VW Polo VI 1.0 MPI EVO 80km 2019r od spodu

[@piotrwisniewski8027]

Sam zamówiłem taką Fabię co nie jedzie. Czekam z niecierpliwością. Użytkuję jeszcze Fabię 2 60 km. To dopiero nie jedzie. Żartuję oczywix. Uwielbiam to auto. Silnik to ostatni dopracowany CGPB. Leję olej co 5000km a filtr zmieniam co 2500. Silnik pracuje 9 lat jak igła. Samochód spędza 99% w mieście i robi rocznie ok 10-12kkm. Po 9 latach jedyna awaria to zblokowana stacyjka. Koszt 200zł. Chyba dobrze. Polecam. Odnośnie 1.0 mpi to wiem że również pochodzi dłuuugo i bezawaryjnie. Spieszmy się póki są bo już niedługo przestaną je produkować i pozostaną tylko elektryczne zabawki które po stłuczce lądują na złomie bo nikt się nie podejmuje naprawy. :)))

[@rrrq9104]

Olej co 5000 km ? Rozumiem co 7000-8000, ale to chyba przesada…

[@piotrwisniewski8027]

Dla jednego przesada dla drugiego w sam raz. Takie interwały wynikają ze zmiany sezonowej. Auto na zimę i lato ma zawsze świeży olej. Silnik 1,2 wygląda przez to w środku jak nowy. Stosuję teraz w obydwu silnikach w pełni syntetyczne oleje Ravenol na bazie pao. Muszę przyznać, że szczególnie 1,2 się delikatnie uciszył w porównaniu z castrolem edge na bazie hydrocracingu. Pozdrawiam.

[@lucki.piotrek]

Jak wpływa włączenie klimatyzacji na jazdę tym samochodem?

[@ychurf4391]

La cati ani sau km se schimbă distributia care este pe curea

[@ychurf4391]

Pompa de ulei este pe lant la acest model ?

[@KrzysztofKolodziejj]

Czyli te nowe Polo nie wyglądają tak źle, chociaż pod względem konstrukcji, ale zobaczymy po latach

[@damiangitaromania]

Wygląda to zadziwiająco dobrze jak na dzisiejsze czasy, ale jak będzie zobaczymy z czasem...

[@KrzysztofKolodziejj]

@@damiangitaromania jak tak patrzę, bo mam porównanie z polo z 98r to jest całkiem fajnie. Szczególnie, że miska olejowa normalna, a nie jakaś plastikowa.

[@damiangitaromania]

@@KrzysztofKolodziejj Byłem w szoku, że nawet cała pompa wody z magistralą wodną z boku głowicy jest z "amelinium" gdzie w dzisiejszych czasach prawie wszystkie już plastikowe...

[@mistyczny94]

@@KrzysztofKolodziejjporównuje się do polo II, a nie III, która była syfem.

[@dominodomino1762]

Mpi jeszcze prosta konstrukcja, ze takie auta jeszcze powstaja😅 a nie ze do polowy napraw wyciagasz motor i wszystko z marchwi i sie sypie....

[@damiangitaromania]

Otóż to...

[@MrConsigori]

Fajnie się tym autem jeździ z 1.0MPI, spalanie śmieszne nawet samej benzyny miasto do 6.5-7l (duże miasto i sporo korków), 90-100kmh ok 4.5-4.8l, przy prędkościach 120-140 jest naprawdę cicho jak na 3cyl i tę klasę auta, ale za to od 140 kmh dosyć niepewnie się prowadzi. Denerwujące są wibracje na luzie w korkach.

[@nbb4166]

16 sekund do setki na pusto, szatan, wciska w fotel 🤦

[@damiangitaromania]

Ale za to dziś zrobiłem nim trasę 325km za 52zł w tempie jak każde inne auto, bo drogami krajowymi ze Skarżyska do Łodzi i nazat, gdzie jest bardzo ch.. droga także te poniżej 16 do setki by mi się przydało jak świni siodło...

[@nbb4166]

@@damiangitaromania poczytaj sobie o 1.4 t Jet, porządny silnik, spala tyle samo i ma chęć jechać 💪

[@krzysztofrz82]

Jakie są obroty na najwyższym biegu przy 140km/h?

[@damianj6986]

Ja miałem w okolicach 4 tysięcy

[@krzysztofrz82]

@@damianj6986 czyli na autostradę słabo

[@MaximusHexon]

@@krzysztofrz82Chlopie 80KM i na autostrade... Z tym silnikiem to auto tylko do miasta, ew. można przeboleć wyjazd poza miasto do 90km/h, ale niezbyt często.

[@krzysztofrz82]

@@MaximusHexon gdyby nie obroty to bez problemu.

[@MrConsigori]

@@krzysztofrz82sprawdziłem dziś przy 140 miałem ok 3050obr

[@karolg1248]

Mam pytanie jaki ojej lać do tego silnika bo producent zaleca 0w20 a różne opinie słyszałem na temat tego oleju.

[@damiangitaromania]

Ja leje do tego silnika 5w30. W moich rękach zrobił już prawie 20tyś km na tym oleju. 0w20 jest jak tłusta woda... Robi bardzo mały film olejowy, ale stosowany jest dlatego żeby silnik spełniał wprowadzone w 2018 roku normy spalin euro 6d i błyskawicznie się nagrzewał, miał niskie opory wewnętrzne tarcia itd. W życiu bym nie zalał 0w20 zresztą ten sam silnik przed 2018 rokiem, czyli przed modernizacją do wersji EVO 60 i 80km w wersjach 65 i 75km z euro 6 bez d, czyli do 2018roku fabrycznie zalecany był właśnie 5w30.

[@karolg1248]

@@damiangitaromania też tak właśnie myslem żeby zalać 5w30.Dziekuje za odpowiedz i życzę miłego dnia.

[@Alon650]

@@damiangitaromania5w30 z normą 504/507? Leje Pan?

[@damiangitaromania]

@@Alon650 Dokładnie taki leję 5w30 z 504/507

[@marcindopieraa6305]

Ale Pan pierdoli głupoty, auto nie jedzie pali przez to dużo, chyba że ktoś chce wkurwiac kierowców ciężarówek i jeździć równo lub wolniej od nich to spoko, do tego nigdy nie spotkałem się z pękającym kolanem rozdzielnikiem wodnym, no chyba że przy strzale albo jak ktoś ciągnie wąż na siłę, najpierw podnieta że nie ma nic z plastiku potem pokazanie standardowych elementów z plastiku, jedyne co innego nie jest z plastiku takiego standardowego to ta magistrala wodna i ewentualnie pokrywa zaworowa, poza tym fajne auto nie to co te złomy z Francji

[@damiangitaromania]

1 sprawa to radzę się doszkolić w mechanice i kulturze osobistej, bo ja nic tu nie pierdole... Jak nie jedzie? Jakoś nim po mieście dzień w dzień jeżdżę stoję w korkach, ruszam jak każde inne auto i spalanie w zakorkowanym mieście mam 6l/100 jak nie jedzie? Szybciej w mieście nie pojadę bo fizycznie się nie da więc co Pan pierdoli, że nie jedzie? To auto na miejskie a nie rakieta. A jak słyszę text, że się Pan nie spotkał z pękającym plastikowym kolankiem - magistrala wodą, to już widzę po tym, że jest Pan laikiem w temacie mechaniki i doświadczenie w tym temacie ma Pan niestety znikome... Nawiąże tu chociażby do słynnego silnika A14NET B14NET i pochodne czyli słynne 1.4 turbo od GM w Oplu gdzie według interwałów wymian średnio plastikowa magistrala wodna pęka, wypacza się, kruszy pod palcami od przegrzania (silnik ten pracuje średnio na temp ok 110-115stopni) co ok 5 lat w przypadku oryginalnej magistrali GM. Wymieniłem ich naprawdę dziesiątki już w tych silnikach i średnia wytrzymania tego plastiku to ok 5 lat. Pokrywa zaworów plastikowa w tym silniku ta sama sprawa średnio po paru latach kruszą się, pękają ścianki od wewnętrznej strony gdzie idzie uszczelka o membranie odmy w niej nie wspomnę... Plastikowa rura odmy taki mini wąż od odkurzacza od kolektora ssącego do strony zimnej dolotu turbo jak sie do raz ruszy to rozsypuje sie w reku od przegrzania - ścianki ten rurki maja grubość paznokcia... Powrót oleju z turbo do bloku silnika gdzie wiadomo jaka temperatura panuje jest plastikowy z takiej samej cienkiej rureczki dramat... Cud jeśli nie rozsypie się przy pierwszym demontażu turbo gdy pęknie nam kolektor wydechowy przy turbinie... Albo obudowa termostatu z jej dwoma plastikowymi uszami przy pierwszym wyjęciu termostatu uszy odpadają od siły naprężenia spreżyny na przegrzany plastik... Filmiki o tym o czym tu mówię są na moim kanale i pokazywałem jak to wygląda można sobie zobaczyć, a w tym 1.0 MPI z polo jest tylko kolektor ssący plastikowy, obudowy rozrządu i paska napędzajacego pompę wody to nawet nie biore pod uwage bo one nie spełniaja żadnej ważnej robi przy silniku w przeciwieństwie do tego o czym wspomniałem powyzej, a jeśli dla Pana to pierdolenie głupot to pusty śmiech mnie ogarnia i jedynie mogę Panu pożyczyć żeby Pan nie musiał się o tym wszystkim na własnej skórze przekonywać, bo widzę, że jeszcze lata zbierania wiedzy przed Panem w tym temacie...

[@marcindopieraa6305]

@@damiangitaromania MA PAN RACJĘ, CHUJA WIEM O GRUPIE GM. Zajmuje się głowie grupą VW stąd moje zdziwienie iż ktoś podziwia w miarę standardowy w budowie silnik VW. GM to nawet mi się dotykać nie chce bo to strata moich nerwów i czasu. W grupę VW NIGDY nie zdarzyło mi się aby problem sprawiał jakikolwiek element plastikowej magistrali wodnej, plastikowa pokrywa zaworowa w 1.9 np. nie stanowiła również problemu chyba że jej uszczelki które z biegiem lat po prostu twardniały. W mojej wypowiedzi dość niepotrzebnie wulgarnej myślałem tylko o grupie VW. Co do jazdy i tego czy idzie czy nie. Oczywiście że nie jedzie, jeździłem autami z podobnymi silnikami i do jakkolwiek dynamicznej jazdy się nie nadaje, no chyba że chcemy go nieprzyjemnie wysoko kręcić, no chyba że jeździmy tylko w korkach to faktycznie się nada.

[@mistyczny94]

@@marcindopieraa6305byś doświadczył starszej motoryzacji, to byś nie mówił o tym aucie, że ono nie jedzie.

[@ukaszkurlapski2992]

Powiem tak. Od roku mam fabie z tym silnikiem i salonowym gazem. 20 zl na 100km, jeździ cicho, dość dynamicznie, idealne auto dla małej rodzinki na niepewne czasy, tanie w eksploatacji i ewentualnej naprawie, ludzie kupują auta po 200KM a potem nie mają 30k na remont silnika jak coś padnie, wolę mieć poduszkę finansową dzięki temu autu, w trasie lecę 120-140 i styka, czemu ludzie nie rozumieją ze nie każdy mazy o wyprzedzaniu sznura aut przy prędkości 160?