VW e-up! - Wintertest mit 36kWh Batterie - Damit musst du rechnen!

Unsere große Vorstellung des 2020er VW e-up! bekommst du hier:
• 2020 VW e-up! vs. SEAT...
Es gehört zu den Totschlagargumenten aller Gegner des e-Autos. „Im Winter kommst du damit nicht weit!“ Wir wollten es genau wissen und haben den neuen VW e-up! bei niedrigen Außentemperaturen im Alltag bewegt. Was kostet mich die Heizung an Strom, wie wirkt sich der Winter auf die Ladeleistung aus? Das alles haben wir im 2020er e-up! ausprobiert.
Ende November konnten wir die überarbeitete Version des e-up! ja bereits im warmen Spanien fahren, damals allerdings bei einer Batterie-Wohlfühltemperatur von 20 Grad. Hier glänzte der e-up! mit einer Reichweite von deutlich über 200 Kilometern und einem Durchschnittsverbrauch, der sich fast perfekt auf den WLTP-Wert von 14,9 kWh pro 100 Kilometer einpendelte. Etwas anders sieht das im Winter aus.
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