為何不做雙缸？曾選馬作為靈感？SYM ADXTG 外觀 / 性能 深入揭秘『開啟字幕』

[@OZANKOLAK-ip3tc]

First of all, thank you very much for providing the Turkish subtitle option for this beautiful documentary-like video. In this way, I would have to watch this beautiful and stylish video, which I came across for the first time on KZbin, without understanding it. Since I saw your first video about SYM ADX TG 400, I have subscribed and followed you since you have a language option. Thanks to you, I have gained very good information about the model, which I am the first person I want to buy if it comes to our country, that is, Turkey. I wish you continued success with your videos. Regards.

[@taicheng551]

應該出250CC才對，白牌上限的車型。

[@lovetaiwan911]

敲碗白牌250 紅黃牌在市區太難停車了，很痛苦

[@GG30CM]

250也沒多好停吧...

[@lovetaiwan911]

@ 至少機車停車位可以停😭

[@GG30CM]

@@lovetaiwan911 其實都能停啦😅

[@youzhenchen5641]

​@@GG30CM 不是車子大小問題 是會不會被檢舉開單問題

[@championsheep]

所謂仿生設計或仿生學，是藉由觀察模仿生物結構和功能原理、外型為輔進行設計解決問題，而不是只設計外型就說是仿生設計，三陽目前做的應該稱為靈感或概念。例如翠鳥造型的新幹線大幅度降低風阻、耗能與噪音，這類型才叫做仿生設計。我相信三陽不需要說仿生也可以有很好的銷售成績。

[@coffeecat7413]

誰說仿生一定要融入功能、而不能只是外型？

[@huang78728]

同意！我一直無法認同 像荷葉效應，表面具有粗糙的微觀形貌以及疏水的表皮蠟，這種結構可防止水將表面潤濕。 像游泳的鯊魚裝，表面粗糙的V形皺褶可以減少水流的摩擦力，使身體周圍的水流更有效率地流過。

[@championsheep]

@@coffeecat7413 我業界20年資歷設計師負責任說的，仿生設計的定義就是如此，這真的只能叫做靈感。我在學生時期就做了只有外型的仿生結果評圖時被教授輪番炮到顱內高潮的記憶歷歷在目。不求戰但實事求事理性討論，您用google簡單搜尋一下關鍵字，這是很好的學習機會。

[@championsheep]

@@huang78728 您的概念完全正確是屬於材料應用的仿生設計。我是看到發光的獠牙日行燈說仿生設計就崩了，原以為是行銷渲染結果是連設計部都這麼說，這情況大約是在MMBCU發表的時候開始，以前稱作為概念、意象都還可以接受。感謝支持論述❤️

[@egg1979]

Jet也沒仿生任何東西 銷量還是賣的很好 但仿生對年輕族群有加分啦 不管是外觀還是設計 Jet一開始還行 最後是打贏勁戰才紅紅火火

[@chihsindai9338]

HUSKY ADV 真的期待好久了，希望能夠在台上市🙏，除了三陽研發中心及浩瀚設計外，廈杏及三陽越南，也希望能去拍攝，讓大家更知道三陽所推出的車型。

[@Ice_man0716]

沒用的 三陽聽不到消費者的聲音⋯⋯從米蘭車展發表 就期待哈士奇 結果大陸 東南亞等地都有了 台灣呢？連個屁聲都沒有😏😏

[@lucas506648]

越來越肯定這個品牌的精神價值，技術也看到質的進化了!

[@藝哥-r3l]

可以考慮出250嗎 絕對買單

[@cutekeller愛]

說實話已經2024了，臺灣政府的行政政策及道路法規磨耗了我們大部分騎士的耐心與信心。 沒有期待就沒有傷害，設計再帥氣的車，製造再省油的車，販售再便宜的車，也是他國事物了。

[@huang78728]

後來，終於在眼淚中明白，有些人一旦錯過就不再

[@czj8888]

畸型的法規下，這個尺寸的車子，沒法子停路邊停車格，所以真的下放到白牌上限的設定，應該是大有可為市場。 雖然米蘭車展都有300、150的車型出現了，要是真出了白牌上限的車型，只希逞保留原始大部份該有的設計，而不單只是掛個系列名字。

[@dudugoodsize]

ADX跟JETX什麼時候要出，我覺得ADX比較適合在台灣啟程，應該有辦法跟NMAX打的有來有回

[@stanleychen6502]

外型風格設計、造車工藝、關鍵技術的創新，雙陽之間的差距已經完全不是同一個等級可以比擬，看到國產車廠能有長足進步感到高興😎

[@詹姆斯-h3j]

光陽在歐美好像還是不錯，不知道是不是台灣市場較小的關係，感覺新車有點亂了陣腳，比較是用一種“我也能做呀，而且比你更好”，結果就感覺有在致敬三陽的感覺😅

[@陳風-g6p]

新版ak550還是很頂啊，比tmax還早有彎道abs，但其他車是真沒興趣

[@謝カ祺-m2f]

光陽並不差只是沒有把心放在台灣身上

[@嗎沒啊去而起]

你知道這台車跟本田的車有97%像嗎？😂

[@Min.C]

外型都是尖銳、大燈太亮是要弄瞎前車、受眾族群都是那種調調…這是我對三陽的感覺。

[@BoBo-bh8ef]

期待未來這顆400引擎，能衍生出更多車型 旅行型、跑旅型、運動型的車款上

[@garya89089409]

與其拼命打廣告還不如降點價😅

[@linallen7067]

希望三陽能用野狼為本 出一台輕量化街爬車 輸出低沒關係 但是要有黃牌 外面車行都能改到正250 原廠沒道理不行吧？

[@ericlin511]

有幸能報名到9月在大龍港駕訓班的試乘場次，沒認錯的話那天就是由Ricky在現場講解ADXTG的設計及特色

[@barker3514]

ADV 150趕緊推出阿

[@nelson12362]

@@barker3514 不用推，等光陽追上來再下放，才能夠榨取最大的利益。

[@孫豆豆]

可不可以問一下會不會出檔車呀~150~300~500都好!!

[@huang78728]

檔車！檔車！檔車！

[@SmallClawedOtter1244]

三陽外銷有300的ADV檔車

[@huang78728]

@@SmallClawedOtter1244 NHT200 我也知道啊~ 但，你有看到實車？

[@stranger_b6518]

好像有聽說，三陽的外銷檔車是貼牌車，當地車廠研發，貼上三陽LOGO，雖然不確定是否為真，但剛好能解釋為什麼三陽都不出新檔車🤔

[@SmallClawedOtter1244]

@@huang78728 NHT300在今年5月的時候有人在新竹有拍到測試車

[@taiwan59362]

可以用這個一半的認真來幫野狼做最末代的改良嗎？

[@Jigger0]

希望會有 ADXTG 550紅牌版本!

[@jameszhang4189]

出150版本的話，真的會想買…👍

[@張榮展-l9k]

出245小老虎吧！

[@UltraRailgun]

ADXTG甚麼都好，問題是踏板太大導致停車時雙腳無法落地，試騎感覺要175以上才可能蹬腳停腳，如果要讓更多人玩得起劍齒虎這問題務必要解決

[@mtfk3481]

這種車本來就挑身高，對腳短的人就是不親民，踏板再小下去，腳就沒地方踩了，座高只有790已經不錯了，我173去試騎X-ADV，也不會覺得腳路有什麼問題，更何況座高820又是雙缸，車身又更寬。

[@ChiangChunChien]

試乘時全場只有我186，才有辦法雙腳踏地，甚至跨在車上用左腳蹬中柱立起來，剩下沒人有辦法。

[@huang78728]

火花羅可以騎很順， 是技巧和經驗很多， 別被話術唬了

[@nelson12362]

@@huang78728 換言之，只要有技巧，身高150cm完全不會有安全問題囉?

[@nelson12362]

@@UltraRailgun 450mt就沒這個問題了，176cm全掌貼地，反正都要停汽車格，三箱出門有差嗎？

[@黃煜倫-k9f]

10:51 只有我很好奇設計訪談的時候，後面那台看起來很帥的檔車是哪台嗎😂，有沒有大神可以解答一下🥺

[@huang78728]

SB 300/250 選配零件吧 60 是創廠 60 年紀念吧

[@黑夜不眠]

Sb 300 cr 60周年紀念色，可惜這車停產了不然我也好想要買一台

[@莊駿瑜]

我比較期待JET14.EVO！

[@林普巴茲提特-s4q]

造車沒有考慮聲浪，就少了靈魂。 下次改款考慮雙缸吧，希望TL的體質能越來越好，會氣喘，滑離壽命太短！

[@JohannLee60]

ADV300有點太靠進400，ADV150又不太夠力，在台灣應該要推出一台白牌的ADV200

[@張榮展-l9k]

245比較完美

[@jameszhang4189]

125都滿街跑了，台灣的小路騎150怎會不夠?

[@huang78728]

@@jameszhang4189 速限 30 km/h ，真的夠用🤪

[@林胖胖-m8s]

不管怎樣都會被嫌的車 不是說太貴 就是拿二手某車價錢來比 不然就是拿進口來討論 甚至說輪框

[@UTubeSOX3411]

雖然沒有人提過 但是我覺得NMAX的車頭兩側線條 有類似馬匹動物腿部跟軀幹連接的線條

[@小雨-y8g]

內容很好，但你們家的官網架設是真的做得很爛，廣告版面混亂就算，文章圖片還常常跳不出來，感就是跟廣告系統衝突 建議多跟工程師溝通，別為了賺廣告錢把最核心的東西給搞爛

[@huang78728]

第一觀感真的最重要 GO PRO 官網用得很炫

[@ych5192]

沒鋼絲框不要說自己是ADV，還有排氣量也太小了，來個600~700cc大單缸，大扭力爆發力還比較符合劍齒虎形象

[@huang78728]

400 cc 真的不符形象

[@GG30CM]

DL650與R1200GS表示:原來我們不是ADV😅

[@cleverni19]

希望下次車重能低一點213KG.......基本只能算公路車 越野?不存在的

[@youzhenchen5641]

本來就不是off road車是ADV車

[@hugohugo6951]

單缸底速特性比雙缸好騎❤❤❤

[@NineballxWaaagh]

試車那邊下雨我直接笑了出來XD

[@akiyama小澪]

是一台我很想買，但是買不起的車😢

[@mm920188]

期待xadv車架引擎拆光

[@peterchen9764]

三陽沒原創，只會抄襲Honda，連出個紅色害怕被嘴，可憐啊！

[@jackychang6269]

抄來的講的好像是原創一樣

[@ymmij2002]

這一台可以孤輪嗎

[@特務羊毛]

呃....... VTEC 專利過期了嗎~?

[@randies2557]

這台的問題一直都是價格吧！同為國產價，日本差不多的價格能買到XADV了

[@nelson12362]

@@randies2557 買二手的就好了阿，新款xadv上市後，價格會很好

[@林胖胖-m8s]

難道騎個車要先買機票上班嗎？

[@randies2557]

@林胖胖-m8s 所以呢？消費者看的就是最終結果，三陽就是把台灣人到盤子宰呀！

[@POKIYA302]

是誰一直抄~~!?(大家都知道啦XD)

[@多拉雷]

ㄜ.......還不是皮帶車?

[@huang78728]

皮帶車？😜🤪🙃

[@nelson12362]

@@huang78728 cvt啦

[@jackychang8599]

仿生???一切都是噱頭!!政府跟廠商為了賺錢，利益優先!!!台灣機車消費者，身為魚肉多年!!已經不相信廠商的說詞，口袋有多深?就買甚麼等級的車.........說那麼多都是噱頭噱頭噱頭!

[@a0956010879]

少了猛瑪象，覇王龍，三角龍，翼龍，不然可以合體成大獸神

[@JpuseJp]

葉

[@huang78728]

你忍心讓 沛沛 和 嗡嗡 沒年終嗎？ ☺☺☺

[@uc6404]

敲碗白牌？二十萬你們也是買不下去啦😂😂😂

[@nelson12362]

但還是一台都不願意買

[@den14kuo]

不做雙缸因為沒那技術

[@-9527-]

應該是成本及售價還有定位問題 ， 而且 TL 不就是双缸嗎？

[@yan3604]

SYM TL 雙缸

[@陳風-g6p]

@@den14kuo tl的是tmax500的引擎換殼

[@nelson12362]

@@陳風-g6p 是人家淘汰不要的引擎

[@李曉龍-s3o]

太重，影響越野時的靈活性