Đường sắt cao tốc Bắc - Nam: Cần mảnh vải mới để thay tấm áo đã chật | VTVMoney

Dù đã cố gắng để làm mới mình nhưng đường sắt hiện nay giống như một tấm áo cũ đã chật. Giờ là lúc cần một mảnh vải mới để may chiếc áo phù hợp với sự lớn lên sau hơn 100 năm. Đó chính là sự đột phá, đổi mới với tầm nhìn chiến lược phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
#vtvmoney
---------------------------------------
Hệ sinh thái thông tin Kinh tế VTVMoney thuộc Đài Truyền hình Việt Nam
Fanpage: / vtvmoney
KZbin: / vtvmoney
Tiktok: / moneyvtv
Website: money.vtv.vn/

[@trantuan-baohiem2565]

Nên tính dần đến giai đoạn 3 là nối thông từ Móng Cái đến Cà Mau chứ không chỉ Hà Nội - SG. Mình nghe nói sẽ xd tuyến Cần Thơ - Sài Gòn, thế thì gộp cả tuyến đó vào thàng tuyến Bắc Nam luôn.

[@oannguyen5099]

Quyền mơ ước ai cũng có quyền mơ, không biết đến năm 2050 những người được phỏng vấn có còn dể xem video này hay không

[@PerfectC-yp2qu]

Trc đây chưa bao giờ phê duyệt Chủ trương đầu tư. Bây giờ chủ trương đã đc duyệt (tháng 10 trình QH thông qua) với năng lực CP hiện nay sẽ làm rất nhanh và quyết liệt!

[@Nguyenphu81]

Dcmm

[@ngocninhpham]

@@oannguyen5099 Đúng vậy, các nhà quản lý ăn lương ngân sách ở ta giỏi Vẽ dự án trong mộng tưởng để đẹp …nhiệm kỳ ( hết , ta về hưu và than thở…giấc mộng dở dang), nhưng thực tế nó gây lãng phí vì để VẼ ra thì tốn không biết bao tiền của, nó giống như các bộ , nghành vẽ đề tài vậy, một năm cộng lại rất rất nhiều mà % áp dụng thì …

[@meditationthien1662]

@@PerfectC-yp2qu bạn có tư duy này, mấy bạn kia cứ chằm chằm vào việc làm chạm chạp trong quá khứ để kết luận cho tương lai. Quá khứ có thể chậm chạp nhưng tương lai ai biết được, nhìn cao tốc Bắc Nam mà có cái nhìn lạc qua, làm khá nhanh và ổn đó

[@phucanh8786]

VN giờ làm hơi muộn, mong chính phủ đẩy mạnh tiến độ

[@TreThongThai]

Với tốc độ 350Km/h, Việt Nam sẽ góp mặt trong top 5 quốc gia có tuyến đường sắt cao tốc, tốc độ nhanh nhất thế giới.

[@Tronguc-bd1wk]

Toàn mơ mộng, mà cứ mơ đi, câu cửa miệng ăn sáng, ăn tối....lượng đó được bao nhiêu để bù, vé tàu khi đó phải ngang vé máy bay....thu nhập và nhu cầu của người dân có đi ko.....dân số vn thì ít, thu nhập thấp, đặc thù địa hình....chỉ nên làm 250km/h và chở cả hàng, đt khoảng 40ty usa, 20 tỷ cho đường biển, 10 tỷ cho gt đường bộ kết nối đường sắt, đường biển và hàng không, đó mới là kế hoạch khôn khéo

[@ngokhongton1141]

1 triệu một vé bạn ơi. B đi không? :D

[@huuphuocle2633]

Có máy bay nào bay mấy chặng kiểu đà nẵng huế, đà nẵng quảng bình không? Bạn chưa đi tàu cao tốc nên chắc chưa biết mức độ thuận tiện của dsct nó vợt trội thế nào so với máy bay. Giờ bảo làm tốc độ 250km/h vận tốc thì thua xa, nhưng giá thành đã được kết luận là k rẻ hơn tới 10% so với 350km/h với giá thành đó về mặt kỹ thuật là chở được hàng nhưng giá thành là rất đắt, trong khi phần lớn hàng hóa cần rẻ chứ k phải là cần nhanh

[@huuphuocle2633]

Đừng cố vẽ số liệu khi k có căn cứ gì cả

[@quangmanh6248]

Muốn đến 2037 thu nhập cao gấp 3-4 lần hiện nay thì nước ta phải có thêm 5-7 tập đoàn mạnh như Vin, Viettel, Hoà Phát, Fpt ,Vietjet , Masan và sớm có đường sắt cao tốc Bắc- Nam tốc độ 350km/h cơ - Và đường bộ phải có cao tốc Bắc- Nam tốc độ 120km/h rộng đẹp như cao tốc Hà Nội- Hải phòng ý - Và Phải có cao tốc từ 2 Tp Hà Nội và Sài Gòn đến tất cả các tỉnh thành phố khác tốc độ 120km/h rộng đẹp như cao tốc Hà Nội đi Hải phòng- Hạ Long đó -Và 2 đầu tàu kinh tế là Hà Nội và Sài Gòn phải có tàu điện ngầm và đường sắt trên cao từ trung tâm Tp đi ra khắp các quận huyện vùng ven và khắp các tuyến đường vành đai xuyên tâm đô thị cơ

[@minhhuong7014]

@quangmanh6248 cái và phải thiếu của bạn nữa là phải cố gắng lao động kiếm tiền thì nhà nước mới có vốn để đầu tư mấy thứ đó

[@xkld-g6t]

Đường sắt tốc độ cao là tương lai của đất nước, là kế hoạch giản dân. Nên xây cách trung tâm 10km. Xung quanh các ga đường sắt bán kính 10km nhà nước thu hồi giải phóng mặt bằng để phát triển khu công nghiệp, kinh tế mới lấy vốn đó làm tài sản bảo lãnh cho tuyến đường sắt. Điểm đầu nên đặt ở tuyến vành đai 3 hà nội và điểm cuối nên đặt ở vành đai 3 hồ chí minh. Tương lai sẽ nối dài từ lạng sơn tới cà mau mới được.

[@trungkienhoang2415]

có quy hoạch rồi mà bạn, ga Hà Nội sẽ đặt Ngọc Hồi gần vành đai 4 còn ở TPHCM sẽ đặt ở gần vành đai 3. Xong đường sắt cao tốc chở người sẽ cải tạo đường sắt cũ để chuyên chở hàng vận tốc 150km/h như bên Mĩ

[@trantuan-baohiem2565]

​@@trungkienhoang2415có cải tạo được đs cũ lên tốc độ 150 được không bạn?

[@dohuuhailong8352]

​@@trantuan-baohiem2565nó sẽ là 1 dự án khác nhưng kiểu gì cũng có. 1 dự án đường sắt sẽ tạo đà cho các dự án khác thôi

[@trungkienhoang2415]

@@trantuan-baohiem2565 thay đường ray thôi bạn chắc sẽ cùng cỡ với bên Trung để tiện giao thương, ngoài ra các ga tàu cũng sẽ ko ở trong nội thành nữa mà sẽ có các ga ở ngoại ô riêng, đường sắt cũng sẽ kết nối những cảng biển quan trọng nữa, Đà Nẵng đang triển khai r đó bạn

[@oannguyen5099]

Metro Suối tiên Bến Thành bình quân 1 năm làm được 1 km, đường sắt này trện 1534 km thì nhân lên bn năm làm xong. Mờ..... Ơ...... Mơ

[@SonĐo-t3m]

350 km/h chỉ là tốc độ thiết kế thôi, còn tốc độ khai thác trung bình đạt khoảng 200 - 220 km/h là cùng phụ thuộc nhiều yếu tố.

[@huuphuocle2633]

Tốc độ vận hành của mọi loại phương tiện đều thấp hơn tốc độ thiết kế. Đó là điều dĩ nhiên k phải nói. Còn con số bạn ước tính 220 chắc là bạn đoán mò, người ta dự tính chiều dài toàn tuyến 1541 km, đi hn, tphcm hết 5.5h nghĩa là dự tính tốc độ vận hành tầm 280km/h

[@hoangnguyen-yc4ew]

Chúc mừng các quan có chức trong Trung ương đảng trở lên sẽ được chia đều tiền LẠI QUẢ bất chính của Đường sắt cao tốc mỗi người hơn 1 tấn vàng (80triệu đôla)từ 30% của 70 tỉ là 21 tỉ đôla tương đương 260 tấn vàng giá hiện nay

[@TienHoang-y2d]

Cuối năm 25 làm thui ..năm 27 mới bắt đầu thì lúc nào mà hoàn thành..

[@momosinger4190]

🚆🚅🚄Tàu cao tốc ở Thái Lan đã bắt đầu được xây dựng. và toàn bộ dự án dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2030. Nếu Việt Nam khởi động dự án ngay bây giờ và chọn đường sắt cao tốc của Pháp thì 2024 -2030 sẽ hoàn thành cùng với Thái Lan. cùng nhau hiện đại Chính phủ Việt Nam phải nhanh lên. chọn tàu cao tốc từ☑☑☑ 🚆🚅🚄Pháp.

[@DungTran-zs1rz]

Nhật họ bám đ/s VN đã chục năm nay...giờ còn buông bỏ vì lhông kham nổi tiến độ 2025-2035...Pháp mơ ...hay bạn mơ ước đấy 2030 làm xong...mong 2030Phap làm xong tuyến ga HN đi Nhổn

[@minhhuong7014]

@@DungTran-zs1rztuyến nhổn đường trên cao thông xe rồi mà bạn .giờ chỉ còn 1/3 tuyến đi ngầm là đang làm thôi

[@phucanh8786]

Trước mắt HPG được lợi từ Đường sắt cao tốc Bắc - Nam

[@ienlanhnhattruong1834]

Cứ nhật là xịn

[@TranTuan-bf5dq]

Xin thưa với các bố rằng. Xa hay gần thì người ta vẫn chọn ô tô. Vì ô tô đón tận nhà. Ra đến xe có người xách hành lý cho. Đúng kiểu phục vụ. Còn đường sắt đi mua vé mà cứ như kiểu đi ăn xin vậy.

[@4kHDR.DAQUAN]

Nhiều nước phương Tây thực hiện tuần làm việc 8 tiếng 5 ngày. Dựa vào thời điểm này, đường sắt cao tốc trước đây được xây dựng theo tiêu chuẩn Nhật Bản và thời gian quý báu bị lãng phí kéo đi kéo lại. bạn quên à? Liệu trên thế giới có quốc gia nào có thể giúp Việt Nam nhanh chóng xây dựng đường sắt cao tốc và kết nối với đường sắt châu Âu? Để sản phẩm Việt thực sự vươn ra toàn cầu?

[@HP-ox2yd]

chừg nào quyết địh khởi côg hãy đưa lên thôg tin đại chúg ,thấy nói nhiều cũg chẳg đi vào đâu ,mấy năm nay chỉ thấy nói trên tivi,nghe mắc mệt ,nổ và nổ

[@ngocninhpham]

Mảnh vải gì mà 60 tỷ USD? Dồn sức cả xã hội may ra mới thực hiện được. Báo , chí hồi nay hay thật.

[@minhhuong7014]

@ngocninhpham công trình này dự kiến 8-10 năm .mỗi năm đóng vào 6-10 tỉ usd đối với GDP gần 500 tỉ usd của vn hiện tại thì ko quá khó khăn nhé .

[@ngocninhpham]

@@minhhuong7014 500 ti usd là tính tất từ mớ rau, con cá chưa có chi phí, nợ công đang hơn 50% GDP, nền kinh tế vẫn không có tích luỹ ( nếu phải trả nợ). Ở đây là đang phê bình mấy cô, cậu làm báo thời nay, ưa ‘ giật tít’ nhưng chẳng liên quan đến nội dung cốt lõi. Còn cái công trình này 50 năm nữa , chắc đâu. Nhìn vài chục km đường sắt đô thị trong một địa phương mà gần 20 năm chưa xong kìa.

[@minhhuong7014]

@@ngocninhpham ngáo ít thôi bạn ơi .nợ công năm 2023 có 37% mà năm nay bạn đã kêu 50% rồi .cho tôi xin số liệu với .bạn đang bị nhầm tưởng giữa ĐS đô thị và ĐSCT đó .và tôi nói luôn là ông Phạm Minh Chính mà đắc cử thêm 1 nhiệm kì nữa thì ít nhất tuyến hà nội -vinh và tuyến HCM-nha trang cơ bản hoàn thiện nhé .bạn cứ nhìn 2-3 năm trở lại đây đường cao tốc từ bắc vào nam rầm rộ thi công .chưa kể đang thi công sân bay long thành mà chưa bị chậm tiến độ nhé

[@minhhuong7014]

@@ngocninhpham bạn hiểu 500 tỉ usd/2024 là gì ko mà bạn mang mớ rau hay con cá vào đây vậy 🤣🤣🤣 .chưa thấy ai ngây thơ mà đáng yêu như vậy luôn 😂

[@ngocninhpham]

@@minhhuong7014 tìm hiểu định nghĩa về GDP đi nhé, đó là tổng sản phẩm( về giá trị) quốc dân mà chưa kể vốn liếng bỏ ra để tạo sản phẩm, rõ chán!

[@khuongvo7218]

Tàu hỏa Tốc độ cao đi Hay hơn Máy bay Đặt vé giờ được nha anh em 🎉🎉

[@uctino5541]

Để cho Nhật Bản làm tuyến cao tốc này là khả thi nhất, dù mất nhưng nó chất.

[@KhanhNguyen-z3g6q]

Tôi cũng mong đường sắt tốc độ cao tôi thường xuyên đi Hà Nội

[@Namthichchup]

việc đi lại dễ dàng sẽ thúc đẩy du lịch

[@inhnguyentran4116]

Rất cơ hội cho van chuyển đường ngắn

[@VietDinh-yc7ef]

Trình độ quản lý là quan trọng nhất.

[@HungTran-39]

🇻🇳❤️🇯🇵Shinkasen là công nghệ tàu hỏa cao tốc vào top đầu Thế giới của Nhật Bản cùng với công nghệ của Tây Ban Nha,Đức..,Nhiều quốc gia đã ăn cắp công nghệ cao này,nhưng chất lượng còn kém xa.VN luôn nói không với công nghệ ăn cắp và tiếp tay cho cho kẻ gian dối.(!!!

[@minhuctran2023]

Thế ai chứng minh công nghệ 100% là của Nhật thế nhỉ

[@trungkienhoang2415]

bạn có hiểu thế nào gọi là ăn cắp, thế nào gọi là mua bản quyền không

[@thuongpham6332]

Nhật những năm đầu cũng ăn cắp thôi vì những năm đấy ko đặt nặng vấn đề bản quyền về sau học hỏi được họ bắt đầu sáng tạo nên. Đi du học bên này các giáo sư bên đại học Tokyo họ bảo vậy.

[@KhanhNguyen-z3g6q]

Bạn hàm ý nhưng dùng từ ăn cắp giống như chợ búa

[@samyenainam9803]

Bạn Mc ay giọng na ná Ns Xuan Hinh nhỉ

[@HienNguyen-hu1ni]

Cần quyết liệt, táo nạo hơn

[@Chimung-dw8pr]

từ thời bộ trưởng Đinh la Thăng cũng bàn ra tính vào, tìm nhà đầu tư rồi tìm tiền. Rồi bỏ só.. Bây giờ không biết thế nào cũng đang tìm và bàn, tìm nhà đầu tư và bàn xem tiền đâu,, cứ bàn ra, bàn lùi không biết đến bao giờ...

[@huuphuocle2633]

Thời 3x là thủ tướng thì tôi k tin, nhưng từ lúc pmc lên thì việc xây dựng csgt quyết liệt hơn hẳn. Dễ gì có thủ tướng nói xây là xây luôn đâu, tôi mong làm nhanh ít nhất là vào guồng trước khi pmc xuống

[@nhonlee4416]

Đường sắt cao tốc Bắc Nam nên chọn nhà thầu uy tín Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc và các công ty hàng đầu của Việt Nam cùng phối hợp đầu tư và phải được bảo hành đường sắt trên 100 năm như thế giới

[@phitran4376]

Nhật Hàn, ai đó giá trên trời, Trung Quốc, bẫy nợ chẳng ai ưa, Thôi thì ấp ủ trong Mơ, Trong Mơ có sẵn, cơm trưa Sài Gòn.

[@NguyenKhoi-yk7zk]

Lờ đi chuyện dự án này giao cho Trung Quốc thì dân có đồng tình không ??

[@HP-ox2yd]

nô

[@huuphuocle2633]

K quan trọng ai làm, quan trọng mình quản lý thế nào thôi

[@马德-z4o]

我不同意，让他们选择日本法国二流技术。

[@anhuynh-ls7wb]

@@马德-z4oTQ hạng mấy... . Dưới con mắt người VN - TQ không có hạng.

[@cuongphung6773]

Vn nên chọn nhà thầu Nhật bản không chọn Trung Quốc chúng rất sảo quyệt

[@ThuNguyen-bg5wl]

Sao không làm đến cà mau nhỉ

[@lenhthaiy7788]

Vùng Đồng Bằng SCL trong ấy nền đất rất yếu kém, thiếu thốn nhiều nguyên vật liệu. Làm sẽ đội vốn lên cao và nguy cơ nguy hiểm tiềm tàng.

[@dohuuhailong8352]

Toàn bộ dự án theo kế hoạch là chạy từ Móng Cái đến Cà Mau đó. Chả qua là ưu tiên kết nối 2 thành phố lớn nhất cả nước trước thôi

[@Chimung-dw8pr]

rồi sẽ làm đến đó thôi, nhưng bây giờ cứ chờ xem có làm đươc 200 km hay hơn đã, không khéo kéo dài đến hết thể kỷ ý chứ...