Высокие холостые обороты на инжекторном двигателе

[@ВладимирБудылин-з2ъ]

сегодня менял датчик коленвала и холостого хода завожу обороты прут открыл ютуб увидел ваш ролик купил датчик дрос,засл, и в се заработало!!!спасибо было очень полезно.

[@leonardodavinchi3452]

Спасибо. Все гениально и просто. Умничка!

[@КолянМелюшко]

Большое спасибо дай бог ВАМ здоровья и долголетия.Благодаря ВАШЕМУ видосу не тратил лишние деньги и на Ваз 21099 тоже заменил ДДЗ и машинка стала "пушка ракета питарда" !!!!!

[@vitalyburyacov9135]

был зазор небольшой на дросс.заслонке... сегодня всё наладил благодаря твоему совету! спасибо Александр!

[@sergeuhrulev2824]

Александр,спасибо Вам за видео!!!Удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!

[@DimensonHeavenly]

Всегда смотрю Вас, спасибо! При работающем двигателе напряж. 13,1-13,3 это очень мало! При включенном зажигании 11,9В, аккумулятор разряжен, ДМРВ не покажет нормальные показания! ДМРВ нужно посмотреть на напряжении 12,7В, а потом менять. В этих движках массы сильно хромают.

[@MrFedor1969]

Чем ниже питание подается на ДМРВ тем ниже значение он показывает. Тут заниженное напряжение бортовой сети и максимально допустимое напряжение ДМРВ. Будет выше напряжение, будет еще выше значение ДМРВ. Однозначно готовится на замену. Нет?

[@Venom-rf3ry]

Спасибо за видос все ясно и понятно .

[@ЭлджиКа200]

Вмн

[@АвдонинСергей-ф5ж]

Может быть кому будет интересно , так вот датчик заслонки бывает двух типов : первый тип контактный , второй бесконтактный и с этим датчиком проблем поменьше.

[@ЕвгенийМяф]

Муха там на 6,11 минуте, походу она у вас там тоже сотрудник, причем опытный, посмотрела на ДПДЗ и улетела дальше )))

[@Kaketobilo]

Её прогнали, а может и уволили

[@kukikuki164]

Ай красава только что ты спас меня я в горах застрял в чужом селе и как раз у меня в бордачке лежал этот датчик обороты шикарно шас я то думал не в датчике проблема все утверждали только ты помог мне поехать дальше на новый 2020 год домой

[@Макс-д8х2м]

Благодарю Вас от души! Пол лета промучился, были высокие обороты до 3000 доходили, ничего не мог сделать, а оказался ДМРВ(хотя менял его год назад)

[@raSonne]

у меня 6000 сразу после старта двигателя.

[@ing_485_06]

Исправил?​@@raSonne

[@antons5374]

А вот у меня такая проблема: Машина Чери Амулет 1.6 Иногда (не всегда) плавают холостые. часто когда на ходу сбрасываю в нейтралку или выжимаю сцепление, обороты подвисают на значении 1500-1700 об/мин. Бывает, через секунд 5 опускаются до нормы, а бывает, помогает только заглушить-завестись. Подсоса нет. Тросик в норме. Коврик под ногами никак не мешает педали газа. Поменял РХХ, ДПДЗ, промыл дроссельную заслонку. Купил себе сканер ELM 327 с разъёмом OBD II. Проверил на ошибки. Ошибок нет. Но вот заметил интересную вещь: Решил проверить показания с ДПДЗ через этот сканер. Рукой медленно и плавно открываю дроссельную заслонку на заглушенном двигателе и смотрю в телефоне на показания с датчика (приложение Torque Pro). Показание плавно растёт до значения 8,2% а потом резко падает до -0.4% (я в этот момент продолжаю заслонку открывать). По мере дальнейшего открывания заслонки, значение с датчика прыгает обратно до показания 9%, и дальше без проблем плавно растёт пропорционально открыванию заслонки. НО ЧТО САМОЕ СТРАННОЕ!!! Можно подумать что неисправен ДПДЗ, НО!!! Абсолютно идентичный глюк в показаниях я вижу и с новым ДПДЗ!! Именно в промежутке между 8.2% и 9% происходит провал до -0.4%!! Колодки и разъёмы забрызгал очистителем клемм. Коротить или быть в обрыве проводка не может. Тогда бы были совсем другие показания с датчика, либо их полное отсутствие, но всё есть именно так как есть. Пробовал на ночь снимать обе клеммы с АКБ, чтоб в ЭБУ обнулилась калибровка. Пробовал по несколько раз включать/выключать зажигание без запуска двигателя с выдержкой по 1 минуте, чтоб откалибровать ЭБУ под показания нового датчика. Результата ноль!! Помогите, пожалуйста, разобраться, в чём может быть причина. Неужели глючит сам ЭБУ? Симптомы длятся уже довольно давно, около полугода. Да, ещё для уточнения скажу, что при холодном запуске двигателя, обороты почти всегда в норме. "Залипать" и плавать начинают когда еду внатяг, а потом сбрасываю в нейтраль либо выжимаю сцепление, катясь к красному сигналу светофора. При чём, неважно, жму ли на тормоз или нет, Так что подсос воздуха через вакуумник отпадает.

[@stark7201]

Антон,скажите пожалуйста вы решили свою проблему?если да то каким образом? У меня на приоре точно такая же проблема.. поменял все датчики,дроссель новый поставил,но никакого результата...

[@antons5374]

@@stark7201 Да. Проблему решил. Но... Очень удивительная, я бы сказал, специфическая проблема в меня была.. Но обо всём по-порядку. Обратился я к инжекторщику хорошему с просьбой продиагностироваться. Подключил он свой сканер, запустили пару раз движок. Глюк с положением дросселя у него не отображался, как это было у меня, но он заметил отклонение в напряжении питания на датчике. Вердикт его был - плохой контакт на массе датчика (не на общей массе автомобиля, а именно где-то на массе между ЭБУ и самим датчиком). Он мне не починил ничего, только продиагностировал, но довольно понятно разжевал на пальцах порядок действий. На крайняк, сказал, если не найду где окислено, можно просто отдельным проводом кинуть массу с ЭБУ на датчик. На следуюший день, вооружившись мультиметром, булавками, изолентой и электрической схемой свокй машины, я раскурочил гофру на косе проводов и начал искать окисленный контакт. Стоит уточнить, что согласно электрической схеме, в моём мулике датчик положения дросселя имеет общую массу с комбинированным датчиком температуры и давления воздуха во впуске, и уже с него масса идёт на ЭБУ. Первым делом нашел место этого соединения двух масс. Никакого окисления не нашёл. Прозвонил и замерял сопротивление масс между фишками датчиков и колодкой ЭБУ. Тоже всё ок... Дай-ка, думаю, прозвоню ещё плюсы (у датчика заслонки три контакта: минус, питающий плюс и сигнальный плюс) Нашёл по электросхеме пины питающего и сигнального плюсов ДПДЗ на колодке ЭБУ и начал прозванивать провода мультиметром. Сначала питающий плюс: один щуп мультиметра в П+ колодки ЭБУ, второй щуп в П+ фишки, которая вставляется в разъём ДПДЗ. Не звонится. Вообще. Выкрутил мультиметр на измерение в Мегаоммах - всё равно бесконечность... Долго смотрел на электросхему, чесал репу. А потом дай, думаю, щуп на колодке ЭБУ переставлю с питающего на сигнальный плюс. Зазвонилось!!! Переставил щупы крест-накрест: на фишке датчика в сигнальный плюс, а на колодке ЭБУ в питающий. Тоже зазвонилось... Я вообще в осадок выпал. Снова уткнулся в электросхему. Смотрю и вижу что плюсы таки перепутаны в машине, что очень странно, ведь я туда не лазил. И дед мой не лазил (машина дедова, год назад мне в наследство досталась. Дед её на сервисе обслуживал всегда у диллера официального. Покупал её новую из салона). Рискнул, короче, взял на фишке датчика два этих плюса поменял местами, согласно схеме. Замотал всё обратно в изоляцию, подключил аккум, завёл машину, прокатился по району, и ОНА, МАТЬ ЕЁ, ЗАРАБОТАЛА КАК ЧАСЫ!!! Две недели, и полёт нормальный, вообще без нареканий. Я ржал тогда целый день. И людям посвящённым в мою проблему, когда рассказал, они тоже по полу катались. Два проводка мне целый год делали нервы. Опять же, я туда не лазил. Оно так и было. Подозреваю, какой-то "мастер" на том сервисе такую пакость сделал. Вероятней всего, чтоб дед к нему ездил постоянно, и они бы ему лапшу на уши вешали, что проблема серьёзная, и стоит много денег. Такие в общем дела. Хоть вердикт диагноста и оказался не совсем правильным, всё же он указал мне куда копать, и проблема решилась за полчаса без копейки потраченных средств (если не считать стоимость диагностики). Ну а вам советую тоже проверить проводку, забрызгать все контакты очистителем клемм на всякий случай. Найти в интернете электрическую схему ЭСУД вашего автомобиля, и попробовать прозвонить провода. Только работу всю производите с отключённым АКБ (обе клеммы должны быть отсоединены). Удачи!

[@antons5374]

@@stark7201 P.S. ну а вообще, в идеале, советую тоже сперва обратиться на диагностику инжекторов, не пожалеть 200 грн или 400-500 рублей. Причин может быть очень много. И многие из них совсем не очевидны. Главное - предварительно расскажите диагносту максимально внятно и подробно всю клиническую картину неисправности и предпринятые вами попытки её решения, которые не принесли никакого результата. Думаю, опытный человек сможет с бОльшей точностью определить с чем эта неисправность связана.

[@stark7201]

Спасибо большое!!! Дай бог здоровье тебе и твоим близким....

[@petr_shershnev]

Ваз 2110. в сентябре, перед отъездом на вахту делал диагностику. Приехал в декабре акум. Испортился (вздулся). Купил/поставил новый аккумулятор. Завёл, поехал, обороты выросли до 3000. Сейчас поеду ваш метод попробую...

[@sergeyshpola6792]

Сергей климовичи белорусь спасибо мужики очень помогли

[@ЦарскийБелогвардеец]

благодарю за видео.

[@Maestroun7]

Молодцы ребята

[@Heart_747]

Хочу поделится такой же проблемой искал причину, грешил на датчик холостого хода, почистил... проблема осталась, думал может датчик дроселя но нет оказалось все намного проще, педаль газа со временем перестала до конца отжиматся, ослабла пружина.

[@ГусеинБалгишиев]

И

[@АндрейСазонов-ь6я]

@@ГусеинБалгишиев и соответственно не возвращает обратно дроссель

[@ИринаАтаева-я7щ]

А у меня наоборот,дросельную заслонку почистила и холостые обороты повысились до 1,5

[@АндрейСазонов-ь6я]

@@ИринаАтаева-я7щ ослабьте тросик чуть.

[@yusufkingsman]

Я вот тоже об этом думаю , потому что я педаль чуть обратно тяну и все нормализуется

[@MrArtem2033]

спасибо. что подсказал. такая же беда на чирике

[@timyr2204]

Помогло?

[@MrArtem2033]

@@timyr2204 замена датчика давления масла.

[@АбулмуслимМуслимов]

Красавчик очень помогло твое видео, ставлю пальчик верх.

[@РоманВ-к9э]

Спасибо брат!!! ДПЗП сука сломался внутри на неделю хватило нового датчика держало 3000 оборотов. Поставил старый б/у и всё ок!!!

[@БахадирСаданов]

Спасибо вам

[@АндрейЖелезнов-д6й]

У нас датчики обратно не принимают в запчастях

[@Крахмальныйворотничок]

какое оборудование? какой кабель? какая программа? k-line подходит?

[@СветланаКузнецова-ш6ь8т]

Я год так езжу каждый день двигатся надо двишки харошие всё терпят.

[@SuperGoogies]

лада калина на ходу при переключение скорости двигатель внезапно набирает обороты до 7 тысячь и не скидывает,заводится хорошо, холостые не плавают,ошибок не выдаёт,машина 2007 года. дросильную заслонку чистил но сюрприз не куда не делся.что может быть?

[@serjbond6074]

Я эти датчики 3 заменил, хватает не надолго. Последнее время, просто сбрасываю контроллер и всё помогает.

[@СергейСамофал-ц8ж]

Реклама датчика? Датчик % показывает. Значит исправный. А работа авто при холостом ходу-это работа в аварийном режиме. Датчик положения дроссельной заслонки её положение не меняет. Он только показывает её положение. Значит в данном видео он изначально исправный. А как был заменён датчик холостого хода, тут не показали.

[@danika2935]

Та же проблема началась, 1500 держит, перегазую сбрасывает, но не всегда.. ещё и чек загорелся.. Подскажите пожалуйста, с чего начать?

[@IIIWinteRIII]

Тоже самое, устранил проблему? Думаю за год полюбому нашёл, подскажи

[@raSonne]

рено логан, 6000 оборотов при включении мотора, не всегда так. 😅😢

[@danika2935]

@@raSonne на первой на второй 6000 тыс. Жёстко..

[@ИсламАбубакаров-п2п]

Здрастье уменя ваз 2114 1.6 иногда обороты высокие иногда норм. Это может быть датчик холостого хода как думайте

[@СофияГоршкова-и2ж]

Такая же проблема возникла и на моей машине DAEWOO Nexia 1997 года выпуска. И так по порядку. В начале возникла проблема с тахометром, обороты постоянно плавали. Когда останавливался на светофоре, обороты подскакивали до 3х тысячь и не сбрасывались. Все водилы обращали на меня внимание. Представляю, о чем они думали в тот момент, остановился и вваливает газу не по-детски. Дальше стало еще интереснее. Утром завожу, машину и через минуту загорается чек, при этом обороты падают до 500 и движок начинает троить. В этот момент сразу включается вентилятор на радиаторе. Я то понимаю, что движок холодный и вентилятор не должен запускаться. Вентилятор работает примерно минут 5 после чего тухнет джекичан останавливается вентилятор, машина перестает троить, но обороты остаются повышенными 1500 и меньше не падают. Вся статья здесь tinyurl.com/y7pkzhu2

[@джонкартер-я7о]

супер. успел даже в магазин сездить

[@АлексейАржинт-и5и]

Почему после отключения вентилятора повышаются обороты двиготеля ваз 2114

[@ДмитрийФадиенко-ш6д]

Доброго времени суток,где вас можно найти в Луганской области.

[@servaster]

Датчики менял, оба, холостые немного гуляют.

[@LukeSkywalker-c7q]

Подскажите каким сканером пользуетесь и какая программа на ноцте?

[@ВикторВиктор-э2р]

Спасибо, буду знать, только сейчас попал в такую ситуацию, на холостых держит 3000.

[@ДанилаКрейзи-к5й]

Прокладку поставь дроссельной заслонки, воздух сосет где то. Посмотри есть ли подтеки от дроссельной заслонки значит ставь прокладку, она стоит 125 р без герметика мржно поставить))

[@Harek0days]

Зачем сбрасывать январь 7.2? Там никакого самообучения нет и не было,он там ничего не хранит в памяти

[@Dimon-Tver]

@Наблюдатель )))))

[@bosso9937]

Если бы было всё так легко.Уже три разе меня на Ланосе датчик дросиля

[@dreamcar0589]

На ланосе свыше 10 км в час если едешь , то обороты повышенные это нормально

[@ruslanmerdeev1742]

от души все лето голову ломал искал подсос уже собрался коллектор переуплотнять а делов то на 300р оказалось.

[@servaster]

Доброго времени суток. Такой вопросик, попала в ремонт машина, 2114, при промывке дроссельной заслонки обратил внимание на зазор между корпусом и заслонкой. Хотел зазор убавить, обнаружил что шлицы под отвёртку на регулировочном болту сорваны, видимо были проблемы с холостым и их "решили" приоткрыв заслонку. Вопрос , должен ли быть там зазор если да то какой? Я считаю что его быть не должно, думаю надо выкрутить болт до касания заслонки корпуса, а потом немного поджать, чтобы только заслонка не клинила, в общем зазор максимально минимальный. Саша, подскажи пожалуйста как ты делаешь?

[@GipsHard]

+Сергей Т Делай максимально минимальный.

[@alitukaev7596]

Здравствуйте а какой у вас сканер для диагностики,

[@ГордияновАнатолий]

Есть ли ещё причины высоких оборотов, кроме ДПДЗ ?

[@___Igorko___]

Регулятор холостого, датчик росхода воздуха

[@awen-596]

Датчик давления масла у меня вообще обороты на ваз 2114 2000 постоянно были все поменял не помогло потом случайно датчик давления масло через пару месяцев поменял и обороты в себя пришли

[@МирасЗейнолданов]

датчик коленвала тоже вляет если что

[@felixpro777]

Если начинают поднимаются при прогретом двс , скорее всего вина датчика температуры, не тот который показывает стрелку в салоне, а тот который передаёт импульс на мозги о температуре

[@missouri_arizona]

Машина Шевроле нива , обороты держались как на видео . Оказывается между дроссельной заслонки и вкусным коллектором прокладка сгорела . Двигатель высасывал личный воздух ! Воздух тоже проблема оборотов

[@РавилАлиев-е1д]

Была такая же проблема. Поменял датчик и через месяц тоже самое

[@Плохонегорцевать]

как решил?

[@РавилАлиев-е1д]

Поставил новый, вот и он через 5 месяцев приказал долго жить. Хотя он дольше всех проработал

[@mygarage4777]

Я тоже мучался, много чего менял в итоге временно решил проблему обманул дмрв. Она в принципе для проверки дмрв всегда должна быть. Ролик снял на канале кому интересно. Но там много но. Об этом тоже хочу снять видос. Вообще я многое для себя понял пока искал причину....

[@ВсеобоВсем-ч1з5ч]

У меня вопрос, у меня нет диагностики если я поменяю датчик обязательно ехать к электрику и скидывать настройки???

[@alexwanderer1859]

Можно скинуть клему минусовую, а лучше купить елм и сбросить с помощью его.

[@giorgiglonti5398]

У меня на холодной как заведу так 1500 обороты, стоит проехать 10 метров потом выравнивания обороты. Вот думаю это дачик холостого хода или дроссельной 🥺

[@OKURIK]

александор только не бери фирмы пекар если попадется. все что они делают полная жопа. на неделю максимум. и если уж долго работать будет то это очень и очень сильно повезло.

[@Денис-ч8ш1о]

Добрый вечер. Александр подскажите в каком направление рыть, завожу машину (Тойота Королла двигатель 5а фе) обороты держит 1600-1800 минут 10, затем потихоньку начинают падать, в чем может быть проблема? температура за бортом -5

[@sav41080]

Здравствуйте. Четыре года назад, оставляли комент. Подскажите в чем причина была на 5а-фе? Спасибо!

[@0888ddd]

@@sav41080 а у меня сегодня такая проблема

[@komiljonhalmuratov5774]

Нада дачик регулировать отпустив винты,если не получитса,уже нада новый дпдз.

[@сергеймарчуков-в8щ]

Почистил дроссельную заслонку снял рампу форсунок поставил всё на место двигатель трясёт и обороты большие

[@bigman.30]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. При каждом пуске обороты вскакивают 2000 и медленно приходят в рабочие. Заглушишь заводишь и снова так ведет себя. Должно ли так быть? Ведь мотор то горячий

[@Весубарум]

Разобрался?

[@bigman.30]

@@Весубарум да. Эбу с разборки поставил и все стало нормально

[@АрсенАдеушов-ж2о]

Здраствуйте , (машина на газу 2поколения простой газ ) заводиш оборот 2тыс глушиш обратно заводиш раза два три падает на 1тыс и через минут 10работы обратно 2тыс . В машине нету бензина только на газу , где копать не знаю

[@user-Alexey.T]

Датчики дроселя лучшие Калужские брать, они надёжнее(проверено), есть безконтактные ещё лучше, но дороже! ДМРВ за 2-3 тыщи брать никому не советую, я взял на 10_ку №37 BOSCH за 3 тыщи и обосрался, при проверке мультиметром он дал результат 99% рабочий а на диагностике показал, что датчик вовсе не рабочий да и сдать назад не было возможности так как продавец не принял без письменного подтверждения СТО, а его частник не даёт, так как не оформлено "ИП". Ещё один новый покупал в более надёжном месте такой же BOSCH но уже за 6 000 Российских рублей и то был предупреждён о возврате только с решением официальной компании по ремонту и обслуживанию автомобилей! Вот такая вот история! Дело не в том, что может кто скажет, что жлоб, зажал денег, НЕТ я просто тогда ещё не думал, что такое скотство о подделке не рабочего товара для авто бывает!

[@vladpril4821]

Здраствуйте.Подскажите пожалуйста. Так же обороты до трех поднимаются. Это может быть из за неисправности волюметра. Или тоже попробовать заменить ДПДЗ .

[@ДавидБородин]

Какая неисправность была?

[@KZ-en2nw]

У меня на холодную до 2к поднимается. По мере прогрева обороты нормализуются Нашли причину?

[@hatetm9453]

Та же беда. Завтра попробую поменять.

[@ТимШах-ы4х]

Спасибо, оно!!!

[@ИльсафМиннигалеев]

Такая же проблема, завтра датчик покупать, спасибо за видео)

[@РустамМурмилов-э7ж]

Помогло?? Обороты сами при езде поднимаются до 3000

[@Давид-й3ж]

Ответь пожалуйста как решил проблему 😅​@@РустамМурмилов-э7ж

[@РусланМудаев-о6о]

👍👍👍

[@Улетный-ш6х]

Это компьютерная диагностика?

[@sakashov]

Я свою еще не проверил, но большое спасибо

[@lepdmitrijj]

Сегодня с утра столкнулся, у дома завелся, поехал на работу. Приехал. Припарковался, хотел уже глушить, но заметил что холостые в районе 1200-1300. Дпдз стоит новый, месяц назад покупал. Обороты не падали пока мотор не заглушил и снова не завел. После перезапуска холостые пришли в норму

[@rinatpavlodar680]

Как решил такая же ситуация, новый дпдз поставил ,все равно высокие,пару раз заглушу выравнивает

[@lepdmitrijj]

@@rinatpavlodar680 у меня виновник был трос газа, в месте где вставляется в отверстие перегородки моторного отсека в салон, резиновый защитный наконечник был просто не вставлен в это отверстие, там трос перетерся и как итог застревал в рубашке. А холостые в норму приходили после перезапуска, потому что рхх начинал по новой регулировать зазор, потому как заслонка была приоткрыта. Видимо прежний владелец менял трос, не смог вставить резинку в отверстие, просто так не получится вставить, я по хитрому сделал, нить от старого троса взял и обмотал резинку, со стороны салона протащил в отверстие. А ещё, если не трос, то попробуй дпдз поменять, у меня на этой неделе он грешил, новый не значит исправный. Покупал в черносиней упаковке

[@lepdmitrijj]

@@rinatpavlodar680 короче смотри трос газа для начала, может заедает. И если есть бк multitronics, посмотри процент открытия заслонки и ошибки

[@rinatpavlodar680]

@@lepdmitrijj ОК спасибо

[@lepdmitrijj]

@@rinatpavlodar680 не за что. Главное в жёлтой упаковке не покупай, Энергомаш вроде фирма

[@Yalkharoev2110]

У меня на газу и бензине такая проблема ? Мне поможет это?

[@АлексейАржинт-и5и]

Добрый вечер

[@Футболэксперт-д8ь]

У меня такая же проблема но мерс 124 простой мотор, когда заводишь оборот по тихоньку поднимается и поднимается, можете подсказать причину,

[@МихаилКонтанистов-щ8л]

ДПДЗ не московский - а китай голимый. Скоро снова приедут менять. Я поменял множество таких на ВАЗ 21214. Нормальный, но дорогой оригинальный GM - серобелый. Стоит в 4 раза дороже. Оригинал - это Калуга. Но он тоже не вечный. А вот есть калужский бесконтактный - он вечный. Как поставил - всё. Никаких проблемм несколько лет.

[@ЖанДосЕлеуов-ы6ф]

А как их и где купить можнр

[@ЖеняБолдырев-п4ы]

это точно,Китай.

[@АдильАмангельдинов-ы6л]

Здравствуйте! Такая проблема, уже месяца 4, при пуске на прогретый мотор обороты поднимаются до 1500, потом плавно падают. Так же холостые начинают плавать, и если включать потребители, то обороты ещё сильнее плавают. Когда на нетралку переключаешь, то обороты медленно падают и при езде, когда на газ нажимаешь есть рывок и при отпускании тоже. Генератор выдаёт нормально, массы хорошие. Поставил новый дмрв, безконтактный дпдз, датчик охлаждающей жидкости, датчик фаз, новую дросельную заслонку, менял регулятор холостого хода, возможно, что это всё-таки рхх ? Поскольку поставил не заводской.

[@valexis]

искать подсос воздуха дымогегератором

[@ДмитрийЯковенко-я6ш]

Вот и у меня тоже самое,не знаю что и делать

[@ВикторОликсеенко-р7щ]

Завожу двигатель набрало температуру поехал включил нентралку большие обороти перегазовал спадает но не бистро. Что делать датчик дросельной поменял тоже самое.

[@Затеевиван]

Здравствуйте, у меня ваз 2111, очень низкие холостые обороты 500-600. РХХ менял, ДМРВ тоже заменил, в чем может еще быть проблема.Спасибо

[@николайрыжиков-п6д]

если бедная смесь (белый налет на свечах ) и нет неучтенного подсоса воздуха во впускном тракте то недостаточное давление топлива в магистрали ( 1-регулятор давления топлива и 2- топливый насос )может быть причиной

[@СергейКарп-з9р]

@@николайрыжиков-п6д ШКИВ СМОТРИ!КОТОРЫЙ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА СЧИТЫВАЕТ!ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО!ШПОНКА ВОВНУТРЬ УШЛА И ШКИВ СДВИГАЛСЯ!

[@СергейЗуев-с3в]

Здравствуйте . В каком городе работаете ?

[@Prostoypacanpp]

В начале видео написана ошибка нижкое бортовое напряженик, уменя точно такая же ошибка что это может быть? Когда жту ошибку скидываеш обороты поднимаются с 900 до 1300

[@TalleresGushchinDeaf]

Интересно и понятно. А где скачать програмы?

[@КонстантинМаксимов-л3о]

Здравствуйте,на моём авто обороты 1000 и не падают,дпдз стоит бесконтактный,в чём же причина?8 кл

[@bigman.30]

Рхх новый,дмрв 1,035, дпдз правда не менял. Может это быть из-за ДПДЗ???

[@saniok0791]

1,035 это много

[@ТурарбекАгистанов]

👍👍👍👍👍👍👍

[@Axel-pe3km]

добрый день, на ВАЗ 2111 на оборотах срабатывает *защита* на патрубке который входит в дросельную заслонку , 2 раза вылетал датчик холостых оборотов, извиняюсь за объяснения я просто не спец, что вы можете сказать на счет этого, двигателб инжектор

[@murzugaliev5444]

у меня такая же проблема но время от времени возвращается к холостым но потом опять,завтра попробую поменять

[@ЮрийКлевер-и2ж]

Чек горел?

[@компы-м4ш]

Александр подскажите пожайлуста сегодня заменил новый оригинал ДПДЗ на нексии и резко подскачили обороты 2500 и 3000 и горит чек заранее спасибо

[@vladimirglebov9920]

Зачем муху отогнал, ей же тоже хочется посмотреть.

[@АдилбекБалмаганбетов-и1ф]

Здравствуйте у меня хэнда акцент 2012 г. Временами оборот поднимается ?

[@---VIVALDI]

Добрый вечер. Поменял уже 6 датчиков не помогло. Поменял все датчики не помогло . Уже хз что не так

[@bestkinogoi]

А как диагностировать Ваз 2109 где скачать приложение подскажите пожалуйста!

[@МаратАлиев-х9щ]

как отрегулировать болтик дрос зас на ваз 2109 . если щуп использовать то какой зазор????

[@dagart3039]

Приветствую))) такая же ситуация была на моей ваз 2114, поменял все, что можно, Дпдз, Рхх, сам Дроссель, проводку Рхх, Дпдз, Дмрв. А вся проблема то в другом, ДМРВ завышенные показания иногда показывает!!! Вот и вся проблема!!! Этот ДМРВ мозги заставить закипеть! И карман опустошит. Размышляю перейти на ДАД + ДТВ. Пока в машине есть ДМРВ, холостой будет знатно мозги заставлять закипать! Надеюсь помог.)))

[@Timingchain]

приветствую. посмотрел сейчас и родился такой вопрос. машина приора и я подключил китайский блютус сканер и он показал мне что у меня дроссель открыт всегда на 13%. хотя трос ослаблен и винт регулировки не подтянут. а если нажать на газ полностью то в крайнем положении педали показывает открытие 80 с чем то%. это виноват этот же датчик, или что то с тросом и заслонкой, или может открутить немного регулировочный винт? который стоит около рычажка куда трос зацеплен. но вроде я не заметил что бы проценты открытия прыгали, но показывает не ноль как я и писал. стоит поменять датчик?

[@Timingchain]

***** спасибо.

[@vk1ololo]

У меня на пятерке было - на ходу резко падали обороты до ХХ и на педаль не реагировали. Оказалось шланг подогрева ДЗ лопнул и на ДПДЗ тосол капал, он намок и глючил.

[@КонстантинЛарин-г4м]

vk1ololo У меня тоже самое...один в один

[@DonKihotLomanchesky]

на пятерке, инжектор, на пятерке, да ну нафиг)

[@ДанилаКрейзи-к5й]

Странно у меня такая же проблема поменял уже 4 датчика дроссельной заслонки не помогает, уже не знаю что и поделать. Датчик холостого менял, даже дросель поменял и датчик дмрв...

[@АлинаЯкупова-в2ф]

Привет Ну как получилось решить проблему?

[@ДанилаКрейзи-к5й]

@@АлинаЯкупова-в2ф слушай снял вроде не чего не изменилось. Но скажу что помогло я поставил прокладку дроссельной заслонки, плюс поменя датчик холостого хода, датчик дроссельной заслонки. И это не так и помогло а оказалось вся проблема в тросике газа та штука которая держит тросик, она не до конца до болта доходила там есть болт которым можно делать обороты больше или меньше. Т.к у меня там бывший хозяин сорвал головку болта, подчтучал молотком не много и не много тросик под расслабил. Ну там разберешься думаю))) Сам потерял на это часов 5 не легкая работка главное покапайся подумай как и что и за чего.

[@ДанилаКрейзи-к5й]

@@АлинаЯкупова-в2ф если не понятно могв через вк помочь

[@Пука-э3р]

Привет ,уменя проблема в том что также сутра орет на холодную ,но потом минут через 5-10 нормализуется ,найдти некак немогу в чем дело

[@ramblertv7715]

Здравствуйте у меня на блоке январь 5.1 R83 коэффициент коррекции времени впрыcка при работающем двигателе значения не меняются показывает четко 1.0000 полагаю что не работает кислородник т. к его отключаю ни чего не меняется чек не горит

[@ИльясА-я8ц]

Поменял все датчики 3 раза обороты также высокие до 2 тыс доходят в чем может быть причина

[@НеляПлешко-ф3к]

Регулятор холостих оборот,попробвай ево почистит или в нужде поминят и ещьо может бить датчик темпер.охлаж.житкости

[@КуатШалабаев-м5п]

Дачик кислорода на глушителе

[@Алексей-и1й1т]

Как устронил?

[@Алексей-и1й1т]

Дружище токая же проблема поменял все датчики ни фига также 2000 оборотов

[@Gorod.0.voy.]

@@Алексей-и1й1т друг, помоги если устроил! На холостом 2000 оборот держит...покупал все датчики легче не становится... Может поделишься опытом?

[@СтаниславКосяк]

Подскажите вот на горячую на светофоре заглох(не удачно тронулся) и следующий пуск обороты 1500-2000 и в течении пару секунд обороты нормальные стают,так должно или нет?

[@БодяМясо]

Станислав Косяк конечно нормально. Когда машина глохла под нагрузкой ещё заливало бензином, когда завод лась тоже смесь богатая. Вот и обороты держит, пока цилиндры не продует .

[@sa6kamihailov]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста что за устройство диагностики у Вас ?

[@АлександрСкрипченко]

Мотортестер и сканер

[@samsungduos371]

Может быть, наверно, какой ты мастер каторый пользуеться такими может быть и наверно. Не говори что ты еще за это деньги береш. Твое возможно и может быть побуждает минять датчик дмрв а он стоит 3 тысячи, вот и покупай пол машины с твоими может быть наверно, а в этоги деньги на ветер а причина остаеться. На заведеную машину скидывпет ошибки а толька потом говорит заглуши и заведи занова. И какой ты мастер если ты незнаеш что на дроссиле есть болт при катором открываеться и закрываеться положения дросселя, и в 85-90% люди крутят его для регулировки оборотов, а он за это вообше не отвичает, но при этом сбиваеться вся работа двигателя - датчика регулятора холостых, и показатели на датчике положения дроссельной заслонки. Другими словами то что ты ему поминял датчик это временая работа, на днях у него начнут плавать обороты и провали при трогании, и зависание оборотов, ну и повышей расход бензина соответственно. Можеет быть... наавеерно....😂 но это не точно)).

[@Amir.FF2-m3i]

Здравствуйте у меня такая фигня при запуске авто 5-7секун обороты поднимается потом пропадает

[@СаидМамедов-з5ъ]

Машина на газу работает норма,а на бензине большие обороты,может быть иза этого дачика? Подскажите

[@Колхозник-н3щ]

У меня такая же проблема

[@ТатьянаСоловьева-э6л]

А у нас вот назад не принимают,вот так вот!

[@moriarty160]

Добрый день ВАЗ 2112 , 2007 г. Заменил датчик ХХ , заменил ДМРВ, датчик дроселя . Проблема когда еду на нейтральке обороты плавают от 0.5 до 1.5 На холостых, когда стою 1.5 даже на светофоре останавливаюсь обороты 1.5 Что это может быть ? Ошибок нет чек не горит ...

[@FreemanFreeman-tn2jt]

У меня тоже самое, ты как решил?

[@ЕвгенийБурмистров-ш5м]

была такая проблема дпдз поменял и все прошло

[@ВикторСтарый-я9г]

просто случайно попался герметичный ДПДЗ.

[@ТатьЯна-п9в3н]

Евгений Бурмистров дпдз что это

[@MrMihos]

@@ТатьЯна-п9в3н ну ты мать даёшь, все видео про это- датчик положения дроссельной заслонки

[@suleymankarrimov6064]

2

[@qawer3402]

Доброго вечора хотел узнать що за програма

[@rakhimgaisa9058]

здраствуйете мазда сронус626 тоже самая болезнь что делаать подробнее скажите пожалиюста