Высоковольтные провода Рено (обзор, сравнение, проверка качества)

В ролике представлены 3 комплекта высоковольтных проводов. Оригинальные Рено, Asam и Tesla. Я расскажу в чем между ними различия и какие лучше будут работать. Измерим спороивление на всех 3 комплектах
Asam 33237
Tesla T921B
Beru ZEF1128

[@user-ju3mz7fb8b]

Спасибо за цифры сопротивления, теперь хоть понятны критерии при выборе ВВ, а то по внешнему виду и по обещаниям производителя не совсем понятно что брать.

[@user-tt4ij2ux7p]

Я года 4 назад NGK купил, полторы тысячи отдал. Сопротивление от 900 ом до 1,1ком. До сих пор все отлично работает

[@ufo4128]

NGK ..свечи ??

[@user-tt4ij2ux7p]

@@ufo4128 ВВ провода .

[@ufo4128]

@@user-tt4ij2ux7p ок ...неслышал о таких

[@user-dz8cq6zc4n]

Сам пользуюсь проводами Асам из-за ограниченного бюджета и полностью подтверждаю ваши выводы

[@Pitro11000]

Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

[@igoreysk5697]

В видео провода одинаковой длины и предназначены для одного автомобиля, а сопротивления разное на всех. Тут все зависит от качества.

[@AnOn-hh8tu]

когда нужно менять ВВ провода? какие проблемы начинаются? если визуально все ок, но проводам уже 7 лет.

[@igoreysk5697]

Проверьте сопротивление на них на всякий случай, но если машина, а точнее двигатель работает нормально и нет никаких ошибок по топливной системе нет нужды их менять.

[@salih6187]

Merhaba düşük dirençli olan kablolar daha kalitelimi oluyor

[@user-tt4ij2ux7p]

@@salih6187 оптимально от 900 Ом , до 1,2 килоом.

[@user-cn1bc2xj8f]

Здравствуйте! Хотелось бы ещё чтобы Вы показали что внутри свечного наконечника BERU(какие там защёлки) и сразу становится понятно почему у плохих производителей наконечник провода остаётся на свече . Там расположены 2 фиксатора благодаря которым провод чётко садится на наконечник свечи.

[@igoreysk5697]

Эти беру стоят и сейчас, так что разбирать не планирую, как выйдут из строя если только)

[@Irontoken]

​@@igoreysk5697что скажите ВВ с нулевым сопративлением для рено? Можно провод газ 53 переделать

[@igoreysk5697]

@@Irontoken Скажу, что катушка помрет скорее всего. Я читал за такие провода, но применение у нас на машинах не имеет смысла. Сопротивление проводов специально подбирается для корректной работы свечей.

[@Irontoken]

@@igoreysk5697 у меня рено Логан 8 клапан к7м двигатель. Заказал свечи денсо К20ТТ оригинал. Хочу заказать ВВ фирмы bremi 600413. Второй вариант купить ВВ от газ 53 с нулевым сопротивлением, переделать, купить свечи с обозначением буквы ,,Р,, ну чтоюы было с сопровождением. Какую вариант мне выбрать? Надеюсь вы изучали вопрос этот. У меня машина на бензине

[@S1awa]

Странно, для Логана же zef 1546 оригинал🤔

[@user-xw5zl1zp5h]

логан какой год выпуска и какой обьём двигла? Beru ZEF1128 чуть длиннее чем zef 1546, на пару см.

[@S1awa]

@@user-xw5zl1zp5h Не, я всё перепутал. В оригинале шли Beru 22501f. Но их сняли с производства. Сейчас они под другим артикулом идут. Zef 1546 тоже сейчас идут как оригинал, но как чуть более дешёвый аналог. Тоесть они чуть более дубовые и наконечники не медные, но показатели сопротивления такие же как на видео. От 1 до 2. По длине хз. Вроде одиновые были. На мотор 1.4 брал

[@scorpi1967on]

Доброго времени суток ! Подскажите какие провода BERU , номер ?

[@igoreysk5697]

Доброго времени суток!) Номер ZEF1128

[@scorpi1967on]

@@igoreysk5697 Длину проводов не помните ?

[@igoreysk5697]

@@scorpi1967on Честно говоря не мерял рулеткой. На Логан и кенго точно подойдут, а если другая машина и это принципиально - померяю)

[@scorpi1967on]

@@igoreysk5697 У меня Рено Симбол 2005 гв 1.4 , планирую ставить новую катушку , не уверен что моих оригинальных хватит , у меня сейчас 26-30-36-50 . Смотрел оригинальные провода , они того же размера , хотелось немного подлиннее , не знаю что брать . Рассматриваю как вариант Bremi 600/413 , напряги с бюджетом . Недавно сдал Bosch 0 986 357 256 - на 4 цилиндре остался сердечник , очень огорчило ,отработали 3 недели

[@someoyou]

У меня стоят Beru, сопротивления похожи как в видео. Только 1 провод немного изоляция чемто была коцнута и поэтому надо их менять. Но что о них могу сказать - на вид оригинал, на катушку одеваются уверенно, но вот на свечах не уверен что жестко сидят, одеваешь до упора - вроде есть щелчок, но если пошевелить за резиновый наконечник то есть там какаято гульня, будто этот наконечник не плотно охватывает контакт на свечке. Оно так ли должно быть, интересно. Щас стоит вопрос чё на замену брать. Думал Теслу но смотрю что уж великовато у них сопротивление в сравнении с оригиналом.

[@user-mt7zy7ku3x]

Пробег на Рено Логан 1,4 350.000км, родные стоят с завода.

[@igoreysk5697]

Да верю, просто теперь уже не делают такого качества как с завода.

[@user-mt7zy7ku3x]

@@igoreysk5697 всё равно думаю поменять на такой же фирмы "beru".только на родных стоит маркировка 20501f

[@user-mt7zy7ku3x]

@@igoreysk5697 только сейчас смотрю в интернете zef 1546 идёт на логана

[@user-th8xx8rh1n]

Ставьте провода нулевого сопротивление и будет вам счастье посмотрите ролик Наиля Порошина

[@igoreysk5697]

И убить катушку зажигания? Почитайте информацию за них, я тоже думал, что это выход, а оказалось нет - лишние проблемы. И как я могу вносить изменения в конструкцию, придуманную инженерами или знающими людьми. Я понимаю сменить фирму проводов или свечей, но вот лезть в конструктив не готов. Кстати, провода оригиналы у меня работают и по сей день.

[@user-th8xx8rh1n]

@@igoreysk5697 я на таких проводах 5 лет ездию и все ок

[@igoreysk5697]

@@user-th8xx8rh1n При уменьшении сопротивления в цепи уменьшается длительность горения свечи пропорционально росту мощности. В результате энергия искры не меняется. А энергия, которая в штатном варианте выделялась на сопротивлении ВВ провода и свечи теперь выделяется на сопротивлении катушки зажигания. Поэтому сама катушка зажигания будет греться сильнее, а это ну никак не идет ей на пользу. А в свечах зачем сопротивление присутствует по-вашему мнению? Вы свои свечи сделали с нулевым сопротивлением? Главное, чтобы топливо сгорело полностью в момент, когда поршень находится в ВМТ. А у вас уже этот параметр уходит. Решать вам. Я езжу и никаких проблем не возникает, расход адекватный, мощность не теряется - так зачем мне вносить в работающую систему зажигания.

[@user-th8xx8rh1n]

@@igoreysk5697 при установке ВВ провода пропали пропуски зажигания двигатель работает ровно нет рывков динамика лутше и модуль в норме модуль выходит из строя при отсутствии нагрузки тоесть пробоя провода либо большого зазора на свечах

[@igoreysk5697]

@@user-th8xx8rh1n А лошадей сколько прибавилось?) Не думал еще про их производство и продажу? Ну могу только порадоваться за тебя, но я уж как-нибудь на оригинале поезжу, хоть я и не молюсь на инженеров рено.

[@ufo4128]

Над нулевые ставить 😁...ты пишешь типа катуха греться будет ..что типа производители не дураки 😁😂🤣...тогда какого хрена они эту катушку на блок прилепили ???....я вообщее её вынес на воздух ....греться блин будет 😁

[@igoreysk5697]

Так есть же разница, греться от нулевых проводов или от тепла самого блока, который рядом расположен. Я заменил оригинальную катушку на бош и она стоит на штатных местах уже 6 год и провода из этого видео до сих пор, все хорошо.