Поздравляю, Алексей. Молодец, что свою давнюю задумку воплощаешь в жизни. Буду следить.
@DetailRussia4 жыл бұрын
🙏
@Аналитика-х7д4 жыл бұрын
Mercedes делает вещи)
@DetailRussia4 жыл бұрын
💪
@ИльяНарышкин-б7ж4 жыл бұрын
М111 2,3 компрессорный ставь там выхлоп с нужной стороны получится, а у ср20 выхлоп получится со стороны водителя наебешься с выпускным колектором под турбу, у мерса там рулевой редуктор. М111 турбо и колы от е36 и стондартный рулевой редуктора и выворота хватит за глаза.
@DetailRussia4 жыл бұрын
Инста в шапке профиля указана , а так против тоже много,
@fedorkuchinov4 жыл бұрын
Бл не убивай этот хороший экземпляр
@ОмарБуттаев-к4ц4 жыл бұрын
Доброооо)) я тож в прошлом году купил 190ка.
@DetailRussia4 жыл бұрын
Жир 🙏
@ШухратНиязов-я8о3 жыл бұрын
М111 2.3 как надо встанет не прогодаеш
@ydaleniezarapin4 жыл бұрын
С уважением отношусь к автору. Но почему на заставке лимитированый мерседес, а ролике другой))?
@DetailRussia4 жыл бұрын
для привлечения внимания
@ydaleniezarapin4 жыл бұрын
@@DetailRussia один не так давно продавали на аукционе за немалые деньги
@DetailRussia4 жыл бұрын
@@ydaleniezarapin оригинал стоит в среднем 25 лямов
@marshakov934 жыл бұрын
Конкурент Валентине?)
@DetailRussia4 жыл бұрын
Нее , у вальки другая тема )
@dmitrybupt32214 жыл бұрын
ковши ?? Алексей не губите класику )
@DetailRussia4 жыл бұрын
Полуковши примерно как в еволюшен
@dimafocus8884 жыл бұрын
Крутой! Мои поздравления! Все больше мне нравятся старые мерседесы :)
@DetailRussia4 жыл бұрын
💪
@ИльяНарышкин-б7ж4 жыл бұрын
Нехрен тяжелый мотор ставить в этот кузов только рядная турбо четверка, а то при тяжело моторе и установке стоек не выдержат чашки,так как с завода ещё и пружина стояла отдельно, а тут стойка в одно место встанет с тяжёлым мотором и все пиздец чашке развесовке кезова и рулежке