VW Nivus 2025 vs Fiat Fastback Hybrid: WE COMPARE the coupe SUVs!

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Quatro Rodas

Quatro Rodas

Күн бұрын

Пікірлер: 206
@mailgun7025
@mailgun7025 9 сағат бұрын
Eu assisto a muitos vídeos da QR só por causa do Henrique! Ótimo apresentador!
@MarioMazzotti
@MarioMazzotti 8 сағат бұрын
Idem
@cristianobiziu
@cristianobiziu 4 сағат бұрын
Ele é bom apresentador, super técnico e com cara de deboche kkkk
@victornazareth3504
@victornazareth3504 6 сағат бұрын
Excelente trabalho do Henrique e equipe! Explicaram todas as restrições e as questões referentes a cada veículo. Parabéns pelo trabalho jornalístico de alto nível.
@gustavoalmeida1132
@gustavoalmeida1132 Сағат бұрын
Fastback, sem dúvida 💙
@Douglas0778
@Douglas0778 59 минут бұрын
Melhor repórter automotivo hoje sem dúvidas parabéns HENRIQUE
@psanchez4088
@psanchez4088 7 сағат бұрын
Vídeo esclarecedor . Legenda 0 a 100 está com valores invertidos no vídeo.
@leandroali6852
@leandroali6852 9 сағат бұрын
Carro tope de linha sem os faróis de neblina é pra acabar mesmo.
@silva_br1
@silva_br1 9 сағат бұрын
IQ Light faz função usual e tbm substitui o de neblina
@quatrorodas
@quatrorodas 9 сағат бұрын
@@silva_br1 Só o futuro Nivus GTS terá IQ. Light
@othiagoxavier
@othiagoxavier 6 сағат бұрын
@@quatrorodasCerteza? Aquele branco apresentado estava com os mesmos faróis em led por espelho das de mais versões…
@ThatFknFreak
@ThatFknFreak 4 сағат бұрын
​@@othiagoxavier vai ser mesma coisa que no Polo. Highline com led normal e GTS com IQ.
@DanielMax-STV27
@DanielMax-STV27 9 сағат бұрын
O design do Nivus é bem acertado já a do Fiat Fastback é bem desajeitado, não compraria nenhum dos dois, o Nivus deveria ter uma versão GTI ou GTS com a mecânica do Golf e um acabamento descente aí sim a história poderia ser outra. Valeu Quatro Rodas pela reportagem.
@RobertoMedeirosdeAraújo
@RobertoMedeirosdeAraújo 9 сағат бұрын
O Nivus terá a versão GTS, chega em abril de 2025, já foi confirmada e mostrada.
@DanielMax-STV27
@DanielMax-STV27 9 сағат бұрын
@RobertoMedeirosdeAraújo É aguardar. Valeu.
@anonino_sem_nome
@anonino_sem_nome 9 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo pagar R$130 mil num Nivus pelado é um burrice e R$150 mil na versão completa é caso de internação em ala psiquiátrica. Agora imagina pagar 180-200 mil reais na versão com motor 1.4 e ainda tomar pau dos 1.3 do grupo Stellantis que começam em R$115 mil, já é caso de pedir para voltar o bullying nas escolas como política pública.
@RobertoMedeirosdeAraújo
@RobertoMedeirosdeAraújo 7 сағат бұрын
Você está por fora, o Virtus 1,4 turbo foi mais rápido na Volta Rápida do Rubinho do que o Fastback Abarth.
@zecapubgm7829
@zecapubgm7829 5 сағат бұрын
​@@RobertoMedeirosdeAraújo mas é que um sedan sempre será mais rápido que um Suv ambos tendo a mesma potência
@renanmlopes
@renanmlopes 5 сағат бұрын
Eu detesto esse motor da VW, que está no Nivus e no T-Cross. Várias vezes eu acelerei para cruzar uma rua e a demora pro carro sair foi tanta que o carro que vinha na outra mão se aproximou muito, tornando o cruzamento inseguro. Pra mim, essa sensação é pior do que qualquer coisa
@multivisao
@multivisao 2 сағат бұрын
O problema não é o motor….o acelerador eletrônico é lento nas respostas - segunda a VW - por conta das leis de emissões
@leovssousa
@leovssousa 8 сағат бұрын
Dito isso, ficamos com Fastback Abarth!
@joelsoncatu7907
@joelsoncatu7907 6 сағат бұрын
Top de mais hj manobrei ele massa de mas.
@rodrigoadr8086
@rodrigoadr8086 9 сағат бұрын
Hibrido que gasta mais que não hibrido
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 3 сағат бұрын
A referência tem que ser o próprio carro e não um suposto concorrente até pq o Fastback nem compete com esse Nivus.
@mikeoldskool
@mikeoldskool 2 сағат бұрын
Pulse e fastback híbrido, ao meu ver, foram feitos para o paulistano: ipva menor e isenção de rodízio, uma vez que toda a argumentação da fiat (econômico, etc) não se sustenta.
@ddias82
@ddias82 2 сағат бұрын
​@@mikeoldskoolipva zerado por dois anos.. depois 1%..😊
@hornshome
@hornshome Сағат бұрын
so que nao paga ipva
@user-po8tj3ro8f
@user-po8tj3ro8f 9 сағат бұрын
Imagino que os testes (16:55) foram realizados com gasolina, pois esse é o padrão da Revista Quatro Rodas. Portanto, em tendo sido realizados com gasolina, o Nivus estava gerando apenas 116 cv, muito menos do que os 128 cv que ele gera com etanol. Certamente que se tivesse sido abastecido com com etanol esse Nivus teria feito o 0 a 100 km em tempo bem menor, na casa dos 10 segundos
@gtutini
@gtutini 3 сағат бұрын
Na verdade não influenciaria tanto, amigo. O torque é a medida mais importante nesse caso e pro VW, ela é a mesma entre gasolina e etanol (20 kgf-m, aproximadamente).
@cristianfabricioferreira2233
@cristianfabricioferreira2233 5 сағат бұрын
O esquecido pulse abarth é a melhor opção pra quem gosta de carro.
@jerryeduardoporto5801
@jerryeduardoporto5801 9 сағат бұрын
Parabéns pelo vídeo, análise e opiniões sinceras!
@josefranciscojr.853
@josefranciscojr.853 6 сағат бұрын
O vídeo está ótimo e bem esclarecedor sobre o que diferencia Fiat Fastback Impetus Hybrid T200 e VW Nivus Highline "Outfit" 200 TSI. Mas confesso ter "balançado" entre a melhor média mista de consumo de combustível do VW...e a possibilidade de alguns bônus tributários e até isenções para controle de tráfego em favor do Fiat (pelo menos, aqui no Estado de SP).
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 3 сағат бұрын
o FIAT sempre terá vantagem em cima de um VW.
@humbertobm6658
@humbertobm6658 8 сағат бұрын
Esse probleminha do acelerador do VW é acerto para adequar a emissão... Nada que o Ricardinho ACF entre outros não resolvam...
@guilhermejurinic
@guilhermejurinic 46 минут бұрын
e perder a garantia
@SouthAmBlues
@SouthAmBlues 5 сағат бұрын
Um Corolla Cross de entrada é um carro de uma categoria acima e vc consegue comprar mais barato e tem 177 cv. Ambos estão muito caros e o Fastback nem airbags de cortina tem, inacreditável.
@davidespinola792
@davidespinola792 5 сағат бұрын
Esse delay da vw tá muito ruim! Estou c um polo 2025 e todo dia me irrito com isso, confesso que estou até um pouco arrependido de ter comprado, no teste drive, percurso curtissimo, não deu pra perceber o quão grande era esse delay.
@multivisao
@multivisao 2 сағат бұрын
Mano troca isso aí! Eu quase morri em um Nivus alugado por causa desse delay, nunca mais toco nesses carros…
@guiazevedo6338
@guiazevedo6338 6 сағат бұрын
Meu Nivus tem esse delay, solução é o Shift Power e pronto
@laercio3862
@laercio3862 8 сағат бұрын
Fastback tem isenção de IPVA e rodízio, só isso já faz ser melhor
@FiatPulseBiturbo
@FiatPulseBiturbo 6 сағат бұрын
eu acho o pulse/fastback bem mais gostosinho de dirigir do que o nivus
@MartinsMarcel-b5s
@MartinsMarcel-b5s 8 сағат бұрын
A dinâmica que esse apresentador da ao vídeo é sensacional, parabéns pelo profissionalismo. Vi hj Basalt e Fastback lado a lado e achei Basalt mais bem desenhado!!
@edsongaldino1293
@edsongaldino1293 9 сағат бұрын
Mas quando vc entra o Fastback é mais acabado, bonito e espaçoso. Pra mim saiu 153.00 já com a interna branca e cor metálica. Como preciso de mala e espaço pra família preferi o Fastback. 😊
@RobertoMedeirosdeAraújo
@RobertoMedeirosdeAraújo 9 сағат бұрын
O Fastback não é mais espaçoso, não tem 6 air bags, não tem freios a disco nas 4 rodas, não tem ACC, não tem plataforma moderna, não é 5 estrelas no Latin Ncap.
@e1cabral
@e1cabral 8 сағат бұрын
Concordo, a gente vê o carro muito mais de dentro que de fora, e acabamento VW é aquela porcaria vergonhosa
@andrei-sd1px
@andrei-sd1px 7 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo o nívus é menos espaçoso atrás, rodas 17, não tem freio de mão eletronico, pior acabado, anda menos, não tem conectividade com alexa... Cada um com suas vantagens, cabe ao consumidor decidir.
@rogeriobrito84
@rogeriobrito84 3 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo O Nivus é horrível por dentro, ACC só funciona acima de 30km, tem freios a disco nas 4 rodas mas foi o pior no testes de frenagem kkk, não tem tela flutuante, um carro de 160k tem que puxa o freio de mão PQP kkkkkkkk e fora o desempenho que é uma bosta.
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 2 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo Você está enganado. Espaço traseiro no Nivus é igual ao polo, apertado, Fastback tem o dobro. Não tem 6 airbags mas tem 4, freio a disco não muda porra nenhuma nesses carros pois o freio traseiro é estabilizador de frenagem tanto que os números do fastback de frenagem é melhor, esses carros tem 70% da frenagem na frete e a traseira é estabilizador para o carro não balançar. Plataforma moderna nada, semelhante aos outros, nada de mais, história para boi dormir, tão antiga quanto as outras, 5 estrelas no Latin Ncap considerando avaliações de anos anteriores onde testaram o carro completo pq se hoje você colocar o Polo Track ganha ZERO ESTRELAS. Além dos mais Latin NCap é uma instituição nada confiável pois a mesma não testa os carros e sim carros patrocinados em grande maioria, (VOCÊ CONFIA EM INSTITUIÇÃO QUE TESTA CARROS PATROCINADOS? Eu não confio) os que não são patrocinados testam os modelos de entrada pé de boi. Diferente do Euro Cap que realmente testa praticamente todos os carros e modelos completos. Como eu disse, polo track 3 estrelas em 2022, se fosse hoje ganharia ZERO. Nivus nem é concorrente do Fastback para começar, Nivus é um polo cupê, Fastback é um SUV compacto, tem altura de SUV e é um SUV CUPÊ.
@joaobangu6895
@joaobangu6895 7 сағат бұрын
Estou de olho nesse Hibrido fake, mas no Pulse Para mim que trabalho no centro de São Paulo, o maior atributo desse Hibrido fake é não custar 200k (Vulgo Toyota) e escapar do rodízio. No transito pesado deve economizar sim, não por ter atributos como Corolla Hibrido, mas pelo StartStop ser obrigatório. Pegar um transito pesado é você fazer 1km/l e não conseguir andar 2 palmos em duas mudadas de semáforo. Esse transito ai do teste está longe, mas muito longe do cotidiano. Deve ter sido no momento fora do rush, que ninguém vai para esses lados, e no período de férias escolar.
@bernardolima85
@bernardolima85 6 сағат бұрын
Nivus é bonito apenas na parte externa. Fastback uma opção mais acertada como um todo.
@andrei-sd1px
@andrei-sd1px 7 сағат бұрын
ao entrar nos 2, claramente o fastback é superior. Da impressão de ser maior, mais refinado, acredito que grande parte disso se da ao console elevado com autohold.
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 2 сағат бұрын
Fastback é muito maior internamente, eu tenho 1,85m e no Nivus fica insuportável ajustar o banco do motorista pra mim e sentar atrás, no Fastback sobra um palmo dos joelhos para o banco. Nivus internamente é um polo com porta mala maior.
@eduardogaldino6167
@eduardogaldino6167 9 сағат бұрын
Se é melhor eu não sei nunca dirigi nenhum dos dois, mas esse nivus na cor cinza tá absurdo de bonito, é um dos carros que eu acho mais bonito da atualidade.
@actross90
@actross90 9 сағат бұрын
Os dois carros tem acabamentos sofríveis, apesar de que o Fastback consegue ser melhor. Mais em questão tecnológico acho que o Fiat está um passo a frente, mesmo que esse motor elétrico não chega a fazer diferença em números. O VW tem as qualidades de sempre... Segurança e mecânica, e só. Mesmo que o face-lift tenha dado um ar de novidade, não chega a ser nada que encha os olhos!!!
@anonino_sem_nome
@anonino_sem_nome 9 сағат бұрын
...e digo mais, a versão anterior era mais bonita
@mauriciofabbris558
@mauriciofabbris558 8 сағат бұрын
A central multimídia é o painel digital da vw são melhores.
@ruan015
@ruan015 8 сағат бұрын
Não tem acabamento melhor. Você sabe o significado de algo bem acabado? É um material sólido, bem encaixado. O Fastback tem literalmente uma falha no desenho do porta luvas KKKKKKKKK. Não defendo VW tb, bem pobre, mas não tem alto relevo não
@andrei-sd1px
@andrei-sd1px 7 сағат бұрын
@@mauriciofabbris558 a mídia do fastback, mesma usada no compass, é superior. Faz tudo que a da VW faz e ainda tem conectividade com alexa
@Z1000tiago
@Z1000tiago 9 сағат бұрын
Nivus de longe muito mais bonito, fastback ficou mais feio perto do VW kkkkk
@omarcarneiro6074
@omarcarneiro6074 8 сағат бұрын
bom vídeo!
@GuilhermePJusto
@GuilhermePJusto 5 сағат бұрын
Pessoal prefere acabamento do que segurança….
@10910Luis
@10910Luis 3 сағат бұрын
Vc pode nunca pegar estrada e a segurança do fiat é suficiente para a cidade.
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 3 сағат бұрын
Não adianta nada ter 2 airbags a mais no banco de passageiro se você colidir de frente com um carro a mais de 80 km/h. 80% dos acidentes fatais aqui na rodovia da região são batidas frontais de carro e caminhão, meu amigo, não sobra nada do carro, pode ter 1000 de airbags que da acidente fatal. Semana passada mesmo foi um volvo desses de 500 mil que chapou na frente de um caminhão dos anos 70, adivinha, do volvo todos morreram no caminhão velho o cara saiu ileso. Maioria dessas colisões em cidade são abaixo de 50 km/h, airbag duplo já resolve.
@fsatoruh
@fsatoruh 5 сағат бұрын
Tive um Polo 200TSI por quase 6 anos. Sempre achei o acelerador meio estranho mas dava pra aceitar. E fiz o test drive do T Cross 2025 e simulei uma retomada partindo de 60km/h numa subida na estrada... Chega a ser perigoso de tão lenta a reação! Desisti, ficou muito ruim!
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 2 сағат бұрын
Fazem de tudo para economizar, mas fica uma bosta. No Fastback não tem delay e gasta quase nada a mais.
@Revogeto
@Revogeto 9 сағат бұрын
esse novo nivus ta foda
@gini2147
@gini2147 6 сағат бұрын
Parabéns pela matéria. O design do Nivus é melhor, mas esse atraso de aceleração é ridículo, e por 163 k tem melhores opções.
@gabrielberaldo7348
@gabrielberaldo7348 5 сағат бұрын
Eu tenho um Nivus, esse delay no acelerador irrita demais no uso na cidade. Principalmente em cruzamentos/rotatórias movimentadas... já passei por alguns apuros. Se vc colocar aquele dispositivo que tira esse delay perde a garantia.
@mateusfilipe8332
@mateusfilipe8332 4 сағат бұрын
Só colocar o shif power que muda totalmente o carro, e não perde a garantia
@rogeriorodrigues4863
@rogeriorodrigues4863 3 сағат бұрын
Acho o nivus mais bonito, o problema é o valor muito alto, inclusive a vw ja aumentou o preço, no site já esta 157.490 podendo chegar a 164.980, tem opções no mercado melhores e até mais baratas, como é o caso do jeep compass que esta custando 152.990
@usuariologado
@usuariologado 9 сағат бұрын
Nivus na Estônia significa Virilha.
@luiscarlosrigonato7794
@luiscarlosrigonato7794 9 сағат бұрын
@viniciuspaiva8932
@viniciuspaiva8932 4 сағат бұрын
nivus ta um produto legal, mas n da pra pagar o que cobra não. só fazer um comparativo de custo beneficio com basicamente qualquer outro carro compacto que vc perde a vontade. até estaria animado pro nivus GTS, mas se esse do vídeo ja chega a 157, n vai fazer sentido comprar o nivus com o mesmo power train do polo por MUITO mais. Irei de polo gts na próxima visita à volks
@fetoledo7090
@fetoledo7090 4 сағат бұрын
Tenho um Tcross highline, o mapa do acelerador tem esse mesmo buraco, melhora um pouco na posição S do câmbio, mas é bem ruim!
@10910Luis
@10910Luis 3 сағат бұрын
Qual ano?
@fetoledo7090
@fetoledo7090 2 сағат бұрын
@10910Luis 2020
@7capotes
@7capotes 8 сағат бұрын
Senti a mesma frustração quando andei com o Nivus. Parece que o motor hiberna e leva uma eternidade para acordar.
@francisromero9053
@francisromero9053 9 сағат бұрын
Top 👏🏻 👏🏻👏🏻
@vitorfernando6426
@vitorfernando6426 3 сағат бұрын
Só assisto quatro rodas por causa desse gordo, cara bom dms
@cristianobiziu
@cristianobiziu 4 сағат бұрын
Queria saber onde fazem essas médias.... em BH que nao é
@mcsonaglio
@mcsonaglio 3 сағат бұрын
Exato, aqui em Porto Alegre meu nivus 2021 faz 10,5km/l se não pisar muito forte
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 2 сағат бұрын
em BH divide por 2 hehehehe.
@mateusfilipe8332
@mateusfilipe8332 4 сағат бұрын
Aos que reclamam do delay do acelerador do Nivus, é só colocar o shift power e não perde a garantia
@user-po8tj3ro8f
@user-po8tj3ro8f 9 сағат бұрын
Ocorre que o Nivus possui 128 cv com etanol; com gasolina ele gera os 116 cv que o apresentador acha melhor (11:05). E se colocar o câmbio no modo Sport (S), como fica o comportamento? Para colocar no modo S é muito simples, basta dar um toque para trás na alavanca de câmbio
@quatrorodas
@quatrorodas 8 сағат бұрын
A versão citada é a de 116 cv e 16,8 kgfm com etanol. Não é por causa da potência, mas pelas diferenças no motor, mesmo. E o modo Sport não tira a letargia do pedal.
@user-po8tj3ro8f
@user-po8tj3ro8f 8 сағат бұрын
@@quatrorodas Senhores, no site da VW, na ficha técnica do Nivus, não existe versão com 116 cv com etanol. O motor é sempre o mesmo 1.0 TSi 200: gera 116 cv com gasolina e 128 com etanol.
@user-po8tj3ro8f
@user-po8tj3ro8f 8 сағат бұрын
Inclusive, no mesmo site da VW Brasil consta o 0 a 100 km/h em 9,9 segundos com etanol e 10,5 segundos com gasolina
@user-po8tj3ro8f
@user-po8tj3ro8f 8 сағат бұрын
E o torque é sempre 20,4 kgfm, sendo que com etanol ele chega com 2.000 rpm e com gasolina somente com 3.500 rpm
@luizestolano
@luizestolano 8 сағат бұрын
Amigo, pare de dar PITI por pouca coisa. E se tu conhecesse mesmo esse conjunto, saberia que o carro no modo S faz um tempo pior do que se for no D. Modo S estica as marchas, porem isso é um motor 1.0 com uma turbina do tamanho de um copo de cerveja, giro alto em motor assim é só para fazer barulho, beber mais combustível e claro, ser mais lerdo. Quer fazer 0-100 buscando tempo com esses 1.0TSI AT, precisa trocar as marcgas por volta de 5700-5800 RPM👍
@canalencucado
@canalencucado 8 сағат бұрын
O Nivus é lindo, o Fastback eu não curto muito... Mas quando vc entra no carro, aí o Nivus deixa muito a desejar... Não vale nem 130 mil, mas a VW se aproveita muito dos fãs e põe o preço lá em cima. Em resumo: o Nivus não vale a pena!
@CayoCesar3g
@CayoCesar3g 7 сағат бұрын
Nivus parece um carro de 2014
@ceb1499
@ceb1499 4 сағат бұрын
Quer um carro econômico mesmo, muito espaço interno, botões fisicos para som e ar condicionado, ar condicionado de duas zonas, freio de estacionamento elétrico, auto hold, porta malas incrível, freio a disco nas quatro rodas, ADAS completo, aspirado com respotas bem razoáveis, faça como eu. Vai de HONDA CITY TOURING 2025. Não é altinho, mas é excelente e custa R$ 20.000,00 a menos que esses do vídeo.
@daniloantonio925
@daniloantonio925 7 сағат бұрын
Minha mulher tem esse Nivus 2024. A resposta do powertrain é horrível. O carro é bom mas eu não o compraria por causa da resposta do acelerador. Ruim mesmo
@cesaroliveira445
@cesaroliveira445 6 сағат бұрын
O Nivus é um Golzinho melhorado de 160mil, prefiro um HRV seminovo.
@thulio1920
@thulio1920 4 сағат бұрын
Tiggo7 sport ou até mesmo Renegade é muito melhor e mais barato. Até um Compass em promoção tá mais barato.
@liciobat
@liciobat 4 сағат бұрын
Compass, com certeza.
@joelsoncatu7907
@joelsoncatu7907 7 сағат бұрын
Essas regras de emissões,estar acabando com os carros,pois cada vez os carros ficam mais descataceis e mais caros sem conta os moteres lixos devidos essas exigências😮😮😮😮😮
@lucassusejdp
@lucassusejdp 7 сағат бұрын
Vou de fastback, mais conforto ao rodar e mesmo q n seja mais econômico fica empatado,pelo menos fica livre de rodízio,impostos e documentos mais baratos por ser ainda q n real mas "legalmente híbrido" o fastback tem mais espaço em geral pra viagens,posição mais confortável e com o carro cheio alegra mais q nivus já q as propostas são familiares
@elnatavitorino
@elnatavitorino 3 сағат бұрын
Esse delay na retomada do nivus é patético, eu levaria em alguma preparadora pra mudar isso.
@wellington310592
@wellington310592 9 сағат бұрын
Não é difícil ser melhor que o FastBack, Fiat nunca foi referencia de qualidade, mas ver esses carros tomando essa proporção de valor só me trás a certeza que Brasileiro não compra carro por eficiência e sim por beleza! pagar 162 mil em um Nivus só pelo Design visto que é um Polo de tamanco é pra acabar!
@viniciusfranca5574
@viniciusfranca5574 9 сағат бұрын
Pow se a Fiat nunca foi referência em qualidade,imagina a VW.kkk as duas marcas andam de mãos dadas.kkk
@wellington310592
@wellington310592 9 сағат бұрын
@@viniciusfranca5574 Concordo demais, mas entre as duas a Volks leva.
@marcoantoniomaierhofferdec7766
@marcoantoniomaierhofferdec7766 8 сағат бұрын
0k, 160 k 😂😂, ou o cara almoça ou janta .
@silva_br1
@silva_br1 7 сағат бұрын
Nivus é muito + equipado que polo. Tem 200 tsi ( polo agora só 170 tsi), mais bagageiro. Quem dera polo ter todos os itens do nivus highline. Nem o gts tem.
@alem.9505
@alem.9505 5 сағат бұрын
@@silva_br1mesma plataforma, mesma suspensão traseira, mesmo entre eixos, o polo só não tem o que o nivus tem por estratégia de marketing, aliás, tudo tem como ser adicionado no mercado de acessórios, a vw diminuiu o “nível” do polo por conta do lançamento do nivus, os 22 pra baixo além do 200tsi tinham até retrovisor rebatível, na Europa tem suspensão traseira multilink e tudo
@lucianolz95
@lucianolz95 7 сағат бұрын
Sobre os preços… Na verdade os bônus para a linha Audace e Impetus passam de 20k… Então o valor no final fica bem abaixo do Abarth
@RonaldoGomasRibas
@RonaldoGomasRibas 7 сағат бұрын
Henrique, a FIAT antecipa o lançamento da versão T200 Hybrid e conseguirá livrar seus clientes do IPVA demasiado por dois anos e na sequência 1,2,3% no Estado de São Paulo. Além disso esse sistema MHEV - Híbrido leve com bateria de 12 Volts me parece mais um artifício para driblar o valor abusivo do IPVA e um Start&Stop aprimorado, além da isenção do rodízio. Acredito que as demais montadoras, principalmente a VW, irão adotar esse modelo "Híbrido UltraLeve", e assim irão atender as normas locais, enquanto os veículos elétricos e PHEV que emitem muito menos gases nocivos serão penalizados ...!!!
@gandralf
@gandralf 8 сағат бұрын
A Customer Reports colocou a confiabilidade dos híbridos lá embaixo. E da Volkswagen também. Algum comentário?
@multivisao
@multivisao 2 сағат бұрын
Eu aluguei um Nivus e o problema do acelerador é muitooooo sério! Eu quase sofri um acidente porque pisei e o carro 1,2,3 antes dele sair. IRRITANTE E PERIGOSO….isso ai tem que dar recall.
@mauriciop.9122
@mauriciop.9122 6 сағат бұрын
Esse delay que sentimos no pé quando aceleramos é cruel. VW sempre foi referência de excelência mecânica em nosso mercado e da essas derrapadas imperdoáveis. A próxima derrapada da VW será o Nivus GTS com 250 Newtons/Metro. A sigla GTS sempre foi destaque de esportividade mas estou decepcionado. Vai ser 'broxante' Vc parar no farol com seu novo Nivus GTS de R$ 195.000 ao lado de um Renegade basicão bem + barato e com motor T270 , com 270 Newtons/Metro. Vai ser vexatório um autêntico GTS VW levar 'bucha' de RENEGADE BASICÃO 😀😀😀
@aenderguilherme1161
@aenderguilherme1161 7 сағат бұрын
Duas maquinas lindos, mas por dentro o nivus deixa demais a desejar com esse painel de gol
@leo1702
@leo1702 6 сағат бұрын
só pelo o fastback não pagar ipva já vale a pena
@luizestolano
@luizestolano 8 сағат бұрын
Fastback é lindo demais! Me amarro nesse carro, muita presença, grandão. Ps: Minha opinião. Dispenso Vaguero fanboyola dizendo isso ou aquilo 👍
@luksslimone
@luksslimone 2 сағат бұрын
Tem um erro no consumo. Os valores estão trocados com o modelo.
@CayoCesar3g
@CayoCesar3g 7 сағат бұрын
17:13 Os nomes estão invertidos
@Max.O.Recomendador
@Max.O.Recomendador 9 сағат бұрын
Economiza 50 mil e compra o bassalt
@marianatigre9034
@marianatigre9034 6 сағат бұрын
Mais esse Fast Black e Íbrido de verdade ???? Pq n adianta so ser no nome...
@marcosroberto1690
@marcosroberto1690 7 сағат бұрын
No IPVA fica a grande vantagem de ter o híbrido leve.
@hakurikoh
@hakurikoh 9 сағат бұрын
Nenhum dos dois, mas se fosse pra escolher iria de Fastback, acabamento no interior bem mais acertado, freio eletrônico, mais espaçoso, sistema de info melhor, já que é igual ao do Renegade, Compass. E muito mais confortável do que a dureza dos carros da volks. Qdo compro carro, ele tem que ser confortável, se for pra andar em carro duro, tem ônibus por ai.
@robinbatista770
@robinbatista770 7 сағат бұрын
As montadoras só cobram esses valores absurdos em carros limitadíssimos porque o brasileiro compra, não interessa o tamanho do carnê que vai levar pra casa... 🤦
@luanscruz7943
@luanscruz7943 5 сағат бұрын
Amarok V6 e Nivus seriam os únicos veículos que me fariam comprar um VW. Da Fiat, o único que eu consideraria a compra seria o Cronos.
@juniorsouza8787
@juniorsouza8787 3 сағат бұрын
Para quem tem muito dinheiro, tá barato!
@marcelohcaldas
@marcelohcaldas 8 сағат бұрын
Nívus aumentou o espaço pra passageiro traseiro?
@chicoferrazz
@chicoferrazz 7 сағат бұрын
não, é a mesma plataforma
@borisaf
@borisaf 4 сағат бұрын
Realmente falar de carro zero no Brasil está cada vez mais desanimador. Cada ano que passa os carros ficam mais mal acabados e mais caros
@lucianolz95
@lucianolz95 7 сағат бұрын
Eu iria de Fastback
@rodrigolucena7257
@rodrigolucena7257 5 сағат бұрын
Essa programação do câmbio é horrível. Tinha um polo highiline onde é pior no 170. Vendi e não me arrependo.
@Henriquelcg
@Henriquelcg 8 сағат бұрын
De boas, alguém me explica qual o sentido de comprar estes dois e não um corolla xei ou um virtus exclusive 1.4? Será que são meus ralos cabelos brancos 5.4?
@joelsonrosaveras9705
@joelsonrosaveras9705 8 сағат бұрын
Vc é lúcido, vc está certa
@mauriciofabbris558
@mauriciofabbris558 8 сағат бұрын
Corolla xei é pelado demais, melhor comprar um carro usado do que aquilo.
@robinbatista770
@robinbatista770 7 сағат бұрын
Realmente amigo, é ilógico comprar qualquer das 3 opções
@delmatos
@delmatos 5 сағат бұрын
É ridículo o preço desse carro da Volks e seus infinitos pacotes, mas tem quem banque isso né, vamos em frente!!!
@silva_br1
@silva_br1 9 сағат бұрын
Tinha de ser nivis x pulse ..
@luizguilhermealvesrodrigue1321
@luizguilhermealvesrodrigue1321 8 сағат бұрын
incrivel como ficou comum essas bagaças de carro custarem esses horrores de dinheiro.... prefiro comprar um UP.
@murilofelippelli9631
@murilofelippelli9631 6 сағат бұрын
Na minha opinião é mais do mesmo, as mudanças em ambos são puramente cosméticas, nada que podemos chamar de melhoria. Nem mesmo esse híbrido de "mentirinha" . Poderia ser um pouquinho só mais forte pra ajudar um pouco mais...mas do jeito que tá quase realmente não dá pra perceber que existe.
@guilhermepedrozodeoliveira3709
@guilhermepedrozodeoliveira3709 6 сағат бұрын
Esse motor do TSI é mais fraco pega out Cross 1.4 turbo para fazer esta comparação
@OBVIO007
@OBVIO007 5 сағат бұрын
Brasileiro precisa ser estudado, MEU DEUS, um Argo e um Polo bombados por até BRL 165k para fã boy q acha carro um investimento…😂😂
@cristianfabricioferreira2233
@cristianfabricioferreira2233 5 сағат бұрын
Mas porque comparar um carro híbrido com um normal?
@garagemslzv8465
@garagemslzv8465 6 сағат бұрын
Assim que se faz jornalismo
@maximilianogirardi2246
@maximilianogirardi2246 2 сағат бұрын
Eu tenho um Nivus CL 2021 e um Renegade Sport 23 em casa. O que eu tenho a dizer: esse hibrido da Fiat é muita bigodagem. e o Nivus atual está mto caro. Amem ou odeiem, uma Renegade basica com 185cv turbo por menos de 120k é o carro mais racional do mercado hoje em dia.
@japokasilva
@japokasilva 6 сағат бұрын
Qual é lógica de se fabricar um veiculo híbrido que gasta mais do que o concorrente puramente à combustão? Essa eu não entendi.
@CarFlightGamesCFG
@CarFlightGamesCFG 2 сағат бұрын
Questão técnica do carro a mudança é quase 0%, talvez 1 ou 5%. Agora é jogada inteligente da FIAT, em alguns estados ganha 5 anos de ipva grátis, outros ganha de 2 a 1 ano. Em São Paulo saí do rodízio, em outros estados ganha descontos no IPVA que variam de 75% a 50%. A questão em si não é a implementação da tecnologia e o retorno que ela trás e sim o benefício que a versão trás para o consumidor final. A Fiat é uma montadora que atende clientes de classe média a baixa, logo qualquer vantagem em isenções de impostos é muito bem vindo para seu público. A Fiat é uma montadora que pensa muito na frente das outras e aproveita essas oportunidades, ela dita as regras do mercado na sua classe e as outras copiam... basta lembrar o que a onda do Adventure virou.
@guilhermepedrozodeoliveira3709
@guilhermepedrozodeoliveira3709 6 сағат бұрын
Você não sabe que o motor desse carro é mais forte pego de cross 1.4 turbo para fazer comparação
@leticiapaes1941
@leticiapaes1941 7 сағат бұрын
Nivus é mais bonito, mas o Fastback leva de lavada
@cleitonguedes5227
@cleitonguedes5227 9 сағат бұрын
Bora de Nivus
@MariavaldeciDalevedove-qe3xg
@MariavaldeciDalevedove-qe3xg 9 сағат бұрын
Bora de Tiggo 7 , Compass Sport ou Corolla .
@anonino_sem_nome
@anonino_sem_nome 9 сағат бұрын
@@MariavaldeciDalevedove-qe3xg só um bêbado compra um Polo de salto alto em vez de algum desses 3 carros. O comprador de Nivus é tipo petista: tão fudendo com ele faz 20 anos e o cara não enxerga.
@marcioserra5010
@marcioserra5010 8 сағат бұрын
Se é melhor eu não sei mas Fiat eu passo longe!
@mach1viajandodecarro
@mach1viajandodecarro 9 сағат бұрын
Pagar 162k em um carro 1.0 não é pra mim. Prefiro comprar um corolla.
@lucasneri5351
@lucasneri5351 9 сағат бұрын
Oh carro feio esse fastback, pqp!!! Todo alargado com esses plasticos em cima da roda.
@leandroc37
@leandroc37 4 сағат бұрын
O fastback é um ótimo negócio para não se fazer.
@wallaceclemente2998
@wallaceclemente2998 4 сағат бұрын
Pague mais e ganhe um buraco no lugar de um farol de neblina que iluminava ao fazer curvas! Obrigado VW!
@dcnorio
@dcnorio 7 сағат бұрын
Aqui vai um feedback real, para seus vídeos: Tá chato demais assistir alguns vídeos seus, pois as críticas são vazias, e feitas por puro preciosismo, desnecessário nesse mercado BR que não é nada fácil. Talvez, focar os vídeos no que é útil, tornaria mais prazeroso de assistir. Te assisto a anos, e era bem diferente, quando fazia suas avaliações em uma serra no RJ, com o feeling real do carro.
@garagemslzv8465
@garagemslzv8465 6 сағат бұрын
Nivus
@robertond9705
@robertond9705 3 сағат бұрын
Fastback Hybrid "FAKE"
@wesleymodesto4845
@wesleymodesto4845 4 сағат бұрын
Fast back é superior
@luizotavioprata3688
@luizotavioprata3688 5 сағат бұрын
CONCLUSÃO DO VÍDEO: VAI DE FASTBACK 1.3 TURBO, PELO MESMO PREÇO, QUE VOCÊ NÃO IRÁ SE ARREPENDER.
@j__be
@j__be 7 сағат бұрын
O valor desses carros é uma verdadeira palhaçada.
@MrRobsondemarco
@MrRobsondemarco 2 сағат бұрын
Suv tem que ter essa posicão mais alta de dirigir nivus nunca será um suv, quer gostem ou não de suv.
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