Вся правда о BMW i3. "2 Лошадиные силы".

Путешествие на электромобиле BMW из Киева в Одессу при минусовой температуре - сделано! Но это лишь малая часть тех испытаний, которые выпали на долю BMW I3 второго поколения.
Отдельная благодарность специально приглашенной звезде Ириске (Iriska fashion LAB) / @iriskaportugal

[@user-ss4pq6hn9q]

лучшее видео теста електроавтомобиля которое я видел и при том зимой.

[@volodimirbor892]

Класний огляд, дякую за тест!)) Вас дуже цікаво дивитись і слухати! Кадри з паркуванням дивився переживаючи за вашу машину)) Єдине, що не розумію - чому так мало підписників?((

[@azamatkhatmullin2264]

Підписчиків мало, тому що машина не дуже поширена

[@pahazp]

Для меня это идеальное авто. В день проезжаю максимум 100км. Дом - дет сад - работа - магазин - дом, и так каждый день и этот пробег составляет 90% пробега авто. 10% это поездки в другой город, на отдых, для этих целей можно приобрести другое авто. Самое важное, это машина для жены которая никогда не помнит что там надо менять и когда, даже если ей будут напоминать заехать на СТО то заедет она с опозданием в половину пробега до замены масла.

[@user-we3pb3vd8e]

Ухтииии)) гарний формат ! цікавий тетс !!!

[@HattoryMasanary]

Спасибо за видео. Понравился Ваш юмор !

[@2hpcomua]

Заходите еще

[@X.A.H.]

Привет красавчик) Спасибо огромное, у Вас самое лучший обзор этой тачки!

[@Pro100TrueMAN]

Сперва увидев продолжительность подумал что будет жесть) а на самом деле все пролетело на одном дыхании) Прекрасная работа! Спасибо Вам, Рауль, и Вашей команде!

[@andriy_stashenko]

100%.

[@olegprotsenko2789]

крутий ролік, чудова робота команди. дякую!

[@makar126]

Рауль, спасибо! Очень интересный эксперимент получился! P.S. особенно понравилась фэшн-блогерша - прошу прощения, но надо было её запикать или музыку наложить.

[@akmiable]

Отличный обзор!

[@dar11us]

Я не понимаю, почему многие хейтят i3 , заявляя, что это и не BMW толком? Компания наконец-то выпустила экономичные и надёжные автомобили, что-людям не нравится-то? На мой взгляд, это лучшая модель компании за всё время существования! Да, цена завышенная, но она не намного больше, чем у аналога с ДВС той же фирмы, к тому же через несколько лет цена как обычно снизится и станет доступнее. Я считаю, что покупать 15л топлива на 100 км и регулярно посещать автосервис - это мазохизм (обычное дело в содержании любого BMW)! i3 же не ломается, расход - копейки, довольно вместительная для своего класса - что ещё нужно? Да и по скорости они не намного уступают - в повседневной эксплуатации это вообще не нужно (гонять и дрифтовать надо в Need for Speed, а в обычной жизни - ездить по ПРАВИЛАМ). Автомобиль уже давно - это средство передвижения из точки А в точку Б, а запаса хода для города хватает с головой! И вообще сейчас в трэнде экономичность и экология и времена, когда крутость автомобиля измерялась его способностью быстро разгоняться давно прошли! Если кто-то скучает по вёдрам вроде e36 или e38 которые в нормальных странах сдают на металлолом - то поздравляю - вы застряли в прошлом веке и ничего не понимаете в машинах!

[@andriybabak7775]

По некоторым отзывам, из-за того что тонкие шины то при наезде на хорошую яму (что не исключено ночью в дощ) легко пробиваются эти шины. Правда это или нет, непонятно. Но если это так, то иметь такую машину у нас крайне не выгодно с нашими дорогами, ибо можно разорится на таких тонких колесах.

[@sony7141]

хоть один адекватный 👍

[@volodimirbor892]

Це самий крутий обзор на цю машину, з тих що я бачив)) Було б цікаво побачити пірівняльні тест-поїздки на довгі дистанції БМВ і3, Тесли і Ліфа))

[@andriy_stashenko]

+

[@user-fn5gz6ld4u]

Ведущий прикольный)) Спасибо.

[@andriy_stashenko]

Класний тріп. Лайк.

[@user-fj5bm3rw1d]

Рауль,добрый день. Сделайте,пожалуйста,тест-драйв и обзор ниссан лиф,подобный тому,который Вы делали на bmw i3. Заранее благодарю

[@terlyapawarkvl6451]

самое крутое как она припарковалась сама, только за это лайк.

[@anatoliieremenko805]

Отличный обзор данной модели... отлично снято видео! Еще бы немного рассказали о генераторе который установлен на авто... какой расход бенза и сколько можно на нем проехать.

[@2hpcomua]

Это версия на читсой электротяге, без генератора

[@anatoliieremenko805]

@@2hpcomua Понял... :) Спасибо. Тогда вы рисковые ребята :))) В Одессу на чистой электричке :)))

[@YoGorrion]

"У тебя там есть рычаг" *xD* ... еще какой

[@Haodred]

Отличный обзор, ребята, пожалуй лучший из тех, что я видел про i3. Жаль у нас в сибирской глубинке, да и по всей стране, не развита инфраструктура зарядных станций, хотя Leaf-ы народ уже во всю эксплуатирует, но это только те, у кого частный дом с розеткой под боком.

[@Smartichello]

У меня тоже i3 и благодарю вас за видео, узнал новые штуки о своём авто. Но не нашел в Харькове быстрых зарядок для него. Как их вообще в Украине найти? Именно быстрых. Спасибо. P.S. Моя i3 в комплектации REX из США, не битая :-)

[@user-lz9rt5lx6b]

Реально рассмешил мужик в платке в эконом режиме))) спасибо

[@kusimasaind1570]

...ещё учесть что есть генератор для подзарядки так вообще удачная задумка.

[@sportgit]

в Норвегии наблюдал массу различных электромобилей. у них хоть и развитая страна, много зарядников по пути, но всёравно люди чувствуют себя запаренными.. в мыслях доедут они или кончится заряд батареи. тоже своего рода лишняя головная боль.. с теслой наверное немного иначе. их правительство отменяет налог на электромобили и все дороги в стране для них бесплатные

[@NM-hr8qm]

Ох и сказочник! Настолько запарены норвежцы, что в очереди выстраиваются за электромобилями, а снижение цен на б/у электромобили происходит заметно медленнее.

[@LiveON_inc]

Гениальный автомобиль.

[@krokodil777]

Асад каких пор зарядка называется прогрева батареи?

[@Aqua-dh3hc]

они победят и должны победить !!!

[@user-ys9xe5js3o]

Все хорошо но эту машину нужно брать с rex. Т.е. с бензогенератором и тогда никакой экономии и только комфорт. Но дилеры на Украине продают без гены, потому что они не таможатся как электро по льготной ставке. Отсюда и такие обзоры. Обладаю i3 с рексом и скажу вам что она за счёт последнего обходит в т.ч. теслу

[@dmytrozazulin1858]

nice home, задавал вопрос про солнечную батарею на крыше... почему не делают. Мое мнение: Не прилепить ее на крыше потому, что это а) это удорожает стоимость авто и б) батарея имеет свою массу, поэтому количество энергии на передвижения массы этой батареи электродвигателем не сопоставима с количеством производимой ею энергии. Тем более, что КПД у солнечных батарей низкий (около 15%, если не ошибаюсь). А что ночью? Себе в убыток возить на крыше эту конструкцию? А зимой она в снегу или в грязи? Вот дороги (участки дорог) исключительно для электромобилей с беспроводной подзарядкой - даже пусть они будут платными - в этом есть смысл, мне кажется.

[@user-vn9nz5wf7n]

Поставив, і підписався!

[@olegbout1990]

Машина года... ;-)

[@TheConcorde222]

Хороший тест. Понравился! Спасибо за работу!) А вот интересно, ради чистоты эксперимента, попробовать точно так же взять проехать в Одессу уже полностью на последней Tesla S 100 D, даже не P100 D, и наверное не модель Х, так как именно тесла S 100 D , является самой "дальнобойной" и проверить ее в таких же реальных условиях поездки, но не придерживаясь 90 км/ч, так как в Одессу почти никто так медленно не едет (дальнобойщики не в счет) а 100-120км/ч. Как она себя поведёт, сколько раз пришлось бы останавливаться на дозарядку. Чтобы мы, самые обычные люди, которые смотрим тесты Бентайги, и Мерседесов S65 AMG, могли знать, как далеко шагнули технологии в электромобилях. Как топовая модель приспособлена для дальних пробегов, и возможно ли на ней в ближайшем будущем путешествовать на дальние расстояния. Так как "Лифы", i3, Zoe и т.д. это по большей части ситикары, и они в общем-то скорее не приспособлены для дальней дороги)

[@Raven0519]

От Лос Андежелеса до Лас Вегаса 371 км Tesla Model S 90D доезжает без проблем.

[@TheConcorde222]

Nikita Kostyuk ну это да, но в лос Анджелесе другой климат, и более развита зарядная инфраструктура. А я имею в виду в "наших реалиях" ну и до Одессы практически 500 км. )

[@makar126]

TheConcorde222 От Вегаса до LA кондиционер должен работать в таком режиме, что не факт, что на обогрев салона в наших более холодных условиях, будет расходоваться меньше энергии.

[@demidvolkov6312]

Почему все забывают что эта машина для города,и про гашетку в пол, в городе свой скоростной режим!конечно соглашусь что для суровых климатических условий таких как холод или жара,это спорный вариант,но у всего есть свои плюсы и минусы! Лично я рассматриваю для себя покупку электроавтомобиля,по причине проживания в китае!)

[@user-hm5gu2xq9r]

Сто тысяч лайков , ну ты юморист .

[@vitaliyzvarych7536]

Молодцы, хорошее видео

[@zaurhuse2213]

У нас в Калифорнии, жаркое время дня запас хода тоже снижается примерно на 25%. Идеальное эксплуатационные часы до полудня или после 5го часа вечера. Рельеф местности тоже влияет на запас хода. На магистральных дорогах заметно что не хватает мощности.

[@Firecode]

Фешн блоГЭр «не вижу ШО там». Но красивая :)

[@user-jj2rn5xm7p]

BMW 😍❤😎👍

[@ValeStar1]

Какой рост ТС?

[@user-tt1kp7mw4y]

Прошло 2 года. Я на лиф (24квт/ч, 80% SoH) сел и поехал 700км (тоже из Киева в Одессу и дальше на 150км). Каждые 100км есть зарядки, даже чаще. Из-за того, что машине 5 лет, батарея уставшая - доезжал с 2-10% на каждую зарядку. Зарядки 15-25минут. Никаких проблем. Чистый Кайф. Правда летом..

[@egorkrugloff]

что за лиф?

[@user-mr8te6pm6g]

5:43 не знаю чи спеціально так вийшло, але змонтовано прикольно :) зайшла мова про "економ режим" і на відео, на фоні плакат з написом: дурість ))

[@SergeyPlushkin]

Я бы немного уточнил, что i3 стоит от 70.000 баксов, если учесть, что, для примера, Toyota Land Cruiser 200 стоит от 60.000, то i3 должна уметь летать, как вертолет, при этом не потреблять топлива и энергии. BMW по-ходу в нее заложили ресурс неплохой (кузов не гниет, ДВС нету и т.д.), а значит на запчастях не наварить, п.э. и бахнули цену с запасом. В Германии она уже стоит немного адекватнее от 35.000... За такую цену еще как то можно ее оправдать.

[@2hpcomua]

Уточняю, в Украине BMW I3 в салоне можно купить за 40 тысяч евро.

[@2hpcomua]

Могут дозарабатывать на батареях + ремонт карбонового кузова.

[@SergeyPlushkin]

За 45.000 баксов авто, которое пол года может проехать 150 км (холодно у нас более полу года)... Очень специфический товар, для экономии ее не купишь.

[@2hpcomua]

100 процентов.

[@user-sg8pm5rs4e]

ДВС есть вообще-то

[@user-of6rk5dm3n]

сколько он стоит?

[@olved8569]

Вот смотрю много обзоров про электромобили в зимний период все ездят в шапках застёгнутых куртках Неужели так сложно прогреть полностью автомобиль чтобы человек почувствовал что ты наслаждаешься и уже тогда показать насколько это рентабельно

[@brandbmw6642]

это не сложно . но треть батареии минус)

[@user-hm3qs1mn4k]

Для России нужен запас хода +/- 1500 км это хороший вариант можно за день проехать 1000км +- и ночь поставить на зарядку, а утром опять 1000. Один косяк электромобилей долгая зарядка. С тёплом проблему решили на севере ставят на них вебасту и утром в мороз машина теплая

[@alexeygavrik2992]

А почему не рассказал про бензиновый двигатель, что как когда запускается?

[@2hpcomua]

Его нет в этой модификации

[@user-ug1fr1or7j]

BMW перепутали кнопки, эко это когда всё отключено, а эко про плюс это плюс дополнительные рабочие опции, а то что про так это она типа сама думать должна!...

[@user-nj1od4rq4x]

А почему про BMW I3 Rex ничего не сказали? Или вы не в курсе?

[@2hpcomua]

Это преступление, злой умысел?

[@IgorSchitov]

Вау, 168, а проехал 170, какой же он классный

[@TOlijnuk]

Сам автомобиль не интересный. Тесла поинтереснее. Но о вкусах не спорят. Очень интересно подошли к видео с режисерской стороны . Шутки и всякие другие оригинальные моменты разбавили довольно скучный тест. Спасибо Раулю и всей команде за видос. Больше всего понравились два отрезка из видео. Где БМВ 3 не смогла обогнать і3, а второй еще больше крутой момент где Рауль вместе с дроном тянул авто. В общем море позитивных эмоций.

[@2006mayday]

3D StudioCreative а как же салон, который "по прежнему нельзя курить " ....))) уже за это можно смело ставить лайки...

[@nicehome3423]

Когда они начнут заряжать себя на ходу,цены им не будет!.Без всяких проводов,как wi-fi.

[@nicehome3423]

Почему бы не прилепить солнечную панель на крышу авто?

[@Android94]

Почему не ставят аккумуляторы LifePo4 которые не боятся морозов, на электромобили? Меня бы смущало то что машину не желательно оставлять на морозе

[@flydjirussia5260]

у него и правда там есть рычаг))

[@user-qq9be9sp3u]

Это все хорошо а если на заправке будет несколько машин ждать очереди? можно тогда три часа потерять!

[@RaulChilachava]

Сергей Иванов да, это отличный вопрос. Инфраструктуру нужно развивать.

[@Aqua-dh3hc]

они только появились и через 10 или 15 их можно будет везде зарядить .

[@NM-hr8qm]

Розетку для зарядки можно вмонтировать хоть в каждый фонарный столб, за счёт чего заряжать просто припаркованные вдоль улицы автомобили (см. Норвегия). На заправку вообще не нужно ездить, а заряжать во время стоянки (возле дома, гараж и прочее, по мере появления соответствующих розеток) ;)

[@user-xb4ss1si7j]

@Петр Кузминок десять литров бензина и бензогенератор в багажник.

[@minimalmine5233]

​@Петр Кузминок Бак на 0.6 литров))

[@ftrljitrfjlifrliftr7832]

А у него есть же бензиновый двигатель для под зарядки батареи! Почему его не использовали?

[@2hpcomua]

В этой версии нет

[@MaxMax-rw8so]

баннер "дурість" 5:49, 6:10, например, это рекомендация к покупке этого авто от передачи? 😂😂

[@LUNABIKE]

Как только инфраструктура зарядных станций будет равномерной, а цены на электроавтомобили снизятся, так сразу и победят)

[@shkrek1]

"Работа фар, омывателей, дворников, мультмедийной системы и подогрева сидений происходит от 12В, таким образом их потребление ничтожно мало" - ну что за бред? Ладно ведущий плохо в школе учился, но редакторы и прочие сотрудники? Тошно слышать такое. Получается что если бы вышеуказанные систамы работали не от 12В, а к примеру, от 220В, то они бы больше потребляли энергии?

[@RaulChilachava]

shkrek1 есть неточность, да.

[@99percents]

Какая разница какое напряжение??? При одной мощности потребления есть зависимость напряжения и тока. Чем меньше напряжения, тем больше потребляемый ток. Закон Ома епта. Недоучка!

[@user-nl1kx4vy6n]

Нет это указывает на то,что в связи с низким напряжением питания их потребление не может быть значительным,т.к более мощные потребители (например электрообогрев салона) питаются от напряжения тяговой батареи

[@user-tt1kp7mw4y]

Водитель не видит потребления, поэтому так. Видимое потребление по компьютеру только с основной батареи. А мелкая электроника реально расходует 12вольтовую стартерную батарею и она медленно заряжается с тяговой. Тут есть определенный смысл - производитель же не кричит, что батарея 30квт/ч+свинцовая на 0.7? Вот на этих 0.7 как раз и музыка/фары/подогрев жопы.

[@MrOlezhandr]

На 1:18 кажется, что Вам колеса погнули основательно!)))))

[@vladyslavlehir5333]

Если Батарея в хлам раздражённая, сколько расходует бензина на 100км её бензиновый генератор?

[@2hpcomua]

У этой версии нет бензинового генератора

[@flydjirussia5260]

с генератором можно было всю дорогу на одном заряде проехать)

[@Magdag..]

А какую скорость вы держали по трассе?

[@2hpcomua]

Средняя получилась 86, но трасса была пустой. Ехали без перепадов скоростей.

[@user-mj9xv2bj2o]

@@2hpcomua Фактически она может ехать без остановки, пока есть бензин в баке ну или с собой в конистре?

[@2hpcomua]

@@user-mj9xv2bj2o это если она с генератором, если версия только с электромотором - нет

[@cmex1336]

Судя потому, что он сидит в шапке и перчатках в машине очень экономный режим отопления, да ну его нафиг.))))))

[@Wars-engineer]

В начале чуть не переключился

[@aloshyn_fam8730]

забавный ролик ))

[@kirills.8591]

не понял прикола. был на вас подписан. Последние дни думаю что-то долго не было тестов от вас. Так оказалось не подписан... странно....

[@2hpcomua]

Мы не предпринимали никаких недружественных шагов

[@OZOLNIEKI68]

@@2hpcomua У меня привычка подпысатса на кучу каналов . Так што эсли канал пропал явно незамечаю . Но... по моему youtub по каким своим алгоритмом снимает подпыску

[@user-fj5bm3rw1d]

Машинка хорошая. Но есть в этом несколько но... Первое,у нас еще не во всех городах Украины,да и в самом городе Одесса,установлены пункты зарядки таких авто,я так понимаю,что надо планировать любую поездку,будь-то в городе или за город,чтоб на пути были эти пункты зарядки. И второе,а если съехать с основной дороги и поехать в сторону,куда еще не ступала цивилизация? Хотелось бы сделать тест пробега такого бмв без зарядки,на сколько его тогда хватит?

[@artyomslife9488]

всё еще остается розетка. Например кейс - дача\родственники в селе\ друзья. Туда доехать там на ночь к розетке и обратно

[@annav7100]

Вадимка Шелешков у нас, в Одессе, как раз есть пункты зарядки! И электромобилей очень много ездит, особенно ниссанов и этих бмв i3

[@user-fj5bm3rw1d]

@@annav7100,пунктов заряда очень мало :(

[@OleksiiGerasymenko]

В Украину же вроде версию с генератором завозят?

[@2hpcomua]

И ее

[@sergiishatkivskyi3509]

не сказал сколько держал среднюю скорость на трассе на Одессу?

[@sergiishatkivskyi3509]

а вот - средняя 86 км.час

[@assaymomo2892]

когда дороги будут соответствовать автомобилям - в далеком будущем.

[@dmitrystrelov6183]

Дорогая игрушка с электронными костылями , для которой нужна соответствующая инфраструктура (мощные зарядные станции) . С каждым годом машины становятся всё дороже , срок эксплуатации всё меньше , и ненадёжнее . Производитель умалчивает о скрытых возможностях бортовой электроники - скоро ли услышим о хакерах , взломавших и перепрошивших машину на ходу по вайфаю ? Также , если внимательно посмотреть ролик о том , как и из чего эту машину собирают , то сведущиму ясно , что эта машина после аварии уходит в шрот , её невозможно ни отрихтовать , ни вытянуть , углепластиковые борта приклеены к каркасу , как и крыша . В данном ролике говорят , что после 100т/км эксплуатация будет обходиться в 10 раз дешевле машины с ДВС . А про батарею - а после 100т/км она будет иметь ту же ёмкость , или потребуется её замена ? - скромно умолчали , как и умолчали про то , что ситуация с халявной зарядкой будет только на стадии проникновения на рынок , а потом платите . Владельцы Тесла , кстати , уже платят , и тут выкрутиться никак нельзя - всё в памяти машины сохраняется , или станции . Или заряжать от домашней розетки сутки , но вряд-ли кому это понравится .

[@romaiobidze2981]

Машина очень мне нравится. НО можно же ведь было сделать бак хоть на 20 литров. И ЭТИ ужасные тонкие колеса - как на мопеде. вот 2 минуса огромных для меня. В остальном с удовольствием бы купил. Надеюсь исправят в следующем поколении

[@YoGorrion]

после 100,000 его содержание становится в 10 раз дешевле обычного авто? так может брать их только бушками и в 10 раз дешевле?)

[@RaulChilachava]

Andrei Popov хороший план, я бы просил в салоне бумагу с расчетом экономии. мне такую показывали

[@user-mt3wp5kb2x]

На улице 10 утра... а в помещении уже пол второго?

[@fg5040]

могли бы на крышу пару пропеллеров--ветрогенераторов..... они хотя бы фары с приборами обслуживали )))))))))))))

[@aleksandr100ful]

я теж так взимку перевіряю ...якщо завелась у мороз - мотор гарний!..

[@cryptofermer5490]

ЗА 45 минут от 7 кв получить 70км невозможно)))) Расход у нее по трассе в среднем 18квч в 0гр. Получается примерно на 30км ;) (время 11:20)

[@maxdezigner]

Отдать мешок денег, чтобы ездить в куртке, перчатках и шапке??? Нет уж, спасибо((

[@user-vj5dc1sj6d]

Она не ржавеет и не ломается. Не ржавеет. Срок эксплуатации железно будет за 15-20 лет. Если аккум столько выдержит, то за весь срок жизни можно лишь о покрышках задумываться. Надёжность. Лично я влюбился.

[@samirkr8346]

Стоп у нее же должен быть бензиновый еше двигатель с объемом 0.69л который дает +100 км илли чуть меньше

[@2hpcomua]

Две версии существует

[@user-uj1dp8wf3w]

за эти деньги можно взять Тесла модель 3. которая стоит 35000. Она лучше во всём и выглядит по человечески

[@2hpcomua]

Трудно спорить, но это на 15 000 дороже и когда она будет? А так это реальная альтернатива, наверное

[@alex77xl]

Дневник РЖАча которую еще даже не продают ...

[@user-uj1dp8wf3w]

2hpcomua модель 3 от 35000$

[@user-uj1dp8wf3w]

2hpcomua предзаказы принимают 1000 долларов но подождать Я знаю сколько но BMW реально урод внешне Поэтому лучше подождать

[@RaulChilachava]

Дневник РЖАча 35 000 - очень конкурентная цена

[@user-vy2cb5hi4g]

Но ведь Tesla model 3 стоит 60 как и i3, только при этом Tesla едет за 2,8 секунды и расстояние у неё 500 км

[@paparazzy_max]

и3 не стоит 60. Модел 3 за эти деньги не едет 2.8 и не проедет 500. БМВ экономичней.

[@user-vj5dc1sj6d]

Напомните, у теслы алюминиевый каркас с карбоновым кузовом и пластиковыми панелями?

[@ivanelectro]

По моему вы ошибаетесь в цифрах и ценах

[@user-mc4sp6xi7b]

Личный опыт БМВ і3! Интересно? Смотрите наше новое видео!

[@Vitamin84link]

Модному блогеру не помешает от демодекса избавится!

[@Sasha2dx]

Унитаз. (С) Цитаты великих людей.

[@user-nj1od4rq4x]

Чувак, какие разрушения? Какой масштаб? Аккумуляторы электромобилей не разрушаются от мороза. Учи матчасть. Цитата: "Тепловой насос увеличивает КПД работы батареи" За такую фразу в школе поставили бы 2 по физике.

[@2hpcomua]

Чувак, конечно, обычно аккумуляторы хранят на морозе или в холодильниках

[@svargod144]

Блин не я один видимо говорю ФриМатик, а не фоматик))

[@suleymaneliyev2361]

Канфортная машина на пропках можно управлять.

[@denysdenysenko9819]

Не поставил , и что?

[@vitamix2011]

Надо было Rex-сика брать у него дополнительно топливный генератор стоит + ещё 100 км пробега...

[@MrCade777]

Автор то сам понял чо сказал ? Авто был на все сто заряжен ? Когда заряжен ? после простоя перед автосалоном или задолго до ? ... то есть зарядить и проехать до заправки , и залив бензина , дальше не поедем ?

[@2hpcomua]

а чо?

[@MrCade777]

@@2hpcomua перефразировать ? Или так понятно ?

[@2hpcomua]

В тесте все показано. В этой версии нет ДВС и бензобака

[@MrCade777]

@@2hpcomua благодарю, теперь ясно. Успехов . Диз. На лайк поправил .

[@2hpcomua]

Спасибо, мы работаем для Вас и Вашей семьи))) Заходите почаще. Мы, кстати, только с Парижского автосалона

[@Vavok0]

батарея долго не протянет. за пять лет эксплуатации пробег уменьшится в несколько раз. А батарея стоит очень дорого.. Лучше весту купить на метане. практично, тоже экологично, и огромный пробег, заправка давольно быстрая. А зачем нужна резвая бмв, на которой лучше ехать километров в 60, чтоб быстро не разрядиться...

[@Bac9IBacuJIbeB]

Попахивает 3,14здежом...средняя скорость 86 км/ч не учитывая 3 подзарядки по 40 мин, где скорость была 0 км/ч. К тому же за supercharger пришлось заплатить 130 грн. энергии которого хватило на 150 км. Нахер покупать электромобиль, если его негоде будет зарядить? Живёшь в частном доме - тогда логично, имеешь где подключиться к розетке - тоже логично, а вот когда негде зарядить кроме как на платной зарядке - то тогда нахрен покупать?

[@toxsedyshev]

Какие 300км на втором поколении? Это максимальный пробег третьего поколения с батарейкой 120Ач. Вводите зрителей в заблуждение.

[@user-wn4tf3wn3z]

продал

[@Gegemon100]

Лично моё мнение что такие автомобили для людей с частными домами в городе, чтобы ездить на роботу,но люди у которых есть частный дом в городе и деньги на i3 предпочтут точно bmw 5 или что-то в бизнес классе

[@user-xv9yp3uh7w]

На велосипеде колёса шире.

[@mr.wagewage6767]

модель нашли гыгы обычная 1 лошадиная сила ваша ириска

[@minimalmine5233]

12:00 бля я лайк только по этой причине поставил

[@vol4ok1337]

Сделайте вы уже велосипеды которые будут служить минимум 30 лет и электро мобили с большим запасом езды и тоже минимум 30 лет будет служить тогда природа будет лучше

[@user-uw6np1pn1g]

Набирайте электрокары. А потом не плачте что цена на электричество поднялась по всей стране.

[@user-uh1dx7il1x]

Эта бричка - чисто для города! Какого хрена? По деньгам выгодно - когда зарядка дома. Когда на чужих зарядках - как цена бензина и экономии НОЛЬ, даже минус. Все таксюки ездят на газе и до и по франшизе электрокомпаний. И ненадо ляля про соревнования - i3 хуй когда 200кмч поедет, он даже 170неедет и по трассе он совсем неприспособлен. I3 - это очень хороший ситикар, нахуя его на трассу выперли? Чтобы доказать, что кирпич тоже летает?!?!

[@bankirus01]

с моей т.з., такая поездка на нисан лиф была бы более интересна и познавательна, их все таки среди всех электроавтомобилей львиная доля колесит по нашим (украинским) дорогам.

[@RaulChilachava]

Андрей Петрик мы тестировали б/у. Зимой 60 проезжает, неделю ехать