Вторая жизнь петель.Очередной ремонт дверной петли Nissan Terrano.

Очередной ремонт дверной петли Nissa Terrano.
Замена втулок на бронзовые, замена пальца.

[@user-df6vv8vv3n]

С 93 года занимаюсь японцами, всегда обходился сверлом и штангенциркулем, пальцы делал из японских болтов на восемь и просто приваривал с двух сторон втулки как и здесь из бронзы ни у кого ничего не болталось и ни одна машина два раза не приезжала . Мастеру однозначно лайк красиво и качественно .

[@radugamanager]

Молодец. Простота, не менее важна. Сам ловлю себя на мысли, что порой чрезмерно усложняю тех.процесс.

[@user-df6vv8vv3n]

@@radugamanager просто я по началу тоже делал как произведение токарно-слесарного искусства но понял что мало кто это ценит, да и петли переживают машину и твоя красота идёт в металлолом, просто иногда для себя тоже красиво делаю так сказать для души.

[@radugamanager]

@@user-df6vv8vv3n согласен, если "на поток", может излишне "сотки ловить". С другой стороны - делай хорошо, а хреново само получится))))

[@user-yu5by7nb8r]

@@radugamanager зачем латунную стружку смешивание со стальной?

[@user-yu5by7nb8r]

@@radugamanager что санкции чудотворные делают ,у вас теперь работы...

[@savvateev2000]

Эстетическое удовольствие испытываю от такой работы! Мастер хороший!

[@radugamanager]

Спасибо.

[@Bertold888]

О, спасибо, надо себе все восемь петель так перебирать-чинить - сурф 89 года сам себя не восстановит)

[@radugamanager]

Хороший автомобиль! Терпения Вам.

[@user-hk1cf2oo7n]

Всё отлично,но ещё нужно было шланг одеть снутра ,на втулки перед заприсовыванием пальца ,работал бы как пыльник

[@radugamanager]

Да, не плохая мысль. Спасибо.

[@serglavin]

Люблю смотреть подобные ролики и наслаждаться мастеровитостью других людей! На своём транзите проделывал что-то подобное. Демонтаж пальцев на нём та ещё история - сверху и снизу в силумин запресованны "полуоси", которые без танца с бубном не вынуть. Даже подумывал от другой машины петли поставить. Три петли подобным образом сделал, а на четвёртую не хватило упорства. Вместо бронзовых втулок использовал направляющие клапанов серого цвета(возможно чугун). Пока ходят, двери не болтаются как болтались и гремели...

[@radugamanager]

Ну а почему нет. Чугунные втулки в насосах отопления стоят....

[@user-uc6dt7nc8h]

Мастер красава. Но долго 😂

[@user-Alexey.T]

Даааа! Отличная работа, жаль что дома нет ни мастерской, ни токарного станка и вообще даже бронзовой трубки. Отдавать на ремонт в мастерскую стоит денег, да и вряд ли кто возится будет с этой мелочью, проще заказать и купить новую если есть в наличии. Видео зачёт!

[@radugamanager]

Спасибо. Согласен, не на каждое "ведро", будешь так заморачиваться. Но... хорошие люди попросили проникнуться проблемой, ну и не за "спасибо" ))))

[@user-hc2mz8ks5d]

Сделал чётко. Так даже на заводе не делали.

[@radugamanager]

Спасибо. Скажем так - это редкие и разовые акции. И совсем не "за так".

[@erwe1054]

Оо, тоже так сделаю. Не думал, что эта простая деталь имеет свои тонкости.

[@user-pc5sn4ll7s]

Хорошая работа,старая петля будет разбивать завтуленую,нужно сразу делать обе

[@Rieltor4802]

Благодарю. Единственное всё же смазать перед тем как шток засовывать. Оно всё же не лишнее не смотря на то что втулка бронзовая

[@radugamanager]

Одобряю, "кашу" маслом не испортишь.

[@kotborka]

@@radugamanager Жаль,что ось не оцинковал.Она запросто приржавеет к втулкам,тем более зазор там минимальный.Мне кажется,еще лучше-делать каналы для смазки в оси и сверху заливать масло,и колпачок.Бронза без смазки тоже не очень жилец,тем более по ржавой оси,при такой большой площади и малом зазоре ржа может намертво заклинить и втулки провернет в ушах.Не надо их слишком длинными делать.Разве что ось не ржавеющая и втулки с графитом,не требующие смазки.

[@radugamanager]

@@kotborka Привет. Горячее цинкование - весьма неприятная(для здоровья процедура). А для холодного (с помощью высокодисперсного цинка ЦВЭС), не видел необходимости. Думаю двери на авто достаточно часто открываются-закрываются, что б не дать петлям заржаветь....Я так думаю)))

[@kotborka]

@@radugamanager цинкование легко делается электронатиранием,надо лишь кусок цинка,раствор хлористого цинка,БП и лампочка с проводами

[@radugamanager]

@@kotborka О! Про гальванопластику я, как то не вспомнил. Хорошо, спасибо буду иметь ввиду.

[@Tokarka22]

Здравствуйте. Я внутреннюю часть сверлю на 11 мм, если палец 8мм делаю втулки под запресовку. Палец точу из шестигранника и заклепываю.

[@radugamanager]

Согласен, в вашем случае стенка втулки будет толще.

[@user-co1xd8zj1y]

Да легко!, быстро собрал из брёвен мастерскую, установил станки, и можно разбодяживать петли на Оку...

[@radugamanager]

Отличный бизнес-план! От клиентов отбоя не будет!

[@user-ok3yw8cz1u]

Вроде все просто,а как ответственно,молодец.

[@radugamanager]

Спасибо. Это я для KZbin специально чётко сделал. Так в основном залепуху мастырю))))

[@user-sq7en5qn6s]

отличная работа!

[@radugamanager]

Спасибо.

[@user-kp1fv8mk4e]

Красиво, приятно смотреть. Жаль что не могу найти мастеров в Хабаровске.

[@user-kl6sw9pq2i]

на алиэкспресс покупаешь готовый набор втулки и палец, снимаешь дверь и меняешь

[@user-gf5qr3im1m]

Мастер!

[@jeeper1307Koh.A]

На знаменитом сайте АлиЭкспресс есть в продаже ремонтный набор для петель.

[@use332td7mo4]

Через полгода опять менять

[@Vitardeo]

Нормально. Только кажется бронза без смазки действительно себя не комфортно будет чувствовать. А так да, зачетно 😜

[@user-tr2ld6pz3x]

Перед развертыванием просверлить во втулках отверстия для смазки.

[@Grigoret]

@@user-tr2ld6pz3x Точно. ещё нарезать резьбу под тавотницы на каждую втулку🤣🤣🤣

[@user-sc4fp1lm2t]

бронза без смазки вполне себя не плохо чувствует ) открываем справочник и смотрим коэффициент трения данной пары

[@user-hd1mc7pw7f]

Мастеру конечно лайк. Но не у всех есть такое оборудование. Несколько раз я делал практически вечные петли из вообще безнадёжно разбитых. Просто вваривал толстостенную трубку стальную во внутреннюю часть петли и приваривал концы оси снаружи. Маленькое отверстие сверху в трубке для маслёнки и разбить такую петлю до люфта не скоро получится...

[@radugamanager]

Ну а почему бы и ....да))))

[@user-mg9gw4ir2m]

Приходилось делать точно такую же работу на Ниссан Ванет единственно вместо шарика ,как у Вас я делал канавку под стопорное кольцо - что ( как я думаю) в дальнейшем позволит быстро заменить втулки.

[@radugamanager]

Кстати, отличный вариант. Почему бы и Да!

[@chiptools2492]

может быть стоило сделать одну бронзовую втулку на всю длину сразу?

[@user-uv2rr4hi3i]

Пальцы идеально подходят из клапанов б/у которые привариваю, втулки бронза, разворачиваю получается отлично.

[@radugamanager]

Да, все верно. Из клапанов отлично. Но на клапанах тоже встречается выработка 0.03-0.08 мм. Это тоже желательно учитывать.

[@medvedmedvedoff4803]

Я делаю из готовой калибровки, с обоих сторон фиксирую полуавтоматом. Быстрее и проще, чем точить оси. Втулки чуть длинее чем толщина петли, после запрессовки расклепываю концы конусом перед развертыванием.

[@radugamanager]

Молодец!

[@sanyapatrashkin1876]

А ещё на втулочки одеваю кусок шланга, перед установкой пальца, немного смазки вовнутрь и ставлю палец, и грязь не попадает и смазки запас есть.

[@radugamanager]

Привет. Отличная идея!

[@user-pt9ub5hw8t]

Круто. Сделал большую площадь трения каленого твердого пальца по бронзе.

[@radugamanager]

Спасибо

[@user-in5yk8gg9y]

Неужеле так все плохо!!!

[@PowermanHDD]

Сталь шпильки гбц с чермета тож пойдет.

[@alikkila2808]

Молодец

[@radugamanager]

Спасибо)))

[@user-pd8bq3ug9h]

Если на водительскую дверь поставить две таких петли стоимость Терраны вырастет в два раза!🤣🤣🤣

[@alexmartynov5503]

Террано... Как мне он нравился С тд27

[@user-pd8bq3ug9h]

@@alexmartynov5503 он умер к сожалению...😭😭😭

[@alexmartynov5503]

@@user-pd8bq3ug9h не, я поменял... Немного жалею(дизель) Ездил на Алтай, 2р По 10-11.000 Взял бы с qd32 Но, это ностальгия, видимо И, Субариков нет Тойоты теперь(4.0 и 2.0) Думаю вот и 3.0

[@user-zb1fv9tl2j]

я делал втулки из заклёпок от сцепления какого-то русского грузовика. минимум доработок, и отходов нет.

[@drogs2009]

красава. столько работы. я просто рассверлил и зафигачил болт из нержи плюс шайбы из нержи. неэстетично, конечно если приглядываться. )

[@radugamanager]

Тоже молодец!

[@MAGDEBACH]

Сделать бы глухой канал по оси и отверстия под центр втулок, чтоб Вместо шарика тавотницу туда запердолить и литолом шприцевать раз в сезон

[@Sergey-ff4wc]

еще проще вынуть старый палец, распилить болгаркой посередине.

[@radugamanager]

А почему бы и нет. Тоже вариант.

[@Elik_Di]

💪👍

[@vendettavfor6908]

Ну у каждого же дома станок такой именно стоит !

[@radugamanager]

Дело не в том, что и у кого есть и какой станок. Этот кстати тоже не личный, а рабочий. А показан способ и тех.процесс ремонта при имеющейся материальной базе.

[@serglavin]

А что мешает обзавестись токарным? Я вот музыкант с консерваторией за плечами, а токарный приобрёл для всяких поделок, восстановил его, провёл в гараж 3 фазы и пользуюсь в своё удовольствие. Каждый может делать то, что хочет, а кто не хочет - завидует окружающим.

[@papadiopa]

Тоже так подготовил втулки, но в последний момент озадачился трением бортика бронзы об ответную часть петли. Автор, как она себя ведёт в условиях пыли и ржи? Именно верхняя должна страдать.

[@radugamanager]

Ну конечно же, будет тереться. И трётся. И со временем буртик станет тоньше. Вопрос только сколько времени пройдет. Не случайно ведь в парах трения в машиностроении используется "желтяк". И да. Вечных втулок/пальцев/подшипников/ и других узлов и механизмов не бывает. Ломается ВСЁ! Отличие только в сроках эксплуатации ;-)

[@user-jt3cx2vn6m]

Здравствуйте а под заказ делаете пальцы и втулочки рем комплекты так сказать?

[@radugamanager]

Напишите в ТГ @Az_esm_Anatolich, обсудим.

[@user-jt3cx2vn6m]

@@radugamanager а у меня нет телеграмма

[@user-jt3cx2vn6m]

@@radugamanager можно ваш номер телефона с вацап

[@user-jt3cx2vn6m]

Здравствуйте как с вами связаться?

[@user-wf5kb7wu8e]

Не переводи бронзу, толку от такой длинной втулки нет, основное место где работает втулка то место куда она запресована, остальная длина не к чему, так как она тонкостенная и не может нести нагрузку

[@atleticusus]

Привет Аз Есмь ))). На пассатах тож такие болячки, передние двери тяжелые, еще и виброй некоторые закатывают)))

[@radugamanager]

Привет. С Пассатами не знаком. У нас все больше Японский автопром. Дальний Восток, все таки))))

[@atleticusus]

@@radugamanager По немцам наверно в Калининграде шарят🤣

[@atleticusus]

@@radugamanager Знакомой пассат б6 урасил, там водительская дверь ходуном ходит, зато заклеена чуть не в два слоя от предыдущих хозяев😁

[@radugamanager]

@@atleticusus точно)))

[@dmitriydubowski6619]

@@radugamanager С Пассатами и Ауди гемора побольше, там одна часть петли приварена к кузову, а вторая часть прикручена к двери. В приваренной части устанавливается втулка которая разбивается, ремонтную втулку проблематично запрессовать и развернуть, нужен специальный съемник для выпрессовки и запрессовки

[@user-gt2zw4gc6z]

А я вот все думаю, а почему бы не просверлить вдоль пальца отверстие , приварить или прикрутить с торца тавотницу , затем с боку два отверстия на уровне втулок и периодически шприцевать. Тогда петля будет вечная. Я себе на фольксваген собирался делать так.

[@VadimReset]

По регламенту надо каждые, условно, 1700 км прочищать пальцы направляющих тормозных суппортов, каждые 4000 менять все шланги, каждые 3 года менять антифриз, каждый сезона поверять термостат, каждые х тысяч менять свечи и регулировать клапана, каждые ... и т.д., несколько десятков пунктов, чуть ли не каждый день что-то делать надо. Делаешь всё это? Так же само и тавотницы эти пылью зарастут

[@radugamanager]

Здравствуйте. Дело в том, что это имело бы смысл, при условии ø оси(пальца) более 10мм. Резьба на тавотницах М10х1 и М8х1(вроде есть ещё М6х1, но я не встречал). В пальце ø8-9мм. нарезать М8х1 - так себе идея. ИМХО.

[@A_t_o_m]

Пф! На увзике ито есть.

[@VadimReset]

@@A_t_o_m но это не делает эту дверь лучше. Ткм более, что шприцует эти петли один из тысячи

[@A_t_o_m]

@@VadimReset да я прикалываюсь жи. Не следят за авто, это да.

[@Den-wc4pb]

Рецепт конечно не для простых смертных... Делал на Toyota Corolla e90 так: брал клапана и чугунные направляющие клапанов от восьмёрки. На петле оставлял старые латунные втулки, направляющую укорачивал, чтобы она вставала во внутреннюю часть петли, фиксировал вставкой клапана и приваривал направляющую электродом по нержавейке. Далее клапан обрезал в размер петли, наносил смазку внутрь направляющей, вставлял обрезанный клапан и приваривал его ко второй части петли с обеих сторон.

[@radugamanager]

Точно, не для " по быстрому на коленке", зато НА ВЕКА! Молодец!

[@dpi7892]

Сколько примерно стоит такая работа. Спасибо

[@radugamanager]

1.5к вместе с материалом.

[@dpi7892]

@@radugamanager понял. Спасибо

[@valeronpk]

Самый простой и эффективный способ взять с задних дверей ( менее разбитых ) с помойки петель. Снять втулки разрезав пальцы и внедрить в вашу петлю! Все делается без токарного станка ( на коленке) Переделал дюжину машин. Ни каких нареканий. Если отверстие разбито . Завариваем частично , дримером выравниваем отверстие и вперед! Все стандартное без колхоза и самое главное металл втулки не латунь!. Если палец выработался с живых петель палец вставил и заварил в середине. Все . Пол часа делов . Болгарка ,сварка , дример.

[@radugamanager]

Так, я и не ищу ЛЁГКИХ путей. ))))

[@user-eo7mr7zv5t]

Круто конечно, но возни слишком много)).

[@user-hw8cf6tc6h]

Сколько стоит сделать 1 петлю ? Я у себя по месту в токаря узнавал 18 уе. за 1 петлю и то не факт что сделает по человечески.

[@radugamanager]

Я "для своих" делал по рублю. Сторонним, +материал то есть рубля три -две петли.

[@radugamanager]

А проверить качество - легко. Смотри плавность и "тяговитость". То есть петля должна работать плавно, без закусываний и немного в натяг. Любые люфты- это брак. На установленной двери тут же покажет, как дверь или просядет или вихлять будет.

[@PowermanHDD]

Я буду развертками разворачивать и новый палец точит. Все как по заводу. Бронзы не найти.. и так пойдет. Сейчас развертка стоит не дешево на один раз, потом выляться...

[@radugamanager]

Разверткой- надёжнее и точнее, чем сверлом.

[@alexbaysha2586]

)))) Мастер!

[@radugamanager]

))) я ещё не волшебник, я только учусь)))

[@alexbaysha2586]

@@radugamanager аналогично! Спасибо Вам за науку!!!

[@radugamanager]

@@alexbaysha2586 🤝 обращайся)))

[@user-lx9om8pl5u]

Да кружок очумелые ручки, для тех кому делать нечего , продаются ремкомплекты для петель и цена вопроса копейки

[@radugamanager]

Спасибо, ваше мнение, также имеет право на существование.

[@ruffguff6438]

Неберите втулки и палец с китая ремкомплект они на мм отличаются от орегинала.

[@KIRILL-NSK]

Автор, подскажите, вы в каком городе? У меня петли подобные, их тоже нужно починить! Очень хотел бы к вам обратиться.

[@radugamanager]

Здравствуйте, проживаю в пригороде Хабаровска. Я в телеграмм (@Az_esm_Anatolich). Пишите - обсудим.

[@user-tx5ey3bm3d]

А нельзя было просверлить одинаковые отверстия в обоих деталях петель и запрессовать подходящий болт, я так делал на сотке Крузаке

[@radugamanager]

Конечно можно. Если нужно наскоряк и без заморочек. Это сродни, как - " ...а можно, я колеса без манометра на качаю. Чисто на глаз?.... конечно можно, но лучше по манометру".

[@user-fq4to7dt9g]

Работа классная, какая стоимость было данной работы?)

[@radugamanager]

Здравствуйте. На момент выпуска видео. Было 1,5к за петлю.

[@rsgc2-18stiwinson4]

Петли дороже чем машина 😉👍

[@niklogg]

Мля что же так то сложно все это?

[@radugamanager]

Как есть. Другие проще делают.

[@metromaxi1]

зачем такой класс стали под латунные вставки??? использование материала удорожает конструкцию

[@radugamanager]

Можно конечно и "сыромятину" использовать.... это по желанию заказчика. Однако, Сталь 45 априори считается оптимальным вариантом, когда нужно ...."покрепче/получше, но без титанов/молибденов".... И да. К особому удорожанию это не ведёт.))))

[@user-nu9os7dw4q]

Петли похожи на груз. Хайс . Обычная работа. Делаю без проблем , только цену под твою сейчас подгоню, а то я чтото дешевил .

[@radugamanager]

Блин, ну прикинь. Зубник зуб 20 минут удаляет(даже не ремонтирует), а от 3 до 5 рублей отдай. Никто же не залупается. А тут работы по более чем на 20 минут. Только если лютая залепуха и то не факт, что так быстро успеешь. Так что ценник более, чем нормальный.

[@user-nu9os7dw4q]

@@radugamanager говорила мама -на зубника учись

[@radugamanager]

@@user-nu9os7dw4q или Гениколога. Всегда руки в тепле и с людьми общение)))

[@mister_dimster]

Петли на многих японцах очень похожи)

[@victorneretin1960]

Супер! Мастер вы в каком городе находитесь?

[@radugamanager]

Здравствуйте. Пригород Хабаровска. пгт.Переяславка.

[@Rus_slan]

Хороший подход. Сколько стоит эта работа,,?

[@radugamanager]

1.5к одна вместе с материалом.

[@Rus_slan]

@@radugamanager За такую работу нормальная цена.

[@user-in5yk8gg9y]

Ставится новая петля и все.

[@chim-dok]

В средней части обмотать таким войлоком и периодически смазывать проникающей тефлоновой смазкой и петля - вечная.

[@user-nk3pl7qu9p]

Все так сложно и токарный станок нужен, все это делается на коленке, дрель болгарка, подобрать стальную трубку и все дела, авто сгниет а петли будут целы.

[@radugamanager]

Индийцы даже коленвалы "на коленке" "напильником" протачивают и задвижки гидравлические из говна и палок делают. Так что ваш вариант, тоже имеет право на существование. Важно - результат.

[@alekseysergeevih1952]

Очень достойно 👍молодец, в ты с какого города?

[@radugamanager]

Привет. Пригород Хабаровска. 60км.

[@user-ps7iz9me5q]

А можно тебе свои петли отправить , что бы вы так же сделали , если что напишите в личку буду рад 🤝

[@radugamanager]

@@user-ps7iz9me5q В личку вами не смог написать. Я в телеграмм (@Az_esm_Anatolich).

[@user-nu7cw8xg4g]

А сколько стоит одна петля, то есть ремонт.

[@radugamanager]

@@user-nu7cw8xg4g пишите в "Телегу". Обсудим.

[@Borzya-Up]

А с Алиэкспресс не пробовали рем. комплект для петлей приспособить. Если есть возможность сделать ролик для народа.

[@radugamanager]

С ремкомлектом Алишным, особых проблем при монтаже не должно возникнуть, при условии выработки ТОЛЬКО ВТУЛОК. Если разбило отверстия в петлях (от пальцев), то их однозначно разсверливать(потом разворачивать). В петлях обязательное условие - неподвижнось пальцев в наружних шарнирах и неподвижнось втулок во внутренних шарнирах. Чтоб пара трения было ПАЛЕЦ-ВТУЛКА. А не палец-шарнир или втулка-шарнир.

[@kotborka]

@@radugamanager А как сохранить соосность развернутых отверстий с заводскими?..Ведь износ идет овалом,в одну сторону,а развертка будет центроваться по среднему

[@radugamanager]

@@kotborka @kotborka Привет. Ввиду того, что основной износ идёт параллельно (вдоль плоскости) двери, а не перпендикулярно. То в случае отклонения от оси вращения(обоих петель), данный перекос нивелируется при креплении самой двери, за счёт овальности крепёжных отверстий. В случае перпендикулярного отклонения, что крайне маловероятно - с помощью калиброванных шайб.

[@kotborka]

@@radugamanager ну,тут сьёмные петли.А часто бывают приваренные

[@radugamanager]

@@kotborka Попадались раз несъемные(к двери петля приварена). По моему с автобуса MAZDA. Конечно менее удобно, но выполнимо.

[@llGvido-qk6uo]

между петлями шляпка втулки сотрется

[@radugamanager]

Безусловно изнашивается и истирается все на свете. Вопрос только КОГДА? Не даром антифрикционные материалы существуют.

[@saicusko]

Зря ты не живёшь во владике; у нас на разборке, эта хрень стоит сто рублей.

[@radugamanager]

Ну, "за морем телушка-полушка, да рубль-перевоз". А так каждый волен делать выбор - на разборку/сделать самому/отдать мастерам/вообще забить на проблему ))))

[@AUS66yt]

дешевле новую поставить

[@user-xh4yk1zk7z]

Здравствуйте автор видео. Могли бы вы отремонтировать петли на моём автомобиле? Если да, давайте как-то свяжемся с вами.

[@radugamanager]

Здравствуйте. Во вкладке "о канале", есть адрес "Телеграмм". Пишите - обсудим.

[@user-is2jq3gu2l]

Если отдать токарю такую работу, выйдет цена как крыло самолёта! Другие варианты искать нужно!

[@radugamanager]

))) Это, вы уважаемый продешевили. Так то работа стОит, не как крыло самолёта, а как чугунный мост )))

[@user-fj6vi5xd9m]

Я токарь, и делаю такие работы за 1500р. За одну петлю. Если делать нормально, то работы много. Это на видео здесь быстро...

[@user-vo9hu2fb5u]

99% посмотревших подумают, Да ну на фиг, пойду контракт куплю.

[@radugamanager]

Тоже вариант. Каждому своё.

[@user-rj7pj5me4f]

Неужели новая петля стоит дороже такой работы? В чем смысл? "Здесь класс прочности 10 и 9" что за пурга?

[@user-cv2ms3qp2b]

Вы супер мастера задолбали с наждачкой .

[@user-bx2tf5hm9r]

Не тот узел, чтобы так космически восстанавливать. Топаешь на разборку и снимаешь менее выработанную петлю.

[@radugamanager]

)))) Спасибо, но до "космоса", в этой работе, как до.... КОСМОСА )))) А в целом - каждому своё. Кто то на раздолбаных будет ездить. Кто то новые/контрактные купит. А кто то решит отремонтировать.

[@user-bx2tf5hm9r]

@@radugamanager Извините, не считаю Ваше решение оптимальным. Просто наш Владивосток обложен гниющими утилями. И нечего тратить деловой цветняк на петлю.

[@radugamanager]

@@user-bx2tf5hm9r Приветствую. Во Владике - возможно Ваша правда. А вот с Твери друг просил контрактный автомат на Крауна(чемодана) купить здесь(Хабаровск) и ТК отправить, ибо на месте за автомат вместе с установкой попросили 140 тр. Как то так)))

[@Vovilnik]

Ниссан на все машины одни петли ставит что ли? 😄 На вингроаде визуально один в один.

[@user-qv1xy9nv7b]

Вполне возможно,смысл налаживать производство другой детали если уже есть подходящая.К примеру дверные ручки на Тойота,что на джипах,что на легковушках.

[@Borzya-Up]

Да, очень часто петли подходят от одинаковых производителей. Я искал на Паджеро, подошли от RVR. Как то так.

[@user-fg2di2oh1o]

Этот вариант гораздо надёжнее заводского,мастер что надо

[@user-pd8bq3ug9h]

Эту колымагу в приличной стране уже раза три как переплавили бы а не с петлями поролись!😂😂😂

[@user-cv2ms3qp2b]

Сделай пресс мастер! Зачем тисы ломать?

[@PowermanHDD]

А ну сломай

[@user-ge8pt4bf4f]

Да ну нах, иномарки неломаются

[@radugamanager]

Ну, с разными машинами, разное случается. Где то чаще, где то реже.

[@user-nn7jf3qx2t]

Если 10,6 то это 10,6 если 6 соток так и говори что сотых

[@radugamanager]

Согласен, технический язык не терпит не точностей и оговорок. Спасибо, буду тщательнее следить за речью.

[@To_Se_Drugoe]

На вес золота такие умельцы!!! РОлик -один сплошной восторг!

[@radugamanager]

Спасибо.

[@Zil.diesel]

Это с 50го ТЕРРАНО, с 21го не такие,эти похожи на Патрулевские.

[@radugamanager]

Приветствую. Возможно, не готов спорить. Заказчик принёс, сказал -" с терранчика....". А какого года и в каком кузове, что то не сообщил.

[@Zil.diesel]

@@radugamanager на 21 кузове одна проушина приварена к двери.Тоже люфт убрал, втулки на 8мм длинна заводских ставил,конструкция позволяла.

[@radugamanager]

@@Zil.diesel Молодец!

[@user-je8hb8jt5d]

Ты для кого показываеш для профи., Или для всех долбанутых ты какой то странный неужели в самом начале ачале ролика нельзя было озвучить для ! Кого для всех или для.прлфи , а.так.конечно твоя тема в пруфе всем мира и добра

[@atleticusus]

Та никто не пишет для кого, есть только пометка для детей. Ты к ним думаю не относишься. Привет кстати ))) клон

[@user-xh8ln8pn4l]

Тебя обманули😂 это 3:45 навесы с Ниссан Сафари 61, на Террано навесы сделаны правильней, т.к. во внутренней части навеса жостко стоит втулка, а палец жостко сидит во внешней части навеса, т.е. площадь сопряжения (работы) увеличивается максимально и во втулке делал резьбу под тавотницу, делал товарищу на грузовичке лет 15 назад замечаний нет.

[@user-pt9ub5hw8t]

Токарный станок убит больше, чем петли терранчика.

[@user-gt3mw5qi7x]

Деловой...! У нас нет даже тисков, не то что станка и пресса... Хвастанулся и всё... Если в питере живешь, приеду...!!!

[@radugamanager]

Ёпта! Было бы чем хвастаться)))) Тиски - это не 5-ти осевой ЧПУ. )))) Приезжай на ДВ , Хабаровск , я в пригороде 60 км от Ха!

[@user-gt3mw5qi7x]

@@radugamanager да уж.. Из питера к вам.... Ничеси.

[@radugamanager]

@@user-gt3mw5qi7x Не, ну а чё. Наши же к вам в отпуск летают))))

[@user-vd8sj4sp2l]

15 минут воды !

[@radugamanager]

Согласен, не Кустурица))). Так и на "Оскар", не претендую. А если серьёзно, имеющий глаза, да увидит.....

[@user-vd8sj4sp2l]

@@radugamanager А если еще серьезней , то не увидит если нет терпения и глаза тут не причем . я не хейтер и я досмотрел . Но и тебе надо видеть кое что в комментариях .

[@radugamanager]

@@user-vd8sj4sp2l Алексей, спасибо за добрый отзыв. Я очень рад, что в моем ролике "15 минут воды". Это здорово! Значит в оставшихся 4-х минутах из 19-ти, есть что то полезное, а это целых 25%. Значит не зря старался. ПыСы. И да, я нет-нет, да и не только вижу, но и читаю комментарии. ПыПыСы. У тебя тоже мощный канал! Молодец!

[@user-vd8sj4sp2l]

@@radugamanager Ясно . Клоун !

[@radugamanager]

@@user-vd8sj4sp2l 🤝 Моё почтение - коллега. Народная мудрость не зря говорит -" Рыбак - рыбака, видит издалека".