วัดค่า R-S-C1-C2 ต่อหัวสายพัดลมใหม่ และพื้นฐาน การใช้มิเตอร์เข็ม

[@นายวินัยสาททอง]

ดีมากครับเข้สใจดีครับ

[@bannai2231]

ขอบคุณครับอาจารย์ ละเอียด เข้าใจง่ายครับชอบครับ

[@chaiwatjakchaiyok1988]

ค่าความต้านทานที่อ่านได้ ต้องคูณด้วยสิบครับ เพราะตั้งย่านวัดที่ x10

[@Vivak00-f2y]

ขอบคุณครับอาจารย์

[@rapeepongchanachan7268]

รอดูว่าเอาไฟเข้าเส้นไหน อธิบายย้ำบ่อยเกินไป เลยไม่รู้ว่าเอาไฟเข้าเส้นไหน

[@tanwichit]

ต้องขอโทษจริง ครับ ทำไว้ หลายคลิป ยุ ครับ ลองย้อนดูครับ

[@KangKang-s5f]

ชอบครับเดียวความรู้แล้วนครับ

[@ณรงค์กลุนกลิ่น]

ได้ความรู้ดีครับ

[@สําราญโพธิ์เงิน-พ6ฃ]

ขอบคุณครับ

[@อออ่างทอง]

👍👍👍

[@สมควรประโพธิ์ศรี]

สายที่คู่กันสายรันคู่กับสายรันมั้ยครับ.สายโชคคู่กันใช่มั้ยครับ.คือผมไม่มีพื้นฐานทางช่างมาก่อนอยากจะเรียนรู้ครับ

[@สมควรประโพธิ์ศรี]

ครับดูจบพอเข้าใจครับ

[@tanwichit]

ต้องดูให้จบทุกขั้นตอนครับ ถึงจะเข้าใจ

[@dtalkshop6502]

ผมคลิบช่างไหญ่แล้วผมถึงได้เข้าใจเพราะช่างอธิบายได้ระเอืยดมาก

[@prapunsakleakrut7291]

มีบัญชีโอนค่าเรียนไหมครับท่าน

[@tanwichit]

ฟรีครับ ไม่คิดเงินครับ ค่อยๆทำความเข้าใจครับ

[@ธนพลเทียนสันต์]

🎉🎉🎉❤❤❤

[@hahaharromdee3658]

ขอบคุณครับที่อธิบายละเอียดจนผมเข้าใจ และขอถามหน่อยครับ รัน กับ สตาร์ท มันจะมีค่าความต้านทานเกินร้อยไหมครับถ้าเป็นมอเตอร์ของพัดลม22"-26" และมอเตอร์ไดปั้มน้ำ หรือมอเตอร์ที่ใหญ่กว่านี้ขึ้นไปครับ

[@mc08989]

เปลี่ยนมอเตอร์มิตซู16นิ้วแล้วกับอีกรุ่นแต่สาย ..สีสายต่างกัน จึงทำให้สับสนว่า สายสีอะไรเป็นเส้นต้นรันและปลายสตาร์ท ที่ไปเข้าคาปาซิเตอร์ เม่ื่อต่อสายตามสีมัน ต่างอยู่ สีเส้นเดียวคือดำ/ กับส้ม(ของเดิม) /จึงได้ต่อด้วยกันดือดำ (มอเตอร์ลูกที่เปลี่ยนสลับกัน) แทนส้ม ผลที่ได้คือ ออกสตาร์หได้ แต่เปลี่ยนไป2 3 ไม่ได้ แกนโรเตอร์เกิดการผลักดันอำนาจแม่เหล็กอยู่ อย่างนั้น ถามเข้าระบบออนไลน์ไปเขาอธิบายอย่างมีกฏเกณฑ์ทฤษฏีว่า ควรเปลี่ยน คาร์ปาซิเตอร์ ขนาดเท่าของเดิม (คำแนะนำเป็นภาษาอังกฤต เป็นอินเตอร์)... _ _เปลี่ยน Cแล้ว อาการโรเตอร์ยังต้านแรงแม่เหล็กอยูอย่างนั้น _ _ ระบบหมุนและแกน /ลูกปืน ถอดตรวจแล้วปกติครับ ขอคำแนะนำต่อครับ ต่อมาก่แนปิดงาน///ไม่สำเร็จ เพราะ 16นิ้ว วัดค่าความต้านทานแต่ละสีแต่ละสปีดแล้ว เมื่อทดลองเปิด สปีด1 หมุนดีแต่เมื่อเปลี่ยน 2ไม่หมุนคือชลอลงแล้ว3 ฟิวส์สวิทช์ต้ดขาดไปเลย -- เหตุเกิดที่ตรงไหนครับ (เป็นการแก้ไขสลับสายกันไปแล้วนะ) -- และทดลองแล้วเป็นอย่างนั้นเหมือก่อนหน้านี้

[@adslhddsasi9885]

วงจรนี้สายไฟออกหน้าใช่ไหมครับ ?

[@tanwichit]

ครับ ของHATARI 14นิ้ว ครับ เพื่อการศึกษา ขอบคุณสำหรับการติดตามรับชมครับ

[@suksarit]

มอเตอร์นี้คือชนิดอะไร และลวดแต่ละขดทำมุมทางไฟฟ้ากันเท่าไร และคาปาซิเตอร์ต่ออนุกรมหรือขนานกับขดไหนครับ

[@tanwichit]

การต่อขดลวดพัดลม แตกต่างจากการต่อขั่วแบตเตอรีครับ จะไม่เรียกว่าต่อ แบบอนุกรม หรือขนาน ครับ แต่เราจะต่อตามความต้านทาน ตามลายวงจร ครับ ต้องศึกษาทำความเข้าใจ ค่อยศึกษาไปครับ

[@suksarit]

@@tanwichitคำตอบเหมือนไม่เข้าใจคำถามสักนิดเลย ถามว่าคาปาซิเตอร์ต่ออนุกรมหรือขนานกับขดลวดชุดไหน และขดลวดแต่ละขดทำมุมกันเท่าไรครับ ผมรู้ว่าเอาขดลวดมาต่อกันแล้วความต้านทานเพิ่มนั่นแหล่ะคือการอนุกรม ในคลิปก็เหมือนต่อกันแล้วมาบอกว่าไม่ใช่การอนูกรมอีก งงครับ

[@YarnakornHan]

ขออนุญาตครับอาจารย์ / ช่วยเขียนเป็นวงจรไฟฟ้าด้วยครับ,,,,ขอบคุณอย่างสูง

[@tanwichit]

ถ้าเขียนแบบเป็นลายวงจร บางคนที่มีพื้นฐานน้อย ก็จะเข้าใจได้ยากครับ แบบนี้เป็นวิธีลัดที่เร็วที่สุดแล้วครับ แต่ถ้ามีโอกาสจะทำเป็นหลายวงจรให้ดูครับ

[@Xphone-vk4xv]

วัดโอล์มรวม ได้755 วัดspeed เบอร์1(ค่าโอล์มขึ้น) เบอร์2-3(ไม่ขึ้น)แนะนำหน่อยครับ

[@tanwichit]

ลองเช็คดูที่ขั้ว speed 2-3 ว่าเส้นไหนหลุดหรือขาดออกจากกันหรือเปล่าครับจากจุดที่ต่อสายไฟ

[@ชลกรวรรณคํา-อ8ญ]

กอลวดทองแดงทีละสองเส้นหรือครับ

[@Ruay-l1y]

พูดมากเกินไปวกไปวนมาเลยเข้าใจยาก สำหรับคนใหม่นะ

[@แจ้งมิ่งขวัญ-ซ3ว]

พูดมากกว่าทำเบื่อ

[@หมุ่นอุ้ยปุ้ยอิเล็คทรอนิค]

มิเตอร์ตั้งคูณ10ไม่คูณเหรอครับอาจารย์

[@krirksakwong5642]

ต้องคูณ10ครับ จึงเป็นค่าจริง