為何客機不飛得快一點?

[@sovietrepublic38]

還有另一個原因 協和號在歐洲陸地上方不被允許超音速飛行，音爆會吵到陸地上的人 但是它的渦輪噴射引擎(turbo jet。目前商用客機是渦輪扇turbo fan)於超音速下效率最好，次音速內效率超級差…燃油費很可怕 他要以次音速飛離陸地後才能加速到2.2馬赫飛行

[@黃珮馨]

我覺得說明的很清楚阿! 現在就是 快但就是機票價貴、不舒服、維修成本高 慢得到了機票便宜、舒服、維修成本低 但以後還未知~ 若能做到快、機票便宜、舒服!我想航空公司很樂意這樣做! 每天可以飛兩倍的飛機量!!多棒阿

[@馮博文-n1i]

若能做到快、機票便宜、舒服! 神足通, 速度快又免費方便, 更舒服!

[@punpunk1983]

影片做的很好內容很詳細，樓下說從來沒看完但還每次都要點來看再留言嫌別人的影片，不知道是什麼心態了！😂

[@CBR1000RR-TURBO]

明明就是按照原文翻阿：kzbin.info/www/bejne/mJ_JpJhqg72iZs0

[@CBR1000RR-TURBO]

我還在底下看到有的文筆和口吻像國中生的屁孩 被過百人點讚 現在的教育是怎麼了?

[@陳力維]

上個世紀能夠飛到2馬赫的協和號客機已經停飛很久了，現代客機目標都是要省油，在次音速(0.8馬赫~0.85馬赫)的航速之下，空氣的性質就會變得像水一樣具有強大阻力，飛行速度於0.9馬赫~1.5馬赫之間的阻力最大最耗油，高油耗就意味著機票價格會漲到一般人受不了。不過未來還是會有推出超音速商務噴射機，滿足少數時間比金錢珍貴的大老闆。至於一般人應該都還是只能享受到次音速的民航客機而已。

[@五股楊梅高架道]

我記得協和號客機當初一直被反對是因為污染好像太大(？而且很吵噪音太大

[@AllenKuokwyshell]

請大家鼓勵替代責難，別人沒有義務做這一切。有的為了興趣、有的為了知識傳播等等等。如果配音覺得不妥、如果字幕缺少、如果對於中文二次創作、或是中文化不夠徹底，都希望能良性反應。我個人認為有時候微薄的廣告收入，很難支付這一切的付出。更何況有的人還有用AD Blocker。我建議 亮生活 / Bright Side 能開放一些共同創作的部分。我相信很多人願意協助支持字幕等等的創作。此外，我覺得有人覺得話多，其實歸咎於亮生活 / Bright Side的風格比較偏於傳統或是老派。我建議應該把觀眾的年齡層設定高一點。很多橋段或許對於YoutTube的收視族群太油膩或是冗餘。另外，可以採用類似AB TEST還找出收視群眾們較喜歡的風格。最壞的結果就是。。。有句台灣話：做到流汗，嫌到流涎(瀾) (PS: 當你看到中文爆量留言，不用猜。。。兩邊又嗆起來了。拜託，給個乾淨的科普知識環境吧！)

[@CBR1000RR-TURBO]

其實，這部影片的翻譯算是很尊重作者，本人常看國外(英語)各種項目的影片，該片若水準真差早就一幕了然辣...... 說到底一堆人的不理性嫌這嫌那的都要歸咎文化差異，認真說 台灣人仍有很多文化水準不高的，生活中各種禮儀反到壓抑某些人真實的個性，也難免會出現所謂酸民文化這種趨勢......

[@CBR1000RR-TURBO]

你是明白人，但是建議話別打的太委婉。斯文話對8+9=屁話（重聽不重用)

[@siuhungtang4925]

Concorde 停飛主要因為2000年，和諧式客機發生了其營運生涯的第一次、也是唯一的一次災難性事故--法國航空4590號班機空難，旅客對其信心大減，之後的911事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響，英航和法航決定和諧式客機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務，並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯。和諧式客機代表着航空技術史上的技術進步，因此即使退役後，和諧式客機仍然是航空歷史上的重要象徵。

[@snowwolf-mw8dm]

而且那次灾难错不在Concorde，而是跑道上一个来自其他飞机引擎碎片扎破了他的轮胎，而他的轮胎碎片又击穿了引擎旁的油箱进而起火坠机

[@chenwang9402]

这个文案的水准，有待提高

[@小咪成長記]

需要改善機身材料，襟翼需縮小，需要提昇動力，升力當然會下降，載重量會變少

[@dustinhigh9035]

协和机的机翼没有索小，只是做成结构更牢固的三角翼，为了减少阻力，机身更修长，尖长的机鼻在降落时驾驶员看不到跑道，机鼻不得不做成可向下转动。

[@liantingkuang9754]

when will it get to light speed bud

[@timme2379]

看了你的頻道很久，不是說飛機一個引擎壞了還能繼續飛行嗎？為什麼會俯衝下海？

[@Taiwan100yr]

上了一課呢！ 受益良多☺️

[@申正義]

協和號在超音速以上機艙內是聽不到引擎聲的，但要速度那麼快確實很耗燃料。

[@MerdanYakefu]

其实最重要的一点没说，那就是安全性

[@小咪成長記]

想太多，過了音速還是一樣，他對外是超音速，你與引擎相對速度是0，腦子是有用的東西，不要秀下限

[@mike-yh8qe]

Club Hot 人才你听到的是固体传声。不是空气传声。谁和你说声音是一样的。不相信去看战斗机飞行员的采访。突破音障后一切都变安静了。实在不相信去玩一下dcs。

[@黄锦程]

@@MMMeteor 和坠机事件关系不大，主要还是成本过高。

[@LNf4n1997]

@@黄锦程 其實的確有實際的關係

[@monkeyp799]

乘坐超音速飞机会很吵吗？客舱内的噪音主要来自哪里啊

[@freedisappointment815]

引擎

[@黃偉業-f4x]

若果有字幕就更好了，一定會吸引到更多的人訂閱，我就是其中之一。

[@dongjunho5234]

想问下 飞碟的飞行原理是什么，为什么速度比光速快。哈哈哈哈

[@陳信遠-r1u]

以前放飛過但其實學不到什麼就退伍了，感謝這知識影片。

[@tsengjonathan4166]

現在不行不代表以後不行, 30年前也認為電池車發展困難, 因為瓶頸在電池,但電池技術突破後便發展出來了. 等有一天機身材質,引擎動力有所突破, 或者能像彈道飛彈一樣先離開大氣層再高速飛行.

[@qwl5520]

据说苏联人曾经搞过空天飞行器

[@xxleekimo]

空氣動力學 就是一種數學計算 越大的飛機他所要承受的空氣阻力越大 加上又要減輕飛機的重量 所以像波音747那一型巨大的飛機 時速就只能夠這樣了

[@jasonchau3321]

有沒有考慮加字幕 聽不清楚

[@cadmasliu6195]

那架華航事故不是引擎故障，而是機長室所有的人都在檢查一個小故障，沒人操作飛機，搞到飛機垂直俯衝，還不相信姿態儀的訊息，最後衝出了雲層，看到了地平線，才知道飛機的狀態，才把飛機就回來

[@劉小武-m1w]

就是典型的空間迷向.

[@gouvy0524]

沒字幕

[@呂布-p5i]

太快會穿越😂

[@蔡昊城]

山東不是飛得很快嗎？ 0:15

[@waimancheung2363]

飛機A350的點點有作用嗎

[@TCLifeChannel]

，協和式客機發生了其營運生涯的第一次、也是唯一的一次災難性事故--法國航空4590號班機空難，旅客對其信心大減，之後的911事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響，英航和法航決定協和式客機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務，並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯

[@Locolostis6699lol]

那次是別家（貌似是美聯航）航空公司的737在起飛時零件脫落，掉出一個小鋼條，而協和號輾過後，爆胎所產生的破片穿過了機翼，造成油料洩漏引發火災，最後那個航空公司賠了2億美元

[@羊仔-u7n]

音爆已經是花蓮名產了

[@saber6596]

還有快打旋風的凱爾，他的絕招就是音爆。

[@朱承恩-d6e]

新竹人路過

[@Avionics_Space]

還不是因為花蓮有全台灣最神秘的空軍基地

[@sux9487]

哪裡神秘了，我國小校外教學直接進去參觀餒(還是我看到的只是一小部分？

[@Avionics_Space]

矢聖 對，哪裡有一個隧道，裡面可以同時給兩架戰機起飛，可以容納120台戰機，而且有30秒就可以關閉的放核彈用的門，曾經有人想逃兵，找了一個禮拜沒找到，結果他還在裡面迷路了，這是我之前公民老師說的，他曾經是軍官

[@kholmsk20]

说台词怪怪的，是因为这是从英文直译成中文的台词。可以去看原版视频，台词听起来要舒服得多：kzbin.info/www/bejne/mJ_JpJhqg72iZs0

[@lesliewang9282]

哇太感谢了英文真是舒服多了以前还真是不知道。怪不得他这半天说了个什么啊这是，毫无逻辑可言而且莫名其妙。😂

[@被周寧海丟進井裡的福]

的確，感覺聽了卻又不太了解旁白在說什麼，讓人聽的不是很舒暢，文法和結構能在潤一下會更好！

[@IamKin8989]

对啊，我在想出了美国人，哪里有亚洲人会用华氏

[@maglster]

不覺得難懂

[@CHEN-gm6nf]

難怪一直覺得怪怪的 不像一般人說話的時候會用的詞彙

[@hhwwll1247]

協和號的不再使用是，2002年的失事，一大堆的企業CEO，貴族，和家屬再那次的事故死亡。

[@KnKn-pv6ms]

超音速飛機不就是軍事航空的戰鬥機和轟炸機嗎？

[@aqqli80]

我推薦一個叫Mustard的頻道，蠻有深度的

[@edison1621]

所以协和开始做男科医院了？

[@fenghongkai]

我觉得播主说清楚了啊，意思就是人类可以做到，但是不经济适用。

[@chanhongooi2190]

fenghongkai 妨碍资本家赚钱，是航空业到现在都没有进步的根本原因

[@fenghongkai]

@@ItsYaGirlYi 小可爱肿么了

[@wenxu5723]

协和号空难了解一下

[@賴惠千]

如果可以把協和號重新設計應該會很不錯

[@LNf4n1997]

如果要重新設計的話，需要花上不少時間才可以，concorde 很多零件都存在著的問題，如果真的重新設計得成功，但concorde本來用的 Olympus 593 引擎會造成污染，而且十分耗油，要重新設計這種引擎的時間遠遠超過機身重新設計的時間

[@陳冠廷-r4f]

主要還是不會賺錢

[@醋其次五五]

concorde不是要復出了嗎?

[@陳冠廷-r4f]

@@醋其次五五 沒聽說

[@陳力維]

也要有足夠乘客願意買單，還有待解決的音爆問題，商務噴射機有機會，大型民航客機難度很高。

[@user-ud5jy7xn9o]

你的声音和小时候看的科普片好像！！好有画面感！

[@1984yyf]

这是google配音的么？

[@송옥혜-l6u]

超音速虽然每小时消耗燃油多，但是同样的距离超音速只需要一半的时候的话岂不是更省油

[@yimian1202]

载客量下降了，客单价就高了

[@pilotmo1757]

然而并没有 每小时多消耗的可不止两倍 所以只能装100名旅客 因为需要装太多油了

[@damianchang4812]

但是只能載100個人，所以平均每個人要花更多油錢

[@亞希利卡]

為什麼不做成飛碟的形狀，那才是最適合飛行的(X)

[@leejiale5444]

这好像就在问：为什么巴士不跑得快一点？

[@EricRS_722]

我佩服我可以看到最後

[@m00058]

未看先猜穩定度和節省能源

[@nickfan55]

廢話真的很多，要說這麼多廢話，好歹也最後做過簡要的總結

[@子爵-f6h]

如果飛的更高就有可能吧？ 因為靠近太空邊緣空氣的密度更低，當然耗油也是個大問題 。

[@strwea7892]

要是我們一般人想的出來現在早就有了

[@ewanh]

垂直落下相对于机舱是失重状态吧 0.0

[@朱承恩-d6e]

文案實在是有點呵呵 音爆產生的危害也包刮會毀壞地面建築物 聽力等等 協和號也是因為噪音問題

[@saber6596]

音爆不是阿力固嗎？

[@东方龙-l6r]

这文案是写给小学生的吗？

[@chenyida5846]

據說時速70公里時把手伸出車外所感覺的風速 ，就是捏ㄋㄟㄋㄟ時的觸感 🤣🤣

[@joma5706]

懂了懂了

[@2342-j9d]

A 20km B 40km C60km D 80km E 100km ?

[@djdjoohh6381]

仔仔沒有出名的電影...

[@satomon]

撞到硬物會斷手的

[@全智元]

痴漢

[@jasonraisy6656]

目前除了飛行以外最好的提速辦法還是地面交通 像目前正在研發的真空管磁浮列車就是很好的解決方案 速度可以兩倍音速以上 只是未來幾十年應該還是只能在國內線看到

[@keithli994]

真空的確是唯一方式，但真空裡怎麼坐人？

[@jasonraisy6656]

@@keithli994 所以我想列車設計大概就類似飛機艙那樣，就是人造氧氣內部循環

[@keithli994]

@@jasonraisy6656 飛機是壓縮高空空氣提煉氧氣CO2排回大氣。真空管沒氧氣可抽，就算有氧氣，CO2也不能排到真空管。

[@senzhang6210]

避开了协和号事故原因了吧？

[@hatsunemiku5239]

一隻機器貓咪2112年生產出來 口袋拿出一個門 要去哪邊 打開門就到了

[@桂哥-t5h]

趕快發明任意門就不需要飛機火車那些交通工具了！

[@studentchanwu1253]

这个世界没有任意门这种东西，看哆啦A梦看多了

[@tachumitake]

@@studentchanwu1253 因為沒有才叫發明

[@studentchanwu1253]

@@tachumitake 如果有的话，我觉得很难抓到犯人， 而且很多人用任意门做了一些坏事， 我觉得这个东西会被禁止

[@studentchanwu1253]

想要创造东西，也要用点思考后果，不然只有带来世界麻烦

[@張昊哲]

@@studentchanwu1253 我認為你擔心的事情其實並不值得擔心，科技的進步從來就不是跳躍式的，而是一步一步循序漸進。 要是今天任意門真的被發明出來，那代表那時候的科技也已經進步到了另一個次元，必然會有可以抑制、預防或解決這些不法之徒的辦法，如果你要用現在的科技來假設任意門的存在，那當然可能會發生你說的情況。 而且，如果一個東西真的被發明出來，能使用的也不會只有邪惡的一方，就好像槍枝雖然可能會落入歹徒手中，但警察、軍人一樣能使用不是嗎？ 我認為你可能只是太片面的去思考這件事情。

[@5B17Man-GTR]

15:55

[@黄景宏-e8s]

对啊真的什么事情都越来越快。我老婆这么说的

[@jackychan1715]

黄景宏 你需要某宝片

[@Locolostis6699lol]

你要潤滑一下還有藍色小藥丸❤️

[@豆漿-o8x]

希望可以上字幕

[@tk10001000]

kzbin.info/www/bejne/qXelp4Ormpxjopo 裡面就有解釋了 過高的造價，完全無法回收製造成本，還有超級耗油(Tu-144表示:) 還有重點的音爆問題

[@sfjideal888]

飛機還不能飛太快的原因就是因為科技與材料還沒有跟上啊 有一天大家都在做太空梭的時候就覺得飛機怎麼飛那麼慢啊

[@412scout]

很多的國家 或 國際機場，卻是使用了 TAIWAM台灣 和美國，真是太有親和感了！ 開心ING

[@陳晞-q8i]

4:45 重力(X) 加速度(O) 若飛機是失去動力往下墜落，也只是會發生失重狀態，不過因為空氣阻力的關係，所以應該是不會真的到無重力狀態

[@馮博文-n1i]

非想非非想是天, 他們速度更快, 秒速1萬光年.

[@峰-c7c]

協號號不是墜毀了嗎？

[@junjenchen4511]

Tu-144 搶掛在先，拔得頭籌，取得頭香。

[@noob3150]

對墜毀了。原因:準備起飛時，協號號的1號發動機電線斷了，應此斷掉的電線就開始摩擦其他的電線，最後開始衝時，1號發動機當場著火但已經沒有辦法反航了，然後在30幾分鐘後墜毀。

[@h.z1109]

台灣意外登上版面 華航很多機師從前都是開軍機的

[@fonghuilee3321]

客機速度為何不再提高 中後段才是正確~經濟因素 超音速以上需要更強的機體突破音障 這就代表生產成本更高 票價更高 除非客戶能接受！不然 只有等倒閉！

[@33garden64]

為什麼飛機只開左邊門給乘客上下飛機？ 右艙門從來不用，WHY？

[@Taiyuan2004]

最近空军有很多战机经常在我家上空夜间飞行！有可能在秘密调兵干大事！

[@麥香魚-e5r]

因為中共要垮台了 , 要跟美軍打仗

[@henryzhou5499]

偉仔弟 继续幻想吧xD

[@hsuchienyun]

成本是影響大眾化的要素。

[@鄞四郎]

一個物體一小時移動九百公里已經過快了，造飛機重點應該放在安全還有提升經濟艙的舒適度。

[@baronycm9980]

速度太快，有意外的話來不了處理，不是人人的處理器都是I7的！

[@elon0955]

現在I9了

[@彼得潘-y6r]

協和號因為起降噪音被機場附近居民抗議 無法找到夠長跑道的新機場用地 加上最後營運時起降發生事故，甚至引擎著火 再加上其他新型態客機投入營運競爭 終於淘汰了！

[@noob3150]

737Max第一名

[@q17881]

很棒的說明

[@handelhan7264]

目前来说，从安全性经济性实用舒适综合考量，超音速客机并没有想象那么好。

[@anthonyhoo6487]

飞机速度超过音速了还会有噪音吗？🤔🤔

[@blackhole5173]

會有喔

[@lorenchang2638]

外頭的人會有，當時協和號噪音也是一大公害

[@國士無雙-k8v]

@Gary Lo 我只知道口暴

[@stranger020k4]

那次华航救回来真的是个奇迹，飞行员很厉害

[@aburanick]

那年代華航機長很多都是空軍退役的...

[@Locolostis6699lol]

同時也證明了747SP(短的747）及該系列的飛機結構可靠

[@jonsnow4666]

那件事故，discovery還是Geo.N有一專輯報導，我有看過

[@ming713808]

有朝一日，科技會解決並改善這些問題

[@woonjinwwong3727]

解说员是新加坡人吧？

[@woonjinwwong3727]

电台DJ的声音

[@kimididier]

文案明明算出了公制 语音却非要用英制

[@g863210xie]

油耗。即使戰鬥機也只有少數幾架能做到超音速巡航。

[@FateTestarossaHarla]

現代現役的戰鬥機幾乎都能超音速吧 除了少數

[@jackson398]

協和號啊

[@ntr1381]

康扣可以用兩馬赫一直飛下去，當時的戰鬥機沒有辦法去追

[@ntr1381]

@@MMMeteor 抱歉，我講的是當時的戰鬥機不是當時的飛彈

[@TCLifeChannel]

有SR71黑鳥追得過而且沒任何飛機打破他的最高度紀錄

[@ntr1381]

@@TCLifeChannel SR71是偵察機...

[@kevinkb2000]

米格-25夠資格了吧

[@TCLifeChannel]

@@ntr1381 當初臭鼬工廠有推攻擊機版本A12後來因打越戰竟費不足流產

[@eagleeyestechnology4566]

good

[@gaehwi_4328]

省油的飛機更受航空公司歡迎

[@yadongx]

应该是流体动力学吧？

[@hhh1023]

Yadon Z 是空氣動力學啊，你難道沒聽說過空氣動力學？

[@Ukraine26666]

飞机每小时1000公里应该可以

[@ucfg5113]

以後的電動飛機速度可能要回到往複式引擎飛機的速度

[@ucfg5113]

@華 我才17歲...

[@陳力維]

電動飛機有最大降落重量問題，還有電力無法大量儲存。

[@ucfg5113]

@@陳力維 未來應該會有高能量密度電池，這樣也許起飛重量也能大大降低

[@陳力維]

@@ucfg5113 電池設計的瓶頸在「鈷」原料的取得，鈷很珍貴，全世界大多數的鈷產自剛果民主共和國(薩伊)，製作電池的材料就是這麼珍貴，廢電池都得強制回收再利用的。

[@Tonyanderson79]

可能電動飛機還沒普及就發明出任意門

[@zzythum]

首個問題是，新飛機引擎能否受得了高溫高熱. 這是相當難解決的問題.

[@羅富鋐-s6z]

亮生活是台灣人嗎

[@华夏蒲公英]

台湾人翻译的。。

[@samtoo2010]

不用担心，以后洲际旅行我们不会用飞机了，我们会用space x的火箭来旅行

[@茶茶-f8i]

早安阿叔叔

[@jefffan2429]

赞👍

[@TOM06528]

省油呀~~~一來可以算出油錢

[@klinsmannjurgen9455]

油是省了，但零部件的磨损以及更换频率要加倍的

[@TOM06528]

@@klinsmannjurgen9455 那要看航空公司什麼想

[@神天大九]

講重點啦==

[@黃子綺-e9x]

頭香～

[@FuJohn-q1h]

最紧要安全！！！！

[@jimyiu2013]

片主你好。可不可以加中文字幕？讓我們亚洲不同人及聾人睇中文字幕較佳。謝謝分享！ （觀者不喜勿插，謝謝）

[@Taiyuan2004]

台湾口音听不太清楚

[@jimyiu2013]

@@Taiyuan2004 你好，所以加中文字幕較佳就ok.謝謝分享。

[@yingxue6632]

前面说超音速飞机内听不到声音，后面又说听三个小时的噪音…………

[@DS-wf3kf]

在百慕大三角上製作視頻

[@lin0328]

協和是因為因應油價上漲和空難的關係才停止營運的吧

[@abbyyim893]

好似冇講出重点，去search一下national geographic 就有答案啦，其實就是飛行成本效益問題，和G-force安全和舒适問題，一般普通未受訓練在1個G情况是很舒适，超過3個G都要穿抗G的飛行服，不然會暈低就是這麽簡，單。所以民航機在時速1000公里以下。

[@roackb2]

國小物理沒學好嗎？速度跟加速度是兩回事，你上高速公路有覺得G值比開在平面道路大？那搭高鐵不就超不舒服？高G值只會出現在加減速或高速下做出小半徑迴轉動作，但除了戰鬥機需要有高機動性因此轉彎時會呈現高G值以外，所有載具都可以依照速度加大迴轉半徑減少令人不舒服的G值問題

[@hatdog-h3y]

你可以想一下为何车不开的快一点

[@ek-rt8ts]

你是只把車禍率提高吧

[@黺韢䰢瞽鸅]

其實重點是，飛機會解體

[@binjieliu8992]

不让身体伸出车窗外主要不是风，是错车。有过这样的事故，一个人把头伸到大客车窗外，对面过来的车直接给这个人斩首了。