En vía muerta 🚂: Madrid-Cuenca-Valencia

Inaugurada en 1885, la línea de tren convencional 🚂 Madrid-Cuenca-Valencia ha sido desde su creación una línea abandonada a su suerte, un proceso que alcanzó su punto álgido con la llegada de la Alta Velocidad a la capital conquense en 2010.
En 2021, Año Europeo del Ferrocarril, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció su cierre en favor de un servicio de autobuses híbrido con frecuencias fijas y a demanda. Finalmente, el martes 19 de julio de 2022 circuló el último tren.
En Voz Paralela hemos querido escuchar todas las voces, desde la ciudadanía hasta responsables políticos de diferente color político, así como las de expertos en la materia.
Así, «En vía muerta» es un reportaje plural sobre transporte, pero también sobre el reto demográfico, España vaciada y la desigualdad en las infraestructuras y servicios públicos.
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🎥 José Andrés Osma y Raúl García
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🎬 Jorge Osma y Karina Cáceres
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#QueremosTren #Cuenca #Camporrobles #Utiel #CastillaLaMancha #Tren #CLM #FerrocarrilPúblicoSocialySostenible #Valencia

[@Taikson]

Soy uno de los participantes del documental. Creo que hay un asunto clave que aunque no aparece en el documental, es importante: El cierre de este regional tiene que ver con el reparto del mercado de viajeros en España entre: Autobuses, AVE y Avión. El AVE no pisa el mercado del autobús y viceversa. Al autobús no hay que molestarlo, porque muchos políticos tienen intereses en muchas empresas privadas. Los regionales sí compiten por llevarse el mercado (y la subvención) con el bus privado (y subvencionado). Es un juego de intereses privados más.

[@franciscoapr5007]

Has dado en el clavo, están favoreciendo a los lobbies del autobús, un transporte ineficiente, y que da más vueltas que una peonza. Y a los de Renfe y Adif les ha venido genial la borrasca Filomena como miserable excusa para todo esto.

[@rubeno.roldan3456]

Vendiendo el cierre de la línea como que no es rentable, sin embargo fueron empobreciendo los horarios año a año hasta dejar fuera de la ecuación a todos los pueblos por los que pasaba. Eso sí, y quien lo haya usado en su momento, sabrá como bajaba los domingos desde Cuenca... LLENO, incluso entre diario había gran número de usuarios... Así que que no nos vendan droga diciendo que es harina. Ojalá Europa les joda los planes

[@FSantoro91]

En Italia ocurre más o menos lo mismo con algunas líneas secundarias: en la provincia de Foggia, en el sur, la línea entre Foggia y Manfredonia está cerrada durante 9 meses al año y se vuelve a abrir cada verano porque los autobuses están demasiado llenos de turistas que quieren ir a la playa. La pregunta que nos hacemos desde hace años es: pero si el tren se cancela durante 9 meses al año (¡y se sustituye por 17 viajes en autobús!) ¿no sería mejor mantener el ferrocarril activo? El tren es mucho más rápido, más cómodo, no sufre los inconvenientes del tráfico... luego profundizas en el asunto, ¡y descubres que hay intereses políticos dentro de las empresas de autobuses! 😡

[@dcg8203]

Pregunta al alcalde de cuenca y Madrid está línea Utiel a valencia nort funciona ,esto fue un cierre ilegal ,la pregunta es si está ya abandonado porque la estación de Cuenca todavía hay vigilantes? Aquí debe haber intereses ,muy importantes

[@ichithekiller5]

Muchas gracias por dar luz a esta línea. Feliz día 🙏😌

[@toboso905]

Me entristece ver como el señor alcalde de Chillaron, que además afirma ser hijo de ferroviario..., llega un momento en el que prácticamente admite que aunque le dé pena el cierre de la línea, como a cambio su partido le pone autobuses..., se conforma y le parece incluso mejor. Me hubiese gustado ver su argumento si en lugar de quitar el tren el PSOE lo hubiese quitado el PP... , con eso de que admite "ser de izquierdas". Este señor tendría que haber luchado por el tren y más aún siendo hijo de ferroviario. Siento verguenza ajena.

[@davidplamoreno4482]

Aquí parece sólo interesante invertir en cercanías y alta velocidad, los pueblos rurales están vendidos en cuanto a conexión ferroviaria y si encima el único tren regional que iba van y lo quitan ya me contarás, otra cagada más de adif, la gente se está marchando a vivir a los pueblos porque en Madrid es insostenible pagar un piso y encima quitan la manera más accesible de llegar, lamentable 🤦🤦🤦

[@juanr.2540]

Gracias, PPSOE, por estos 40 años de abandono y humillación contínua a esta provincia. Os va a votar vuesta p... madre.

[@davidbg8323]

Juan R...estiemdes ahora el porque pasa en Cataluña lo que pasa y siente Cataluña lo que siente hacia España?? No hacia su gente...sino hacia sus gobernantes...y no es solo por el tema lingüístico ...Esto que os ha pasado es un claro ejemplo de cómo trata España a sus gentes y sus pueblos... Te voy a poner un ejemplo...las lineas Xativa-Alcoi o Lleida -Pobla de Segur pasaron a manos autonómicas , CiU y Compromis respectivamente evitando su cierre y llevando la gestión de la línea cada gobierno autonómico ... Si en la Mancha tuvierais un gobierno que pensara desde la Mancha se habría evitado este desenlace ...

[@gonzalocs8939]

PSOE, en diputación, autonomías (Valencia y ClyM) y gobierno central. Una vergüenza. Ea, ahora que hablen de lugares vaciados. Hay un ministerio de "agenda urbana", todo dicho

[@timespaces6062]

ya sabeis, a seguir votando socialismo. Mas o tenía que pasar

[@NH-hx6ws]

Pero qué tendrá que ver, trasnochao? 😂

[@franciscoapr5007]

Gran documental. Una vergüenza lo que están haciendo los malditos políticos desestructurando y vaciando Castilla La Mancha. Los de Cuenca necesitáis que vuestros partidos locales se unan y consigan escaño en Madrid y en el parlamento de CLM.

[@javiermartinez5163]

Enfrentar al tren convencional con el AVE es tan absurdo como enfrentar a los colegios con la universidad. Ambos servicios se complementan, no compiten, van dirigidos a públicos y necesidades distintas.

[@inmaalemany]

Interesante y realista documental, desde todos los gobiernos se ha dejado morir la línea, solamente hecho en falta que se hablara de la línea hacia Valencia, la focalizan como todo, hacia Madrid.

[@VozParalela]

¡Hola Inma! Al no ser nuestro trabajo profesional, sino que lo hemos hecho en nuestros huecos libres y con nuestro propio dinero, no hemos podido ir más allá. ¡Gracias por tu comentario y tu interés!

[@gonpalomo]

Durante diez año he vivido desde dentro,como la Adminitracion (ADIF y RENFE) han drjado morir la linea.Falta de mantenimiento en infraestructura y trenes, los PAT ( planes alternativos de transporte) por carretera se convirtieron en habituales debido a las averias,en favor de empresas de autocares,que tenian en RENFE su Cliente principal. Ciudadanos de " segunda" que viven en los pueblos y usaban la linea para ir a la "Capital" Madrid,Tarancon,Cuenca,Requena,Utiel,o Valencia,a sus especialistas medicos,a sus tramites con hacienda, a sus gestiones varias o a comerse una paella,tienen que coger un autobus incomodo y que tarda lo mismo o mas que el tren, cuando el conductor no se olvida y pasa de largo. Eso si los Ecologistas "protestando a todas horas por el cierre de la linea" 😂😂😂. Imaginasemos que hariamos com.los 15/17 millones de € que cuesta cada kilometro de AVE, rlectrificariamos la linea Valencia/Aranjuez? Arreglariamos la Infraestructura? Mandariamos trenes mercantes con 100/150 contenedores en cada viaje, y quitariamos 100/150 camiones de la N-III? Agenda 20/30 😂😂😂.Hipocresia Politica. Por que no enviamos mercancia por la via del AVE? Ahhh que no se puede 😂😂😂. Pueblos que eran conexionados por las Linea Valencia /Aranjuez al igual que la de Madrid/ Burgos y tantas otras,olvidaros del tren, solo sois un instrumento para que de vez encuando y muy a pesar suyo,un burocrata politico de instrucciones a su marioneta de vuestro pueblo para que os cuente cuatro mentiras y os invite a una paella a cambio de vuestro voto y al dia diguiente Donde dije digo digo diego" Acse me olvidaba la RENTABILIDAD y me pregunto: Las Universidades PUBLICAS son rentables? Los hospitales PUBLICOS son rentables? El CONGRESO ( Donde todos votan lo que unos pocos deciden) es rentable? En toda Europa se esta luchando por mantener el ferrocarril como elemento VERTEBRADOR de los Territorios y aqui lo usan como fuente de buenisimmas comisiones.

[@cesarestebanco3145]

Mi pueblo se encuentra en esta línea (santa cruz de la zarza). Me entristece mucho ver como al final ha llegado el día de su cierre..

[@gonzalocs8939]

Paralizado el cierre de la línea entre Tarancón y Utiel por el Tribunal Supremo!!!! Junio 2023, excelente noticia

[@alejandramahecha9234]

Saludos. Interesante todos los acontecimientos ,de tu encantador País. Lástima ,que abandonen ,las líneas de tren. Y tengan que sufrir los usuarios. Siempre en todos los países las políticas absurdas, nos afectan a los de a pie. EXCELENTE reportaje. Saludos desde Colombia.👍👏👍👏👍👏👍👏🤗🤗🤗🇨🇴🇨🇴🇨🇴☯️☯️☯️

[@arturomateo3920]

Que bueno

[@miguelangelmarugan2641]

Muchas gracias por el reportaje, me llama la atencion que no se hable del trasporte de mercancias, ya sabéis las carreteras están infectadas de camiones. Como he repetido tantas veces esta sería una ruta alternativa a Albacete y ahorraria la friolera de mas 100km a los mercantes(hechad cuentas) amen de poder asentar industrias a lo largo de las estaciones de la misma. Saludos.

[@Rob-sk2pg]

Es vía única, sin electrificar y con pendientes. No puede suponer nunca una alternativa a la de Albacete que es doble, electrificada y sin pendientes. Además, no hay polígonos en ella para justificar estaciones de clasificación. El cierre esta completamente justificado y más cuando se da el servicio con un autobús. La nostalgia por el tren hay que dejarla de lado ante una línea ruinosa en un país altamente endeudado.

[@miguelangelmarugan2641]

@@Rob-sk2pg Nadie habla de alternativa, pero, si de complemetaria, por Albacete son mas de 100 km, cuado ocurre una incidencia por donde desviamos los mercantes por Castellón-Teruel - Zaragoza - Madrid o mejor por Tarragona? Vuelvo a repetir la construcción de nuestros ffcc fue de pena, no temos mas que ver el mapa. No temos traslados alternativos, los pocos que teniamos se los cargaron en el 84, ademas dejando que todo pasara por Madrid. Que no hay polígonos en el trazado ni los va a ver, dejando cada vez mas vacio el territorio, te recuerdo en los 70, el Talgo Madrid - Cuenca-Valencia, hacialos 450 km en 5 horas y media, imaginalo electrificado, con carril soldado, ripado de curvas etc etc y una señalizacion con CTC y BA. Veo muchos videos europeos,rodados en cabina(cosa escasa en este pais) te recomiendo el noruego de Trondhein a Bodo, 730 km 9 horas 50 minutos. Un saludo.

[@Rob-sk2pg]

@@miguelangelmarugan2641 Pues si ocurre algo se espera hasta que se solucione o se traspasa a un camión. Precisamente el que envía mercancía por ferrocarril su prioridad no es el tiempo de envío, ya que si así lo fuera, lo haría por camión que es más rápido. No se puede invertir dinero en esa línea cuando ya hay disponible un trazado paralelo de alta velocidad. Si el bus da el mismo servicio, habría en ir dando por cerrada la línea. Repito, la nostalgia por el ferrocarril no debe nublarnos la vista y dejar de pensar en los millones de euros que costaría de mantener, dinero que en otra parte bien invertido sería más útil. A mi claro que me gustaría tener más líneas de ferrocarril, y todas las que se clausuraron en el 84, pero como he dicho, esto es fruto de la nostalgia pero es una visión irrealista ya que hoy en día disponemos de alternativas más eficientes y mejores. Un saludo.

[@dcg8203]

Y por cierto cualquier avería de RENFE ponen AUTOCARES MONBUS???? Son gallegos ? No hay mas cercanos ? Otros intereses renfe en madrid y cuenca autobúses de galicia mas cerca imposible,por cierto tengo entendido que el dueño o jefe de MONBUS tuvo un pequeño PROBLEMA DÉ DROGAS?????? vamos esto lo escuche hace mucho tiempo ya

[@gustavosanzcarbonell1409]

Muy buen trabajo, sencillamente magnífico

[@tesoreroop5354]

Totalmente de acuerdo, Madrid Sevilla en tren va por ciudad real en coche no, Madrid coruña por Segovia y Zamora en coche no y Madrid Valencia el ave por Cuenca pero la A3 no va por ahí. Reparto de interés

[@dcg8203]

Esta linea duro mucho usuario siemrpe y lo veia venir,duro demasiado y cosa del señor que mas de 6 años recogiendo firmas dentro del tren,que recuerdos soy de Madrid,mi casa esta en la estación de cuenca,y me gustaba siempre escuchar los trenes pasar ademas de subirme,ahora abandonado todo estación de cuenca sucia y ratas

[@juanluisllopbayo1686]

Me encantatía saber dónde está ese locomóvil de fondo?

[@Guilleksidi]

Gran trabajo!

[@nicomunoz7151]

Una vergüenza, ....a ver el sr.page que dice sobre esto el.psoe dejará sin servicio ferroviario a toda la provincia de Cuenca???...donde esta o.s.p.????

[@dcg8203]

Que provincia de cuenca ? La línea es Madrid , cuenca y valencia funciona de Utiel a valencia san isidre

[@dcg8203]

Nadie conocio a un señor recogiendo firmas dentro de este tren muchos muchos años para que no lo quitaran ? ,yo si le conoci y muchas veces de usar este tren ,y tengo videos de como la zona de Madrid pasar el tren a 15 por hora de velocidad

[@Wytur]

si no sabes hablar Valenciano no lo hables, no hay problema, habla Castellano, el Castellano se habla en toda España. el apeadero de Sant Isidre o San Isidro está en el barrio del mismo nombre, y no está en Cataluña, está en Valencia. san isidra es en catalán, en Valencia se hablan el Valenciano y sobretodo el Castellano, no el Catalán. si no sabes decir Sant Isidre no pasa nada, di San Isidro, pero no digas san isidra porque ni ésto es Cataluña ni aquí se habla Catalán. respecto para todos por igual.

[@saez71]

los que hablan tanto de la España vaciada, son los que se dedican a cerrar líneas convencionales provocando ese éxodo....ya lo hicieron en los 80

[@alexsz5769]

Los políticos son los que prepararon y preparan la mortaja de el tren convencional. Enhorabuena a todos los que con vuestro voto,habéis puesto a los enterradores a tomar las decisiones.

[@valenciaciudadbonita6767]

Muy orgullosos del autobús que tarda más que el tren.... La industria la transportareis por autobuses.... Buenas paladas de tierra habéis metido a los pueblos y sobre todo con alcaldes (Chillaron) orgulloso de sus 5 frecuencias

[@israelsierra3727]

Ojalá que vuelvan a reabrirla y eso solo se conseguirá si los que han decidido este cierre se largan de sus puestos políticos como han hecho con el tren.

[@vicentenoguera3002]

Te ha faltado vía Albacete

[@juanluisllopbayo1686]

Es una tremenda necedad y lo saben, los especuladores de su traza geográfica. Capaces de eliminar este tramo histórico, Tarancón -Utiel de forma inmoral: *porque es un gobierno presuntamente progresista, *porque se debe potenciar el único medio de comunicación electrificable en tiempo real, fuera de ilusiorios medios de transporte a baterías, *porque es un potencial eje de mercancías, *porque fue Cuenca el primer destino turístico desde Madrid en los años treinta, *porque es un eje turístico inmejorable, en toda su extensión, *porque se iban a convertir en apeaderos con aprovechamiento de tipo turismo rural varias de sus estaciones inmersas en medios naturales inmejorables, *porque se trata de una arteria estratégica de primer orden capital-mar, *porque se necesita vertebrar la alternativa de la variante ibérica de la España interior, muy denostada, *porque se menosprecian las Cercanías valencianas hasta Camporrobles, *porque constituyó una arteria con numerosas obras de arte en su infraestructura, digna de ser conservada, y con un coste ingenieril ingente. Etc

[@AngelMarquezSalas]

Ponen transporte por carretera y lo subvenciona el gobierno un montón de millones porque ese dinero no rehabilitan los tramos del ferrocarril Con los chóferes novatos “ profesionales “ del sector inseguridad total

[@AngelMarquezSalas]

Con lo bonito y seguro que es el tren da la vida donde pasa Inútiles socialistas