Eu assisto a muitos vídeos da QR só por causa do Henrique! Ótimo apresentador!
@MarioMazzotti8 сағат бұрын
Idem
@cristianobiziu4 сағат бұрын
Ele é bom apresentador, super técnico e com cara de deboche kkkk
@victornazareth35046 сағат бұрын
Excelente trabalho do Henrique e equipe! Explicaram todas as restrições e as questões referentes a cada veículo. Parabéns pelo trabalho jornalístico de alto nível.
@gustavoalmeida1132Сағат бұрын
Fastback, sem dúvida 💙
@Douglas077859 минут бұрын
Melhor repórter automotivo hoje sem dúvidas parabéns HENRIQUE
@psanchez40887 сағат бұрын
Vídeo esclarecedor . Legenda 0 a 100 está com valores invertidos no vídeo.
@leandroali68529 сағат бұрын
Carro tope de linha sem os faróis de neblina é pra acabar mesmo.
@silva_br19 сағат бұрын
IQ Light faz função usual e tbm substitui o de neblina
@quatrorodas9 сағат бұрын
@@silva_br1 Só o futuro Nivus GTS terá IQ. Light
@othiagoxavier6 сағат бұрын
@@quatrorodasCerteza? Aquele branco apresentado estava com os mesmos faróis em led por espelho das de mais versões…
@ThatFknFreak4 сағат бұрын
@@othiagoxavier vai ser mesma coisa que no Polo. Highline com led normal e GTS com IQ.
@DanielMax-STV279 сағат бұрын
O design do Nivus é bem acertado já a do Fiat Fastback é bem desajeitado, não compraria nenhum dos dois, o Nivus deveria ter uma versão GTI ou GTS com a mecânica do Golf e um acabamento descente aí sim a história poderia ser outra. Valeu Quatro Rodas pela reportagem.
@RobertoMedeirosdeAraújo9 сағат бұрын
O Nivus terá a versão GTS, chega em abril de 2025, já foi confirmada e mostrada.
@DanielMax-STV279 сағат бұрын
@RobertoMedeirosdeAraújo É aguardar. Valeu.
@anonino_sem_nome9 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo pagar R$130 mil num Nivus pelado é um burrice e R$150 mil na versão completa é caso de internação em ala psiquiátrica. Agora imagina pagar 180-200 mil reais na versão com motor 1.4 e ainda tomar pau dos 1.3 do grupo Stellantis que começam em R$115 mil, já é caso de pedir para voltar o bullying nas escolas como política pública.
@RobertoMedeirosdeAraújo7 сағат бұрын
Você está por fora, o Virtus 1,4 turbo foi mais rápido na Volta Rápida do Rubinho do que o Fastback Abarth.
@zecapubgm78295 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo mas é que um sedan sempre será mais rápido que um Suv ambos tendo a mesma potência
@renanmlopes5 сағат бұрын
Eu detesto esse motor da VW, que está no Nivus e no T-Cross. Várias vezes eu acelerei para cruzar uma rua e a demora pro carro sair foi tanta que o carro que vinha na outra mão se aproximou muito, tornando o cruzamento inseguro. Pra mim, essa sensação é pior do que qualquer coisa
@multivisao2 сағат бұрын
O problema não é o motor….o acelerador eletrônico é lento nas respostas - segunda a VW - por conta das leis de emissões
@leovssousa8 сағат бұрын
Dito isso, ficamos com Fastback Abarth!
@joelsoncatu79076 сағат бұрын
Top de mais hj manobrei ele massa de mas.
@rodrigoadr80869 сағат бұрын
Hibrido que gasta mais que não hibrido
@CarFlightGamesCFG3 сағат бұрын
A referência tem que ser o próprio carro e não um suposto concorrente até pq o Fastback nem compete com esse Nivus.
@mikeoldskool2 сағат бұрын
Pulse e fastback híbrido, ao meu ver, foram feitos para o paulistano: ipva menor e isenção de rodízio, uma vez que toda a argumentação da fiat (econômico, etc) não se sustenta.
@ddias822 сағат бұрын
@@mikeoldskoolipva zerado por dois anos.. depois 1%..😊
@hornshomeСағат бұрын
so que nao paga ipva
@user-po8tj3ro8f9 сағат бұрын
Imagino que os testes (16:55) foram realizados com gasolina, pois esse é o padrão da Revista Quatro Rodas. Portanto, em tendo sido realizados com gasolina, o Nivus estava gerando apenas 116 cv, muito menos do que os 128 cv que ele gera com etanol. Certamente que se tivesse sido abastecido com com etanol esse Nivus teria feito o 0 a 100 km em tempo bem menor, na casa dos 10 segundos
@gtutini3 сағат бұрын
Na verdade não influenciaria tanto, amigo. O torque é a medida mais importante nesse caso e pro VW, ela é a mesma entre gasolina e etanol (20 kgf-m, aproximadamente).
@cristianfabricioferreira22335 сағат бұрын
O esquecido pulse abarth é a melhor opção pra quem gosta de carro.
@jerryeduardoporto58019 сағат бұрын
Parabéns pelo vídeo, análise e opiniões sinceras!
@josefranciscojr.8536 сағат бұрын
O vídeo está ótimo e bem esclarecedor sobre o que diferencia Fiat Fastback Impetus Hybrid T200 e VW Nivus Highline "Outfit" 200 TSI. Mas confesso ter "balançado" entre a melhor média mista de consumo de combustível do VW...e a possibilidade de alguns bônus tributários e até isenções para controle de tráfego em favor do Fiat (pelo menos, aqui no Estado de SP).
@CarFlightGamesCFG3 сағат бұрын
o FIAT sempre terá vantagem em cima de um VW.
@humbertobm66588 сағат бұрын
Esse probleminha do acelerador do VW é acerto para adequar a emissão... Nada que o Ricardinho ACF entre outros não resolvam...
@guilhermejurinic46 минут бұрын
e perder a garantia
@SouthAmBlues5 сағат бұрын
Um Corolla Cross de entrada é um carro de uma categoria acima e vc consegue comprar mais barato e tem 177 cv. Ambos estão muito caros e o Fastback nem airbags de cortina tem, inacreditável.
@davidespinola7925 сағат бұрын
Esse delay da vw tá muito ruim! Estou c um polo 2025 e todo dia me irrito com isso, confesso que estou até um pouco arrependido de ter comprado, no teste drive, percurso curtissimo, não deu pra perceber o quão grande era esse delay.
@multivisao2 сағат бұрын
Mano troca isso aí! Eu quase morri em um Nivus alugado por causa desse delay, nunca mais toco nesses carros…
@guiazevedo63386 сағат бұрын
Meu Nivus tem esse delay, solução é o Shift Power e pronto
@laercio38628 сағат бұрын
Fastback tem isenção de IPVA e rodízio, só isso já faz ser melhor
@FiatPulseBiturbo6 сағат бұрын
eu acho o pulse/fastback bem mais gostosinho de dirigir do que o nivus
@MartinsMarcel-b5s8 сағат бұрын
A dinâmica que esse apresentador da ao vídeo é sensacional, parabéns pelo profissionalismo. Vi hj Basalt e Fastback lado a lado e achei Basalt mais bem desenhado!!
@edsongaldino12939 сағат бұрын
Mas quando vc entra o Fastback é mais acabado, bonito e espaçoso. Pra mim saiu 153.00 já com a interna branca e cor metálica. Como preciso de mala e espaço pra família preferi o Fastback. 😊
@RobertoMedeirosdeAraújo9 сағат бұрын
O Fastback não é mais espaçoso, não tem 6 air bags, não tem freios a disco nas 4 rodas, não tem ACC, não tem plataforma moderna, não é 5 estrelas no Latin Ncap.
@e1cabral8 сағат бұрын
Concordo, a gente vê o carro muito mais de dentro que de fora, e acabamento VW é aquela porcaria vergonhosa
@andrei-sd1px7 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo o nívus é menos espaçoso atrás, rodas 17, não tem freio de mão eletronico, pior acabado, anda menos, não tem conectividade com alexa... Cada um com suas vantagens, cabe ao consumidor decidir.
@rogeriobrito843 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo O Nivus é horrível por dentro, ACC só funciona acima de 30km, tem freios a disco nas 4 rodas mas foi o pior no testes de frenagem kkk, não tem tela flutuante, um carro de 160k tem que puxa o freio de mão PQP kkkkkkkk e fora o desempenho que é uma bosta.
@CarFlightGamesCFG2 сағат бұрын
@@RobertoMedeirosdeAraújo Você está enganado. Espaço traseiro no Nivus é igual ao polo, apertado, Fastback tem o dobro. Não tem 6 airbags mas tem 4, freio a disco não muda porra nenhuma nesses carros pois o freio traseiro é estabilizador de frenagem tanto que os números do fastback de frenagem é melhor, esses carros tem 70% da frenagem na frete e a traseira é estabilizador para o carro não balançar. Plataforma moderna nada, semelhante aos outros, nada de mais, história para boi dormir, tão antiga quanto as outras, 5 estrelas no Latin Ncap considerando avaliações de anos anteriores onde testaram o carro completo pq se hoje você colocar o Polo Track ganha ZERO ESTRELAS. Além dos mais Latin NCap é uma instituição nada confiável pois a mesma não testa os carros e sim carros patrocinados em grande maioria, (VOCÊ CONFIA EM INSTITUIÇÃO QUE TESTA CARROS PATROCINADOS? Eu não confio) os que não são patrocinados testam os modelos de entrada pé de boi. Diferente do Euro Cap que realmente testa praticamente todos os carros e modelos completos. Como eu disse, polo track 3 estrelas em 2022, se fosse hoje ganharia ZERO. Nivus nem é concorrente do Fastback para começar, Nivus é um polo cupê, Fastback é um SUV compacto, tem altura de SUV e é um SUV CUPÊ.
@joaobangu68957 сағат бұрын
Estou de olho nesse Hibrido fake, mas no Pulse Para mim que trabalho no centro de São Paulo, o maior atributo desse Hibrido fake é não custar 200k (Vulgo Toyota) e escapar do rodízio. No transito pesado deve economizar sim, não por ter atributos como Corolla Hibrido, mas pelo StartStop ser obrigatório. Pegar um transito pesado é você fazer 1km/l e não conseguir andar 2 palmos em duas mudadas de semáforo. Esse transito ai do teste está longe, mas muito longe do cotidiano. Deve ter sido no momento fora do rush, que ninguém vai para esses lados, e no período de férias escolar.
@bernardolima856 сағат бұрын
Nivus é bonito apenas na parte externa. Fastback uma opção mais acertada como um todo.
@andrei-sd1px7 сағат бұрын
ao entrar nos 2, claramente o fastback é superior. Da impressão de ser maior, mais refinado, acredito que grande parte disso se da ao console elevado com autohold.
@CarFlightGamesCFG2 сағат бұрын
Fastback é muito maior internamente, eu tenho 1,85m e no Nivus fica insuportável ajustar o banco do motorista pra mim e sentar atrás, no Fastback sobra um palmo dos joelhos para o banco. Nivus internamente é um polo com porta mala maior.
@eduardogaldino61679 сағат бұрын
Se é melhor eu não sei nunca dirigi nenhum dos dois, mas esse nivus na cor cinza tá absurdo de bonito, é um dos carros que eu acho mais bonito da atualidade.
@actross909 сағат бұрын
Os dois carros tem acabamentos sofríveis, apesar de que o Fastback consegue ser melhor. Mais em questão tecnológico acho que o Fiat está um passo a frente, mesmo que esse motor elétrico não chega a fazer diferença em números. O VW tem as qualidades de sempre... Segurança e mecânica, e só. Mesmo que o face-lift tenha dado um ar de novidade, não chega a ser nada que encha os olhos!!!
@anonino_sem_nome9 сағат бұрын
...e digo mais, a versão anterior era mais bonita
@mauriciofabbris5588 сағат бұрын
A central multimídia é o painel digital da vw são melhores.
@ruan0158 сағат бұрын
Não tem acabamento melhor. Você sabe o significado de algo bem acabado? É um material sólido, bem encaixado. O Fastback tem literalmente uma falha no desenho do porta luvas KKKKKKKKK. Não defendo VW tb, bem pobre, mas não tem alto relevo não
@andrei-sd1px7 сағат бұрын
@@mauriciofabbris558 a mídia do fastback, mesma usada no compass, é superior. Faz tudo que a da VW faz e ainda tem conectividade com alexa
@Z1000tiago9 сағат бұрын
Nivus de longe muito mais bonito, fastback ficou mais feio perto do VW kkkkk
@omarcarneiro60748 сағат бұрын
bom vídeo!
@GuilhermePJusto5 сағат бұрын
Pessoal prefere acabamento do que segurança….
@10910Luis3 сағат бұрын
Vc pode nunca pegar estrada e a segurança do fiat é suficiente para a cidade.
@CarFlightGamesCFG3 сағат бұрын
Não adianta nada ter 2 airbags a mais no banco de passageiro se você colidir de frente com um carro a mais de 80 km/h. 80% dos acidentes fatais aqui na rodovia da região são batidas frontais de carro e caminhão, meu amigo, não sobra nada do carro, pode ter 1000 de airbags que da acidente fatal. Semana passada mesmo foi um volvo desses de 500 mil que chapou na frente de um caminhão dos anos 70, adivinha, do volvo todos morreram no caminhão velho o cara saiu ileso. Maioria dessas colisões em cidade são abaixo de 50 km/h, airbag duplo já resolve.
@fsatoruh5 сағат бұрын
Tive um Polo 200TSI por quase 6 anos. Sempre achei o acelerador meio estranho mas dava pra aceitar. E fiz o test drive do T Cross 2025 e simulei uma retomada partindo de 60km/h numa subida na estrada... Chega a ser perigoso de tão lenta a reação! Desisti, ficou muito ruim!
@CarFlightGamesCFG2 сағат бұрын
Fazem de tudo para economizar, mas fica uma bosta. No Fastback não tem delay e gasta quase nada a mais.
@Revogeto9 сағат бұрын
esse novo nivus ta foda
@gini21476 сағат бұрын
Parabéns pela matéria. O design do Nivus é melhor, mas esse atraso de aceleração é ridículo, e por 163 k tem melhores opções.
@gabrielberaldo73485 сағат бұрын
Eu tenho um Nivus, esse delay no acelerador irrita demais no uso na cidade. Principalmente em cruzamentos/rotatórias movimentadas... já passei por alguns apuros. Se vc colocar aquele dispositivo que tira esse delay perde a garantia.
@mateusfilipe83324 сағат бұрын
Só colocar o shif power que muda totalmente o carro, e não perde a garantia
@rogeriorodrigues48633 сағат бұрын
Acho o nivus mais bonito, o problema é o valor muito alto, inclusive a vw ja aumentou o preço, no site já esta 157.490 podendo chegar a 164.980, tem opções no mercado melhores e até mais baratas, como é o caso do jeep compass que esta custando 152.990
@usuariologado9 сағат бұрын
Nivus na Estônia significa Virilha.
@luiscarlosrigonato77949 сағат бұрын
@viniciuspaiva89324 сағат бұрын
nivus ta um produto legal, mas n da pra pagar o que cobra não. só fazer um comparativo de custo beneficio com basicamente qualquer outro carro compacto que vc perde a vontade. até estaria animado pro nivus GTS, mas se esse do vídeo ja chega a 157, n vai fazer sentido comprar o nivus com o mesmo power train do polo por MUITO mais. Irei de polo gts na próxima visita à volks
@fetoledo70904 сағат бұрын
Tenho um Tcross highline, o mapa do acelerador tem esse mesmo buraco, melhora um pouco na posição S do câmbio, mas é bem ruim!
@10910Luis3 сағат бұрын
Qual ano?
@fetoledo70902 сағат бұрын
@10910Luis 2020
@7capotes8 сағат бұрын
Senti a mesma frustração quando andei com o Nivus. Parece que o motor hiberna e leva uma eternidade para acordar.
@francisromero90539 сағат бұрын
Top 👏🏻 👏🏻👏🏻
@vitorfernando64263 сағат бұрын
Só assisto quatro rodas por causa desse gordo, cara bom dms
@cristianobiziu4 сағат бұрын
Queria saber onde fazem essas médias.... em BH que nao é
@mcsonaglio3 сағат бұрын
Exato, aqui em Porto Alegre meu nivus 2021 faz 10,5km/l se não pisar muito forte
@CarFlightGamesCFG2 сағат бұрын
em BH divide por 2 hehehehe.
@mateusfilipe83324 сағат бұрын
Aos que reclamam do delay do acelerador do Nivus, é só colocar o shift power e não perde a garantia
@user-po8tj3ro8f9 сағат бұрын
Ocorre que o Nivus possui 128 cv com etanol; com gasolina ele gera os 116 cv que o apresentador acha melhor (11:05). E se colocar o câmbio no modo Sport (S), como fica o comportamento? Para colocar no modo S é muito simples, basta dar um toque para trás na alavanca de câmbio
@quatrorodas8 сағат бұрын
A versão citada é a de 116 cv e 16,8 kgfm com etanol. Não é por causa da potência, mas pelas diferenças no motor, mesmo. E o modo Sport não tira a letargia do pedal.
@user-po8tj3ro8f8 сағат бұрын
@@quatrorodas Senhores, no site da VW, na ficha técnica do Nivus, não existe versão com 116 cv com etanol. O motor é sempre o mesmo 1.0 TSi 200: gera 116 cv com gasolina e 128 com etanol.
@user-po8tj3ro8f8 сағат бұрын
Inclusive, no mesmo site da VW Brasil consta o 0 a 100 km/h em 9,9 segundos com etanol e 10,5 segundos com gasolina
@user-po8tj3ro8f8 сағат бұрын
E o torque é sempre 20,4 kgfm, sendo que com etanol ele chega com 2.000 rpm e com gasolina somente com 3.500 rpm
@luizestolano8 сағат бұрын
Amigo, pare de dar PITI por pouca coisa. E se tu conhecesse mesmo esse conjunto, saberia que o carro no modo S faz um tempo pior do que se for no D. Modo S estica as marchas, porem isso é um motor 1.0 com uma turbina do tamanho de um copo de cerveja, giro alto em motor assim é só para fazer barulho, beber mais combustível e claro, ser mais lerdo. Quer fazer 0-100 buscando tempo com esses 1.0TSI AT, precisa trocar as marcgas por volta de 5700-5800 RPM👍
@canalencucado8 сағат бұрын
O Nivus é lindo, o Fastback eu não curto muito... Mas quando vc entra no carro, aí o Nivus deixa muito a desejar... Não vale nem 130 mil, mas a VW se aproveita muito dos fãs e põe o preço lá em cima. Em resumo: o Nivus não vale a pena!
@CayoCesar3g7 сағат бұрын
Nivus parece um carro de 2014
@ceb14994 сағат бұрын
Quer um carro econômico mesmo, muito espaço interno, botões fisicos para som e ar condicionado, ar condicionado de duas zonas, freio de estacionamento elétrico, auto hold, porta malas incrível, freio a disco nas quatro rodas, ADAS completo, aspirado com respotas bem razoáveis, faça como eu. Vai de HONDA CITY TOURING 2025. Não é altinho, mas é excelente e custa R$ 20.000,00 a menos que esses do vídeo.
@daniloantonio9257 сағат бұрын
Minha mulher tem esse Nivus 2024. A resposta do powertrain é horrível. O carro é bom mas eu não o compraria por causa da resposta do acelerador. Ruim mesmo
@cesaroliveira4456 сағат бұрын
O Nivus é um Golzinho melhorado de 160mil, prefiro um HRV seminovo.
@thulio19204 сағат бұрын
Tiggo7 sport ou até mesmo Renegade é muito melhor e mais barato. Até um Compass em promoção tá mais barato.
@liciobat4 сағат бұрын
Compass, com certeza.
@joelsoncatu79077 сағат бұрын
Essas regras de emissões,estar acabando com os carros,pois cada vez os carros ficam mais descataceis e mais caros sem conta os moteres lixos devidos essas exigências😮😮😮😮😮
@lucassusejdp7 сағат бұрын
Vou de fastback, mais conforto ao rodar e mesmo q n seja mais econômico fica empatado,pelo menos fica livre de rodízio,impostos e documentos mais baratos por ser ainda q n real mas "legalmente híbrido" o fastback tem mais espaço em geral pra viagens,posição mais confortável e com o carro cheio alegra mais q nivus já q as propostas são familiares
@elnatavitorino3 сағат бұрын
Esse delay na retomada do nivus é patético, eu levaria em alguma preparadora pra mudar isso.
@wellington3105929 сағат бұрын
Não é difícil ser melhor que o FastBack, Fiat nunca foi referencia de qualidade, mas ver esses carros tomando essa proporção de valor só me trás a certeza que Brasileiro não compra carro por eficiência e sim por beleza! pagar 162 mil em um Nivus só pelo Design visto que é um Polo de tamanco é pra acabar!
@viniciusfranca55749 сағат бұрын
Pow se a Fiat nunca foi referência em qualidade,imagina a VW.kkk as duas marcas andam de mãos dadas.kkk
@wellington3105929 сағат бұрын
@@viniciusfranca5574 Concordo demais, mas entre as duas a Volks leva.
@marcoantoniomaierhofferdec77668 сағат бұрын
0k, 160 k 😂😂, ou o cara almoça ou janta .
@silva_br17 сағат бұрын
Nivus é muito + equipado que polo. Tem 200 tsi ( polo agora só 170 tsi), mais bagageiro. Quem dera polo ter todos os itens do nivus highline. Nem o gts tem.
@alem.95055 сағат бұрын
@@silva_br1mesma plataforma, mesma suspensão traseira, mesmo entre eixos, o polo só não tem o que o nivus tem por estratégia de marketing, aliás, tudo tem como ser adicionado no mercado de acessórios, a vw diminuiu o “nível” do polo por conta do lançamento do nivus, os 22 pra baixo além do 200tsi tinham até retrovisor rebatível, na Europa tem suspensão traseira multilink e tudo
@lucianolz957 сағат бұрын
Sobre os preços… Na verdade os bônus para a linha Audace e Impetus passam de 20k… Então o valor no final fica bem abaixo do Abarth
@RonaldoGomasRibas7 сағат бұрын
Henrique, a FIAT antecipa o lançamento da versão T200 Hybrid e conseguirá livrar seus clientes do IPVA demasiado por dois anos e na sequência 1,2,3% no Estado de São Paulo. Além disso esse sistema MHEV - Híbrido leve com bateria de 12 Volts me parece mais um artifício para driblar o valor abusivo do IPVA e um Start&Stop aprimorado, além da isenção do rodízio. Acredito que as demais montadoras, principalmente a VW, irão adotar esse modelo "Híbrido UltraLeve", e assim irão atender as normas locais, enquanto os veículos elétricos e PHEV que emitem muito menos gases nocivos serão penalizados ...!!!
@gandralf8 сағат бұрын
A Customer Reports colocou a confiabilidade dos híbridos lá embaixo. E da Volkswagen também. Algum comentário?
@multivisao2 сағат бұрын
Eu aluguei um Nivus e o problema do acelerador é muitooooo sério! Eu quase sofri um acidente porque pisei e o carro 1,2,3 antes dele sair. IRRITANTE E PERIGOSO….isso ai tem que dar recall.
@mauriciop.91226 сағат бұрын
Esse delay que sentimos no pé quando aceleramos é cruel. VW sempre foi referência de excelência mecânica em nosso mercado e da essas derrapadas imperdoáveis. A próxima derrapada da VW será o Nivus GTS com 250 Newtons/Metro. A sigla GTS sempre foi destaque de esportividade mas estou decepcionado. Vai ser 'broxante' Vc parar no farol com seu novo Nivus GTS de R$ 195.000 ao lado de um Renegade basicão bem + barato e com motor T270 , com 270 Newtons/Metro. Vai ser vexatório um autêntico GTS VW levar 'bucha' de RENEGADE BASICÃO 😀😀😀
@aenderguilherme11617 сағат бұрын
Duas maquinas lindos, mas por dentro o nivus deixa demais a desejar com esse painel de gol
@leo17026 сағат бұрын
só pelo o fastback não pagar ipva já vale a pena
@luizestolano8 сағат бұрын
Fastback é lindo demais! Me amarro nesse carro, muita presença, grandão. Ps: Minha opinião. Dispenso Vaguero fanboyola dizendo isso ou aquilo 👍
@luksslimone2 сағат бұрын
Tem um erro no consumo. Os valores estão trocados com o modelo.
@CayoCesar3g7 сағат бұрын
17:13 Os nomes estão invertidos
@Max.O.Recomendador9 сағат бұрын
Economiza 50 mil e compra o bassalt
@marianatigre90346 сағат бұрын
Mais esse Fast Black e Íbrido de verdade ???? Pq n adianta so ser no nome...
@marcosroberto16907 сағат бұрын
No IPVA fica a grande vantagem de ter o híbrido leve.
@hakurikoh9 сағат бұрын
Nenhum dos dois, mas se fosse pra escolher iria de Fastback, acabamento no interior bem mais acertado, freio eletrônico, mais espaçoso, sistema de info melhor, já que é igual ao do Renegade, Compass. E muito mais confortável do que a dureza dos carros da volks. Qdo compro carro, ele tem que ser confortável, se for pra andar em carro duro, tem ônibus por ai.
@robinbatista7707 сағат бұрын
As montadoras só cobram esses valores absurdos em carros limitadíssimos porque o brasileiro compra, não interessa o tamanho do carnê que vai levar pra casa... 🤦
@luanscruz79435 сағат бұрын
Amarok V6 e Nivus seriam os únicos veículos que me fariam comprar um VW. Da Fiat, o único que eu consideraria a compra seria o Cronos.
@juniorsouza87873 сағат бұрын
Para quem tem muito dinheiro, tá barato!
@marcelohcaldas8 сағат бұрын
Nívus aumentou o espaço pra passageiro traseiro?
@chicoferrazz7 сағат бұрын
não, é a mesma plataforma
@borisaf4 сағат бұрын
Realmente falar de carro zero no Brasil está cada vez mais desanimador. Cada ano que passa os carros ficam mais mal acabados e mais caros
@lucianolz957 сағат бұрын
Eu iria de Fastback
@rodrigolucena72575 сағат бұрын
Essa programação do câmbio é horrível. Tinha um polo highiline onde é pior no 170. Vendi e não me arrependo.
@Henriquelcg8 сағат бұрын
De boas, alguém me explica qual o sentido de comprar estes dois e não um corolla xei ou um virtus exclusive 1.4? Será que são meus ralos cabelos brancos 5.4?
@joelsonrosaveras97058 сағат бұрын
Vc é lúcido, vc está certa
@mauriciofabbris5588 сағат бұрын
Corolla xei é pelado demais, melhor comprar um carro usado do que aquilo.
@robinbatista7707 сағат бұрын
Realmente amigo, é ilógico comprar qualquer das 3 opções
@delmatos5 сағат бұрын
É ridículo o preço desse carro da Volks e seus infinitos pacotes, mas tem quem banque isso né, vamos em frente!!!
@silva_br19 сағат бұрын
Tinha de ser nivis x pulse ..
@luizguilhermealvesrodrigue13218 сағат бұрын
incrivel como ficou comum essas bagaças de carro custarem esses horrores de dinheiro.... prefiro comprar um UP.
@murilofelippelli96316 сағат бұрын
Na minha opinião é mais do mesmo, as mudanças em ambos são puramente cosméticas, nada que podemos chamar de melhoria. Nem mesmo esse híbrido de "mentirinha" . Poderia ser um pouquinho só mais forte pra ajudar um pouco mais...mas do jeito que tá quase realmente não dá pra perceber que existe.
@guilhermepedrozodeoliveira37096 сағат бұрын
Esse motor do TSI é mais fraco pega out Cross 1.4 turbo para fazer esta comparação
@OBVIO0075 сағат бұрын
Brasileiro precisa ser estudado, MEU DEUS, um Argo e um Polo bombados por até BRL 165k para fã boy q acha carro um investimento…😂😂
@cristianfabricioferreira22335 сағат бұрын
Mas porque comparar um carro híbrido com um normal?
@garagemslzv84656 сағат бұрын
Assim que se faz jornalismo
@maximilianogirardi22462 сағат бұрын
Eu tenho um Nivus CL 2021 e um Renegade Sport 23 em casa. O que eu tenho a dizer: esse hibrido da Fiat é muita bigodagem. e o Nivus atual está mto caro. Amem ou odeiem, uma Renegade basica com 185cv turbo por menos de 120k é o carro mais racional do mercado hoje em dia.
@japokasilva6 сағат бұрын
Qual é lógica de se fabricar um veiculo híbrido que gasta mais do que o concorrente puramente à combustão? Essa eu não entendi.
@CarFlightGamesCFG2 сағат бұрын
Questão técnica do carro a mudança é quase 0%, talvez 1 ou 5%. Agora é jogada inteligente da FIAT, em alguns estados ganha 5 anos de ipva grátis, outros ganha de 2 a 1 ano. Em São Paulo saí do rodízio, em outros estados ganha descontos no IPVA que variam de 75% a 50%. A questão em si não é a implementação da tecnologia e o retorno que ela trás e sim o benefício que a versão trás para o consumidor final. A Fiat é uma montadora que atende clientes de classe média a baixa, logo qualquer vantagem em isenções de impostos é muito bem vindo para seu público. A Fiat é uma montadora que pensa muito na frente das outras e aproveita essas oportunidades, ela dita as regras do mercado na sua classe e as outras copiam... basta lembrar o que a onda do Adventure virou.
@guilhermepedrozodeoliveira37096 сағат бұрын
Você não sabe que o motor desse carro é mais forte pego de cross 1.4 turbo para fazer comparação
@leticiapaes19417 сағат бұрын
Nivus é mais bonito, mas o Fastback leva de lavada
@cleitonguedes52279 сағат бұрын
Bora de Nivus
@MariavaldeciDalevedove-qe3xg9 сағат бұрын
Bora de Tiggo 7 , Compass Sport ou Corolla .
@anonino_sem_nome9 сағат бұрын
@@MariavaldeciDalevedove-qe3xg só um bêbado compra um Polo de salto alto em vez de algum desses 3 carros. O comprador de Nivus é tipo petista: tão fudendo com ele faz 20 anos e o cara não enxerga.
@marcioserra50108 сағат бұрын
Se é melhor eu não sei mas Fiat eu passo longe!
@mach1viajandodecarro9 сағат бұрын
Pagar 162k em um carro 1.0 não é pra mim. Prefiro comprar um corolla.
@lucasneri53519 сағат бұрын
Oh carro feio esse fastback, pqp!!! Todo alargado com esses plasticos em cima da roda.
@leandroc374 сағат бұрын
O fastback é um ótimo negócio para não se fazer.
@wallaceclemente29984 сағат бұрын
Pague mais e ganhe um buraco no lugar de um farol de neblina que iluminava ao fazer curvas! Obrigado VW!
@dcnorio7 сағат бұрын
Aqui vai um feedback real, para seus vídeos: Tá chato demais assistir alguns vídeos seus, pois as críticas são vazias, e feitas por puro preciosismo, desnecessário nesse mercado BR que não é nada fácil. Talvez, focar os vídeos no que é útil, tornaria mais prazeroso de assistir. Te assisto a anos, e era bem diferente, quando fazia suas avaliações em uma serra no RJ, com o feeling real do carro.
@garagemslzv84656 сағат бұрын
Nivus
@robertond97053 сағат бұрын
Fastback Hybrid "FAKE"
@wesleymodesto48454 сағат бұрын
Fast back é superior
@luizotavioprata36885 сағат бұрын
CONCLUSÃO DO VÍDEO: VAI DE FASTBACK 1.3 TURBO, PELO MESMO PREÇO, QUE VOCÊ NÃO IRÁ SE ARREPENDER.
@j__be7 сағат бұрын
O valor desses carros é uma verdadeira palhaçada.
@MrRobsondemarco2 сағат бұрын
Suv tem que ter essa posicão mais alta de dirigir nivus nunca será um suv, quer gostem ou não de suv.