VW T4 2.5 TDI springt nicht an Relais 109 Dank eurer Hilfe läuft er wieder

Dank eurer Hilfreichen Tipps konnte ich den Fehler finden warum der T4 mal läuft mal nicht. Ihr werdet es nicht glauben, jetzt hat er auch seine Leistung wieder. Der Motor Zieht voll durch. Eine probefahrt Steht noch aus.
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[@bloodline9028]

also ich schreib dir jetzt mal ein tipp hin zwecks Schlechtes anspringen. weil ich dich sympathisch finde , sag mas mal so :) bevor du anfängst Düsen und co zu Tauschen, Mess die Glühkerzen durch mit einem Multimeter. hab ich damals gemacht bei nem 1,9 AFN. da hab ich die halbe Miete schon gehabt. Dann Punkt 2 die Förderpumpe ( Einspritzpumpe) Förderbeginn Nachprüfen. Es kann sein das da mal der Zahnriemen getauscht wurde. und oft muss man die Pumpe "eigentlich" nachstellen. ich hab Mein ehemaligen Audi von der Werkstatt bekommen, und er lief schlechter. Wo ich selbst Hand angelegt hab, Rannte das ding wie Sau ;) Letztendlich, Sprang der Audi mit schlechter Batterie und lange Vorglühen, bei weit unter null Grad, nach 2 Hörbaren Durchdrehen des Motors an. Soweit ich mich erinnern kann VP29/39 wird Förderbeginn mit einer Messuhr und Spitze Eingestellt. Genauere vorgehen, weis ich nicht ganz auswendig. gibt's aber auf dem T4 Wiki. (ich hab das ding mit der Hand eingestellt, wo viele Behaupten das es nicht möglich sei) Die VP44 kann man leichter nachprüfen mit VCDS Da gibt's Soll und ist Werte. 14-20° (max.) vor OT etc. Nachjustierung über Verstell Rad an der Nockenwelle.( zur VP44 gibt's noch etliche Tipps, aber das Kommentar geht jetzt schon als Roman durch) :D Und jetzt noch ein Zusatztipp. Wenn das Vorglühsymbol im Kobi Instrument nicht aufleuchtet und man sich wundert, warum der Karren nicht Anspringt. da gibt's ne Sicherung ( Beim Audi A4 b5 1.9 TDI is es die Sicherung 19 gewesen glaub ich zu wissen. wenn die NIO ist , Orgelt man sich nur die Batterie Platt. Und warum ich das ganze dir nicht als PN schreibe ? Ich bin gerade mal nett , und dachte mir das es andere meine Sülze hier auch interessieren könnte

[@mstws]

Mensch Schrauba, Wenn der bei dir rausfährt geht der ja glatt als Neuwagen durch. Finde das Video Klasse !Mach bitte weiter so ! Lg aus Halle

[@SchusterXg3]

Freut mich das der tip geholfen hat :) zum schlechten anspringen würd ich auch auf verschlissene Einspritzdüsen tippen. zum thema ladeluftkühler: der t4 mit der 102ps maschiene hat dem LLK oben auf dem motor sitzen. Die 151ps variante hat ihn im kühlerpaket sitzen. Es gibt auch noch die 88ps variante hat garkeinen LLK.

[@alle3zusammen_christus]

So ist es :-)! Wobei der 88Ps "öko"Diesel für mich überhaupt keinen Sinn macht XD. Bei dieser laufleistung würde ich auch mal die AGR überprüfen! (Verkrustungen lassen das Ventil manchmal nicht schließen +Abgaskrümmer zugesetzt. Fehlerspeicher erkennt so etwas nicht.Macht aber erhebliche Probleme! )

[@Schrauba]

@@alle3zusammen_christus ich werde erstmal den Tipp verfolgen ultimate Diesel zu tanken und ggf ein additiv in den Tank reinkippen.

[@Schrauba]

habt ihr eine idee wo ich so repsätze für die Düsen herbekomme?

[@alle3zusammen_christus]

@@Schrauba bei Ebay gibt es günstige. Hier (ist teurer) www.dieselsend.de/info2437010060.shtml Es gibt auch Firmen die die Düsen überholen ,wahrscheinlich besser.Da sie die Düsen einstellen können. Einen Link schicke ich motgen.

[@alle3zusammen_christus]

@@Schrauba ich glaube dieselsend überarbeitet auch Düsen (bin mir aber nicht sicher). Alles zu Düsen :-)! www.t4-wiki.de/wiki/Einspritzdüse

[@veggi2162]

Stark das Video, man wird nur schlauer dank den Videos von dir und der Comunity!

[@odde234]

Freut mich, dass Du ihn wieder zum Laufen bekommen hast. Wie immer, super Arbeit von Dir.

[@Schrauba]

Danke :D

[@redtagguy3648]

Klasse Videos...sehr hilfriech und was Dich vorallem von allen anderen unterscheidet ist, daß du die defekten Teile am Ende noch auseinandernimmst, zeigst was kaputt ist & wie so ein Teil überhaupt funktioniert! Weiter so...freue mich auf neue Videos von Dir! Idee für neue Videos: Fehlersuche Klimaanlage...

[@Schrauba]

ja Klima wäre interessant. dafür muss ich aber zu jemanden der eine Servicestation hat fahren

[@redtagguy3648]

Ja, leider...da ist ja immer so ein Thema...aber zeig doch einfach mal die Lecksuche und Austausch Kondensator oder Kompressor oder Leitungen und so...Thema testen und befüllen ist ja dann nochmal was anderes...(Stickstoff, R134 etc.) Mach weiter so...1a! Vorallem die Teile auseinandernehmen und erklären...macht Spass Dir zuzuschauen und man lernt was bei!

[@MrThorhart]

Toll dass der T4 wieder anspringt geiles Video, war wieder viel Information, interessant zu schauen deine Videos alles Gute Schrauba🍀

[@linuxwave]

Bin froh, dass er wieder geht :)

[@Schrauba]

läuft läuft :D

[@accountdatenvergessen6528]

Für die Injektorenpflege kann ich Aral Ultimate Diesel empfehlen, in den leeren tank ne Dose LiquiMoly Dieselsystemreiniger, dann mit AralUltimate volltanken, und den Koffer mal ne weile knapp unter Vmax 200-300 Km über die bahn scheuchen. Die Injektoren meines Ford Mondeo TDCi 2.0 habe ich damit gerettet :).

[@mariolohrengel3184]

Super Video ! Klasse erklärt und Super gezeigt wo der Fehler ist ! Mach weiter so !

[@conradroedern2514]

Hallo, bei meinem T4 2.5 75 kW Syncro von 2003 lag dasselbe Problem NICHT am Relais R109 sondern an der fehlenden Ansteuerung des Relais (von der ECU via open-collector Pin T121/37 zum Relais. Anlasser orgelte und fehlende Vorgluehanzeige. Keine Fehleranzeige ueber OBD2! Es lag ein Kabelbruch der schwarz-weissen Ader im Kabelbaum zwischen Steuergeraet und Zentralelektrik vor. Hatte einen kleinen Draht am Releis Klemme 85 angeloetet um Ansteuerung zu messen. Ich habe die Ader einfach im Stecker an der ECU und an der Relaisplatte abgeschnitten und dann mit einer doppelt isolierten Ader am Kabelbaum vorbei ueberbrueckt verdrahtet. Sicher ein seltener Fehler den ich selber finden musste. Das Autohaus wollte eine neue ECU verkaufen.

[@felixkato580]

Und die Servicestellung gibt’s beim langen Vorderwagen (also Facelift) nicht. Nur ein paar (knapp 10 cm) lässt sich das kühlerpaket nach vorne klappen. Die 90 Grad vorklappen gehen nur beim kurzen Vorderwagen (rechteckige Scheinwerfer und Grill). Der 151PS (AHY oder AXG) hat wie du schon richtig erkannt hast den Ladeluftkühler vorne und nicht oben auf dem Motor. Da geht’s immer eng zu, da hast du als Schrauba leider die A...Karte ;)

[@shirleymichaelaseul9877]

Danke für die vielen guten Tipps!!!!!!!!!!!!!!!!! Super!

[@dr.bik.sauerlanderene_HR]

Alle Massenkabel zum Motor und Karosse kontroliert?? Die können gerne Probleme im Winter machen.

[@stefanzoller1610]

Hi, genial !!! Problem genau wie beschrieben am Relais 109,... haarrissgroße kalte Lötstelle,... nachgelötet und läuft :-) . Werde aber trotzdem ein neues Relais bestellen. Danke für das tolle Video !!!

[@Schrauba]

Sehr cool, freut mich das ich helfen konnte!

[@lupo9073]

War bei mir auch. Nachgelötet und er läuft wieder.

[@peterausfranken]

Gut finde ich das du nicht aufgibst - er läuft wieder! Nun wäre die Frage - was kann ich tun damit dies noch besser anspringt? Da ist noch Potenzial nach oben - und lässt sich der Motorlauf noch optieren?

[@gunterlaumann8354]

Hallo Daniel ! Ein Kolege hat schon geschrieben wegen den Interkuhler, versuche den relay 103 wechseln der steuert die Glükerzen an.Der sitzt in unterster Reihe ganz rechts. Der Buli den Du hast hat den 151 PS motor ( ich vermute AHY ) , die Einspritzdüsen sollen einen einspritzdruck 230Bar haben verschleisgrenze ist 210bar und die dürfen nicht pissen.Ich wollte den Prüfgerät lange schon selber bauen aus eine alte ESP ( Einspritzpumpe )leider bis jetzt habe ich das nicht angepackt ( muss ich aber irgendwann machen ), sonnst kannst du die Düsen beim BOSCHDIENST abdrücken lassen (so habe ich das gemacht ). Die Düsenspitzen kannst du selber austauschen in Schraubstock , nur es soll sauber gearbeitet werden.Die sollen einen lochmaß 0,216mm haben für AHY und kosten so von 10 bis 30 € pro stück aus der Bucht. AXG spitzen haben glaube ich 0,32mm Lochmaß( bin aber nicht sicher) und sind nur beim BOSCH als ganze Düsen zu haben und die sind SAUTEUER , die meisten menschen bauen die 0,216mm spitzen ein und sind happy.

[@jorgue517]

Da die Düsen aus dem TDI 2FH (Zweifederhalter) sind, kann man die mit einem herkömmlichen Düsenprüfgerät nicht verlässlich prüfen beim Düsenwechsel, da man die zweite Stufe nicht messen kann...

[@SaschaSupertramp]

23:46 Genau da ist meiner auch durch :-) Da gibt es demnächst ein Video zu, im Januar läuft mein Tüv ab...

[@Schrauba]

top, ich bin gespannt wie du das problem löst.

[@jensbraune4178]

Hi, ich hatte bei meinen T4 das gleiche Problem. Vieles ausgetauscht u.a. auch das Zündschloss. Die Lösung war simpel. Nach Austausch des Diesefilters funktioniert wieder alles.

[@SirAnton13]

hallo Jens Dann war der aber schon lange im Betrieb ( KM?) Bin mir nicht ganz sicher ,Wechsel alle 60000 Km !

[@jensbraune4178]

@@SirAnton13 Ja, war bei 105tkm. Manchmal haben kleine Fehler eine große Wirkung. Daraufhin habe ich den Filter mal aufgeschnitten. Das Papier war Oberlächlich mit einem Schleim zugeklebt.

[@Schrauba]

@@jensbraune4178 das mit dem Schimmel könnte ich mir vorstellen nur habe ich den Dieselfilter letztes Jahr bei Projektstart gewechselt und Leistung hatte er so nicht. Ein Lichtblick, der Kollege sagte das das Auto nach dem Tausch des Relais besser zieht, kann das sein? Auf der Bahn war er noch nicht.

[@user-ou7bo7dy8g]

Hab das Vorglührelais bei VW geholt und getaucht, hat nichts gebracht. Warm springt er sofort an, bei Minusgraden dauert es so lange das die Batterie fast aufgibt und er raucht weis. Leider geht meine Standheizung nicht mehr sonst hätte ich das Problem nicht. Vermutlich Glühkerzen bei 350000 Km ?

[@rainer2316]

Hi Daniel😄 Sehr geilomato, freut mich dass er wieder läuft!!! Ein kleiner Tipp am Rande, die Einspritzdüsen kann man mit Edeldiesel wie ARAL ULTIMATE DIESEL oder sonstige pflegen. Ist echt ein super Zeug, hab dadurch auch meine Injektoren wieder hingebracht, SEHR ZU EMPFEHLEN! Additive sind nicht so gut, habe ich alle getestet. Unsere drei BMW's laufen mit ULTIMATE DIESEL echt super ruhig und springen bei - 10 wie heute echt an wie ein neues Auto. Peace✌️

[@Schrauba]

Hallo Rainer, danke für den Tipp! Habs dem Kollegen schon gesagt das er die Karre mal mit Ultimate Spülen soll. Bis jetzt ist er zufrieden.

[@rainer2316]

Super Aktion Daniel👌👍 Ja ein paar Tankfüllungen damit spülen tut sicher gut, weil der Biorotz der im normalen Diesel drinn ist, ist echt Scheisse. Das ruiniert jedes Kfz früher oder später.

[@Andreas120580]

für 405000 km startet er noch immer schlecht. Oder Irre ich mich?

[@Schrauba]

ja sehr träge....

[@Breteax]

Hab jetzt auch mal ne Frage das Relai 103 "Vorglührelais" brennt bei mir aufeinmal durch, neues besorgt und rein getan siehe da es brennt wieder durch konnte noch rechtzeitig aus machen. was könnte es sein? Glühkerzen durch? Kabel irgendwo durch vll?. Startet aber perfekt sobald der Motor warm ist springt er aber etwas schlechter an

[@BusfreakT3]

Allgemeines Problem. Hatte bei einem Golf3 das Problem mit der kalten Lötstelle. Zudem wird innen über das Kabelgeflecht gern ein Kurzschluss produziert da die Pins sich etwas ins Relais schieben beim einsetzen in die ZE. Hatte damals lustigerweise zwei Relais auf Ersatz mit dem identischen Fehler! Da musst dann erstmal drauf kommen!

[@dermultikellerwojtech_v6816]

Sauba Schrauba 💪💪💪💪✌️

[@gertotto8984]

Immer wieder super !

[@markusmaresch6563]

Hallo Daniel, ich freue mich für dich das der T4 wieder läuft, gute Arbeit. 👍👍👍 Lg, von einem Schrauber Kollegen aus Hessen

[@m.schulzi3059]

Íú

[@diandragreen1948]

Von wo denn in Hessen?

[@felixkato580]

Nachdem das Relais 109 jetzt passt und du die Kerzen wenn ich mich richtig erinnere ja auch gewechselt hast, würde ich, wenn du keine Luftblasen in der Dieselleitung vermutest als nächstes den Förderbeginn checken.

[@Soni-sGarage]

Guter Job , Boha ich hasse die Relais ..... dass einfachste fällt einem zum Sterben Manchmal nicht ein 😅😅😅😅😅

[@alexgnom1875]

Super Video, Danke Master

[@ahmadzaheda9727]

Hallo ich habe VW crafter 2.d 2012 .136 ps . Das rele Nummer 7 und 8 gehen beim starten kaputt. Der motor start einmal wenn rele getauscht. Ich bitte um Hilfe

[@SirAnton13]

Ja Relai 109 , hatte dir 169 geschickt Sorry war Fehler 169 ist beim Benziner ! ABER so richtig" gut" springt er noch nicht an . Da ist noch was anderes ! Mit den Adjektive von LM hab ich gute Erfahrungen gemacht wobei ich von den Zusätzen für zb. Öl nicht sowohl von halte . Aber das ne andere Geschichte . Auf jeden Fall läuft er mal Wieder ;-))

[@Schrauba]

Ich denke die düsen pinkeln.

[@tenbergkurt]

Schön daß er wieder läuft Das der Motor schwitzt ist bei der Laufleistung eben so er ist aber auch nicht gut gepflegt 😀

[@teksasecamarinov1384]

Hallo schreuber mann.bei meinen opel zafira 1.8 benzin zeigt nicht wie viell kilometter runter ist. Und zeigt kein zähler bei tacho kleines display und dunkel ist.birne leuft..trodztem neue tacho angebau ist. Hast du etwas ahnung davon.ich liebe dich 😁😂

[@ralfleopold6710]

Moin Ich habe voller Interesse dieses Video geschaut alles abgearbeitet und dabei ist mir aufgefallen das am Absteller der Draht lose im nichts baumelt, wo bitte muss dieser Draht hinführen ,angeschlossen werden ? Ich bin für jede Hilfe dankbar. MfG

[@sherifberisha7376]

moin moin brauche eure Hilfe fahre ein Touran 2.0 TDI 170 PS 1T BMN Motor und zwar habe ich folgendes problem kann mir einer sagen welscher der stromversorgungsrelais ich habe es auch ausgelesen mit VCDS 005399 - Stromversorgungsrelais für Motorsteuergerät (J271 o. J363): elektr. Fehler P1517 - 007 - kurzschluß nach Masse und versorgung einspritzventil(e) a p2146 - 009 - unterbrechung - sporadisch ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen ps sherif

[@ulrikebender8101]

Das war’s auch bei mir. Mein Bus läuft jetzt wieder.

[@Tobiobi11]

War ja auch nicht Böse gemeint Schrauba. :) ^^ Alles gut. :) Da klappert irgent was sehr Laut da solltest du mal den Schwinhunfsdämpfer Angucken an der Kurbelwelle das hört sich an wie bei meinem damals un da war der das. Machst du unten am Wasser Ablauf das Blech auch noch neu? :) Hoffe ja Rost weg machen neu machen und dann hält es erst mal wieder.

[@alle3zusammen_christus]

Kann der Schwingungsdämpfer sein.Oder die Vakuumpumpe.

[@Schrauba]

ich werde mal schauen was damit noch alles passiert. Bis jetzt ist Kollege sehr zufrieden.

[@ChrisK1412]

Auto (A3 8L) springt nicht an, pumpe Läuft(8/10x), Relais hört man "schalten"...und der Motor leiert trotzdem minutenlang...Relais 109 aus'm Schlachter rein.. und die Kiste startet wieder nach 3 Umdrehungen...(Relais Mal rein drücken(und halten) bevor Zündung, dann startet er eventuell..beim loslassen ist wieder aus...100%ig 109er) 👍✋ VCDS Fehlerspeicher war komplett leer, dachte zuerst dass Luft in der dieselleitung ist(wohl Recht verbreitet) Reinigung der Relais Kontakte und Tausch des 109er halfen bei mir Wunder.

[@hdaking8664]

Wie geht es denn TT Den? Hab selber einen , dadruch habe ich dich gefundenen?

[@khalilkhcheich9526]

Hallo , ich habe ein VW lt 46 2,8 AUH Motor fährt sehr gut aber meine Probleme ist wenn warm und lang Zeit mit drückt Pedal weiter schaltet allein aus und muss mit Schlüssel aus und an machen dann geht ,ich habe alle Sensor gewechselt und Einspritzdüse auch ,mit das Problem bleiben,danke vor mich beantworten kann

[@maxigillhuber9334]

Mach keinen Streß, U-Schutz abflexen, großzügig ausschneiden, und beues Blech reinflexen, das ist auf ne Stunde erledigt. Der Boden ist für einen T4 normal und wird bei ein bißchen Pflege leicht über 4 Jahre halten!

[@Spiegelradtransformation]

Moin, hab auch so ne Kiste. Jetzt bei 10 ° Minus läuft der Anlasser trotz 2 Voller Batterien zu langsam um zu starten. ??? 440tkm selbe Farbe eigentlich Super Wagen aber manchmal !! Zündanlassschalter gewechselt.

[@Spiegelradtransformation]

Ich hab jetzt da eine kalte Lötstelle gefunden . Mein Relais sieht aber anders aus BJ Ende 96. Wieso ist denn die 109 verdreht. Ist bei mir genau so ?

[@michaelrauscher551]

Welchss relai ist das für bremslicht und heizbareheckscheibe

[@Chris-nd2gh]

Servus! Nadelhubgeber spinnt evtl?

[@hakim2338]

Hallo, ich eine Problem mit meine t4 2,5 tdi 151ps so bald das ich Licht eineschalten geht die tankanzeig runter Temperatur hoch ?? Bitte Hilfe mit ich bin am Ende

[@d-power5285]

Mach doch bitte mal den Förderbeginn Dynamisch einstellen ruig ein tick früher als er soll dann brauchst du bei plus graden garnicht mehr vorglühen

[@wolfgangbistekos4596]

Entrosten, Mit Mike Sanders innen und Außen eintunken, Radkästen einbauen - Ruhe

[@poyrazmurat4803]

👍 👍 👍

[@Verwalter23]

Bitte dynamische fördeebeginneinstellung durchführen wâhre sehr interessant zum sehen liebe grüße aus Österreich !

[@Schrauba]

Hab ich Mal gemacht letztes Jahr und es war sehr grenzwertig.

[@henningnielsen6161]

Hallo. Wir haben einen VW Transporter T4 2.5 TDI, bei dem der Tacho und der Kilometerzähler nicht funktionieren. Vielleicht können Sie uns helfen. Was könnte falsch sein? Vielen Dank im Voraus.

[@tomasoto69]

kzbin.info/www/bejne/fnOVgWOtn9GUo6M

[@Pavillon-md8ew]

Geber G22 defekt.

[@rideandsmile822]

Die Motorwanne kann man so absägen, so das die nur noch die Schläuche und drehenden Teile schützt, so kann man auch mal unterwegs an alles dran (nur noch zwei Schrauben vorne M8 dran) und der TÜV sagt auch nix. Ist bei mir schon seit mindestens zehn Jahren so.

[@Schrauba]

muss ich mir anschauen wenn er wieder da ist.

[@fredkania7002]

Hallo Mein T4 1,9 TD springt im Winter sobald es in den Minus Bereich geht, sehr schlecht an.

[@laurenzw.4041]

Vorglührelais prüfen

[@iwd1705]

Ich würde aber mit einem weißen Stift "109" aufs Relais schreiben. Sonst sucht sich der nächste Schrauber dumm und dämlich. ;-)

[@alfredtetzlaff7764]

Getriebe zu 99% ne verfressene Aludichtung vom Ablassstopfen

[@Schrauba]

Das wäre echt blöd.

[@alfredtetzlaff7764]

schrauba schraube raus, Öl auffangen, neue Dichtung und wieder Retour.

[@ibi3924]

Moin , Noch mal zu clima die dir ja noch bevorsteht. Wenn der Druck i.o. ist und der Kompressor nicht anläuft giebt es da auch ein ralai. Da hatte ich kalte ĺötstelleb. Ich habe den Kompressor umsonst getauscht.

[@Schrauba]

das ist ein super tipp, danke!

[@renelezy2768]

dein Zweimassenschwungrad ist defect gruss auss Belgien (das klopfen des motor)

[@alle3zusammen_christus]

ZMS kann man testen. Gang rein. Das Auto vor und zurück schaukeln. Wenn es dabei (endpunkt vor/endpunkt zurück) metallisch klackt. Ist das ZMS kaputt (sau teuer das Ding)!

[@alle3zusammen_christus]

ESP=Einspritzpumpe Düßen reinigen=Tank leer fahren und Aral Ultimat voll tanken.Reinigt super das zeug ;-)! Ich habe noch eine Frage bezüglich Polen. Dort wo du warst (am Meer) ist das in der nähe von Darlowo? Ich bin da nämlich jades Jahr und vieleicht hast du da einen Tipp ,wo man mit den Kindern hingehen kann (Zoo/Park).150km Umkreis sind kein Problem :-)!

[@Schrauba]

Darłowo ist ca 30 km von da wo ich war. Fahr Mal nach Mielno, da ist richtig was los. Ruhiger ist es in Łazy da war ich mit der Camera.

[@alle3zusammen_christus]

@@Schrauba Werde ich alles besuchen ;-)! Gibt es da einen Zoo ober Park (mit Karussells oder so) ? Ich bin immer in Wicie ist ein kleines Dorf bei Darlowo.Nicht so überrannt mit Touristen. Klein und gemütlich :-)! Polen ist einfach super!

[@Schrauba]

@@alle3zusammen_christus also wenn du ein Zoo oder ähnliches suchst da kann ich nur den Dinosauria Park in Leba empfehlen. für Kinder gibt es in Lazy ein paar schöne sachen aber in Mielno ist richtig was los. DA musst du Geld mitnehmen und kannst es quasi bei Karusells und Attraktionen Verbrennen :D

[@alle3zusammen_christus]

@@Schrauba Dinosaurier Park sehr gut. Da freue ich mich drauf und die Kinder :-)! Für den Campingplatz 4Wochen bezahle ich ~400€(1700 PLN). Da ist noch viel über zum verbrennen XD! Danke für den Tipp :-)!

[@hdaking8664]

Tankbelüftung zu?

[@hanswurst3524]

Bei über 400tkm hilft nur Düsen überholen die sind sicher komplett hinüber Öffnungsdruck ist mit Sicherheit schon viel zu niedrig.

[@Schrauba]

ja das denke ich auch. Ich schaue mal ob ich da was zum überholen der Düsen finde oder ob die neu müssen.

[@Schrauba]

noch eine Frage, weist du wo ich so überholsets her bekomme oder gibts sowas nicht mehr?

[@hanswurst3524]

@@Schrauba die Düsenspitzen bekommst du eigentlich überall allerdings muss der Öffnungsdruck passend auf 220 oder 230 Bar je nach Düse eingestellt eingestellt werden. Der Händler in folgenden Link hat auf Nachfrage Einspritzdüsen überholt ob er das ganze jetzt immer noch anbietet weiß ich nicht kannst ja mal anfragen. Düsenspitzen kannst du da auch kaufen, Einstellscheiben und Düsenprüfgerät verkauft er auch allerdings wenn du das ganze nur einmal nutzen willst eigentlich zu teuer. www.dieselsend.de/index.shtml Hier noch ein paar Links die dir auch weiterhelfen könnten. community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=26363 www.kfztech.de/kfztechnik/motor/diesel/duesen/duesen.htm kzbin.info/www/bejne/pYSUf2SImpmHbKM

[@silvioalbrecht5192]

www.ebay.de/p/Bosch-DTB1121/1059131264?iid=121546921217&chn=ps&ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F707-134425-41852-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.de%25252Fp%25252FBosch-DTB1121%25252F1059131264%25253Fiid%25253D121546921217%252526chn%25253Dps%2526itemid%253D121546921217%2526targetid%253D516052336293%2526device%253Dm%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9044230%2526poi%253D%2526campaignid%253D1669174043%2526adgroupid%253D65341875355%2526rlsatarget%253Dpla-516052336293%2526abcId%253D1139156%2526merchantid%253D7417682%2526gclid%253DCj0KCQiAm5viBRD4ARIsADGUT275Ji2A3ZqRG7KzGpXRiOvDxw6xKwrEhvB0x0KBI7ArQu8OuzMha0kaAhf3EALw_wcB%2526srcrot%253D707-134425-41852-0%2526rvr_id%253D1830338214028%2526rvr_ts%253D778d7ff71680aa4824d4a016fff88b65

[@silvioalbrecht5192]

Würde das probieren!

[@christiank.4799]

Anfang des Winters dachte ich erst mein Vorglüh-Relaise wäre nach 1nem Jahr schon wieder kaputt. Nach recherchen im Netz habe ich rausgefunden das ich länger vorglühen muss. 3mal ca. 30 sec. vorglühen. Und er startet sofort auf anhieb, auch bei -15°C. Die Glühkerzen sind leider sehr unterdimensioniert bei dem Modell. Aber wenn man damit umzugehen weis, ist es auch kein Problem mehr.

[@easy08154711]

Tausch mal die Glühkerzen gegen neue von Bosch, die billigen Nachbau Glühkerzen sind oft katastrophal. Kannst auch mit einer Autobatterie testen, wie lange deine aktuellen Glühkerzen brauchen bis sie glühen.

[@christiank.4799]

@@easy08154711 Ich hab neue Originale einbauen lassen, beim Ford Händler. Ich wollte mir nicht den Buckel machen die selbst zu tauschen, weil man da doch sehr beschissen rankommt.

[@seatinca5751]

hallo schrauba finde den t4 super wird mein nächstes auto wohne in spanien klima muss er haben kannst mir ein tip geben wo gute gebrauchte verkauft werden

[@Schrauba]

ne sorry, die sind überall teuer :( suchen suchen suchen

[@petraklaes6587]

nur so läuft das wenn alle zusammen arbeiten

[@spiller5837]

Also meiner sieht bei KM 470000 bei weitem nicht so schlimm aus. Ich mache aber auch das was anfällt rechtzeitig. Anspringen ja, aber gesund hört sich das nicht an. Wenn man nicht so lieblos mit dem Bulli umgehen würde, wär auch die doppelte Laufleistung möglich. So kann man ihn bald auf die Halde fahren... Schade drum.

[@patrickFREE.]

Kannst du mir ein paar Tipps geben?

[@tobiaslenz8094]

Wenn der zündanlasschalter kaputt wäre....würde dann nicht der anlasser auch nicht funktionieren?

[@Schrauba]

es besteht der verdacht das der Zündanlassschalter sporadisch nicht funktioniert.

[@tobiaslenz8094]

@@Schrauba dann will ich nix gesagt haben ! Ich verstehe dann nur nicht warum dann der anlasser immer dreht.:/. Ich hätte gedacht wenn der anlasser dreht muss auch die einspritzung angesteuert werden. Wenn der Schalter sporadisch nicht geht und damit die einspritzung sporadisch nicht geht hätte ich gedacht müsste der anlasser auch sporadisch nicht gehen. Weil ich denke dass der Schalter ja nicht anlasser und einspritzung getrennt schaltet

[@Schrauba]

@@tobiaslenz8094 nun ja, der Zündanlassschalter schaltet ja nicht nur den Anlasser sondern auch einzelne andere Komponenten wie z.b. Stromversorgungsrelais und das Relais 109. wird eins davon aufgrund des defekten Schalters nicht geschaltet startet das Auto nicht.

[@kadercherif3758]

Das Auto kann nicht gestartet werden Es gibt Probleme mit der Stromversorgung vw touran 2008

[@muropala155]

Habe das Problem auch habe kurbelwellensensor getauscht aber leider kein Erfolg und Diagnose sagt nix

[@lucbuntinx4836]

Der Filterkorb im Tank ist verschmutzt

[@ohman3500]

Hai. Du hast den T4 mit dem LANGEN Vorbau. ist dann Baujahr irgendwas ab 1996. Da du den grossen Ladeluftkühler hast, nicht den kleinender über dem Motor verbaut war, hast du wahrscheinlich den T4 Caravelle/Multivan mit 111 kw. Den rest kannst du hier lesen. t4-wiki.de/wiki/Vorderwagen und hier t4-wiki.de/wiki/Ladeluftk%C3%BChler Die 109 er gehen häufiger auch bei anderen Modellen übern Jordan. Kann man sich in Handschuhfach legen. Daumen hoch haste schon mal. Hab auch eine "Baustelle". Ventilsitze nachgearbeitet, Ventile einschleifen uswuswusf. T4 2,5 TDI ACV halt. BJ 96 Kasten. Best regards

[@josefbodden4]

Da lobe ich mir meinen Fiat Ducato 290 BJ 92 der hat keine Wegfahrsperre und Elektronik.

[@zoneq9328]

ich hätte bitte eine Frage und zwar sobald ich mein Klima anmache geht mein Fahrzeug aus !?! Kann mir da Jemand was dazu sagen 🙏

[@chrizzi46]

Eventuell ist der klima kompressor fest, weil er gefressen hat

[@hansimeyer9599]

Läuft der Motor hat noch ein ganz anderes broblem. Entweder sind deine injektoren Schrott Oder die Kompression ist nicht mehr die beste

[@nothing-is6ik]

Der t4 hat ja keine ESP einspritzpumpe. ....sondern eine verteilereinspritzpumpe VEP. .....weil du iritiert warst......was mit ESP gemeint war....... Springt er nicht trotzdem komisch an???? Als ob der Anlasser noch nach laufen würde ...... Wahnsinn gut das du trotzdem das relais neu gemacht hast ......obwohl du es ja getestet hattest 💪💪💪💪

[@Schrauba]

läuft :D ich würde gerne die Einspritzdüsen reparieren aber kein plan wo ich so repsätze her bekommen soll. muss mal bei Bosch anrufen

[@Robert-zt6bv]

Übel, man sucht sich oft nen Wolf, oder Wechselt die halbe Maschine aus, und am Ende war es so ein kleines scheiß Relais, oder Geber.

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@danielwarner5752]

Schraubäää..Katastrophe 😬👍

[@rahsabamhen3756]

Hallo ich hab jetzt problem mit dem meine t4 2,5 2001 Probleme es springt nicht mehr an hab alle Sicherungen geguckt und den 109 Relais gewechselt und zündschalter auch . Und war beim vw wegfahrsperre angelernt aber immer noch springt nicht an vw sagt es kann sein Steuergerät aber die sind nicht sicher möchte von Ihnen wissen ob das möglich ist Steuergerät sein . Aber bevor der Werkstatt das zündschalter wechslen es hat mit schieben das Auto immer angesprungen aber nach dem zündschalter gewechselt springt nicht mehr an . Es wird mich sehr freuen wenn Sie mir was sagen Danke

[@durad9008]

🙂🙂🙂🙂👍👍👍👍👍

[@michdro5595]

Benzin reinigt die düsen max prozent

[@ravensbude8076]

Tdi knallgas. 😋

[@jensbraune4178]

Hi, bei meinen T4 hatte ich das gleiche Problem. Vieles ausgetauscht u.a. auch das Zündschloss, die Lösung war simpel. Nach Austausch des Dieselfilters funktioniert wieder alles.

[@turners9541]

Hmm da war ich voll auf der falschen Spur 😔

[@Schrauba]

aus der ferne ist es immer schwierig. Die T4 Fahrer wussten es wahrscheinlich schon von Anfang an.

[@hdaking8664]

Oh etwas zu spät grins

[@marcimperator4387]

ESP = EinSpritzPumpe

[@clp-thor2885]

erster weiter sooooo

[@hdaking8664]

Er sprinkt ja kurz an! Also wenn Sprit vorhanden ist, will er ja also spritleitung ab und gucken ob es weiter läuft beim starten?!

[@Chris-nd2gh]

ESP = Einspritzpumpe ;)

[@mikekrause5932]

Mal ehrlich. Muss der Bus zum TÜV? Wenn nein, würde ich nicht mehr soviel rein stecken. Fahren bis das der tot einen scheidet. Das Diesel fahrverbot kommt.

[@Schrauba]

Ja und vor allem hier in Hagen wird langsam alles abgesperrt.

[@alle3zusammen_christus]

Muß nicht in Großstädte .Mal schauen, ob sie damit glücklich werden XD! Ps neue Benziner sind schädlicher als Diesel +Feinstaub produzieren diese Benziner auch ;-)!

[@9traktor]

Wichtiges Thema! Aber bitte, geht`s auch in ganzen Sätzen...?

[@paddlercarlo]

Servus und Danke! Vieleicht gibt es mal kurz ein Video oder Erklärung wie man das Servoöl wechselt.Bei dem Wagen wäre das sicherlich auch sehr sinnvoll. Danke und Ciao🙋🏼‍♂️