Вся ПРАВДА про БЕНЗИНОВЫХ НЕМЦЕВ! МНОГО ПРОБЛЕМ и МАЛО НАДЕЖНОСТИ!

НЕ ПОКУПАЙ БЕНЗИНОВОЕ АВТО ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО!
Друзья! Сегодня поговорим про БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ на немецких автомобилях. Там МНОГО ПРОБЛЕМ и МАЛО НАДЕЖНОСТИ! Покупайте ДИЗЕЛЬ и будет вам СЧАСТЬЕ!
Всем приятного просмотра!
Также подписывайтесь:
Инстаграм: rmkars_latv...
Тик-Ток: vm.tiktok.com/ZMR4qawVC
#БЕНЗИНОВЫЕНЕМЦЫ #ВСЕОМОТОРАХ #RMKars
По всем вопросам вы можете нам написать в:
Telegram/WhatsApp: [phone]

[@normunds66]

Ļoti laba un noderīga informācija . Paldies! Tā turpiniet!

[@RMKars]

Paldies!

[@user-gh8sq5ux8u]

Привіт! Про бензинові двигуні не згідний, катаюсь завжди на бензині , N 20 200тс . Без проблем , тепер N55 200тс. З ремонту заміна клапанної кришки і все супер, правда заміна масла 8-10 тис. Ресурс N55 250-300тис. А не які 100тис. А так ви молодці👍🇺🇦

[@michaelveber2768]

Не согласен! Откатал на Е60 с N52B25 десять лет. Покупал с пробегом 68ткм, продал с пробегом 148ткм. Не имел с ним ни одной проблемы. Только регулярные ТО и замена масла каждые 5-7ткм. Расход масла 1 литр от замены до замены. Сейчас купил F10 c N52B30 с пробегом 145ткм, надеюсь, что и с ним всё будет так-же.) Главное в этом деле, найти изначально живой мотор с вменяемым, не скрученным пробегом. Так что, не всё так грустно и однозначно.)

[@RMKars]

Сам ответил на вопрос. Менял масло каждые 5-7 тыс км. Я бы посмотрел как ты катал 6 лет без проблем если бы менял масло раз в 20 тыс. км😁

[@michaelveber2768]

@@RMKars Так проблема то не в бензиновых двигателях, а в нерадивости и незнаниях наездников.

[@RMKars]

Так сам дилер рекомендует менять каждые 20 тыс масло. А что делают первые владельцы? Меняют как рекомендует производитель. А потом такие люди как мы с вами хотят купить такое авто, а оно уже труп🤷🏻‍♂️ Так что проблема в бензиновых моторах, потому что дизельные более выносливые и терпят все издевательства в отличие от бензиновых

[@michaelveber2768]

@@RMKars Бмв с дизельным двигателем это не настоящее... Это подделка, эрзац, (суррогат). Просто все готовы закрывать на это глаза и терпеть этот звук исключительно из соображения экономии топлива. Был бы расход бензина равным с дизелем, никто бы никогда это трясущееся, тарахтящее, вонючее недоразумение не купил.

[@RMKars]

Оригинальное оправдание бензинового бмв😅

[@ZORRO.09RUS]

Полностью с вами согласен! Немцы надёжно делали до 2005! Я фонат VAG и у меня был 1.9 TDI 2002 отъездил почти пять лет менял вовремя масло и расходники и всё OK! Сейчас езжу на 2.8 V6 2004 второй год сразу сделал большое ТО и всё катаюсь по выходным и всё OK!

[@maximmaximov324]

Ваша страна это 3 или 5 млн населения?А в Америке 350 млн проживает и дизель днём с огнём не найти, что ж по вашему все 350 млн американцев так глупы, что ездят на бензиновых двигателях

[@RMKars]

Они ездят на том, что им продают это раз. Посмотрите на каких авто в большинстве ездят американцы (в основном японцы) это два. Когда у американцев ломается авто, они скидывают ее на аукцион и особо не парятся, так как все машины в оперативном лизинге это три.

[@maximmaximov324]

В Америке за деньги можно купить все это раз, я знаю на чем ездят американцы и далеко не на японцах это два, а то что происходит с а/м потом вообще не относится к теме это три

[@RMKars]

🤣 Ну ок ок, не буду спорить🙂

[@autogermanydanila]

👍💪🔥😎

[@igormorozov1921]

На бмв пробег 300+, если аккуратно ездить и нормально относиться к машине, то при 130+ бмв почти как новая, главное не наваливать по кругу и на холодном двигателе не летать, заливайте хорошее масло и правильный бензин и будет счастье. Если конечно вы живите в Германии 🤪

[@rudirimar4141]

Отлично! 👍 Разоблачай дальше этих барыг.

[@RMKars]

Спасибо! Будем стараться😁

[@adaminar7930]

Спасибо за обзор , полезно будет! Будем подальше от проблем🌤

[@Oleksandr_Drive]

Согласен по поводу бензиновых и дизельных авто! Хороший костюмчик, где брали ? 😉

[@RMKars]

Спасибо! В Турции🙂

[@arturselkonis9488]

Man ir N62 4,4 e53 prefs, nekādu lielu problēmu nav. Gāzi nav redzējis. Iet ļoti labi 💪 Mainu eļļas braucu, katalizatori veseli viss kārtībā.

[@RMKars]

Laimigs cilveks🙂

[@arturselkonis9488]

Jūs jau paņemat arī tos labākos dzinējus ar kuriem, jau tā viss ir skaidrs. Panemiet kādu veco dzinēju līdz 2005 gadam, savādāk apmēram pēc video sanāk ka visi benzini ir sūdi a rapsis riktīgi labais. Katram savs viedoklis

[@Trithij]

4.0TT от Ауди великолепен. Надёжный и с нереальной отдачей.

[@bitnet7620]

спасибо за видео!!! у меня Бмв х5 3.0i 2005 г с двигателем проблем нет меняю масло и заливаю присадку мне нравиться как двигатель работает тихо чем предыдущий дизель и отзывчив на педаль))

[@RMKars]

Пожалуйста!

[@artursplocins3184]

М54 3.0 работает почти неслышно мой, тихо тихо.

[@autogermanydanila]

👍💪🔥😎

[@2hothead]

Так то все правда, но 2.0 тфси (gen3) от VAGa ничего так - гильзованный и кольца пофиксили

[@aarc2010]

ea888 gen3 - чугунный блок

[@user-bz4xm6og7u]

За ауди нескажу. А вот BMW 4х цылиндровые бензиновые маторы все ненадежные. Рядная шестёрка ета савсем другое. М 54 N52-53 ета надёжные маторы. Праблема в том что владельцы забивают сматреть за уровнем масла. На бензиновых рядных шестёрках меняй масло раз в 7 тыс км.,сматры за дисай и будет тибе щастье.

[@user-wu4zo1fw5k]

Добрый вечер. Наверное где то вы правы. Но мае мнение смотря для каких целей машина нужна. Тоесть поездка по магазинам, да на работу до 15000 км в год. То наверное бензин. Да по молодости лет 7 ездил только бензин. Но как приобрел первый дизель, так бензин больше не рассматриваю. Во первых эканомия, так как бывает за год намотаешь до 50000км. И сравнение бензин может чихать, пердеть и кашлять. И проблема может быть в чем угодно. А дизель едит или нет. Но мае мнения и я согласин с вами с бензином больше проблем и требует больше внимания чем дизель. Видео отличное и вы молодцы. Так держать. А как я говарю на цвет товарищей нет. Кому бензин, а кому дизель нравиться. Всем удачи на дорогах, берегите себя!!!!

[@RMKars]

Спасибо вам за такой подробный комментарий!

[@andy4518]

Добрый день. А что можете сказать про VAG 2ух литровый TFSI, который на Golf GTI стоит.

[@RMKars]

Привет. Тоже слабенькие, с большими пробегами выше 150 тыс. начинаются проблемы с цепью, турбинами и системой вентиляции картерных газов

[@user-oq7np6tz5z]

@@RMKars только стоит поменять это все, и проблемы этих моторов заканчиваются, безумный потенциал на тюнинг, эти моторы постоянно дрючат, а они бегают и бегают, не такой уж проблемный мотор, в обслуживании дешевый, расход у него не большой

[@VonRodern]

Какой-то левый прогон. Так и хочется узнать, а какие бензомоторы вообще были в пользовании у автора? У меня в гараже бэха на s63, 1.0tsi от Шкоды и старенький дуратек от Форда и все они просили меньше денег, чем м57 с пробегом 253000. Просто в Латвии еще к сожалению не наступили на хвост отморозкам режущим под корень экологию и ездящим на вонючих корытах. А так, да, дизеля имеют много трассового пробега, но когда их начинают гонять по прибалтийской тесноте на 1,5 - 2 км дистанции, то мы получаем такой же ворох проблем. Только вдобавок к проблемам с мотором 300 000 дизельного пробега - это еще и проблема с убитым салоном, покоцаной внешкой, заезженой электроникой, мертвой подвеской и рулевым. Так что по мне, сомнительный выйгрыш этот дизель. Я его держу у себя на фоне бензинок исключительно за комфорт на дальних поездках. Но дизельная мания латышей и литовцев мне не поняина.

[@RMKars]

Как не понятна?🙂 Все понятно - экономия на топливе. В Европе, а особенно в странах Балтии люди душу продадут лишь бы сэкономить на литрах, ибо хочется быть крутым парнем на бэхе, но максимально экономить. Менталитет🤷🏻‍♂️💪🏻 А на счет бехи в гараже на s63 это круто, но ведь это авто выходного дня, а не на повседнев. Мы говорим про поджопники.

[@VonRodern]

@@RMKars е70 битурбо на м57 жрет конкретных 13 литров по городу зимой. А с короткими поездками расход вырастает еще на литр. У коллеги е71 на n54 ест примерно так же - 16 литров. Ну, как бы сомнительная экономия получается, до первого похода в сервис.

[@RMKars]

Да, вот только как будет ехать M57 на битурбо и как будет ехать n54. Да и тем более у дизеля момент на низах, а бензин надо крутить. Я не ярый противник бензина, потому что сам люблю бензин. Но эти моторы в немецком исполнении такая себе перспектива..

[@VonRodern]

@@RMKars так n54 тоже на двух турбах с хорошим подхватом. Как раз перспектива у бенза очень хорошая: s63 и n63 наконец-то довели до ума, В58 уже стал легендой, а вот дизель на 4 турбах наоборот - свернули с производства, теперь максимум что можно - это двухтурбовый дизель на 340 коней, который хорош на легковесный бэхах , но ни о чем на тяжелых паркетниках.

[@namsones]

Что за чушь ты несешь, В чем разница бензинника с 300к пробегом и дизела по салону ? И в чем проблемы правильно вырезаной экологии на дизеле кроме как добавления живучести мотору ? При исправном двигле при коротких пробегах дизель также будет долговечней от менее нагруженом температурном режиме … недалекий автор короче…

[@nikolajoleshev]

Привет, а если покупать новую машину и пробег в год не больше 15к? Дизель или бензин?

[@RMKars]

Привет. Если пробег в основном по трассе - то дизель, если город то только бензин.

[@dmytryk-xj5ox]

только бензин

[@JB-ui3ed]

сколько стоят ваши услуги, по осмотру автомобиля в риге?

[@RMKars]

По всем вопросам пишите в ватсапп или телеграм

[@VonRodern]

Ф10 ну явно же, что скручено тыщ 100. Это авто уже дизельной убитости. Да, и сухой нагар темного цвета на выхлопных стволах - это норма, если у бенза заявленный пробег 100+ тыщ. Предрекать мотору смерть из-за этого не стоит.

[@RMKars]

У Ф10 вся история пробега бьется. Если только фризер. Но в любом случае машина уставшая и была несколько раз битая.

[@artursplocins3184]

А7 если брать то 3.0д на 8 ступке уже 👌

[@user-tz3tg9hg9h]

А,в России говорят -дизель не экономит,дизель даёт в долг.У каждого свой выбор.Я,живя в России, выбрал бензиновый VAG.

[@user-vq2vr4om2r]

VAG исправился после 2015 года, доработали бензинки, цепи ГРМ поменяли на ремни . И vag в отличии от японцев едет ...

[@rabledemalov5411]

Ochen poleznie veshi sdelaesh krasava👍

[@RMKars]

Спасибо!🙂

[@andrugrace61]

Езжу на Лексусе, куртка с логотипом BMW😅😅😅😅.

[@RMKars]

БМВ тоже любим😁

[@user-oe7tb4kw8g]

Здравствуйте, смотрю Вас с Украины 🇺🇦. Немного не по теме, но хочу спросить следующее. Недавно купил себе БМВ Х5 е53 дизель, ездил и кайфовал где то 1000 км, потом заменил масло у двигателя и фильтра. После этой замени появился чад ( запах гари с вихлопной), ето очень меня росстроило 😢. С чем ето может быть связано? Удачи Вам во всём!

[@RMKars]

Запах гари? Очень странно. Синий дым есть?

[@user-oe7tb4kw8g]

@@RMKars только при запуске на холодную, секунд 10 есть синий дым, потом только запах без дыма .

[@user-oe7tb4kw8g]

@@RMKars екология по словам продавца вся на месте, автомобиль был куплен в Германии за 6 000 евро.

[@RMKars]

На Е53 до 2006 года нет никакой экологии

[@user-oe7tb4kw8g]

@@RMKars как нет? Там же есть сажевый фильтр и клапан ЕГР екология евро 3 на сколько я понимаю 😮😕. Или может не понимаю но чад с выхлопа огорчает, может предыдущий хозяин какую то присадку залил, или масло я залил не хорошее.

[@dmytryk-xj5ox]

Сегодня в Литве видел кабрик Ауди -едет со сложенной крышей и тарахтит как трактор, какой кошмар, дизель на легковом авто это катастрофа. Пускай они ходят больше но блин, масла в картере больше, замена чаще, топливные фильтра дороже, и ТАРАХТИТ КАК ТРАКТОР. дизель это двигатель для коммерческого транспорта-бусы, пикапы, грузовики и тд. Легковушки -только бензин. Ваши выводы основаны на том, ч то в Латвию и Литву завозят убитый хлам, с которого немцы все отжали, интересно если бы не Балтийские страны и Беларусь то куда бы они это г.....о спихивали, и Вам теперь приходится выбирать, как бомжам на свалке между более и менее просроченной колбасой

[@artursplocins3184]

10 лет на 530 м-54 3.0, брал с пробегом 245, сейчас 410, всё время на газе 10 лет, нет никаких проблем, масло раз в 10 т только ликви моли 5в40, расход на палке 10 литров газа средний, 8 евро на 100км, ето дешевле чем дизель 320д ф серии.

[@turistturok8265]

есть масло LONGLIFE на 30-40 тыс и в Германии меняют раз в год или раньше если ты проехал ети км. если километраж за месяц 10 тыс то по твоему надо 2 раза поменять масло, так никто не будет делать. я сам с берлина и знаю фирмы которые за год по 100 тыс накатывают, 20 раз надо поменять я год по твоему

[@RMKars]

Да, надо менять так по моему мнению, в идеале менять по мото-часам. Long life на этикетке это маркетинг, который создан для того, чтобы потребитель платил больше за ремонты..

[@turistturok8265]

@@RMKars я тоже за то чтобы чаще менять но даже на бмв в германии делают так как я написал. Просто немцы относятся к машине как к средству передвижения а не как к роскоши и если им поменяли масло и сказали черер 30 тыс или год то они так и делают потому что менять масло это расхода а они каждую копейку берегут тем более сейчас

[@leonlexy6420]

Хочу взять f15 4.4,дизель уже надоел.

[@RMKars]

🤣🤣🤣

[@leonlexy6420]

@Валерий Александров Думаю да)

[@autogermanydanila]

👍💪🔥😎

[@michails.6272]

Бенз чуть лучше, не будет таких проблем с форсунками как у дизеля , а у дизеля а бы чуть и форсунка , лучше пусть будет расход на пару литров больш но зато меньш проблем вес у дизеля

[@edgarsblums3900]

Audi 4.0tfsi?

[@RMKars]

3.0 tfsi

[@vladimirssmehovs4255]

Ребята смотрю вас тк в ЛВ только вы занимаетесь этим и снимаете то как вы это делаете, но я подчеркну что ввиду лени или не профессиональности иногда от вас слышится бред. Ниже 2 примера: 1 - как то было видео про БМВ толи х5, толи х6 где пробег был 70-80к км где вы сказали что уже надо менять масло в коробке😅 производитель коробок ЗФ говорит что первая замена производится на 120к км и все последующие 60к, думаю можно было бы это знать тем кто занимается авто подбором. 2 - в этом видео вы говорите что в центр германии могут заезжать машины с экологическим классом евро 6, а якобы евро 6 машины начали производится с 2018 года и выше, с середины 2015 года регистрируемые машины в Европе должны уже были иметь Евро 6 - это факт о котором по моему мнению вы тоже должны были знать. Теперь про бензин, двигатели не плохие, а плохое их обслуживание. Если за бензиновым двигателем правильно ухаживать то они ездят не меньше дизельных и голову делают даже меньше. Если интересно то можно про это подискутировать и я вам приведу примеры моментов как на дизельных так и на бензиновых двигателях. Вот мой пример: бмв ф10 535 бензин, куплен на пробеге 103к, на 115к сделан stage1, на пробеге 140к сделан stage2, на пробеге 160к продан товарищу, сейчас там 170к - кроме малса, фильтров и свечей там ничего не делалось, как вы понимаете по тюнингу ездил на ней далеко не дедушка. Подчеркну только что масло менялось каждые 5-7к и это было ливки моли, а не какие то непонятные брэнды. Но повторю смотреть тему авто подбора интересно 👍

[@RMKars]

Здравствуйте. Спасибо за объективную критику! 1. Все доводы, которые я говорю про замену масла в коробке - это все основано на личном опыте. ЗФ рекомендует первую замену на 120 тыс. но лично я считаю, что чем чаще менять - тем лучше. Очень часто у машин с родным пробегом 80-100 тыс с коробками ЗФ они уже достаточно сильно пинаются. 2. Евро 6 действительно начал существовать с 2015 года, на счет 18го года я наверное оговорился, прошу прощения🙂 3. Вам очень повезло, так как на 100 тыс пробега при дилерском обслуживании с заменой масла раз в 30 тыс км эти моторы разваливаются, текут маслом, ловят задиры и т.д. К сожалению 99% машин продающихся с пробегом именно такие. А так да, если хорошо и качественно обслуживать авто, неважно какого типа топлива, какого бренда или какого года он будет - будет служить верой и правдой. Вся проблема в людях и в маркетинге…

[@vladimirssmehovs4255]

С дилерами и маркетингом согласен, но и вы согласитесь что дизельные двигатели делают голову и требуют денег. Свечи накала каждые 2 года меняй, впуск чистить, клапаные крышки разваливаются, демпферы отрываются, масло течет со всех щелей, цепи на 200к меняй, экология делает голову, форсунки тоже не исключение 😅 Вообщем вывод всегда один люби машину и она будет любить тебя! А по поводу японский бензинов, да они более надежны, только скучные - не едут 😅

[@RMKars]

Да, так и есть. Любую машину надо любить🙂 У нас в семье и дизельные и бензиновая машина. Меняем расходники раньше сроков и деньги уходят только на дооснащение, а не на бесконечные ремонты🙂 Добра вам✌🏻

[@woboltautorent7234]

А как же М АМГ И РС?

[@RMKars]

Здесь идет речь об обычных машинах на каждый день. Спортивные версии машин для тех кто может их себе позволить содержать

[@ElinaMoreva]

У БМВ Ф10, что HS-535 было две аварии, одна 03.06.2019. а другая 13.12.2020, в обоих случаях был виноват владелец данного авто :) Я еще слышал, что у новых БМВ бензиновый мотор Б58 очень хороший

[@RMKars]

Да, и в обоих случаях нам говорили, что были царапины на бампере🤣 Моторы Б серии вообще все хвалят как дизель так и бензин

[@ElinaMoreva]

@@RMKars Я когда выбирал себе машину в этом году, смотрел вариант с Б58 бензином, прокатился, очень понравилось. Купил бы, но машина была битая. В итоге купил дизель N57Z - едет просто шикарно. Это будет мой первый опыт с дизелем. Посмотрим. Кстати, что можете сказать про N57Z?

[@RMKars]

Ну 230 кв конечно будет ехать шикарно. По нему ничего сказать не могу, так как слишком свежий двигатель. Но думаю проблемы те же - турбины, вкладыши, цепь, шкив коленвала, впускной коллектор и т.д.

[@ElinaMoreva]

@@RMKars Да, посмотрим как там будет :) Спасибо за видео, будем ждать новых от вас :) И пусть машины едут исправно 🙂

[@RMKars]

Спасибо! Успехов!

[@NickPaeh]

во сколько оцениваете свой лексус? +/-

[@RMKars]

Он не продается🙂. Ну а если даже продавать, то думаю минимум 8к