Все о работе в РЖД. Ужасное состояние поездов в России.

Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/NShT0 ✅ ANDROID: clik.cc/ZUGEC ✅ PC: clik.cc/F1fiE и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней!
*бонусы доступны для новых игроков
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Наш Telegram
t.me/vrhtg
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Канал Дмитрия Маликова
/ dmitrymalikov
==========================================
канал Дениса Косякова
/ @kosyakovdenis
==========================================
канал группы Градусы
/ gradusy
==========================================
канал группы Anacondaz
/ rapanacondaz
==========================================
канал Юрия Хованского
/ russianstandup
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Братюня! В этом выпуске AsSa расскажет все о работе в РЖД. Ты узнаешь все о работе проводников. Сколько зарабатывают в РЖД. Стоит ли работать в РЖД. Как воруют в поездах. Все это и многое другое от канала Все работы хороши.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
НАША группа в ВК
vrh42
Инстаграм AsSa
/ olegassa
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[@vse_raboty_horoshi]

Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/NShT0 ✅ ANDROID: clik.cc/ZUGEC ✅ PC: clik.cc/F1fiE и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней! *бонусы доступны для новых игроков

[@viktorromanov5275]

С наступающим!!!

[@viktorromanov5275]

Удачи всем!!!

[@viktorromanov5275]

Спасибо за ролик!!!!

[@sheprnd1988]

Олег, спасибо! Сними как-нить про Сбермаркет. Думаю многим будет интересно.

[@ThePavelZloba]

Асса, настоятельно рекомендую погуглить что такое рейд и кто владелец оной "игры"

[@mystiriodis]

"Спасибо, что выбрали РЖД" Как будто у нас был выбор

[@aerialsuitmaker]

Теоретически можно выбрать другой вид транспорта - самолёт, автобус, блаблакар. Практически это, конечно, не всегда возможно.

[@mousey6370]

Можно, есть куча видов передвижения и сервисов, которыми пользуются. Внизу парень юморист

[@user-ye5zq5ln4v]

Либо галопом, либо зайцем, либо на свинье. Выбор есть, но хотят получше.

[@mystiriodis]

@@mousey6370 если ты найдешь другую компанию, занимающуюся жд пассажирскими перевозками в России, я тебе похлопаю

[@mousey6370]

@@mystiriodis причём тут жд и способ передвижения, словами "спасибо, что выбрали нас", имеется, что ты выбрал жд, а не (считай по пальцам) : автомобиль, автобус, самолёт, на конях

[@alfa.voland]

Вот это всегда бесит, когда один умник думает, что ворует у богатой компании два подстаканника, на самом деле ворует их у бедняжки проводницы

[@artqzx]

отказались бы платить недостачу. терпят, вот начальство и пользуется. вообще эти потери уже оплачены в цене билета. Так как и в любом другом бизнесе так же есть потери.

[@alfa.voland]

@@KaNiFold если не оплатить, тебя уволят, а желающие на твоё место найдутся

[@alfa.voland]

@@artqzx ты с такой логикой не в правительстве работаешь? Они там все видать так думают

[@jackfaber7710]

@@alfa.voland ну уволят и хер с ним, зато как приятно нахер перед этим всех слать. эта не та работа, за которую нужно держаться. а будет ещё больше текучки, ещё быстрее всё это говно развалится.

[@sanekitten8232]

@@alfa.voland За что уволят? Требовать с тебя возмещение ущерба, причинённого третьим лицом, незаконно вне зависимости от того что написано у тебя на договоре. Я согласен с оратором выше, пока это терпят, будут вычитать. Я вижу только одно оправдание: другой работы нет.

[@user-md1ke2hk1t]

Хочу оставить огромную благодарность проводникам, которые согласились во время пандемии, когда нужное лекарство было совершенно не достать ни в одной из клиник Питера - согласились совершенно безвозмездно передать из Москвы в Питер крайне жизненно важное лекарство для умирающего домашнего питомца. Ветеринары Питера не могли ничем помочь. Лекарство требовалось немедленно!!!! За одну ночь был найден нужный препарат в Москве и оперативно передан рейсом в Санкт-Петербург. Большой поклон ребятам!!!!! От всего сердца!!!!!!!!!

[@MariaTurkova]

Спасли вашего питомца? Все хорошо с ним?

[@boginya_russia]

Такая трогательная история 😢 всё хорошо с питомцем?

[@m_ayday]

@@boginya_russia нет, он сдох

[@smoken6870]

Выжил любимчик?

[@user-fw5ws2ew1m]

Ну не пали проводника.

[@DELARIAS]

История о том, как чуть не погибла проводница: Помню ехала в Анапу из Челябинска и у нас в Магнитке остановка была то ли 5 минут , то ли вовсе 2.. Не все успели забежать, а прикол еще в том, что поднимались на поезд пассажиры с насыпи , так как было далеко до перрона(2 вагон с хвоста). В общем,половину детей и женщин запихали с сумками кое как , а вот еще 2 ребенка и мужчины остались на улице, когда тронулся поезд, бедная проводница махала стоп флагом , никто ее не увидел , соответственно стоя на выдвижной лестнице.. И когда поезд подъезжал к перрону, она в последний момент успела запрыгнуть и задвинуть лестницу, ее чуть не размотало между вагоном и перроном.. А в это время одна из пассажирок дёрнула стоп-кран.. Стояли еще часа два там, пока разбирательство шло. Успокаивали эту молодую девчушку - проводника... Бедная, чуть жизни не лишилась из-за долбоебов машиниста и тех, кто придумал, что 2-5 мин стоять это норм.

[@user-pb2yf7lg1g]

"Долбоебов машинистов" ты вот сам написал хвостовой вагон, а вагонов может быть и 20, так какое зрение должно быть у машиниста? Вагоны могут стоять в кривой и там тем более не видно ничего

[@DELARIAS]

@@user-pb2yf7lg1g в безопасности должны быть все!

[@user-dw8te7sq8l]

Дублировать нужно красный флажок соседними вагонами

[@Lis_152]

@@user-pb2yf7lg1g Полностью соглашусь. Нельзя оскорблять тех кто не виновен.

[@zhendoc]

С насыпи? А ничего, что посадка таким способом запрещена? Махать красным флагом надо ДО отправления поезда

[@user-gl3il8sy4h]

Всё верно. Я работала на РЖД. Проводники покупали сами и чай и лотерейные билеты, чтобы выполнить план по продажам, иначе лишают премии. Недостачи там всегда, и суммы не маленькие. Чтобы заработать, надо не вылезать из поезда неделями. Они много болеют, сами себе колят антибиотики прямо в поездках. Семьи они свои не видят, отсюда разводы. Реальная картина такая: человек с запасом бомжпакетов на неделю в рюкзаке, с запрещёнными газовым балоном и плиткой, в форме не по размеру идёт на работу. И что его ждёт в поездке в чужих краях неизвестно. Рабский труд.

[@LobanovSpace]

Все правда

[@BaHeK1994]

почему вы не снимали это на видео и не распространяли, не писали заявления в полицию, не писали жалобы вышестоящему руководству на официальном сайте, а в случае отклонения жалобы, не подавали иски в суд? люди сами подписываются на это рабство и не хотят ничего менять та же недостача - вызывайте полицию, пусть принимают заявление о краже и возбуждают уголовное дело так же ничего абсолютно не мешает не принимать вагон в плохом состоянии, записываешь разговор с начальником и заявление туда же в полицию, многие нарушения уголовно наказуемые если нихера не делать, то естественно нихера не поменяется само собой

[@lestnitsa]

@@BaHeK1994 потому что РЖД выиграли бы суд, как в любой государственной отрасли.

[@user-km3uq4qt9t]

@@lestnitsa Попытаться же надо.

[@lestnitsa]

@@user-km3uq4qt9t оплатить судебные издержки из своей зарплаты, угу. А ещё, если суд выигрыват РЖД, проигравшая сторона ещё и ИХ судебные издержки оплачивает.

[@Eben__-ex1zm]

После таких выпусков понимаешь какая тяжелая работа у некоторых людей и стараешься если не помогать, то хотя бы не создавать проблем

[@user-vu5lq2km8s]

они сами виноваты что терпят , они не заслуживают жалости

[@ormoroe]

@@user-vu5lq2km8s ну вы виноваты, что пользуетесь сервисом с таким отношением к работникам

[@olegdell3230]

@@user-vu5lq2km8s 🍕 🍕 🍕 👎

[@tymanf.o.g.3595]

Русский человек сам себя втаптывает в грязь соглашаясь на подобные условия работы

[@daqpin]

@@user-vu5lq2km8s ну да, хули нам, социал-дарвинистам))

[@disfear226]

Оказывается, если я не езжу на поездах, то я помогаю проводникам

[@RedDhawk]

Мы им абсолютно ни чем не помогаем. За нас уже всё решили "господа - хозяева". Часть денег распилили остальное снюхали.

[@7770bus]

@@RedDhawk Помогает однозначно, когда работал в пустом купейном вагоне - это был кайф настоящий, убираться не надо, с теми 5ю чел кто пришел по пацански все разрулил и спать. Все. Однозначно, если люди не едут там- то помогают. Там пасс даже поскольку один или несколько всего - с толчком бережно обращались. Ну они ж тут одни - неудобно. А ЗП моя от количества перевезенных не зависела! Норма чайки по количеству пассов. по 50р с человека, Хоть сам себе вафли купи- пофиг абсолютно. И норма есть и чистота и все выполнено и спокойствие)

[@user-gp9dj6ky3w]

@@-wagner1721 чел ты сыночек

[@user-yl3fp8qq3z]

Конечно.

[@titsyana896]

Сегодня вернулась из рейса. Работаю проводником. И хочу сказать это адская работа. Все что сказано в видео чистая правда

[@user-um8fz3ov1z]

А зачем работаете там? ( так сильно себя не уважать, грустно(

[@user-vk3ph5gu2y]

Радуйся, что есть работа.... Если реально там работаешь( укажи хотя бы куда каталась и сколько суток), а так -то, никто силом не заставляет. Можешь идти троллейбусы водить, на завод за станок или пути ( трамвайные) укладывать. Или в сельское хозяйство. Везде тяжело....

[@user-wl3hf7jr4o]

Тоже работаю проводником из сложностей это не проспать имущество

[@denissent2236]

@@user-um8fz3ov1z да врет она

[@jacktheripper17]

@@denissent2236 Чё врёт? Думаешь классная работа?

[@user-oj8fj7wf1s]

6 лет работал в СЦБ. Шёл после диплома на магистраль с гордостью. Я, девятнадцатилетний парень, на такой серьёзной работе, где цена ошибки - жизнь, как пассажиров , так и своя. Через полгода я уже электромеханик СЦБ, у меня 2 станции и 16 километров перегонов, 3 переезда. Работа тяжелая, но , когда справляешься со сложной поломкой, светофор открывается на зелёный сигнал и через пару минут уже приближается поезд, махаешь приветственно машинисту, он улыбаясь сигналит в ответ, то тогда душа поёт и переполняют чувства радости. Когда идёшь в адскую жару по перегону, где нет магазинов и прочего, изнеможденный , а тебя бабушка-дачница угощает холодной водицей из колодца, такое ламповое чувство , что ты нужный человек . Снегоборьба на СМКах, СДПшках , окна на дауматах, отказы ночью, зимой, в вьюгу, трехсуточные бессонные смены, и это бесплатно, только на энтузиазме молодости и профессиональной гордости. Платили мало , но ты же СЦБист , что такое деньги, когда ты один из суровых мужиков железнодорожников. Но шли годы и становилось всё хуже и хуже. Ушла и гордость за магистраль , смотря на эти огромные распилы, на сытые рожи начальства с экранов, на отношение начальства как к быдлу и рабам, на просто скатившуюся зарплату. Пытались как то работать по-человечески, но нам сказали вечную фразу. В общем из 8 человек уволилось одновременно 5 . Остались в цеху две «декретные», которым там норма, спрос никакой , а зп идёт и один парень. Прошло 8 лет, таким составом там и работают, новые там надолго не задерживаются. Напоследок хочу сказать очень емкую фразу, сказанную дядей Мишей, путейцем, очень хорошим человеком - «я тут работаю, чтобы мои дети тут не работали» . И это самая правда. Кумовство всего начальства , они там как одна большая семья, дворяне, а рабочие крепостные. В общем , кто работает на линии, здоровья вам, удачи, от шн сбц, шч-4 Самара, 2006-2012

[@xeniastarling1000]

Ваша мотивация к работе просто восхищает, побольше бы таких людей

[@user-gb5no5lr2h]

Все верно, камрад!

[@lori9243]

Один вопрос - нахуя? Нахуя работать в такой аду? Да блин, мы же не в тундре, в конце концов Ради чего

[@blizkodaleko]

Удачи вам и спасибо за ваш труд от нас, пассажиров!

[@bechubrek5808]

@@lori9243 так ты еще раз текст прочитай, там написано было емко и красиво

[@user-vu8ne1cl3j]

3 года жизни отдал железке, дежурным по станции был, постарел лет на 10, зарплата, как у дворника, ответственность как у президента

[@krisosborshik994]

У меня в начале нулевых вся семья на железке работала, тогда это была престижная и хорошо оплачиваемая работа с кучей всевозможных плюшек, начиная от формы и бесплатных билетов в электричках, заканчивая жильём (если очень повезёт). Потом стратегическое предприятие сделали ООО, подвижной состав отдали частникам и понеслась. Начиная с 2005 года - вся работа железки - тупо выколачивание дотаций с государства и езда на горбах простых работяг за копеечную зарплату. Теперь в случае войны армия просто никуда сдвинуться не сможет, потому что нужно будет мильён согласований с конторами разного уровня сделать, чтобы тупо платформу с танком со станиции А на станцию Б перегнать.

[@User-bigCat]

Как я тебя понимаю, сам работал в сцб, все точь в точь

[@user-ne_soglasen]

Ошибаетесь. У президента в нашей стране нет ответственности. Даже после отставки. Вообще.

[@oneeightseven9392]

@@krisosborshik994 какие согласования, с кем?

[@serhiorodriges5622]

Судя по нашему президенту,ответственности у него вообще никакой.

[@user-op1cm1hh7t]

Отличный сюжет, очень детальный разбор и это на 100% правда! Работала проводником когда была студентом, все так и есть. Проводник это одновременно и продавец, и психолог, и пожарный, и сантехник, качегар, плотник, грузчик, трубочист, контрабандист и профессиональный выживальшик экстримал. Плюсы у такой работы тоже есть. Например я похудела и накачалась, потому что мы не жрали и постоянно тоскали на себе тяжести, те же самые мешки с бельём, мешки с мыльно-рыльным и чайкой, уголь и брикеты для растопки ну и собственные чемоданы с вагона на вагон по огромной территории депо км по 5 щебенке. Я была очень сильная тогда. Мы никогда не ели дошик, готовили на кипятильнике кашу, варили яйца особым способом, резали салатики и ели оооочень много персиков и дынь. Ездили мы тогда в основном в Украину, в Крым и в Молдову. Возили туда детишек на отдых и тусовщиков на Казантип. Между разворотами почти всегда успевали сгонять на море и в город, катались на банане, пили пивасик на пляже, кушали тараньку, закупались алкоголем на продажу, естественно, и на посадку. Было очень тяжело, но очень весело. Жили на деньги с левака а всю зарплату привозили домой, родителям. Кадровые к нам относились замечательно, всему учили, все объясняли, делились едой и давали отдохнуть. Много интересных знакомств среди таких же активнутых студентов со всей России. мы даже общаемся с некоторыми почти 10 лет спустя! На ночных дежурствах между станциями есть время читать книги, там почти все много читали. Это все странный, но интересный опыт, многому учишся, и это очень закаляет. Короче, это прикольно, если не долго.

[@user-uu4iy3kb4m]

А сейчас проводникам-студентам даже на море сходить толком нельзя

[@user-bp5jv2pn6l]

Да понимаю

[@user-sr8re3su2v]

Сейчас всё вообще не так

[@Kalina1977]

Ты случайно не моя бывшая? Ленок это ты?

[@Kalina1977]

Удалось семью сохранить?

[@user-js1eb8jo9w]

Почти все выпуски пересмотрела, и нигде не увидела человеческих условий для работников. Кругом бардак, наебалово, кидалово и издевательство!

[@silverfox7423]

Вы тут работу подбирали ? Для начала попробуйте найти курсы в учебных комбинатах. можно даже через биржу.

[@ErikaPwnz]

Ну тут просто прям совсем ужасные работы по умолчанию, где не больше 25к дают.

[@zigfrided8069]

Это все из-за отсутствия конкуренции и отсутствия жёсткого регулирования со стороны властей. По простому. За недостачу и прочее, нужно будет брать не с проводника а с компании, за отсутствие одного проводника, хотя по документам их двое, должны жёстко штрафовать. Причем как начальство депо, так и начальство РЖД. Пример конечно так себе,но давай представим что такое с поездами будет творится в северной Корее. Там начальство не оштрафуют. Так его к стенке поставят или на каторгу во славу Мао. А на его должность назначат другого. У нас с времён Брежнева пошла привычка, лизать государству жопу а бюджет класть себе в карман. При том же Сталине как было? Слишком сложно работать на руководящей должности, воруешь деньги потому что кушать нечего? Прекрасно. Только для тебя эксклюзивное предложение. Отличный коллектив,работа,которая любому по плечу, а главное, проживание и 3-х разовое питание за счёт государства. Управлять человек не может нормально, бардак, в Сибири лес большей, валить некому. А древесина нужна.

[@1977mozart]

Леруа вроде был неплох

[@user-ib8wb3or8r]

@@zigfrided8069 при Сталине была 6ти дневка и платное высшее образование. Навскидку. Ты к такому готов?

[@diamondartist1991]

Мой отец, который отработал осмотрщиком поездов на РЖД около 35 лет, никогда не хотел, чтобы я там работал (я и не стал). Отвратительные условия (особенно сейчас), высокомерное начальство и инспектора на понтах, дичайшие физ.нагрузки, в результате которых последние 12 лет он страдал от больной поясницы и немеющих ног в результате микроинсульта и второго инсульта. В итоге скончался этим летом в возрасте 62 лет, не дожив до 1-й группы инвалидности, которую разумеется не поставили, все ожидая, когда же он наконец умрет, чтобы не платить ему ничего. Доступные должности у них - откровенно собачья работа за копейки, а ВСЕ, повторяю, ВСЕ верхние должности заняты семейным подрядом и приближенным к ним. Очень хорошо подумайте - а оно вам надо?

[@sergeiarmatura7483]

Так везде. Русский человек получает долю власти и начинает свои выебоны. У меня знакомый тоже отработал 15 лет в ржд, говорит пиздец болячки всю жизнь потом и здоровье оставишь

[@user-pn7ml3ud3f]

Соболезную,Друг.

[@maghrebcat890]

Так, мать их, везде

[@user-pt7uz7yo1o]

@@sergeiarmatura7483 Причем тут узкий человек? Здесь всю систему менять надо! © анекдот. И начинать менять надо не в PID.

[@sergeiarmatura7483]

@@user-pt7uz7yo1o а систему кто по вашему образует? Люди. Так вот это психология. Нет, ну я не спорю есть воспитанные люди с долей разума и ответственности, но сама иерархально-нахальная система процветает в худшем ключе

[@3ae6aJI]

7 лет отработал в ржд скажу кратко, спрашивают как с умных, а платят как дуракам

[@JNevzorov]

точно

[@addiddas1532]

В рашке почти везде так)

[@Dalnoboy1]

Я 8 лет отработал, ушел, и не жалею

[@user-vz5nl5ph9w]

Почему как?.. ;о)

[@user-gt1wu7cj3x]

7 лет?

[@user-ob4zg7ee7n]

Работал по студенчеству в стройотряде проводником в 2015 году. Могу сказать, что 90% сказанного в этом видео чистая правда. Штрафуют за все, за каждую потерянную ложку просто вычитают из зп. Отказаться от штрафа нельзя, ибо в договоре прописано. За любой косяк лишают 10, 20, 50, 100% премии. Обучение 3 месяца, бесплатное. На тот момент зп была 45к, если премии не лишили. Если лишили 100% премии, то выходило что-то около 23. В целом, меня премии прямо 100% ни разу не лишали. Один раз вычли 30% премии за то, что недостаточная температура в титане (нагреватель для воды) была. В принципе, если не косячить, то можно зарабатывать около 45к (это на 2015 год, сейчас ге знаю) за два десятидневных рейса. 10 дней работаешь, 10 отдыхаешь, 10 работаешь. Можно между этими рейсами ещё в короткий съездить на 7 дней. Тогда зп выходила что-то около 60к. Для студента вообще хорошие деньги были. Но мало у кого хватит сил и терпения так ездить весь месяц, поэтому обычно берут 10-дневный отдых. Правда у вас ещё в вагоне напиздят тысяч на 5, поэтому можно спокойно из зп вычитать ещё их. Украли подстаканник, минус 1,5к. Украли наволочку минус 30р, пододеяльник минус 100р. По-поводу кадровых проводников и начальников поезда тут как повезёт. У нас иногда были охуительные старшие проводники, помогали нам, давали поспать побольше, этот ебучий ЛУ-72 сами заполоняли. Ещё помогали раз в месяц проходить переаттестацию. Просто за нас отвечали на все вопросы. Начальник поезда может быть как добрый и понимающий (был у нас такой, Иваныч, помогал с недостачами, прикрывал), а бывает попадётся мразь какая-нибудь, которая будет тебя ебать 10 дней и потом ещё все это рассказывать вышестоящему начальству, какой ты рукожоп, а у тебя хуякс и минус 50% премии, мои коллеги так попадали. Поэтому тут от вашего везения зависит с кем ехать и насколько комфортно это будет. Ещё пиздец когда в твоём городе нету пункта приёма грязного белья, прачечной. В этом случае сразу после рейса едешь в ещё один короткий рейс на двое суток до ближайшего города с прачкой. Нихуя не спишь после рейса и сразу в новый, а там ещё сдавать белье в прачке, которого всегда блять не хватает, потому что спиздили. На тебя орут все эти 150 килограммовые злобные работницы прачки, мол, какого хуя должно быть 350 комплектов грязного белья, а ты мне принёс 320, штраф нахуй. А тебе похуй, потому что ты не спал сутки. Сидром вахтёра там у всех. Проводника ебут все прямо по восходящей. Видимо, самоутверждаются так. Но все это хуйня по сравнению с самым пиздецом всего этого дела - с пассажирами. Попадаются такие мудилы, как их земля носит только. И ебаные тетки, которые только и делают, что орут на тебя, пьяные вахтовики, пьяные дембеля, кто-то белку может поймать прямо в вагоне. Все едут в плацкарте, а чсв такое, как будто в бизнес классе на личном самолёте. Принеси мне чаю, подмети вот тут, включи кондиционер, выключи кондиционер мне дует, разбуди через 2 часа хочу выйти покурить. И все 54 человека заебывают тебя, причём их интересы могут расходиться, например одному жарко, просит включить кондер, а второму холодно просит выключить. В итоге мудак ты, несите жалобную книгу. Могут начать орать на тебя, типо хули ты принёс продавать эти лотерейные билеты, продажная шавка. Хотя тебе вообще похуй на эти билеты, ты просто обязан это сделать, иначе ревизоры или начальник поезда тебя выебет и лишит премии. Туалеты вообще ад нахуй, могут просто мимо насрать. Форма, еда в дорогу, все за свой счёт. Летом вообще пиздец, жарища стоит, особенно если не повезло с поездом и попалась какая-то древняя колымага, которая с толкача только заводится, кондеров нет, потеешь в первые 10 минут после начала рейса. Приходится прямо в туалете наливать ведро и им обливаться ночью. Из плюсов можно выделить доп заработок подпольный. Пиво это хуйня, самое прибыльное это продавать кофе 3 в 1. Потому что эффективные менеджеры в ржд продают отдельно кофе, отдельно сливки и отдельно сахар, а пассажиры всегда спрашивают есть ли кофе 3в1. За рейс можно вообще в лёгкую тысяч 15 (у меня рекорд был 20к) сделать на кофе 3в1, которое я купил в обычном магазине на 500р, по 3 рубля за пачку. Пиво тоже хорошо продаётся, но если спалят тебе пиздец. Как-то ехали дембеля, спросили у друга, который был проводником в соседнем вагоне пиво, он говорит 150р бутылка. Начали торговаться, говорят продай за 50, а он говорит вы че ребята я его сам за 50 покупал. Ну эти уебки пошли и рассказали начальнику поезда, что у вас проводник барыга пивной. Как итог лишение премии 100% и увольнение. Правда потом назад позвали, потому что работать некому было)) Ещё из плюсов, но этот плюс скорее относится к студенческим отрядам, что находишь хороших друзей на всю жизнь. Вы как будто армию вместе проходите. Романтика все-таки присутствует, но больше ночью, когда у тебя ночная смена, все пассажиры спят, до следующей остановки ещё несколько часов, а вы с другими проводниками собираетесь в вагоне, чаи гоняете, рассказываете истории всякие. Вот эти моменты с теплом вспоминаются и как-то на этом фоне даже забываешь про всю ту адскую дичь, что творится на этой работе. Короче, если вы студент, то можете поработать летом, потому что всё-таки зп повыше, чем во всяких Макдоналдсах, найдёте друзей хороших. Но как постоянную работу я вообще не рекомендую, можно от инсульта в 35 откинуться

[@poor_l1za762]

Отец работает на ржд с 2005 года, однако не в пассажирском отделе, а в грузоперевозках. До того как стать инструктором, он 14 лет отпахал в тепловозах/электровозах. И говорит он всегда так: "Если бы к нам пришла неподкупная проверка, то процентов 80 поездов уже была бы на свалке." Такие дела.

[@MCJosh1993]

Пора переименовать канал на "Все работы ЗА ГРОШИ" )))

[@user-bp8vg9pr3z]

Ну работать проводником - это призвание. А хотели денег, а не гроши? Так шли бы в бизнес! Ну и у глав компаний тоже свои интересы, если снизим им зарплату - они уйдут в другие компании. Так что, как говорил асса - у каждого своя правда.

[@user-fi6yc5pj6u]

проще назвать канал - РФ

[@user-sb5wl6rv6o]

@@user-bp8vg9pr3z кремлеботы тут как тут, "молодец" оработал, лизнул и хорошо перепечатал из методички

[@user-bp8vg9pr3z]

@@user-sb5wl6rv6o ХАХаххаха, заскриню)

[@jackfaber7710]

"все работы за гроши даунам, которые на это соглашаются". поправил, не благодари.

[@OliaSapronova1997]

Самое убийственное, что эта работа отнимает 100% времени работника. Не видишься с семьёй, ешь всякую дрянь, а зарплата только за официальные часы

[@user-wr7gl6ts5v]

Это так и есть. Живёшь на работе за гроши. А Диди сидящие в кабинетах получают в 10 - 100 раз больше чем ты сам.

[@nikholasflamel]

А какая профессия не отнимает жизненное время??

[@Dildoproductionsound]

@@nikholasflamel любая, но конкретно эта отнимает всё время :)

[@nikolaizaicev9297]

@@user-wr7gl6ts5v Ну, а кто мешал идти учится на что-то стоящее? Я понимаю что не всем быть физиками ядерщиками, но, тогда надо отдавать себе отчет что если ты заменим, то ты ни кто и звать тебя ни как.

[@nikholasflamel]

@Дмитрий Антушев и то и то важно!

[@panoleksii]

Когда-то начинал с проводника, потом стал начальником поезда. Потом плюнул и уехал заграницу. Сейчас в Польше на поезде работаю. Небо и земля. Никаких котлов, кипятильников, чая, грязных вагонов. И зп до 2000 €

[@RedDhawk]

ПриспособлеНЦЫ побеждают всё. Пока другие их содержат.

[@Pudsolka]

Поздравляем) Вывод: эмигрируем всей страной 😅

[@RedDhawk]

@@Pudsolka Понятно что пытаетесь шутить не обладая чувством юмора, но всё же. Куда мигрировать? Кому мы на ху.... нужны? Нас уже в 20 веке пытались истребить под корень постоянно устраивая войны,а 21 веке ничего не изменилось. Большинство на Земле трудящиеся, как раз это большинство и пытаются уничтожить. "Валить" надо не куда то, а кое кого и кое какую экономическую систему со сранн.... Эээмммм "СВОБОДНЫМ" рынком.

[@Pudsolka]

@@RedDhawk, позвольте задать нескромный вопрос: Вы всегда диалог начинаете с перехода на личности?.) "Сарказм? Нет, не слышал.." Всего Вам самого доброго! :))

[@RedDhawk]

@@Pudsolka Чего? Переход на личность? Интересно где? В отсутствии чувства юмора и не юмении отличать издевку от сарказма нет ничего страшного. Не умеете и не умейте дальше. Я не претензии предьявлял, а напомнил о реальном положении дел в мире. Странно что вас это оскорбило. Видимо мир не тот, народ не торт. Если что это сарказм.

[@rainnhous]

7 лет работал в ФПК. Сразу после института пришёл. За 7 лет вся инициативность и Вера в людей ушла. У молодого парня. Ничего не хотел. Уволился в 2021 году. 2 месяца поправлял здоровье. Устроился курьером и кайфую и деньги адекватные и отношение. И это я ещё работал в депо в офисе.

[@kitipiki]

Когда-то от этой работы меня спасла кошка. Я задумалась о том, как буду оставлять ее на неделю, а то и дольше . И что кормить ее некому будет. Спасибо Лунте, что спасла меня от этой работенки.

[@user-ue3wx4hy5c]

Бог отвел;) удачи вам

[@dupoisson1649]

👍😼

[@KD_SB]

Когда я покупаю чай с печеньками в поезде и проводница просит перевести ей деньги по номеру телефона, я все понимаю. Лучше ей, чём РЖД

[@KD_SB]

@@user-df6bm1rs3z конечно, проводница все честно потом отдает, мы и не сомневаемся

[@user-qf4hx5yj4g]

Она же деньги всеравно сдаёт.

[@user-qt7xt9sb3u]

Просто терминал для оплаты картой один на весь состав, и работает только когда есть связь, по этому проще перевести используя мобильный банк, чем бегать каждый раз за терминалом. Проводник в конце рейса все равно отчитывается за чайную продукцию, проще потом свои вложить.

[@user-dy7vw2vs7f]

Она их отдаёт. Такая система, что товара нет - деньги должны быть. Всё посчитано

[@dennisfoster6261]

0:13 Приветствие 0:34 Музыка 0:42 Соцсети 1:41 - 3:40 Реклама 3:40 История компании 9:36 Вставка с Хованским 1 9:39 Вставка с Хованским 2 11:03 Вставка 16:01 Вставка с Евреем 19:54 Устройство на работу(Ролик начинается с) 21:55 Обучение 25:20 Форма 26:00 Трудовой договор 28:55 Оплата Труда 28:45 Вставка с Евреем 1 30:33 Вставка с Евреем 2 30:50 Вставка с Хованским 31:08 График 33:11 Карьерный рост 33:44 Рабочий день 42:47 Ревизоры 43:41 Продукция 45:19 Планы по реализации чайной продукции 46:55 - 49:15 Туалеты (если кушаешь - иди на 49:15) 49:15 Подвагонное оборудование 49:50 Обогрев 50:55 Кран экстренного торможения 51:44 Пассажиры 53:18 Интим 53:54 Сослуживцы 55:21 Прибытие 57:07 Итоги

[@selainro1791]

Спасибо тебе большое!

[@ToruTurron]

Ты нихера себе время нашёл, уважаю, уважаю

[@_a-yj7kv]

спасибо)

[@user-nh7og9kz6j]

Дай б-г тебе здоровья

[@user-uv2ji4vh7t]

Спасибо, респект)

[@viktoriakalashnikova6547]

Работала там ,как студент в 2008,2009. Я нп училась в ВУЗе РЖД. У меня был обычный гос.ВУЗ. с марта по апрель прошла бесплатные курсы,прогуливала,тк очно училась в универе,но прошла,экзамен сдала. Не было тогда ни формы(покупали сами), ни книг,не памяток и пр. Одна стажерская поездка с бухим проводником и вперед))) тогда еще был там полный ппц. Сейчас все по другому. Мы поехали сразу с подругой в одном вагоне в Иркутск. Зашли и не знаем как свет включить в вагоне,но ничего)) в 18 лет все весело))) было всем на всех пофиг,пол за 8 суток мы мыли 1 раз, куча студентов. Было ооч весело. Старые проводники пили водку граненными стаканами и рассказывали нам байки про 90е и ржд, а мы стояли и курили в рабочем тамбуре ночью глядя в окно и попивая чай с лимончиком,кусочек которого продавали за 5р)) Блииин,мне оч нравилось. Была возможность колымить,смотреть города и знакомится с людьми. Было душевно. Это охрененная первая работа. В 100 раз круче пятерочек и магнитов)) причем тогда мы зарабатывали оч не плохо.я в 2 раза больше мамы учителя первую зп получила. Потом я знаю ,что стало хуже,жестче и вся романтика и душевность пропала. Мне рассказывают знакомые проводники,что сейчас там не оч. Но ,как пассажиру, мне сейчас нынешний ржд ,конечно больше заходит. Истории смешные о случаях в рпботе могу часами рассказывать. Там и напарник мой,который отстал от поезда, и мужик,который перепутал поезд на перроне и вернулся назад в город из которого уехал😅вообщем,если у Вас не 5 детей и 3 ипотеки,то думаю это прикольно)) после этого ни один офис вам не страшен будет)

[@user-kv3by8zu9m]

"от 76000 рублей" а кто сказал, что приставка "ОТ" работает на увеличение? =)) ЗП от 76000 до 8000 руб.

[@pit8308]

Ну ты с острил🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@user-kv3by8zu9m]

@@pit8308 да, не пытался острить. Думал обратить внимание на то, что современные работодатели оборачивают слова "ОТ" / "ДО" в свою пользу.

[@Steepstar11]

ТАк только Таджики говорят )

[@phoenixbleat]

ОТрицательная динамика)!

[@fridly]

@@phoenixbleat отрицательный рост

[@NikolasOkinarius]

Униформа, унижения, чистка говна. Какой-то "Зелёный Слоник" на колёсах получается.

[@kremlebot116]

Орнул

[@mr__do]

Зеленый был до ребрендинга. Сейчас серо красный слоник😂

[@user-sf4go4ps5g]

Забыл про постоянные откаты ревизорам, проверяющим, невозможность выспаться при совместном рейсе с сотрудниками СТК. Короче, пиздец.

[@friendlyfire-_-]

Ещё наверно там лекции про Японцев зачитывают.

[@NikolasOkinarius]

Это классика! Это знать надо!!!

[@AndreyPurtov]

С таким ценами на ж/д билеты, как последние пару лет, выгоднее уже "Победой" летать, чем трястись в вагоне по 30-35 часов, вдыхая ароматы бичпакетов и чужих носков... Самолётом 3 часа - и дома (из Мск). По деньгам разницы нету.

[@catherine799]

согласна...

[@LordOF3AR]

На поезде выгодно только в 3-х вариантах: 1. Прямой авиарейс Мухосранск А - Мухосранск В не существует, а поездом можно и дешевле, чем с пересадкой через МСК (или другой город). 2. Ты везешь с собой какой-то крупный или ценный (или и то и другое) багаж. 3. У тебя острая аэрофобия. В остальном не вижу преимуществ путешествий на поезде.

[@user-di6nb9uh4v]

@@LordOF3AR а ещё один пункт когда нельзя летать по состоянию здоровья!

[@tigrijtigrij2401]

в том году в сентябре мск- туапсе поезд плацкарт стоил дороже чем самолет

[@user-cz1kg9ny7k]

@@LordOF3AR есть еще 1 случай. Если у тебя ВПД . и твой отпуск начинается только с момента прибытия на отдых. Например Если едешь из Хабаровска в Москву. То твой отпуск начнется когда будешь в Москве. Дорога туда и обратно не учитывается в отпуск) а это + 2 недели.) А его еще можно разбивать. И ехать с остановками) там до месяца дорогу спокойно растянуть можн)

[@denydavida]

Помню, я так и не смог своей девушке-китаянке объяснить почему поезд Тольятти-Москва носит гордое название скорый… Человеку, из страны, где средняя (средняя!) скорость поездов 200км/ч это было понять не реально… Сослались на культурные различия и образность великого и могучего.

[@user-bh6su3cd9q]

ну так живешь ведь в великой и могучей

[@denydavida]

@@user-bh6su3cd9q как бы давно уже нет)

[@user-ul5tf8ui6t]

​@@denydavidaДействительно, чем меньше людей в Тольятти, тем быстрее там будут ходить поезда.

[@julyaswift7435]

Да просто она не заметила сверхзвуковые скорости 😅и замедление в черной дыре

[@denydavida]

@@julyaswift7435 да, видимо так))

[@user-ce7ps3ip5y]

Ждемс ролик Вилсакома, как же хорошо все в РЖД, сам бы устроился туда, вот честно.

[@daniilkucher7704]

Ахах,рясмещиль

[@hayyan4703]

Ахахах лучший

[@user-td8ys1pt9f]

Причём тут Вилса?

[@daniilkucher7704]

@@user-td8ys1pt9f Вилса сделал рекламный ролик как он работал в Яндекс едеи рассказывал как там все хорошо.Асса добавил пост где сравнил его и свою работу когда он работал в диверли клаб

[@user-ml2rb9eb9n]

Смотря кем устроится. Если укладчиком шпал,то печалька. Если замглавного по оргвопросам,то норм :)

[@user-in6xq5sz1e]

Это вы граблями шерсть только приподняли, там если чуть копнуть глубже, такая гнилая собака зарыта, что и пяти роликов не хватит.

[@zaczac]

Похоже после ухода плутина блогеры будут годами рассказывать что творилось, куда утекали деньги, чем занимались на работе госслужащие подонки. Даже Леонид Каневский обзавидуется

[@Alknix]

@@zaczac Щас. Путлер уйдёт последним, и ещё за собой свет выключит. Весь.

[@user-fi6yc5pj6u]

если копать глубже - к вам реальных профи пошлют а не клоунов как к Навальному. Как шутил мой знакомый китаец - "Знаешь почему наш скоростной от China Railway Corporation стоит (честно скажу точно цифры уже не помню, лет несколько тому было) - 100 млн а ваш Сапсан в 10 раз дороже? Потому что у нас за коррупцию до сих пор расстреливают

[@zaczac]

@@emulation2369 по моему ты пропагандой отравился немного, срочно сделай себе чесночную клизму и не пиши глупости в интернете

[@pirojokmot2411]

Там коррупция страшная, в том числе и в различных дочерних компаниях. Но у нас борьбой с коррупцией силовым структурам не принято заниматься, так как все заняты одиночными пикетами и мониторингом социальных сетей.

[@Fromzyhka_pubg]

Спасибо за видео. Сам на ЖД работал с 18 до 38 лет Начинал электромонтером контактной сети, закончил свою карьеру начальником района контактной сети. Не выдержал всего вранья, что творится на ЖД и ушел два года назад. Сейчас придумал серию канцелярских органайзеров и потихоньку занимаюсь их производством и продажей. Работать приходится больше, но зато я понимаю, что делаю вещи которые приносят пользу человеку) Если кому интересно органайзеры называются DecolabSU Ещё раз спасибо за ролик!

[@MrDozer1967]

Больше всего добивает ж/д охрана и все эти рентгены и проверки на вокзалах... Что и от кого они охраняют, если 90% вокзалов можно обойти со всех сторон?

[@BROME_ZANYATO]

жавайте обсузим интересно

[@ANTUFEEW]

Может быть, здание вокзала

[@MrDozer1967]

@@ANTUFEEW Да в любой вокзал можно войти со всех сторон света. Всякие буфеты, туалеты, медпункты и прочие служебные помещения...

[@user-nc4ki5xr9p]

распиленное бабло охраняют

[@dikiEd]

Точно, такое ощущение что в аккупацию живём.

[@leather_craft]

Проводников жалко. Всегда к ним уважительно отношусь.сам не мусорю,бельё складываю,убираю за собой.Начальство - уроды.Пересажать всех.

[@syberskyer]

@@hopewin7891 "Начальники везде плохие" независимые профсоюзы помогут подобное исправить. Но только где их взять.

[@user-to4ly4pj7x]

@@hopewin7891 чувак, ты с ума сошёл, 40+ это НИЩЕТА, даже по восточноевропейским меркам. Должно быть в районе 70-80 к норм зарплата, это для людей без образования/с минимальной квалификацией.

[@user-to4ly4pj7x]

@@hopewin7891 да, но в абсолютном эквиваленте у тебя меньше денег остаётся, не забывай. То есть, ты можешь в Москве 800 евро зарабатывать, а в Берлине 2300 евро, например. Уровень жизни, может быть, будет плюс-минус одинаковый, но с 800 евро ты сможешь по 150-200 евро максимум откладывать, а с 2300 около 1000, даже с их ценами. Потому я и говорю, что официальные зарплаты в России нищенские. Можно ещё нелегально делать в 1,5-2 раза больше, но это лишь показывает, что такая система напрочь больна, если человек вместо нормального полностью белого заработка вынужден либо уходить в самозанятость и работать вне системы, или мутить левые заработки. Это минус к твоей пенсии, и прочему соцобеспечению.

[@user-to4ly4pj7x]

@@hopewin7891 чел, ты кремлебот, или как? Какие-то совершенно сказки рассказываешь, люди из Украины, Белоруссии, отчасти РФ с удовольствием едут в ЕС жить, в т.ч. и в Германию. Я знаю все плюсы и минусы жизни и там, и там, и скажу, что по уровню потребления Россия наглухо проигрывает, про возвращение обратно в РФ это какие-то бредни, всего лишь десятки семей русских немцев, кто не смог встроиться в общество или кто не может примириться с наплывом беженцев и т.д., на фоне 4 миллионов русскоязычных, которые там успешно живут и зарабатывают деньги - явное доказательство обратного. Ты либо на зарплате, либо от жизни оторван, извини. Я бы в Россию, может быть, и вернулся, но чисто из-за родственников и приятных мне некоторых русских людей вокруг, плюс всяких мелких ништяков, но дерьма там хватает и отчёт в этом я себе отдаю.

[@user-to4ly4pj7x]

@@hopewin7891 самолайк ставить - сомнительное занятие, мой друг. 1) в РФ мужиков дискриминируют не меньше, чем в Германии, а то и больше, во всех белых странах белого мужика угнетают и грабят с 70-х годов, в РФ ты должен ещё и в армию идти служить, а бабы нет. 2) меня не интересуют Ютуб каналы и прочая такая информация, сухая статистика говорит о том, что с 90-х годов в ФРГ переехало 3-4 миллиона выходцев из СНГ, и число их меньше не становится, наоборот, люди продолжают ехать за перспективами заработать нормальные деньги и получить образование, в России рост населения хотя бы на миллион из-за "возвращенцев" я что-то не вижу, значит обратный процесс - это стат.погрешность. Данные по миграции все в интернете. Дальше будешь спорить? Вы реально такие умные, ты русак, что ли с двойным гражданством, или как? Охуенно устроились, мы, русские, не можем там двойное гражданство получить, и на всё готовое переехать, как ваши, зато крякать на чужую страну, которая вас приютила, вы горазды. Ну, пиздуйте к себе в Сибирь за 300 евро работать, если вам Европа не нравится так.

[@EsopoffTrune]

*После просмотра ощущение, что это самая жесточайшая работа из всех выпусков Ассы* 😲😲😲

[@user-wx8ch4th1x]

Это он ещё про монтеров пути не рассказывал, вот там трэш, угар и содомия.

[@user-li4xv5jf4n]

Пока что за лидера бились магнит и красное белое, но РЖД тоже достойный участник!

[@user-gf1ku9ms8f]

@@user-li4xv5jf4n как бывший работник "КБ" я уверяю тебя, что РЖД по моему скромному мнению превзошла "КБ" и "Магнит" со значительным отрывом, просто по плюсам и минусам

[@user-pd6tf8hy6m]

Да, так и есть

[@alexdorn7868]

Работа в ВЧДР вот это жесть...........

[@PAGROM1995]

Заявляю как бывший работник РЖД в должности помошника машиниста, что все выше сказанное полная правда, тепловозы рухлядь которые уже выработали все сроки заложенной конструктивной эксплуатации, зарплата чуть лучше учителя в сельской школе, дома жить не будешь, а начальство с*ать хотело на все это, главное что бы оно поехало, а как не важно!!!!

[@alfatelka]

Чот так грустно стало из-за ржд.... Не то, чтобы хотелось там работать, но почему-то такая обида за работников взяла. Спасибо за ролик.

[@user-ko6gt5ry5n]

После этого кино по другому смотришь на работу людей...

[@user-kq6no8fl9e]

И после пары лет адского труда бедный проводник берет гранту в кредит в салоне,где ему впаривают не шоколадки и чай,а опций на сотку плюс банк нагреет,а если ещё и по гарантии обратится......ну это ты и сам знаешь!!!!

[@yuriboyka9920]

А я бы посмотрел как он бы устроился в автоваз или госдуму

[@hopernik]

Ходил за посылкой на почту в субботу, ибо по рабочим не успевал, дело было года полтора назад, сейчас график на почте ужесточили, так вот: в тот день одна девушка на отделение работала. Ну и, естественно, очередь собралась, и давай её костерить почём зря. Пришлось одёрнуть массу, ибо взбесило, посоветовал пойти в уголок потребителя и позвонить начальству, костерить их, а перед девушкой извиниться, в очереди её вины не было. Помогло, но я же там целый день не дежурил. Ну а потом уже узнал благодаря этому каналу что да как :)

[@timashak8835]

Аж слезу пустил, на каторге по проще похоже

[@user-ko6gt5ry5n]

@@hopernik Похожие видел ситуации на почте..

[@romchik_161]

Я, как бывший работник ржд, непосредственно участвующий в перевозочном процессе, могу с уверенностью заявить, что ржд пробило дно. Обычных работников там за людей не считают. Зарплаты нищенские. Замначальников больше, чем обычных работяг. Поэтому я нисколько не жалею, что уволился оттуда

[@Alex_Verso]

Тогда я не понимаю почему там ещё есть работники?)

[@lindanaable]

@@Alex_Verso, так и в Сомали есть население... Тоже вопрос: почему?

[@user-gu8in1pp2e]

@@Alex_Verso кредиты, ипотека и т.д., в основном работают там кому за 30 и их больше никуда не возьмут, молодые больше года там не сидят, сам работаю на железке помощником машиниста)

[@orgax]

хули взять от госструктуры которая ни с кем не конкурирует

[@user-pm9yf4gf7u]

Дно еще не пробито, снизу еще стучат.

[@supperxt8855]

20:10 ролик начинается тут!

[@aleksei_bauman]

Смешно.

[@nobody_nowhere_]

Обычно введение тоже интересное. Но не всегда.

[@user-rh3rm5du1u]

Спасибо

[@user-ks5dz4ld7s]

Святой человек

[@dontfirst]

@@nobody_nowhere_ всегда пропускаю

[@user-lj9hy9zc6r]

В 2010 году я закончила Обучение по жд-специальности. К концу обучения поняла что к чему. И отказалась идти работать на жд) Вот не жалею ни разу о своём решении)) А ещё помню, как к нам в учебное заведение приезжал товарищ Якунин🤣

[@SweetFleur1]

Тоже училась в техникуме, по итогу мне предложили работать контролёром в электричке, потому что все хорошие места достались сыновьям маминых подруг, которые имеют родственников или знакомых на РЖД.

[@1977mozart]

Якунин нам не товарищ)))

[@serenesky7816]

В итоге чем сейчас занимаетесь?

[@sashahell3810]

​@@serenesky7816я тоже отучился на электроснабжение ж-д путей, но тоже смекнул что к чему и не пошёл. Щас работаю токарем на ОПК, зарплата хорошая, отношение тоже)

[@serenesky7816]

@@sashahell3810 Для токарей хорошая зп это какая сейчас? Вы вовремя оставили яму жд.

[@user-ug9su5nq3o]

"-На первый взгляд кажется, что жизнь подорожала. Но это только на первый взгляд, на самом деле она, по-прежнему, ничего не стоит"

[@Yurich077]

золотые слова

[@ProstEvgeny]

Я захотел стать Ютубером! Буду рассказывать про себя, будут подкасты на разные разговорные темы! Пожалуйста извините меня ! Посмотрите, подпишитесь, если не сложно! Извините!

[@maksimk4654]

Это точно! Блин, надо запомнить.

[@Remont_kvartir_SPB]

Работал там и проводником, и поездным электромехаником, и слесарем. И везде позиция начальства такая: "вы обязаны это сделать, а чем и как это ваши проблемы". Проводник обязан продавать продукцию, иначе будут ставить на плохие вагоны и плохие рейсы, поездному электромеханику могут дать вагон без электричества перед самым рейсом, слесарей не обеспечивают инструментом и запчастями. А у начальников поездов жизнь вообще не сладкая, любой конфликт он решает тратя собственные деньги. Так что когда сядите в плохой вагон, не вините во всем проводников, рыба как всегда гниёт с головы. Это было 10 лет назад. Посмотрю ролик, узнаю изменилось ли что-нибудь..)

[@Remont_kvartir_SPB]

Посмотрел...НИИИИЧЕГО не изменилось, к сожалению

[@user-qo6qv2uk5g]

И не изменится, ломать систему надо и начинать с министра или кто он теперь, РЖД

[@user-kh4by6im3t]

Когда это ЛНП со своих платил. Надо фонд страховочный иметь

[@anatoly_trifonov]

Всегда был исключительно вежлив с проводниками (как и с со стюардами в самолёте), чтобы не усложнять людям жизнь на рабочем месте, но что на них валится такой звездец, даже не представлял.

[@murimaru2129]

как хорошо, что я это увидела ДО того, как пошла туда)

[@user-zc1ux2pw1e]

Дак такая ситуация практически везде

[@murimaru2129]

@@user-zc1ux2pw1e к счастью нет)))

[@user-ib1kw2ip7c]

Когда в очередной раз начинаешь думать, что моя работа меня задолбала, я просто смотрю ролики на этом канале и понимаю, что работаю в лучшей компании на Земле и у меня всё хорошо.

[@blvckceiling9176]

ты просто нытик)

[@user-ib1kw2ip7c]

@@CyberSpirit ну так по факту в большинстве случаев так и есть. За свою жизнь я работ 15 сменил. И большинство из них были из разряда тех, куда я бы не хотел возвращаться.

[@user-ib1kw2ip7c]

@@blvckceiling9176 спасибо за поддержку бро.

[@blvckceiling9176]

@@user-ib1kw2ip7c какую поддержку? мне кажется это героям этого ролика поддержка нужна.. вечно вы все считаете что мир вокруг вас крутиться (

[@blanchingcrow5305]

А мне что делать? Я в ржд работаю о_О

[@sofias.2348]

Одногруппница одно лето проработала в РЖД как раз от РСО. Потом мы целый месяц слушали охуительные истории о проебаном лете.

[@memes_like]

"охуительные истории" в интернете предполагают пиздёжь так-то

[@tyoma2212]

@@memes_like так написано же одногоуррница, значит вживую рассказывала. У меня одна знакомая студентка тоже лето отработала проводником. Действительно работка не очень, мягко говоря

[@slashtv2465]

зато они привозят неплохую сумму, в отличие от сервисников, сельхоза и уж тем более вожатых, которые за 3 недели работы с детьми получают тысяч по 12 если не меньше.

[@V3ild3il]

Я также от рсо отработал,но,к счастью,проебал всего один месяц 🤣

[@user-fi8hu3md7g]

очень интересные истории наверное !!

[@yakuzaidol3318]

Сегодня вернулась из своего первого рейса. Больше никогда не буду тут работать

[@laquicalaquicovich4668]

этот ролик надо показывать детям при выборе профессии

[@user-sv5ko8gv6b]

При поступлении в школу

[@user-jn4jx4fs6h]

Из-за обилия ненормативной лексики-детям не рекомендуется, вроде был же запрет на использование мата в интернете...

[@maximusthemax]

@@user-jn4jx4fs6h какое обилие? У него поставленная речь, а два-три мата за все видео НИКАК не повлияет на ребёнка.

[@Kosebamse]

@@user-jn4jx4fs6h надо думать, репчинка, так любимая детишками, совсем не содержит ни мата, ни пропаганды запрещенки, да.

[@user-kt8dr7ut2q]

Я, студентка, которая месяц назад увидела красивое объявление о наборе студентов студенческие отряды проводников и на полном серьёзе хотела идти туда учиться и работать.🗿 И как же вовремя вышло это видео. Спасибо, что спас моё время и нервы от этой компании.

[@user-tx4ni7cq8z]

Это могли бы быть твои лучшие моменты в студенческой жизни

[@TanyaCherry]

Мне бы повезло также, как вам, но увы, это видео не вышло 3 года назад. В итоге дичайший стресс, сгоревшие нервные клетки, убитое здоровье. И все это за неполный рабочий месяц. Не ходите девочки в РЖД работать...

[@user-tx4ni7cq8z]

@@TanyaCherry видимо вы просто слишком нежные для этой работы. Много как положительных, так и отрицательных моментов в этой работе, но всё с лёгкостью можно пережить, не принимая всё близко к сердцу, а воспринять это как большой жизненный опыт

[@KanTERakaden]

Пока студент стоит идти на такие работы, во первых сразу пиздец мотивация учиться, а во вторых - куча ахуительных историй) И да, работа ужасная, обязанностей куча, платят мало, но бля, такой опыт проебывать нельзя) другое дело, что после универа туда вообще не стоит идти

[@user-tx4ni7cq8z]

@@KanTERakaden ну зарплата в 50-60 тысяч для студента не совсем маленькая, но с остальным я полностью согласна

[@val4521]

"Стюардессы работают по плюс-минус той же схеме. Но об этом как-нибудь в другой раз" То есть, возможен ролик про авиакомпанию? Дай-дай-дай !! )))

[@Browstylistsofi]

Наврятли .... 3 месяца обучения....отбор в авиакомпанию, 1,5 месяца трудоустройства 😃 Проверочные рейсы и допуск к полетам... Да и на рынке много авиакомпаний условия везде разные Задолбается снимать и и монтировать 🤣

[@user-gc6mt5sg3y]

ага, привет родной аэрофлот.

[@alexsky3525]

Вдруг получится снять !!!😉ждём от Ассы работа в Аэрофлоте 😊

[@Browstylistsofi]

@@Aleksey_Vasilevich_ особенно в пандемию Когда пилоты и бортпроводники на 2 х работах херачили 😀

[@aviationingenering]

@@Aleksey_Vasilevich_ сказкам верите))

[@user-oz3ok1lv7g]

ну шо сказать: монополия - есть монополия. когда нет конкуренции, можно твАрить и не так, а очень даже похлеще...

[@1982Djiniya]

В ФПК работала проводником, вагоны были такие, что боялись не доехать. У подруги толчок на рельсы выпал, хорошо сан.зона была, а то ведь мог и вместе с пассажиром погулять уйти. 🤦‍♀️ В служебном купе с плитой ДСП вместо пола ехали, лишний раз наступить боялись. Да много гоvна было. До сих пор кошмары сняться.

[@dmitryivanov9463]

К вашему сведению, пасс вагоны цельнометаллические и ни чего там на рельсы падать не может. Тем более толчок. Так что не надо тень на плетень наводиить. А по просту -врать

[@user-gw7zt1hf7u]

Только в России ни разу не видел убитых и ушатанных вагонов.

[@user-yt4ng5lr9u]

Ну на Украине это бывает

[@andreytomilin4890]

​@@dmitryivanov9463Толчок, наверное, все же навряд ли, хотя в принципе не исключено. А вот фановую трубу однажды потеряли на перегоне, было дело. Она, видимо, прогнила насквозь, а мы ее ломом, потому как приняли вагон с замёрзшим туалетом. Работал 2012-2014. Все правда, так и есть. Единственное, в нашем резерве тогда чайку назад принимали и план особо не требовали. Один начальник однажды попытался прессовать за лотереи под угрозой объяснительных. Так я ему прямо сказал - напишем, без проблем. Всем пассажирам предложили, никто не купил. Пойди проверь. На том все и закончилось. Но вообще отношение там скотское, это правда. Проводников за людей не считают ни начальство, ни пассажиры

[@MsMatvE]

Залезла в комментарии только чтобы почитать истории из жизни работников РЖД. Моё уважение вам, друзья, адская у вас работа! Вы настоящие герои!

[@user-sb7uh4ks9j]

kzbin.info/www/bejne/nIe6oopmirOmetk Сорян за спам!🙏Не могли бы вы оценить видео моего друга Спасибо вам большое!!!!! Здоровья счастья вам и вашим близким💖😉🙏 *Последнее видео просто бомба* 💣

[@user-eh7me8ze8n]

Ебать, за что их уважать? За то, что поддерживают мерзкую систему, продолжая работать за копейки? Еслиб все проводники разом уволились, то это был бы действительно поступок, достойный уваежния

[@user-kw7fs5se4h]

💣💛ЕcлИ хOчЕшь пОсмOтреть на *гOлeнькиx гOрячих шкOльниц* тO набери в пОиске тeлeги @gnaar99💛💣

[@user-gl3il8sy4h]

@@user-eh7me8ze8n проводники такие же работяги как и в любой отрасли. У них дети, кредиты, часто арендованное жильё, потому что вырвались из деревень. Они боятся потерять работу, потому что многие не имеют образования кроме школы.

[@fapcoreparty]

Поддерживаю!

[@user-gj2pu9uu2s]

Я думаю , что теперь необходим ролик про работу в метрополитене. Поддержите, если эта мысль интересна не только мне ))9)

[@user-rm3ed8tr7z]

Согласен, работаю там )

[@user-dw4yk9ui1q]

@@user-rm3ed8tr7z нельзя парни. мы же все подписьки давали. да и властьимущие там близко, найдуть пальцем погрозять.

[@yuriboyka9920]

Лучше в автовазе или госдуме

[@fapcoreparty]

+++

[@user-cq8ze5uo2i]

+++, интересная тема

[@user-vb5vg6wk1g]

Как раз я сейчас безработный...смотрю всё это..и мечты тают одна за одной..)))

[@FemaleMasterRPG]

Центр по трудоустройству - и вперёд

[@user-iu9eg1ww2o]

Безработный? Счастливчик!

[@newbestguysd6147]

Я тоже было 5 лет

[@Shi6aRu]

​@@FemaleMasterRPGнаивный😂

[@Cocacola1904]

Друг учился в жд вузе, летом работал проводником. Я не знаю, как он там выжил. Все сказанное - точь в точь, как его рассказы

[@babulyaYO]

Боже какой ужас! Зачем людям подушки на, которых лежали сотни людей. Просто больной народ 😑 За все плати, не спи да и не жри. Как можно не кормить своих же сотрудников .. Они же не в офисе работают.

[@user-sx2xk6tr1u]

Да, это самое отвратительное. Я редко на поездах езжу, но теперь если поеду буду проводников едой угощать

[@babulyaYO]

@@user-sx2xk6tr1u и не говори! Сама буду угощать )

[@user-sb7uh4ks9j]

kzbin.info/www/bejne/nIe6oopmirOmetk Сорян за спам!🙏Не могли бы вы оценить видео моего друга Спасибо вам большое!!!!! Здоровья счастья вам и вашим близким💖😉🙏 *Последнее видео просто бомба* 💣

[@user-kb6pl2ro6t]

Конченые управленцы потому что

[@skmn2770]

Народ у нас больной на голову просто, спи.дить - это ещё из союза тянется, а зачем платит , если можно спи.дить....

[@annflames3416]

Работаю проводником , все описанное в видео - чистая правда) Так что даже не думайте сюда идти , дабы сохранить свои нервы , здоровье и время , никакой романтики тут нет 🙂 Одно моральное выгорание и вечный недосып. Как то ехала одна , недосып был настолько сильный, что уже путала реальность и сон , что очень опасно на такой работе , тк опасность получить травму на каждом шагу (если ещё и не летальный исход ), либо подвергнуть опасности пассажира. Вечные нервяки от давления начальства, либо пассажиров , для которых поиграть на ваших нервах как нечего делать. Подписываешь выход на работу одним числом , вызывают в любой день, как захотят , хоть завтра , бросай дела и выезжай , без никаких отговорок, в общем думайте надо оно вам или🤭 этим комментарием призываю уважать труд проводников , мы стараемся для вас. Всех с наступающим🥰

[@alexn4753]

чисто человеческое любопытство - что держит на этой работе? что там за деньги такие должны быть? честно ,если хоть половина описанного правда, думаю лучше куда угодно с чуть пониже зп идти, но с более низкой ответственностью и нервотрепкой(

[@katetargarien2841]

Спасибо

[@user-zk5yj7dp6c]

@@alexn4753 исключительно то, что при средней зарплате в своём городе в 15000 невозможно выжить, а тут хоть 25 есть, уже спасибо. Сама работала 5 лет, спасибо что прекратила

[@user-ly8wy2vg3c]

Сколько примерно получается по деньгам?

[@annflames3416]

@@user-ly8wy2vg3c 20-25

[@Balanieify]

Какой же ад! Из всех выпусков, впервые, по-настоящему, стало жалко проводников :o

[@EscalionTV]

Бывал на нескольких работах из видео до того как узнал про твой канал. Боже как же это все жизнено. Спасибо хотя бы часть таких организаций обойду стороной

[@anna_shah]

Самое удивительное, что кто-то все равно работает проводником, да ещё и попадаются нормальные, адекватные люди.

[@moranamiller]

Тут походу очень зависит от поезда на который ты попадешь. Деверь третий год работает на престижных рейсах (хз как его туда сходу зелёного после обучения взяли), и говорит что все чин по чину и зарплата отличная, не меньше 50-60. Но конечно и левачит нехило. Да и коллеги его все левачат мимо кассы на приличные суммы. Так и живём

[@tonyplacepation7315]

Да надо просто всем массово уволиться и обрушить эту компанию. Упадут акции упадёт прибыль, тогда государство начнёт хоть что делать. Нет гражданского общества в стране.

[@unclewalrus6128]

я не очень много ездил за жизнь. но не помню прям плохих проводников. но возможно что это всё из-за того, что направление или москва или питер =|

[@N.M.593]

@@tonyplacepation7315 дяя, всем уволиться и умирать с голоду, чтобы злое РЖД расстроилось и поняло, какое оно плохое) и конечно из бюджета ни миллиардика им не дадут, нет-нет-нет) к сожалению, это звучит крайне наивно ((

[@tonyplacepation7315]

@@N.M.593 там отставки начнутся серьёзные, а миллиард это пшик для ржд, ты ассу невнимательно слушал? Там с 2013 по 2017 украли 700 лярдов. Миллиард из бюджетика не спасёт эту контору. Не выйдут один раз работники на работу, и начнутся убытки, срывы сроков поставок, арбитражные иски...

[@macka-cmexa]

что-то там слишком дохуя обязанностей нарезали за 80руб/час.

[@Jay-go6bn]

Дядюшка Пекос иди работай

[@fw358]

Несколько дней назад набрела на Ваш канал. Смотрю все подряд. И прям с каждым выпуском все больше ценю свою работу. Платят мало, но хоть мозг сношают исключительно в рабочее время - с 9 до 18 по будням. И никаких ревизий, инвентаризаций, списаний, мытья полов и разгрузки машин в свободное от работы время...

[@serenesky7816]

Чем занимаетесь?

[@unclevanya5282]

Дворник походу…

[@johnsky9736]

В 90-е года как раз платили на железке, и были свои детские сады, магазины,спорткомплексы, дома культуры...сейчас же полный развал

[@springtime3341]

Да, у нас в городе была их больница. На хорошем счету у горожан. Все старались туда попасть, даже за деньги. Потому что и оснащение там было на уровне и ремонт и спецы квалифицированные. И вот где-то в 10 году её закрыли, хотя только недавно сделали капитальный ремонт. Кучу денег вложили и все коту под хвост.... Не говоря о том сколько народу оставили без работы и своих оставили без мед обслуживания.

[@TheSpaceKonstantin]

Я вот тоже слышал от коллег, что в 90е ЖД вообще была лакомой работой, где в 3-6 раз выше зарплаты платили, чем в других местах, и стабильно. А после 00х говорят всё больше гайки закручивали, "оптимизировали" и т.д., в итоге ответственности и контроля больше, обязанностей больше, льгот меньше (говорили даже родственникам можно было билеты раз в год бесплатные получать)

[@Anastasia-ku6tb]

Скажу как ребёнок машиниста и дитя 90х. Мы жили в 90е просто в шоколаде, во-первых у папы была высокая зарплата, единственное были задержки по 2-3 мес, но её ввпласивали полностью! Санатории ржд, бесплатный проезд для детей железнодорожников, раз в 2 года оплата авиаперелетов по России 👍 папа вспоминает эти времена с трепетом, а после 2001 года началась просто жесть, коррупция, маленькие зарплаты без выходных, издевательство над сотрудниками, корумпированные медкомиссии...

[@TheSpaceKonstantin]

@@Anastasia-ku6tb Да там везде коррупция, от низов, где воруют "гайки", накладки, рельсы, дизельное топливо и прочее снабжение.. до верхов с огромными распилами разных проектов и тендеров. Ну и плюс куча имитаторов деятельности на более высоких постах, которые далеки от реалий, знаний дороги и от того, как их указания вообще исполнятся могут.

[@zhendoc]

@@TheSpaceKonstantin ага, "платили") зп была "выше" ввиду отсутствия контроля за проводниками. Че хочешь делай, хоть водку толкай втридорога - всем плевать) Хоть безбилетников на 3 полке провози, по барабану. Вот тебе и "повышенные в 3-6 раз з/п"

[@user-zs4ys2ex5i]

"Работаешь за двоих, зарплату получаешь за одного" это можно сделать девизом РЖД.

[@user-mi2in1gq1y]

это можно сделать девизом РОССИИ, все работодатели мечтают что бы 1 человек был водителем, грузчиком, кладовщиком, замом, секретаршей, бухгалтером, курьером и получал зарплату обычной уборщицы.

[@user-db1qm4yo5c]

«Работаешь за 0.1 а получаешь за десятерых»-классический начальник в РЖД

[@KoryaginI]

@@user-mi2in1gq1y это можно сделать девизом капитализма. Достаточно глянуть, как меняется производительность труда и расслоение общества (в мире).

[@black_yufa]

это прям точно)

[@romanbronnikov5660]

меня всегда удивлял размер командировочных в РЖД. Меня, простого составителя, отправляли в командировку за 200 рублей в сутки, а жирную рожу из управы за несколько тысяч... при этом его и проживанием обеспечат, и накормят и напоят. А мне безвылазного на чужом парке... даже ТРА станции не дадут изучить...

[@user-gf6wq2sl5d]

Как бывший машинист подтверждаю увиденное и могу сказать, что гавна там еще в раз 10 больше, чем заявленно в этом видео!

[@user-bx3wt4ff7y]

маловато сказал раз в 100)))

[@user-ll5jj9co3g]

Как бывший ремонтник локомотивного депо и бывший связист - РЦС .....Могу суверенность сказать - ВЫ ТРИ НОЛЯ НЕ ДОПИСАЛИ!!!

[@privetsbolshogoboduna]

У меня знакомый помощник машиниста электровоза, получает норм, единственный минус, это все дерьмо смывать, если кого то сбили

[@user-gf6wq2sl5d]

@@user-ll5jj9co3g Я тоже слесарил пару лет. Тоже нечего хорошего. Чтобы починить один электровоз, надо зачастую разобрать соседний))

[@aks5561]

Выгнали да? видно по обиженному комментарию,не чё такие как ты в дворники сойдут....

[@shipovnikatcvet]

Спасибо за выпуск! Спасибо проводникам за труд. Всегда покупаю у них снеки всякие, знаю про планы продаж. Пассажиры пожалуйста оставайтесь людьми.

[@_schiz_4491]

Эх родной где же ты был год назад Ээххх Я бы не устроилсч в эту гнилую яму Ужасные услрвия труда А требования выше всех ожиданий

[@maximshmelev4607]

Соболезную

[@Maranafa_]

А чё не уволишься?

[@kyshtym_karlik]

РЖД - история о том, как государственное МПС (министерство путей сообщения) было успешно положено в карманы друзей кое-кого. И начали железнодорожники пахать за зарплату от 30 до 150 рублей в час!

[@user-ke8kl4ct9e]

а как было при большевиках? особо то ничего не поменялось.

[@SaSPonchICo]

@@user-ke8kl4ct9e Работа проводника не сахар, плюс она была ещё более физически тяжёлая (тепловозы как норма), но при этом проводники получали больше и были лучше обеспечены.

[@zbdwind]

@@user-ke8kl4ct9e при большевиках? Ну там и пенсия была раньше, и всякие плюшки, это сейчас РЖД - корпорация... Ознакомься, не поленись)

[@billwilliamson5787]

@@user-ke8kl4ct9e при большевиках все принадлежало народу, ибо отсутвовала частная собственность на средства производства, был социализм а не капитализм, и как было наверно можно логически додумать

[@user-ke8kl4ct9e]

@@billwilliamson5787 Не надо думать, надо вспомнить)

[@snowwhite3.2]

1 выпуск. Макдоналдс-что за условия?! Последний выпуск. Где брать анкету Макдоналдса?

[@Terherm]

ага. Лучше барменом в кинотеатр. Я хоть и жаловалась и сильно уставала, но и зарплата - жить можно, и ответственности не так, чтобы много и план выполнять не очень обязательно и не воруют: за бар никто не проходит

[@marselahboev1527]

@@Terherm +тоже работаю бариком,только не в кинотеатре

[@user-om1hm6jr6v]

Макдональдс реально рай)

[@Dildoproductionsound]

@Mu Kus от мака так же зависит как и от поезда.

[@snowwhite3.2]

@Mu Kus посмотри выпуски на данном канале. Куда идти-то? Есть два высшего, но они никому не нужны..

[@user-lz9rs6tz1y]

спасибо чувак что снимаешь реально полезные видео, в некоторые компании сам хотел устроиться когда то, но слава богу не устроился)))

[@user-bi5ko2km3n]

все это отражает состояние нашей страны:свои против своих,воровство,куча дегенератов у власти. никогда мы не будем процветать,никогда не будем трудиться с удовольствием и в нормальных условиях. грустно

[@user-qk3dh3gl6g]

Всё в масть,17 лет в этом болоте варюсь в должности машиниста и про Профсоюз,и про НПФ,и про убитую технику,и про отношение и т.д.Однозначно лайкос 👍

[@user-zz3zj7jn9o]

Ездить то на поезде можно? Или лучше на самолете летать.

[@zaharzaharov4511]

@@user-zz3zj7jn9o по сути с учетом еды часто выходит дешевле на самолете. А если еще и посмотреть на зарплаты работников то можно понять в чей карман идет большая часть денег оплаченных за билет. Однозначно лететь самолетом

[@user-wk3cn2ym1i]

дак раз 17 лет уже и до сих пор терпишь, чё ныть тогда, раз нравится?

[@user-nn7uh7lm6f]

Почему тогда терпишь это 17 лет?😳

[@user-dh6jl2fh3t]

Так найди другую работу, чо ж ты спину гнешь на триклятое РЖД столько времени?

[@inessasherel6417]

Я бортпроводник и требую рассказать про Аэрофлот! Вы ооочень удивитесь какой там творится пиздец!

[@163Viper]

Такая же помойка,как и ржд. Удивил прям

[@32SCPrizrak]

уволься...

[@inessasherel6417]

@@32SCPrizrak давно уже

[@inessasherel6417]

@@hopewin7891 я там и не работаю, язва!

[@32SCPrizrak]

@@inessasherel6417 не ожидал такого ответа, красава!)

[@BJl10]

Что-то ты напутал, дядя: в 90-е годы "железка" как раз-таки оставалась чуть-ли не единственным работодателем, выплачивающим стабильную зарплату...

[@Maghirhani]

Работала проводником в 2009 в рамках студотряда. 3 поездки Хабаровск-Москва. Да, зп оставляет желать лучшего, 70 тыщами не пахнет. но недостач не было, опытные проводники помогают. иногда приходилось бегать и за полицией и за медиками. но в целом без жести. перегоны бывают большие, есть время и поспать или пообщаться с проводниками из соседних вагонов. вынесла кучу историй. в целом опыт положительный.

[@netetoneya8085]

я как бывший сотрудник РЖД передаю привет Якунину,его матери, его детям, его помошникам и их матерям! Скоро сам поедет шпалы укладывать

[@vadimtishin4411]

Якунин давно уже собрал все сливки с РЖД и свалил.

[@zaczac]

@@vadimtishin4411 с шарика ещё никто не убежал кроме нескольких космонавтов. Россия, что странно, подписала какую то бумагу по которой все страны обязуются предоставлять всю инфу по имуществу и счетам любого человека. То есть после ухода плешивого начнут разматывать кто сколько наворовал и куда запрятал

[@user-vr6wg1pb1o]

Да я смотрю там и работники такие же, левый заработок , на ебать, украсть, воспользоваться положением содрать деньжат. Вопрос только на каком уровне ты находишься. Печальная картина.

[@JNevzorov]

тоже полжизни отдал ржд

[@niko_manhattan]

может быть всё это происходит потому что вы терпеливо молчите? они откуда узнать могут как всё на самом деле если они не работают

[@deksterosshow2600]

Сними видео про работу в метрополитене Москвы, Асса! Единственная госконтора где большая зарплата у многих. Поднимите этот коммент в топ чтобы Асса увидел!

[@user-jw8fz8qb5m]

@Slo Vestnik такого видео нет, может ты с чем-то спутал, не надо вводить людей в заблуждение

[@user-xh7yp8cm4g]

Работа в Маскве любая хороша. Живёте за счёт всей остальной страны, так что не удивительно.

[@thesamemusic8459]

@@user-xh7yp8cm4g ни один человек, поживший в мск, или коренной так бы не сказал. Следовательно - пердеж в лужу

[@fixter246]

@@user-xh7yp8cm4g дурачок, ты хоть знаешь из чего бюджет Москвы формируется? Это она кормит регионы.

[@tanurorican8592]

@Slo Vestnik я живу. И что? жизнь хорошая.

[@viktor444666]

Работали на тепловозе 13 лет. Сначала помощником три года, а потом машинистом. Когда устроился на эту работу был очень доволен, было много желания развиваться, учиться. Первый машинист попался алкаш, после каждого выходного был с похмела, но предрейсовую комиссию проходил с помощью таблеток. Потом второй машинист алкаш, потом третий. После этих адовых машинистов которые на меня срывались и винили во всех грехах, мне посчастливилось пойти учиться на машиниста. Учеба очень нравился, закончил обучение на 5. Пошел после учебы на работу, мне сразу дали молодого машиниста так как я был помощник с правами. После этой учёбы я попал работать под депо на 4 года, обкатывать молодых. Мы ее выезжали на линии из депо а я выполнял функцию составителя и в дождь и в снег и в мороз и ночь и день, просто ад. Потом до меня дошла очередь быть машинистом и я сразу же из под депо стал машинистом в этом же депо. Короче жесть. Тринадцатую за мы должны были отдавать половину инструктору, если не отдал то будешь весь год грушей для литья. Устроиться помощником плати 60 000 руб и так всё там, плати если хочешь перевестись на другую профессию.

[@valerii-mihailov]

Асса Спасибо тебе за твой труд! Спасибо тебе !Я как потребитель ко многому теперь отношусь по-другому а теперь ещё и к проводникам буду более уважительным и признателен

[@juliamoon9293]

Начинала в студенческих отрядах,ну а закончила в кадровых проводниках. Как сказал один ЛНП: Главное ,вовремя уйти,иначе, затянет. Ушла в 2013,но с тех пор ничего не изменилось. Железка закаляет характер,очень помогает сейчас. Благодаря профессии побывала в интересных городах . Даже Новый Год встретила в Анапе. С разными людьми пообщалась. До сих пор с пассажиром общаюсь. Очень жаль,что проводников не ценят. Из них делают торгашей, а они между прочим первым делом отвечают за безопасность пассажиров в пути следования. Постоянно нужно прислушиваться к звукам подвогонки. Зимой её отбивать. Если сделать это плохо,то в какой то момент может не сработать тормоз. Следить за топкой не только в пути следования,но и в перестое. А вобще,люди, будьте добрее. Не тырьте съемное имущество в вагоне. По акту ,это будет стоить проводнику дороже,чем в магазине. Р.s Не все кадровые проводники плохо относятся к студентам.Не все ЛНП и ПЭМы плохие. Многие всегда помогают и идут на встречу. Не все торгуют алкоголем и берут посылки. Все таки для многих работа важнее. Это я Вам говорю как человек который был в СОП и как кадровый проводник хоть и бывший.

[@eka4411]

Все понимают что везде есть хорошие люди..здесь рассказывается о тех, кто не очень и почему они не очень, что такого не очень могут делать. Что б быть готовыми к последствиям встречи с такими не очень. И жаль только, что в начальстве такой процент хороших стремиться к 0 пропорционально увеличения уровня должности.

[@sylviaday873]

Я сейчас состою в СОП, катала в 19 году от Москвы, от вагонного депо "Николаевка" Не смотря на все минусы и сложности работы проводника мне очень сильно понравились эти 2 месяца лета - самые лучшие месяцы в жизни, дико запала работа И попадались куча нормальных ЛНП, ПЭМов, проводников кадровых и самих студентов Не отказалась бы ещё поработать летом в этом всем, хотя работа не из лёгких, и постоянно приходиться очень много сил вкладывать, сутками не спать

[@ksenyaadler6087]

После вашего комментария сразу вспомнила, как нас учили при пожаре эвакуировать людей, а потом идти в вагон тушить пожар😬😄

[@user-kh4by6im3t]

Про хороших ЛНП смешно. Еще дома перед рейсом натянутый как струна. А после таможни вообще руки трусятся

[@al_uzlov]

@@sylviaday873 я тоже на Николаевке работал, только в ТКС

[@pavelivanov5000]

Ооо, РЖД, навсегда запомню, как ехал один в фирменном вагоне, мало того что студенты там вообще не должны работать, так там вовсе невозможно физически успеть выполнить все одному т.к. там кроме обычных обязанностей необходимо застелать постель пассажирам и пылесосить ковры. И когда станции каждые 15-45 и везде у тебя заходят или выходят люди и тебе надо убирать/ застелать постельное белье и оформлять документацию, времени нормально поесть и хоть сколько-то поспать нет вообще. Так я проехал 52 часа, почти не ев и вообще не спав, примерно после 46 часов в пути, от усталости и недосыпа у меня начались галлюцинации, голоса в голове. 10 из 10 невероятный экспириенс, рекомендую всем. И все что показано в ролике - это вершина айсберга, видно что тайный агент больше 1 рейса не ездил, такая грязь, если бы сам все своими глазами не видел, в такое бы никогда не поверил

[@TanyaCherry]

Подпишусь под каждым словом. Из-за недосыпа вообще не понимала, что происходит вокруг. Совершила очень нехорошую ошибку, прищемила палец дверью (да, той самой тяжеленной межвагонной) и много мелких неприятностей. Так работать невозможно.

[@_Psevdonik_]

А что мешает перестать торопится и в спокойном темпе не торопясь сделать что успеешь и не парится за то что "надо все успеть везде" ? Что за суета на ровном месте то ? Сидишь ничего не делаешь из всех обязанностей свалившихся выбираешь ту которая требует минимум усилий. На вопросы проверяющих отвечаешь что работаешь 100% времени . При этом не забываешь левачить на 146%. К примеру - туалет не убран потому что лед нужно отбивать , а коврики грязные потому что белье надо пересчитать сначала. Это я все условно взял . А заработок от левых пассажиров больше будет чем премия . Что за юношеский максимализм в выполнении поставленных задач? Я за всю жизнь много поездил на поездах дальнего следования . Норм работа у проводников если не воспринимать все эти для сверхлюдей написанные писюльки близко к сердцу. В жизни очень редко бывает по написанному . В армии тоже уставы на все случаи и распорядок а на практике все немного не так. А вот впечатления зеленых новичков об работе это конечно интересно , но опытные проводники скорее другую картину изложат и тогда видео будет неинтересно никому. Это кстати общая тенденция среди 20-25 летних они устраиваются на работу и пытаются делать по бумажкам которые пишут те кто сам не работал. В советское время была традиция передачи опыта и опытные передавали знания что делать по бумажке а что нет. А сейчас везде как в макдаке ты один на один с людьми и с бумажками и считается что это норм . Но это не хрена не норм где работу нельзя расписать по бумажкам на 100%.

[@AlekseevMC]

@@_Psevdonik_ Вы правы, если не забивать на что-то то можно кукухо поехать. В тоже время если вдруг что, то получается что взрючить могут почти за все что можно. Да понимание что важное а что хотелка сверху приходит не сразу

[@user-cn7tf5zb8k]

@@_Psevdonik_ хорошо сказали, но, скажу я Вам, с таким подходом работают как раз только зелёные новички и студенты, пришедшие с ощущением что они тут только на пару месяцев, а потом гори оно всё... Во-первых, не понимаю как можно предъявлять представленные Вами выше отговорки, при том что обязанности чётко прописаны в должностном документе, ты с ними ознакомлен, и проставил все подписи (При нарушении тебе всё предъявят и ткнут носом). Во-вторых в ситуации когда ты едешь "один на вагоне" 4-5 суток, зимой, когда нужно топку топить, из-за спокойного темпа ты можешь только успеть осуществить посадку/высадку пассажиров(+вести докуенты), подкидывать уголь(+чистить и шлаковать топку), и поить чаем желающих(+мыть посуду). При этом за грязный вагон начинают выносить мозг и пассажиры и начальник, пока отбиваешь лёд у тебя разворовуют имущество. А по приезду отсчитываешь сколько должен за недостачу имущества, сколько должен начальнику (за поступившие жалобы) и сколько должен начальнику начальника...Вывод такой: или ты разводишь пассажиров на всём и стрижешь с них много денег (уже звоночек что ты за человек) или "надо все успеть везде".

[@_Psevdonik_]

@@user-cn7tf5zb8k Я не первый день тоже на планете и если в описанных условиях люди продолжают работать, то у них есть в этом интерес а если есть интерес, то система работает . С точки зрения тех кто работает в городе крупном и имеет профессию это хреновая работа . А например жителю деревни без профессии ? Мне например как жителю города с инженерной должностью такой расклад как в ржд кажется нереальным чтоб я согласился там работать. И может поэтому мое сознание строит такие умозаключения, что там работают только те кто ворует или левачит чтоб компенсировать разницу в проделанной работе и заработком. Но подход все успевать я не разделяю, может начальник поезда штрафует таких пионеров чтоб выжить их из профессии тк они не заносят долю с леваков как все обычные проводники? Работают они ведь среди людей где требуется определенную планку качества держать ( чтоб начальника беспокоили) и долю заносить не задумывались? Вот в гибдд такой расклад все об этом знают хотя доказательств нет ни у кого ) а чем проводники хуже то?

[@user-jb9py2km9h]

Никогда не думал, что там может быть такой лютый пиздец

[@MrMambur]

там всё ещё хуже

[@user-hv5cw4is2l]

Мне хватило 2-х месяцев летних в 90-е в студенчестве, возмещала за матрас, был один рейс, когда старые проводницы сказали: забудь про билеты и всё остальное, главное, чтобы ночью с поезда не выкинули, это было с воскресенья на понедельник, один состав вместо двух, Рыбинск-Москва. Открываешь ночью дверь, темнота и через тебя начинают закидывать сумки внутрь, примерно выглядит как поезд в Индии. Но впечатления на всю жизнь.

[@paninnikita3]

Знал, что мерзкая компания, но не настолько. Ад кромешный..

[@KoryaginI]

Когда-нибудь станет понятно, что дело не в конкретной компании, а в существующей экономической системе - капитализме.

[@user-bg1zi7ky6e]

@@KoryaginI при коммунизме там все так же было, при нормальном капитализме такое маловероятно ибо рынок диктует условия, а здесь диктует условия монополист и отсутствие нормального собственника, которому нужно получать прибыль, а не господдержку, которую только и делают, что растаскивают

[@user-fy4ob5uq3h]

@@KoryaginI о ещё один. Вестника Дури давно смотришь? Или Гоблин и его дружбаны лучше?

[@KoryaginI]

@@user-fy4ob5uq3h ты то кто такой? Ну смотрю я то или другое или третье, ты то кто такой? Почему тебя так ебет это?

[@KoryaginI]

@@user-bg1zi7ky6e Монополизация это процесс, происходящий повсеместно. Слияние и поглощение. Там где еще вчера мог существовать рынок нескольких субъектов, сегодня выжженное транс-национальными кампаниями поле. Это обязательная тенденция и свойство капитализма. Дожили до того, что государство (как раньше считалось, главный враг рынка) повсеместно понасоздавало антимонопольных законов и служб, однако, это реакция на естественный процесс. Антимонопольные службы, при этом, являются неэффективными органами, так как борются не с причиной монополизации (стремлением капитала к самовозрастанию), а со следствиями. Так что идеальный рынок если когда-то и существовал, то уж точно не существует сейчас. Да и хотелось бы послушать еще, например, про идеальные рыночные компании, которые имея выбор между бюджетной (или какой-либо еще) кормушкой, и свободной конкуренцией за рядового людя, выбрали бы второе.

[@drango7779]

Зато глава РЖД зарабатывает 700 тысяч в день, вдумайтесь в эти цифры.... за такую организацию работы! уволить его надо к чертовой матери

[@SkuII30]

Не только его надо, а половину министров

[@werhoppp]

Он достойнейший человек

[@user-lk3gb4tx7h]

Если память не изменяет более 1,8 млн в день со всеми бонусами.

[@viacheslav1167]

Спецпоездом на Север его надо отправить, а не уволить...

[@user-ne2xb3ve4o]

всё происходит по попустительстве лишь одного человека, двадцать лет "стабильно" сидящего у руля, вот кого пора на нары

[@legioviferrata5737]

Учусь в жд техникуме, на 2м курсе отучился на провода и катался летом. Скажу так, дальнее следование это тема. Самый напряг в работе - белье, т.е. чем дальше едешь, тем реже сталкиваешься с прачкой ненавистной. Самый писец на малом следовании, у меня это был тамбов-москва. В 7 утра надо быть в вагоне, в 15 москва, 1.5 часа на уборку, к полуночи в тамбове, сдал белье, должался нового, пересчитал его уже далеко за полночь. В 7 утра опять вставать и так дня 3-4 подряд. Студенты все уходили по окончанию южных рейсов, а старые проводы нас за это ненавидели)))

[@user-te2tg7go7h]

"Проклятые капиталисты!" - кричал Якунин, покупая очередной особнячок в Лондоне😂

[@sayrosvirus]

История про зайцев в вагоне=) сам ездил в г. Зима по делам, не убедился в расписании обратно и проедал последний поезд на тот день, а ехать кровь из носа, стоит вагон, почтовый, подошел потсучал, открыли 2 женщины, рассказал "душа раздирающую историю и предложил денег" женщины согласились и трясса до своего мухосранска 6 часов, цена вопроса 1,5к Женщинам привет этим и спасибо человеческое даже супом накормили, оказываються они в этом вагоне живут месяцами и колесят по рашке , это конечно жесть что я услышал от них за душевной беседой

[@user-tc7oz1rd1g]

Ты просто взяточник. Была бы у тебя возможность ты бы все украл. Депутат

[@user-wx8ch4th1x]

До Тайшета что ли? Или за Иркутском?

[@zaczac]

@@user-tc7oz1rd1g ему очень нужно было ехать. Твои любимые взяточники устраивались на работу с вполне неплохим окладом зарплатами премиями 13 зарплатой влиянием и всё такое. Плюс к тому что есть во время основной работы занимаются распиловкой бюджета, решают личные дела, ездят на госмашинах по личным делам а налоги граждан оплачивают весь кардабалет, управленцам порой некогда заниматься прямыми обязанностями ибо увлеклись. Не так давно поймали подмосковного главу района, у него обнаружили 1700 объектов недвижимости, 4 люксовых автомобиля и имущества на 5 млрд рублей

[@user-tv6zm5rc1s]

@@zaczac а ладно, кто бы не украл? я бы точно был бы таким, конечно я не перестану ненавидеть их, но не буду рассказывать что добравшись до власти я был бы белым и пушистым. Там по другому и не принято

[@zaczac]

@@user-tv6zm5rc1s вот я работал на производстве мужики выпивали компашкой по пятницам и не только. Я не выпивал, у меня были другие интересы и меня никто не заставлял пить

[@Trener_Artem]

Как обычно. Эффективные ген. директора и менеджеры в золоте и с яхтами. А рядовые сотрудники в говне, как и рабочая техника.

[@bezymjannaja]

Ну так... КапитальзЬм.

[@andreibobrov2566]

@@bezymjannaja Будто бы при утопичном коммунизме так не было)))

[@thegreatdieoff3774]

@@bezymjannaja в социалистическом Совке у товарища Сталина был свой автопарк, 18 дач, зарплата 10 тысяч рублей и баснословные гонорары за книги, в то время как люди жили в разваленных коммуналках и не могли себе машину позволить (ну, кроме металлургов и шахтеров). Но естественно, виноват капитализм, ага

[@thegreatdieoff3774]

@@asspooner я открою секрет. При нормально выстроенной капиталистической системе есть сильная конкуренция в той или иной сфере, и в подобных системах есть несколько разных, как пример, ж/д компаний, в чьих интересах обеспечить как нормальную работу техники, так и достойные условия труда, в противном случае другие компании это сделают за них. В то время как при социализме - монополия государства на все, и альтернатив нет. А что касается СССР - то автомобиль, телефон и люстра там были роскошью. Они были лишь у сливок советского общества. Прекрасно, правда?

[@Trinadscaty]

@@thegreatdieoff3774 Если вы правда думаете что у советских людей телефон, люстра была атрибутом роскоши то мне вас жаль.В мире открою вам секрет в капиталистическом нет конкуренции в « старых отраслях» рынок поделен и тарифицирован по сговору.И ещё прибыль капиталиста это добавочная стоимость то есть не платим нормальную зарплату, налоги, удешевляем производство переносом в страны третьего мира и вуаля мы уже миллиардеры, правда если к нам не пришли власть имущие и не отжали бизнес или вошли в совет директоров)))

[@user-te9qr9iq7c]

Однажды на работе у Саши сломался электро-"Титан". Чинить его было не кому и Саша решил сделать всё сам. Саша не боялся, что его может ударить током, ведь он знал, что он плохой проводник.

[@kot_kot_265]

Боже, это идеальный выпуск, просто все правда, прежде, чем идти на эту романтичную работу лучше посмотреть это видео. Жаль, что я его раньше не заметила

[@elochka1231]

Какой ужас. В следующий раз, когда буду ехать на поезде, то обниму проводника как братюню

[@som163]

😢

[@KoryaginI]

@@NameFPGA это называется классовая солидарность и, судя по твоему комментарию, тебе такое высокое чувство не знакомо. Ты, видать, миллионы ворочаешь, сидя на жопке. Тебя это не коснется, вероятно, думаешь ты. И детей твоих не коснется. Ты - Дартаньян. А я, лучше, буду среди таких "больных" людей. Надеюсь, что буду им полезен.

[@reinred1238]

@@NameFPGA 1 Ты разве знаешь почему он пошел на эту работу? Может он просто подзаработать денег сюда временно пришел ибо у него вариантов нет? Может у него жизненная ситуация сложная и жинзь за него работу выбрала? 2 Любую работу надо ценить. Даже работу кассира в маке он ведь тебе аболтусу подаёт еду и тратит свое время,нервы и силы. Ведь если все будут работать в офисе при этом писав отчеты,то кто бы тебе делал эту бумагу? Кто бы тебе построил офис в котором ты работаешь? Кто бы тебе собрал компьютер из микросхем? Любая работа ценна. К примеру музыкант это не работа. Они собирают себе деньги на еду,жилье,одежду фактически с пожертвований.

[@user-cm5ru8ci5i]

Я думала, что Магнит и Красное/Белое, это дно, но тут снизу постучал РЖД...

[@Dimon721000]

Везде хреново просто зп теже что и на железке , зато никто по ночам не звонит и не подрывает

[@Tobu_95]

снизу РЖД стучат мупы

[@Vladimir44712]

постучал РЖД и попросил лопату)

[@msi1ful]

Работал как-то в ночную смену Магнита. Зарплата больше, покупателей почти нет и товара на выкладку выставляется быстрее, так ещё и рядом с домом было и в наушниках музыку слушал. И это не считая того, что смена на два часа меньше, хоть и оплачивается больше дневной. Не понимаю что так обильно с говно мешают, учитывая наличие более донных профессий. Сейчас даже как-то скучаю по такой лафе, работая в унылом офисе

[@user-ll5nx8ly7o]

@@msi1ful Так что мешает вернуться в такую лафу??? А что не нравятся в офисе?? работу не тянешь или в наушниках нельзя работать??

[@KILL_UKRAINIAN_NAZI]

Будучи ж/д фанатом, я проработал проводником 1 год. Хотел тогда в будущем стать начальником поезда. Был кадровым, к студентам относился по доброму - мне с ними нравилось ездить: ребята весёлые) да и они часто закрывали место напарника, благодаря чему удавалось ездить "по царски" - на двойку, со сменами по 12 ч - и на поспать хватало и по городу погулять) Все рейсы абсолютно разные и то как ты отработаешь зависит целиком и полностью от адекватности ЛНП и от наличия (и также адекватности) напарника. Ну и от качества вагона немного. Кстати, долбёжка льда под вагоном зимой меня никак не напрягала и даже нравилась: физический труд на свежем морозном воздухе - отличная зарядка, да и ноги размять можно, чем тупо у тамбура стоять. Были всякие поездки: как полная лафа и кайф, в которые полностью наслаждаешься "романтикой", так и дичайшая лютая трэшанина, с разваливающимся вагонами,без сна и с начальником - сволочью. Сексуальных услуг не видел, не слышал, чтобы кто то их оказываал. Самое мерзкое это конечно: прАДажи, это даже хуже лично для меня, чем уборка и парирование выходок неадекватных пассажиров. Доходило до беспредела: требовали писать писюлины (объяснительные) и выкупать "план" чайки и лотереек за свой счёт. Естестно я слал таких на 3 буквы, но это стоило собственных нервов. Бесконечные поборы на ревизоров и возмещения недостач по подстаканниками и прочего подобноно + затраты на еду (а стоят продукты на станциях порой в разы дороже, чем в магазинах, до которых не всегда можно дойти) сводят к абсолютной есполезности идею рассматривать эту работу, как основную профессию для жизни. Максимум - покататься, набраться опыта, посмотреть города. На ЛНП естественно, тоже передумал идти, увидев, какой лютый геморрой и лизожопство в их работе.. Железнодорожники всегда считались почётной профессией, проводник в том числе. Он никогда не был лакеем или продажником. Но даже такая серьёзная отрасль не выдержала приступа огалтелого капитализма.. (((

[@kakyazaebalsya]

Как человек, работавший почти во всех всратых государственных организациях ( школа, собес, пенсионный фонд, почта, фпк) могу сказать, что у ФПК самые лучшие условия труда. Есть полностью оплачиваемый отпуск, больничный, обучение за счет компании, выдается форма и самое главное хорошая оплата труда. Карьерный рост тоже есть, так как все инструкторы и начальники поездов тоже бывшие проводники

[@dmitriypronichev7048]

хаха, ржд превратилась в одну из самых коррумпированных структур в стране - это и сейчас верное утверждение ))) чинушы просто уже не парятся - воруют как будто в последний раз ))))

[@dec1der848]

Ну перед сьебам в Европу надо побольше забрать

[@schwabra73]

кстати работаю в закупках и да, ты прав - но конкурировать с РЖД по коррупции может РОСАТОМ, та же клоака. РОскосмос на третьем месте этого говна

[@dmitriypronichev7048]

@@schwabra73 из росатома мы вряд ли получим такой интересный ролик, засудят потом Ассу ) Вообще интересное ранжирование, и реальная независимая статистика была бы очень любопытна - в процентах клоакности (0% - чистая вода, 100% - полное дерьмо)

[@yasenkrasen1581]

Я не знаю сколько там воруют, но я помню каким был РЖД и знаю каким стал. Это просто несравнимо. Для излечения некоторым советую посмотреть ролики о состоянии жд-инфраструктуры в некоторых соседних экс-республиках СССР, не будем показывать пальцем в каких.

[@mesgreenatom5570]

@@schwabra73 Росатом не получает деньги из бюджета, а платит туда налоги

[@ExalMinzi]

Супруга работала проводником в начале нулевых, около 7 лет. Сказала, готова подписаться под каждым словом. Всё на 100% так... Автор молодец)

[@user-sd9fj1ui4z]

А я до сих пор!И всё ещё ужасней!!!

[@rostele2894]

@@user-sd9fj1ui4z вот автор сказал времени нет, поспать некогда, когда же вы там еще сексом успеваете заняться с пассажирами

[@user-sd9fj1ui4z]

@@rostele2894 расхожее мнение,в семье не без урода!!!Кто то умудряется,но большинство то и не думает!!!!!!

[@user-qr7eo3rg2v]

Я думал, что у них спокойная работа. Я не слежу, че они делают. Но когда иду за кипятком, то они в рассосе. Теперь я буду с сожалением на них смотреть. Конченная работа