Всичко, което трябва да знаете за BMW Серия 3 (F30)!

Шестото поколение на бестселъра на BMW носи заводското означение F30, което бе представено през 2011 и остана на пазара до 2019. Начо е подготвил един добър екземпляр в спецификация 318d, чрез който ще ви запознае с всичко важно за модела. Приятно гледане!
Специални благодарности за подкрепата от страна на SDI! - www.sdi.bg/onlineinsurance/
Благодарим и на нашите приятели от „Дару Кар“ - darucar.bg/special-offers/
Последвайте DizzyRiders: FB: / dizzyriders.bg Inst.: / dizzyriders.bg WEB: www.dizzyriders.bg/ Tik Tok: / dizzyridersbg
#bmw3series #f30 #dizzyriders

[@poxer1]

Този човек е удоволствие да го слушаш. Не само знае, но мисълта му тече толкова гладко, че няма хъкане и мъкане. Дано да го виждаме по-често.

[@Vlad_ss83]

Ако бяха пуснали видеото по-рано.... нямаше да си купя тойота...

[@V.Georgiev]

Уникален човек за тази работа, гладко и ясно изказване конкретни неща без глупости, браво, браво

[@lyubenayrakov2925]

Това е най доброто видео за BMW f30 без никаква конкуренция от другите канали доно да има повече такива:)

[@milen170]

Никога не ме е интересувала марката, но да слушам какво разказва господина е истински вълнуващо и го гледах с удоволствие .

[@theyarmgambletyg925]

Браво, най-добрият автомобилен content в българския ютуб.

[@martinpetrov5623]

Чест и почитания за съдържанието. Това е първото Ваше видео , на което попадам и то по случайност търсейки информация за притежаваната от мен от близо 6 години ф30ка 320дизел 184к.с. За сведение и в помощ на бъдещи заинтересовани колеги от автомобила , мога отговорно да заявя , че всички в това страхотно видео абсолютно съвпада с реалността. Единствената ми препоръка( извинете ме ако вече е споменато , но аз не съм му обърнал внимание) от личен дългогодишен опит и над 160 000км , е да сменяте маслото на максимум 12 000км . Много колеги може би не знаят, но точно от качеството на маслото зависи до известна степен както живота на ангренажната верига , така и този на турбото и на мотора като цяло разбира се. Обслужването на ангренажната верига както и това на скоростната кутия го извърших на 220 000км , като държа да допълня нещо много важно: температурата на маслото не е случайно важен показател , който стои на таблото. На тази кола ,,се дава газ” само и единствено , когато маслото е достигнало работна температура от 100 градуса. Поради тази причина според мен и разбира се от навременната профилактика и обслужване се дължи и по мой опит дългия безпроблемен и безавариен пробег на този страхотен автомобил. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави от Германия

[@MrTOPCO]

Вярно,гледа се налягането на маслото .масло се сменя на моточасове и при по-активно каране(а при БМВ си е нормално), това са около 7000-7500 километра,ако е с автоматик,маслото в кутията се сменя на около 50-60 000 км.,ако е с Xdrive,задължително се преглежда.и като цяло при всички немци си трябват пари,а като прибавим ако е втора ръка и в България.....друго важно,което се също се бърка 530 и 535 моторите се различават,а при е60,даже и скоростните кутии са различни,при ф ката вече е една.

[@antonivanov6232]

Еее направихте ми деня! Много ме радва този човек. Повече клипове с него да има!

[@ventsi34]

Супер изчерпателни видеа. Моля да продължите да правите такива. Незаменима информация.

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво,едно приятелче си търси в момента точно от този модел,и това видео ,определено ще му е доста полезно в това да направи своя избор в правилната кола ! И да за разлика от бричка,където говори доста заучени фрази,тука при този човек си личи просто професионализма с който обяснява ,и че наистина си разбира от работата и от това което говори ! Определено много интересна поредица !

[@borisatanasov8562]

Нека има повече видеа с този господин ! БРАВО !

[@hristiandimitrov1746]

10/10 за водещия и видеото! Благодарности!

[@supremestleader]

Браво, много приятен и информативен обзор сте направили. Наистина си разбира човека от нещата, заинтригува ме темата с охлаждането. Аз имам 330е LCI и е с Stage 1 чрез MG flasher, който иска да го погледне наистина си заслужава. Доста си мислех дали да задам 90С работна температура или да оставя нещата както са си, но сега май ще пробвам на 90С. В48 е супер мотор и с тунинга + заредена батерия се стига до около 370-390кс , но е важно горивото да е наистина хубаво, иначе мотора отива в кофата много бързо. Но да се върнем към видеото и господина, дано го виждаме по-често . Хубаво е да видиш хора които разбират и не претендират да са най, въпреки че им личат знанията, а не да ти обясняват как с добавки и внос от Америка всичко ще е шест.

[@stoyanangelov4057]

Поздрави за видеото и за информативното надграждане след градивната критика в предишния епизод!

[@Di.Iv.555]

Поздравления, просто не знам кой друг може така детайлно, ясно и разбираемо да обяснява за автомобилите, живи и здрави! 🍾🍻

[@user-wj5qd5fy1n]

Супер видео. Продължавайте така с много информация. Повечето хора гледащи такива клипове точно това ги интересува.

[@nikolayyanev8719]

Друго си е човек с техническа експертиза да ти разказва. А не какво чул от някого или прочел в гугъл. Грамотността и начина на изказ също са на много високо ниво. Благодаря!

[@keepsoulfree]

Топ попадение с този човек да те правят такъв тип задълбочени анализи на автомобили. Отново адмирации на канала. Следя го още от както беше в зародиш и не съжелявам за което. Още много бъдещи успехи пожелавам!

[@sev4627]

Много добро видео,благодаря. Бих искал подобно видео за Mazda 6 2015 година

[@user-bn5tv8hh1g]

Супер видео. Съгласен съм с по - горните положителни коментари. Поздрави!

[@user-sr4qv5dw1o]

Браво на човека много добро Ревю..Много разбира с кеф да го слушаш.

[@backstagent89]

Страхотно видео. Детайлно, компетентно и задълбочено. Да ти е кеф да гледаш и да слушаш. Личи си професионализма във вашия екип. Продължавайте само така занапред и няма да имате равни. Евала!

[@nikolayzhivkov4678]

Браво, много ми хареса ревюто, страхотен. Човека е пълен със знания и опит. Искам същото за Х3 Е83.

[@pavelppp888]

С нетърпение чаках ново видео! Супер сте, Дизита!

[@tanyomihalev5104]

Поздрави, за перфектното видео! Много ми хареса фразата, когато нещо е усъвършенствано в полза на водача, аз мисля какво ще се счупи. Аз лично също разсъждавам така. Освен това, ако човек има претенцията да е шофьор в истинския смисъл, а не пътник, той трябва да има от автомобила по-първично усещане при управлението. По-директен волан, да имат опции винаги за ръчни скорости, класическа ръчна спирачка. Много от екстрите в днешните автомобили са тотално излишни, но са продукт в голяма степен на маркетинговата стратегия на компаниите, а не са водени от чисто инженерни решения.

[@ilianostrovski8082]

Здрасти, кои екстри са излишни?

[@tanyomihalev5104]

@@ilianostrovski8082 Ами в една кола, за чий ти е електрическа ръчна спирачка, особено от класа на 3-ката? Виждал ли си кола с блокирала електрическа ръчна спирачка? Като по-старите модели на Рено? Или пък екстра дори като електрически подглавници....освен гъзария, нищо друго. Камо ли да е безопасно и функционално. И куп други....като сензори да следи пътна маркировка. Ти ако ще спиш, а няма да караш, хич не се качвай в колата 😄

[@bobcho093]

Живеем в свят,в който всеки вече може да вземе книжка,независимо дали може да шофира или не. Тези системи за немалка част от шофьорите са излишни,но при останалата част от хората е възможно предотвратяване на произшествие. Честно казано за мен парктроника,автоматика,ел. ръчна,автопилота също ми се струваха ненужни неща. От както карам и кола с такива екстри оцених тяхната функционалност. Не мога да кажа,че ми липсват в другата ми кола,но определено улесняват едно пътуване. По същата логика и ел. стъклата и огледалата нямат смисъл или пък подгрева на задния прозорец. Като искам удоволствие от шофирането или просто да усещам контрол върху машината се качвам на старото си Ауди 80 или по-често на мотора си и карам. Модерните коли са с цел лесно придвижване,не толкова удоволствието от такова. :) ПП: А по отношение на системата за следене на маркировката - по магистралата често ми се случва докато изпреварвам съседната кола да тръгне към мен,след което виждам ,че шофьора или си зяпа телефона,или е някой млад шофьор или пък още по-зле е възрастен човек,който едва вижда пътя пред себе си.. Една такава система в техните автомобили ще помогне за по-малко рискови ситуации. И подчертавам,че не споря с Вас,а давам мнение в дискусията 😊

[@tanyomihalev5104]

@@bobcho093 Няма система, която да те направи по-добър шофьор, ако ти нямаш усет за лимита на автомобила. Няма система, която да избегне ПТП , ако шофьора е малоумник или безотговорен. Реално ако си наистина шофьор, какво оценяваш в колата? Пътно поведение и комфорт....първото се диктува от мощността, конструкцията на окачването, трансмисия, спирачно усилие. Комфорта се определя от настройките на окачването, избор на гуми, ергономия на салона.....и всичко това няма отношение към изгъзиците за екстри в последните 20 г. Имаш основни няколко неща, които колкото са екстри, толкова са и необходимост....климатик, ABS, усилвател на волана , централно заключване и предни ел. стъкла. Дори на претенциозния немски пазар ел. огледалата и задни ел. стъкла не бяха базова екстра в средния клас. Но да, технологиите напредват, внедряват се все повече измишльотини, а новите шофьори стават все по-слаби. А това не е добре. Ами другата глупост....масово не се предлага резервна гума, а спрей. Ти ако минеш през голям и остър предмет, да срежеш гумата с няколко см. или да изкривиш джанта при удар в дупка....ми трябва да викаш пътна помощ, за спукана гума. Обаче си имаш смотан спрей....От друга страна вече има и мъже, които не могат да сменят резервна гума.

[@bobcho093]

@@tanyomihalev5104 Абсолютно подкрепям. Но въпреки че тези екстри не могат да предотвратят ПТП ,те помагат на шофьора. Поколението се изражда и след 10г съм сигурен,че шофьорите ще изпитват нужда да ги има поради факта ,че ще се научат колата да мисли за доста неща вместо тях. А колкото до спрея - далечната 2009г баща ми купи чисто нова А4ка. Колата дойде без нищо ,тъй като според представителя в Германия ако им се спукала гума директно викали пътна помощ,никой не се занимавал да сменя гуми. По тази причина дори и спрей нямаше.. Естествено баща ми след това поръча и патерица на цената от скромните 500лв. Всичко е за пари - да те таксуват за нещо,без което няма как да тръгнеш на път. Пък че има мъже,които не могат и гумапда сменят е факт,аз имам такива познати дори. И все повече ще стават за съжаление такива индивиди.

[@DxVMw]

Евала за качественото ревю. С нетърпение очаквам да стигнете и до passat B8 :)

[@toshitopalov]

Съгласен съм с мнението на толкова много хора, защото наистина е удоволствие да го слушаш! Без излишни ограничени шеги! Профионализма си личи, както се казва "от километри"! Браво за страхотната работа и всеотдайност! Само напред и само нагоре! Желая от сърце на целият екип много успехи!

[@winscho2014]

Страхотен експерт!

[@plamendimitrov255]

Браво, наистина много добре подбрано видео. Малко известни факти за ZF кутията и смяната на масло. Липсва повече информация за "В.." двигателите и twin-turbo технолигията там. Би било хубаво и да се отбележи важността за съответсвието на гумите при xDrive системата след фейслифта 2015 г.

[@kaloyanski]

Страхотно видео! :)

[@denislavivanov9179]

Браво!

[@nikolaynenchev454]

Страхотно видео,бих искал да направите такова и за Subaru forester от 2014г. Благодаря.😉

[@ivanterziev3009]

И аз смятам, че видео за автомобил от марката Субару ще е много интересен.

[@vladislavmihaylov8049]

Страхотно ревю,без глупости!👌

[@user-hl8sr2hy4s]

Качествено ревю от Начката, мерси!

[@biletzaraq]

Супер клип! Лек съвет: Снимайте на място където няма странични шумове. Тук се чува шум от пътят наблизо.

[@mladentopalov]

Браво жив и здрав тъкмо исках да си взема F30

[@erikjdm4300]

Браво на Начо! И това видео е много професионално и интересно представено! С удоволствие гледам ревютата с него! П. С. Ревютата с Ванката Монев не отстъпват на Начо 😀

[@d.damyanov2601]

Супер видео!Направете и за е60

[@mitk065]

Евала Начо! Номер 1

[@todorkosev3867]

Браво хареса ми епизода много, дали ще можеш да направиш един и за БМВ м340i.

[@probaproba1780]

Mnogo dobre voditeu

[@SPLTEAMPZ]

Много добре описва човека. Поздрави на целия екип. И да ви помоля: Има ли как за BMW E65 да направите видео. Благодаря предварително 🙂👍👍👍

[@natoftw]

330 е 4 цилиндъра при бензина. 6так са 335 и 340 съответно преди/след фейса.

[@v.v.7102]

Подлакътникът се движи ;)

[@sizif717]

Велико ревю! Какво казват и други коментиращи - най-доброто в нета. Повече такива изчерпателни ревюта прави за различни модели, които познаваш! А какво ти е мнението за Ф30 330Д - фейслифт след 2015-та като здравина? Има ли позитивни подобрения в двигателя, в сравнение с 330Д преди фейса?

[@melorate]

Up to speed с Начо 🚀

[@vladislavdimitrov4646]

Това беше добро. Ама май се връзка повече с B2B.

[@user-ol1ds6gk1u]

Аз притежавам 320 д F31 184к.с. От 2 години Супер доволен. Препоръчвам. Повече никога Ауди

[@para7roop3r]

Аз имам такова от началото на годината и също за сега съм доволен. Имали ли сте някакви проблеми с ангренажната верига? Всичко хубаво!

[@user-ol1ds6gk1u]

@@para7roop3r Привет, не не съм имал. Когато я закупих 2019 смених верига на двигателя с бананите, масла, обслужване на скоростна кутия и до момента единствено се наслаждавам от шофиране. Правя около 25 000 на годината. Слава Богу нямам никакви проблеми разход 6.2 - 6.5. Преди това имах Ауди A 4 2008 не излизах от сервиза

[@para7roop3r]

@@user-ol1ds6gk1u Благодаря за бързия и изчерпателен отговор. А бихте ли споделили къде са ви правили смяната на веригата с останалите компоненти и колко е струвало тогава? Защото на мен в МCar ми обявиха цена от 5500 лв.

[@user-ol1ds6gk1u]

@@para7roop3r 1300 лв бяха частите. Всичко закупено от Автохит. Братовчед ми които има сервиз ми обслужва колата. Ако ми дадете мейл ще ви изпратя всички цени пазя си още фактурите.

[@para7roop3r]

@@user-ol1ds6gk1u [e-mail] Благодаря Ви за отзивчивостта, рядко вече се срещат такива хора. Бъдете жив и здрав.

[@hristomirkirqkov3219]

направи за е 36 страхотни сте

[@velkovskinikola2]

някой има ли представа колко струва ремонт на дефектирал Head up display на този модел и къде в България може да се направи

[@arhang3lyt]

Ако искаме автомобил с задвижване на 4те колела и да може да се тренират шофьорските уменя иначе казано да се губи умишлено сцеплението какво да изберем?

[@georgivelkov1482]

Бърза поправка: Бензиновите мотори до 330i са три и четирицилиндрови от 1.5 до 2.0 литра с турбо. Шестцилидровите са само 335i и на горе до M Power.

[@dimitarborisov4981]

Бъди жив и здрав.Мога ли да те намиря в някой автосервиз в който да ми диагностицираш автомобила?

[@MP-wm9gb]

Да не забравяме и 340i! Една доста бърза и много добра кола. Може би дори ми е по-вълнуващ от M3/4, защото е повече вълк в овча кожа.

[@user-nx9ge7dz9f]

330 бензин е 4 цилиндъра!!! само 2 6 цилиндрови има. Н55 ( 335 ) преди фейс и б58 ( 340 ) след фейс. Иначе доста по-приятно обяснение от някои други ваши колеги които се глезят пред камерата...

[@g2gad999vjadvpjo]

На газ става ли? ЦЕНА?

[@a.nikolovski6375]

Как се казва момчето което говори в клипа?

[@ivanpetkov11]

Аз се чудя между закупуването на е90 325i lci (2009-2011) или f30 320i (2012). Кой от двата автомобила бихте препоръчали? Кой мотор би бил по-добър и надежден N53 или N20?

[@yordantomov3974]

E90 330i или 330d може да се насочите.

[@danielgeorgievv]

N52 моторите не са за предпочитане,N53 са доста по добри,но са с директно впръскване ,съответно не стават на ГАЗ.

[@vlad5030]

Здравейте , GT-то не се прави в китай , а колата е базирана на удълженото шаси за китай и се прави в Германия .

[@88YoungC]

1.6 THP моторът освен в Мини и в БМВ, го слагат и в Пежо 308 (предния клип от поредицата), 508, и в Ситроен. Имам Citroen DS5 с такъв мотор на близо 150км и върви безпроблемно. Веригата се разтяга лесно както при други БМВ мотори, но съм сложил по-дебела от заводската. Все пак този двигател вероятно не е удачен за динамично каране и ако сте "истински" БМВ-ист не бихте си взели БМВ с този мотор :) Иначе е интересно по-скоро позитивното отношение към 1.2 PureTech двигателя в Peugeot 308 комби от предния клип от поредицата спрямо негативното такова към 1.6 THP (N13B16) в BMW 3-та серия.

[@ivailo89]

Не казахте, че при комби версиите са само хдрайв. Нищо не казахте за 340и. Също, че Кормилното управление е изцяло електрическо. Също така преди фейслифта имат проблем с chain timing нещо си и са го сменяли по гаранция, но ако не е е сменено по време на гаранция не е скъпо около 400лв.

[@ilianstoimenov6619]

Не, комбитата не са само Хдрайв, просто хората си ги поръчват така. За останалото съм съгласен. Ел.рейката е най-големият недостатък на F30.

[@ivailo89]

@@ilianstoimenov6619 може. Не съм срещал никъде комби само на задно. Аз искам комби само на задно. Не съм фен на 4х4.

[@user-vc4fr1qh1r]

Купих си преди 3 месеца БМВ 320д efficient dynamic 2016 година. Моля обяснете ми тази система efficient dynamic какво представлява. И наистина ли трябва на 120000 км да се сменя верига ? Също така как се подържа горе спомената система?

[@tanyomihalev5104]

Не познавам модела добре, но за ангренажа от опит две неща ще Ви кажа. Първо, винаги , винаги се сменя преди обявения сервизен интервал. Ако тук е 120 000 , сменете верига на 100 000. Второ, при новите коли или сравнително новите , веригите отдавна нямат ресурс от порядъка на 300-400 000 км. И освен, че не са просто разтегнати, направо може и да се скъсат.

[@Lukass86]

Това е описание на автомобил,а не като бричката!🤔

[@ReSp3c7a]

Малко видеото е насочено към неутралния купувач с доста основна информация. Очаквах повече откъм по-спортния аспект на автомобила, колко по-изкуствено е управлението спрямо е90-то, дали addaptive drive си заслужава и такива по-детайлни неща.Иначе човека си говори много приятно.

[@user-bn7ek9dr5y]

330i е 4 цилиндъра фейса на 328i само 335i и 340i са си 6ци

[@user-tk8jb3rp3c]

Колата изглежда като детска играчка до този човек 🤣

[@zhivkomarinov5449]

Имам абсолютно същия модел в Америка. Забелязвам разлики, Джойстика ми е по голям и може да се пише ръчно върху него с докосване на пръста ми, когато ползвам навигацията. Централния ми дисплей също е по голям.

[@Shadowduffer]

Разликата не идва от това, че моделът ви е от Америка. Просто сте с NBT Professional(Голямата навигация) с touch

[@zhivkomarinov5449]

@@Shadowduffer сигурно е така. Дисплея не е с докосване, а самия джойстик. Забравих да кажа, че на рекламираната кола във видеото липсва люк, докато на моята има такъв.

[@sanvenganca]

С моя 325тдс ще го изям😀

[@varlok90]

73K за 335и или 335д??? В газпедал са по 27k евро... преди фейса!

[@kiriltodorov188]

328i е 330i са 4 цилиндъра, 335i е 6 цилиндъра

[@yordanyordanov7217]

Направете за новата 3-та серия G20... води се че е доста сполучлив и чупи рекорди по продажби.

[@DizzyRidersMedia]

Я разгледай канала ни :)

[@VladiArsenal]

След фейслифта, няма 335i, а 340i

[@kp_czt9859]

Доста грешки и пропуски направи

[@peshehodetz08]

До сега не знае че имало и "РЪН ФЛЕТ" ГУМИ. Иначе аз карам 2016г 535i с run flat (рън флат).

[@user-eg4uo3cv7m]

Добро филмче. Притеснява се на моменти, явно BMW му е далечна непозната тема. Можеше да каже за 316D как софтуерно да стане повече , замисли се май , но премина натам. Здраве да е , то и без това кой ще вземе 1.6Д,. Демо колата е добра, поздравление за собственика. Това за " обърнато към водача табло" съм го чувал от баща ми, който едно време е имал е36. В днешни дни ми се струва ретро или клише. Другата забележка, изтъква някакви минуси на колата защото е " лонгур" , не е ОК такива лафове за запълване на времето- ми купи си Х5, чиче . Има ги на свободния пазар :)

[@kp_czt9859]

Много двигатели се изпуснаха, не знам нарочно или не.

[@kp_czt9859]

Както и допуска някакои грешки.

[@momcharov]

Харесва ми! Въпреки че това видео е за Ф30 преди Фейслифта, (пак за по-старичка кола). След 2015-16 има значителни "тънки" подобрения, които окозват огромно общо влияние! Моля, правете ревюта за 5 - 6 годишни коли стига само дараци сме гледали. Успех!

[@angelmihlyuzov3720]

Приятелю ти самия караш дъртичка количка ние 90% не можем да си позволим по нови от тези дори, за това не ръси мозъци 😉

[@SuSaMeCa]

Много слабо.. 330i било 6 цилиндрово ( което е с B48 )... пълни глупости... да не говорим и че е само фейслифтово. 335 било най-доброто... пак пълни глупости... При фейслифта има 340 ( B58 ) което Е най-доброто... много слабо... ама като всичките им статии са подплатени и реално чиста реклама, не се и учудвам, че са толкова некомпетентни...

[@damiandobrev8738]

Това което трябва да знаете за тая марка че не става

[@Shadowduffer]

Доста заучени фрази от хора, които сигурно въобще не са стъпвали в подобен автомобил.

[@damiandobrev8738]

@@Shadowduffer не колега карам Субару Импреза 2007 година а преди това карах 320 д правя сравнение

[@plamenpanayotov1992]

Смешна кола.

[@vencigabrovski8229]

Скука,скука.Близо 50 мин видео .....???? За да е инересно трябва да се подобри представянето.Това мрънкане ме кара да го гледам 2 мин . В нета вече има много хора които представят коли. За да изпъкнеш,трябва да си различен,иначе се сливаш с миманса.

[@Shadowduffer]

Сигурно е по-добре да гледаш 20 минути лигня от един друг български канал? Ходи там ако искаш едни и същи коментари и доза просташки хумор, и тук там някоя реклама на лихвари.