VW Golf 7 GTE reprogramado de 204 cv para 280 cv @ NGP Portugal

[@KorsaA]

Bom dia, Há feedback do proprietário relativamente à reprogramação agora depois de algum tempo? Como é que ficou? Tenho um GTE e queria também fazer o mesmo.

[@javerson1000]

Eu também me interesso em saber pois quero fazer no meu

[@billasohyeah]

É possível a reprogramação ser feita apenas no modo GTE? O resto ficar stock? É possível tb retirar o start stop tb apenas no modo GTE?

[@NGPNextGenerationPerformance]

Não conseguimos meter o aumento de potência apenas no modo GTE, no entanto o START/STOP fica desabilitado apenas em modo GTE.

[@ErickSchulle]

o que acontece se acionar o modo GTE com pouca batereia? perde o desempenho ja que e uma combinacao?

[@NGPNextGenerationPerformance]

Dado que o motor elétrico que equipa o VW Golf 7 GTE produz até cerca de 102cv, consoante o seu SOC(state-of-charge), a potência combinada reduz consideravelmente. Isto já acontece no seu estado original, aliás, acontece em qualquer carro híbrido.

[@ErickSchulle]

Outra pergunta, fazer o stage 1 apenas o motor termico fica com quantos cv?

[@NGPNextGenerationPerformance]

O motor a combustão produz cerca de 140 cv por si. Os ganhos no mesmo são em média cerca de 40/45 cv, dependendo de vários factores.

[@Augusto-oc2op]

Não acredito muito nesses numero 80cv num 1.4 com tudo de origem, desculpa mas não sacas 80cv a mais só no motor 1.4

[@NGPNextGenerationPerformance]

Não "saco"? Então fazemos assim, escolha um banco de potência na zona de Lisboa, leve um GTE, faça a aferição de potência no seu estado original, nós fazemos a reprogramação e voltamos a fazer a aferição de potência. Se der os cerca de 280 cv, paga todos os custos envolvidos, se não der, pagamos nós. Aproveite e faça uma breve pesquisa sobre os potenciais ganhos deste motor hibrido. Não se esqueça destes dois pontos chave: turbo + motor elétrico. E já agora, pode também pesquisar sobre o motor 1.4 turbo CAVD/CTHD/CTKA que equipa os VW Scirocco, que por sua vez não é hibrido e portanto não tem qualquer "boost elétrico". Ainda assim conseguem "sacar-se" ganhos de cerca de 50 cv apenas com um "Stage 1". ;-)

[@Augusto-oc2op]

@@NGPNextGenerationPerformance Mas no vídeo dizes que faz 80cv no motor térmico. Eu disse que no motor térmico num 1.4 tudo de origem não sacas 80cv...

[@NGPNextGenerationPerformance]

@@Augusto-oc2op 1m39s "com auxilio do motor elétrico vai produzir cerca de 280cv". 🙂

[@Augusto-oc2op]

@@NGPNextGenerationPerformance O carro de origem tem 200cv para 280 a mexer só no motor a combustão não saca 80cv só no motor a combustão. Ora se no vídeo diz que não mexe na parte elétrica continuo a dizer que só no motor 1.4 não saca 80 cv com tudo de origem

[@NGPNextGenerationPerformance]

@@Augusto-oc2op para ser mais claro, o que é referido é que se reprograma apenas a unidade do motor a combustão, não efectuando programação da unidade do motor elétrico. Para além do mais é referido no video que a potência é atingida com a ajuda do motor elétrico, embora a unidade do mesmo não seja programada. No entanto, creio que o importante serão os ganhos combinados e é nisso que trabalhamos, seja de que forma for. Assim fica mais claro para si e para todos os que eventualmente estariam com essa dúvida. Continuação de bom dia.