VW Corrado G60 - achat suite à sortie de garage unique - Ep. 1

[@ManuClassicCar]

Super voiture, je viens de finir une 16S et j’attaque juste une G60 rouge justement. Ton intérieur est joli mais ce n’est pas un Recaro, Georges l’a déjà dit mais le toit ouvrant s’ouvre entièrement aussi mais évite de tester quand il pleut au cas où il ne se referme pas lol. Pour le sigle de calandre G60 je te conseil de le prendre sur AliExpress c’est exactement les mêmes en 6 fois moins cher. Et je rajouterais pour le MFA tu en a deux, MFA 1 qui comptabilise pour la journée, si vous avez fait que 3km et qu’elle a tourné 15min au ralenti c est cohérent les 40L/100 et sur le MFA 2 c est sur le plus long terme 👍

[@NewRetroCars]

Intéressant, merci pour ces informations ! Je vais manipuler avec attention le toit ouvrant un jour de beau temps 😉 C’est noté pour le MFA, merci !

[@patrickvigneron5541]

Si tu vois qu il se met un peu en biais,arrête tout de suite pour ne pas casser les pattes,elles sont très fragiles,referme le en l aidant

[@jijitouch4200]

Hâte de voir la suite de vos aventures avec cette Corado. Bonne restauration.

[@NewRetroCars]

Merci ! Une vidéo va venir prochainement pour faire le bilan des travaux à effectuer dessus

[@samuelkaigre6304]

La voiture qui me faisait rêver quand j'avais 18 ans. Malheureusement, je n'en ai jamais eus, je me suis contenté de mes golf gti 16s et jetta gti 16v. Croire que ça me convient plutôt bien, car je roule toujours en golf gti ( mk5). J'espère que tu prendras beaucoup de plaisir à sont bords, et que tu ne te contenteras pas de la laisser dans un garage...

[@NewRetroCars]

Bien sûr ! Ce sont des véhicules qui ne demandent qu’à rouler.

[@samuelkaigre6304]

@@NewRetroCars Alors, je te souhaite une bonne route... et j'espère que tu prendras beaucoup de plaisir avec ton corrado.

[@NaJuCo]

C'est bien différent une voiture avec un compresseur que l'on parle de g40 ans g60 il y a un comportement moteur spécifique et un son spécifique. C'est incomparable a rien d'autre parce que toutes les voitures même récente avec des turbos il y a toujours un temps de réponse que là c'est direct et l'accélération reste homogène sur toute la plage de régime du moteur. Une simple prépare et on arrive à 190 chevaux avec beaucoup plus de couple et là ça fonctionne vraiment très bien. D'origine c'est un peu mou le corrado est trop lourd

[@Charlitification]

J'en possède une totalement d'origine en g60 aussi. J'ai que des pouces levé sur les routes 🙂 Vraiment une voiture rare. Par contre c'est très fragile. Il faut en prendre soins et ne jamais taper dedans à froid. Dommage qu'il y en ai autant qui furent détruites par le tuning..

[@NewRetroCars]

C’est bien de l’avoir sauvegardé aussi d’origine ! Ah… le tuning… il a permis de ne pas les oublier mais n’a pas préservé leur beauté originale.

[@NaJuCo]

Et oui c'est une super auto avec laquelle on peut gagner facile 30 à 40 chevaux sans faire grand-chose fiable. Et oui beaucoup trop on été modifié..... Il en reste vraiment très peu aujourd'hui

[@manolete8441]

À l’époque j’aimais pas trop sa ligne, je préferais la Golf II mais aujourd’hui...j’aimerais bien en avoir une! 😄 Un grand bravo pour l’achat, dommage qu’elle ait pas de clim’, sinon un très bel exemplaire! 👍

[@NewRetroCars]

Merci 😉

[@jean-marclestic8150]

Pas mal de choses tout de meme: - Pommeau pas d'origine - Echappement modifié? Ou alors il y a un trou - Boite a air - Sortie de compresseur - La bidouille de reniflard (si de l'huile sort par là ce n'est pas normal et il aurait mieux fallu corriger a la source) - Vehicule rabaissé (ca ne sert a rien de remettre le spoiler si elle est si basse, ca va le défoncer, et il est très cher... eventuellement ceux de VR6 sont plus petits ca passerait mieux) - Verifier la taille de la poulie... probablement pas d'origine non plus. La petite courroie de compresseur serait a changer par acquis de conscience. Le reste c'est de l'usure ou l'age, rien de choquant. Un des derniers G60, remplacé par les VR6 au millesime 1992. Coté rodage c'est bon tu peux accélérer... apres 1000km tu peux considerer que tout a bien pris sa place. Attention voiture très attachante!

[@NewRetroCars]

Merci pour ton commentaire, en effet, pas mal de petites modifications à corriger… Elle est vouée à revenir au maximum à son état d’origine, donc elle reprendra des suspensions normales et son spoiler. Et pour l’échappement, sûrement un joli trou 😉

[@remi6375]

Sacrée affaire à ce prix. Surtout compresseur refait.

[@NewRetroCars]

Même si elle demande pas mal de corrections diverses, électriques et mécaniques

[@NaJuCo]

Ouais attention comment a été refait le compresseur parce que on peut leur faire soi-même et ça coûte pas si cher et on est sûr de ce que l'on a fait. Aussi c'est bien de savoir comment est le compresseur à l'intérieur car certains ont été refait alors qu'il y a des éléments cassé dedans.....

[@jeremycanonne3718]

G60 sortie en 88 et le tien année 89 90 max après compteur digital pas recaro non plus

[@Lilsgarageandrepair]

Très bel exemplaire. Bravo. 👍

[@NewRetroCars]

Merci ! On fera d’autre épisodes sur la restauration et d’autres essais

[@Lilsgarageandrepair]

@@NewRetroCars et le 806 ?

[@jeanmarcguiriato7250]

Mythique un véhicule aussi performant et méconnu.

[@NewRetroCars]

C’est sûr ! Et plaisant à conduire

[@jeanmarcguiriato7250]

@@NewRetroCars oui mais le compresseur est exigeant.

[@patrickvigneron5541]

Salut,tout d abord,bravo pour ta chaine bien sympa, ne change rien Ensuite ,petite remarque,le becquet est d origine sur toutes le corrado,et le g60 est sorti en 89,et a cessé en fi 91,a la sortie du vr6,donc la tienne est une des dernières,niveau cote,un bel exemplaire comme le tien vaut la même chose qu un vr( du moins en Belgique) et est plus rare Pat

[@NewRetroCars]

Merci !

[@reggio27]

Propre , y a pas l'air d'avoir trop de taf , une bonne révision , un bon nettoyage, une distri (peut-être par précaution) et 4pneus . Belle trouvaille

[@NewRetroCars]

Merci, pas de gros travaux nécessaire, une bonne révision cependant. Une vidéo avec le bilan des travaux sera faite ce week-end

[@bobymarleybe1400]

au niveaux ressenti le 1.8 g60 est 10x mieux que le vr6 j'ai eu les 2 justement big up a vous et +1 par contre pour les valeur du MFA (ordi de bord) semble dans les choux sur mon golf 1 la sonde en panne me donne 99l/100

[@NewRetroCars]

On aurait préféré une VR6, mais en effet, la G60 fait de l’effet aussi, vivement la fin de rodage. Ah, peut-être un indice au niveau de la sonde alors… à approfondir, merci !

[@NaJuCo]

Oui rien qu'une petite prépa poulie plus puce et arbre à came on est pas loin des 200 chevaux et plus rien à voir.... Là ça marche vraiment fort bien mieux et plus plaisant qu'un VR6. d'origine c'est un peu mou

[@Brigstyle]

Sympa, je sors du révision sur la même en version US. Le MFA dispose d'une fonction caché, qui permet de vérifier à combien souffle le compresseur.

[@corrado373]

G60 1988 à 1991. Les premiers modèles étaient plus performants. La meilleure boîte de vitesse est le code CBA étagement au top! ATB est top pour de la vitesse de pointe après une modification du diamètre de poulie du compresseur et une eprom adaptée. La 4ème en allonge sur l’autoroute n’a pas de fin... La vitesse de pointe est juste incroyable! Code ATA à fuir beaucoup trop courte çà mouline dans le vide à partir 170 180km/h. Toute ma jeunesse ces vieilles vw en VR6 corrado aussi j’en ai eu 2... une polo G40 qui était parfaite pour remettre certaines personnes à leur place... Triste époque actuelle en matière d’automobile est de plaisir. Les jeunes qui ont ces voitures actuelles qui font poum poum à l’échappement je comprendrais jamais ce bruit affreux et des voitures fades toutes rondes en plastique sans âme... Un bruit d’admission est beaucoup plus sobre propre et agréable à écouter et surtout reconnaissable et le compresseur quand il se mets à siffler en rétrogradant c’est sublime... Ces nouvelles voitures au bruit poum poum elles ne sont plus reconnaissable. Elle font toutes le même bruit... A l’époque on a pu vraiment profiter quand je vois des jeunes d’aujourd’hui dire ce soir j’ai fais une pointe à 200km/h ils frétillent du bout de la kekette alors que nous c’était notre vitesse de croisière sur autoroute quand on descendait au sud de la France en vacances à l’époque 😂😂😂 c’était normal de rouler comme ça quel plaisir nous avons pu avoir. TRÈS NOSTALGIQUE d’une époque révolue où la répression et l’électronique ont tué le plaisir et le monde de l’automobile... Gardez précieusement ces perles de G60 !

[@NewRetroCars]

Et oui, la belle époque, l’ère de l’automobile sans ordinateur

[@nox854]

moi aussi je regrette la mienne que j ai gardé onze ans et finir par la bradé alors quelle etait nikel d origine sniff

[@NaJuCo]

Entièrement d'accord avec toi car je suis fan aussi des vraies voitures vw avec un vrai bruit de moteur et pas un bruit d'échappement.

[@georgesdupuis4724]

Sympa cette corrado ! Toute d'origine en plus. Le toit ouvrant est bien en 2 positions normalement mais c'est la maladie la 2ème position qui ne marche plus 😅 J'espère que vous avez retrouver le couvercle de boite a air, c'est une pièce plutot prisé sur cette auto, bon comme beaucoup de pièce d'ailleur 😂 j'ai un 16s de 91 :) Et pour la petite histoire le g60 est sorti en 88, et le 16s est arrivé après car le prix du g60 etait trop haut et ca faisais flop les ventes 😉 donc ton g est plutôt l'un des derniers g60 produit (jusque 92 si je dis pas de betises) Très belle auto en tout cas bon courage 😉

[@NewRetroCars]

Merci pour tes compléments

[@faraon764]

Pour info la seul lubrification qu il a le compresseur c est le reniflard d huile donc…..

[@NewRetroCars]

C’est bien vrai ! Ça sera remis en conformité dans tous les cas, pas très mécanique ce reniflard déporté… quand on veut faire mieux que le constructeur on finit souvent pas tout casser !

[@keymeyer2318]

🙂✌

[@NewRetroCars]

😉 Fabien

[@PanziTV]

G60 plus rare que VR6 🤔 ? L'intérieur n'est pas un recaro, c'est un semi bacquet VW, j'ai le même dans le VR6 mais en tissus 😉 tu as un peu de taf dessus je suis dans la même situation, jamais je ne la vendrais 🙏 j'ai fais l'erreur de revendre mes jantes origine, faudrait que j'en retrouve 👌

[@NewRetroCars]

Une G60 en état ça ne cours pas les rues, surtout avec un compresseur refait… sauf que le compresseur cache peut-être une malfaçon. Le démontage nous dira ce qu’il en est. Garde bien le tiens et courage pour retrouver des jantes, avec de la patience on trouve.

[@nicolasgoulette2755]

Ali express sept euros tu peux m’en avoir un

[@NewRetroCars]

Au sujet de quel pièce ?

[@nicolasgoulette2755]

@@NewRetroCars logo g60

[@NewRetroCars]

Merci !

[@nicolasgoulette2755]

@@NewRetroCars Bah si on est une communauté on peut s’entraider

[@NaJuCo]

Vidange rapprochée tous les 10000 ? Lol plutôt tous les ,5000. il n'y a pas d'huile spécifiques il te faut juste une bonne huile moteur