Vストローム250のスプロケ交換で感じた”違い”とは…フロント14丁から15丁へ…バイクスプロケ交換動画検証

Vストローム250のスプロケ交換で感じた”違い”とは…フロント14丁から15丁へ…バイクスプロケ交換動画検証
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VVVV（シブイ）
/ @vvvv8888
【今回使ったもの】
Amazon
曇り止め ヘルメット バイク ピンロックシート くもり止め シールド 「RunWind」 (フルフェイス)
amzn.to/34mVFCi
Vストローム250 (V-Strom 250) 15Tスプロケット 静音ラバー加工 高強度・高耐久 GSR250 GSX250
amzn.to/3opduHJ
トルクレンチ 原研工業(Aurlloct)
amzn.to/3snGocd
トネ(TONE) ソケット(6角) 4S-30 差込角12.7mm(1/2") 二面幅30mm
amzn.to/3smijCL
#モトブログ
#Vストローム
#キャンプ

[@Tetra753]

交換の仕方とても参考になりました！ これなら自分でも動画見ながらできそうです！

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます！ 参考にしていただけたら嬉しいです＾＾ うまくいくとイイですね👍

[@user-eh3jb8js8e]

自分はフロント15、リア45にしてます。3、4速が満遍なく使えてます。若干荷物積むときついですが、高速とかは振動がかなり軽減されます。 のんびり走るには、ちょうど良いです。

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます＾＾ リア45ですね。高速の振動軽減は15-47でも感じました。 もっと高速寄りってことですね。 のんびりゆったり～👍良い感じですね。

[@user-kk9rr3hc9u]

お疲れ様です。 私もVストのスプロケットを15に替えましたけど、高速道路で回転数が抑えられて震動が減って楽に走れるようになるのに一番のメリットを感じました。14の時は100キロは7750回転くらいだとかなり震動が嫌だったのが、15だと7200くらいまで抑えられますね。 代わりに山道でのキビキビさがなくなりますが、そこはトレードオフということで。

[@vvvv8888]

やっぱり山道のキビキビさがなくなるのですねぇ まだ検証出来てませんが、今度実感しに行ってきます＾＾ コメントありがとうございます！

[@user-fp6yr8nl2d]

現在、前15t、後46tですが、次は前15t、後47tに戻したい。46tは上り坂でのシフトチェンジが忙しい。

[@taihennda]

私も14丁から15丁に乗り始めてすぐに交換しました。1速2速の使いがよくなり違いも出ました。最高速も120㎞までは出せました。

[@vvvv8888]

やっぱりそうですよね！1速2速、使いやすくなりますね＾＾ 最高速はまだ検証してませんが、120キロ出るんですねぇ いずれ試してみたいと思います。 コメントありがとうございます！

[@user-qx3sz7fl9c]

僕も今まで乗っていたバイクはほとんどフロントスプロケ1Tか2T大きくして乗ってました。走り出しはあまり気にならないしその代わり高速で低回転で巡行出来るので恩恵しかないと思ってます。どのバイクも買い取り業者に売却したので次のオーナーは知らず知らずに乗ってることに。

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます＾＾ 次のオーナーさんは知らず知らずに恩恵を受けてるんですねぇ

[@user-pj3zk7sh4p]

自分は高速巡行を優先にし、体重も軽いので16-44ですが、全く問題ありません。

[@vvvv8888]

高速専用っぽいですね＾＾ 優先順位でいろいろなパターンが考えられて面白いです＾＾ 16-44は初めて聞きました＾＾ 貴重な情報、ありがとうございます！

[@user-sl4vg7he4o]

７ヶ月かかって納車しました。他のKZbinrさんの視聴してたんで最初から替えました。　慣らしが5千回転以下で最高でも70km出せたので楽に終わりましたね。　sp忠男のマフラーをいつか購入しようと計画中です。

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます！ 最初から交換された方、多そうですね＾＾ 確かに慣らしは楽になりそうですねぇ SP忠男マフラーですかぁ。楽しみですね＾＾

[@kidcocoa7568]

VVVVさん こんにちは 本日 Amazonで購入した15Tのスプロケ＆中華製エンジンガード＆SP忠男エキパイを１人でコツコツ取り付けました😅VVVVさんの動画が、凄く役に立ちました！Thank You😉👍 作業に疲れて試運転は まだ行けてませんけどね😅😅😅😅

[@vvvv8888]

お役に立てて良かったです＾＾ SP忠男エキパイはやっぱり良いのですかねぇ コメントありがとうございます！

[@kidcocoa7568]

@@vvvv8888 SP忠男装着後の走行時の感想ですが、私的にはノーマルよりは良く加速も良くなったかな？ て感じでした。 ビックリする程の変化は無かったかな🤔 でも15Tとの相性は良いと思いました。

[@vvvv8888]

装着後の感想ありがとうございます！ 15Tとの相性ですねぇ…参考にさせていただきます！

[@user-sj1id5cg3t]

凄くわかりやすい動画を有り難うございます🫡 15に変えました‼️ 街乗りも2速が伸びるので楽になりました。

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます！ 少しでもお役に立ててうれしいです＾＾

[@user-gn8rp7zy2e]

お疲れ様です。 交換方法、参考になりました。 私はまだノーマルですが次のオイル交換タイミングで1万キロになるので、その時にチェーン交換と同時でやろうと思ってます。 フロントを15丁にするのは決めてますが、リヤも47→45丁に落とすかどうか悩み中です…

[@vvvv8888]

参考にしていただけたら嬉しいです＾＾ リアの45丁は高速域が乗りやすくなるらしいですねぇ。 交換されたらコメントで教えていただければ嬉しいですW コメントありがとうございます！

[@okan.DENchan]

私もスプロケ交換を考えてます😄 出来るものなのか？どんな工具が居るのか？ガン見させてもらってます。 簡単そうに見えちゃうのが怖い怖い（笑）

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます！ 簡単ですよ！と言いたいですが(笑)人によっては、簡単ではないこともありますよね＾＾ 参考にしていただけたら嬉しいですが…

[@user-ku5rq2eh8b]

うちのも15Tにしてます。 体感的には高速で回転数がどうの…という恩恵より、１速２速３速…と上げてく時に各ギア毎の伸びが良くなったのが嬉しかったです。 あわただしくシフトアップしなくて済むようになったので、のんびり派のライダーさんにはオススメですね(^^)

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます！ 各ギアの伸びですね！1速2速で十分体感できますね＾＾

[@user-fp6yr8nl2d]

現在、前15t、後46tですが、前15t、後47tがバランスがよかった。次の交換時は戻します。

[@vvvv8888]

自分も前15T、後47T、この組み合わせで満足しています＾＾ コメントありがとうございます。

[@user-dp3ny4gd4h]

50丁。。笑かして貰いましたw それはもうウニですw

[@vvvv8888]

ウニっすかぁ。ですよねW お恥ずかしい。。。楽しんでいただけたら嬉しいです。 コメントありがとうございます。

[@user-io4dm6yp9t]

フロントで上げてリヤで下げるくらいでちょうどいいかも😮

[@vvvv8888]

なるほど！そういうパターンも一度試してみたいです＾＾ コメントありがとうございます！

[@hiroS7128]

ボルト緩めるのにトルクレンチ使うとトルクレンチ狂いますよーっ

[@vvvv8888]

おーっそうなんですね！ ボルト緩めるときはトルクレンチ使わないほうが良いのですね！ 貴重なご指摘ありがとうございます！

[@hiroS7128]

@@vvvv8888 さん 僕はgsr250Fに乗ってるんですが共通な部分もあり動画を楽しく観てますよ♪

[@dsadsa789456]

この動画で使用しているハンドルカバーを教えて下さい。購入します。手が寒いよう！

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます＾＾ ハンドルカバーは”ラフアンドロード”さんのものです！ amzn.to/3cju6Op ですね＾＾

[@dsadsa789456]

@@vvvv8888 返信ありがとうございます。加工無しで使えますか？ナックルガードは外すのですか？よろしければ詳しくお願いします。

[@hide2211]

見慣れた道でびっくり！！VストロームとカワサキのVERSYS-X 250で悩んでいます。最大トルクも違うみたいですが、Vストロームは非力な感じでしょうか？あと燃費はどうですか？ 今まで、フォルツァを乗っていて、買い替えを検討しています。先ほどの２台のほかにホンダの４００Xも検討しているのですが、前日VERSYS-X 250をまたがったところ、いい意味で結構大きく感じました。試乗出来たらいいのですが・・・・

[@vvvv8888]

ご近所さんですかね＾＾ コメントありがとうございます。 フォルツァに乗られてるのですね＾＾ 迷ってらっしゃるのであれば、ベルシス、Vスト、４００X、試乗するのが 一番良いかと思います。 参考になるかわかりませんが、自分がVスト250を選んだ理由としては、 １．安価、２．カスタム部品が多い、３．積載量が多いの3点です。 燃費は自分の場合は35km/ℓ平均ですね。乗り方によると思いますが… でも、乗換えを考えているときが楽しいですよね＾＾ 良い選択をされることを祈っています！

[@hide2211]

@@vvvv8888 返信ありがとうございます。今日もショップでまたいでイメトレしてました。でも新車となると色々と考えてしまって、中古でと思っています。近隣でVストの状態が良い中古を置いているショップさんとかご存じではないでしょうか？ ちなみに和の国の住人ですｗ

[@vvvv8888]

このあいだ”りんくう”のバイク王さんに黄色のVスト250ありましたけど、 最近あまり見かけなくなりましたねぇ。 値段も新車なみですし…

[@hide2211]

@@vvvv8888 そうなんです。。。中古の魅力が・・・

[@hide2211]

何とか中古購入できました。やっとVストのオーナーになれましたｗｗ

[@user-tg7dd5ie9g]

ネジ類　特にラチェット系を使う時は、プラスネジを回す時みたいに、上から抑えながら回した方がいいですよ。 ラチェットの傾きを抑えられるので、 ネジの滑め防止と傾きのないトルクで締められるので ちなみスプロケは凄く参考になりました。ありがとうございます(^o^)

[@vvvv8888]

アドバイス感謝します！次回やってみます＾＾ 参考にして頂けたのなら嬉しいかぎりです＾＾ ありがとうございます！

[@v-strom250abs7]

こんにちは！ 実はフロント15Tリア45Tだったのを、純正の14-47に戻しました。 低速であえぐようになったし、それがVストローム250だし。 24馬力で自分と荷物で260kg超えますからですね( ´艸｀) スプロケット変えるなら上の650買うかな..

[@vvvv8888]

なるほど！ メーカー設定は低速重視の狙いがあると言いますし、 コンセプト通りの走りですね＾＾ いろいろ試してみたいと思います＾＾ 貴重なご意見ありがとうございます！

[@user-uq1kz9ic5g]

スプロケット変えるとそんなに違いますか？

[@vvvv8888]

個人的にはかなり違うと思います！ 高速走行ならFスプロケ15T、トルクフルにしたいなら14T。リアは変えてないのでわかりません。 コメントありがとうございます＾＾

[@wat2409]

ピンロックシートを付けると次はメガネが曇るという二重苦。

[@vvvv8888]

同じです！動画では眼鏡してませんが、 普段は眼鏡してますので、眼鏡くもり止めジェルを欠かさず塗ってます！ コメントありがとうございます！

[@tak5957]

僕はフロント15tだと高速はすごくイイんですけど峠だとちょっと。 結果フロント14tリア45tが自分にはベストマッチでした。

[@vvvv8888]

峠は”バコーン”と行かなくなりましたねぇ(笑) 自分は高速走行が比較的多いので15丁があってますが、 乗り方次第ですよね＾＾ コメント感謝します！

[@user-bz2ec2gz4p]

プリセット型のトルクレンチをゆるめに使っちゃダメですよ。狂います。

[@vvvv8888]

そのようですねぇ😊 勉強になります！コメントありがとうございます！

[@user-tt6ko7tv6m]

あとも～ひとつ　緩めるのはアクスル（ボルト）ではなくナットね！

[@dayan9250]

15にすると効果(微妙)あるけど、一般道でキビキビ感がなくなる。なので変える必要が全くないな。

[@vvvv8888]

そうですね＾＾キビキビ感はなくなりますよね＾＾ ご自身のスタイルに合うようにするのが一番ですね。 コメントありがとうございます。

[@user-pm4hl5pr3i]

最近のバイクはスプロケット変えるとメーター速度変わるのでめんどいですよね。 今回のパターンだとメーター表示が7%~10%低いですかね。 お巡りさん怖いメーターになってるので気を付けて下さいね。

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます！メーター表示、7％～10％低いのですね。なるほど。100Km/h表示だと107～110km/hほどの実速ということですね。気をつけないといけないですね。貴重なご指摘、感謝です！

[@sugishitaq5]

スプロケ交換してメーター調整するか、GPSで実測測らないと検証が意味ないよ。

[@vvvv8888]

コメントありがとうございます！そうなんですね！メーター調整しないといけなかったんですね。勉強不足でした。。。調べて再度、検証してみます！ご指摘ありがとうございます！

[@user-hi5vu4jt4h]

遅レスですが、Vスト250のスピードセンサーはリアホイールに着いてるのでメーターの調整は必要有りませんね。ハッピーなのも変わりませんがw