VW T1 Projekt - Serviceklappe in den Laderaumboden einbauen - EP13

[@HubertusSchaper]

Hallo, Mark ein sehr gutes stück Schweiß arbeit bewelticht sieht und past perfect jedes mahl ein freude dir bei dein arbeit zu folgen.ich hoffe es geht Dir besser in deine privat lebenund auch dort ist es manchmahl ein Kampf☮️🙏🏻❤️🇩🇪🇳🇴.LB grüß.Hubertus

[@AircultBerlin]

Vielen, vielen Dank

[@eggbarworkshop5988]

Wiedermal Top!! Und viel Glück und Kraft für deinen Kampf!!

[@AircultBerlin]

Vielen Dank

[@tmekk8049]

Es geht weiter, sehr gut. Schönes Video, vielen Dank. Gruß P.s. Alles Gute.

[@AircultBerlin]

Vielen Dank

[@brezel53]

Mega! Alles Gute!

[@AircultBerlin]

Vielen Dank!

[@RolandsKanal]

Prima Arbeit! Und alles Gute wegen Deiner privaten Dinge! Gruß Roland

[@AircultBerlin]

Vielen Dank

[@EllJottRestauration]

Hallo Mark, super Video! Hast Dich doch für einen kompletten Boden entschieden, aus meiner Sicht eine sehr weise Entscheidung. Ich hätte allerdings die Klappe erst reingesetzt, nach dem sie im Bus verschweißt ist. Ich hätte zu viel Schiss, das der Boden sich diagonal verzieht. Ich bin gespannt. Allerdings verstehe ich es nicht so ganz, warum "alle" eine Klappe einsetzten wollen. Soviel bringt die aus meiner Sicht auch nicht. Wenn hinterher ein "normaler" Motor mit stehendem Gebläse und Zentralvergaser montiert wird, kann man schön auf den Gebläsekasten und den Vergaser schauen, sonst aber nicht viel mehr. Bei einem Doppelvergaser oder anderen "Spielereien", macht das dann evtl. mehr Sinn. Ich bin sehr gespannt wie du Ihn rein bekommst, dann weiss ich schon mal was auf mich zukommen wird. 🙂LG

[@AircultBerlin]

Das mit der Klappe ist ganz einfach, bei meinem T2a/b war keine drin und ich hätte sie mehrmals gebrauchen können. Und nicht weil da ein Typ4 mit Zweifach-Vergaser drin war. Ist eben so, bin eh grad dabei und weil ich es kann ;-)

[@OldtimerRescue]

Hallo Mark, ein super Video und tolle Arbeit. Ich muss mich da EllJott anschließen, dass mir die Vorteile einer Klappe beim normalen Motor nicht so richtig zu sehen sind. Gut man kommt besser an die Getriebeschraubr rechts, was ohne ein echtes Gefuddel ist. Es sieht aber sicher schön aus, wenn die drin ist. Mach‘ weiter so. LG Ralph

[@AircultBerlin]

Ich hab sie bei meinem T2 vermisst, natürlich geht der Motor bein t1 leichter raus als beim t2. Aber da ich eh dabei bin.......

[@doliwsef]

Saubere Arbeit und ich denke nicht, daß sich das Blech nennenswert verzieht, da sauber auf einem planen Untergrund gearbeitet wurde. Daher teile ich die Befürchtung einiger Kommentatoren hier nicht. Jedoch verstehe ich den Sinn einer Wartungsklappe beim T1 nicht. Aber ich muß nicht Alles verstehen.

[@AircultBerlin]

Hallo, der Verzug war minimal. Ich finde es einfach praktisch bei verschiedenen Arbeiten am Motor. Generell hast Du aber Recht. Ist nicht wirklich notwendig. Grüße Mark