VW Golf R| Pruebas | Review en español |

[@albertoclasico68]

Una bestia parda...,y es un Golf. Siempre Golf!!. Excelente vídeo.

[@elcanario85]

Qué alegría me da verte Sr Fidalgo. Tus vídeos son de lo mejorcito!! CRACK

[@rubenfidalgo]

;uchas gracias

[@rafaminus5366]

Encantado q tú pruebes un Golf Fidel, mi coche fetiche. Tuve el mk2 16v y tengo el mk7 Gti y te puedo decir q es un maquinón. Tal vez, al principio hay quien los ve sosos pero con los años lo aprecias de verdad y te das cuenta de lo bien que van. Impecable Fidel, como siempre!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, :)

[@juansalgado3357]

Hola excelente video, el cámara es bueno ,pero a mí se me a hecho muy corto ,andabas muy acelerado, pero geniales explicaciones,grande maestre moitos parabens

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-) fue un aquí te pillo aquí te mato, el compañero que tenía que hacerla estaba enfermo y el último día tuve que hacer yo esta prueba

[@felixdominguez7206]

Como siempre una maravilla escucharte, lo bien que explicas todo, incluso las cosas mas complejas haces que se entiendan perfectamente. Aunque es verdad que en este video se ha notado que ibas un poco a la carrera, has dado la información necesaria para que la gente se haga una idea clara de si es el coche que busca (al menos desde mi punto de vista). Lo que mas me gusta es que no glorificas a ninguna marca, si la unidad que pruebas te parece mala o no te gusta, lo dices y punto. Y luego esta lo de los detalles como por ejemplo, en este video, lo de los discos perforados. Son cosas que no mucha gente sabe y que en mi opinión son importantes conocerlas. Gracias por hacer estos videos tan didácticos, eres un crack. Un saludo y hasta el próximo video.

[@rubenfidalgo]

Gracias Felix ;-)

[@eduardogiacchino]

Muy bueno! Mi auto de todos los días es un Golf 7 con el TSI y lo elegí con caja manual de 6ta. Lo de los controles de la climatización en el 8 ya son malos por ser táctiles y sin luz... un desastre. Abrazo Rubén! PD: La falta de neumático de repuesto, al menos en sudamérica es inadmisible donde las distancias son muy largas.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, lo de la rueda de repuesto va a ser algo cada vez más frecuente y menos coches la van a tener.

[@javmon977]

Muy apetecible pero si estuviera en torno a los 35/40k máximo, con ese precio es una locura y como bien dices no deja de ser un Golf, con más motor sí pero no mucho más.

[@rubenfidalgo]

Gracias por comentar

[@bangrhoperez8628]

En efecto, le sobran 20mil euros al precio porque no deja de ser un Golf pero ya sabemos que hoy en día, por muchos y variados motivos, los precios están desorbitados. El video, breve pero claro y conciso. Enhorabuena. por el trabajo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@alejandroaladren9483]

En mi opinión el Golf R se mete en un terreno que no le pertenece.Por mucho equipo que lleve ,55M€ es muchísimo dinero por un Golf. El vídeo, impecable,como siempre. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Una salsa... pero es que un ateca de 190 CV ya vale cuarenta...

[@Trapecistaciego]

Como siempre un gusto oirte, muy buen análisis, tienes muchas tablas.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!.

[@albertoclasico68]

Excelente maquina y excelente vídeo!!.

[@pedroalvarez5224]

Que tal Don Rubén, mucha gente considera al Golf GTI un icono del automóvil, pero es que en mi humilde opinión existen productos tan buenos o más que el VW y con mejor relación calidad precio ...el Hyundai I30 N, el Honda Civic type R etc por ejemplo que son brutales, bien equipados y no tan caros ...y como siempre Don Rubén, gracias por sus videos sencillos y directos para verlos en el Smart TV de casa ....👍

[@pokest225]

Corrección. El type r es carísimo.

[@Cobo86]

Como osas decir que esos modelos son igual o mas buenos Veras con los fanaticos de siempre

[@pedroalvarez5224]

@@pokest225 sí, es que ninguno es precisamente barato, pero puedes comprar el Honda por algo menos... saludos

[@pokest225]

@@pedroalvarez5224 prácticamente valen lo mismo. Se volvió carísimo el civic. Y ya está en reventa km0 por casi 70, ya que apenas hay unidades.

[@Cobo86]

​@@pedroalvarez5224 El Civic apenas son 3000€ menos que el Golf

[@Luisda1973]

Buen coche, pero excesivo el precio para un Vokswagen Golf. Gracias por la claridad y sinceridad en los comentarios. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti, un saludo.

[@Athelass]

Buena crónica como siempre Rubén, ya sea un clásico o un coche moderno. El Golf era El Coche cuando uno era joven, y pude disfrutar del GTI mkIV y MKV con sus defectos y sus virtudes. Pero será la edad o la evolución del grupo y del mercado, pero ya no parece ese coche de nicho que marcaba diferencias con sus acabados mejores que el resto de generalistas, su buen hacer en todo, etc etc. Lástima que con los recortes del grupo por la inversión en electrificación, ahora se vea reflejado con una bajada de calidades notable, un sistema de infoentretenimiento que no está a la altura, y unos controles de volumen o climatización que no deberían estar permitidos. A veces me pregunto cómo en la fase de desarrollo se da pie a dar el visto bueno a esos sistemas tan “disfuncionales” y poco ergonómicos/seguros, la verdad que no lo entiendo. Y por último, veo que siguen sin poner la tapa del motor por esos problemillas que ha estado dando. Sin más, seguiré viendo tus fantásticas pruebas y escuchando y valorando tu sinceridad.

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias Athelas, un saludo y feliz fin de semana.

[@JuanMartinez-dg8cq]

Otra prueba impecable, el coche es un maquinón pero muy caro, carísimo, como bien dices roza el absurdo pagar esos 60.000 euros a poco que lo equipes y le metas algún caprichito. A mi, como ves en la foto, me resulta suficiente para divertirme en mis tramos favoritos un hierro con sus añitos y sus escasos 115 cvs Un saludo y muchas gracias por tus pruebas

[@rubenfidalgo]

Sabes que me pasa lo mismo... me saca más sonrisas un cacharro con gracia que un aparatón que lo más probable es que me haga acabar entre rejas...

[@Macho838urnr]

Pues nada. Que vayan subiendo los precios que irán bajando las ventas que es lo que pretenden. Buen video como siempre. Gracias.

[@gvs9015]

Es mejor vender 20 productos caros a 30 mas baratos, las ganancias son mayor y eso esta pasando en muchos ambitos Una pena

[@robertomartinez7762]

El Golf siempre ha sido buen coche doy fe de ello, pero este modelo es la superación de todo. Gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

Gracias.

[@beniglez]

Buen coche y mejor vídeo, siempre detallado y claro. Coche para soñar, tuve un Golf IV, y siempre me gustaron.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo!

[@joseluis5010]

Buen trabajo como siempre Rubén el coche de mis sueños

[@rubenfidalgo]

gracias, ;-) Felices sueños y buen fin de semana

[@javisopli]

La nefasta ergonomia de los mandos de climatización y de las luces que también son táctiles y nada intuitivos son razón suficiente para mi para descartarlo,si no voy a ir a gusto a sus mandos mejor pensar en otro modelo...a lo mejor soy muy radical pero yo valoro mucho el hecho de ir cómodo conduciendo. Me han gustado las puntualizaciones que has hecho sobre los discos de freno perforados,no había oido nunca esos inconvenientes.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias! si hablas con los fabricantes de frenos te los comentan... lo de perforarlos es más un tema de imagen que otra cosa.

[@miguelangelleongonzalez2918]

Totalmente de acuerdo con lo que comentas, a mi sucede lo mismo con el sistema de salpicadero de Peugeot, solo por eso para mí es totalmente descartable esa marca. Ya se pasan algunas marcas con sus diseños.

[@javisopli]

@@miguelangelleongonzalez2918 los i-cockpit de Peugeot, o como se llame es tremendo, o lo odias o te encanta...personalmente lo probé en un 308 y no me gustó nada,no iba cómodo.

[@Cobo86]

Uy no critiques a Vw o te caeran palos

[@jjes7]

Se ha hecho corta la prueba, buena máquina has probado, yo deseaba el gti de los 90. Un saludo Rubén

[@pepinoveloz]

Es increible tener tanta experiencia como para coger un coche brutal nuevo y notar si el neumático agarra más o menos porque se ha desgastado más por un lado al hacer el bestia el anterior probador. Para saber realmente de coches está claro que tienes que conducir rápido muchísimos modelos. Como Niki Lauda que notaba las sensaciones del coche con el culo 😅

[@rubenfidalgo]

No soy Lauda ni tengo un giroscopio en el culo como mi amigo Isaac Fdez., pero los neumáticos se notan una barbaridad en cualquier coche y cuando tienen los flancos tan lamidos y apuras un poco en una curva y se asienta de verdad sobre ese borde, más todavía.

[@Cobo86]

Ese pvp de 55000€ creo que es de hace meses;segun la web oficial el pvp arranca en 58015€ y con todos los extras 72900€ 😱 Y ojo de serie la llanta es 18",por cierto en la grabacion interior durante la conduccion parece que la pantalla del navegador no esta enrrasada con el salpicadero y se ve como un hueco

[@gvs9015]

A este paso llegara el dia que te claven 100.000 euros por un golf , tiempo al tiempo 🤣

[@Cobo86]

​@@gvs9015 Y diran que esta en precio y que los vale 😁

[@davidpastor2621]

Si el palillo lo trae de serie

[@juanmax9218]

Es refrescante ver una prueba de un compacto "tradicional" con el equilibrio típico de Volkswagen, lástima de precio, de ergonomía, de calidad interior vs precio y de [absurdos y peligrosos] mandos táctiles. Por sobrarme me sobra hasta la pantalla del cuadro. ¿Es tan difícil volver a hacer coches racionales?. A pesar de todo creo que a este Golf sólo le sobra precio para ser un winwin.

[@rubenfidalgo]

El tema SUV ha arrasado... y parece que sigue en auge

[@Artnale_]

Buena máquina! Pero a mi edad y para uso diario valoraría mejor la opción de un GTE

[@rubenfidalgo]

y con la de fotomatones que hay...

[@luisrosmaninho1948]

A tracção integral é muito útil.

[@carlosa.sanchezgalisteo6930]

Buen video! Y con "edición" diferente, planos en movimiento y todo! :) El coche....si un golf normal ya se va de precio, este....prohibido!

[@rubenfidalgo]

Sí, ese día no lo grabé todo yo solo como hago siempre

[@majopragi2644]

Creo que me mola más la edición de vídeo que tenía antes Fidalgo, esto tan dinámico le queda raro

[@rubenfidalgo]

Gracias por la opinión, a tener en cuenta

[@rubenfidalgo]

@nosoloporno69 gracias, es importante saber la opinión

[@maxmaximus2577]

EXCELENTE VIDEO RUBÉN, SE ME HA HECHO CORTO, MUY BUENA LA EDICIÓN DE VIDEO, EN CUANTO AL COCHE PUES NADA... OTRO COCHE MÁS CON UN PRECIO DESORBITADO SE MIRE COMO SE MIRE, UN ABRAZO

[@rubenfidalgo]

Gracias, es la ventaja de tener a alguien que te grabe en vez de estar uno solo ;-)

[@perkins7988]

Interior,sobretodo salpicadero,mucho mejor que el del ID3,LARGA VIDA AL ETERNO GOLF,creo que cuando no se puedan fabricar más vehículos con motor térmico,van a dejar de fabricar el ID3 y naturalmente los Golf serán eléctricos

[@rubenfidalgo]

Bueno... es que mejor que el interior del ID3 hay mucho ;-)

[@eusebiolivares3415]

Muy caro!. Gracias por el vídeo y la información.

[@rubenfidalgo]

de nada, gracias por tus comentarios y fidelidad

[@zoezeus]

60 palos por un golfo ,mucha tela,los escapes arkapovick son ya 4000 loros. Y lo de los frenos, siempre pensé q los perforados eran lo mejor de lo mejor, ya vendría bien q nos dieras un video sobre el tema. Seguro q con este no te has aburrido.un saludo

[@rubenfidalgo]

Me aburro menos con un Mk1 ;-)

[@d.g.3803]

Interesante, le han quitado la tapa cutre de motor esa de goma que llevaban esos motores ahora, ¿será por el tema de posibilidad incendio de esos motores?

[@pokest225]

Exacto. Según boletín de la marca, se debe retirar la tapa, y posteriormente será sustituida.

[@davidpastor2621]

No hace tanto estaban los sti y los lancer evo (estuve apunto de comprar uno)más radicales que este pero con un interior de mitsubishi colt y valían con la diferencia de precio actual como este coche y nadie les criticaba el interior pero en fin..el golf despierta polémica es lo que hay

[@Cobo86]

Lo mismito un Evo y un Golf,un Evo nacido para ser un coche de rallye con matricula frente aun compacto vitaminado Un Evo que gano el mundial de rallyes siendo un Grupo A que es practicamente un coche de calle salvo preparacion motor y caja de cambios frente aun Golf que no gano nada Un Evo que de serie se podia homologar como grupo N (coche de calle sin modificar salvo medidas de seguridad) y que triunfo/triunfa en rallyes frente aun Golf que no sirve para homolagarse Un Evo con un motor a prueba de bombas y que sin forjar aguanta preparaciones de mas de 500cv frente a un Golf que si lo pasas de 400cv toca forjar motor Un Evo que con motor forjado y stroker a 2.3 puede dar mas de 800cv frente aun Golf que forjandolo no pasa de 450cv y que no tiene opcion a stroker Si si lo mismito 🤦🏻‍♂️

[@pokest225]

@@Cobo86 en cuanto a uso de calle. Un evo no te da nada más que este. Y en cuanto a preparaciones, el golf aguanta tanto de origen como un evo. Forjados, todos aguantan hasta donde aguantan. Si cambias turbos, todos llegan a potencias absurdas, forjando sólo no llega uno milagrosamente a 800cv y el otro a 450cv. Los evos tampoco son famosos precisamente por aguantar mucho preparados si no les metes un dineral. Hay que invertir (tirar) una millonada. Esto viene ya de lejos. En rallys es otra cosa, cada cual se concibió diferente.

[@alvaro1020]

🤔Respecto al limitador inteligente, ya verás qué gracia cuando lea los 60 km/h de la vía de servicio yendo a 120...

[@TITANICO41]

Este es un coche cómo decirlo el tercer coche del garaje para sacarlo en un domingo para sacarle otra sonrisa tu hijo... Hacer dos trompos acelerones un poco de ruido y ya está

[@mohamedelfarh9917]

Como se usan las palancas de marcha

[@lacuerda10]

Hola ruben. Mojate! GOLF R vs GR yaris CIRCUIT PACK? Q prefieres sinceramente ehh.. Y no hablo de para el dia a dia,para conducir y disfrutar por un tramo de montaña

[@rubenfidalgo]

Pues por estos precios un Alpine... si se trata de disfrutar, ninguno como el Alpine. De los dos que propones, el peso es decisivo para disfrutar de un coche, y el Golf es muy pesado, con muchas inercias. Corre que se mata y tiene una motricidad que humilla al Yaris, pero para ratonear, se le notan los kilos

[@Cobo86]

@@rubenfidalgo Mejor un 205 1.3 rallye y te ahorras dinero 😁 o un Alfasud o un Astra Gsi o un Saab 900 Turbo...

[@gvs9015]

Para divertirte esta el gr86, tiene que ir muy bien

[@Cobo86]

@@gvs9015 Y te ahorras 40 mil euros 😁😁,te da para un Corolla para el dia a dia

[@rubenfidalgo]

@@gvs9015 Totalmente de acuerdo

[@pepeortiz9269]

Buen reportaje, pero que barbaridad de precios y estamos hablando de un golf, vale con 320 cv, ¿seria interesante un Bmw? saludos desde Almeria.

[@rubenfidalgo]

Hola, comparado con el M135i la cosa está muy igualada y en precios también

[@angelrogo]

​@@rubenfidalgo Y además, todo el comfort interno en BMW es de suscripción mientras que en VW es para siempre.

[@Rcalderonbarca]

Cochazo rápido y práctico. Pero como todos y más en este caso, exageradamente caro. De verdad, menudo precio por muchos 320cv. Ya podría tener mejores materiales por ese precio vs los Golf más mundanos

[@juancarlosfuentes7786]

Lo de los consumos de tramo no es asi..en un tiguan R pesa apenas 20 kilos mas si te metes de tramo que lo hace muy bien nunca lo he puesto en mas de 14-15 litros testeados reales....si miras el instaneo joe y 45 litros. Pero cuando paras y testeas 14-15 dudo que el golf se meta en 20😊

[@crispi459]

No es por el precio el porque no tiene la pasta para comprarlo pero todo carro es bueno empezando por su precio

[@pokest225]

En línea con los rivales, muy caro. Y mejor no hablar de la edición 20 aniversario, de locos directamente. La mecánica es de primer nivel. Pero como dice la mayoría, los interiores, la ergonomía y la funcionalidad son malos para un coche de su precio, y que siempre se jactaba de hacer todo bien.

[@rubenfidalgo]

Los interiores no son acordes al precio, se paga la máquina... y cara

[@AlexanderK24A3]

Me gusta mucho solo en esta versión R de locos. Me lo compraría? No.

[@rubenfidalgo]

Una salsa

[@franciscojavier6003]

El coche que a "todo el mundo le gusta" pero nadie lo quiere realmente. Tanto en esta marca como en otras. Al final se ven mas diesel de este tipo que otra cosa.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Tiene que ser un suplicio circular a los máximos legales con ese juguete ;-)

[@rubenfidalgo]

ufff

[@JavierRopero]

Hoy has tenido ayuda con la cámara, Rubén 😂

[@rubenfidalgo]

Sí, esta prueba la hice en Madrid y allí está Javier Martínez, el cámara de Autocasión

[@Sr_Coco]

Bueno pues muy bien... no habrá un i30 N por ahí detrás, no?? ajajajaja. Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

Sí... trataba de seguirme ;-)

[@Cobo86]

A este precio tienes un Mustang V8 o si necesitas 5 puertas un Stinger V6,dentro de nada un Polo se ira a 50 mil euros que mal pinta el futuro

[@rubenfidalgo]

Totalmente... me compro el mustang y disfruto más... mientras se pueda

[@carlosvaquero3123]

Totalmente de acuerdo el golf va sobre raíles y eso no son sensaciones

[@rubenfidalgo]

@@carlosvaquero3123 para mi gusto no, yo soy más de lo que me divierte conducirlo que de lo que le araño al cronómetro... pero hay quien prefiere la eficacia real.

[@FcoDguez]

¿Todos los DSG son igual de bruscos en maniobras, incluidos los más potentes y caros? En mi Škoda 110 CV lo noto mucho menos fino que en mi otro coche de convertidor de par. Mucha potencia en el Golf R, pero VW va hacia atrás en acabados.

[@Cobo86]

Si todos los Dsg dan tirones en maniobras al aparcar

[@FcoDguez]

@@Cobo86 Pues vaya, es cierto que con tacto le coges el truco, pero cuando cambio al otro coche no hay color, es pura suavidad. Y lo malo es que casi todas las marcas se pasan al doble embrague, quizá los híbridos vayan mejor ese sentido. Menos mal que en carretera va muy bien, pero no mejor que el de convertidor.

[@Cobo86]

@@FcoDguez Si quieres suavidad una Cvt pero claro al salir a carretera salen a relucir sus defectos. Las de convertidor son suaves no tanto como las Cvt pero mejor que una doble embrague y en carretera mucho mejor que un Cvt pero un poco mas lentas que las doble embrague. Las doble embrague son rapidisimas pero en maniobras dan tirones.

[@FcoDguez]

@@Cobo86 La de convertidor la noto igual de buena que la DSG en manejo deportivo, al menos la mía (tengo un V40 y un Kamiq). En carretera y ciudad ambas van bien pero aparcando la DSG es brusca. Imagino que en maniobras las CVT irán mejor o peor dependiendo del mecanismo de embrague que monten para desacoplar el motor cuando nos detenemos, luego no hay saltos obviamente.

[@gvs9015]

@@Cobo86las dsg nunca probe una de las nuevas nuevas, pero si las de hace unos años atras y uff, son muy brucas si Incluso en mi curro teniamos un seat con unos 100.000 km de uso y era horrible lo mal que iba No se las actuales pero me quedo de lejos con un convertidor Las ecvt en ciudad una pasada si

[@integrmente2907]

Vaya suerte la de probar los casi de los últimos sino el último de los gti de "verdad". Buen video como siempre.

[@rubenfidalgo]

Hola, por desgracia no sólo es uno de los últimos GTi... a este paso será también uno de los últimos golf.

[@joshcala5073]

Por fuera lo trago. El interior es horrible y no está a la altura del precio

[@rubenfidalgo]

Es muy caro...

[@carlosr768]

Que pena los interiores de todos los nuevos vag, soy de vag pero de los nuevos modelos no se salva ni uno.

[@rubenfidalgo]

Sí, son bastante mustios

[@manug.g8310]

Lleva más rueda un Tucson de 120 CV que el Golf R.

[@rubenfidalgo]

Con la moda actual sí... y no es bueno

[@sinmoto1220]

Vaya manía vw con apretar los bloques tsi luego no llegan a 10 años. Ese ya lleva casi dos.

[@Cobo86]

Por eso se ven por a la venta S3 o Cupra con mas de 10 años porque no llegan

[@Lord-tt5ql]

No se puede probar estos coches como quien prueba un Toyota Corolla híbrido. Hay que achucharlo

[@rubenfidalgo]

Ya... pero vivo de tener puntos en el carnet, y tampoco me agradaría que cerrasen el canal por atentar contra la seguridad vial... no es la primera vez que nos llaman la atención por no poner un intermitente en un vídeo o por pisar ligeramente una línea continua en una curva con visibilidad...

[@Cobo86]

Baratito y con una calidad que nada tiene que envidiar a todo un Bentley con una ergonomia que ya quisieran las marcas que usan botones y ruletas para la radio o climatizador. El que lo critica es por pura envidia de no poder comprarlo y tener que conformarse con un triste Hyundai que se cae a trozos y solo sirve para meter ruido

[@rubenfidalgo]

;-)

[@xuan8814]

Sí ya un coche de día a día está caro éste...🤦🏻‍♂️ aún así no deja de ser un maquinon. La moda de no poner mandos físicos es un peligro, que se vaya junto con el negro piano. No lleva tapa motor, ¿es posible que sea por el problema de diseño y riesgo de incendio en esta motorización o ya directamente no la ponen?, porque los fabricantes están de puño cerrado últimamente.

[@rubenfidalgo]

Las tapas del motor son insonorizantes, aquí se la ahorran

[@DanielChacon-r8n]

siii😂😂😂😂

[@tonygasolina201]

Es un cochazo

[@rubenfidalgo]

Una buena máquina, sí... pero necesitaría pintura anti radar ;-)

[@2550a]

yo no compraria el coche pq me parece un aborto por delante, y cutre por dentro, pero desde luego jamas pagaria mas de 29000€ por un coche con estas caracteristicas. asi que tu me diras...cuantos quieren vender? 2 o 3 al año?

[@davidpastor2621]

Me parece un productazo y caro evidentemente, pero sigo diciendo lo mismo no hay ningún coche en el mercado con tracción 4(el sistema que lleva etc) automático,320cvs con este nivel de equipamiento Solo esta el a35 amg más caro,s3 más caro y m135i más caro y peor dinamicamente que este coche,compararlo con el mustang( que me encanta) es un sin sentido ni tiene la utilidad de este coche ni gasta lo mismo ni es tan práctico es verdad que en calidades se han estrechado mucho las cosas respecto a sus rivales pero sigue estando arriba.. pero en fin nos parece barato un i30N por cuarenta y picó mil euros y este que lleva tracción 4,automático escape de titanio etc por 55.000 es carisimo por cierto lo mismo que vale un civic type r pero claro este no lleva ni tracción 4 ni el cambio automático que son añadidos que encarecen el producto..pero vamos es mi opinión..

[@Cobo86]

Escape de titanio opcional por mas de 4000 euros;traccion delantera que envia par al eje trasero a traves de un diferencial Haldex controlado electronicamente. Todo por 58 mil euros,a precio de Mustang V8 y 13 mil euros mas respeto al precio de un Mk7.5 R Pero tienes razon es un cochazo y el precio es un regalo,por cierto que sea 4 motion o Dsg no significa que sea mejor y como ejemplo un Cupra que siendo delantera es mas rapido en circuito

[@Cobo86]

Por cierto Stinger V6 y 4x4 por el mismo precio,no sera tan deportivo como tu amado Golf pero es mas coche,con mas espacio y maletero Pero claro es una chatarra coreana con un logo de Kia y no un impecable aleman con el logo de Vw,a donde va una berlina como el Stinger a compararse con un todopoderoso Golf

[@pokest225]

@@Cobo86 es caro, y los interiores son pésimos. Nunca lo compraría. Pero la mecánica es buena, y la tracción no es exactamente la que comentas. Y la caja automática sí sube precio, siempre. ¿Dónde está el hyundai 4x4 de más de 300 cv rival de éste? Porque más de 40 por el i30N también es un despropósito, cuando hace no tanto no llegaba ni a 30. Y por dentro también es de lo peor, aún con más mandos físicos. ¿Mustang, Stinger? Compáralo ya con una Staria, ya puestos.

[@davidpastor2621]

​@@pokest225 claro es que compara un stinger con un golf que gran comparacion tiene que meter una berlina de lujo su rival seria el arteon aparte el stinger no es ni tan deportivo ni tan rápido tracción delantera dice me parece que el sistema del r es un poco más complejo como pasar a una sola rueda todo el par y si escape de titanio una pasta pero por lo menos lo tiene no como otros..

[@davidpastor2621]

​@@Cobo86 no digo que sea mejor pero el dsg y tracción 4 tendrá un coste por componentes no??evidentemente si no los tienes es más barato..

[@sobesons]

Precio desorbitado 👎🏼

[@rubenfidalgo]

Ya... hace unos años por esa pasta te comprabas un Boxster nuevo

[@miguelypio]

Sólo por las trampas con los datos de polución, yo compraría cualquier otra marca Pero parece que eso no importa nada

[@rubenfidalgo]

Tengo que darte toda la razón... deberíamos ser consecuentes y castigar más estas cosas, no sólo en el tema de las emisiones y los fabricantes de automóviles, con todo lo que hacemos y compramos, dejar de comprar apple cuando se ha demostrado qeu ralentizan sus equipos con el tiempo para que los cambies, nada de comprar productos de Nestlé que es una de las compañías más contaminantes del planeta, no comprar a través de Amazon ni de plataformas online unas pilas que vienen del otro lado del planeta... lo digo de corazón, ojalá nos demos cuenta de que el cambio está realmente en nuestras manos. Un saludo.

[@pokest225]

Basándote en eso, no comprarías casi ningún coche. Aunque vag es la que se llevó las portadas.

[@rubenfidalgo]

@nosoloporno69 todo el grupo tuvo pánico... pero al final les ha salido poco menos que gratis, en cuanto a ventas, otra cosa son las multas que han pagado en algunos mercados, pero como aquí mandan, se han librado bastante

[@miguelypio]

Los pros y las contras del capitalismo… el todo vale para vender convive con la presunción de inocencia y dada la enorme oferta de fabricantes pues eso, que no son lentejas

[@armandobroncasegura1608]

Vaya cochaso 😃

[@rubenfidalgo]

;-)