VW Up - Modulo de vidro AW 52

Demonstração do funcionamento e instalação do Soft AW 52 para levantamento e abertura de vidros com antiesmagamento.
Aplicação: Volkswagen UP 2013 acima.
Kit Soft código AA.52.0001
Funções: Levantamento e abertura de vidros via controle original, antiesmagamento, alívio de pressão, temporização, funcionamento inteligente por todos botões remotos.
Esquema de ligação:
instalesoft.com...
Curta nossa página no Facebook: / softeletronica
Visite nosso site e conheça todos nossos produtos:
softeletronica...
Você tem algum pedido especial de tutorial? Envie sua sugestão nos comentários.
Precisa de suporte técnico?
- Whatsapp [phone]
- 0800-707-8555
- [e-mail]
#Carros
#Conforto
#Segurança
#Instalação

[@dutrasound5509]

Estou sempre acompanhado os vídeos.

[@joaquimxavier2689]

SHOW DE BOLA 👋👋👋

[@ovidiogoes4066]

Muito bom

[@claytonaraujo3106]

Olá, tudo bem? Para ligar o temporizador, vou interromper os fios preto com listra azul e preto com listra vermelha, juntar os dois e alimentar com o 87 de um relê 20A, correto? Precisa usar o diodo 1N4007 entre o fio branco e o 85 do relê? Obrigado.

[@dinhosom2025]

configurador bluesoft como adquiro

[@softeletronica]

Fala Dinho Blz ? Me passe o seu whats e região que encaminho para um distribuidor mais próximo de vc. ou o distribuidor que vc tem cadastro que eu entro em contato para ele ter em seu estoque

[@xandellbh1]

Tenho o w32 Quero retirar função Alívio de pressão e anti esmagamento como posso Fazer ?

[@softeletronica]

fala alexandre beleza? O alivio de pressão vc consegue desabilitar Já o Antiesmagamento não, Pois é uma LEI. O CONTRAN OBRIGA que qualquer central de subida de vidros comercializada TENHA A FUNÇÃO ANTIESMAGAMENTO.

[@lucasaragaodarocha]

opa amigo esse modulo é feito diretamente pro up ou é universal ?

[@nollrammarllon]

universal, você pode comprar ele já com o chicote para o up, assim não precisa cortar os fios da tomada original, porém é bem mais caro que esse com chicote universal. Eu por exemplo já tinha o chicote do positron que veio no carro e só fiz a adaptação.

[@softeletronica]

Fala Lucas blz? Central feita diretamente para o UP no mercado não existe , nem original, pois no Up não tem esse opcional. Está demonstrada no vídeo é uma central com chicote universal onde que vai instalar precisa ligar fio por fio. Outra opção que tbm existe é a versão com chicote dedicado. Este produto possui a mesma central demonstrada no vídeo, porem o chicote dele possui um *Y* onde vc usa o conector do veiculo e a outra ponta vai para os botões. Mas tbm precisa fazer a ligação de alguns fios, pois não tem todos os sinais no conector original ( Ex: Sinal de pós-chave, Trava e destrava, sensor de porta) No mercado qndo vc encontrar modulo especifico para o carro. Entenda-se como chicote apenas, as centrais são "universais" sendo compatíveis com vários carros. E pouquíssimos carros o chicote é PLUG AND PLAY sem fio para ligar, por isso a definição como Modulo dedicado para carro X .... Mas pode usar sem medo que não trará problemas nenhum, claro desde que seja instalada corretamente.

[@gabrielbonacin9196]

fiz igualzinho só nao usei o aplicativo, mais os vidro ficaram loucos, ele sobe e desce sozinho, os dois bate em cima e volta

[@nollrammarllon]

Esses modulos modernos que tem antiesmagamento tão dando muito isso, o meu era um positron sem esse sistema, mas queimou. Coloquei um positron modelo novo ficou assim, coloquei esse aw52 e continua batendo e voltando, mesmo fazendo a limpeza da canaleta do vidro e aplicando o silicone spray que até melhorou um pouco.

[@softeletronica]

Fala marllon Blz? Seguinte o problema esta na programação quando é conectado o modulo. Já que vc fez todas as dicas dadas pela galera. Vou te ensinar um procedimento que qndo nada resolve ele é a salvação. Vc disse que esta usando nossa central AW52. Desconecte ela. Ligue o carro, acenda os faróis e ligue a ventilação ou AC se tiver. E com tudo em funcionamento conecte a central novamente. E ela ira começar a programação. pegue uma espátula ou algo próximo de 1cm de espessura e deixe ela entre o vidro e a canaleta superior da porta durante a programação. e faça o teste

[@dicasrapidassolucoesautomo8244]

Opa amigo blz tive o mesmo problema liguei a soft e mesmo assin não consegui resolver infelizmente

[@danielsrad750]

Mas dependendo da regulagem, a válvula vai abrir e o carro vai perder potência do turbo. Correto?

[@softeletronica]

Fala Daniel Blz? Não consegui entender direito sua duvida, mas vou tentar ajudar. A central AW52 irá comandar apenas o funcionamento de subida e descida dos vidros. deixando eles automatizados, com antismagamento e temporizados entre outras funções. E a parte que ele esta configurando a central, é apenas a central de vidros. E com configurador especifico para ela, não causando nenhuma interferência ou conflito com o sistema original do carro. Para resumir de forma simples, a centra proporciona mais conforto e segurança no dia a dia. Automatizando funções que antes só aconteciam de forma "manual". Ex: fechamento junto com o alarme, subida e descida expressa ( 1 toque ) e outras funções. Não interferindo em nenhuma outra parte elétrica e mecânica do carro.

[@danielsrad750]

Mil perdões! Estava vendo um vídeo de uma válvula de alívio de pressurização do turbo do UP TSi e acho que comentei no espaço errado. Mas aproveitando, amanhã instalo o AW52 no meu UP TSi. Felicidades e sucesso. Desculpe.

[@softeletronica]

Daniel Fica tranquilo... Não tem por que pedir desculpas. Estamos aqui para esclarecer qualquer duvida que for.

[@softeletronica]

Mas sobre a pergunta da válvula, for aquelas para usar em turbos originais ( Blow-off e cia) não que vai perder potencia, mas vc terá um pequeno lag, pois vc esta dispersando o excesso de ar na pressurização qndo a tbi é fechada e então qndo volta a acelerar a turbina terá que "encher" novamente. Tentei explicar de forma simples para não entrar em tantos detalhes, pois quem está lhe escrevendo, gosta muito do assunto e tbm já teve um g3 2.0 turbo e cambio forjado fueltech cabeçote e bla bla bla

[@danielsrad750]

O que está acontecendo é o seguinte: Ela está abrindo na metade do RPM e o carro não avança como antes. Além de acender a luz do EPC. Me mandaram umas mangueiras horríveis e substituir. Foi a única coisa que fiz. O UP não permite testar a abertura acelerando parado. Já saí e ajustei em várias posições do parafuso de ajuste. Sinceramente, estou arrependido. Espero estar enganado. Só coloquei porque disseram que não iria dar ganho nem perda de potência. Estou fazendo o que posso pra completar os stages. O kit veio sem nenhuma orientação. Pensei que estava comprando diretamente com a BEEP TURBO. Putz! Escolhi meu presente de aniversário erroneamente. Kkkkkk