второй аккумулятор в уаз патриот под лебедку

установка второго аккумулятора под лебёдку, дополнительного оборудования. весь процесс, изготовление площадки под аккумулятор. УАЗ ПАТРИОТ.

[@ИльшатСатвалов]

Надо второй акб (массу) подключить через выключатель массы, что бы в нужный момент либо включать, либо выключать.

[@АлексейКуликов-м3х]

Схему подключения можешь объяснить, ты к этому аккомулятору провел заряд от основного или как?

[@my_caliber]

Плюсовой провод идущий на стартер от родного аккумулятора к нему подсоединения от второго АКБ с таким расчетом чем короче провод тем лучше . Минусовых от второго АКБ сразу два идет один на двигатель второй не кузов .

[@alexpetrov521]

А куда потом шноркель выводить?

[@my_caliber]

Место там полно.

[@ВалерийКанин-ч4ь]

А как заряжать второй, переключать?

[@my_caliber]

Сейчас второй аккумулятор работает в штатной системе также как первый.

[@Rosomaxa13-j1k]

Не проше - просто поставить одну АКБ ёмкостью 110 - 175 А/Ч? Чем городить этот огород. У меня 110А/Ч, хватает на всё и есть место для большей ёмкости. Машина экспедиционная и для авто туризма.

[@my_caliber]

Нет не проще ,....

[@pb6856]

Фильтр масляный теперь менять не удобно. - это единственный минус.

[@my_caliber]

Аккум. Снимается за 5 мин. Быстрей и удобнее чем штатный.

[@СергейИ-щ2и]

Этот адсорбер весит не мало , когда уберешь очень много места освобождается ... сам был удивлен

[@my_caliber]

Примерно с весны езжу без него , зелёные переживают. kzbin.info/www/bejne/eGKyg2duf9N3mqMsi=b-ls7ik2flxLsC1E

[@andreiivanov5844]

Коллега! А не проще бвло бы убрать доп АКБ под фальш пол в багажник и развести их УРА-200. Я убрал именно туда , только в багажнике я еще установил киловатник инвертор и прицепил его к дополнительному АКБ как раз. Конечно многие могут возразить далеко тянуть , потери на проводе . Но это решается поперчным сечением кабеля. Вот уже третий год у меня на Патриготе два гель по 90 из которых один в багажнике пока наерканий нет . Но! У меня с завода стоит гена на 140 ампер .......

[@my_caliber]

В багажник это вопрос? . я сделал как мне удобней . . гель это или спорт или машина для экстрим..

[@my_caliber]

Под капотом , компоновка позволяет

[@СергейИ-щ2и]

Крышка от бочки из под например герметика оконного

[@АлексейОвчинников-ф8т]

Перепады температуры, особенно жара от выхлопа в подкапотном.., резко сокращает ресурс AGM батарей. Ещё хуже убивает зарядка от генератора выдающего напряжение меньше 14(В.) А идельное напряжение для их полноценной зарядки 14.2 (В.) !!! 👍

[@my_caliber]

Не что не вечно.

[@ИванИванов-ч2о6ж]

Ни разу не было за 10 лет на моем Патриоте 14,2 В. Напряжение просаживалось порой ночью в зиму до 11,8 В. Потом дополнительно массу бросил, ниже 13,4 В не падает.

[@СергейТкач-я3ь]

Доброе, встало хорошо, но напрягает бачек омывателя поставили рядом с мозгами и основной косой с клемником. Если рядом с лебедой останется место, лучьше за бампер поставить.

[@my_caliber]

Спасибо за комментарии , эксплуатация покажет . пока месяц тестов всё хорошо

[@ЯрославМогучев-з7ф]

"но напрягает бачек омывателя..." А я бочок омывателя слева поставил.

[@my_caliber]

Теперь вы знаете и другой вариант.

[@ЯрославМогучев-з7ф]

@@my_caliber глянь у меня как я переключение между АКБ сделал, может пригодится идея. И ещё, плюсовой провод зря тянули на ту сторону, рядом же стартёр, надо было сразу на него. На таких токах чем короче провод, тем лучше.

[@my_caliber]

Провод на прямую , впаян в родной до стартёра дальше и соединения слабое. Мой недочёт в видео не показал.