VW Gol Turbo com FT450 projeto de rua simples e confiável!

PROJETO DE RUA COM FT450!
Bernardo Toledo, preparador da oficina parceira Brutus Motorsports, vai te mostrar os detalhes de um projeto turbo de rua simples, VW Gol CL 93 com gerenciamento FuelTech FT450 + Leitor de sonda WB-O2 NANO, projeto sem exageros, com boa confiabilidade e dirigibilidade!
👕 Camisetas oficiais FuelTech Motorsports: fueltech.com.b...
🔥 Injeção eletrônica programável FuelTech FT450: fueltech.com.b...
👀 Leitor de sonda WB-O2 NANO: fueltech.com.b...
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VW Gol CL Turbo
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Leitor de sonda WB-O2 NANO
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Turbo FuelTech
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[@GustavoTBOD-TOP]

Grande Bernardo! O mais legal disso tudo, é ver que todo aprendizado que você e o seu irmão tiveram com a saveiro, é poder acompanhar todos os detalhes e aperfeiçoamento que você transparece pra gente que está do outro lado da tela!!! São raríssimos os preparadores que compartilham seus conhecimentos com seus clientes. Sucesso sempre, grande abraço. Gustavo de Brasília

[@nutrikaram7117]

Pelo menos um preparador sério para divulgar potência REAL, sem correção, como todo turbo der ser. Parabéns, Bernardo!

[@fabiomelo7555]

O Bernardo é muito bom! Está fazendo o acerto do meu astra a mais de 2000km de distância, e já ficou uma maravilha!

[@RRK288]

Ficou top demais Bernardo! Valeu pelo trabalho e dedicação! Aproveito para agradecer também a equipe do Leandro da E-solution que fizeram o chicote, ficou show! Pessoal, receita do sucesso: Fueltech, chicote com o Leandro da E-solution e acerto do Bernardo da Brutus! Eles são muito dedicados, prestativos e pacientes em tirar todas as suas dúvidas. A qualidade fica impecável!

[@Ftol3]

Simples, motor e câmbio forjado... oooxe! A gente vem esperando um kit padaria aí vê tudo isso

[@sosk81]

Kit padaria nesses tempos ja e tudo forjado ultimamente...

[@Ftol3]

@@sosk81 ninguém mais tá pra brincadeira hahaha

[@AkumaMotos]

O conceito de "simples" é relativo a cada um. O que é simples pra um pode não ser pra outro.

[@Ftol3]

@@AkumaMotos sem dúvida, só por não ter feito o cabeçote já se pode pensar assim. O proprietário deve primar pela confiabilidade.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Muito bom como sempre. Pra calibrar a boia eu fiz com ela dentro do tanque mesmo. Esgotei o tanque e coloquei 5 litros anotei o valor e coloquei mais 5 litros. Aí vc já tem a tensão por litro direto.

[@GianMorelato1]

Muito boa a dica, desse modo ajuda bastante em carros que tem que descer o tanque de combústivel para ter acesso a boia, como o caso de alguns modelos da linha Ford que não acessa por dentro do carro.

[@OMrKim]

Não canso de er os videos desse cara, é estrondosa a evolução que ele passou, com ctz resultado de muita dedicação. PARABÉNS!!!

[@christianr.13]

Esse canal é feito por cientistas!!! Que satisfação!!!

[@humbertoturbodantasdefatim6150]

Cara só coloco esse treco de ft , se for o Bernardo aí, para fazer o acerto, do contrário fico nos carburares, parace simples, mas não é, tem muito detalhe, muita variável, sem contar a perícia que tem que fazer antes de começar, o cara manja muito 👍

[@SilvanomarcosAraujo]

Disso que preciso

[@washingtonpaulino7886]

Que Gol top e anda muito. O barulho do câmbio forjado pra quem gosta é pura sinfonia.. 👍👍👍

[@eduardos.9834]

Putz, esse carro foi meu uns 5 ou 6 anos atrás em São Bernardo, eu acho. CPM? Caramba, tá show mesmo. Parabéns viu, Bernardo, sempre acertos com muita qualidade e critério. 👍

[@RRK288]

Eduardo, me chama no direct do insta.

[@viniciuscarassini9549]

Fala Edu, entrei no vídeo pq achei q fosse o seu mesmo!!

[@eduardos.9834]

@@viniciuscarassini9549 e era ele mesmo. 🤯

[@supervisormarcelo]

Top o acerto pra rua....carro de rua tem que ser assim,bom pra andar na rua. Só acho que motor e câmbio forjado pra andar com 1,2 é rasgar dinheiro. Mais que isso eu usei a vida toda tanto em AP quanto em diversos Fiat e nunca quebrei.

[@gustavomartins7]

Bernardo show de bola, muito bom os vídeos dele

[@golgt3863]

Q vídeo top, conteúdo top

[@funilariacarriel4761]

Show em irmão parabéns, manja muito

[@erasmopaulino9570]

Boa tarde!! Dá hora a explicação direitinho, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@maupric]

Que video aula sensacional

[@claudiaferreirajacoby5893]

Parabéns .videos assim explicativos são muito bom.

[@robertofarahzeggio3818]

top o video obg por compartilhar Bernardo

[@FernandoGarcia-oh8xl]

Ficou top, mais se fosse original motor e câmbio com essa mesma cavalaria não iria aguentar?

[@SilvanomarcosAraujo]

Top parabéns

[@bogoldmk]

Você precisou de colocar dois sensores ps10 pra marcar combustível e óleo ?

[@renatodumaresq]

Eu sei: ele não queria intercooler para evitar leg. Eu já fiz isso e não tive problemas. Mas eu não faria novamente. Pelo contrário, o meu carro tem um intercooler de altíssima eficiência.

[@RRK288]

O não uso de intercooler foi por conta de custo mesmo. Mas vai ser um upgrade pro futuro com certeza.

[@renatodumaresq]

@@RRK288 ah, beleza 👍 quando eu nao coloquei foi por esse motivo também. Achei que não era o seu porque você ainda colocou a FT. Quando eu fiz, foi com bicos arrombados e dosador hpi. Kkkkkk ficou muito bom. Parabéns.

[@rodrigobarros8742]

Qual o atuador de marcha lenta foi utilizado? Consegue explicar como é o controle dele?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde! A informação do atuador de lenta utilizado não temos para lhe passar, porém você pode utilizar um atuador de lenta PWM de Omega/Kombi ligado diretamente na saída azul 5 da FT450 para o controle da lenta. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@upgradepreparacoesaraujo1499]

Parabéns Bernardo...projeto top...tbm quero montar minha parati nesta configuração de ft450...os bicos estão sequenciais....???

[@bernardob.b.toledo7164]

A injeção está semi-sequencial, porque nesse carro não usamos sensor de fase e além disso já estamos usando todas as saídas da injeção para outras funções. Mas funciona excelente assim.

[@fernandolima2377]

Rapaz...5 k de cambio, 10 k de motor, 5 k de injeção mais 5k de mão de obra....confiável certeza simples é o meu q no miolo original feito do zero, embreagem ceramic power e kit turbo na 3e 1.8 com 49g ,vou usar 1.2kg é fé pra não quebrar, será que aguenta bernardo?

[@supervisormarcelo]

O seu é raiz. Cara,da pra usar 1.8 sem medo, só tem que ter alimentação de combustível, ponto correto é ser feliz. Já tive vários turbo e só um forjado e com FT, meus carburações sempre com entre 1.6 e 2ke nunca quebrei e não foi por falta de acelero.

[@fernandolima2377]

@@supervisormarcelo Então eu rodei 8 anos com essa configuração mas com 2 kg🤭 então parei por 8 anos por causa de filhos e casamento agora eu tinha sonho de montar forjado mas com o preço das coisas disparou sem chance ,vamo de miolo original mesmo....detalhe, na minha saveiro quadrada q tenho faz 17 anos,ali tem história agora tô velhinho pai de familia só tenho coragem pra 1.5kg no máximo kkk valeu abraços 👍🏻👊🏼

[@joaodonizete395]

Posso usar a injeçao normal no siena 2008 1.0 eu turbinei ele

[@golturbo88]

Projetinho parecido com q to montando 😍👏 top d mais!!! qual suporte foi usado pra por a FT ali? E onde passo o chicote ali no painel foi furado?

[@RRK288]

Amigo, digita no mercado livre: Suporte Fueltech Ft450 Ou Ft550 Fixação Inferior Ângulo 90º

[@golturbo88]

@@RRK288 opa vlw amigo🖒

[@RRK288]

O chicote foi passado na furação original.

[@golturbo88]

@@RRK288 show🖒

[@williansantos590]

Só o câmbio forjado ja vai mais de 4 conto kkkk sem exagero kkkkkk os caras tão na maldade

[@AkumaMotos]

O conceito de "simples" é relativo a cada um. O que é simples pra um pode não ser pra outro.

[@elvislopes1]

Pensei a mesma coisa simples motor e câmbio forjado kkkk

[@RRK288]

Pra montar um top de pista vai mais de R$ 100 mil... kkkk

[@alexcastelo6706]

Parabéns pelo projeto, ficou ótimo, tenho uma pergunta: dá para fazer em um Chevette 1.6 álcool , qual o valor para esse projeto (média). Agradeço

[@GianMorelato1]

Duas dúvidas. Essa ligação do fio verde com resistor no fio branco de sinal pode ser feita em qualquer parte do fio, por exemplo, posso fazer a ligação perto da FT e levar apenas o fio branco até a traseira do carro na boia ou eles só podem se encontrar lá na traseira? Sendo assim, levando dois fios até a parte de trás do carro. Segunda dúvida. A FT450 só tem uma saída protegida para controlar atuador PWM (atuador de lenta). Nesse caso que o carro trabalha com atuador de marcha lenta e atuador para controle de booster, como fica a ligação? O atuador de booster (MAC 3 vias) pode ser ligada em outro fio azul da FT?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde. Sim, a Azul 5 é indicada para a utilização no atuador de marcha lenta PWM. A válvula MAC 3 vias pode ser acionada por qualquer outra saída azul da FT450, ou até mesmo cinza , desde que utilize um relé de estado sólido para isso (quando usar as cinzas). Sobre a pergunta do fio, sim, você pode fazer em qualquer lugar a ligação do fio verde com vermelho com o resistor até a entrada branca e depois seguir somente com a entrada branca até a boia do tanque. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@GianMorelato1]

@@FuelTechOficial Muito obrigado pelo esclarecimento! Melhor empresa do mundo, não tenho dúvidas que escolher o produto certo para meu carro!

[@benga_e_benga]

Superdimensionado, aguenta 500whp sem perigo algum. Compensa investir mais de 20k pra andar com 200 cv na roda?

[@JoaoPaulo-oz8jy]

Igual ele falou. Limite de rotação. Não adianta ter 500 cv de roda e não passar para o chão. Sou muito mais ter pouca cavalaria/torque e conseguir andar bem do que ficar sem tração e não sair do lugar.

[@RRK288]

Pra andar com 500 cv precisaria investir mais uns 20 k. Trocar eixo, tulipa, mais bomba, mais bicos, turbina maior, intercooler, radiador de óleo, suspensão melhor, pneus melhores, freios melhores, controle de tração, coletor melhor, cabeçote melhor... enfim, é infinito kkkkk A ideia desse projeto é usar o carro todos os dias sem a preocupação de ficar quebrando.

[@joaodonizete395]

Boa noite eu turbinei um siena 1.0 2008 eu teria que trocar a injeçao para programável?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, pode ser necessário! Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar nas suas dúvidas.

[@fabiolucena4328]

show...top

[@MagnuMsk]

boa noite amigo, queria saber qual o nome da conexão usada na flauta de combustível, tenho um coletor EFI que usa flauta inox mais não sei o nome da conexão para usar na quela saída que se parece com um bico de pneu, desde já agradeço.

[@aleksanderspopovitch7072]

Tenho um carro com o mesmo coletor/ flauta... Você quer ligar o que naquele bico ? Ele é fixo, não sai... Eu comprei uma flauta do MI que o bico sai e dá pra colocar um sensor de pressão no lugar. A furacão do suporte e bicos é igual, mas o suporte tem uma inclinação que é preciso ajustar com alguma adaptação.

[@MagnuMsk]

​Então, me lembro de ter visto aki mesmo no youtube um vídeo que o cara ligou um manômetro de pressão na kela conexão, e é isso que quero fazer, queria saber qual o nome para por um niple e ligar uma mangueira indo para um manOmetro dentro do carro, para não ter que cortar a mangueira e por um Tee, entende?

[@aleksanderspopovitch7072]

@@MagnuMsk Entendi. Mas ele fez isso na flauta de inox do EFI ? Pois eu quero fazer o mesmo, mas não conheço nenhuma conexão que dá certo ali. A minha alternativa foi comprar uma flauta do MI que dá para tirar o bico. Outra opção um pouco mais complicada é cortar o bico, e soldar um niple/bucha roscada de inox 1/8. EDIT: Seu manômetro é mecânico ? Se sim, deve ser mais fácil adaptar uma mangueira ali. O meu é elétrico, estão tem que ser rosca 1/8

[@MagnuMsk]

@@aleksanderspopovitch7072 Rapaz será que confundi então? Vou ver se acho esse vídeo, pode ser que eu esteja falando besteira, sim meu manômetro é mecânico, é simples só colocar um TEE se.for o caso de não achar a conexão, mais não queria fazer assim, no seu caso usa um sensor de pressao, aí não dá pra fazer usando um TEE

[@aleksanderspopovitch7072]

@@MagnuMsk No meu caso até dá para usar um "T", eu tenho aqui, são dois lados espigões, e no meio é rosca 1/8. Mas acho melhor colocar direto na flauta mesmo. Se achar o video, e for a flauta EFI, avisa aqui que eu quero dar uma olhada também, pois a flauta do MI serve sim, mas tem que dar uma leve modificada no suporte que segura ela no cabeçote.

[@wellingtonlima369]

Uma pergunta, é proibido usar a ft na frente do painel do carro?

[@AkumaMotos]

Não.

[@weslley3522]

Não se ela tiver o velocímetro nela. Pq velocímetro é item obrigatório

[@giltemarcerqueira7115]

Na sua opinião, Da para andar com quantos CV com o cambio do Santana 2.0 original Em um gol quadrado?

[@eltone.sodrematos6429]

Câmbio AP em média até 250cv sem risco d .quebra!

[@testandosilva6171]

Pode ser usado essa injeção ft450 sem turbo ou é obrigatório o carro ter turbo?

[@golturbo88]

Pode usa em qlqr motor a combustão moto carro barco jet oq for kkkk

[@testandosilva6171]

@@golturbo88 valeu brother!

[@golturbo88]

@@testandosilva6171 🖒

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, você pode utilizar em qualquer motor turbo ou aspirado a princípio, mas é sempre bom falar com o nosso suporte técnico para que nossos técnicos possam lhe orientar com o modelo de ECU mais adequada para o seu projeto e também se será necessário alguma alteração para uma total compatibilidade. Você pode entrar em contato com o nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail].

[@lucio2010111]

"Simples de rua": Motor e cambio forjado kk

[@heitorvicentecoutocouto1910]

sem exageros kkkkkk desculpa mais foi a primeira coisa q eu pensei quando abri o vídeo

[@supervisormarcelo]

Pensei o mesmo "simples de rua,motor e câmbio forjado, 350 sensores pra tudo". Nada contra, projeto show, mas pra simples tá longe.

[@elvissardinha520]

Que turbo usa este carro?

[@bernardob.b.toledo7164]

Kkk K16

[@RRK288]

Só pra quem não conhece "kkk" é o modelo mesmo, não é "kkk" de risada. Hahaha

[@lugama3990]

as vezes menos é mais !

[@nutrikaram7117]

Pelo menos um preparador sério para divulgar potência REAL, sem correção, como todo turbo der ser. Parabéns, Bernardo!