Встречная восьмерка. Как вязать

Восьмерка встречная
Встречная восьмерка является легким и надежным способом связывания двух веревок или лесок.
Ее довольно легко завязать, и проконтролировать визуально.
Видео с другими популярными и полезными узлами:
Булинь:
• Узел "Булинь". Как вяз...
Двойной булинь:
• Двойной булинь. Как вя...
Восьмерка:
• Узел "Восьмерка". Как ...
Восьмерка направляющая:
• Восьмерка направляющая...
Восьмерка встречная:
• Встречная восьмерка. К...
Узел прямой:
• Прямой узел. Как вязат...
Узел шкотовый:
• Шкотовый узел. Как вязать

[@MrDesters]

Дядь, спасибо большое! А то там со скоростью света показывают и ничего не понятно!

[@user-lv9sy8jh3h]

Огромное спасибо Вам! Благодаря Вам я понимаю узлы!

[@barbariandrawings]

Спасибо! Все понятно и ясно 👍

[@user-ru1uk6uv7v]

Спасибо вам огромное мил человек !

[@Magistr03]

Вот огромное спасибо, что показываете неспеша и с расстановкой!!

[@user-cj1js3do2k]

Всё понятно, спасибо

[@user-pj9wk9gb4g]

Вот это я понимаю чётко показано.👍 Крепкий узел вообще это?

[@jenya.stepanov]

Спасибо. Да, узел надежный

[@ksenrix]

Спасибо, помогли.

[@skylgtr]

Класс👍

[@just_live_natu]

Спасибо

[@Oleg_Nadezhdin]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@VictorsVideos]

Спасибо!

[@user-xe7em8ey9r]

На заставке этого видео узел встречная восьмерка завязан неправильно. У него свободные концы не защемлены грузовыми концами. При работе с таким узлом его свободные концы достаточно легко вытолкнуть из узла. При этом у узла получится ложная петля, за которую по ошибке можно пристегнуться. При её нагружении она легко выдергивается из узла, и это может привести к трагедии. Такие срывы с трагическими последствиями на самом деле происходили и в альпинизме и в спортивном туризме. Чтобы это предотвратить, встречную восьмёрку надо вязать с защемлёнными концами, чтобы грузовые его концы защемляли свбодные концы. Вязка этого узла на видео также с огрехами. Узел вяжется с перехлёстами верёвок.

[@intosiberiaadventures1217]

Комментарий к вашему. На превью как раз версия, удобная для развязывания после нагрузки. С внешними грузовыми концами во встр.восьмерке при нагрузке происходит вдавливание и узел потом фиг развяжешь. При обжимке узла ложные петли не должны образовываться, ну и узлы надо знать в лицо, чтобы не встегиваться в непонятно что. Для соединения лучше вязать на конце петлю восьмёрку, и в нее вызывать встречную, тогда и соединение будет, и штатная петля для страховки

[@user-xe7em8ey9r]

Повторяю для особо одарённых. При работе с таким узлом его свободные концы достаточно легко вытолкнуть из узла. При этом у узла получится ложная петля, за которую по ошибке можно пристегнуться. Более того, такая петля при движении верёвки может зацепиться, к примеру, за сучек и выдернется из узла, и это может привести к трагедии. Такие срывы с трагическими последствиями на самом деле происходили и в альпинизме и в спортивном туризме. А для больших нагрузок надо вязать другие узлы, к примеру, встречную девятку или делать в узле клиновидную вставку, чтобы перед развязыванием узла выдернуть её и расслабить узел. Грамотный человек не будет подвергать узел предельным нагрузкам. @@intosiberiaadventures1217

[@intosiberiaadventures1217]

@@user-xe7em8ey9r узел должен быть затянут (а это обязательное условие пользования)

[@user-xe7em8ey9r]

Совершенно верно. Но в правильно завязанном узле свободные концы зажимаются, а у неправильных эти свободные концы не зажимаются. затягивается только внутренняя его часть между его коренными концами. Советую получше изучить эти узлы.@@intosiberiaadventures1217

[@user-xe7em8ey9r]

Совершенно верно, но узел с защемлёнными свободными концами после этого очень надёжен, а узел с не защемленными концами даже после этого затягивания енадёже.@@intosiberiaadventures1217

[@Shod1X-]

С перелётом, взять не умеешь