VW Sharan 2.0 TDI 150 PS DSG Highline - Test, Review und Fahrbericht

[@hoffifrosch3334]

Kann dir nur zustimmen, ein super Großes Familienauto. Alle Punkte gut erklärt und nichts ausgelassen. Prima, weiter so.

[@denio9097]

Mashallah tolles video bruder!

[@besnikrexha4686]

Wirklich Top dein Beitrag. Das Auto ist Mega.

[@markusbasten594]

Hallo danke für das coole Viedo😉

[@dariop2483]

Bestes Auto wollte kein Transporter also doch für den entschieden hab den 2.0tsi 220Ps einfach super :)

[@alinovafalla3409]

Hast gute Arbeit gemacht 👍

[@marcellabandinelli2574]

Super erklärt, danke

[@lch1384]

ich finde deine Video Klasse

[@DerKapitaen82]

Ich hab die Sharette seit 2014 mit dem 177PS TDi. Hab damals eine Probefahrt mit dem kleineren 140PS TDi (DSG) gemacht und festgestellt dass dieser überhaupt nich ausm Quark kam. Hab an einer Ampel nen Sprint versucht, und was soll ich sagen? Ein Witz. Da war für mich klar dass es der größere wird. Und da ich kein fan von Automatik bin, wurd´s ein Handrührer :-) Viele Extras hab ich nicht, und das Sondermodell CUP, weshalb der Preis auch nicht ganz so hoch ausfiel. Ich bin mit der Größe sehr zu frieden. Das Fassungsvermögen ist schon beachtlich, auch als 7-Sitzer. Wir sind inzwischen zu fünft und der Platz ist noch auseichend. Meine Frau mit 1,75 hat hinten keine Probleme zu sitzen, und ich mit meinen 1,96 und extremem Rückenleiden hab auch auf langen Fahrten (~650km) fast nonstop keine wirklichen Probleme. Da ist der Touran schon eine wahre Tortur für mich (Fußraum um einiges kleiner). Bin vorher den Golf Plus (Bj. 2006) gefahren und der Fußraum war vergleichbar mit dem des Sharan 7N. Den Verbrauch bekomm ich aktuell bei sparsamer Fahrweise auf 6,81l/100km herunter (laut Spritmonitor). Fahrspaß ist relativ bei der Schrankwand. Es ist ein Familien-Van. Wer es eher sportlich mag, sollte doch besser zum GTi greifen, trotz der 380Nm bei meinen 177PS (beim EA288 mit 184PS auch?). Wo der Dicke aber nicht zu schlagen ist, sind die Schiebetüren. Wer kleine Kinder hat weiß dies zu schätzen. Wenn diese dann noch elektrisch sind, ein echtes Plus an Sicherheit (Klemmschutz) und Komfort (Öffnen/Schließen bei Steigung/Gefälle). Der Caddy hat zwar auch welche, aber das ist und bleibt ein Nutzfahrfahrzeug, mit ich mich persönlich nicht anfreunden kann, und der Bully spielt wieder in einer anderen Preisklasse. Zu den Kindersitzen kann ich jetzt nichts sagen. Wir schwören auf separate Kindersitze mit Isofix. Ist halt unsere Einstellung. Auch wenn das Umbauen zwischen den Fahrzeugen manchmal etwas nervt. In meinen Augen ist der Sharan ein rundum gelungenes Familienauto mit dem man mit gutem Gefühl auf lange Reisen gehen kann.

[@Renisbaba]

Der Sharan einfach Wunder wert voll bin Sehr zufrieden mit meine 184 PS DSG Sharan - Family Auto 👌

[@fikretdonmez5330]

Habe mir auch ein Sharan gekauft es ist super Hotel Nord Stern wir kommen

[@pavelertelt7240]

Sind die manuelle Schiebeturen genug oder ist besser in den elektrischen investieren?

[@Der-auto-bloggerDe]

Ich würde aus Gründen der Sicherheit die intelligenten elektrischen Türen nehmen.

[@itsjulien9818]

Nein wir fahren nen Vw sharan sound der hat alles elektrisch also heckklappe elekt. Und schiebetüren auch. Wenn es bei dir um sicherheit geht nimm die manuellen schiebetüren denn die elekt. Schiebetüren sind NICHT intelligent hätte mir mal fast den arm geklemmt denn die türen haben KEINEN sensor bei wiederstand das ist ganzfein gefährlich das gleiche geht auch für die elekt. Heckklappe

[@torgelubber2362]

Warum hast du nicht die Sitze von VW genutzt?

[@Der-auto-bloggerDe]

:D Erstens waren keine Kindersitze von VW da und zweitens sind die Kinder für die integrierten Kindersitze noch zu klein ;-)

[@Dr.Freeman_]

9:45 Nein, die Klappe fährt nicht elektronisch hoch, sondern sie öffnet sich elektrisch.

[@alf637]

I just picked up my new Sharan 2.0 tdi edition dsg 2017. I have cars for three years and I do about 200,000 km during this time. Previous cars; A VW Maxi Caddy Comfort line 2.0 tdi (140 hp) with an insufferable rear suspension, worthy of a western wagon, and 5 Sharan 2.0 TDI manual gearbox (previous generation without sliding doors). I am a commercial agent and I travel only with bulky samples, I need amplitude, comfort and to be able to use the car over the weekend with the family. Once again VW makes an incomplete product. No spare tire, no puncture kit or anything, comes with puncture-resistant, expensive and limited-supply tires. A prick or burst with a curb, translates into a morning or a day lost ... A real tease. The modularity of the seats is painful, they only fold (no hiding in the floor) being very high and occupy much space still folded. They can not be taken out of the car. With seven seats there is a ridiculous trunk space for seven occupants. Access to the third row is uncomfortable. The improvement of the sliding doors with respect to the previous generation is annulled with the many steps behind given with respect to the rear seats (the fact that they can not be taken out of the car, it seems incredible).

[@alamfelix77]

Quero no Brasil, porque aqui só temos carroça.

[@montanaalpha8684]

Ich weiß gar Net was dieser Kommentar wegen den verbräuchen soll???? Mein Vater fährt einen neuen Touran und da kommt man sogar unter die angaben von vw is zwar ohne Fahrspaß aber absolut machbar. bin den Touran selbst auch mal auf ner längeren tour gefahren und muss sagen 4,4 liter ist ein bomben wert. Klar wenn ich 130 oder 140 Fahr kriegt man des Net hin aber wenn man sich sagen wir mal auf der Autobahn hinter einen Bus klemmt ist des mit dem verbrauch easy zu schaffen und man kommt net arg viel später an sein ziel als wenn man 140 fährt

[@remoschildhauer2550]

Für 55k € definitiv ein zu unflexibles Auto. Hatte den Sharan/Alhambra auch in betracht gezogen, aber nach dem Probesitzen schnell Abstand von genommen. Für eine Familie mit kleinen Kindern o.k. aber für 4-5 Erwachsene bzw. Jugendliche viel zu eng ausgelegt. Als Fahrer mit ü1,90cm hat meine Freundin 1,80cm schon in der 2.ten Reihe keinen Platz mehr, für ein Fahrzeug dieser größe ein Witz. Was nützt ein Kofferraum wo ich eine Europalette versenken kann und die Insassen gequetscht sitzen wie in einem Golf+. Zudem ist die zweite Reihe von der Sitzhöhe wesentlich höher als die Vordersitze sodaß man über die Köpfe der ersten Reihe blickt und den Dachhimmel bewundern darf, aber nix nach vorn sieht ohne sich Krumm zu machen. Vom Sitzgefühl sitzt man auf einem Kindersitz mit viel zu kurzer Lehne und fragt sich ob die Kopfstütze wohl noch ausreichend halt hat im Sitz. Auch Schade das VW bei allen Modellen nur noch konventionelle Scheibenwischer verbaut und nicht wie bei anderen VANs üblich gegenläufige Wischer verwendet um die große Frontscheibe zu reinigen für optimale Sicht bei Fahrer und Beifahrer. Vom Motor her könnten die 150PS schon reichen, dann aber gekoppelt mit einem Hybrid für Extra NM und Allrad bei Bedarf zu familienfreundlichen Preisen um die 40k. Für 55k € könnte man sonst auch gleich zum Multivan Jahreswagen oder einer V-Klasse greifen.

[@videomix5252]

Da nehme ich mir lieber einen Alahambra fr besser und billiger

[@desertdave5768]

Mal ehrlich, von toll sprechen bei einer stinknormalen Laderraumabdeckung bei einem Auto um die €60.000,- beflügelt mich nicht zu Begeisterungsstürmen😂

[@Dr.Freeman_]

2:13 Armseliger Tipp! Hier hätte ich erwartet, dass dieses Verhalten der Autoindustrie kritisiert wird!

[@Biebersdorfer]

Der Oli hat aber Recht. Und dein Kommentar ist einfach nur armselig.