ВСЁ ПРО ШУМОИЗОЛЯЦИЮ АВТОМОБИЛЯ ЗА 15 МИНУТ

[@ayegischannel6618]

Я на слова верить должен? Где запись звука из машин? Где доказательства?

[@9099-m7f]

В описании под видео.

[@lentulabras]

Это реклама

[@alekseyyudin37]

Короче говоря, не стоит тратить такие бабки, а то неровное дорожное покрытие, камни, палки и грязь сводят на нет работу шумки)))). Спасибо за обзор. Теперь понятно, что шумка работает только на ровной новой дороге при скорости до 30 км/ч.

[@Вродездесьивродетам]

Посмотрел до этого видео толковых ребят, по сути шум вибра не убирает, это делать надо тем кто гоняет на дальняк, а в городе, особо этого не поймёшь.

[@ВасяШишкин-р6б]

Как раз наоборот мелкие неровности ,люки и прочее становятся почти незаметны.

[@ksvlo]

Как инженер я бы (да ка бы естественно): 1. изначально определил целевой диапазон, который у вас - 80-400Гц, и думал как от него избавится, а не клеил везде и все что можно. Именно это делают на заводах типа Тойоты. 2. Разобрал бы машину с эталонной изоляцией (типа S-класс) и попробовал спереть идеи там. 3. Попробовал найти основные источники шума/гула/вибрации с помощью оборудования. Не исключено, что половина наклеенного материала в видео вообще ничего не дает.

[@vitalykryga5022]

Как инженер инженеру. Твоя говорить глупость. Или купить диплом. Спереть активное шумоподавление или акустические стеклопакет по кругу? Магнитные подушки двигателя и коробки ? Алюминиевые рычаги и подрамник ? Пневму ? А может толстенные сайлентблоки ? Фетровое днище (со стороны дороги) ? Ну и шильдик не забудь.

[@ksvlo]

@@vitalykryga5022 половина перечисленного стоит копейки, так что глупость не моя

[@ValeryKuzin]

Почему же все установщики настолько безграмотны! Блин, концовка реально подвела. Снижение шума в 2,44 раза это сниженте на (100-100/2,44)=59%, блин! Но это не все проблемы. Это, по большому счету - и не проблема, это всего лишь показатель уровня базовых знаний. Которых нет. Люди закатывают 100% площади вибродемпферами. (Называя их, почему-то, виброизоляторами, хотя виброизоляторы это, например, сайлент-блоки. Их принцип работы - виброразвязка связанных деталей. А вибродемпферы работают совершенно по другим принципам - они увеличивают вес поверхностей, снижая частоту их собственного резонанса, и влияя на частотную характеристику резонансов через подавление различных стоячих волн.) Такой расход вибродемпферы лишён практического смысла - особенно глупо закатывать вибрухой силовые элементы. В силу формы они и так резонансную вибрацию не поддерживают, а ту вибрацию, что передают (продольно) вибродемпферами на устранить! Итого, по вибродемпферам, это не виброизоляция, а продажа вибродемпфирующие материалов. Потом, мембранные шумоизоляционные материалы. Вообще крайне сомнительные в применении материалы в автомобилях. Что делают мембраны? Они звук отражают. Есть им что отражать? Шум дороги (колеса по асфальту, акустика из под днища, пескоструй по днищу) практически полностью отражается сдепмфированным днищем. Тонюсенькая мембрана, причем наклеенная прямо на вибруху, ничего добавить к этому не в состоянии! Кроме того, она будет просто колебаться вместе с поверхностью вибры. Да, судя по описанию в видео, там на мембране есть ещё слой вспененного материала цель которого, наверняка, в виброразвязке субстрата и мембраны. Но учитывая, что мембрана придавлена ковром салона, это слой или будет смят, если он мягкий, или не просят, если он жёсткий. Но в последнем случае он будет хреновой виброразвязкой. Итого, на полу мембрана будет давать микроскопический эффект. Ну и шумка. Ее суть - преобразовать энергию звука в тепловую энергию себя. Причем она это может делать и на проход, и на отражение. Именно для последнего поверхность шумки делают с поверхностью в пирамидку - для снижения коэффициента отражения. И вот фигачить такую шумку под ковер - просто глупо. Но шумка, в отличии от мембраны, явно работает, снижая проходящий через ней шум. Такая шумка с пирамидками хорошо работает в дверях, где, кроме собственно звукопоглощения, устраняет стоячие волны - там ведь всегда есть пустой объем. Там шумка отлично улучшает акустику двери, делая её из отвратительного акустического оформления динамика - просто терпимое. Ну и вибруха в дверях нужна, чтобы избежать поверхностных резонансов. Но не так, как сделали горе-мастера. Устал писать, хотя много ещё можно было. В России практически невозможно найти спецов по шумоустранению в автомобилях. Все тупо продают шумку. Чем больше - тем лучше. Понятно, что если завалить салон дорогими материалами в три, а лучше в четыре-пять слоев, какой-то эффект как правило будет, но только 99% его можно было достичь потратив минимум втрое меньше материалов. Физика распространения звука - не, не слышали....

[@АБерс]

А все так хорошо начиналось. Концовка подвела. Надеюсь что авто стал таким тихим как вы говорите

[@GM-Opel.GARAGE]

2,44 раза это еле еле чувствуется насамом деле, хорошо почувствуется когда в 10 раз тише. Я предмолагаю будет в 10 раз громче если убрать заводскую шумку и производитель расчитал на этой камри сколько нужно этой шумки для достижения 90 % от максимально возможного, а чтобы сделать +5% тишины это сверх расход и повышенная масса +200%. Тоесть на этой тайоте с завода соблюдён баланс затрат, веса и тишины, а шумоизоляцию которая стоит как космический элемент лепят бесдумно

[@Славик-р8ю]

ОТ части да, ты прав. Но только от части. Машину с завода прозванивают генератором звуковых частот на хвуковые колебания и ищут места кузова где собираются резонансы. И лепят заводскую шумку только в ту часть, куда весь резонанс собирается. И для максимально эффективного шумопоглощения достаточно вибродемфировать 30% поверхности металла. А вибрация это основной источник шума. Ибо звук это движение воздуха с определенной частотой, ежу понятно что воздух сквозь метал не проходит, но он качает сам металл так что металл резонирует и начинает колебаться с той-же чистотой уже по сути сам создавая звук. И в плане вибродемфиования самая основная работа уже была сделана на заводе. Единственное где экономит производитель тайоты, но, как пример, не экономит мерседес, это предотвращение блуждающих шумов в пустотах кузова. Для улучшения тишины в салоне самым граммотным решением будет заполнение всех пустот в стойках, в арках изнутри. Шумопоглощающими материалами. Мерседес заполняет все синтипоном как вариант. ЧТо не так уж и дорого. В продаже так-же доступны басовые ловушки подобные тем что применяются в ролсе. А эти ребята со своим перехвалённым комфортматом, который они называли лучшим (хотя лучший он только в линейке комфортмата, но от других производителей есть материалы куда круче), сделали скорее теплоизоляцию. По факту они бахнули в машину 8 ведёр мастики и сидят, радуются.

[@GM-Opel.GARAGE]

@@Славик-р8ю про 8бведем мастики четко выразился

[@ЕвгенийБерг-т2о]

Я не понял, как на 144% снизился шум? Получается что на 44% ты еще и глохнеш в этой тачке?😀😀😀

[@sergeiur]

Это значит в 2,44 раза тише:)

[@fillon9225]

@@sergeiur если в 2,44 раза, то это на 244%, а так все верно, на 44% снизился шум.

[@sergeiur]

@@fillon9225 "в" это умножить, "на" это прибавить. "В" 2.44 это не "на" 244%. Проверь, пожалуйста. Но про "глохнешь на 44%" это точно не верно😂

[@tollmuch3134]

@@sergeiur Посчитайте, что выгоднее, чтобы вам уменьшили зарплату в 2,44 раза или на 144%?

[@Павела-у4ю]

Из всего ролика три минуты по теме остальное реклама,

[@dmitriyurtikov7520]

Может реклама, но сделали охеренно

[@Cheredser]

Что же вы не оставили ссылку времени для других, помогли бы другим не тратить время зазря

[@DNovikovs]

В выводах на 14:47 Вы утверждаете, что шум уменьшился на 144%. Поясните математически, пожалуйста, как можно что-то уменьшить на 144%?😝 С 13:00 минуты звук фоновой музыки очень забивает голос говорящего. За описание проведенных работ 👍

[@АлёГараж-ъ7г]

Да это всë современные нововведения, я вот на самом деле любитель когда в салоне слышится "пердëж в пустую бочку" Так же удобно из машины зимой заказывать в мак авто не опуская стëкла

[@ИгорьАгеев-я7ч]

В мерседесе никогда не увидишь столько шумоизоляции. Наклеены точечно полоски вибро и шумоизоляции. Конечно, тут будет еще тише, но стоит ли оно того.. 90кг. С ума сойти..

[@РоманО-ю4п]

правильно, потому что поклейка 30% плоскости даёт 90% результата, дальше идёт дикий перерасход как по материалу так и по финансам. нету смысла закатывать абсолютно весь кузов в шумку. достаточно в правильных местах лоскуты наклеить и это даст основной эффект. уже давным давно всё измеряно, проверено и доказано.

[@alekseip5222]

@@РоманО-ю4п а на чем зарабатывать тогда?

[@dzen1234]

@@РоманО-ю4п Как я понял, заклеивают все, просто чтобы не было случайных разбалансировок во взаимном гашении колебаний разными поверхностями. И ещё обычно полная шумка делается для последующей прокачки акустической системы. Там вот выборочными полосками уже не обойтись. На басах незаклененные места начнут дребежжать. Ну и ещё типа теплоизоляция, хотя если делать теплоизоляцию, лучше уж её и выбрать )

[@vitalykryga5022]

Потому что в мерсе s класса активное шумоподавление, акустический стеклопакет по кругу, алюминиевые рычаги и подрамник да на толстенных сайлентблоках, пневма, многочисленные усилители кузова, в большом соотношении элементы кузова из алюминия, фетровое днище со стороны дороги. шумоизолирующие (а не тяжёлое вибро - которого почти и не надо из-за конструкции самого авто) материалы салона, включая толстенный ковролин и т.д. Нельзя в камри даже 200 кг накинуть шумки и получить s класс. Убрать пару Дб ценой 90 кг - это увеличить расход, снизить динамику, просядут быстрее пружины, дышать парами битумной вибры особенно по жаре (привет канцерогены и скорый рак?), заплатить приличную сумму и получить худшую сборку салона, чем с завода ( возможные сверчки, другие стыки и-за утолщения под общивкой) и быстрее гниющий кузов.

[@ДенисКочкуров-п7ы]

Сделал полную шумоизоляцию королла универсал 120 толку почти нет, так что нет смысла нагружать авто. Лучше потратить деньги на хорошую резину бесшумную толку будет больше

[@ВасяШишкин-р6б]

Видимо там изначально было тихо и комфортно , на таких машинах так и происходит , другое дело на эконом классе , там вообще шумки нет , на них эффект естт хоть и не большой ,подвеска становится тише .

[@diy_meat]

Все вроде бы и хорошо и правильно. Для меломанов такое решение возможно и приемлемое, я не эксперт в этой сфере. Вы использовали 90 кг шумки. А вот с точки зрения экономики - насколько увеличился расход топлива в автомобиле, постоянно возящего в себе 90-килограммового упитанного дядьку? Хотя тоже понимаю, что для владельцев авто такого класса, что показаны в видео, вряд ли этот показатель критичен...😉

[@GawriloveVadim]

Ребята вы наверное единственные на ютубе кто так профессионально заморочился ! Огромное спасибо Вам за проделанную работу! А то один ролик посмотришь- да надо делать, другой ~ не надо. А тут уж все от и до и с полным отчетом ! Найти две одинаковые машины, провести одновременно тесты и все это поверенным прибором!!! Просто класс ! Спасибо !!!

[@NamNaz]

Рассмешил

[@MaxSmolyakov]

+90 к весу тачки, про расход забыли сказать!)

[@andrushaTAXi]

Я вижу в этом плюс ,когда сзади садятся люди машина уверенней стоит на дороги и для меня это важней ,чем разница в литре бензина.Я готов с собой возить 90+кг

[@MaxSmolyakov]

@@andrushaTAXi машину проще поменять

[@andrushaTAXi]

@@MaxSmolyakov тебе сколько лет ,чтоб так рассуждать?моя машина по нынешним реалиям в Москве стоит 1,3 миллиона в б/у состояние.При средней зарплате в моем регионе 30 тысяч я с тобой категорически не согласен.Я люблю свой автомобиль и вкладываю в него много денег ,потому что мне только на нем ездить ещё лет 5 ,а просто потому что мне это нравится.И в следующий раз пытайся хотяб аргументировать ,а не просто предложения вытаскивать из головы...

[@MaxSmolyakov]

@@andrushaTAXi так надо говорить сразу,что не можешь себе позволить,а мне расптсывать свою зп и.т.д. не нужно, в России бензин дешевле даже чем в РБ оно и понятно,что вы особо не считаете там.Ладно,ваше дело,удачи!

[@eltrah0]

Так шум поднялся с 63 до 70 дицебел??)) Или я что то не понимаю хахахахаха?))) ХУЖЕ стало после шумки?)

[@ЕвгенийСторожев-м3е]

Да да, торпеда, капот и стойки вышли из чата потому что их не шумили

[@ЮрийСибиряк-д9м]

90 кг шумки в машину???????? Это как будто с тобой еще какой то чел постоянно ездит и не платит за амортизацию и расход !))))))))) ! Музыку погромче и все.

[@dmytrotarasov9477]

Музыку погромче? Так ведь и оглохнуть можно.

[@ЮрийСибиряк-д9м]

@@dmytrotarasov9477 можно))))))))

[@andriiklymovskyi3865]

@@dmytrotarasov9477 так тогда и шумку не нужно делать, если слух пропал))

[@РусланАлмазов-б7в]

Сосед по гаражу делал сам! После шумки дверей на авео петля на двери оторвалась)))

[@ЮрийГородилов-ъ3п]

👍

[@Alexandri81]

Потом заменил подвеску...

[@ненравлюсьнезаставляю]

не 3,14пи.......он что в 5 слоев закатал или бетоном заливал.....

[@Boxer-n_]

У меня тоже петли провисли каждые пол года делал ресторацию Камри 30кузов потом ставил бронзовые втулки тоже не помогло спустя год так же провисают

[@yuryakalinin]

@@Boxer-n_ 3 года на рио 4 с шумкой полной и никакого провисания. Видимо просто старые машины с и так изношенными петлями такого отношения не терпят)

[@AVANT4GE]

Старина но мог бы видео снять оригинальным с микрофонов внутри чтоб реально самому почувствовать, или не такая уж большая разница?

[@kibercar_TV]

Уже все замеры делали zr-ru.turbopages.org/zr.ru/s/content/articles/924901-shumoizolyaciya-avtomobilya-ot-i-do/?

[@MrEvENGED]

Все делают одно и то же. Но самые мерзкие низкие частоты это почти не убирает, особенно если у машины это прям проблема. Смена шин на более мягкие и установка на витки пружин резиновых накладок (это делают многие производители с завода) даст больший эффект.

[@siniystalker]

"Окончательно задерживает посторонние шумы" )))) А по факту шумоизоляцию никто из пассажиров не заметит, если сам владелец не расскажет

[@dontom8797]

Шумка работает только на высоких скоростях, а так же она жизненно необохима при хорошем автозвуке, но в целом, смысла клеить все что видишь в шумку смысла не вижу

[@ВадимКлоакин]

4 Дб вообще ни о чём.Что она есть,что нет.Зато из минусов лишний вес,расход топлива увеличится,возможно будет лучше гнить,да и стоит эта чушь как чугунный мост.Битум с полипропиленом продают по цене золота... Идите в строй магазин и купите рулон стеклоизола и фольгированной изоляции. А лично я передумал ставить шумку после вашего теста.Спасибо!

[@dextersh2767]

Больше реклама, чем эксперимент

[@ОлегДейнега-щ3к]

Надо было еще потестить: 1. Разницу, как быстро остывает машина зимой без дополнительной шумоизоляции и нагревается быстрее печкой. 2. Такую же разницу летом при выключении авто и кондиционера.

[@АрсланДамбаев-г4р]

Еще повторить все это зимой, при минус 20. Вангую, что толку от шумки станет резко меньше. А дополнительные 90 кг возить придется всегда.

[@ОлегДейнега-щ3к]

@@АрсланДамбаев-г4р Лучше для этой машины теплоизоляцию хорошую сделать!!!! С одной печкой впереди сзади плохо.

[@АлексейАлексеев-г7ч5ю]

Посторонние шумы это конкретный минус современных автомобилей. В старых японках кроме качественной обивки и полиэтилена на дверях ничего не клеилось а шумоизоляция была на высоком уровне. Камри это консервная банка с кучей пластика, и чтобы установить качественную аудиосистему, нужо килограмм 200 шумки🤣

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Доп шумка это прекрасно ! Но только если неспеша сделал сам и вложил в метериалы 60 000 + денег ! ( Без стоимости работы конечно ) Плюс к этому 10 литров обезжиривателя и тряпки. И да , в труднодоступных местах дверей , ну не прикатаешь валиком качественно ! Даже если имеешь накаченные рученки ! Только палочкой . И , да 3 децибела снижения шума это никакие не 3 раза ! Это 30% !

[@kibercar_TV]

На detcibelov.net подробно написано про производимые замеры

[@Spider_frog]

@@kibercar_TV Ха! Забавно, в статье "за рулём" написано, что 3дБ дают 2х кратное снижение шума, а на сайте 3дБ уже 3,78 раза 🤦🙄🤔 чувствую где-то налюбилово!!! При том, что в статье, что на сайте говорится, что 1дБ даёт снижение на 1,26 раза 🤔🙄😤😵

[@ZUJIMA]

@@Spider_frog а может всё-таки учебник физики откроем?

[@vitaliyorekhov3118]

Разница в 4дб более чем убедительная! Но только для тех, кто понимает). Единственный ролик, где замеряли с серьезным микрофоном, а не с мобильником, который низкие шумы даже не сможет уловить)))

[@evgeny8914]

А можете пояснить почему 4 дм это существенно? снижение с 74 до 70 дб чисто математически это не в разы, а всего на 5-6%. Почему тода говорят, что в разы?

[@vitaliyorekhov3118]

@@evgeny8914 потому что шум самой тихой комнаты - 30 дб, и человеческий организм такую тишину долго не выдерживает - "крыша едет". 30дб -самая тихая комната, 120дб - рев реактивного двигателя самолета, вот пределы человеческого восприятия шума, и в таких пределах разница в 4дб очень заметна. И применительно к автозвуку - динамик в более высокой чувствительностью (90дб против 88ми) при одинаковой подводимой мощности в 1вт воспринимается примерно в 2 раза более громким.

[@Vladimir_Kazakhstan]

Единственный адекватный комментарий из прочитанных мной под этим видео :)

[@siniystalker]

4 ДБ - это хорошо, только на каких частотах?

[@Vladimir_Kazakhstan]

@@siniystalker а к чему этот вопрос? Минус 4 дБ фонового шума это ощутимо. Даже если рассуждать о частотах, которые были снижены, то это фоновые паразитные шумы низких частот и нижней середины. Высокие заглушить легче всего, из-за небольшой длины волны они имеют низкую проникающую способность

[@ТигранПогосян-с1б]

Я думаю, что корректно проводить шумку исходя из конструкции конкретного авто, т.е. если ты едешь и слышен именно шум от колес, соответственно нужно шумить арки и все, значит именно это слабое место в авто, если шум весь от двигла, то соответственно решать проблему именно этого источника звука.

[@AutoWhale78]

По опыту скажу, что когда шумишь арки, потом начинаешь слышать мотор, шумишь мотор - начинаешь слышать шум с дверей и так далее

[@ТигранПогосян-с1б]

@@AutoWhale78 :) тоже верно))) наверное через время и s класс шумным кажется)

[@vitia146]

@@AutoWhale78 жиза😅 так все и шумится

[@siniystalker]

Арки и так жесткие, их не зашумить. А шум от колес идёт по всему кузову. Можно машину хоть в 200 кг виброизоляции закатать, а низкочастотный шум от колёс так и останется

[@Этопросто-к3ь]

забавно в ролике про звукоизоляцию такую обработку звука слышать.

[@Neznany]

Алё, профессиональные математики - уменьшение в 2,44 раза, это уменьшение на 59%. 100-59=41% (41% в 2,44 раза меньше 100%). Если шум уменьшили в 10 раз, то это на 90% меньше, т.е. от 100% осталось 10%. Если шум уменьшили в 100 раз, то это на 99% меньше, т.е. остался 1%. Если шум уменьшили в 1000 раз, то это на 99,9% меньше, т.е. остался 0,1%. Если в миллион раз, это на 99,9999%, т.е. осталась одна десятитысячная процента от изначального уровня шума. Как блять у вас вышло меньше нуля процентов шума в итоге, вы упоролись?

[@COOLLERTDSP]

Я не пойму, откуда там такие цифры???? 74,29 и 70,42 - как при разнице на 3,87 единицы получается эффективность в 2,44 раза, да ещё и 144%??? Что за бред???

[@Anatoliy_Sundukov]

1. - нужно проводить измерения на одной и той же машине до установки шумки и после. 2. - как получили 144% снижения шума, если 100% снижения шума это абсолютная тишина

[@foxkosmos8629]

В школе надо было учится, это в сравнении... Процентное соотношение

[@kibercar_TV]

Подробно на www.detcibelov.net

[@tollmuch3134]

@@foxkosmos8629 нет, это не так работает. Давай пример приведу. Работаешь ты где-то... зарплата у тебя 1000 долларов (для простоты расчетов). Вызывает тебя начальник и говорит: "Ты молодец, увеличу я тебе зарплату на 100%". Сколько будешь получать? 2000 долларов, в 2 раза больше. А если он скажет: "Ты ..мудак, не справился с работой, снижаю тебе зарплату на 70%". Сколько в этом случае будешь получать? 300 долларов, то есть в 3,33 раза меньше. А теперь смотри, ты стал получать в 3,33 раза меньше, а тебе понизили зарплату всего на 70%. При этом эти деятели уменьшили уровень шума в 2.44 раза, при этом уменьшили его на 144%. По-моему, что-то здесь не так... Еще вариант начальник говорит тебе: "Сейчас с деньгами не очень, давай в этом месяце снизим тебе зарплату всего на 80%, а через месяц ту сумму увеличим на целых 200%!". Сколько ты будешь получать через 2 месяца? (если помнишь, что изначально получал 1000)

[@artemvinogradov7306]

@@tollmuch3134 рекламщики все такие))) Звучит красиво, по факту хз как. Мне кажется, что наше ухо не сильно заметит разницу. Надо было для сравнения Семерку замерить на шум))

[@virginiaser3956]

Нет смысла делать шумку, пока убитые дороги!!! На хорошей дороге шумка не нужна.

[@4vadimgorbachov]

Шум снизился с 74 Дбл до 70 Дбл (Децыбел)? Шикаааарно, я вас должен поздравить! Теперь "намного тише" 😉😎

[@Alex1Ram]

Да, децибел - величина логорифмическая. Поэтому намного тише.

[@drived6968]

А такой скрупулёзный подход ко всем автомобилям или только которые делаете под камеру?) Ответ конечно же очевиден. Но все же

[@kibercar_TV]

Мы к каждому автомобилю относимся одинаково серьезно !

[@drived6968]

KIBERCAR TV спасибо за ответ

[@artemflash]

@@drived6968 Ответ был очевиден. Иначе я бы удивился... :D

[@sergeiur]

Да, если быть уверенным, что обклеют также, то денег не жалко.

[@limonhaze]

@@artemflash если руки не из жопы,можно после работы ,сбросить дверную карту и посмотреть ,а еще когда выполняются такие работы,обычно снимают видео и фото отчет,поэтому не заморачивайтесь!

[@ВаликоНэвалико]

Немного критики: музыка ХЕРНЯ громкая, спецы так всё нежно и аккуратно делают, словно бабу шумят - так машину 3 дня будут делать ( на деле, думаю. всё немного иначе!))), ведущий машет руками много. Остальное - сделано грамотно, материалы применены правильно ( на Драйве есть тому подтверждение спеца, в этом разбирающегося!), сделаны замеры. А нам решать - стоит ли столько времени,веса и денег тратить на такие результаты!

[@TheRazorsrider]

Больший эффект даст покупка AirPods Pro. Машину не утяжеляешь на вес одного пассажира, и хуйнёй не страдаешь в течении пары дней. Цена вопроса 20тр, и у тоннелям тихо везде- своей, чужой машине, самолёте, поезде, автобусе.

[@Jamcoc0s]

*Кашу маслом не испортишь* ? ДЦБ / КГ = 0.03

[@MarselMB]

7 лет езжу со стоковой шумкой, так и не решусь сделать (Тойота Королла е 150)

[@Славянин-р6к]

Я шумил свой лексус рх 330 тоже всё по технологии как у них только СТП, летом неплохо, а зимой поебать какая шумка ,зимние колёса это беда шума!

[@АрсланДамбаев-г4р]

Зимой еще вся эта битумная основа замерзает и проводит звук еще лучше

[@sparrow2022]

Реклама шумоизрляционного материала 2/3 времени ролика

[@eugenepugachev1329]

90 кг материалов заставляют задуматься

[@kibercar_TV]

Комфорт требует вес ))

[@VladislavBu]

90 кг конечно много. Есть чуть легче материалы. Автозвук тоже весит прилично. За все надо платить. Хочешь хорошо, чем-то жертвуй.

[@ponomarvikvik9242]

добрый день, у меня немного не стандартная задача, прошу подсказать материал. Мне нужно подавить 50 Гц шум от блока питания (сетевое гудение). Блок не большой, но в тишине его прекрасно слышно. Может чем его обклеить из материалов. применяемых в авто? Буду признателен за ответ!

[@kibercar_TV]

Добрый день, свяжитесь с одним из наших центров www.kibercar.com/kontakty/

[@ЗлойГений-с7и]

2 дцб это 2дцб а не какие 144% клоунада .Деньги на ветер .

[@ДамираБайжанова-и4ъ]

Просто всегда с тобой 90 кг!))))((

[@kibercar_TV]

Дима Кинжетаев тихих 90 кг

[@женяженя-ь5э9ф]

Еслебы эти 90 кг. что давали... 🤔🤔🤔🤔

[@alekseip5222]

Как будто тещу постоянно возишь с собой...😁

[@Владимир-и7й1т]

Херня полная и выкачивание денег.Нахрена столько.Это маразм полнейший.Там шумки под 100кг.

[@АлексейДеришев-б9э]

Реклама Comfortmat. Неплохой продукт. Шумоизоляция у него отличная, но виброизоляция дорогая... Blockshot и Integra отличные мембраны....

[@ap-qd4pw]

Самое плохое в шумке это то что кузов незаметно начинает Гнить . Не знаю точно как на иномарках но на рф авто это так.

[@Djabir9507]

Что ты там говорил про маркетинг) Чушь это все без изоляции ребер жесткости, торпеды и моторного отсека, и то не на много лучше будет. Шум от колёс слышно больше в окно чем через арки, поэтому помогут только двойные стекла. Профессиональные специалисты)))

[@Asfgjjgdtyuir]

Минус -1,5 процента шума, +90 кг веса ))

[@dimakambur]

Децибел - это логарифмическая еденица, 3 дБ = 2 раза, 10 дБ = 10 раз.

[@brabus4450]

Ну это понятно что шумка эфективно, ведь это же реклама

[@АндроГен]

Развод людей на деньги! Вы безграмотно наклеили огромное колличество материала. Вы бы хоть учебник по физики открыли и прочли параграф про распространение звуковой волны! Тупо наклеили!

[@kibercar_TV]

Ну, в учебнике по физике нигде не сказано про шумоизоляцию автомобилей ¯ \ _ (ツ) _ / ¯. Just joking... На самом деле метод оклейки и состав материала отвечает всем стандартам шумоизоляции. Если бы мы просто "клеили" материалы, то и вовсе бы не брались за это ремесло.

[@АндроГен]

@@kibercar_TV вот и не берись за это дело!

[@ПростоОгонь-о8я]

Смотреть интересно нт от рекламы блювать охота🤢🤢🤢🤮🤮🤮

[@kibercar_TV]

Ну, к сожалению, бесплатного контента не бывает

[@limonhaze]

А с другой стороны,им труселя клеить что ли?🤣🤣 чтобы не клеили придется объяснить с чем едят и т.д ,можно тогда сказать что и камри прорекламировали,одежду ведущих и пошатанные дороги

[@Moh4a85]

Круто, только как с такой прослойкой пластик на место ставить?

[@Denis_S_M]

Тоже не понял )) столько слоев.

[@DexterVHS]

Какая то черная бухгалтерия озвучена... Как может при такой разнице в дбл при это в 2.5 раза? Фоновый шум без рабочего мотора в машине в районе 30-35 дбл... На скорости в 60км.. Что надо сажрать не спелого, чтоб разница эквивалентных показателей ? а именно 66.7 и 63.9, это разница в 1.9 раза? Я бы еще понял если бы пересчитали полученные показатели на вес авто, получился бы коэф эффективности... Но полученные выводы это тыканье пальцем в пупок.

[@Костян-ы4ж]

что за чушь вы тут говорите? или чушь у вас на сайте. Вы показываете итоговую разницу в 3 - 4 дба, что соответствует судя по вашему сайту 3,78 и 5,04 раза должно быть тише, а вы заявляете 1,91 и 2,44 раза. Как то не стыкуется

[@Dr.Rihi1980]

Купил Приуса 30го,шумно блин в нем очень,думаю надо делать шумку

[@Dr.Rihi1980]

А мне вот интересно) в Бмв шумка с завода лучше или хуже чем вы сделали?) Оч нравилась Е39 в плане шумки

[@Michail_86]

Там с завода все рассчитанно. Не только маты по 5 см на полу, но и такие вещи как задний подрамник на салентблоках

[@Michail_86]

Еше у немцев уплотнение стекол больше контуров, стекло толще.бывает и триплекс. Короче так камри не зашумить как е 39. Банка консервная)

[@Dr.Rihi1980]

Михаил Цыбульский понял)))

[@limonhaze]

Хуже конечно,в ютубе можешь глянуть дверь без дверной карты,там шумки с гулькин нос!Конечно больше чем в Камри с завода,и сами дверные карты по уму сделаны,но то что сделали на видео это пиздец,разница естественно будет

[@ardalkonn9972]

Мужики вы на телефон снимали?)

[@ОлегДейнега-щ3к]

+ 90 кг это постоянно еще 1-го крупного пассажира с собой возить. - динамика упадет - лишний расход бензина.

[@АндрейЕгоров-ш8ь]

В комментариях водилы без шумки, сразу видно😂

[@ВасяШишкин-р6б]

Не все , прчитай мой коммент ☝

[@badidayski7049]

простите, снижение на 144% - это как? было там 67дб минусь 144% = -29дб))) то-есть добились абсолютной тишины так еще и на 44% ушли дальше? ))

[@maksimlightinsky2880]

Добавляя вес дверям который не рассчитан конструкторами, получишь- люфт со временем и соотвественно скрип в проёмах не своевременный, хочешь, чтобы не шумело - куми мерс , Тойота не для этого!

[@kibercar_TV]

Maksim lightinsky ваши знание о инженерных расчётах мы примем к сведению. Спасибо

[@Leg96Rus]

Угу, логика вышла из чата Максим)))

[@Ovilord1992]

3-4 децибела это явно разница не в 3 раза)

[@АндрейМерон-о1р]

90 кг шумки. Это пятый человек в машине. Расход сравните, и умножте на 100000 км. Понты дороже денег.

[@greatrussianboy]

на потолке шумку наклеили к верх ногами .

[@Ast7557]

Слова и график не совпадают. Где то ошибка .

[@orange6210]

Музыка громко звучить на видео.. 😑

[@kibercar_TV]

Исправимся

[@victorkolomojchev9119]

Что то я не понимаю где снижение шума в два раза, если разнение показателей кривых от 4-6 дибел? А услиги в итоге стоят 50-70 наверное с наценкой на материалы

[@kibercar_TV]

Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Поэтому между 30дБ (почти тишина) и 120 дБ (самолет на взлете) всего четырехкратная разница по числам, но колоссальная - в реальности.

[@victorkolomojchev9119]

@@kibercar_TV все равно сомнительный показатель

[@VladislavBu]

Делал себе шумку на Опель. Не знаю сколько по цифрам, но по факту сильно ощущается.

[@Iiu568]

Пенополиуретановая резина уже отклеиваться начала. Ну или приклеили так. 7:00

[@ALI_kz01]

Допольнительно и резинку двери добавили..)🔥

[@goreg4868]

сколько кг. добавилось к машине после шумки?

[@vitia146]

Около 90кг

[@ЧингисОоржак-о7ц]

Двери провисать не будет?

[@ЮрийГородилов-ъ3п]

Лично мне нравится. Новый свой Прадик шумил сам, долго правда. Сейчас еще рыбацкий Паджеро2 делаю

[@АлибекКенесбеков]

Ну как получилось паджерик сделать?

[@РагнарЛодброк-ю7д]

Какая же хреновая у камри шумка сейчас, просто позорище🙄

[@Dimazzan]

Зачем клеить вибру на ребра?

[@Roman_Gennadevich]

Хай будет)

[@alekseip5222]

На всякий... Иначе будет не 90 кг

[@alisherryuldashev7946]

Видео не про описание...

[@evgenyemi]

Пздц 100кг динамика 1сек до ста минус, расход плюс. Но для кого что важнее

[@powervac1]

все равно машина как говном была так говном и осталась, она и до этого не ехала

[@dys21]

В валить кучу бабла ради 4-х децебелл разници?? О каких разах вы говорите?

[@MyLife-ff2ts]

Сколько стоит сделать такое на поджеро 4

[@kibercar_TV]

Здравствуйте все подробности вы можете узнать на сайте detcibelov.net/

[@VienisasVilkas]

что курим автар за15ми...

[@Colosseus777]

Я представляю сколько эта хренатень может стоить сегодня 🤣🤣🤣 Шумил свою весту осенью , обошлась в 65 тр, а эта тойота станет где то в сотку.

[@ExstrimHouse]

сравнение абсолютно не корректное. взяли два одинаковых авто по марке.только ходовая то у них абсолютно не одинаковая по степени износа . резина тоже наверняка разная и уровень шума от нее будет другим.что тяжело было замерить шум до и после шумоизоляции на подопытном авто?далее вы едете на какой то там полигон для замеров. достаточно было бы проехать по улицам города . ведь шум проникает не только от авто но и от звуков города.да водители авто не каждый день катаются по полигонам. далее вы делаете упор на материалы то , что они супер современные и супер новые. битум как он был битумом , так и останется.знаю ,что говорю т.к работаю в нефте- химии.и расхваливание материалов это просто реклама бренда.и то , что вы напоказывали все это развод лохов на бабки.вы показывает цифры 66.73 и 63.91 и при этом пишите , что уровень шума снизился в 1.91 раза это почти в двое. по моим подсчетам получилось в 1.04 раза.в общем косяков по вашему видео предостаточно по которым можно определить , что у вас не все так радужно. ну и на последок цена работ будет космическая. вывод только один. поменьше обмана

[@leonvalkar8874]

Что за полимер с резиновой крошкой?

[@kibercar_TV]

detcibelov.net/ Здравствуйтк, все ответы вы найдете на нашем сайте

[@jericho3077]

С 74 снижение до 70? 😳 это где же в 2.44 раза то🤣

[@ZUJIMA]

Почитай что такое дБ, может тогда осмысление придет... А так в школе надо было учиться

[@bogdanazarov804]

ну если вам 100к девать некуда - то вперёд, или для аудио соревнований

[@Виталий-ц3м7ж]

Пздц Камри шумная, даже с шумкой. Там +- зашумленный Солярис также будет

[@rue9991]

че за лажа,воздух слов,цыфры свои ,где факты, где замеры ,мы не увидили ни чего что бы поверить,дичь первого класса!!)))

[@ПавелНемцев-е7ъ]

Лучше гермитона 15 не чего нет испробовано на собственом кошильке хрень зелёная это а не шумопоглотитель

[@АБерс]

А что там давидыч делает на заставке видео?

[@alekseip5222]

Кликбейт

[@Владимир-е9к6щ]

Хороший и очень подробный ролик, 👍

[@kibercar_TV]

Спасибо

[@Sergiy_Uspih]

Тю блин, что хотели то и написали в своих как бы графиках.

[@ВладимирНикитин-н6ю]

Жёсткая реклама.

[@VladislavBu]

Хороший ролик, полезный! Было интересно

[@t55588]

Показатели прибора: 1. Без шумки 65-69 Дб 2. С шумкой 72-75 Дб Вывод авторов - шум уменьшился на 144 % т.е (по мнению авторов) в 2,5 раза... Занавес..... (..лядь, что это была задичь на видео???)

[@Alex-yo1dn]

Тут понимать надо, например снижение ph воды на 1градус, это увеличение кислотности в 10 раз

[@ВиталийШиряев-ш5с]

Меня также насторожили цифры и итоговые проценты. Только 65-69 это на скорости 60 а 72-75 на 110. Тем не менее как разница в 3-6 децибел снижает уровень шума почти в 2 раза? Что за лохотрон

[@deanboy2416]

@@ВиталийШиряев-ш5с шкала дБ - логарифмическая, а не линейная. разница в 10 дБ это разница в акустическом давлении в 12 раз.

[@Педагогическиешалости]

Математики, которых мы заслужили(((( в 2.5 раза, это вообще другой результата! Если от 70, то это 27. Какие же вы убогие! А если процентах, то 70 делим на 100, это 1 процент, и от него пляшете! Просто, ппц, это математика, дроби и числа, 1 урок! А вас еще и за руль пустили! А ну плши нах!

[@user-ug9cy3lm3o]

Колхозники идитп лучше в институт)))

[@Юрій-х1п]

Купити ауді і не треба ні чого робити...

[@СеменБаранов-х4т]

Не понял как можно снизить на 144%.... и на видосе кажет без шумки 74 с доп шумкой 70.... и снижение в 2.5 раза.... что за алхимия....пахнет хератой...

[@codein7147]

Децибел - нелинейная величина. Если один звук в 10 децибел, а второй в 11, это означает что второй звук громче первого в ~ 1.26 раз.

[@helpyourselfgaming6680]

Хахааахппхх мда уууужж, беспонт короче понял🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣