［ヴェルファイア / アルファード ］１４万km走行車は"ありorなし"［ 中古車 ］

アルファードだとS-Cパッケージ相当のグレード「ヴェルファイア３.５Z-Gエディション」のご紹介です。ちなみに走行距離は１４万km走行の車両です。率直に"あり"ですか”なし"ですか？？
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[@user-wm6tt1fd3k]

14万キロとは思えない程綺麗な車ですね。

[@beniimo-tart]

14万キロはこのチャンネル知るまでは無しでしたけど、icarさんでならありですね！

[@user-tb2yv4ex7s]

自分の車が16万キロ越えてますが今、一番気になるのは足回りのヘタリ（ブッシュ類）です。 車高調は、まだ新しいですが段差のドンドンはちょっと😅 100万以下なら買うかもです。

[@user-ru2hd5lr4e]

3.5の大排気量なら20万kmくらいはまだまだ走れるよな。もちろんオイル交換などメンテちゃんとやってればね。ただ、装備がいいなら電装関係が逝かれてきた時出費がこわいw

[@user-yh6mp3gq3j]

率直に有りですね！ 私は３年落ちの20アル350Ｓのプライムを16万キロで買いましたが故障はデフのオイル滲みとエアコン位でした。 ２つの故障も25万キロ越えた頃なので当たり前の故障と言うかむしろ頑丈だなと思いましたよ！最終的に32万キロで売却しました！

[@user-se9hq3bo1l]

1オーナーできちんとメンテナンスをされていれば有りかもですが、自分は買わないかなぁ。 万が一ってのが怖いですね。まぁ、新車でも壊れる時は壊れますがw

[@user-qf2qy5gy1o]

自分は10万キロは慣らし運転だと思ってます！

[@kp.e.e.4024]

それは強いw

[@agdtagdt1]

問題は足回り、内部の細かい電子部品は修理で出てきそうですね

[@user-tn7ej6on9n]

程度が良ければアリです！ その代わり消耗部品はもちろん交換する前提ですが！

[@mizukiku7902]

V6だからおっけ👌

[@user-ix5si3lf6x]

北海道で使って無ければ 腐りが無ければ 細かい故障有るけど 車が持つ

[@user-zn5hf5mo5g]

私は年間で１万5千キロぐらいのりますが、20万こえても乗れるのであれば　アリです。

[@user-yq6pl5be5w]

めっちゃいい！距離気にしない！ 私のエスティマは26万キロ！

[@user-fb1xu9dn2x]

エスティマ26万キロですか。どの型のエスティマですか？

[@takeshim204]

通勤仕様で、距離が伸びていて、キレイな車ほど、オイル管理などしっかりしていそうですね。

[@user-qi5fc2jz5x]

それありますね

[@hikaruzzi76]

会計上の評価額と市場価格との乖離は如何ともし難い

[@user-nx1dm4lv8f]

😱💦普通に、まだまだ乗れます‼️メンテナンス次第？最低限オイル交換、デフオイル。ブレーキオイル。自分16年式。170000キロ変えたのは‼️O2センサーと、パワステの、ホースですが、まだまだ調子🙆‍♀️ですょ❗

[@daisuke5544]

最近友達から26年式後期のヴェルファイア13万キロを100万で買いました。内装や外装にお金掛けていて質もよかったので買いましたが、全く問題無いです。

[@user-rt2yt1nv9s]

2GRならアリですね ただ雪国の車だと下回りの錆が気になるかな、距離じゃなくて時間の問題ですね

[@user-nx1dm4lv8f]

他は‼️ブレーキバット❗オイルは❗5000エレメントは1000キロ購入時。86000でした👌

[@user-db8gu5wg9c]

通勤で使用してれば距離走ってるだけで程度は良い

[@user-ss6cm4sr1r]

自分なら3桁は出せませんね それなら30前期か後期の中古 買う方がお得に感じます

[@user-jt9pf4lo7h]

メンテさえちゃんとすれば 30万キロまでちゃんと 乗れます

[@lovepowermusic3723]

法人、個人オーナーで変わりますかね‼️購買意欲が

[@user-ql1cl8wn5m]

メンテされてるなら、買いますね^ ^

[@user-nx1dm4lv8f]

余談ですが、そうそう壊れたり故障する事は無いでしょう❗ 自分は購入して四年で、走行２倍です😱💦

[@icar-sapporo]

年間走行距離２万kmといったところでしょうか？車は不思議と使用頻度が高い方が故障は少ないですよね。パワステのホースなどゴム製品（消耗品）はどうしても交換が必要となることが多いですが、当店の代車も３０万kmを超えてまだ現役で頑張っています。 コメントありがとうございます^^

[@mmmmu0120]

買わないかなぁ。 動画の車は綺麗に乗られてるようですが ミニバンは車内の軋み音等が気になってきます。

[@a-boy8315]

あり、全然あり。ディラー車だったら買う。

[@Komutan0826]

3.5Lだとタイミングベルトではないでしょうか？私は2.4Lのモデルを探しています。

[@icar-sapporo]

3.5Lもタイミングチェーンですよ^^

[@keijialljapan]

はじめまして。ヴェルファイア 20、購入して7年、現在12万キロの所有者です。はっきり言って自分の車は、全然問題無いです。但し、主様が言っていた様に年間走行距離が5000キロ位だったら全然アリですね。v6の3500という排気量も好みが分かれますが、あとは値段ですね。120万なら、お買い得感ありますが、150万だと他を探そうと思っちゃいますね！すみません私の勝手な見解です。

[@user-gb6yq4ur8o]

全然アリです。 私の10アルファードも12万走ってますが全く問題ありません。もう１８年目ですが、このヴェル私が乗り換えたいぐらいです。

[@sahi6083]

とりあえず安くって人以外は「なし」ですね。機関が丈夫でも、重量車ゆえに走行距離分のショックやブッシュ類の足回りのへたりは否めないです。カスタム前提（車高調とか交換）するなら良いでしょうけど、10系20系とも12万キロ走行距離あたりで、ショック抜けとブッシュ類のヘタリは顕著に出ましたね。

[@user-hj6lz3rz6o]

ありです。ローダウンさせないでノーマルで出したがいいと思います。

[@MS-yx3sf]

日本で二十数万キロで廃車され、その車が東南アジアでもう10万キロ走る。

[@user-be7vf5fc1z]

3､5じゃなく2、4を比較して下さい。

[@hiromichiokamura]

14万kmでもちゃんとメンテナンスしてれば全然あり。逆に5万kmでも全くメンテナンスしてなければなし。

[@user-kd6pu3ex3t]

今時の車は14万キロは 大した事ないと考えますよ

[@NOMURA77]

年式は？？？

[@chimera888]

ありですが２３万キロくらいが限界かも

[@slshakudyu8494]

ここまで大きいと距離は関係ないよね、車は時間が大切。距離より時間

[@user-gz1ix3po1m]

久々に意味不明なドヤりを見たよ　時間って何やねん　年式の事か？

[@ug-xc1zd]

@@user-gz1ix3po1m w

[@user-fi5ux5vy5s]

14万キロなら100万以下でも他を探してしまうかもしれません。目安は10万キロ以内でしょうか。後々費用がかかった時に　あの時14万キロの車両を買ったからやと思いたくないので。

[@user-mp6qi4gd7b]

前オーナーのメンテナンス次第だと思います。履歴有りでワンオーナーなら走行多めでも有りかな。

[@icar-sapporo]

確かにワンオーナー車の10万km超え車両は状態が良いことが多いですね。 通常の消耗品以外の部品交換がされていたりと、しっかりメンテナンス済みの車両もよく見られます。コメントありがとうございます^^

[@nobupi8532]

後期が人気なんでしょうけど、価格帯が同じであれば、人気ないけど安い？程度の良い低走行距離ベンチシート前期Zを選びます。前期の方が社外エアロパーツがカッコいいし四角いフォグのがいい。

[@user-pd6gj5gm9l]

ありですね この装備で14万キロなら80万は出しますね ただ100万超は高いです

[@user-fw6pp5nx3j]

値段によります。14万走行していると、色んな箇所のヘタりが出てきそうですね。また、この車を手放す時の下取り額を考えると、、、ちょっとね、、です。乗り潰すなら別ですが、、

[@user-qv7sd5ck7h]

手放す時って(笑)25年車買うんだから、4年乗ったらもう10年落ちだからどっちにしろ距離数走っていてもなくても価値はかなり落ちるから変わらないし。

[@user-sb9ix2tx5e]

あまり自分は距離気にしないかな？？ 車は乗ってあげるのが1番です。乗られず距離が少なく年数経ってるとクランクとかにオイルが行き届かずの状態が続き焼きつきからの腰上腰下がおしゃか。エンジンの異音とかも出てきそうなので、個人的には車はあくまで移動手段としての道具という感覚なので多少の傷やらは気にせず普段から乗られて定期的にオイル交換されてる車買いますかね。車屋だからメンテは事前にしてくれるんでしょうけど。 20系2.4のヴェル17万キロ乗ってますけど、定期的なメンテと点検のおかげで故障といった故障もなく、燃費もリッター10は今だに維持できてますね

[@user-il2wz8jz7m]

安ければアリ！ しかし同じ14万キロならセダンにします。

[@icar-sapporo]

そんな事言わずにミニバンにしてください！ とはいえセダンの１４万kmのほうがよりシッカリとした車が多いかもしれませんね。コメントありがとうございます^^

[@user-il2wz8jz7m]

@@icar-sapporo 気のせいかもしれませんがミニバンの過走行って走行中室内のきしむ音が出るイメージしかなくて…

[@icar-sapporo]

@@user-il2wz8jz7m 新車でもきしみ音が聞こえてくることがあります^^; 箱型なのでセダンと比べると静粛性やシートに伝わってくる振動など、劣る部分は多くあります。逆にミニバンがセダンに勝る部分も多くあるので、時、場所、場合に応じて選べれば一番なのですが、難しいですね^^;

[@akimotopei3842]

とりあえず、禁煙車か喫煙車で最初の審査が決まりますね。 どんなに状態が良くても喫煙車って段階でアウトです。 あとは過走行やその他状態に関しては、数字だけでは判断できないので実物を見てですね。 動画を見た感じだと内装はキレイそうなのでそこはポイント高いです。

[@icar-sapporo]

臭いがキツイ車は私も苦手ですね^^; タバコ以外にも芳香剤、ペットのニオイなど様々ありますが、臭いを完全に除去することはほぼ不可能なので仕入れの際にとても気を使っています。稀に本革の臭いが苦手という方もいらっしゃいますね。 コメントありがとうございます^^

[@TV-zf4xz]

自分でメンテナンスできるのならアリですが、自分だったら買わないです。

[@klausunscharferelation6805]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ug3oo8xs6c]

ちょっと高いな

[@user-ll7st9vy3n]

新車しか買わん！

[@user-lf2dj7no3w]

ぜんぜんokですね 後は、値段次第

[@ofa2666]

10万キロの時点で、私だったらアウトです。 いくら20万キロ走れる車であろうがメンテナンスがしっかりされてようが10万キロは響きが悪いです。 且つ、現行車があるなら古すぎるので気分的に嫌です。 中古車なら最低でも5万キロ台までです。 例外もあります。 稀少車なら10万キロ以上でもありです。

[@icar-sapporo]

"なし"ということですね、そう考える方も多くいらっしゃると思います。貴重なご意見ありがとうございます^^

[@azshun4526]

なし

[@user-ej8gj2mf3c]

タダならアリかな〜⁈

[@user-yq3kl1hb3y]

30万円ならありかな。

[@user-ir9qs6id7m]

👋😞ゴミ車