【VT250ツインターボ】問題解決しました！ありがとうございます！

[@山田たかし-c8u]

ホンダは1985年、二代目ＶＴ２５０ＦＥをターボ化して、販売しよとしたけど、運輸省が許可を出さず、販売されませんでした。 これが、本当に公道を走ってるとなると、すげーって、思います。

[@084r3]

お初です　キャブターボでも大変なのにさらにツインとは恐れ入りました自分もターボ好きなのでターボで乗ってます

[@Cap_Custom]

初めまして！ コメントありがとうございます！！ ツインとは言っても素人レベルです🤫 最近KZbinにある某ZX250ターボの馬力知ってモチベダダ下がりです😇 問題ばかり出てきてなかなか進んで無いのが現状です💧 ターボ乗ってらっしゃるのですね！ どんな車種ですか！？色々知りたいです！

[@084r3]

@@Cap_Custom 返信ありがとうございます。トリックスターの２５ですか80馬力位だったかな？😀あれも回転回せるから出る馬力でしょおね 自分は91年式のGSX－R1100ですね　車時代に使ってたコンピュータで動かしてます

[@Cap_Custom]

こちらこそありがとうございます！ 回転数の差ですか...自分のVTと比べて絶望しました😅 GSX-R1100Turbo凄そうですね！！ パワーやばそう！見てみたいです！ インジェクション？キャブに追加インジェクターでしょうか？ 自分は知識不足ですので色々参考にしたいです😊

[@084r3]

@@Cap_Custom たびたび😄　キャブは取り払ってインジェクション車両のスロットルボディー使用してます　燃料と点火その他すべて車時代のコンピュータでまかなってます　アイコンのバイクがそれです（笑）

[@Cap_Custom]

@@084r3 さん 詳しくありがとうございます😊 アイコンの画像良いですね❗️ 速いオーラ出てます👍 インジェクション化でも凄いのにターボですか❗️ 1100ccのターボ凄い加速しそうですね😱 僕は中免おじさんなんで乗れないですけど😭笑

[@jcnito9133]

おめでとうございます。 完成目前ですね頑張って下さい。

[@Cap_Custom]

ありがとうございます！ 寒くなってきましたが頑張ります！！

[@わーお-g8u]

VT250ツインターボは、車検は受ける必要はないのですか。

[@Cap_Custom]

このバイクは250cc以下の排気量ですので車検はありませんよ〜！ 250cc以上の車検が必要な車両でもターボやスーパーチャージャーを後付けしても問題ありません！(重量や車幅など車検証に記載されているものが変わる場合は構造変更が必要となりますが)

[@aomori07]

すげぇーとしか言いようがない 安全運転で！

[@Cap_Custom]

ありがとうございます！ 安全運転心がけます！

[@750bullモトブログ]

普通のトーンでお話しされてて聴きやすかったですヾ(๑╹◡╹)ﾉ” キャブターボやっぱり凄く難しいんですね でもブーストかかってるときの加速すごいです

[@Cap_Custom]

ありがとうございます😊 実際は噛みまくって編集しまくりました笑 喋り入れるのって難しいですね😅 僕の知識ではキャブターボは難しいです笑 シャーシダイナモ乗せてみたら....😇

[@高橋ジゼル]

良かった良かった

[@Cap_Custom]

色々とありがとうございました！ 最終的にアナログな制御になってしまいました💦

[@一條智明]

ボッシュのセンサーは直ぐこわれまよね〜😅燃料ポンプは要りますよ今良く走ってくれてます！

[@Cap_Custom]

すぐ壊れたのでセンサー買う勇気が出ません😭空燃比計はすごく便利なんですけどね👍

[@toranosukeijuuinn]

キャブ車だから、加圧タンク仕様に変更したって事なんだろうけど、キャブが純正のままだと、きついのかもしれませんね。 FI仕様の方がいいのかもしれませんね。

[@Cap_Custom]

いつかはFI化にチャレンジしてみたいですね！ 知識が足りないですが...笑

[@k.o.mo.]

確か昔誰かが、タ―ボ付けて最高出力53馬力だったそうです、