Выбираем прикормочный кораблик .

Первое видео из цикла по выбору прикормочного кораблика . Надеюсь , что оно будет полезно для тех кто задумался над приобретением данного изделия , либо над его обновлением .Дальше будет интереснее .

[@ivanshubkin574]

Все правильно, и доступно. Так держать.

[@biba45777]

Владимир, все индивидуально. И выбор сектора с разбросом точек лова (часто 4 точки с промежутком 4-10 метров) и количество удилищ. Я всем рекомендую: 4 палки - однобункерный (тем более без помощника), 6 и более - двухбункерный. В моей практике на 3 проданных универсала приходится 1 проданный оптимал. Часто берут двухбункерный на двоих. 12-14 палок "однушкой" жужжать аккумуляторов не напасешься, за шум соседи проклянут и рыба разбежится. Я регулярно спрашиваю клиентов о времени завоза - на 180м 7-8 минут, что по две, что по одной. Полные бункера возят крайне редко. Сам пользуюсь оптималом на литиевых акб, так как имею 5 удилищ и 60 м/мин для меня при этом идеальная скорость, дальше 150 не везу. Перекос на водоизмещающем корпусе почти незаметен. По поводу скоростного именно однобункерного варианта согласен абсолютно (новый спринтер 2019 скоро выйдет именно таким), так как у узкой двушки перекос не только в траектории, но и в крене на груженый борт при сбросе первого бункера. Мне нравятся ваши обзоры, весьма подробно и объективно.

[@user-zo7zw3ed2h]

Михаил спасибо за столь развернутый коментарий , согласен с Вами , просто тему катамаранов , тримаранов и моно корпусов постараюсь раскрыть в последующих видео . Понравился Ваш новый универсал в плане работ проведенных над ним . Дизайн отличный , да и технически стал более сбалансирован ....

[@user-po1xj9wz5o]

у меня было два варианта в моем случае понравился вариант с одним бункером нету путоницы с леской и ночю лучше завозится максимально завозов на двоих было сорокдва по сто метров без проблем

[@georiiromanov8807]

👍

[@biba45777]

Кстати параметр скорости тоже весьма индивидуален. У меня клиенты очень редко жалуются на медленный ход - 95% устраивает. Обратите внимание, сколько людей пользуется такими же тихоходами типа амина и карпбот. Кроме того, основная доля клиентов просто не в состоянии сохранять реакцию при управлении скоростной моделью. Абсолютно согласен, что идеального катера нет, как и автомобиля. Разный конструктив, разные классы, разный набор плюсов и минусов. Еще немаловажный нюанс - заклинивание лески на шпуле между рядами. От этого возникает рывок и разворот корабля даже на тихом ходу, не говоря уже о бородах и перекрученной леске. Завоз в любом случае должен быть умеренным.

[@user-zo7zw3ed2h]

На счёт скорости согласен , но не на 100 %

[@user-tj1vu4cr3g]

Я из Украины и то, что вы сейчас процитировали - это так и есть. - А мы сами ими не пользуемся. Они модные, мы их и производим.... Это так и есть.

[@user-wd3ru1bu3d]

у меня двух бункерный вообще нет проблем с завозом не дне не ночью пользуюсь два года

[@user-zo7zw3ed2h]

Отлично !!!

[@user-hj7qn3xn6b]

Посмотрите видео: прикормочный кораблик русич .При помощи его можно подводной охотой заниматься ,сидя в кресле на берегу.

[@user-zo7zw3ed2h]

Спасибо. Посмотрел . Забавный девайс .

[@user-fg1tj4md3s]

Для начала хотелось бы задать автору видео такой вопрос - какой имеете опыт карповой ловли с корабликом?

[@user-zo7zw3ed2h]

Иван здравствуйте . Вопрос резонный , но к выбору радиоуправляемого кораблика не имеет никакого отношения . Опыт понятие довольно субьективное , некоторые через год нормально водят машину , а некоторые и через 20 не могут ... У меня есть знакомые которые на карповой рыбалке могут провести 3-4 дня и это не утомляет их , по сравнению с ними мой опыт ничтожен . Просто я много лет торгую радиоуправляемыми моделями в том числе и кораблями и в обслуживании у меня были почти все что сейчас есть на рынке . Эту тему я и хочу раскрыть . Никаких консультаций по выбору прикормок , снастей и тд я не даю тк есть специалисты в этой области которые понимают на порядок больше меня .... Надеюсь мой ответ Вас удовлетворил .

[@user-fg1tj4md3s]

Ну тогда сделайте видео о конструкциях и особенностях корабликов а не о том чем лучше и при какой скорости завозить.Вы вводите в заблуждения рыбаков.Я правильно выразился?Так как с вашими выводами по видео я в большей половине не согласен.Каждый должен делать то что умеет и в чем имеет опыт.А Вы немного не туда влезли.Я не спорю что Вы специалист в "железе" но не специалист в рыбалке.

[@user-zo7zw3ed2h]

Это было вступление и ответ на те вопросы что мне задают . Если Вы не согласны , напишите об этом , просто я попробоаал в деле почти всё что сейчас есть на рынке и делаю сравнение кораблей .Напишите какими моделями пользовались и что так , а что не так ??? Будет интересно

[@user-fg1tj4md3s]

​@@user-zo7zw3ed2h По повода пользования я сам начинал с карбот-карбон вывод - в те года он был хорош но только потому что других более менее путевых на рынке небыло.Отрыбачил им 3 сезона.Потом пошли проблемы с электроникой управления моторов.Мне его отремонтировали и я его продал..Потом был Камарад вывод - полное недоразумение.Камарад сделан не руками а локтями.Он пробыл ровно месяц и я его удачно продал.Один сезон пользовался оригинальным Дельфином-2 товарища,вывод - компактный и удобный в пользования тихий на воде и не пугает рыбу но имеет малый бункер и товарищ говорил что первые 2 сезона он был надежный но потом начал сыпаться,его реальный ценник завышен в два раза.У моего другого товарища был "сапожек" один сезон и я пару раз с ним рыбачил вывод - полное недоразумение, в волну он неуправляем ,качество сборки и комплектующие самые дешевые,постоянно вода внутри кораблика.Он о нем говорит фразой из кинофильма Кавказская пленница "Будь проклят тот день когда я его купил".У еще одно знакомого есть Арго вывод - с задачей рыбалки справляется и надежен,сборка хорошая(Камарад и рядом не стоял),из минусов тяжелый корпус из стекловолокна который уже я думаю пережиток прошлого.Если создатель Арго перейдет на легкий и качественный импортный пластик то его кораблики будут одни из лучших на рынке.А так за древний корпус из стекловолокна огромный минус.На водоеме встречал кораблик Хакер.Корпус сделан с помощью литья- вот это действительно реально кассный кораблик.Я внимательно прочитал ваши комментарии под всеми вашими видео и пришел к выводу что Вы начали с правды о Камарад но потом как то сьехали с темы и теперь Камарад для вас уже и неплохой кораблик.Там я еще встречал ваше обещание выложить полный правдивый обзор о КамарадИли Вас уже производители "ублажили" ?У меня повторяюсь был ровно месяц привезенный с России Камарад(камарад в переводе обозначает друг,но я бы его назвал -враг)

[@user-zo7zw3ed2h]

Иван Вы меня порадовали !!! Я согласен с Вами на все 100 % по данным моделям . По теме Камарада не остыл , хотя ублажить пытались . Снимаю на телефон и сразу без монтажа выкладываю . Там нужен монтаж и наезд , чтобы косяки были крупно видны . Я думаю Вы сами знаете .Надеюсь отснять в эти выходные и отдать на монтаж . Спасибо за столь подробный и честный отзыв . Есть ещё мысли , но сейчас сильно занят , вечером напишу . Удачного дня Вам .

[@user-qu5xe9kk4j]

два года завожу самодельным корабликом на два бункера. Кораблик длиной 760см. на гелевых акб. Завожу как для прикормки карповых так и на толстолоба.. Скорость завоза 3-5 км. завоз тихий как и должно быть на рыбалке. Если и есть перекос он не слишком действует на управление. С автором не согласен. Он не рыбак.

[@user-zo7zw3ed2h]

😊 я про быстрые корабли вещал , а на 3 км конечно перекоса нет , а кто из нас рыбак это ещё? ???

[@user-qu5xe9kk4j]

Мне 65 лет я думаю Вы только столько живете, сколько я рыбачу.

[@user-zo7zw3ed2h]

@@user-qu5xe9kk4j согласен , мне на 17 меньше . Александр Вам бы как нибудь быстрый корабль попроборать с максималкой хотя бы в 12 км , глядишь мнение и поменяется .А скорее всего каждый из нас прав по своему и скорее всего через несколько лет я буду ближе к Вашему мнению .

[@vaz3904]

А че не шепотом ?

[@user-zo7zw3ed2h]

А не ёб...т

[@user-vu1je5jl7o]

Двух бункерный однозначно лучше он универсальный. Если два бункера это не означает что нужно возить по две снасти. Это самое большое заблуждение что два бункера значит нужно только по две снасти возить. А если на корабле два бункера и два крепления снасти тогда получается нужно возить по 4 снасти? Есть корабли и на три бункера. Двухбункерным делается больше пятно закрома что только положитено влияет на результат рыбалки.

[@user-zo7zw3ed2h]

Сергей согласен с Вами , но ведь производители об этом молчат . Да и завозить с перекосом не совсем комфортно ...

[@user-vu1je5jl7o]

@@user-zo7zw3ed2h а откуда перекос? Корм грузится в два бункера равномерно в нужном количестве и завозится с одной снастью и у нас получается одна снасть и большое пятно закрома.

[@user-zo7zw3ed2h]

Сергей согласен снова , но у Ваши корабли более устойчивы в продольном направлении нежели тем те же Камарады быстрые , поэтому плохохо рулятся на больших скоростях , что несомненно большой плюс . Не хотел делать длинное видео , более подробно раскрою это с видео про формы корпуса .

[@user-vu1je5jl7o]

@@user-nj5nr3yp3o какой у вас был двух бункерный?