Вылезла очередная болячка Citroën Jumper Peugeot Boxer 2.2 hdi

[@vladimirgolovtsenko3062]

Человечище с большой буквы,очень позновательно,хоть и сам с авто на ты,,,,СПАСИБО

[@Никомунекабельный-з6ю]

Мил человек,спасибо за простой ,но познавательный обзор..! Дай Бог здоровья тебе и твоему железному коню,однозначно 👍

[@dimakuzemko7294]

Просто в яблочко!!! Точно такая ситуация. Огромное вам спасибо!

[@svetatrau1302]

Здравствуйте, очень полезно и познавательно, спасибо за ролик и проделанную работу. Удачи вам.

[@Islamkoran06]

Спасибо за видео очень много полезного в каждом видео респект мужик 👍🏼

[@bezface9367]

Фиксатор резьбы всегда использую,не одного болта не выкрутилось )))каплю на резьбу и всё

[@АлександрПЕТРОВ-ч9г]

Это что такое?

[@pitonastra]

гровер не канает?

[@Zharilbelku]

Это не колечко, а медная шайба. А форсунки надо раз в 50000км обслуживать. Менять шайбы, проверять распыл, чистить на стенде. У меня с завода родные стоят, пробег почти 400000. И менять масло через 5...7 тысяч. И не обязательно дорогое лить, главное чаще и промывочным маслом мыть перед заменой.

[@АлександрПЕТРОВ-ч9г]

Промывка обязательна, если использовать одно и тоже масло? Некоторые товарищи утверждают что через 15000 замена масла норм?)

[@Andrey-cv9ht]

@@АлександрПЕТРОВ-ч9г 15000? 🤣🤣🤣 двигатель спасибо за такое не скажет

[@ВасилийГромышев]

Спасибо за ролик. Коротко и доходчиво.

[@aikolchui9978]

Мне в сервисе поменяли те самые кольца на форсунках была течь, после замены идиоты перепутали форсунки местами и начались проблемы. Дым, запах, барахлит. Теперь 2 форсунки советуют заменить, говорят переливают. Стенда у них нет, пробег 360т, обучение не помогает

[@john1968out]

Перед установкой новых колец необходимо спец. инструментом выровнять посадочные места форсунок в головке цилиндров, убрать мелкие раковины

[@wearefromestonia]

Инструмент купили на Али за 18 евро а заново все сделать времени нет

[@ArsenGevorkian]

@@wearefromestonia А что за инструмент ? Фрезы ? или еще что то ?

[@wearefromestonia]

Да фрезы продаются на Али, специальные для очистки седла форсунки.

[@wearefromestonia]

€ 13,63 21%OFF | Набор инструментов для удаления углерода, 5 шт., 7 шт., 10 шт., 17 шт. a.aliexpress.com/_mLZYU2F

[@wearefromestonia]

€ 12,16 6%OFF | 5 шт., набор для чистки углерода a.aliexpress.com/_mKdv7vV

[@Lazer_grand.kurgan]

Прикольно лампа сделано и выключатель на 220v весит

[@МухтарНажмудинов]

Люди не могут форсунки снимать, а на пежо они сами снимаются - это же хорошо

[@pavel8755]

Дружище подскажи поменял шайбой новую кришку клапанную из двух форсунок поступает масло ну на первой не очень только виднеется Анна 4 прям залило уже

[@joramotorsportteam3277]

Toze bilo v Finlandiji. No bilo 15-30 minut i stuk medlinno uvelicelsja. S nacalo zvuk pri bolshom gaze, potom uze i pri malom. Podtenoli, cto bilo pod rukoj, i uze 15000 bez problemno!

[@user-mw3uk4sg9c]

Была та самая проблема. Поменял и пластинки на новые, потому что новые имеют доработку, они потолще и не прогибаються так легко. Мотор Форд Транзит 2,2 , 96кв.

[@evgentv7664]

Привет! Слышал еще что у этого двигателя 2.2 puma иногда прогорает поршень из за форсунок. Хорошая работа! 👍

[@wearefromestonia]

Я уже ничему не удивлюсь.

[@Justpause-pp2jr]

Недавно прогорел поршень, на остальных трёх по одной трещине сверху. Форсунки проверили - работают как новые в обратку не льют. Что это было так и никто не сказал. Поставили новый шортблок а форсунки старые оставили. Но как-то не по себе теперь с ними , фобия появилась форсуночная )))

[@evgentv7664]

@@Justpause-pp2jr ещё бывает что из-за забившихся масляных форсунок происходит перегрев поршня, он растрескивается или расширяется, задирая стенки цилиндра.

[@wearefromestonia]

Привет, я читал, что из за глушения ЕГР повышается температура в камере сгорания и в результате прогорают поршни и клапана.

[@Justpause-pp2jr]

@@evgentv7664 Двигатель внутри был чистый, масло менялось регулярно , задиров на горшках небыло. ЕГР не глушили. Сейчас в новой сборке стал очень едкий дым. Или это масло убило катализатор или кто-то писал здесь что у него так было когда форсунки местами перепутали. Еще троит на холодную с сильной вибрацией в -10 , диагностика ничего не показала т.к уже прогрелся к тому времени и работал ровно. Вбухано в него уже бабла как в новый мотор, а толку нихера. Тяга хуже чем на старом. Запарил меня этот Пыжик

[@dmtcheh]

Спасибо за видео, на Мазде cx5 такая же ерунда была.

[@lesnikenduro]

В начальных рассуждениях какая то нестыковка, если форсунки прихлопывают шайбу, значит они подвижны изначально, а это значит, что болт изначально не затянут, и у форсунок есть люфт, а это значит они не могут резко выскочить из колодцев, по мере откручивания болта, а выскочат сразу и зазор будет увеличиваться вместе с откручиванием болта.

[@wearefromestonia]

Там знаете как получается а со временем прихлопывается шайбочка у форсунки. И когда у вас прихлопывается вот это вот шайбочка под форсункой у вас форсунка начинает немножко ходить и в этот момент начинает болтик откручиваться то есть когда ход у форсунки уже появляется болтик начинает откручиваться. Бывает ещё по-другому бывает наоборот если болтик ослабляется а форсунка немножко залившая то она ещё как бы вы ездите форсунка ещё стоит на месте а потом в какой-то определённый момент она просто выскакивает точка Я уже не помню что точно у меня было но форсунка выскочила резко по идее каждый раз когда вы снимаете форсунку этот болтик нужно менять ставить новый и он как бы затягивается с определённой силой. Но когда я вот снимал форсунки свои после этого случая у меня все вот эти шайбочки медные под форсунками были два раза тоньше чем они должны быть. Вам лучше узнать у дизелистов кто занимается вот форсунками они наверное точнее скажут.

[@матьобояджиев]

благодаря Естония!

[@АлександрИванович-ю4ж]

Спосибо за видео

[@ДимаЛарионов-и4р]

Владею боксером с 2011 года. Эти кольца каждые 50-60тыс км менять надо. Ничего фрезой фрезеровать посадку не нужно. Кольцо после замены спокойно сидит без проблем. Уплотнители форсунок каждые 120-130тыс. Начинают пропускать пары масла. Форсунки при хорошем обслуживании ходят по 300тыс. И каждую замену масла нужно чистить делитель масла на клапанной крышке. Масло каждые 8-10тыс менять. Тачка огонь, газель и рядом не валялась!

[@wearefromestonia]

Привет, а что такое делитель масла?

[@ДимаЛарионов-и4р]

@@wearefromestonia на клапанной крышке если смотреть на двигатель, справа со стороны турбины есть круглая заглушка. Под ней прячется мембрана, которая делит газы и масло. Если она залипает к верху, то масло начинает забрасывать в магистраль и турбина гонит его во впускной коллектор. Обычно она коксуется если масло плохое или меняют редко. У меня так пару месяцев был жор масла, литр на 100км! Я уж думал кольца легли. Оказалось мембрана прилипла к клапанной крышке и масло рекой текло во впуск)))

[@pavelskom3272]

Делитель масла это клапан вентиляции картерных газов или вкг , Дольше 300 000 ещё ни у кого не прожил . Фрезеровать посадочное нужно только по необходимости , если есть раковины или след перекоса на медной шайбе . 60 000 это правильный интервал замены колец . Идиоты ездят до упора . Например почти все владельцы рейнджроверов или ягуаров с дизелем . На мерсах замена этих медных колец Обязательна по регламенту . Ещё нужно менять колечки наи обратках , не забывайте и про это .

[@ДимаЛарионов-и4р]

@@pavelskom3272 300 это космос. У меня на 130 уже местами волной края пошли)))) а отдельно нет их по каталогу, только клапанную крышку полностью менять

[@Алёна-к1ц8я]

Д.д. Подскажите как вы чистите делитель масла??? 1й раз слышу Это нужно снимать клапанную крышку???

[@svetatrau1302]

Ещё раз здравствуйте Вздутие форсунки скорее всего из за шайбы , так как увеличился зазор и отработавшие газы продавливались через форсунку с чем и связан перегрев распылителя. Если не так поправим . Спасибо.

[@wearefromestonia]

да так и есть, шайба еще отводит тепло а если нет шайбы то и тепло не уходит (

[@сергейкуликов-н5и]

Это основной лохотрон у слесарей по ремонту..., типа у вас стуканул мотор, А по сути просто подтянуть болт на коромыслах форсунок.... и все! Вы сыкономите 130 тыс. руб. Удачи!

[@РамазанАлиев-ы7с]

Здравствуйте. Очень интересный ролик. Недавно приобрёл Пежо. Подскажите пожалуйста двигатель можно мыть? Под капотом грязи немерено, но не рискую.

[@wearefromestonia]

Можно но осторожно, наносите химию можно даже антибитум для мойки потом смывание водой под давлением. Старайтесь не залить генератор.

[@РамазанАлиев-ы7с]

@@wearefromestonia Спасибо Вам большое👍

[@alekseikoblykov5992]

Как чувствует себя Пежо?

[@olegkolesnikov1649]

Наконечник форсунки раздуло из-за перегрева,когда медное колечко расплющивает и форсунка начинает прыгать в этом снаряжении становится хуже контакт и как следствие ухудшается отвод тепла от наконечника форсунки,была такая же проблема на Форде Транзит,менял у спецов они утверждают что при пробеге 50.000 км. эти колечко нужно менять,даже если проблема явно себя не проявляет

[@wearefromestonia]

Привет, спасибо за подсказку, я уже поменял все форсунки. И да я так и подумал, что перегрелись наконечники из за этих колец.

[@filin12345]

Дядя Андрей вы почему без перчаток машину делаете? Шучу. Я в своем ситроен когда перебирал была книга, где указывалось с каким усилием какой болт затягивается. И вопрос, а почему под болт не поставить контр гайку? Или как то законтрить болт.

[@wearefromestonia]

основание под шляпкой болта конусное видимо сделано специально что бы не откручивалось

[@vasytelli7507]

Подскажите получили 4 боксера и на всех 4х при попадании в маленькую яму ощущение что стоек передних нет, может сталкивались?

[@wearefromestonia]

в чем это выражается? стук в подвеске или что? вам надо сесть в свежую машину и сравнить с вашими.

[@vasytelli7507]

@@wearefromestonia машины 2021года,стойки гупают очень сильно возможно короткий ход штока?

[@Sirius-x6h]

У меня начала течь солярка на клапанную крышку по немногу, не пойму откуда. Топливные трубки затянуты. сухие. Откуда может быть?

[@wearefromestonia]

Обратка из форсунок, резиновые трубочки , с быстросъемами.

[@ВладиславТитов-х2и]

2.2 это фордовский двигатель, у транзитов такая же проблема иногда бывает

[@gorsigor6366]

какая же неудобная эта полу капотная компоновка!

[@АндрейГусев-х1у]

я понимаю что видео уже 4 года и ответа может не быть, но все же спрошу есть ли возможность посадить болты которые держат форсунки на гровер шайбы? и есть ли толк?

[@wearefromestonia]

Привет, там болты по типу как на ГБЦ, их надо затягивать с определенной силой и менять каждый раз на новые.

[@АндрейГусев-х1у]

@@wearefromestonia понял, спасибо! ✌

[@vladmihosh1664]

Добрый день! Спасибо огромное за совет сделал сам без механика. Закрутил болты по максимуму. Только есть вопрос надо ли потом через пару дней подтянуть болты? Спасибо

[@wearefromestonia]

по мануалу болты закручиваются с определенной силой и все.

[@Максим-у9ж7з]

@@wearefromestonia у меня один расслабился.почему?от вибрации что ли? Новый закрутили как положено.я на днях покрутил оборотов 5что то слабовато крутится

[@alcapone046]

ЗДРАСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ, КАК ВСЕ СОБРАЛИ, ПРОКАЧИВАТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ НУЖНО?

[@wearefromestonia]

Нет. Ключ на старт и снова в дорогу. Если форсунки ставите не родные то их надо прописать в настройках ЭБУ и пройти обучение.

[@ИльяСмирнов-е1ю]

Подскажите пожалуйста!Может из за этих шайб плохо заводиться на холодную?когда на улице + то с пол оборота!двигатель 2.8 hdi

[@wearefromestonia]

Привет, я ничего не знаю о моторе 2,8. Бывает, что плохо заводится на холодную из за форсунок. Когда форсунка не держит обратку.

[@cam_cam.-1]

Смотри свечи накала

[@ivan.veselovskyy]

Так повезло що сам все повиймав як правило закіпають так що огого, 🤯

[@АлександрПЕТРОВ-ч9г]

Из-за чего закипают?

[@НурмагомедМагомедов-ю8й]

интересно как хорошо прижимает скоба ,никак не узнать,

[@bunzuy]

Доброго вечора , купив Сітроен джампер 2014 р, 2.2 , розхід по місту 10 л , не забагато?

[@Nik0677]

Такой же расход

[@РафикН-б8г]

Здравствуйте, недавно приобрел пежо боксер 2.2 130 л.с , евро 4. Проблема, при перегазовке дует черный дым, на табло ошибок нет. в чем может быть причина, расход 7,5, пробег под 300тыс. Спасибо.

[@wearefromestonia]

Привет. Много чего может быть. Подсос в воздушном тракте, ЕГР, МАФ сенсор, форсунки, надо подключать обд сканер смотреть , что есть по ошибкам и по датчикам.

[@РафикН-б8г]

@@wearefromestonia Благо дарю.

[@Romchik1989]

сегодня столкнулся с такой проблемой: ехал по трассе, изначально слышал постороннее цоконье от 1-й форсунки, ехал не быстро км 80в час, затем резко нажал газ, и все, как застучало и повалил дым серо-белый. Припарковался на обочине, уровень масла и антифриза в норме, машина заводится, и дымит если газ нажимать. У меня пропуск по первому цилиндру, т.е.скорее всего форса навернулась, но почему у меня место на клапанной крышке под форсунку в масле, или это медное кольцо не держит, или там еще какой должен быть уплотнитель?

[@wearefromestonia]

Только кольцо, а сверху скобка которая прижимает две форсунки и все. Если с форсункой все ок, проверь давление в цилиндре.

[@ЕгерьПриполярный]

Жизнь мебельщика у меня также иногда дымит и масло под 1ой форсункой. Ты разобрался ? Что было ???

[@Romchik1989]

@@ЕгерьПриполярный еще разбираюсь. Но форсунка умерла это точно, масло было из за уплотнения резинового.

[@Romchik1989]

@@ЕгерьПриполярный разобрался, поменял форсунку с рабочего мотора и все стало ок. Еще заметил, перед тем как форсунка умирает она начинает подстукивать под нагрузкой.В общем теперь буду ко всем посторонним шумам относиться более внимательно. Нуи буду отдавать форсы в ремонт, что бы возить с собой пару рабочих.

[@wearefromestonia]

Вы прописали новую форсунку?

[@СергейКукушкин-с4н]

Дружище, а расскажи за печку.У тебя зимой быстро нагревается?

[@wearefromestonia]

В пробках вообще не греет, и нагревается только на ходу.

[@Pilot19921995]

Не путайте бан с БАМом. Это совершенно разные вещи. Нет такого слова "автоБАМ" . Скоростная дорога это "автобан" !

[@АлександрПЕТРОВ-ч9г]

Спасибо за видос! Джампер 3.0, стоит брать? Что посмотреть, куда заглянуть?

[@wearefromestonia]

Привет, по ДВС не скажу у меня 2,2.

[@4us05]

пежо боксер троит и дымит как паравозик. дым белый как нагреется перестает дыметь но тяги не бывает вообще что может быть? форсунки в порядке все 4 починил по 6т за одну

[@wearefromestonia]

Найдите толкового мастера с лексией, а так трудно сказать, белый дым мало воздуха, может банально забит впускной коллектор.

[@4us05]

@@wearefromestonia мне на каком-то аппарате починили все 4 форсунок, за каждую заплатил 6т.. после они сказали проходи адаптацию как нибудь. я уехал, НО ПОЧУВСТОВАЛ что машина едет очень хорошо и был доволен, но уже как оставил 30-40км начал чувствовать что опять машина едет плохо и троит, на следующее утро завел, то же само дымит троит.

[@vladmihosh1664]

Добрый день. Спасибо за видио. Такой вопрос а верхнии резинки менять тоже надо или только медные шайбы? Спасибо

[@wearefromestonia]

привет, сальники тоже со временем дубеют в продаже есть комплекты в котором медные шайбы, сальники и болты.

[@vladmihosh1664]

Спасибо большое. Удачи Вам.

[@Galeon565]

Надо поменять эти болты прижимные! Они работают как пружина. Поэтому одноразовые. Их и рекомендуют менять поэтому. У Вас и проблема получилась из за того что эти болты не работают. Надо купить новые и затянуть указанным усилием динамометрическим ключом.

[@ИринаМоскаленко-ш6ж]

Добрый день, при работе печки чувствуется слабый запах газов и в темноте в свете фар виден слабый дым как бы выходит из под фар, в сервисе ничего не нашли, сказали все в порядке.Машина Пежо боксер пробег 186000, у меня меньше года.С форсунками ничего не делали, на холодную немного постукивают, может быть причина в этих шайба. Спасибо.

[@wearefromestonia]

Привет, может и в шайбах, масло если берет то шайбы. А в салон газы если тянет то смотрите глушитель там где крепится к коллектору от вибрации образуются трещины.

[@dmitrif1780]

Посмотри извилистую трубку которая крепиться у катализатору. Она идёт слева изгибается буквой s и заходит в катализатор её ломает или сверху или снизу это частая проблема.

[@che_burator2680]

Из за этих шайб был расход масла 0,5 на 1000 км. Выбрасывало через ВКГ. Думал мотор капиталить, пока не застучала форсунка и я не попал к дизелисту.

[@wearefromestonia]

Расход был тоже вместо 6 литров покупал минимум 8-10.

[@che_burator2680]

@@wearefromestonia нужно было упомянуть об этом в видосе,это конкретная засада.Я года 2 жил с мыслью,что мотору капец. И мне кажется,что я не один такой. Ещё к стати,всего в двух моторах такая херня возможна - 2.2 пума и Мазда 6 дизельная.Только у них эти шайбы находятся ПОД клапанной крышкой.

[@ВитяВитёк-м4н]

@@wearefromestonia не понял, как эти шайбы крепятся на форсунке и какой у них номер, чтобы заказать?

[@wearefromestonia]

Шайба есть прокладка между форсункой и головкой ещё эти шайбы отводят тепло от форсунок. Заказать можно в любом магазине, скажи что медные шайбы под форсунку в магазине все поймут.

[@che_burator2680]

@@ВитяВитёк-м4н Плотно одеваются на распылитель. Упасть в колодец не смогут. Я тоже этого боялся

[@МихаилВанюшкин-ю4ы]

доброго времени, подскажите где искать проблему,пежо боксере евро 5 2013 года:На холодную заводится отлично и едет, как только нагрелся до рабочей температуры начинает глохнуть и плохо заводиться.

[@wearefromestonia]

Может быть, что угодно. Надо ехать на диагностику. Как вариант проверить топливный клапан и форсунки на слив в обратку.

[@МихаилВанюшкин-ю4ы]

@@wearefromestonia диагностику сам делаю ОВД 2 ,ошибку выдаёт на датчик температуры топлива я его найти немогу,может подскажите где он находится.

[@wearefromestonia]

@@МихаилВанюшкин-ю4ы привет, может на рейке ?

[@РадикХафизов-э1ш]

Возможно как то связаться с тобой?

[@alekseikoblykov5992]

Что в итоге было с форсункой?-поменяли на новую?

[@wearefromestonia]

отъездил еще год, потом поменял, на холодную мотор троил.

[@Ильдар-к8х]

Добрый день. Сколько примерно кольца ходят?!

[@wearefromestonia]

я не в курсе пробег на моем авто 270 т и я думаю, что их менять надо было оооочень давно )))

[@dmitriy1187]

тысяч 200 км

[@olegkolesnikov1649]

Спецы советуют менять каждые 50.000 км.

[@Максим-с5ц3к]

Повезло что болт просто выкручивается, а не вырывает резьбу, тогда решение проблемы намного сложней будет

[@pashairfan1298]

Citizen jumper automatic Rising and smoking and cannot close even engine also of running for the engine please give me solution how to fix that

[@ЖивиЛегко-ф1в]

Так и хочется сказать:"Здесь думаю я, малыш..."

[@евгенийжукевич-ю1ь]

в каком городе живете, я в Пярну жил.

[@wearefromestonia]

Привет, Нарва

[@АлексейЧардакофф]

Не могу понять,надо после замены форсунок их прописывать или просто заменил и всё???

[@wearefromestonia]

обязательно надо, еще после прописки надо обучить, это такой тест он идет от 5 до 10 минут только после этого машина начинает петь. Если есть проблемы с форсунками или есть ошибки то обучение не пройдет.

[@АлексейЧардакофф]

@@wearefromestonia Спасибо. это можно сделать самостоятельно или в сервис надо ехать??

[@wearefromestonia]

@@АлексейЧардакофф я купил на али дилерский сканер Lexia 3 за 46 евро он делает все тоже самое что у официалов

[@aikolchui9978]

@@wearefromestonia не сложная занятие?

[@renegate4906]

Дай ссылку на лексию

[@ruslanmelejik9092]

У Рено Трафик и им подобных мотор 2.0 беда с вытаскиванием форсунок из за попадания талой или др. воды в колодцы двигателя, форсунки закисают и все вплоть до замены головки!!!

[@wearefromestonia]

Да я в курсе у меня на виваро так и есть вытаскивал специальным гидравлическим съемником.

[@АлександрПЕТРОВ-ч9г]

@@wearefromestonia у джампера 3.0 нет такой проблемы?

[@игорьтеплов-р4ж]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@dmitrif1780]

Хотел спросить может не по теме что можете сказать от трех литровом 156 сильном двигателе стоит с ним брать машину или лучше поискать 2.2 - 130лс?

[@wearefromestonia]

Говорят, что 2,3 лучше мотор от ивеко, а насчёт трёх литров я не слышал.

[@dmitrif1780]

@@wearefromestonia подвернулся ситроен джапер с 3.0л мотор от ивеко 6 КПП. Редко их встречал поэтому и спросил не сталкивались ли с ними.

[@wearefromestonia]

Есть группа в Ватсапп Автодом там можно спросить.

[@ДмитроКопотюк-ж3т]

@@dmitrif1780 Варто брати!! Сам взяв дукато саме заради цього двіжка!!! Потужний і хороший...

[@АлександрПЕТРОВ-ч9г]

@@ДмитроКопотюк-ж3т може рассказать, при Покупке джампера 3.0 куда смотреть, на что обратить внимание?

[@ValerusSt]

У меня Сняли форсунки и поменяли эти шайбы и теперь горит чек мотора не знаете в чем проблема? Ошибка показывает что форсунки обучение не прошли.

[@wearefromestonia]

Если формы новые надо их прописать.

[@wearefromestonia]

Форсунки новые

[@aikolchui9978]

Может как у меня, местами форсунки перепутали?

[@wearefromestonia]

Легко могли.

[@alexkhan1968]

@@wearefromestonia ответьте пожалуйста соседу с Калининграда)), мотор пошёл в разнос, подорвали головку, поршня на месте, коленвал ходит легко, собрали обратно, после этой процедуры, форсунки, которые стояли на своих местах также надо прописывать или дружить их?

[@РадикХафизов-э1ш]

про какие шайбы ты говорил?

[@wearefromestonia]

медные под форсунками они отводят тепло от распылителей и уплотняют форсунки.

[@АнтонКим-д1ю]

Андрей а почему выбрал Jumper а не Sprinter из за цены? Sprinter все хвалят надежная машина.

[@wearefromestonia]

спринтеры тоже ломаются и еще ржавеют и жрут топливо, мне значок ситроена понравился )

[@ВиталийГоловчик]

Спринтер сегодня хуже Джампера по ломучасти, плюс еще и стоит дороже!!! А по кузовщине даже и сравнивать нечего!!!

[@АлексейШумков-ж9н]

На спринтере такая же фигня была, пошли газы в салон, менял шайбу, а болт сволочь потянул резьбу, вот сейчас вроде ходит, но следующий раз снимать головку надо будет и резьбу нарезать

[@СергейПушкарь-я4к]

Автор может ответить? Есть вопрос, у меня боксер 2.2

[@wearefromestonia]

Привет, что интересует?

[@ВасилийВасильев-э5ч]

Не понял, как газы из под форсы могут попасть под крышку клапанов?

[@wearefromestonia]

там ведь форсунка насквозь проходит клапанную крышку омывается маслом а дальше через головку в камеру сгорания

[@ВасилийВасильев-э5ч]

@@wearefromestonia понял. Недавно приобрел пыжа, надо проверить. Спс

[@МихаилГуров-и4о]

@@ВасилийВасильев-э5ч и не вздумайте менять масло со снятыми форсунками, все масло потечёт в камеры сгорания и мотор заклинит!

[@alekseikoblykov5992]

@@ВасилийВасильев-э5ч как пыж?

[@ПашаКлючников-т3э]

Привет всем у меня такая проблема утром заводишь и встаёт в аварийном режим только по утрам такая фигня что может быть подскажите пожалуйста

[@wearefromestonia]

Подключить сканер диагностики и смотреть.

[@renegate4906]

Шайбочка в колодце не оставалась?

[@wearefromestonia]

нет а если останется ее легко вынуть

[@renegate4906]

@@wearefromestonia завтра проверю 🙂

[@Prosharen58tat.]

Пробег более миллиона, ни разу не откручивались. Тысяч на 700 снимал, поставил новые Denso, и снова забыл. Турбина вообще из чата не выходила, только привод актуатора. И то только по тому, что забывал Валеркой или VD, привод разрабатывать. И самое главное всем владельцам Пежо, Ситроен, Форд новый, выкидывайте из масленного картера Лепестковый масляный насос!!! Ставьте Шестерёнчатый!!! старого образца с маслоприемником в сборе. Подходит один в один. И будет Вам счастье, и миллион пробега.

[@wearefromestonia]

у вас евро 5?

[@Prosharen58tat.]

@@wearefromestonia Да. Евро 5

[@Prosharen58tat.]

Кстати если привод актуатора , когда на длительно стоишь, напрыскал на привод, и вообще машина прёт как танк. Только прыскать не удобно, нужно с ямы, маленьким баллоном, в верху турбины.

[@wearefromestonia]

у меня евро 4 там нет такой проблемы.

[@Prosharen58tat.]

@@wearefromestonia ну классно. Удачи вам

[@user-kh4gc1yu8g]

Подскажите какой пробег и возраст авто?

[@wearefromestonia]

на момент поломки 12 лет и пробег меньше 300 тыс

[@ДимаДима-й4д6т]

Какие отработанные газы с под форсунки??? Первым делом саляра начнет сифонить из под форсунки, а это можно заметить по специальному сливному отверстию. Так же если так серьезно ее открутило, от туда саляра фонтаном херачит и скорей всего зальет фишки с проводами, машина выпадит в ошибку и заглохнет. Не может форсунка сразу вылететь.

[@deniscitroen3803]

У меня резьбу сорвало болтов крепления форсунок, пришлось втулить с шаблоном

[@ilya7957]

Здравствуйте, а чем служит это шайба?☺

[@wearefromestonia]

как уплотнительное кольцо и как проводник тепла, отводит тепло от форсунки на головку блока.

[@РадикХафизов-э1ш]

Приветствую!Слушай а не бывает когда холодает,заводишь и машина дымит?прогрееться вроде перестаёт! А когда сильно холодно то ее колбасит чуть-чуть потом норм. С чем это связано? Спасибо!

[@wearefromestonia]

Привет, много из за чего может дымить, из за шайбочек, из за форсунок, из за свечей. Так не сказать надо подключать к компу и смотреть. Если масло жрет то наверняка шайбам хана.

[@ЭльдарНураев-э4й]

У нас форсунки столько не живут, так что не парьтесь…

[@Плохойпапа]

Похоже ночью к тебе в машину залезали бандиты или шпионы и сломали перекладину на подголовнике среднего сидения ......😎

[@wearefromestonia]

шпионов зовут Катя и Алан )

[@Плохойпапа]

@@wearefromestonia Ты их заарестуй ......😎😁😁😁😁

[@РадикХафизов-э1ш]

форсунки кстати делали уже!

[@wearefromestonia]

это конечно не мое дело но я бы не стал ремонтировать форсунки дабы их просто толком не сделать кустарным методом. Все эти дяди васи в гаражах с дизельными стендами ничего сделать не могут. Каждая форсунка имеет свой личный код который прописывается в Эму автомобиля и только после прописки и обучения форсунка начинает работать так как именно в коде зашифрованы все данные. По этому коду машина понимает переливает или не доливает ли форсунка и согласно данным спрятанным в этом коде мозги автомобиля корректирует работу форсунки. Надеюсь понятно написал ))))

[@АлександрПЕТРОВ-ч9г]

@@wearefromestonia так что, делать не нужно? Нужно покупать новые?

[@Костя-о9г7ь]

роздувает распылитель из за перегрева. Не герметична шайба под форсункой.

[@wearefromestonia]

да спасибо, это мы уже поняли )))

[@АлександрСветовец-ш7г]

Почему под этими болтами не стоят гравера

[@wearefromestonia]

Там конус

[@bomzracing2651]

На каком пробеге произошло?

[@wearefromestonia]

Я уже и не помню, зимой 19 года было дело в Словакии. Примерно 270-300 т

[@Suboki-io1iz]

Привет всем

[@Времянесдержаных]

Человек руки у тебя есть а знаний маловато .замена уплотнительных шайб каждые 60-80 тыс км колодец должен быть вычищен до блеска особенно посадочная часть иногда она требует выравнивания но это при очень больших пробегах , ни сажи не мусоринки в камере не должно остаться . Иначе вся движуха была напрасна ,шайбы перед установкой надо отжечь ,после установки аккуратно пристучасть ,одним правильным ударом молотка распределив нагрузку в районе упора вес молотка 500-700 гр .Вот тогда кольцо простоит ещё 60-80 тыс .рабочую часть форсунки если она нормально работала замочить в Демексине на 30 мин -1 ч будет как новая, продуть .

[@wearefromestonia]

привет, спасибо за советы, про обжечь я знаю так как менял шайбы на старой машине а вот бить молотком не слышал )))). на момент съемки видео не было инструмента чтобы вычистить колодец. Да и когда форсунки выпрыгнули на скорости 120 км/час там мысли не до очистки а вообще собрать бы и доехать до дома))) а до дома оставалось 1500 км )))

[@Времянесдержаных]

@@wearefromestonia легкий ударчик нужен чтоб осадить шайбу для придания герметичности ,ибо протянуть такими хлипкими болтами не получится там чуть перетянул и они сам понимаешь вытягиваются и уже не держат , поэтому их тоже новые лучше ставить , извини за лишние слова про знания , на тот момент видел только это видео , ну и димексид тебе в помощь отъедает всё главное ,чтоб деталь тёплая была и на пластик не попал сожрёт ,у нас стоит 50 р в аптеках ,удачи!

[@wearefromestonia]

Спасибо, про демексид я знаю, поршни как то отмачивал.

[@рускийпоц-н9щ]

Ну не знаю, в мене пробіг 700 тис км , но ніразу такого не було, а от поршень лопав і проблеми не в форсунках! Кажуть що масляні форсунки забиті не правда , на теплообмінику є термостата він не працює не охолоджує масло і масло не студить поршня вот і вся причина

[@Taksist21211]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. У меня такая проблемма. Ветелятор практически постоянно работает. Но при этом радиатор холодный. Термостат поменял, не помогло.

[@Санёк-о4у1ф]

Ребята, существует такое понятие как степень затяжки.Если мастер делает автомобиль и соблюдает предписания завода изготовителя ( замена болтов и гаек например) то таких проблем не возникает! Перестаньте колхозить,перестаньте экономить и найдите хорошего механика и все проблемы уйдут! Скупой платит дважды!!!!

[@wearefromestonia]

Спасибо, я сам себе моторист)))

[@Санёк-о4у1ф]

@@wearefromestonia пожалуйста,я что против. Много видел таких,всё замазано,заляпано и кричат у машины куча болезней ,основная прокладка проблема

[@wearefromestonia]

зря вы так (((. и у нашей машины нет проблем уже 400 т пробега.

[@Санёк-о4у1ф]

@@wearefromestonia слава богу! Просто есть люди с правой рукой,есть с двумя левыми, но говорят что спецы. А инженеры создающие машины у них все тупоголовые! Я в Германии занимаюсь больше десяти лет ремонтом и очень много черпаю информации из интернета,иногда попадаются такие спецы,ужас просто

[@wearefromestonia]

по мех части делаю машины только себе, раньше работал жестянщиком, потом надоело. клиенты хотят, чтобы машина после аварии выглядела лучше чем до аварии))).

[@РадикХафизов-э1ш]

Самому как проверить?

[@wearefromestonia]

нужна диагностика и ноут с программой, если что можешь писать в вк

[@olegkolesnikov1649]

Открыть маслозаливную пробку и запустить двигатель,при прослабшем медном колечке будет слышен характерный чвякающий звук,из маслозаливной горловины будет виден выходящий дымок и слышен запах как из выхлопной трубы,а на ранней стадии об этом может свидетельствовать неожиданно выросший расход масла

[@СергейИванов-ж6м1м]

Ко мне приехал такой boxer, раздуло так что прилипло к башке, вытаскивали целый.. я думаю это перегрев

[@wearefromestonia]

Колечко сплюснутое?

[@СергейИванов-ж6м1м]

@@wearefromestonia в 2 просто прах, в одном треснутое в проблемном сплюснутое оплавленное, и форсунка вся раздулась

[@Саша-я8ж4с]

Блин думаю купить пежо боксёр может не надо а

[@wearefromestonia]

Смотря для чего, если брать свежую с пробегом до ста тысяч пару тройку лет будешь менять только масло а если с пробегом около трехсот то как обычно для спокойной езды надо будет по кругу все поменять, впрочем как и на любой другой машине. А так машина очень надежная, всегда доезжает до дому.

[@aikolchui9978]

@@wearefromestonia я вот несколько раз не доехал до дому

[@ВладиславПолятыкин]

Кольца поменял, а посадочное место фрезой не прошел, жди опять беды, нужно было пройти

[@wearefromestonia]

Нет фрезы.

[@РадикХафизов-э1ш]

подсокивают

[@skladoiskateli]

У меня на виваро 1.9 такая проблема была после замены форсунок проехал 20км и вырвало шпильку 😕

[@wearefromestonia]

на виварике же толстые болты

[@sergeik4857]

У меня на трафике поменяли шайбы и потом не могли завести мотор, пришлось форсунки отдавать для проверки, настройки на стенд, а это довольно дорогое удовольствие.

[@wearefromestonia]

@@sergeik4857 какого года трафик?

[@wearefromestonia]

@@sergeik4857 и какой объем мотора?

[@sergeik4857]

@@wearefromestonia 2004г.1,9л.

[@tigrtv5442]

Это перегрев