VW California zu teuer! Ist DAS die beste Alternative?

[@chris7503]

Wir haben den Campster seit Mai 20 und sind sehr zufrieden. Wir haben uns beim Händler auf der linken und rechten Seite eine Kederleiste installieren lassen um ein Vordach einzuspannen. Das ist super, da es keine Lücke zwischen Dach und Einstieg gibt. Zum schlafen ist es oben wirklich sehr kuschelig 😝. Da es unser Hauptfahrzeug ist kam ein größerer nicht in frage wegen der Tiefgaragenproblematik. Wenn man unterwegs ist um sightseeing zu machen, ist wegen der Parkplatzprobleme in manchen Städten die Grösse perfekt. Das mit der Kamera kann ich nachvollziehen. Einfach kurz drüberwischen und gut isses. 👍🏻😃

[@mariop.8207]

Wie geil. Bin ihn Probe gefahren. Mir tat das Knie weh. Verkäufer meinte, ich sei der Einzige, den das je gestört hätte. Hab mich schon gewundert, wie ein Konzern das bei ihren Transportern nicht merken kann. Irgendwelche Tests müssen sie ja gemacht haben.

[@danielkoppelkamm]

Ich habe einen gekauft und freue mich auf jede Tour damit. Ich nutze ihn aber auch 100% als Zweitwagen. Dafür ist er perfekt.

[@volkerkeller5759]

Ich habe mir California Coast, Pössl Campster und auch Ford Nugget angesehen und mich für den California Coast entschieden. Der Nugget ist gleich weggefallen, weil die Liegefläche unten deutlich zu kurz war. Gründe für mich gegenüber dem Campster sind das größere Raumangebot im California trotz fast identischer Außenmaße, längere Betten oben wie unten, eine deutlich bessere Sitzposition und Sicht durch die Frontscheibe bei 192cm Körpergröße, die deutlich durchdachtere Aufteilung der Schränke inkl Position der Gasflasche, das Camper-Bedienteil am Rückspiegel (man kann die Standheizung auch einstellen, wenn man oben im Bett liegt, die praktische Aufbewahrung für Außentisch und Stühle (Wo sollen die Stühle beim Pössl hin?), die tolle Lounge-Funktion beim unteren Bett (Praktisch für Leute mit Reflux) usw usf. Die Preisfrage relativiert sich etwas, wenn man ansieht, was sich beim Händler an Rabatt rausschlagen lässt. Der Pössl kam mit 145 PS und Automatik auf 52.000, der California mit 150 PS und Automatik auf 63.800 über einen Neuwagenmakler (vom deutschen Händler, inkl Garantieverlängerung auf 5 Jahre). 12.000 Euro sind natürlich viel Geld, die ich vielleicht nicht ausgegeben hätte, wenn ich nur 180 cm groß wäre.

[@RalfausSH]

50.000 Euro... Was für ein Schnäppchen. Die Preise für Autos und vor allem für Camper sind einfach nur noch krank...

[@soulraizor1]

Jo, dafür kann man ein Leben lang die schönsten Urlaube auf der ganzen Welt verbringen. Ohne Zusatzkosten wie Sprit, TÜV, Wegzoll etc.

[@stefanmangner7394]

Geht, ne ordentlich ausgestattete E-Klasse liegt derzeit bei 70.000. Wenn du den Vergleich ziehst sind die eher günstig wegen des Mehrwerts.

[@soulraizor1]

@@stefanmangner7394 Die einzige Gemeinsamkeit einer E Klasse und eines Bus ist wohl, das beides KFZ sind.

[@stefanmangner7394]

@@soulraizor1 völlig richtig. Mein Post war auf Bauer Piepenbrink bezogen. Ich bin völlig deiner Meinung. Gemeinsam haben sie zusätzlich den Preis. Und wegen des Mehrwerts den du beschrieben hast wird es für mich Anfang nächsten Jahres auch der Bulli werden.

[@galvontar3816]

Wenn diese Preise gezahlt werden, werden die Konzerne weiter an der Preisschraube drehen und schauen wie schmerzbefreit der Deutsche ist. Preise ab 50.000 € für solch Fahrzeug sind realistisch gesehen einfach nur total krank. Selbst ein Polo für ~20.000 € zeigt doch, wie gierig diese Firmen mittlerweile sind. Nach 3 Jahren stehen diese Autos dann als Leasingrückläufer bei großen Anbietern für 1/4 des Neupreises. Da kann man das Geld auch gleich verbrennen. :(

[@fonbur5782]

Ich habe mich für den Pössl Vanster entschieden, mit der Standardfarbe weiß für weniger als 40.000 €. Denn ich bin meist alleine unterwegs und möchte mein teures Pedelec im Fahrzeuginnern transportieren können. Die fehlende Campingvollausstattung ist für mich nicht das Problem, Alltagstauglichkeit steht im Vordergrund.

Wir sind neu als Camper-Interessenten. Wir finden dieses Modell super, weil es alltagstauglich und obendrein als Reisecamper geeignet ist. Wir wollen da keinen urlaub drin machen, sondern durch Europa reisen und in Hotels übernachten. Aber wo kein Hotel ist, wollen wir eben auch im Auto schlafen und vor allem Kaffee kochen können. Aber ist 50.000€ wirklich günstig? Wir haben so mit maximal 35.000€ geplant. Ups.

[@mikeschannel1]

Gut das Du "günstigere" gesagt hast und nicht "günstig", denn das ist der bei weitem nicht! Leider...

[@CrazyMentor94]

Nettes Feedback! Citroën Xsara Picasso hat auch bis zu 5 Sitze oder 2 und eine Liegefläche. Ist deutlich günstiger, da inzwischen in die Jahre gekommen! 😉

[@BEIBECKERS]

Hi, das Problem mit der Druckstelle am Bein habe ich auch- und ich bin wie Du eher zierlich. PSA- da gibt es Nachbesserungsbedarf!

[@1978RSH]

Bei vielen Campern zahlt man auch einfach noch für den Namen ein paar tausend Euro extra. Wir haben uns einen Dreamer D55 Fun Exclusive für 50'000 Euro gekauft (Anm: Das Badkonzept ist unschlagbar). Jetzt werden viele sagen "Dreamer" hab ich noch nie gehört. Dreamer gehört jedoch zur Rapido Gruppe, zu der auch Westfalia und logischerweise Rapido gehören. Die Fahrzeuge werden im gleichen Werk, nach den gleichen Produktionsabläufen gefertigt. Man kann das gleiche Fahrzeug, mit dem gleichen Grundriss auch von Rapido haben, es heisst dann nicht D55 sondern V55 und kostet 13'000 Euro mehr. Zugegeben es werden hier ein bisschen edlere Fronten an den Schränken verbaut, dies rechtfertigt aber sicher keine 13'000 Euro Preisaufschlag. Ich bin überzeugt nur der Name machts.

[@thomasuchtmann4036]

Bester Kommentar eher; ein Alltagsfahrzeug mit dem man campen kann 👍

[@maxo.4073]

Hallo ihr beiden, auch wenn ihr es euch sicherlich gut überlegt habt mit diesem Auto, finde ich nicht, dass es mit dem VW oder Mercedes zu vergleichen ist. Die wesentliche Probleme bei diesem Auto, kommen hier viel zu kurz. Wer hat denn wirklich Lust jedes Mal den Tisch aus dem Kofferraum zu holen? Siehe VW California und MB Marco Polo wie simpel und clever die es gelöst haben! Wohin mit dem Besteck und Tellern, Töpfen etc. und den Vorräten? Wo California und Maro Polo schränke haben hat dieses Gefährt seine Wassertanks und die Gasflasche, diese dort unterzubringen ist für mich nicht Nachvollziehbar, dort muss Stauraum sein. Mit 10 l Wasservorrat ist freistehen so gut wie unmöglich, das reicht ja nie und nimmer selbst zu zweit. Wir lieben unsere außen Dusche und nutzen diese sooft im Sommer, hier Fehlanzeige. Ein undichtes Aufstelldach ist gelinde gesagt ein WITZ! Meines im Marco Polo ist komplett trocken, auch bei starkem Regen! Ich finde es auch mehr als Fraglich, das sich die Schränke nicht öffnen lassen, wenn der Kofferraum beladen ist, was zwangsläufig der Fall ist wenn man auf Reisen ist. Warum hier Flügeltüren eingebaut werden erschließt sich mir einfach nicht. Den in Fahrtrichtung vorderen Schrank wird man nur schwer erreichen können wenn das Bett nicht gerade umgeklappt und der Kofferraum leer ist… Im California als auch Marco Polo ist zumindest das große obere Fach sehr gut erreichbar, das untere ist erreichbar, weil Schiebetüren verbaut sind und eine Öffnung oberhalb des Kühlschranks verbaut ist. Warum die Kühlbox so klein geraten ist, ist auch unverständlich. Die optionale, zwischen Fahrer und Beifahrer Sitz, ist auch nicht die goldene Lösung ich möchte jedenfalls nicht jedes Mal wenn ich die Sitze drehen möchte die volle Kühlbox aus und wieder einbauen müssen. Ich hätte mir mehr Objektivität gewünscht, klar ist der Preis ein anderer aber es geht doch um den Nutzwert auf Reisen?! Noch dazu kann der Ford Nugget bei ähnlichem Preis viel viel mehr. Sicherlich gibt es viele die die oben beschriebenen Nachteile gerne inkaufnehmen und sich eine Lösung einfallen lassen, allerdings sollte man diese doch trotzdem benennen und darauf hinweisen. Gerade ihr als erfahrene Camper hättet so etwas herausarbeiten können.

[@danielkoppelkamm]

Ich habe einen Vollausgestatteten Campster gekauft. Sehe keine deiner angesprochen Dinge als irgendwie problematisch. Das Dach ist natürlich Dicht. Die locker 20.000€ sind für mich ein Deutlicher Grund für den Campster.

[@noway8828]

Wenn die Karre 50cm länger wäre hätte man einen riesen Komfortgewinn. Wo geht ihr nachts zum kacken wenn das Bett unten aufgebaut ist? Wo stellt ihr da den Nachtopf hin? Ein vernüftiges Scherengelenk und Gasdruckfedern würden das Aufstelldach stabiler und leichter handbar machen. Im Urlaub sind wir in so einem Fahrzeug immer am rumrödeln weil vorne und hinten kein Platz ist. Unser T4 California ist nur noch Schönwetterfahrzeug. Für das Reisen haben wir was auf Jumperbasis, halb so teuer wie jeder Bulli heutzutage aber dafür mit Betten wie im Luxusressort.

[@benefroeh]

Transporter kaufen und Isomatte rein und Gemüsekiste mit ein paar Sachen 😂

[@321off]

Hi Bene, geht auch :) Viele Grüße

[@peterp5099]

Schlafsofa rein (Schlafsäcke nicht vergessen), ein paar Eurokisten für‘s Gepäck, Nottoilette, Wasserkanister, in einer der Eurokisten Kocher, Geschirr usw. Für Tagsüber ein Faltpavillon als Vorzelt, nur viel billiger. Für kältere Nächte im Frühling und Herbst ein Heizstrahler, der mit Strom aus der Campingplatz-Steckdose läuft. Und für jeden Mitreisenden ein Klapprad, wenn man nicht nur den Campingplatz sehen wird, sondern auch die Stadt in der Nähe. Schon vor einiger Zeit haben Camper ein Preisniveau erreicht, dass es sich wieder lohnt, die professionellen Lösungen den Besserverdienenden zu überlassen, und sich mit viel weniger Geld mehr oder weniger provisorisch einzurichten.

[@kaip.9971]

🤦🏻‍♂️

[@wolfgangmarwedel5399]

Es ist nicht leicht was gutes zu einem vernünftigen Preis zu bekommen. Ich habe unseren Caddy kurzer Radstand ausgebaut. Meine Frau und ich waren damit 3 Wochen in Schweden und 3 Wochen in der Camargue. Es war wunderschön. Habe eine Ausendusche eingebaut. Bett 2 Meter und die volle Breite. Somit mehr Platz als im Bulli weil da die Küche im Weg ist. Und das ganze ist natürlich viel,viel billiger und der Caddy BJ 2015 läuft und läuft. Sieht die Werkstatt nur zur Tüvabnahme. Genauso wie unser Oktavia mit über 220000 km

[@321off]

Hi Wolfgang, das hört sich auch sehr gut an 👍🏼 Viele Grüße

[@martins.5541]

Toller Beitrag leider ist es aber so, dass die Verkaufspreise nach 5 Jahren und ca. 100-150000 km deutlich für den VW sprechen, und LEIDER wir Kunden am Gebrauchtmarkt genau die Preispolitik für VW rechtfertigen. Bei Technik und Ausstattung rechtfertigt wirklich nichts mehr die Preisdifferenz.

[@SD_Alias]

Nur das Risiko teurer Reparaturen am Antriebsstrang des T5 würde mich abschrecken. Diverse Motorprobleme von T5 im Bekannten- und Kollegenkreis bis hin zu kapitalen Motorschaden bei 100000 und bei einem anderen bei 120000km lassen mich doch nach anderen Marken Ausschau halten. Ein moderner Bulli ist im Unterhalt und bei der Instandsetzung nur mit hohen finanziellen Rücklagen zu halten.

[@Drako9874]

@@SD_Alias Genauso ist es 😏👍 Ab T5 ist es nur noch moderner Müll und viel zu teuer 🤮

[@corneliawillms9188]

Haben wir uns angeguckt, tolles Auto, hat alles was man braucht. Da mein Mann mit 196 cm zu groß für den Fahrersitz ist kamen wir über das Probesitzen nicht hinaus... Das war das ausschlaggebende Argument für einen T 6. Und ich glaube beim Wiederverkaufspreis lohnt sich der Bulli auch... aber deswegen kauft man so ein Fahrzeug ja auch nicht.

[@SD_Alias]

Bin 198cm und hatte mit nem T6 geliebäugelt. Bei den Reparaturberichten im Netz und Bekanntenkreis war mir das Risiko eines finanziellen Supergaus zu groß. ich glaube ich sitze lieber etwas geduckt und fahre ein Auto das im Unterhalt günstiger ist und die höhere Lebenserwartung hat.

[@zauberhafte1398]

@@SD_Alias Danke - gut zu wissen. Normalerweise, was ich kaufe habe länger. Der gute Wiederverkaufswert gefällt mir auch. Freilich wenns *günstiger Möglichkeiten gibt, ist es mir auch lieber.

[@hermy112]

​@@SD_Alias Das ist wahr. Alle T6 haben massive Motorprobleme. Der Grund für mich, keinen zu kaufen. Zumal VW von diesen Problemen nichts wissen möchte.

[@jusch2020]

Super Fahrzeug. Seit fast 20 Jahren habe ich einen T4 Multivan mit Klappdach und ähnlicher Ausstattung. Trotzdem würde ich mir keinen VW mehr kaufen da einfach mal zu teuer. Dies hier scheint eine echte Alternative zu sein. Ich bin begeistert. Danke für diesen Beitrag.

[@Drako9874]

Der T4 ist ja auch der letzte gute VW. Alles danach ist nur noch moderner Müll und viel zu teuer.

[@karl-heinzackermann8083]

Ein Fiat Ducato 5,40 kostet nochmals die Hälfte, verstehe die Leute nicht, die solche Fahrzeuge kaufen.

[@NameNaameNameeNaamee]

Vorab: Super Video, bis auf den Umstand, dass du in der Anmoderation sagst, dass euch das Fahrzeug sehr überzeugt hat, im Video selbst aber diverse Gründe nennst, warum genau dies nicht der Fall war. Auch ich dachte sofort: Noch so ein Mini-Kasten wie der T6 und der Viano?!?...ich verstehe nicht, warum man sich das antun sollte. Bei der geringen Höhe kann ich es noch nachvollziehen, da das Fahrzeug dadurch auch mit Aufstelldach knapp unter 2m bleibt. Aber ist die 2m-Tiefgaragentauglichkeit eines Campers mit Aufstelldach so viel wert? Diese kleinen Kastencamper sind doch eh schon grenzwertig beengt. Und warum um alles in der Welt baut man das Fahrzeug dann nicht zumindest auf 4.99m länge und geht eher in Richtung 1.95m Breite? Die 2m Breite inkl. Außenspiegel reißt man so oder so, das macht keinen Unterschied, in der Baustelle auf die linke Spur is nicht. Und die knapp 5 Meter Länge dürfen mittlerweile auch als Standard gelten, selbst Allerweltsautos wie ein Insignia Sports Tourer sind genau so lang, damit kann man umgehen. Nicht mal bei der Maut oder auf der Fähre macht das einen Unterschied. Die einzigen Kastencamper dieser Klasse die sich mir erschließen sind die auf Basis des Renault Trafic oder eines seiner Kollegen...der ist von der Karosserieform her absolut konsequent, Kasten im wahrsten Sinne des Worts, sieht dabei aber sogar noch besser aus, fährt hervorragend, verbraucht ebenfalls absurd wenig...und ist innen einfach signifikant geräumiger. Die Campingumbauten die man dort bekommt können aufgrund der größeren Innenbreite (vor allem auch oben!) ganz andere Bettenmaße bieten, sie können auf universelle Airlineschienen-Komponenten zugreifen, was die Fahrzeuge ungleich flexibler und nachhaltiger macht, da geht einfach auf allen Ebenen deutlich mehr, ausdrücklich auch in punkto Alltagstauglichkeit, denn für die Airlineschienen gibt es ja wirklich alles, ob Fahrradhalter, Rollerhalter, Campingmodule, Komponenten aus dem Lademanagement, Einzelsitze, Bänke, wer will kann auch selbst Hand anlegen, die entsprechenden Beschläge gibts ja für ein paar Euro an jeder Ecke. Ja, das Fahrzeug ist etwas länger, breiter und höher, aber mal ehrlich: unhandlich sind diese Fahrzeuge ALLE, die paar cm retten einen sicher nicht. Dann lieber ein Fahrzeug in dem man sich auch mit geschlossenem Dach noch bewegen kann, in dem man auf Betten in vernünftigen Maßen schlafen kann, in dem man hinten nicht auf einer Pritschenbank wie aus den 60ern sitzen muss, für das man auch in 15 Jahren noch Sitze, Drehkonsolen, Komponenten bekommt...bei Fahrzeugen wie dem hier gezeigten packt mit beim Anschauen des Videos schon die Klaustrophobie und ich frage mich, wie oft man den dann als Camper wirklich nutzt. Ernsthaft Spaß machen kann das nicht, und aufgrund der geringen Innenmaße geht neben den Campingeinbauten so viel dann auch nicht mehr rein. Und ob es angesichts dessen gerechtfertigt ist, im Alltag mit so einer Schrankwand herumzufahren...muss jeder selber wissen. Für mich überschreitet der hier gezeigte Kompromiss ganz klar die Linie der Sinnhaftigkeit.

[@stefankaul8539]

Natürlich eine Alternative , keine Frage. Den Fahrkomfort allerdings kann man nicht vergleichen , da ist der Bulli viel besser.

[@stkw-9749]

Ursprünglich hatten wir uns auch für einen Campster interessiert. Haben uns aber für einen Ford Nugget mit Aufstelldach entschieden, da dieser vom Innenraumkonzept wesentlich praktischer gestaltet ist: Küche in L-Form separiert hinten (Gasherd 2flammig, 42l Kühlschrank, 40l Frischwasser, 40l Abwasser, Außendusche, Toilettenfach für kleine Thetford Toilette), mittig vollwertige Sitzbank mit Tisch und vorne drehbare Sitze. Schlafen tun wir zu 99% oben, Liegefläche 1,40x2,10m. Der Ford verfügt über ein sogenanntes Drei-Raum-Konzept. Mit allen "Nebengeräuschen" und allen Assistenzsystemen, Audio-System ohne Navi, Alufelgen, MetallicLack, konnten wir das Fahrzeug nagelneu für 48,5k€ erwerben - stärkste Dieselmotorisierung mit 185 PS, Verbrauch um 8-9l/100km. (#nix_wie_ford). Letztlich haben wir aus Deinen Darstellungen doch ziemlich viele Kompromisse gehört, die wir so nicht machen wollten - speziell die "Größe" des Campster ist doch sehr eingeschränkt. Die Größe des Ford ist 497cm lang, 207cm hoch inkl Markise (Breit 250cm), Innenbreite 160cm, Außenbreite 210cm - damit kommen wir in jedes normale Parkhaus und die meisten Waschanlagen sind ebenso kein Problem , wenngleich wir gerne das Auto von Hand waschen. Bei aller Kompaktheit ist unser Fahrzeug mit sehr wenig Kompromissen behaftet und ebenso ein vollwertiges Alltagsfahrzeug mit Mehrwert. Bei Instagram unter #nix_wie_ford

[@timwoitke4286]

Schöner Bericht. Wir fahren ein Marco Polo. Das einzige was ein deiner Aussage allerdings nicht stimmt ist das du mit deinem 207 cm Bus in jedes Parkhaus fahren kannst. Die meisten Parkhäuser sind auf 200cm begrenzt. Nicht umsonst sind Mercedes und VW und diesen 200 cm.

[@stkw-9749]

@@timwoitke4286... stimmt. Wir haben das Glück, dass in unserer Kreisstadt die Höhendimension bei 2.10m uns gerade so die Einfahrt gestattet. Altanlagen, von denen gibt es noch einige, haben oft nur zwischen 1.90m und 2,00m Höhe aufzuweisen.

[@Staphaureus2000]

"hat alles, was der Bulli hat!" aber alles ist nur "ok". Danke für diese Aufklärung.

[@MW-tt3fy]

Ich stell mir grade vor wie heimelig es ist, wenn man vom Italiener kommt, nach Knoblauch riecht, ein zwei Bierchen intus hat und dann abends um 23:00 Uhr ankündigt "Schatz, geht nicht anders - entweder raus in den Regen oder tief Luft holen - ich muss mal ein Pfund ins Potti legen"🤣Das machst Du einmal - danach bist Du geschieden. Kacken im offenen Kastenwagen oder in der Aufsetzkabine ohne separates Bad ist für mich ein NoGo

[@der_alp5625]

Nabend, erst mal auch von mir danke für das Video. Der Eifer mancher Kommentatoren amüsiert mich. In nur wenigen anderen Fahrzeugsparten ist imho die Aversion gegen "Andersdenkende" genauso groß. Das ist ja schon fast eine Weltanschauung, ob man einen Bus, einen Kastenwagen oder ein großes Mobil fährt. Beim PKW schreibt doch (fast) keiner über die Id...., die für einen Porsche oder BMW soviel Geld ausgeben. Man kann doch auch mit 'nem Dacia gut von A nach b kommen. Lasst uns doch froh sein, dass es diese Vielfalt gibt und jede/r das für ihren/seinen Bedarf passende Auto findet. Gruß der_alp Btw.: ich bin übrigens einer derjenigen, der für den Kauf seines VW T6 California gerne ausgelacht wird. :-)

[@REDROX9]

Wir bauen ihn in Erwägung gezogen als Ersatz für nen T4... Aber das erste was überhaupt nicht funktioniert sind die dicken plastikabdeckunfen der schienen im Innenraum. kein Mensch möchte darauf rumlaufen. Der möbelbau ist ordentlich aber die platzverhältnisse sind bescheiden...im Vergleich zur Konkurrenz. Der Hymer sydney hat die gleiche Länge und ist riesig im Vergleich hierzu es gibt ihn für 50 Riesen

[@SD_Alias]

Erhalte lieber den T4. Was besseres und zuverlässigeres wird es von VW nie wieder geben…

[@informania6449]

Nett, aber der T4 ist immer noch der BESTE.

[@fleebschlehm2467]

Sehr nice zumal Citroen in den letzten Jahren echt gut nachgelegt hat optisch und technisch. Die Motorisierungsvarianten hätten mich noch interessiert.

[@321off]

Hey Fleeb Schlehm, den Campster wie auch Vanster gibt es im Moment mit 120, 145 und 177 PS.

[@N811SuX]

@@321off es gibt den auch als 150 PS

[@321off]

Der 150 PS Motor wurde vor längerem durch den moderneren 145 PS Motor ersetzt und kann beim Neuwagen nicht mehr konfiguriert werden.

[@fxhood]

Hallo! Danke, sehr gut gemacht. Gerne mehr harte Fakten. Was kostet der Wagen, welche Features hat er? Bettmaße? Was nervt? Geräusche, Schalter und Qual. im Vergleich zum Referenz-Camper VW? Umbau Bettmachen zeigen. Heckfenster ist schönes Feature auch zum Campen?

[@chr-jakob]

Erstmal vielen Dank für das tolle Video! 👍🏻 Da ja im Titel und auch zum Schluss auf den California-Vergleich eingegangen wird: Wie setzen sich die 20.000 EUR zusammen? Wenn ich nirgends die Ausstattungsdetails übersehen haben, wird es sich um einen 145 PS Schalter handeln. Ein California Coast wird ihm sicher am ehesten vergleichbar sein, der startet als 150 PS Schalter bei ca. 61.000 EUR. Ich konnte im Video kaum Ausstattungsdetails erkennen, die nochmals rund 10.000 EUR kosten bzw. der Coast nicht in Serie hat. 🤔 Ich finde es gut, dass es einen bunten Markt gibt und für jeden Geldbeutel/Anspruch was dabei ist. Fast immer dient ein California als Referenz und fast immer wird er als zu teuer bezeichnet. Das kann ich so nicht unterschreiben, wenn man auf Details achtet. Es geht mir nicht darum, andere Konzepte schlecht zu machen ... - Hört man sich bei 4:13 das Schließen der Schiebetür und bei 4:54 das Schließen der Heckklappe an, stellt man an dem "blechernen Geräusch" einen deutlichen Qualitätsunterschied zum satten Schließen bei einem California fest. - Während man hier unterschiedliche Komponenten (Basisfahrzeug, Ausbau, Standheizung) zu einem Fahrzeug zusammenbaut, kommt bei VW im Endprodukt alles aus einer Hand. Ich habe eine zentrale Bedieneinheit und einen Ansprechpartner inkl. Garantie für das gesamte Fahrzeug. Jeder NFZ-Partner in Europa/auf der Welt kann mir bei Problemen weiterhelfen. Aber hilft mir hier Citroen (Händlernetz vergleichbar?) beim einem nicht schließenden Pössl-Schrank oder Pössl bei technischen Problemen am Citroen? - Der sehr niedrige Innenraum und der im Kofferraum gelagerte Tisch sind in puncto Komfort nicht wirklich vergleichbar. Bei Regen wird man vermutlich mit 1,85 nicht mehr bequem im Fahrzeug sitzen können und wir zudem noch nass, wenn man erst den Tisch aus dem vollen Gepäckraum holen muss/möchte. Das sind nur drei Beispiele zu den Punkten Qualität, Service und Komfort. Nicht jeder/jedem wird das gleich wichtig sein, aber auch sowas gehört zu einem Gesamtbild. Daher ist aus meiner Sicht ein California nicht zu teuer, es gibt einfach günstigere Anbieter, bei denen man zum Teil Abstriche machen muss. 🤷🏻‍♂️

[@jonathanakehurst4489]

Meow!

[@friesowillms4105]

Leider nur für kurze Menschen geeignet. Ich bin 196 cm, habe ihn ausprobiert bevor wir den California bekommen haben, konnte nicht auf dem Fahrersitz sitzen ohne mir den Kopf anzuschlagen. Ist sonst aber eine tolle Alternative.

[@calchenontour]

mittlerweile reicht eine Höhe von 2m nicht mehr aus, Tiefgaragen etc haben genau 2m da gibt es Kratzer auf der Stirn

[@roihesse9174]

Schöner Camper. Aber ich behalte meinen 1995er T4 California.

[@REDROX9]

Ich hab auch nen T4 und er wird mir von Jahr zu Jahr sympathischer. Diese Platzverhältnise gibt es seit längerem nicht mehr...zudem die Qualität...meiner ist 2002 und es rappelt, klappert nix Und die Preise steigen

[@roihesse9174]

@@REDROX9 in der Tat. Der T4 eine Wertanlage.

[@stevengutsche3239]

Ich meinen Atlantis auch, auch heute im Unterhalt nicht günstig...aber Nachhaltig weil 24 Jahre alt🤭

[@thisisliuk6375]

Wenn man aus Italien kommt und hier sind scheinbar alle Campster ausverkauft... Welche Händler gibts im Ausland? (Deutschland, Österreich?)

[@geronimo9375]

Wir hatten auch nach einem Bulli gesucht. Alltag mit ein bisschen Camping. 👍 Original Coast ist momentan kaum zu bekommen, Umbauten von T6 Transportern hatten für uns immer etwas, was wir nicht mochten und die Preise liegen auch nicht deutlich drunter. Über Variantensuche und Videos wie dieses, haben wir den Citroen erst kennengelernt und auch bestellt. 😊

[@tombulli1236]

Hübsches Ding ,nur der ist viel zu teuer für ein kleines ding . Alternative wäre von Renault. ADRIA MOBILE ACTIVE ..ab 47.000 euro aber hast viel mehr Platz drin und grössere Kühlbox.. Mir fällt gerade ein, es gab mal ein Clever 500 City ! Ein Hochdach , WC/ Dusche und ist 5 m lang ! Preis war glaube ich 32.500 euro. Nur schade ,der wurde eingestellt . Den fand ich HÜBSCH und heute sind die sehr gesucht :)

[@saskia4695]

Ich finde manches bei dem Wagen besser, zum Beispiel das man den Kofferraum vernünftig nutzen kann indem man die Zwischenebene rausnehmen kann. Für uns besser, weil wir ihn als Alltagswagen haben wollen würden mit der Möglichkeit mal irgendwo ein Wochenende schlafen zu können, wenn der Wohnwagen dauerhaft auf einem Platz steht einige Zeit. Manche Sachen finde ich schlechter gelöst - zum Beispiel das man vom Innenraum aus bei Regen nicht an den Tisch kommt... und Stühle hat er auch nicht eingebaut, oder? Und da wir bisher immer mit dem Wohnwagen rumreisen: Wie macht man das so mit einem PorterPotty? Gerade auch nachts 😅 Und die Maße der Liegeflächen wären super interessant gewesen und ob der Wagen ziehen kann.

[@321off]

Hi Leo, unten beträgt die Liegefläche 2.120 x 1.120 mm und oben im Hubdach 1.900 x 1.100 mm. An den Tisch kommt man tatsächlich nur heran, wenn die Heckklappe ganz geöffnet ist. Die Anhängelast variiert je nach Modell: www.campster.de/modelle (Anhängelast unter Technische Daten zu finden). Viele Grüße

[@saskia4695]

@@321off Danke :) Schade, dass die Liegeflächen oben immer nur so kurz sind 😅

[@waltreff]

Sehr sympathische Vorstellung. Danke dafür!

[@PeterPanosososos]

Feines Auto für minimales Reisen...was ich eher wenig gelungen finde, sind Sätze wie ,reicht völlig aus‘ oder ,für mich braucht es nicht mehr‘, wenn es ein Vergleich zu einem anderen Fahrzeug (den Marktführer und ,Erfinder‘ dieser Autotypen) sein soll. Entweder es ist eine persönliche Meinung oder es ist ein echter Vergleich und dann sollte einerseits das genaue Referenzfahrzeug (welcher Buli ist gemeint?) und andererseits eine genaue Unterscheidung angeführt werden, WENN der Titel des Videos mit solch einer Headline beworben wird. Bei aller Kritik möchte ich noch sagen, dass ich die Videos sehr professionell von euch finde!

[@321off]

Hi Paul, danke für dein faires Feedback. Wir werden bei einer nächsten Fahrzeug Vorstellung deine Kritikpunkte berücksichtigen und noch detaillierter vorgehen und vergleichen. Viele Grüße

[@PeterPanosososos]

@@321off Cool, das zeigt Größe! Respekt. Dafür bekommt ihr mein Abo! Alles Gute

[@theobaldus77]

Und wie ist der Sichtschutz an den Fenstern beim Campen gelöst? Gibt es Rollos wie beim California?

[@321off]

Hi thebaldus77, es gibt Sonnenrollos in der 2. Reihe. Sichtschutz bieten diese aber nicht wirklich! Aufpreispflichtig sind die extra getönten Scheiben für die 2.+3. Reihe und die stärker getönte Heckscheibe. Inzwischen nutzen viele Firmen diese Lücke und bieten als Zubehör Sichtschutzmatten und ähnliches auch für den Campster an. Viele Grüße

[@Wetsches]

Tolles Video, herzlichen Dank dafür!

[@d.johnnykash7767]

Super Video und alles sehr gut erklärt. Vielen Dank 👍

[@321off]

Danke für dein Lob 🥰 Viele Grüße

[@holgerlanghorst4151]

50.000 Euro um zu Campen.... Früher reichte Zelt und Fahrrad.....

[@2001gerd]

Ich bin ein ganz großer Fan deiner Videos Frage wo hast du die Toper Matten bekommen danke auch noch mal für die Videos Versicherung und Verkauf hat mir sehr geholfen

[@321off]

Hi Gerhard, kannst du deine Frage noch ein bisschen verfeinern - was meinst du mit Topper Matten? Viele Grüße

[@2001gerd]

@@321off danke für deine Antwort ich wollte wissen woher du die Matratzen her hast da sie beim campstar nicht mit angeboten werden habe dein Video mindestens hundert Mal gesehen du hast mich angesteckt wir haben ihn jetzt gekauft müssen aber bis 9 Monate warten

[@alisevketuensal2770]

Danke schön!!!

[@floville77]

Interessantes Auto, aber man hört schon raus woher der günstigere Preis herkommt, wenn man den Calli kennt. Ob’s 20T€ gerechtfertigt sind, sei dahingestellt. Langfristig wird die wertstabilität für den Calli sprechen. Trotzdem hat auch dieses Auto seine daseinsberechtigung.

[@karlleidner5439]

Hallo und vielen Dank für die Vorstellung! Ich denke, der Campster ist zum California eine praktische und alltagstaugliche sowie preiswerte Alternative. Gleichwohl hat VW eine 70jährige Tradition und Erfahrung und das merkt man auch; für mich ist mein fast doppelt so teurer T6 Califonia Ocean nach wie vor jeden Euro mehr auch wert. Und natürlich ist jeder Camper immer ein Kompromiss der Erwartungen an das Fahrzeug. Gerade mit den bestellbaren Sitzoptionen gefällt er mir; hätte ich noch Familie mit Kindern, er wäre wohl meins! ;-) Doch fällt der Vergleich etwas geschönt aus. Im California Ocean hat man drei mal soviel Frisch- und Abwasser dabei, 2 Zusatzbatterien, einen größeren Kühlschrank und das PortaPotti passt unter die Spühle. Letzteres ist auch bei Bettnutzung brauchbar. Aber das nur der Fairness halber. Beim Campster gefällt mir die reichliche Mehr-Ausstattung des Basisfahrzeuges besser, was bei VW deutlich zu Buche schlägt. Letzen Endes ist es auf dem Compingplatz egal, worin man schläft. Mein Kumpel hat ne Matratze in seinem Lieferwagen ;-) Viel Freude mit dem Campster! Karl

[@monikaschwarz9128]

Danke für die Roomtour! Tolle Vorstellung. 👍👏👏👏 Gefällt mir sehr gut. Allzeit gute Fahrt. ❤' liche Grüße, Moni von Ede. 😍❤❤❤

[@robertrichter7389]

Wieder ein tolles Video, ihr Zwei. Allerdings erscheint mir, ihr geht im Vergleich zu eurem alten Kasten eine Menge an Kompromissen ein. Wie ihr schon gesagt habt, eher ein Alltagsauto mit Camping Funktion, als ein Camper. Bei diesem Preis würde ich doch lieber zu einem gebrauchten Kasten greifen. Liebe Grüße!

[@katsumotoamaya6540]

Äpfel mit Birnen vergleichen macht aber auch wenig Sinn. Für den Preis kannst Du auch ein gebrauchtes Alkovenmobil kaufen oder oder oder...

[@Basti_Sum]

Bestimmt kein schlechter Wagen. Aber für 50.000 Euro hab ich mir ein Summit640 voll ausgestattet gekauft. Daher seh ich bei dem Campster kein Gegenwert.

[@danutavogel1450]

Wenn man ihn auch als Alltagswagen benützen will ist der Summit 600 und 640 doch etwas sperrig.

[@N811SuX]

mit 6 Metern oder 6,40 Meter finde ich im Berliner Kiez keinen Parkplatz und in die Tiefgarage passt der leider auch nicht

[@bh4130]

Vielen Dank für die sympathische Präsentation. Allerdings musste ich selbst erfahren, wie der Support der „Citroen 24/7 Camper-Assistance“ funktioniert: nämlich gar nicht…. Wir waren mit einem Leih-Wohnmobil auf Citroen-Chassis (ca. 1 Jahr alt) unterwegs und hatten ein Problem mit der Motor-Elektronik. Zum Glück hatten wir das Problem erst, als wir bereits am Campingplatz angekommen waren. Und dann die unfassbar tolle „Assistance“: nach einigen Stunden erhielten wir einen Rückruf mit der Info, dass uns kein Mechaniker mit einem Laptop/Diagnosegerät geschickt werden kann, allerdings könnten sie das WoMo abschleppen !!! Tolle Lösung, wenn man dann auf dem Campingplatz mit Stühlen und Liegen steht und die Unterkunft in der Werkstatt…. Letztlich war es nur ein Elektronikproblem, das sich nach einigen Tagen von alleine gelöst hat (somit sicher mit einem Laptop/Löschen des Fehlerspeichers behoben gewesen wäre). Die unmotivierte, völlig kundenunfreundliche Lösung hat für mich 2 Erkenntnisse gebracht: 1. nie einen Citroen kaufen 2. Gut, dass ich beim ADAC bin, denn dafür hatte ich mich entschieden: wir machen nun Urlaub, und wenn die Kiste die Rückfahrt nicht schafft, lassen wir uns vom ADAC nach Hause fahren. Nicht die Toplösung, aber immerhin geht der Urlaub deswegen nicht drauf….

[@Drako9874]

Oha. Das ist echt krass was euch da passiert ist 🤔😢 Da solltet ihr definitiv mal direkt bei Citroën anrufen und um Klärung/Entschuldigung bitten. Eigentlich hätte der ADAC auch den Fehler mithilfe eines OBD Geräts beheben können denke ich. Zumindest versuchen.

[@gufra9835]

...zum Glück ist bei VW Produkten, so etwas TOTAL unbekannt... :(

[@AlexAnder-fn8iz]

Völlig überteuert. Mein Ford Transit kostet gebraucht mit 30000 km nicht mal die Hälfte und die Ausstattung ist so wie beschrieben: ein Alltagsfahrzeug mit dem ich auch Campen kann. Allerdings mit Vollausstattung Klima, Standheizung, Tempomat, beheizte Sitze, Navigation, Multifunktionslenkrad , Freisprechanlage, Rückcam, el Fensterheber und Spiegel,beheizte Frontscheibe, Marderschutz, Stehhöhe. Verbrauch 7,5 Liter 145 PS und AHK.

[@Ira_1208]

Danke. Sehr gut erklärt.

[@germanoutdoors7096]

Genau was ich suche. Alltagsfahrzeug in dem ich auch mal Campen kann.

[@Kristallreiner77]

Mich hat die Vorstellung echt begeistert, danke super gemacht!! Der Campster macht einen super Eindruck - Was für mich erschreckend war, ist dass das Klappdach aufgeklappt nicht für Regen geeignet ist. Wisst Ihr ob es Ausführungen oder Fahrzeuge gibt welche ein Klappdach haben das auch bei Regen dicht ist? Danke und Grüsse aus der Schweiz

[@321off]

Hey Reiner, es ist für Regen gemacht allerdings wie bei allen Dächern mit Stoff (ist auch bei der Konkurrenz so) anfällig bei Nässe, du solltest es danach immer schön trocknen lassen, damit sich hier kein Schimmel oder ähnliches bilden kann.

[@Kristallreiner77]

@@321off Vielen Dank - Hmm da muss ich mir was anderes einfallen lassen. Ist so keine Lösung für den Alltag. Gut zu wissen!!

[@HerbertW0]

Video ist gut gemacht, ein like von mir. Bei hochgestelltem Dach nicht wasserdicht? Was ist, wenn oben jemand schläft und es regnet? Kühlbox ok, aber wo ist ein kleines Gefrierfach? Wie wird die Toilette benutzt, wenn das Bett eingerichtet ist?

[@321off]

Hey Herbert, es ist für Regen gemacht allerdings wie bei allen Dächern mit Stoff (ist auch bei der Konkurrenz so) anfällig bei Nässe, du solltest es danach immer schön trocknen lassen, damit sich hier kein Schimmel oder ähnliches bilden kann. Die Kühlbox kann bis -18°C (wenn ich es richtig im Kopf habe). Wenn Du oben schläfst, ist die Toilette unten, ansonsten draußen

[@tesla-spectre]

Ich verstehe nicht, warum in den klassischen Verbrennern selbst bei Automatik immer noch oft so klobige Knüppel eingebaut werden. Kann man doch wie bei meinem früheren c220d elegant über nen Schalthebel am Lenkrad lösen... dann hätte man auch keine Probleme mit dem rechten Knie. Und der Küchenblock ist beknackt gelöst... wenn schon dann zum Ruasschwenken. Aber mir sind die Teile alle viel zu teuer. Da fahre ich lieber jahrlang in schicke Hotels , bis die Kosten wieder reingefahren sind, aber das ist sicher Geschmackssache.

[@scottbecker3485]

Sehr schön präsentiert. Danke ganz besonders für die (wenigen) Minus-Punkte. Würde das Fahrzeug trotz guten Eindrucks nicht kaufen, und euer Video hat mir das klargemacht. Warum nicht? 1) Bin 1,82 und würde sicher nicht gut sitzen können, wenn das Dach unten ist. 2) Beinfreiheit beim Fahren ist für mich super wichtig, vor allem mit Tempomat (da möchte man gerade das rechte Bein mal etwas zur Seite baumeln lassen). 3) Die herausnehmbare Küche ist eine super Idee, aber noch nicht ausgereift vom Händling her. 4) Bauartbedingt kann man mit einem Pop-Up-Dach niemals diskret rasten oder campen. Immer muss das Dach hoch, und so sieht jeder, dass es sich um mehr als nur ein parkendes Fahrzeug handelt. Ich habe (noch) einen alten VW T4 California Westfalia mit Hochdach (wird demnächst verkauft, also bei Interesse, bitte melden!), und das ist Gold wert! So kann man stets ohne Aufwand kurz ein Mittagessen am Wegesrand einnehmen, ein Nickerchen diskret machen, etc. Auch akustisch ist man besser von der Außenwelt abgeschirmt (Autobahngeräusche, laute Campingnachbaren, etc.), und falls man sich im Inneren etwas ungezwungener unterhalten oder gar „schöne Stunden zu Zweit“ verbringen möchte, dringen Geräusche von Innen viel zu sehr nach Außen. Wenn ich also umsteigen würde, würde ich eher zum Ford Nugget mit festem Hochdach tendieren.

[@scottbecker3485]

@@samuelhoff1920 Danke sehr für deine Erfahrungen. :-)

[@gl-ob-us6970]

Den Ford Nugget mit Hochdach kann ich nur empfehlen, ich fahre ein Modell von 2012. Preis/Leistung und Raumkonzept mit Heckküche ist einfach klasse ☺️

[@zauberhafte1398]

JA, genau das waren auch mein Gedanken. Ich bin auch 1,80. Ich werde ihn mal Probefahren und hinten rein sitzen. Wäre schon geschickt wenns *körperlich passen würde. Der Preisunterschied zum Bus ist schon überzeugend.

[@outdoorenthusiast84]

Vielen Dank für das Video. Mein persönliches Fazit. Für 50.000€ würde ich lieber einen Kastenwagen kaufen ;-)

[@godhimself3208]

Dann kannst du auch einen multivan kaufen

[@SD_Alias]

@@godhimself3208 Er meinte einen zuverlässigen und langlebigen Kastenwagen…

[@Wastelander13]

@@SD_Alias Aber welcher Kasten ist heute noch zuverlässig?

[@SD_Alias]

@@Wastelander13 Tja, die nehmen sich alle nichts. Aber bei VW wird es mit den Wartungen und Reparaturen am teuersten.

[@Wastelander13]

@@SD_Alias Wenn der VW sonst robust ist wäre der Unterhalt eigentlich das kleinere Problem. Ich hab aber Zweifel daran.

[@danielroth1177]

Vielen Dank für die Informationen. Dieser Wagen hat fast nur Nachteile.... Kauft lieber ein Nissan Michelangelo!!! Der ist der beste in seiner Klasse 👍 Gruß aus der schönen Schweiz 🇨🇭

[@renitenterrentner5579]

Moin, vorsicht, in Düsseldorf gibts Parkhäuser mit 1,95.

[@SwenRahmig]

Einfach ne klasse karre! Herrlich 👍🏼

[@ytschneider]

Vielen Dank für das sehr interessante Video. Meine FRAGE: Ist die mangelnde Kopffreiheit während der Fahrt bei (naturgemäß) heruntergeklapptem Dach für die Fondspassagiere nicht zu knapp dimensioniert. Erwachsene mit > 1,80 m Körpergröße können da doch gar nicht aufrecht sitzen, oder ? Danke für Deine Antwort und viele Grüße !

[@321off]

Hi ytschneider, wenn du auf der Rückbank während der Fahrt sitzt, dann wird es für dich sehr eng. Vorne auf dem Fahrer- und Beifahrersitz würde es ausreichen, da der Zwischenboden für das Bett vor dem Fondbereich endet und dann ist die Kopffreiheit besser. Viele Grüße

[@kafer-fahrer4753]

@@321off das heißt aber wenn ich hinten sitzen will muss immer das Dach hoch da es sonst zu niedrig ist. So ein Murx.

[@Nietatio]

Quatsch, man kann vorne und hinten bis 1,90 m Körpergröße bequem sitzen. Diese kurzen Besprechungen sind bei solchen Aussagen meist Müll. Lieber Mal mieten und ausprobieren. Wer es bequemer und großzügiger haben möchte ist sicher mit einem Kasten besser beraten. Damit kann man aber nicht wirklich in Städten rumfahren und gedämmt sind die meisten auch nicht gut. Für längeres Campen muss man schon mehr investieren als 50000€ oder viel Zeit zum Ausbauen haben ( hat auch nicht jeder). Es ist eine flexibles und ausbaufähiges Sommerfahrzeug mit hohem Gebrauchswert. Übrigens bisher mit sehr gutem Wiederverkaufswert. Diese Fahrzeugklasse ist gerade sehr gefragt, wie fast alles was zum Campem taugt.

[@gufra9835]

Erst heute, Anfang Mai 2023, eine 2h Probefahrt gemacht, österr. Bergstraßen, Serpentinen, schmal, Autobahn bis 130 km/h: einwandfreies, tolles Fahrverhalten! SEEEHR wendig, sehr gute Beschleunigung, und, vor allem: unglaublich leise! Motorisierung: 145 PS / 2 Lt. Hubraum, Diesel. LG aus Stmk., Günther (183 cm)

[@monsieurBuntspecht]

Wie? Toilette und Dusche fehlt? Und was ist mit Warmwasser ?

[@321off]

Hi @monsieurBuntspecht, keine Toilette (eine Trockentrenntoilette wäre die Alternative) und keine Dusche - beachte bitte, dass es sich bei den Maßen um einen PKW handelt und dementsprechend begrenzte Möglichkeiten bietet. Warmwasser ist serienmäßig bei fast allen Campervans nicht vorgesehen - im Zubehörhandel findest du aber gute Lösungen. Viele Grüße

[@lovepfaffe2160]

Der Berlingo XL wäre noch eine etwas günstigere Variante Der hat ähnliche Maße und mit Automatik 21000€ Neupreisangebot die bessere Variante.

[@klauslaubheimer7072]

Vielen Dank für die gute, detaillierte Vorstellung des Campster - jedoch nicht mein Traum. Ich warte auf den Campstar (Mercedes). Ich hoffe dass du den bald vorstellst. Beste Gesundheit für 321Off

[@321off]

Hi Klaus, auf den sind wir auch gespannt. 😊 Ja sobald die Fahrzeuge greifbar sind, werden wir den Campstar und den Vanstar vorstellen. Viele Grüße

[@ReneMachtFotos]

Sehr gut gemacht, aber erst nächstes Jahr :-)

[@Drachenseil]

der Pössl-Campster im Vergleich preislich zu einem Pössel Van .. nur weniger Tausend Euro günstiger, lohnt es sich dann ? oder muss man echt den Ganzjahresgebrauch in den Vordergrund schieben was bei einem Van halt nur bedingt der Fall ist ?

[@321off]

Hallo Mino, ein Campervan und Kastenwagen auf Ducato Basis sind zwei komplett unterschiedliche Konzepte. Je nach Einsatzzweck und Reiseverhalten ist das eine oder das andere Konzept besser. Möchtest du das Fahrzeug immer im Alltag nutzen und selten campen, würden wir dir einen Campervan empfehlen. Möchtest du aber das Campen in den Vordergrund stellen, ist ein Kastenwagen die bessere und günstigere Wahl.

[@Mr31Jole]

Ich find den ned schlecht. Ist aber mehr dafür gedacht mal ein Wochenende irgendwo hin u eventuell mal frei Schnauze zu übernachten. Was halt sein großer Vorteil ist in der Woche nutzt den als Alltagsauto u am Wochenende fährst mit Frau u Kleinkind mal irgendwo in die Natur.

[@theobaldus77]

Welche Motorisierung hat das Fahrzeug denn bzw welche Optionen gibt es??

[@321off]

Ich verlinke dir die Homepage vom Campster - dort findest du übersichtlich alle Antworten zum Thema Motorisierung: www.campster.de/modelle Viele Grüße

[@theobaldus77]

Danke! Und für welchen Motor gilt deine Verbrauchsangabe von 7 l pro 100 km ?

[@Jonessen]

Gute Vorstellung.

[@MaHe943]

Super, sag mal was zu den vorgeordneten Fahrzeugen....oder ein Link dazu

[@321off]

Hey Martin, die Fahrzeuge sind leider alle bereits weg.

[@w.junginger280]

Hey Basti, hey Grit. Danke für die Vorstellung. Wird das Fahrzeug über einen Pössl Händler vertrieben, oder auch über einen Citroen Händler.? Interessant zu deinen Recherchen wäre evtl. der Herstellungsort eines Fahrzeugs, sowie die Finanzdiensleistung für ein Fzg. besser zu beleuchten. Der Listenpreis wird heutzutage als Kalkulationsbasis verwendet. Da stehen 50k gegenüber 70k.( VW) Interessant sind unter Umständen der Leasingfaktor oder die eff. Zinsen bei einer Finanzierung. Der Vertriebsweg mit der dazugehörigen Finanzdienstleistung ist heutzutage Erfolgsentscheidend. Daher meine Anfangsfrage, ob der Campster auch von Citroen vertrieben wird. Vermutlich nicht. VW bringt seine Fahrzeuge ausschließlich über die Finanzdienstleistung auf die Straße. Hier wird die " Armut" der Käufer für Verkaufszahlen ausgenutzt. Nochmals vielen Dank für eure Mühen. Camper Gruß Wolfgang

[@321off]

Hi Wolfgang, der Campster und Vanster werden als eigenständige Marke über Vertragshändler vertrieben, die teilweise als Autohaus zum Beispiel auch Citroen vertreiben. Die entsprechenden Vertragshändler findest du hier: www.campster.de/haendlersuche Viele Grüße

[@joehunter2602]

Wie werden die Scheiben verdunkelt?

[@karstendapra9133]

Vw california einfach nur topp da kommt keiner ran

[@REDROX9]

Nur wenn man keinen BITURBO hat.. Ansonsten bin ich auch zufrieden

[@danielkoppelkamm]

@@REDROX9 Die Motorprobleme gibt es beim Campster nicht. Dazu gibt es noch eine schöne Wandlerautomatik.

[@ENGELBE1]

VW ? Nein danke, kommt bei mir nicht in die Garage😫

[@abenteuerandy4175]

tolles Fahrzeug als backup wer des nicht schlecht tolles Video wie immer 🤗👍 LG Andy

[@LL-ko2vg]

Tolle Vorstellungsvideo! :) Wir haben den Citroën Jumpy Spacetourer als Basisfahrzeug gekauft, lassen das Aufstelldach nachrüsten und machen den Innenausbau selbst, so sind wir bei weit weit unter 50.000€ 😊👍🏻

[@volkerkeller5759]

Bei wieviel denn? Und mit welcher Motorisierung? Und auch mit Webasto Dieselheizung? Was kostet das Basisfahrzeug? :-)

[@LL-ko2vg]

@@volkerkeller5759 wir haben den Wagen als Leasingrückläufer gekauft, sprich von Dezember 2016 mit 80.000km, in Größe M (langer Radstand) 179PS Automatik - wir haben keine Standheizung verbaut und auch nicht mehr als 2 Sitze, natürlich ist das nicht 1zu1 mit dem Fahrzeug im Video zu vergleichen, aber wenn man zu zweit Campen möchte und auch ein Gebrauchfahrzeug in Frage kommt sind wir mit Aufstelldach bei ca. 25.000€ gelandet!

[@tombulli1236]

@@LL-ko2vg Huhu :)..Seid ihr schon fertig mit umbau? Gibt da ein Film von euren Camper? Eigenbau Camper finde ich immer intressant ! :)

[@jenshenke8010]

Für 50000 € bekomme ich einen Etrusko 540, da fällt die Wahl nicht schwer.

[@Danki81]

Naja, 50 Mio. Euro würde ich für kein Gefährt der Welt ausgeben; auch nicht, wenn ich es könnte... ;)

[@jenshenke8010]

@@Danki81 🤦‍♂️

[@Danki81]

@@jenshenke8010 Guter Mann, vielleicht sollten wir einfach mal nachrechnen. ^^ 1k = 1000 Na, mein Lieber, wo sind wir dann bei 50000 k? Ach, ist dir mittlerweile selbst schon aufgefallen? Gestern stand da nämlich noch 50000k. ^^

[@jenshenke8010]

@@Danki81 .... deswegen auch die Hand vor'm Kopp !🤦‍♂️

[@Danki81]

@@jenshenke8010 Achso. Alles in Ordnung. Ich hatte den Emoji ganz anders aufgefasst, quasi als Angriff, aber dass es vielleicht auch anders gemeint sein könnte, fiel mir erst nach meinem Kommentar auf, weshalb ich ihn im Nachhinein noch etwas entschärft hatte. Sorry, mein Fehler!

[@ralflinsen3690]

Danke für das interessante Video, ich verstehe allerdings nicht das ihr in einem euerer letzten Videos darauf hingewiesen habt das ihr unabhängig seid und die Autos regulär kauft. Jetzt fahrt ihr einen Mietwagen, der ja mit Sicherheit einem Händler oder Hersteller gehört. Wie passt das denn zusammen???

[@321off]

Hallo Ralf, wir sind auch weiterhin unabhängig. Den Campster haben wir für mehrere Monate ganz regulär gemietet und sind nicht gesponsert. Wie in den letzten Videos erwähnt, kaufen oder mieten wir die Fahrzeuge je nach Testzeitraum. Viele Grüße

[@hotzl6164]

Alles schön erklährt...aber 50000.-€ für so ne sardinenbüchse ,da schlaf ich für das Geld 10Jahre im 4 Sternehotel !!!!

[@Muffinmaik]

Hat man bei dem Fahrzeug die Möglichkeit die Fenster zu verdunkeln?

[@321off]

Hi Max, ja in der Serienausstattung sind für die 2. Reihe Sonnenrollos inklusive - vorne können getönte Scheiben dazu gebucht werden.

[@theobaldus77]

Und was ist mit Sichtschutz beim Campen??

[@MrMyToons]

55.000,- dafür?!!! 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ No Way!

[@andreaswagner3080]

Du hast eine Markise erwähnt....wie verändert sich die Fahrzeughöhe bei montierter Markise?

[@321off]

Hey Andreas, je nach Markisen-Modell leider ins negative auf über 2m und somit für die meisten Tiefgaragen unbrauchbar. Falls dir die Höhe von max. 2m wichtig ist, kannst du alternativ eine Kederleiste am Auto anbringen und das Vorzelt oder Sonnensegel hier einfädeln.

[@andreaswagner3080]

@@321off Ja, ist leider wichtig...unsere Tiefgarage hat eine max. Höhe von 2,05m....alles über 2m macht mir Sorge

[@bmw320is7]

Wo würde das Solarpanel eingesteckt, so das ohne Zündung auch die Batterie geladen wird?!?

[@321off]

Hallo Bmw 320is, du kannst die Anbindung an die Bordbatterie direkt hinten im Aufbauschrank oder auch an einer Stelle deiner Wahl umsetzen.

[@logopadieseltmann3292]

Ihr kommt aus Reutlingen? Dann könnt ich mir den ja mal in Natura anschauen 😬

[@axel_stowasser]

Gäbe es den Wagen auch komplett ohne Ausstelldach?

[@321off]

Hi Axel, ja das Basisfahrzeug heißt Citroën SpaceTourer. Der Campingausbau mit Aufstelldach wird von Pössl in dieses Fahrzeug dann integriert. Viele Grüße

[@dima.s]

Alles schön und gut, aber wo bekommt man das Auto für 20 000 €?

[@321off]

Hi DIMA, 20.000€ günstiger als ein VW California :)

[@dima.s]

@@321off Achso 🙈😜

[@UteKapoor]

Wo im Süddeutschen Raum kann man ihn anschauen? Wohne bei KN

[@321off]

Hi, beim Pössl Center Metzingen in der Ausstellung ist eigentlich immer einer zum anschauen da. Viele Grüße

[@BaliSun.]

Super Auto ! Sehe ich mir an , Danke lg. Baldur

[@lexa7759]

Ihr habt mittlerweile wohl alle scheinbar das Verständnis für teuer und günstig nicht mehr. 50000 Euro wären 100000 DM. Soviel Kohle hätte man früher niemals für einen Camping Bus ausgegeben. Ds ist doch völlig überteuert und unverschämt. Mehr als 20000 Euro dürfte so ein Bus gar nicht kosten. Selbst das ist schon eine Menge Geld. Seid Ihr alle Millionäre geworden?

[@TheStranger0509]

Die Bank zahlts doch , ein leben lang schulden, aber was solls .

[@NeKa_1]

Na ja, Kompromisse bei der Toilette für Grid gegenüber Kastenwagen halte ich eher fragwürdig! Denn viel Spaß damit 🖖

[@AURORA-um8po]

in Österreich viel zu teuer, wie auch der Campster..da kann man bald auf einen VW zurück greifen und hat fast eine Wertanlage...

[@vali4855]

Hütet euch vor Autos aus dem PSA Konzern

[@JensKamp]

Kann man den auch mit Adaptiven Tempomat ordern?

[@321off]

Hi Jens, ja das ist möglich. Viele Grüße

[@Siveruz]

Es gibt aber kein Bulli mehr :) Für mich hat der "Bulli" mit T3 aufgehört. Ansonsten wenn alle rückwärtsfahren dann sind die auch Bullis.

[@Simon54020]

Meegaaa sowas Suche ich. Bitte Preis information und wo ich es kaufen kann

[@321off]

Hi Simon, für die Beratung bezüglich der Preise und möglichen Ausstattungen wende dich bitte an einen Pössl Händler in der deiner Nähe: www.poessl-mobile.de/haendlersuche Viele Grüße

[@claudiafriedrich7145]

Danke für die kompetente Vorstellung.... sag mal, war die Verlosung der klebeschrauben schon?

[@321off]

Hi Claudia, ja ausgelost ist bereits und nächste Woche kommt wieder ein neues News Video - dort werden wir den Gewinner verkünden 🎈

[@florini83]

Isch....kannsch...Isch...hier isch...isch auch....^^~~

[@321off]

Schwäbisch 😉

[@MrMyToons]

@@321off türkisch! ☝️👨🏻 isch misch disch!

[@Minionelady1]

Wann begreift es auch der letzte, es gibt keine Alternative zum California

[@25ernstmarkus]

Schade das VW es aber seit 3 Generationen nicht hin bekommt einen ordentlichen Motor zu bauen der auch hält, deswegen ist der California bald nicht mehr das Maß der Dinge. Oft kopiert und nie erreicht, aber dann zahle ich gerne etwas weniger und nehme Platz und Comfort Einbußen in Kauf, aber das Ding fährt.

[@Mikessalsaclub]

wieviel Liter verbrauch waren es, konnte es nicht verstehen? 7 Liter?

[@321off]

Hey Mikessalsaclub, ja, knapp über 7 Liter.