VW , Skoda, Audi, Seat Querlenker hinten erneuern#wartung

Heute zeige ich euch wie es gemacht wird .
Du benötigst Anleitungen für Ein/Ausbau die gibt es bei uns über eine Kanalmitgliedschaft ect.
Wir suchen euch auch gerne die passenden Teile Raus damit bei euch nix schief geht .
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[@waldemardris3475]

Gut durchgerostet. Danke fürs Video.

[@FKAutomobile]

Hallo Waldemar , danke für dein Feedback . Grüße Frank

[@stefanhecht203]

Top gemacht und gezeigt Frank! 👍👍👍👍👍 Mach weiter so top Arbeit und schöne Videos. Schönen Gruß 🙂✌️

[@FKAutomobile]

Hallo Stefan danke für dein Feedback Grüße und schönen Sonntag ☺️🤟

[@mariomatthias1192]

Hallo Frank Da sieht man immer wieder wie wichtig die Inspektionen sind. Aber so lange manche Werkstätten nicht so genau hinschauen hat man als Kunde irgendwann ein Problem. Auf jedem Fall ist es immer wieder eine Freude wie du uns bei deiner täglichen Arbeit mitnimmst. Die Querlenker an sich sind doch schon sehr massiv gefertigt und haltbar. Aber wie sagt mann so schön. ,,Kein Teil hällt ewig,, LG Mario

[@FKAutomobile]

Hallo Mario ja eigentlich sind die recht Massiv das stimmt aber die Blechqualität ist nicht immer gleich leider kommt immer darauf an wo die gefertigt worden sind . Na ja dieses oberflächliche Arbeiten ist leider wohl zum Standart geworden 🤷🏻‍♂️Lg Frank

[@TomaszKasza]

Super!Weiter so👍

[@FKAutomobile]

Danke für dein Feedback Grüße 🖖 Frank

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht. habe das gleiche beim Schweigersohn seinem Octavia auch schon gemacht, und die Buchsen unten wo die Schraube durchkommt habe ich auch gemacht, weil die auch mürbe war.bei meiner Tochter an ihren Fabia 1 war die Feder genau an dieser Stelle wo du gezeigt hast wo es angerostet war. aber ich glaube nicht das die Feder bricht wegen dem Rost.Genau so mir dem Fett/Wachs mache ich das auch, ich fette auch neue Federn komplett ein.weiter sooooo!

[@FKAutomobile]

Ja genau so sieht es aus die Brechen weil Feuchtigkeit in das Material eindringt und der Rost den Rest erledigt Verschleißteil halt . Grüße Frank

[@waldemardris3475]

Danke für die Komentare!

[@fredomondeo]

Moin Frank, das kenne ich von den Mondeos auch. Von 9 Mondeos habe ich nur einmal eine Schraube retten können, ansonsten nur mit Flex und Säbelsage, aber die waren älter als 17 Jahre. Schon sind wir beim Thema: Was lange hält, bringt uns kein Geld 😂

[@FKAutomobile]

Hallo Fredo das glaub ich dir sofort . Weist du auch das Diese Achse von einem Ford Entwickler kommt ?? Wo der Golf 5 Entwickelt wurde haben Ford und VW untereinander bisschen zusammengearbeitet . Sprich Fahrwerkentwicklung von Ford nach VW und Design von VW nach Ford wenn man genau hinsieht kommt man dahinter 😉 Lg Frank

[@fredomondeo]

@@FKAutomobile ja sicher, die Ähnlichkeit ist verblüffend. Wenn die Teile aber besser verarbeitet wären, würde es diese Probleme nicht geben. Ich muss die Querlenker auch immer nacharbeiten und konservieren. Aber mir ist aufgefallen das in den Seitenflanken Löcher sind, die hat Ford nicht, zumindest MK2 und MK 3. Aber wie Du schon sagst, bei richtiger Wartung ware das nicht passiert. Schönes WE

[@yozgat6646]

immer wieder geil! :)

[@FKAutomobile]

Danke dir für dein Feedback ✌🏻

[@dirk50189]

Moin Frank!!Ich glaube das hat auch was mit den Unterstellplätzen zu tun. Zb Garagen und Blechgaragen ,wo permanent hohe Luftfeuchtigkeit herrscht,da ist der Rost vorprogrammiert.

[@FKAutomobile]

Hallo Dirk auch das kann durchaus sein den Unterstellplatz dieses Fahrzeugs Frage ich mir mal nach 👍🏻 Gruß Frank

[@thorstenpannwitz2345]

So weit ich weiss wird über die "Federlenker" (wie sie heißen) die Spur eingestellt. Der Sturz wird über die U -Förmigen Lenker die auch noch verbaut sind eingestellt (war grad bei der Vermessung nach Einbau von neuen). Grüße

[@FKAutomobile]

Moin Thorsten kann man glaube ich nennen wie man möchte 😊 die Spur kann nicht eingestellt werden nur Sturz an der oberen und unteren Schraube und weil sich eine von beiden garantiert nie Lösen lässt macht man es erst wenn was neues drin ist 🤷🏻‍♂️ ist leider so . Grüße Frank

[@daboerne]

Mein A3 8P ist von 2012 und da werde ich jetzt auch die Querlenker hinten wegen Rost machen. Ich wohne allerdings im Alpenvorland, da wird massiv Salz gestreut. Dafür haben sie lange gehalten, finde ich. Außerdem kosten 2 Stück von Lemförder nur 100€. Nachdem das Auto generell so zuverlässig und sonst auch nach 12 Jahren und 165.000 km top dasteht, kann ich das locker verschmerzen. Den Wagen habe 2014 mit ca. 15.000 km gekauft und außer Bremsen, Koppelstangen vorne und Querlenkerlager vorne, musste ich noch rein gar nichts an dem Wagen machen! Normalerweise hätte ich wenigstens die Dämpfer mal vorsorglich gewechselt, aber selbst die sind immer noch hammerhart, eigentlich zu hart (S-Line Fahrwerk). Also qualitativ ist dieses Auto wirklich top, da geht das voll in Ordnung, mal 100€ für zwei Querlenker auszugeben.

[@FKAutomobile]

Moin , ohh Alpenvorland stelle ich mir auch traumhaft vor und jetzt bestimmt mit Schnee ❄️ 😊 ja bei euch und mit Salz das ist schon anders als hier im hohen Norden das glaub ich sofort . Ich hatte mal einen 8l aus dem Bayrischen Raum da war auch übel Rost an den Achsen 🙈 aber sonst ging das eigentlich auch in Ordnung . Danke für dein Feedback und weiterhin viel Freude an deinem Fahrzeug . Grüße Frank 🖖

[@daboerne]

​@@FKAutomobile So, hab das jetzt bei meinem A3 auch gemacht. Die Schrauben am Hinterachsträger musste ich wegflexen, sonst wirklich überhaupt keine Chance. Was ich vergessen habe: Die Schrauben am Achsträger soll man ja eigentlich erst in Leergewichtslage festziehen, damit sich die Gummilager nicht verdrehen, das habe ich vergessen. Du hast das ja laut Video glaube ich auch nicht gemacht. Ist das schlimm? Hab die Sorge, dass die bald reißen, weil sie jetzt ständig verdreht sind, hab aber echt keinen Bock, die Schrauben nochmal aufzumachen, das war echt ne richtige Drecksarbeit.

[@FKAutomobile]

@@daboerne oha ich hab die Achse mit den Getriebeheber auf Null gesetzt aber ehrlich ich habe es auch schonmal so gemacht und Nix ist passiert zumindest hat sich noch nie ein Lager verabschiedet 😉😮‍💨

[@maltespaerlich828]

Die Querlenker sind sicherlich schon werksseitig vorbildlich gefertigt und vor allem hervorragend konserviert 🎉😂

[@fredomondeo]

Ja, vor allem mit Sollbruchstellen versorgt......

[@FKAutomobile]

Hallo Malte oh ja sehr vorbildlich 🙈

[@motoren-tommi]

Mahlzeit, mit was versiegelst du?

[@FKAutomobile]

Ich nehme zwei Sachen im Moment zum Einen nehme ich Teroson WX215 und das Seilfett von Würth das teste ich grade aber auch das ist eine gute Wahl. Ich weiß man könnte mit Fertan oder Fetten das auch machen aber der Zeitaufwand wäre höher 😉 deswegen schnell mal die Dose genommen einmal durch und drauf fertig . Bei jedem Service nachkontrollieren und alles bleibt schick ☺️✌🏻

[@motoren-tommi]

@@FKAutomobile Würth ist zu teuer, ich nehm Brunox und Sander, im Endeffekt das selbe, Schönes Weekend noch

[@FKAutomobile]

@motoren-tommi stimmt Würth ist teuer 🫰 muss ich dir recht geben deswegen teste ich das grade ob es auf die lange Bank Vorteile gibt 😉 schönes Weekend 🤟

[@kristofh5210]

5:35 Tip für den Umgang mit Flex oder Fuchsschwanz?

[@kristofh5210]

…ansonsten Super Video! Danke 🙏

[@FKAutomobile]

Immer wieder gerne ☺️

[@FKAutomobile]

😇

[@tunichtgut5285]

Bei meinem A3 8P sehen die Querlenker schrecklich aus - sie sind aber noch nicht durch. Bei der letzten HU hat der Prüfer sein Hämmerchen ausgepackt. Jetzt bin ich mit dem Nadelentroster einmal drüber gegangen und habe sie dick mit Seilfett eingekleistert. Sehen wieder schick aus - Gerhard Holzknecht würde das eine geschminkte Leiche nennen. Mal sehen, ob der Prüfer wieder sein Hämmerchen auspackt - das darf er dann hinterher putzen.

[@FKAutomobile]

Jahau genau das ist ne gute Idee aber , die meisten Prüfer holen dann grade noch weiter aus weil sie denken du möchtest was vertuschen 🙈. Gruß Frank

[@Andy242455]

habe Meyle genommen, geht doch auch, oder?

[@FKAutomobile]

@@Andy242455 klar natürlich das ist auch in Ordnung soviel unterschied ist da nicht 😉👍🏻

[@kreidosdaddelt1196]

Die Schrauben MÜSSEN mit Fett eingesetzt werden, steht auch so bei Erwin, weil diese gerne quasi Verschmelzen mit dem rest vom Metall. Bei meinem Golf 7 musste ich auch mit der Flex die Querlenker hinten ausbauen, weil beim VFL kein Fett genutzt wurde. Ansonsten gibt es das sogenannte " Kaltverschweißt " Problem...

[@FKAutomobile]

Ja genau mache ich grundsätzlich immer so . Ich sag mir immer Vorbeugung ist besser als nachher dieses Rumgeochse wenn man noch mal bei muss oder beim Vermessen wieder alles fest ist 😊 Fett kostet im Vergleich dazu nix was man an Energie reinsteckt um es zu lösen☺️ Gruß Frank

[@FKAutomobile]

War das dein Ernst mit den Turbo Leitungen zur Ölversorgung ?? Dann solltest dir dringend eine andere Werkstatt suchen 👀 🙈 Gruß Frank

[@alho5512]

Lemförder 👍

[@ulmanito5237]

kommt auch aus China

[@FKAutomobile]

Ist richtig aber auch kein rein Deutsches Produkt mehr 🤷🏻‍♂️

[@danymania8978]

Federaufnahmen (Gummipuffer) werden grundsätzlich erneuert, da einfach spröde mit der Zeit. Zwei Stück (original) bei VW kosten nicht einmal 20€ und dienen auch dem Komfort. Kupferpaste / Kupferspray sollte verboten werden. Allein aus den elektrochemischen Eigenschaften. Um die Exzenterschrauben vorm festrosten zu schützen, den Schaft dünn mit Marinefett versehen!

[@FKAutomobile]

Moin , grundsätzlich hast du recht ja aber ich mache nur das neu was der Kunde mir in Auftrag gibt . Wir haben eine Schadenbegrenzungspflicht bei jeder Reparatur . Wenn ich mehr mache kann der Kunde sagen bezahle ich NICHT . Was die Kupferpaste an Schraubverbindungen angeht glaube ich nicht das dieses zum Problem wird im Gegenteil hatte nie Probleme an diesen Stellen mit Elektrochemischen Reaktionen da die Schrauben eh schon behandelt . Für was anderes nutze ich sie nicht mehr ✌🏻 Grüße Frank

[@rudis8729]

Spur einstellen ????

[@FKAutomobile]

Achsvermessung ja 👍🏻 unbedingt erforderlich

[@reinholdkrause6274]

dann empfehle ich Teilung, es sollte gerade im Handwerklichen information geliefert werden.

[@andreassteiner6141]

Schönes Video! Das sowas nach so kurzer Zeit durchrostet, ist mir ein Rätsel? Da kommt doch von allen Seiten immer Luft beim Fahren dran! Ich fahre Golf IV, und habe schon die 3. Achse die durchgerostet ist? Da hat VW Scheisse gebaut, und zwar ist sie nach hinten geschlossen! Beim Golf 2 ist sie hinten offen, wo immer eine Zirkulation stattfindet! Lobenswert finde ich, das du die neuen Querlenker gleich mit Hohlraumversiegelung eingesprüht hast, das ist schon die halbe Miete! 😅.

[@FKAutomobile]

Hallo Andreas ohh ohh die dritte Achse 🙈 ich hab da auch schonmal ein Video zu gemacht weil es ein Golf IV Problem ist und auch gezeigt wo es gute überholte zu einem guten Kurs gibt und was man mit der Überholten unbedingt tun sollte ☺️ ja leider ist das heut zu Tage so das wohl soviel unterschiedliche Qualitäten von Blech gibt das es ohne Behandlung nicht geht . Ich schaue genaustens bei jedem Service darauf was wie wo zu verhindern ist . Leider ist das nicht Standard weil sonst verdient man Nix 😉🤷🏻‍♂️ Gruß Frank

[@andreassteiner6141]

@@FKAutomobile Hallo Frank! Danke für die Antwort! Das Problem bei einer aufbereiteten Achse ist, das sie oberflächlich ja gut aussieht, aber im Inneren ist ja der Rost! Der Dreck der sich im Lauf der Zeit darin sammelt, kann nicht raus, weil ja die Achse nach hinten geschlossen ist! Und das kleine Loch, was da ist, reicht nicht zur Belüftung aus!

[@FKAutomobile]

@@andreassteiner6141 stimmt ist richtig aber ich habe da tatsächlich eine sehr gute erwischt und eine die noch im Rahmen war . Habe beide Endoskopiert und trotzdem versiegelt . Ich kenn die Problematik da hat einer mächtig gepennt beim entwickeln 🙈

[@andreassteiner6141]

@@FKAutomobile Das stimmt wohl! Habe noch eine Achse vom Golf 2 liegen, die hat, ausser Rostansätze an den Schweißnähten nix! Habe vorhin ein Video bei KZbin von einem Golf 6 gesehen, wo die hinteren Querlenker durchgerostet waren, der absolute Hammer !

[@FKAutomobile]

@andreassteiner6141 war mein erster hatte ich bislang auch so noch nicht gehabt 😅 ist schon krass

[@danielk2809]

Ich würde beide Schrauben erst festziehen wenn der Wagen auf den Rädern steht. Ansonsten hast du die Gummibuchsen auf zu viel Vorspannung. Ansonsten sehr gutes Video💪👍

[@FKAutomobile]

Danke für dein Feedback, bin nicht so der Krabbler Pump die in Nullstellung und ziehe die fest das passt meistens bei der Achsvermessung werden die eh wieder gelöst und angezogen 😉

[@reinholdkrause6274]

Moin, das nützt nicht wirklich, schnell gefilmt. Kommentare sind super, aber ihr wollt das immer mit Musik schnell abarbeiten

[@FKAutomobile]

Hallo Reinhold , was heißt schnell abarbeiten das Problem ist das dann alles zu lang wird und sich dann sowas niemand ansieht der Aufwand für ein 2 Stunden Video ist höher als wenn man daraus eine Halbe Stunde macht es geht ja darum das richtige zu vermitteln ☺️ ich nehme auch gerne negatives entgegen, aber die Auswertung zeigt es nicht anders auf als das es nur so interessant wirkt 😊 Lg Frank

[@winnetouhaberle4991]

Ist ja auch nicht unbedingt clever, eine Stahlschraube in einer Alu-Büchse zu verwenden, dass das festbackt, ist vorprogrammiert.

[@FKAutomobile]

@@winnetouhaberle4991 Moin ja stimmt genau aber es muss halt so 🤷🏻‍♂️