtes et a l'année prochaine 😉😉👍👍👏👏

Merci ! A toi aussi !

[@christinelefevre1629]

Merci pour cette vidéo. J’aimerais bien savoir ce que deviennent certains champions, leur reconversion… (peut-être une idée de sujet ?)

Pourquoi pas ! c'est un sujet fort intéressant

[@PhilippeBilou]

Bonjour, J'ai un GLP2 depuis 3 ans, mon 1er VTTAE, et je l'avais choisi pour avoir un VTTAE proche d'un musculaire en terme de comportement, même si esthétiquement, la batterie non intégrée ne me plaisait pas . Un super VTTAE qui ne m'a pas dépaysé par rapport au musculaire, grâce à ce centrage des masses par cette batterie positionnée ainsi . N'étant nullement un pilote de haut niveau (je ne fais que des sorties "loisirs" avec des potes, même si c'est le plus souvent sur des sentiers rocailleux, techniques et engagés - j'habite dans le 06), j'ai apprécié le fait que le GLP2 , bien que très performant, était très accessible et non élitiste, donc convenant aussi à un grand panel de Vttistes Enduro et pas seulement à des pilotes ayant un haut niveau . Son seul défaut est sa batterie qui ne permet pas de faire de longues journées de ride avec pas mal de dénivelé sauf à rester en mode Eco, ce qui est dommage, empêchant de profiter pleinement de l'assistance électrique Ma question est donc celle ci : ce GLP3 apparemment plus rigide et plus orienté "race" est il lui aussi accessible et non élitiste , super plaisant et fun à piloter que le GLP2 ?

Bonjour Il est toujours aussi fun à piloter même pour un lambda comme moi, et gagne en autonomie. Que demander de plus ? 😉

[@PhilippeBilou]

@ Merci pour la réponse qui va peut être m'inciter à changer mon GLP2 afin d'avoir une meilleure autonomie tout en gardant le même plaisir de pilotage que sur GLP2 sans avoir un VTT trop pointu et élitiste qui ne me conviendrais sans doute pas . Que demander de plus ? Tout simplement un tarif plus bas, car même si je me dirigerais vers la version "Elite" donc "1er" prix, ce GLP3 "Elite" a quand même prit environ 2500 euros dans la vue par rapport à mon GLP2 "Elite" . D'accord, l'équipement est supérieur, mais même en considérant cela ce tarif est trop élevé, c'est vraiment abusé, et d'ailleurs le shop et distributeur Lapierre ou je vais dit la même chose !

[@philc.8400]

Salut, j'ai un pote qui a aussi le glp2. C'est vraiment un super vélo. Il a 2 batteries du coup pour les grandes sorties. Tu peux aussi opter pour cette solution...

[@ioannisparaskevopoulos1120]

How did you find the bottom bracket height? Was it high enough to avoid pedal strikes? Awesome bike, and I like the fact of strengthening the frame even more from the previous bike!

345 mm from the ground

[@ioannisparaskevopoulos1120]

@ Thank you very much, keep up the good work!

[@jean-micheldeleaz7248]

Il est chouette en Bleu Alpine 😊

On trouve aussi

[@ZerstMTB]

Quel freins il a monté sur son velo pour les compétitions ?

[@bikeinAlpilles]

J’ai rouler avec Jérôme niveau de fou😮 si j’ai bien vue il y a une fit au lieu de la cartouche Grip ?

[@totodu6877]

Bonjour super la présentation aurait on une idée du poids sur le glp alpine ? 25/27 kg?

Le GLP III Team est autour de 23 kg donc l Alpine doit être a peu près dans le même ordre

[@alexandrefabian5274]

Un jolie cadeaux pour Noël Dommage que cela ne soit pas un vrai test complet pour une machine qui devrait être poussé à fond pour savoir se qu'elle a dans le vente Un petit comparatif par rapport à la concurrence ou son ancienne version. J'espère qu'il y aura pas autant de problème sur le cadre que sur les glp2 que la carbone sera plus solide (j'espère ne pas avoir le probleme sur le mien) Merci la team passe de bonnes fêtes les amis 🎉

Vous pouvez lire l essai complet dans notre magazine EBlue Ride n13 actuellement en kiosques 😉

[@patrikszakowski802]

Hallo was wiegt es selbst gewogen ?

[@faouzimohamed6619]

Bonjour Je veux changer la potence de mon vtt Rockrider 530 avec une potence à suspension. Que pensez-vous de potence marque meroca (chinois)? Je veux l'acheter d'Aliexpress. Merci d'avance et cordialement.

Bonjour. J'avoue ne pas être très chaud avec : 1. Mettre une potence suspendue si on possède une fourche suspendue sur son vélo. Sur le principe, en vélo il est plus intéressant de suspendre les roues que le pilote. 2. Acheter un élément de sécurité sur Aliexpress…

[@JulienJuss]

Toujours chouette de se voir présenter une belle machine mais l impression est de plus en plus persistante sur la chaîne de regarder des publicités pour les marques... Vidéo avec des représentants de la marque, le coureur de la marque.... ça donne franchement un sentiment de publi-reportage... A quand a nouveau des tutos et de vrais tests..?

La dernière vidéo était un tuto pilotage, l'avant dernière était un tuto mécanique, deux avant encore était un tuto pilotage... Heuu... @JulienJuss tu n'exagères pas un peu là 😂

[@francoispiraux1073]

Mêmes sentiments... Le titre accrocheur "enduro" avec le champion du monde marathon... Pas très cohérent tout ça... Et dire que "c'est le meilleur" sans citer ses concurrents... Au final chouette reportage comme d'habitude (merci) ... Mais le titre de la vidéo aurait dû être tout autre....

[@marclaudois2711]

Très beau vttae que ce glp3 Alpine, mais bien trop cher et trop peu différent de mon glp2 bien upgradé pour en changer...D’autant que les entrées de gaine dans le jeu de direction c’est la connerie a ne pas faire.. Seul le T Type est mieux que mon ensemble axs

[@martinforbes3371]

Bonjour ! J'aime bien l'idée de centraliser les masses, abaisser le centre de gravité du vélo. Bravo à l'Équipe Lapierre 👍 Question : Cela a t il un impact sur la réactivité du vélo lors d'un transfert de poids du pilote tel av/ar ar/av ? Excellente vidéo ! Invitante pour un étranger comme moi ! Si il y a du vin et du fromage et en plus des vélos, je suis partant :) Faites moi signe niveau 3ième age quand même 😎

Bonjour, L’intérêt de cette répartition des masses sur ce vélo c'est qu'il se pilote presque comme un VTT classique (sans une partie avant lourde). Il est ainsi plus facile dans tous les secteurs. Alors oui, certains peuvent le trouver moche, nous ici on adore, mais la réalité, c'est que sur le terrain, cette répartition du poids en fait une vraie bête de course !

[@martinforbes3371]

@ Merci c'est gentil de confirmer. Si il y en a en location sur Nice, j'irai vous joindre 👍 dans mes rêves

[@patricedeprat941]

Temps que les jambes suivent, le vtt électrique reste chez le marchand..😂 après un cadeau d'un bon samaritain ou du père Noël 🎅.

[@christinelefevre1629]

Euh n’en déplaise aux anti-vitae mais si les jambes tournent pas, le vélo n’avance pas 😅 sinon ça s’appelle un cyclomoteur 😂

[@enardtlse]

Tant que les jambes (et pas "temps" 😢👎🏻)

[@yvannicola8163]

çà coûte combien SVP .... ??

[@franklamothe7851]

On veut du Muscuuuuulaiiiire 😊😊 Un peu marre de cette hype du VTTAELGBTQIA+

[@Couleuvre69]

Tiens !! un fragile homophobe certainement un fils de cave,.

[@philc.8400]

Pourquoi tant d'électrique. Simplement parce que c'est vachement bien. Voilà c'est tout.

[@franklamothe7851]

@@philc.8400 merci pour ton analyse. Combien jte dois ?

[@arnaudbrion5336]

❤Superbe bike mais 11500€, c'est un vélo réservé aux plus fortunés😢. A moins de gagner au loto🍀

C'est clair il est magnifique ! Son prix est élevé il est vrai ...

[@domchassagne2500]

trés jolie vttae mais a 11 500 balles on a une voiture mais bon chacun fait se qu'il veut pour moi c est abuse

[@juv1148]

Ça vous casse pas les oreilles du bruit du moteur Bosch, rien que sur la vidéo on entend que ça. Par rapport a un Yamaha ou un brose ça craint en 2023.😂 A ce prix

Nous ne trouvons pas ça trop dérangeant de notre côté.

[@patrickpeckel8871]

Et le TQ alors…un rêve!!💤💤💤

@@patrickpeckel8871 un rêve... s'il avait vraiment le couple annoncé, et s'il savait le maintenir sur la durée...

[@patrickpeckel8871]

@ j’ai découvert ce moteur sur le Scott Lumen 900SL, qui comme moi ne pèse pas grand chose: un couple et une autonomie restreints par rapport aux gros bras du vttae, mais tout à fait suffisants pour moi. Et dans un silence total…

[@bydenver]

Je comprends l'intérêt de la disposition du moteur ainsi que la batterie (meilleur centre de gravité) mais c'est jolie et en même moche :/ Sachant que le cadre fais 3.3kilo, je comprends pas comment ce vélo peut peser 23.4kg ? Mon cadre fais 3.8kg avec du fox 36 factory (160mm), super deluxe (150mm) et pas mal de composant carbone et je suis à 22.5kg avec une batterie de 720wh. Du coup je pige pas.

[@alexandrefabian5274]

Je pense que la différences est au niveau fourche et amorto qui fond fortement augmenter le poids (on est sur une 38)

[@bydenver]

​@@alexandrefabian5274 Ben non justement il y a environ 360 grammes d'écart entre une fox 36 et une 38. Et quelques part j'ai le même type d'amortisseurs (lapierre = float X et moi super deluxe). Du coup c'est pour cela que je comprends pas les 1 kilo de plus sachant que mon poids inclus les pédales contrairement au Lapierre qui est très certainement donné sans pédales.

[@Domylaou]

Il y a tant de bons vélo ...

[@DBGE001]

Le rachat du groupe Accel (dont la marque Lapierre) par KKR private equity n'a pas manqué son effet sur l'introduction des nouveaux vélos Lapierre: les prix sont exploser et le équipe R&D en France est décimer. Lapierre, c'est fini.

[@xaviermorel4956]

Le meilleur, c'est celui avec la batterie dans les mollets, plus écologique et aussi économique.

😂😂😂😂

[@cedleced6777]

Je préfère très largement mon Cyrusher Nitro et ses 160nm , capteur de couple et surtout pas bridé à 25!

Ouep, mais dans ce cas, tu es obligé de rester sur des sentiers uniquement privés ! Et je passe si tu roules sur route (😂) la carte grise, la plaque d immatriculation, le casque homologué, les gants, l assurance etc…

[@cedleced6777]

Oue mais quel kiff!

[@christinelefevre1629]

Y’a plein de raisons qui font qu’un VTTae est intéressant : l’avancée en âge, le handicap, son environnement montagneux… des raisons qui vont bien au delà de la seule considération sportive et qui ne sont pas moins tout à fait honorables…

[@williamvance9242]

il y en a marre des vélos électriques, j'en peux plus on ne voit que ça sur les chaines de VTT 😭😭 . Revenez aux vrais VTT à savoir les VTT sans moteur à la noix. Sinon faites une chaine VTT électrique / moto si ça vous chante mais au moins on ne sera pas inondé par des vélos électriques.

Salut William, on entend ton avis. Mais regarde sur les six derniers mois, il y a aussi eu des présentations de cross-country et d'enduro. Notre rôle en tant que média VTT est de couvrir l'ensemble des pratiques. Et aujourd'hui, l'électrique est une discipline qui plaît énormément. Merci pour ta compréhension.

[@philc.8400]

Le vttae pourquoi tant de succès. Simplement parce que c'est vachement bien. C'est pas forcément une question de facilité je crois même si c'est le cas. Mais il y a possibilité de se faire mal avec. Je ne comprends pas ce racisme. Je n'ai rien contre les musculaires bien au contraire.

[@lolo57580]

VTTAE !!! Il y’a plus que ça c’est et c’est bien dommage je trouve. Pour compenser de l’âge ou un handicap je dis pas, mais la on voit plus que ça c’est n’importe quoi, quand je vois des jeunes de 20 ans rouler en elec parce que les montées c’est trop dur ça promet …

[@azerty8335]

Les VTT légers et tout suspendus y’avait que ça ! Pour compenser un manque de technique et d’endurance je dis pas, mais on voyait plus que ça c’était n’importe quoi. Quand je voyais des jeunes de 20 ans avec un cadre carbone parce qu’un vélo en acier dans les montées c’est pénible. Ça promettait… Ça marche aussi. Un VTTAE, c’est juste différent. Tu peux gérer ton effort, en faire tout autant qu’un musculaire mais aller plus loin, plus longtemps. Sortir quand tu es moins en forme, diminuer l’assistance si tu veux faire plus d’effort physique, gommer les montée si tu veux enchaîner 10x plus de descentes que ce que t’aurais permis un musculaire… etc… L’AE, c’est une évolution qui élargi le champ des possibles et donne accès à la discipline à plus de personnes. C’est comme toutes les évolutions qu’il y a eu. Se la jouer élitiste en fermant les portes aux nouveaux arrivants c’est la meilleure façon de voir mourir son sport.

[@lolo57580]

Je ne ferme absolument aucune porte, je trouve même ça plutôt bien pour certaines personnes, la le problème c’est qu’on ne voit plus que ça. attention juste à ne pas confondre évolution technique et assistanat. Le vtt se portait très bien avant les vélos électriques, aucune raison que cela ne change. C’est surtout marketing et les marques en profite bien ! Je suis handicapé et pourtant je ne suis pas passé à l’électrique, la preuve qu’en faisant un peu d’efforts on y arrive. J’ai fais une super rando dans les Vosges cet été, environ 75% d’électrique, pas de soucis dans les montées et dans les descentes c’était que des bouchons et ce n’est pas avec des vélos électriques de 25 kg que les gens apprendront à rouler.

[@azerty8335]

@@lolo57580 Pourquoi aucune raison que ça change ? Si ça fait plus d’adeptes, c’est plus de moyens pour la discipline, plus d’argent qui peuvent être investies dans les structures, plus de R&D pour les marques etc… Oui il y a du marketing, comme il y en a pour des VTT musculaires à 10k€. Si, avec un vélo à 25kg on peu apprendre à descendre et s’améliorer. Ça peut même donner goût à la descente et vouloir tester un bon DH musculaire pour s’améliorer une fois qu’on a exploré les limites d’un vélo de 25kg. Ça me semble contraire à ta logique anti assistanat de dire qu’on a absolument besoin d’un vélo léger pour apprendre à descendre.

[@Skinii13]

Enfin un vrai passionné de vélo... Franchement j'ai rien contre le VTTAE mais je suis désolé, les jeunes en pleine forme qui roule en VTTAE juste mettez vous dans la tête que vous n'êtes pas vraiment des Vttistes. Ok c'est cool mais plutôt pour des personnes plus âgées qui n'ont plus la force de pédaler longtemps.. Ça peut paraître un peu tiré par les cheveux mais c'est aussi un exemple qui reflète bien notre société, celle de la facilité, la flemme et personne ne veut se casser le cul.... Bref dans tout ça, ceux qui roulent en VTT musculaire, GLOIRE À VOUS 🔥🔥🔥

[@jeanmichecko3330]

Je roule en VTT musculaire ET en VTTAE, je suis quoi alors ? Un vrai vttiste, un faux vttiste ? Je commence à avoir un trouble de la personnalité avec tout vos commentaires, help !!!

[@cedleced6777]

Et presque 10000€ pour être bridé a 25...faut être taré... mieux vaut un VTT musculaire tu iras plus vite dans les portions roulantes et tu ne seras pas frustré...25km/h c'est vraiment ridicule cette lois encore pondu par des types en costume qu'ont jamais mis le cul sur un vélo !

[@bydenver]

C'est clair surtout que si on prend l'exemple d'un vélo de course, les mec tape facile du 40km/h sur le plat... Je vois pas pourquoi avec une assistance on devrai être bridé a 25....

[@outanflorenzo7778]

Heu, plus de 30 ans de VTT dans les pattes, le dos un peu cassé, je ne regrette vraiment pas d'être passé à l'électrique. Mais, pour beaucoup moins cher, toutefois 🙂

[@hervemeunier7307]

Ce n'est pas le vélo qui est limité à 25 km/h, mais l'assistance électrique. Le principe de l'assistance est d'être active uniquement lorsque le cycliste pédale, l’assistance se coupe automatiquement au-dessus de 25 km/h. Donc ne t'inquiète pas, si tu es sur un chemin bien roulant ou dans une descente, un VTTAE ne limitera pas et pourra dépasser les 25 km/h.

[@cedleced6777]

@@hervemeunier7307 oui et a 26km/h ta un gros vélo lourd qui te donne l'impression de rouler avec les pneus à plat. Essayé rien que sur du plat de ne pas mettre l'assistance,tu vas comprendre tt de suite...

[@outanflorenzo7778]

@@cedleced6777 l'assistance est avant tout faite pour aider à monter les montagnes. Puis, en descente, le poids fait le reste :)

[@camillepepe4039]

Ils vous ont donné combien Lapierre pour dire des conneries pareils ?

Bonjour, l avez vous au moins déjà roulé pour tenir ce genre de propos ?