VW ID 3 Reichweitentest im Winter auf der Autobahn | CarVia

Wir haben den VW ID3 unter widrigsten Bedingungen in Eises Kälte über die Autobahn gejagt, um zu gucken wie weit wir mit der 58 kwh Batterie kommen.
Kommentiert gerne ob euch das von der Reichweite für ein Elektroauto ausreicht.
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[@TomasNov]

Nach meiner Erfahrung sind 200km auf der Autobahn kein Problem und man kann sich an die Reichweitenanzeige schon gut verlassen. Ich habe nach 720km Autobahnfahrt (120-130kmh) bei -10 Grad einen Durchschnitt von 23.5kWh/100km gehabt. Die ersten 50km = 32.4kWh/100km, nach 150km war ich bei 27kWh und schliesslich zwischen den jeweiligen Ladevorgängen 22-23kWh/100km erreicht. Also im Großen und Ganzen 2 Std. fahren heisst 1Std. laden. Wer mehr fahren will, braucht eine 77kWh Batterie...

[@MHa-vo1qo]

1) auf 100% lädt man idealerweise über Nacht daheim 2) nach 150km Autobahnfahrt im Winter dauert die Ladung auf 80% ungefähr 35-40min (im Sommer fährt man zumindest 200km und lädt danach 20-30 Minuten) 50kW-Säulen auf Langstrecke meiden

[@christianjersch3252]

...wenn wir bei den E-Autos bei einer Realreichweite (ja auch im Winter und nicht nur unter Hypermiling-Bedingungen) von 350km (Akkuausnutzung 80-10%) angekommen sind und diese dann auch in 15min wieder nachladen können (10-80%) an Chargern, die ca. alle 50-80km erreichbar sind UND diese E-Autos größen - und leistungstechnisch auf dem Niveau eines 150PS Golfes liegen, bei einem Preis von

[@kai-uweehrmann2931]

Top !!!

[@peterdb190]

27kw durchschnitt mit 0,35€ sind 9,45€im Kleinwagen? BMW 320D 6,60€ und ich fahre min 1100KM und muß nicht 1 Std Tanken nach 250 km oder so

[@tobiasmeschkat8806]

Sehe ich genauso. Ich kaufe mir zwar auch einen Tesla, aber man muss schon alles realistisch vergleichen und auf Langstrecke, machen Diesel derzeit meines Erachtens noch die bessere Figur. Trotzdem möchte ich keine Schadstoffe ausstoßen und entscheide mich deshalb für ein E-Auto. Es wäre schön, wenn wir einfach etwas entspannter, wie der Herr auch im Video, über das Thema reden können und Argumente auf beiden Seiten anerkennen.

[@peterdb190]

@@tobiasmeschkat8806 sorry ist ja nicht Böse gemeint aber Denkst Du im ernst das ein E auto umweltfreundlicher ist

[@vonrichthofen5734]

natürlich ist ein Diesel besser, deswegen muss die Regierung ja auch Milliarden an Subventionen raushauen, weil kein vernünftiger Mensch sich freiwillig diese Kisten kauft

[@dercapndirk]

@@peterdb190 Ja

[@mruifer]

Also das Meiste was ich geschafft habe war 180 km. Mein ID3 verbraucht im Winter auf der Autobahn mehr als mein Tesla Model X. Ein Säufer ohne Ende. Du hattest noch das Glück mit warmer Batterie losgefahren zu sein. Hast an der Schnellladesäuse geladen das erwärmt den Akku. Wenn man morgens mit über Nacht geladener Batterie losfährst ist der Verbrauch noch um einiges höher.

[@Oida-Voda]

Jop, weil der ID, zumindest mit der alten Software, bis 14 Grad heizt, unabschaltbar. Das ist vor allem im Kurzstreckenverkehr für Laternenparker fatal. Auf 8km Strecken kommt so 35kWh auf 100km zustande, auf 3km gar 45kWh 100km. (2× am Tag samt abtauen) 12kW Standverbrauch nur Akkuheizung + Innenraumheizung

[@permedos5626]

Wenn man sich die Verbrauchskurve mal ansieht, ergibt es gar keinen Sinn über 120/ 130 zu fahren. Ab 130 steigt der Verbrauch deutlich überproportional an und man kommt mit den 20-30 km/h extra auch nicht nennenswert schneller an, dafür muss man deutlich öfter laden. Würde mit einem Elektroauto nie mit 140+ über die Autobahn heizen.

[@MrMcchef]

Das Bedienfeld ist ein Touchfeld am Lenkrad! Dies hat halt ein haptisches Feedback! Drücke mal wenn keine Klemme 15 aktiv ;-) Ladeleistung von 50 auf hundert eine Stunde kommt hin! Aber von 0 auf hundert ist es fasst genauso! Dauert keine Stunde! Zu vergleichen mit einem Ball.. Wenn dieser schon halb gefüllt ist mir Luft ist es schwerer ihn weiter zu befüllen. Klingt zwar komisch, ist aber so!

[@teslord8095]

Alter Schwede! 27KW auf 100km....heftig für das Kleine Auto! Und das bei der Dirchschnittsgeschwindigkeit. War auch grad mit 120km/h unterwegs (Video kommt)... Aber die Werte hatte ich nicht annähernd... Bei 121km/h Dirchschnittsgeschwindigkeit

[@peterdb190]

sorry aber wenn ich mir das so anschaue kommt mir der Gedanke das E Autos nur was für den Sommer sind

[@lukasgescholowitz]

Hmm, 175+33 =208... nicht 180...

[@CarVia]

Moin! Ich meine hier die reale Reichweite! Zu Beginn der Fahrt hat das Navi eine Reichweite von 233 km angegeben. Diese wären wohl augenscheinlich auch nicht erreicht worden. Das heißt man muss auch hier den restlichen 33 km etwas abziehen. Zudem kam zum Ende der Autobahn auch ein 80 km/h Stück, deswegen ist auch die angebliche Reichweite wieder hochgegangen. Deswegen sage ich ‚bei gleicher Fahrweise‘ würde er also so ca. 180-190 km schaffen. Das Kopfrechnen wäre sonst auch gerade so noch machbar gewesen :)

[@lukasgescholowitz]

@@CarVia Ja, etwas kann und sollte man... Aber auf keinen Fall soviel wie Sie es gemacht haben. Und bei Tesla Model 3 ist es bei diesen Wetterbedingungen und dieser Fahrweise auch nicht anders...

[@maniche813]

Du hast aber auch alles aus dem Auto rausgeholt . 140 150 und 160 kmh auf der Autobahn gefahren und das bei minus 3 Grad . Und ein Verbrauch von 27 kWh also ca 8€ finde ich ok . Ein Benziner würde 8 L verbrauchen . Und 27 kWh sind gerade mal 3 l Diesel . Also nicht schlecht . Wäre man wie ich es immer mache 120 km/h gefahren dann würde man auch 250 km schaffen und das ist gut und dann eine Pause von 30 Minuten und weiter 200 km .es dauert keine 1 1/2h ! Bitte keine falschen Informationen verbreiten . Von 10% auf 80,90% sind das ca 30 bis 40 Minuten und keine 1 1/2h . Und für eine Strecke von 400 km kann man mal eine Pause von 30 Minuten machen .

[@CarVia]

Jep! Leider hat unserer an diesem Tag trotz Schnellladesäule mit höchsten 30 kw geladen. Lag vielleicht an der Kälte - da stimmt aber die Zeitangabe von fast 2 Stunden für einen 58kwh Akku.

[@abraxastulammo9940]

Kauft sich den kleinen 58er Akku und lästert dann über Reichweite. 😜 Der Pro S bzw. Tour hat 77 kWh und lädt bis 125 kW, vielleicht dann eine bessere Option. Aber 1000 km gingen mit dem normalen ID.3 auch schon in ca. 10:35 h in Deutschland afaik.

[@4ballm]

Danke für den Test. Mein Diesel hätte 6l/100km gebraucht und wäre schneller gewesen.Ich hätte dann nur 50 Cent/100km mehr zahlen müssen. Also im Jahr macht das 100€ bei meiner Fahrleistung. Diese 100€ sind mir 5min Ladezeit alle 1000km gerne wert ;)

[@abraxastulammo9940]

Pro Tipp "Wie klappt 100 kW laden im Winter" kzbin.info/www/bejne/qoqUhmiupdR7eac

[@c.s.6195]

Der ID 3 erinnert an einen alten bekannten kzbin.info/www/bejne/qILOo6mvp8R-qdk

[@Mikel-wx4fy]

Unsinn, von 10 % auf 80 % sind es 35 Minuten. So ein Verbrauch hatte ich noch nie.

[@ralftopp7804]

Überfordert dich das Auto?

[@CarVia]

Ja zu viel Leistung 🔥😜

[@heinrich-bernhardmuenzebro9586]

Das Wetter in diesem Jahr ist sehr ungewöhnlich. Daher kann man durchaus mehr erwarten. Beim Laden kommt es immer darauf an, von wieviel % SOC an man lädt. Ich habe den Eindruck, dass du den VW nicht magst und es auch zeigst. Wenn man keine Ahnung hat, sollte über dieses Auto kein Video drehen.

[@bilgyno1]

VW Navi is (jetzt noch) sehr schlecht. Besser soll mann A Better Route Planner benutzen.

[@R0CK0RULZ]

komischer typ

[@mmeyer8409]

Ich sag nur Fachkräftemangel

[@ralftopp7804]

Wenig Ahnung von nicht viel!