ヴェルファイアを地面に着くまで下げる！？T-DEMANDが誇る下がりすぎる足回りの制作秘話がヤバすぎた、、、The world's lowest Vellfire

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今日は足回りで有名なティーディメンドさんの工場見学！
滅多に見れない工場を撮影させて頂きました！発売されたレクサスLMのデモカーも超カッコいい！
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[@isomura6761]

モノ作りの拘り凄くて素晴らしいですね👍

[@lspvdspv]

「車高の低さは知能の低さ」・・・この文言　車のステッカーで見た経験が

[@バブリシャス]

良いか悪いかは置いといて、こだわってるね

[@車love]

ありがとうございます感謝します

[@-sm0o0ky-93]

広報の方なのかな？金髪にネイルにタトゥーっていかつすぎて好きw

[@araya7238]

モノ作りの拘りは素晴らしいと思いますが、ここまでのカスタムにどれだけの需要があるのか…

[@yugomura5150]

スゲエ！って言われる快感よ

[@snitchgangthug]

需要があるから会社が成り立ってるんやろ

[@かっぱ様々お神様]

なるほど。だからデモカーは他のショップが制作してるんですね。

[@Pたん467]

ここでコメントしても意味無いと思うんですが、ロアアームの角度補正をするならばタイロッドも同じように角度補正しないとストローク時にトーが過剰に変化する脚になってしまいます。 ここまで下げる車は走りを捨ててると思うので気にする人は殆どいないと思いますがバンプトーは操縦安定性やタイヤの減りにも直結するので、ここまでやるならタイロッドエンドも専用設計でやるべきかなと思いました🤔

[@bakazakro9680]

Tディメのフルアームで組んでデルタリングアライメントすると、走行車高時・バンプ時等を加味して、トーを変化させない域まで煮詰める事ができます。 一部Tディメで他アームは他社では、コメ主さんがおっしゃってるトーがよろしく無い状態になるそうです。 結論Tディメのフルアームだからこそできる、最高のセッティングだそうです。

[@Pたん467]

@@bakazakro9680 なるほど～と思って調べてみたらタイロッドエンドを逆刺しして補正をかけてるので問題なさそうでしたね。失礼しました。

[@ももんがーももちゃんオス]

あれ😯メーカーでショップじゃないんですか❗️じゃ福井ならマンズさんになるんかな❗️

[@ryu3com1]

車高低くするとカッコ悪く見えるけど、この技術はすごい

[@220クラウン-t5m]

かわいい平井ちゃんお疲れ様です🥰

[@みっちゃん-c8z]

足回り組み込みたいって思う1番のメーカーさんですよね☺社長さんが男前で、若くてびっつくり

[@あおひろ-s5z]

ヴェルファイアの色は何色というんですか？

[@シュウシラカワ-d7n]

ラッピングですよ！テクラップというアメリカ？のシート使ってます！色は確かなんかの動画で言ってました

[@mtex86]

批判するぐらいなら見るなよ…シャコタン好きだけコメントすればいいのに

[@ぴーかん-s1z]

アーム類の溶接面が雑に見えるのは僕だけかな？

[@hajimehonda8105]

まともじゃねーな　　道を走れない

[@ぶんぶん-d4g]

エアサスだから別に上げりゃ普通に走れるでしょ。動画見てんのか？

[@腰振り全国1位]

最高の褒め言葉じゃん

[@山田むじな]

こんな低くて不便しないんですか？

[@Ryo-xw8id]

エアサスだと言っています！