VW Golf 4 1.6 SR | Neue Spurstangen

[@KolbenfresserTV]

Wir bedanken uns bei allen neuen Abonnenten, und Zuschauern die unseren Kanal besuchen :) Danke!

[@lambofgod94]

Kurze Frage an euch: ich will demnächst die Spurstangen komplett mit Köpfen und co wechseln also alles neu weil beidseitig ausgeschlagen: mit welchem Dreh Moment zieht ihr die Schrauben wieder fest am Kopf und wie macht ihr die Ringe der Manschetten wieder dran? Die Schraube am axial Gelenk habt ihr jetzt ja nur ordentlich mit nem Schlüssel fest gemacht bis nichts mehr ging - reicht das? Bin bei sowas immer etwas pingelig 😄

[@geszi9748]

Informatives Video, aber leider fehlt die Erklärung wie man die innere größere Schlauchschellen wieder anbringt, da meist der Raum dazu ziemlich begrenzt ist.

[@bluesparrowag]

Jungs....einfach nur super. Guter Ton, tolle Kameraeinstellung..super erklärt. Danke dafür

[@KolbenfresserTV]

Hi Andreas, vielen Dank. Freut uns sehr das es Dir gefallen hat :) Grüße gehen raus

[@Dr._Spamy]

Als Referenzmaß müßte man eigentlich vom Anschlag des Axialgelenks bis zum Kugelkopf messen, bevor man die Kontermutter löst. Es ist ja nicht zwangsläufig so, daß die neuen Gelenke und Stangen die, auf den Millimeter gleichen Maße haben, wie die zuvor verbauten. Wie groß da die Fertigungstolleranzen sind, weis ich allerdings auch nicht.

[@KolbenfresserTV]

Ist ja auch nur die Lösung bis zur nächsten Achsvermessung, die ohnehin unabdingbar ist. Grüße

[@kartgarage6769]

Schönes gut erklärtes video!!! Einzigstes was noch schön gewesen wäre zu zeigen wie dei neuen befestigungsschelle für die Gummitülle angebracht werden bzw was hier für schellen genommen werden bzw was für ne zange benötigt wird dazu ;-)

[@KolbenfresserTV]

Hi Kart, bei der Lenkmanschette ist es mittlerweile üblich das man auch Kabelbinder her nimmt. Das geht sehr gut, und stellt kein Problem dar, weil das Lenkgetriebe keine drehende Bewegung hat. Du kannst aber auch andere Metallschellen hernehmen, die du dann mit einer Nuss fest ziehst :) Grüße gehen raus

[@heikezimmermann3262]

Danke, perfektes Video.

[@KolbenfresserTV]

Schön das wir helfen konnten :) grüße gehen raus.

[@EduardM.]

Was heißt festgemacht? Muss da nichts kontergeschraubt werden ?

[@KolbenfresserTV]

Was genau willst du kontern? Die Spurstangenköpfe? Die werden nur mit einer Schraube geschraubt, da diese Konisch sind. Grüße

[@EduardM.]

Welchen Drehmoment hast du zum festmachen benutzt?

[@salimbelgaid2306]

hallo , das fand ich sehr interessant Video was ihr habt gemacht , ich habe kurz frage bitte , habe ich golf 4 , 1.6 , wenn ich meiner Auto fahren und warm wird fängt mit quietschen vorne meistens wenn ich nach links lenken und bei kurven obwohl neu bremsen eingebaut und Radlager und trotzdem immer noch quietschen , kannst du mir bitte von woher kommt das Pfeifgeräusch

[@KolbenfresserTV]

Hallo, und danke für dein Beitrag. So wie du es erklärst, wird das deine Servo Pumpe sein, die entweder leer, oder kaputt ist. Öffne mal den Ölbehälter deiner Servo Flüssigkeit ( Grüner Deckel ) und schau ob noch Öl drin ist. Zur nor such die Servo Pumpe wechseln, die gehen schnell kaputt, wenn zu wenig Öl drin ist. Grüße

[@salimbelgaid2306]

@@KolbenfresserTVDankeschön für die Antwort , aber Öl ist genug drin , also nochmal das quietschen und schleifen nur beim fahren und nach links lenken und beim kurven , das heisst antriebwelle hat nicht zu tun oder ?

[@KolbenfresserTV]

@@salimbelgaid2306 Nein, Antriebswellen quietschen nicht. Die Antriebswelle hört sich dann ehr an wie ein unrunder lauf, also ein Poltern. Ich tippe auf die Servolenkung :)

[@salimbelgaid2306]

Ok ich danke dir, heute schau ich mal nach und sag ich dir Bescheid dann. Schöne Tag Wünsche ich dir

[@LucasDofficial]

Ich hatte letztens die Traggelenke mit Querlenker gewechselt. Ist das normal, dass man das Gelenk beim neuen nicht bewegen kann bzw nur mit viel Kraft? Die alten ließen sich ziemlich einfach und locker bewegen.

[@KolbenfresserTV]

Hi Lucas, Das ist richtig so. Wenn sie sehr leicht gehen, sind die kapputt. Die mussen sehr fest sein, und nur mit sehr viel Kraft beweglich sein. Alles richtig :) Grüße

[@LucasDofficial]

@@KolbenfresserTV oh super Klasse. Danke dir und Klasse Videos!

[@BrandonLee-zc7kc]

Klasse Video, was kann das sein habe beim meinen Auto wenn ich links im Kreisel herum fahre hör ich ein klopfen, auf gerade Straßen ist nichts zu hören, was könnte es sein hast ein tip für mich

[@KolbenfresserTV]

Hi Vermute mal Radlager oder Antriebswellen Gelenk. Grüße

[@BrandonLee-zc7kc]

@@KolbenfresserTV danke für die Info, Radlager ist von ein Jahr neu gemacht worden, Dan ist es das Gelenk 🥴🙈

[@9999Emilio]

@@BrandonLee-zc7kc und was war ?

[@BrandonLee-zc7kc]

@@9999Emilio das hatte ich selbst nicht erwartet, das Radlager war defekt, normalerweise hätte es summen Malen müssen geräusche nein, und noch ein Tip Auto vorne hoch Autoreifen wackeln hatte Spiel

[@Poelinger]

Tach, alles schön und gut und wie haltet ihr denn den Spurstangenzylinder fest beim Anziehen der vorgeschriebenen 75 nm?

[@KolbenfresserTV]

Du meinst die die Stange die aus dem Lenkgetriebe kommt? Grüße

[@Poelinger]

Ja, die meine ich!

[@KolbenfresserTV]

@@Poelinger Alles klar :) Nur um es ein wenig auszubessern : Spurstange an Lenkgetriebe (100Nm) und Spurstangenkopf an Achsschenkel (45Nm) sind die tatsächlichen Herstellerangaben laut RepDoc. Wir halten diese Stange nicht fest, da diese Stange kein Möglichkeit bietet mit einem Werkzeug stabilisiert zu werden. Sprich, die Stange ist sehr glatt, Fettig und rutschig. Wenn Du aber ein Werkzeug kennst, mit der man die Stange fixiert, dann lass uns doch bitte die Info da :) Danke

[@Poelinger]

Beim Etzold im Repbuch stehen 75nm und da hat die Zahnstange auf der Ex-Zeichnung 2 Anschliffe zum Gegenhalten mit einem Maulschlüssel. Diese Möglichkeit zum Gegenhalten beim Anziehen habe ich aber in eurem Video nicht gesehen. Der Schaubär klebt noch mit Loctite.

[@KolbenfresserTV]

@@Poelinger Es ist tatsächlich so das wir keine Haltemöglichkeit zur Verfügung hatten. Wir haben uns ein Holzstück drunter gelegt (sieht man im Video nicht) um zu verhindern das sich die Stange nach unten belastet beim Anziehen. Locktite kann man machen, ist aber kein Zwang. Vielleicht was das Lenkgetriebe nicht mehr Original, und daher evtl. qualitativ anders Gebaut. Das Fahrzeug fährt Heute aber immer noch ohne Probleme :) Grüße

[@ruhsatigoek1632]

Super Video

[@KolbenfresserTV]

vielen Dank :)

[@geried.]

Top ...... !

[@KolbenfresserTV]

Danke :)

[@geried.]

@@KolbenfresserTV ..... immer gerne.

[@wess945]

Es macht aber keinen Sinn, die alten Teile zu verwendeten. Spurstangenkopf kostet 18 € und die Manschette 6 €. Was bringt das einem wenn in einem halben Jahr die anderen Teile kaputt gehen. Eine Achsvermessung kostet ca 100 €. Bei den Preisen macht man einfach beide Seiten neu und gut ist. Das ist wie bei den Zahnriemenwechsel die alte Wasserpumpe drin zu lassen. Ist einfach sinnfrei.

[@KolbenfresserTV]

Das ist immer Auslegungssache. Wir zum Beispiel finden, das man Teile noch verwenden sollte, wenn sie noch funktionieren. Es wird soviel weg geschmissen, was eigentlich noch gut ist. Bei Zahnriemen und Wasserpumpe gebe ich dir recht. Aber bei einem Spurtstangenkopf der auf die Schnelle zu wechseln ist, kann man den ruhig her nehmen :) Die Entscheidung liegt letztendlich bei jedem Einzelnen, und da die Fahrzeuge nicht unsere sind, bauen wir natürlich nur das ein, was die Besitzer auch haben möchten. Du gehst sicher auch nicht in die Pommesbude, und isst das Schnitzel was sie Dir noch dazu legen was Du nicht wolltest ;) Grüße gehen raus

[@wess945]

Das Schnitzel kostet mich aber keine 100 € extra falls ich es doch möcht.😉. Klar ist das für eine Werkstatt toll wenn der Kunde 2 mal kommt. Im Regelfall werden die anderen Sachen zeitnah folgen und es geht ja nicht um den Arbeitsaufwand. Wenn ich das dem Kunden das so erkläre, wird wohl Zweidrittel das genau so sehen wie ich, weil man einfach 100 € verbrennt für eine zweite Achsvermessung.

[@KolbenfresserTV]

Da wir keine "Werkstatt" in dem Sinne sind, und wir kein Entgelt für unsere Arbeit verlangen, denke ich geht das in Ordnung ;) Bisher gab es keine Probleme, und wenn, dann gibt es ein neues Video dazu 👍😉

[@bluesparrowag]

Ich denke, dass die Jungs uns zeigen wollten, wie man bei dem Auto ein Axialgelenk u. einen Spurstangenkopf wechseln kann. Und das haben sie toll gemacht. Guter Ton, hervorragende Kameraeinstellung, super Erklärung. Und das ist genau das, was diejenigen auf KZbin suchen, wenn sie Reparaturvorschläge suchen. Den Suchenden ist es völlig egal, ob die Videomacher neue Teile wieder einbauen. Die könnten auch noch ältere und noch kaputtere Gegenstände wieder einbauen. Hauptsach, man weiß, wo man hinlangen muss.

[@ulmanito5237]

gut made

[@chrisw9551]

Drehmomente?

[@john.13.12.]

der hat 80Nm im handgelenk

[@florianohr4363]

Vielen Dank jungs ich hab seit Kurzem einen Golf 4 1.6 16v und meine manchete ist gerissen. Und mein Sturz ist vorn rechts etwas negativ reicht es, wenn ich die spurstangen Wechsel?

[@KolbenfresserTV]

Hallo, wenn du die Spurstangen wechselst, musst du unbedingt zur Achsvermessung. Sonst hast du a. Ein total bescheidenes Fahrgefühl und b. Werden sich deine Reifen schlecht abfahren. Grüße gehen raus

[@gingerflow5594]

Bitte niemals wieder mit einem Normalen Stahl Hammer gegen den Achskörper schlagen ! Dadurch können Risse entstehen nehmt doch wenigstens einen Schohnhammer oder das passende Werkzeug

[@KolbenfresserTV]

Hallo Ginger, keine Sorge, das Material an dieser Stelle ist so dick, da bräuchte man schon etwas mehr Gewalt um das mit bloßer Hand und einem Hammer zum reißen zu bringen. Trotzdem danke für dein Feedback. Grüße gehen raus

[@gingerflow5594]

Das hat nicht primär was mit der Material Stärke zu tun . Wenn du Pech hast und triffst mit den Schlägen die Herz Zahl die das Material zum Schwingen bringt kann es schneller reissen als du denkst . Ein Riss ist auch nicht immer das was du siehst sondern oft auch kleine feine rissen dir dann halt irgendwann wachsen .

[@Bring_Mir_Werkzeug]

Ihr habt mir gerade weiter geholfen👍. Danke dafür 😅. Aber wie schon ein Abonnent geschrieben hat, ist es schon sinnvoller die Spurstangenköpfe und Manschetten mit zu erneuern. Lieber gleich die 40€ ausgeben und dafür nur einmal zur Achsvermessung, anstatt das gleiche in einem halben Jahr nochmal zu machen und dafür aber wieder zur Spurvermessung zu müssen. Ansonsten tolles Video👍

[@KolbenfresserTV]

Danke Dir vielmals Alex, wir freuen uns wenn wir Dir damit helfen konnten. Man darf aber auch nie vergessen das die meisten Fahrzeuge die wir in unseren Videos haben nicht unsere sind. Wir machen somit immer nur die Reparaturen, die die Besitzer auch haben möchten. Bei unseren eigenen Fahrzeugen machen wir natürlich das ganze Programm. Grüße gehen raus