為什麼的士都是豐田TOYOTA | 計程車都會自動開門？| 皇冠CROWN的發展 (廣東話/正體中文字幕)

[@siulunglai7815]

家父是的士司機退休前最後一部車是日產的石油氣的士，我問過佢點解成街toyota你用日產？佢話用過toyota不過覺得日產駕駛感覺好過toyota，佢話日產的gearbox ratio比起toyota好，引擎亦比toyota“實淨”。噤我追問nissan噤好點解成街toyota，佢話內籠是toyota好坐以及toyota比較普及，零件齊副廠零件和二手零件又多，令維修保養更好，所以人人toyota。

[@Llotalk]

其實如果要講香港的士，應該要提一提日產。但條片又想集中係皇冠發展，太多車只會令篇幅無限長。所以好多謝你嘅補充！Pin左你先！

[@junsei_buhin]

日產y31隻軚5波真係好差，成日入唔到波。我以前在日產做嘅，90年代做過的士研究。 頭擔又差，自y30用麥花臣之後就衰嘥，成日走位，搞到省胎。 但係日產的士係好力過當年嘅Crown（仲未有comfort）

[@Llotalk]

Al Ho 原來你係專家，唔怪得你咁多留言都有咁詳細嘅資料啦。坦白講我真係無緣揸過的士，只係覺得呢個車系有趣而做點研究拍條片講下。唔好怪我班門弄斧😂

[@junsei_buhin]

@@Llotalk 我建議你改一改條片。剷咗日產230張相，同埋講comfort嘅時候剷咗“台灣”，咁就perfect好多。 comfort從來都冇左軚。台灣嘅豐田的士多數係wish，corolla同Camry。不是comfort或crown。

[@kwongleung459]

@@junsei_buhin 90年代我曾做過短暫的士司機 ，發覺日產較適合港島區(斜路多) 。豐田 適合九龍新界區，非傳統的波檔位置及較慳油。

[@潘志良-u5q]

最新款的士我坐過！後坐真心超級舒服！我1米71高！坐到個人斜哂，都仲可以申直對腳！瞓覺一流😍係個電門我覺得慢啲！可能我個人心急慣掛

[@orzcharlie5915]

個電門未關曬，上次個的士佬已經開咗車🤣 除咗舒服，我覺得架車好靜 另外架車都幾夠力水好似，見個司機大腳上斜路都去得幾快 (喺乘客角度，我未渣過）

[@Llotalk]

香港人真係要慢少少，起電門只係兩三秒呀咋😂。真係坐過嘅人都好高評價，要搵機會坐下先！

[@Llotalk]

靜應該同佢混能有關，起步用純電，無引擎聲。

[@潘志良-u5q]

Orz Charlie我都試過😂😂！ 一上車坐低就即刻彈射式起步，不過又快又定🤣

[@潘志良-u5q]

L佬 LLOTALK 上次我趕住去急症室，同司機講咗句，個司機叫我坐車頭，睇住佢逢車過車，轉線架車又唔會過份傾側！係真心又快又正嘅

[@leonardchileungman4925]

我在香港和日本曾乘坐 JPN TAXI 四由於地台低，出入車廂相當方便--不會碰頭👍

[@TH-vk3rj]

L 講得唔錯很入屋，清楚自然穩定，資料故事性很吸引，繼續努力！加油……

[@rickkyliki]

好詳細，繼續加油💪新款的士都坐過，以乘客嘅感覺真係好舒服，空間好大！！

[@Llotalk]

個個坐過都評價好高，搞到我都想坐下。

[@xkevinxleex]

@@Llotalk 新款仲好好力，好快

[@Llotalk]

ruby Kevin 丫，究竟CVT 會有幾好力，混能真係咁勁？我返黎一定要坐下！大家都講得好正！

[@xkevinxleex]

今次半夜由佐敦坐入東涌做野，座四個大男人加拍攝器材，燈位起步境然有小小推背感

[@kamsingchung817]

@@xkevinxleex 舊的士坐四個人上伯公坳條山路真係feel到架車撐得好辛苦

[@fgg5978]

皇冠的车顶高平，后座出入容易，但有一好无二好， 其贴抓路面力度会打打扣， 且车头和挡风镜不够流线， 风阻系数高，雨天较易打滑，也会较吃油。

[@ngyamato8267]

四座位版本外觀跟尾期五座位版本一樣，但係細分之下，都分四個批次 第一批次，除代理供車行試驗既樣板車外（其中一部捐贈VTC作教學用途），配有指揮燈側鏡，日版三幅式軚盤，跟五座位版本一樣只有頭門有電窗 第二批次，配改良型有指揮燈側鏡，四門全部為電窗 第三批次，基本與第二批次相同，側鏡改回五座位版大鏡 第四批次，基本與第三批次相同，因應安全需要，改用日本本土版本四幅式軚盤，有內置安全氣袋

[@hcmpro01]

懶音問題外，你既片條條都好高質，加油

[@Llotalk]

努力改善懶音中，會再加油的

[@mymother3650]

是但啦 懶音咪懶音囉

[@ngyamato8267]

講到Comfort車系，我五座同四座都揸過 五座位都有三個批次： 1997年-2001年，俗稱細鏡 錶板沿用油渣版本，2001年起先有轉數錶，有LPG開關掣 有手波同自動波可選 早期版本只有鐵呤，到後來先有五幅式合金呤 可選裝車頂隔熱板 2002年-2006年，俗稱大鏡 機械規格一樣，但只有自動波可選 錶板改用LED顯示里數，取消LPG開關掣 2007年小改款，因為同當時設計既頂燈勁似先人山墳，所以俗稱墳頭 機械規格不變，頭尾泵把及尾冚改用Crown Sedan同款

[@billypang7154]

新款comfort确实好坐，舒适宽敞，上落高低方便，行李箱面積也宽大，放轮椅也轻松方便

[@Marcolaw2758]

一直都好想知點解全港的士都係同一款，依家知啦！多謝你令我長知識😊👍🏼加油

[@websterchen3212]

我在台灣，搭到的計程車或是Uber百分之九十都是豐田，車款從Corolla,Corolla Cross,Prius,Prius C(Aqua),Wish,Sienta,Camry,RAV4全都有，豐田車的妥善率高加上省油，固是台灣計程車司機首選!

[@TsubasaWingLau_KB224]

高質解說～繼續加油！

[@kentkent6104]

仲有个细节就系沙板镜，也是考虑到司机系望后视镜既时候唔会因为余光而影响乘客既私隐而设计，皇冠一个车系就有好多细节同故事讲述，也体验极致东方文化思维既造车理念~

[@zipperman824]

講得好詳細，真係長智識 ~ : ) 終於解開多年黎，crown同comfort既迷思。 原來日本早咁多行LPG的士。

[@ngyamato8267]

應該係同當時港英政府有關

[@RyoAu]

雖然我唔係鐘意汽車。但係聽你講解之後。好詳細同講得好好。想補充返NHK係幾年前唔知道豐田汽車公司幾多周年紀念。拍咗兩集豐田點樣起家日劇。好好睇。

[@kit201MKL]

好開心見到KZbin開始放幾多廣告落你啲片

[@Llotalk]

係咩？我已經無自己加插廣告。不過youtube 係會以片長而定加幾多廣告。多謝你支持！

[@roycheng2066]

坐過新款的士，幾好坐，又闊

[@kongking6520]

坐過JPN香港的士人士表示:香港DC9慣左大腳好多時無用到EV行，會將cvt揸到4at咁chok但手勢好嗰d識玩既就會好靜，扭力嚟得好自然唔會好chok PS香港應該仲有第三代prius的士行街，你問我同樣係hybird我會想搭prius，不過架prius長期做機場，街上要見到已經難，見到仲上到一定難上加難

[@Llotalk]

CVT真係另一種揸法，簡單一句就係唔可以大腳踩。我都唔知Prius 淨行機場，新加坡呢邊嘅的士有一半都係Prius

[@kongking6520]

其實冇固定既，睇司機司機習慣，香港有堆專行機場，有堆行港島，有堆九龍，有堆固定地點等客，有堆流浪，仲有特更24小時除左飯飯廁所沖涼病左瞓醫院放假全日都會係的士渡過(包埋瞓覺)

[@jimmyyeung3037]

Prius好似已經冇哂

[@Llotalk]

Jimmy Yeung 咁快又冇晒？我以為得國產電車無晒

[@tony1738ful]

@@Llotalk 電油油錢貴

[@billycheung7095]

好睇，20分鐘認識皇冠，資料搜集好勁，會唔會有興趣出世界各地的士系列?

[@william0527]

L佬拍多3⃣️集講詳細DToyota comfort,corolla同日產的士！

[@Llotalk]

我唔係的士專家呀😂

[@william0527]

L佬 LLOTALK 你都係上網搵資料嘅啫😂

[@charnsumgoverchan2938]

我朋友是需要使用輪椅的，所以曾乘坐 JPN Taxi，五個大隻男人連行裝+一部電動輪椅，雖然，是迫了一點，但沒有不舒服的感覺。

[@Joseph-jv1rx]

新車堅舒服 但唯一敗北都係個電門反應好慢 要多少少時間先開始關門 好多客都唔知 會自己來

[@sonyvaiolink]

照我睇過嘅資料就係 豐田車廠因應 日益嚴苛嘅廢氣排放標準 在2008年左右 推出四座版嘅comfort， 而唔係因為要照顧小部分嘅傷殘司機而改變5座乘客嘅設計。 香港嘅運輸署並冇立法強制要求太舊嘅商用車退役， 但係最近保險公司已經唔再接受 20年或以上嘅的士投保， 意味著過多幾年五座的士將會喺香港全面消失… 香港最新嘅豐田坐的士應該係2008年， 日產喺2013年 退出個少量五座石油氣的士， 但好少喺街見到。

[@Llotalk]

多謝你嘅意見，好詳細！其實我都係睇本講豐田嘅書講，同埋上網研究過下。話豐田目的真係為左傷健司機，不過可否研究下，理論上減一個位對廢氣排放應該唔太影響。但佢受廢氣排放標準影響係一定！唔係佢都唔會諗石油氣，又整混能車。

[@patrickkwan6342]

zh.m.wikipedia.org/zh-hk/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E7%9A%84%E5%A3%AB

[@patrickkwan6342]

基本上市場得返佢一個牌子 佢賣乜嘢你都要硬食 Ford Transit已經唔再引進 舊款石油氣Comfort 仍然有大需求 最後都係得返一部JPN Taxi 你揀 小巴市場一樣 當初又係豐田話要改用石油氣 依家又話唔生產 得返油渣版本 商用車市場畀豐田壟斷咗 用家只能硬食

[@ngyamato8267]

豐田早年只有輸港既型號先係五座位，日本本土大多數一早已經係四座位配置，係到後來因應日本當地法例要求，先改用可使用石油氣為動力既1TR-FPE，但同時因為呢個原因，停產五座位版本 由2007年果批次既五座位開始，尾冚改用Crown Sedan同款，內籠同前代完全一樣

[@6g8j9k]

我覺得...... 代理運輸處之間既「非一般關係」既因素大Ｄ

[@sennamp4941]

諗起林鴻達😆

[@tonytang5452]

真相

[@ryanli442]

皇冠行好識打通天地綫 😏😏

[@kwongche]

多謝，資料真係好詳細，學到好多。但希望下次段片可以少啲懶音，咁就更正！加油💪

[@kelvincheng00]

好波 咁有資訊 咁特別, 都有人dislike, 唔鍾意就咪入黎睇啦

[@Llotalk]

比多個like你！不過其實都唔緊要嘅。有like 有dislike 好正常，可能佢地覺得我講野悶。另外佢地可能都係我長期觀眾，因為我發現dislike 係我出片無耐就會出現，只係我嘅片仲未去到佢地要求。我好正面的，會加油再諗下點進步😂

[@carloskaholeung1562]

Toyota Comfort hybrid 用乘客角度去睇嘅話我會咁樣諗 1. 佢後座座位真係好闊對我呢啲1.8米高 巨人嚟講唔使屈住對腳。 2. 前座同司機位中間有個兜仔 ，畀你畀錢同找錢用， 唔使好似以前手殘嘅時候接唔住啲銀仔跌落地有排搵。 3. 2019 年 3月 曾經為輪椅斜板進行修改， 由原本嘅兩塊變咗一塊過， 裝拆更加簡單方便 4. 依家啲師傅通常都封咗電趟門個掣由佢哋自己親自開門畀你

[@Llotalk]

第二點都幾好。以前我有見過啲的士哥哥土炮自制個 兜仔找錢

[@buffalo6149]

L 佬 your research and knowledge is impeccable 👍

[@winghoso6870]

今日睇哂你出的片!非常喜歡增進了不少知識.支持你👍Thanks

[@Llotalk]

你真係睇得晒？😱 好....好感動....

[@趙伯瑋-o7n]

謝謝你的解說～ 我喜歡超喜歡全世界的計程車。我是你的台灣粉絲！

[@Llotalk]

可惜我不是計程車專家😂 感謝你的收看，辛苦你要追字幕了

[@IsaacUmas]

很好的粤语节目，有亲切感。尝试讲一些情怀旧车，或某个品牌发明什么技术，如subaru，平水对置，citroen 的前轮驱动。

[@m3lowiesvlog715]

以前有個日本客人告訴我他爺爺當時在南京打仗是幫日本皇軍開卡車拉軍民去處決，正正就是豐田，聽說有些是鈴木，你資料做得好齊👌🏻 三菱好像是做零式？豐田可以說是戰前戰後都好受歡迎，中國應該是最大市場。

[@Llotalk]

其實有個小歷史，係豐田首批自行研發嘅貨車，係國內完全唔賣得。但一打扙，日本軍就同佢買晒，變相救左佢一命。

[@raymondkwok280]

好實用既資料, 有心拍片製作, Thanks

[@Llotalk]

多謝支持！

[@cathall7427]

現在有很多競爭者、有日產、有福特、有豐田、外型大至相同、有些牌子是用混合能源、汽、電、兩用！

[@JimmyYan1720]

其實混能車算係現今社會環保最平衡嘅出路 純電雖然零排放，但續航力同補充能源之間，都係唔及油車好 而且電池壽命一完，棄置嘅電池對環境污染仲大

[@Llotalk]

同意！而家好多車廠都係做plug in Hybrid。話說Tesla 曾話要係十年內研發出零污染分解電池，希望佢真係成功！火箭都射到上去，希望Elon Musk 努力搞搞佢😂

[@tony1738ful]

何止電池衰竭,仲有摩打壽命。一到要整攞你條命

[@greathorton]

本來在公司用「無痕模式」觀看，但睇完之後真係了解好多，有價值，都要用返自己Account俾個like你

[@ky4275]

jpn坐感濶度同皇冠一樣，係頭頂空間一定多同開陽，現款cc較細，如在港島多上路較吃力，有傳會遲些有較大cc供港，車箱算寧靜，行李箱看似大，實用彈性處理不及皇冠，至小皇冠可放3個大行李箱彈住尾冚，jpn係變通唔倒!

[@Llotalk]

舊皇冠唔冚埋尾箱真係一絕。不過好似係犯法，差人見到可能會捉

[@awu92]

@L佬，呢個皇冠半冚尾板可放多幾件大行李，堪稱香港的士一大絕技，震驚中外遊客！

[@anthonyleung2326]

Singapore also use Hyundai model as taxi. You can talk about it too.

[@lukaskoo5632]

我喺广州揸滴滴。丰田雷凌hybrid，作为揾食车，最主要系悭油，够力，少坏，冷气够冻……广州咁塞车市区百公里油耗唔开冷气唔上4，开冷气都系4.5L。而且电动起步快，而家20万公里都未有咩大问题。

[@y20070122x]

台灣沒有進comfort，早期都是日產車(裕隆集團代工)，後來變福特(六和集團代工)，直到最近20年才是由TOYOTA(和泰集團代工)拿下Taxi的主要市場。 車型也由早期的中大型豪華轎車，逐漸轉變為中型轎車，2017年後Taxi車型限制解禁，再轉成SUV與MPV車型，部份私人Taxi也有Wagon。 天然氣(石油氣)在台灣沒有推廣起來，一是當時改裝之後出現很多火燒車，二是加油站大部分是屬於加盟店，業主不願意花錢為了特定族群改站，造成只能在石油業者的直營店加氣。

[@kuro_5537]

希望也能介紹台灣小黃的歷史 我只知道以前曾經流行過用裕隆勝利當計程車

[@mhikari92]

最早是規定只能用裕隆牌的車 然後主要都是速利(sunny)，勝利是跑野雞車(無牌的私人計程車)的居多 然後裕隆又慢慢被福特的金全壘打取代，再來被神A取代 (主要的原因很簡單啦，當年金全的車輛品質、空間及馬力都比速利好，然後神A畢竟是豐田.....所以維護成本當然是比較划算的(同時福特脫離日系路線(貼牌的馬自達)，改走one ford的歐系路線之後.......就修的精彩了) ....以上只是個八年期前段班的車迷所做的觀察

[@nakamuragames]

無坐過新Toyota，但坐過新Ford Transit Connect，舒服到痴線，力水又有Golf GT嘅感覺，坐過真係返唔倒轉頭

[@Llotalk]

我都相信Ford 一定好坐！我有揸過佢柴油版嘅XL Van , 好定！

[@kenwong4044]

新款的士平地台空間感足視野開陽，上落車方便，但唯獨隔音稍遜，避震及車身剛性不及舊款，靠背比較直，舒適性稍遜。

[@Llotalk]

後座靠背原來無得調較？可能佢要就返放行李

[@markcheung0131]

我有坐過，雖然佢比之前嗰款comfort爭好遠馬力，但係又舒服又快又靜

[@Llotalk]

我以為佢混能，起步會快過舊車。但都可能同CVT波箱有關。

[@tony1738ful]

@@Llotalk JPN的士(香港叫 混能Comfort的士) 本身就係 石油氣摩打混合動力設計。 起步時,上斜,低速用摩打。中速低轉摩打,高轉石油氣,高速時全程行石油氣。

[@Slipknotxvans]

期待全集講TOYOTA歷史, 加油

[@Llotalk]

我會呀，日本福士，真係值得講下！

[@LastLet]

幾時可以講下唔同燃料既引擎有咩特性同優缺點🙆🏻‍♂️🙆🏻‍♂️

[@tongmichael8745]

長知識，多謝你，L佬

[@kenng2249]

日產的士以前軑棍波年代主要在港島區比較合用，因為上山路多同斜。 而皇冠銀禧，金禧同金鋒。三隻車款只有四前速，唯有日產是五前速。 所以上斜會好力Ｄ ，有日本師傅講過豐田因為要保留皇冠車糸原有味道。所以要保留四前速，因為皇冠由第一代開始已經是四前速。 利申 ! 本人是一位車行替工多年的士司機，所以上述的士車款也有開過。

[@jasonlau5012]

資料簡明，表述有趣，好嘢! 加油!

[@chriztopheLiu]

除咗機械式開門,其實日本的士係用氣壓式,好似風煞咁樣要儲風

[@paulkam88]

識貨👍我在日本仲有一部氣壓開門兼軚自動波

[@chadlauhk100]

日本都用多左Prius,尤其4代，而澳門就百花齊放，camry,vellfire,cx-3, Mazda 6同Serena等等，不過多數係camry因為hybrid🤣

[@terryv9818]

依家澳門的士有埋alphard

[@natsume-isuzu]

澳門真係cls L佛都攞嚟做的士 唔知要劏客劏幾多年先回本

[@andyso7152]

@@natsume-isuzu 澳门街生意多好多，D生意谷埋做其实就唔系差好多嗻

[@chadlauhk100]

@@natsume-isuzu 果批係用黎做電召的，同普通的士用途唔同

[@kepandasky]

How about Honda Jet

[@tcwes]

唔錯資料手集，做得好好練👍👍👍空中的士呢架嘢都有講，其實空中的士返，真係好少提及，我都係喺美國科技網站，同埋台空灣明日科技嗰度睇返嚟， 加油畀心機😉一個唔錯嘅頻道

[@Llotalk]

空中的士係早排新聞，幾億美金放落去一間乜都未做到出黎嘅初創公司。真係好誇張下。多謝你支持，有咩題材歡迎建議

[@MrGeniussiu]

我最中意的士同小巴枝開門 機械棍，好用過電門多多聲！

[@cwcwilson]

Very thorugh well explained! Lots of research went into it. Appreciate it!

[@antonyukawah]

感謝詳細嘅講解， 應該要向你學習： 每事知多啲， 睇闊啲， 了解深啲。

[@stephenchan9472]

you need to try Japan Taxi . Much better than comfort. The important is more clear and clean , more space

[@elyen01]

Thanks for the video. You're a very good storyteller. Keep up the good work. :)

[@阿宏-k2v]

分析的很詳細， 你們香港的皇冠 使用歷史應該是少數亞洲國家當中 能夠跟日本相提並論的， 只不過 現在的皇冠 好像有點沒落 ， 真是可惜

[@Tadokoro_koouji]

日本只有个人出租车才有可能是其他牌子 个人在横滨 东京 名古屋 札幌曾经看到过宝马 奔驰 日产之类的挂了个人出租车的牌子 其他的无一例外都是皇冠或者微型面包

[@WINWIN6290]

會唔會講吓比亞迪的士啊

[@derektse3276]

11:26是日產實力230型。

[@shum6748]

唔知你有冇發現, 香港好多貨車都係三凌, 或者ISUZ? 個牌子, 又點解呢??

[@chenfai1123]

爷爷有留下来一辆1980 crown royal saloon,开起来非常的舒适，是我从小坐到大的车，也是我出来工作后第一部代步车，多多钱都不卖啊😂

[@vincentlu36]

Even in NYC. A lot of Toyota for hire car services

[@frankieleung9164]

詳盡而清晰解說，繼續努力。

[@monkeywai78]

唔錯,如果可以多D外圖同埋外片一路咁講就會更加好

[@Llotalk]

多謝你意見。其實我都好想多啲圖，不過真係好難搵，太多歷史圖唔係google image 就搵到。而片就會巿版權問題，經過不少人嘅建議，我會儘量少放。或者要得到授權先。（雖然相都有版權，但問題唔夠影片大）

[@monkeywai78]

@@Llotalk 加油,其實講得已經好咖喇,可能多d圖更加生動活潑d

[@czc4300]

Toyota冷氣真係無得輸 成部車d野整過哂 個冷氣都無事！

[@raven22at]

Can you talk about another taxi brand, Ford Crown Victoria?

[@plkmkmc3e40]

空中運輸 受到管制所限 似乎好難廣泛應用起黎:P 不過從影片中可以睇到皇冠既想法一直都很前衛 想到方方面面並實行 好難得:D 背景既模型好出戲XD

[@Llotalk]

頭盔佬唔吸引，都有模型睇下！ 當時皇冠開發係真係行得前，我睇嘅嗰本書入面有節錄當時啲人嘅對話。我地而家覺得好平當嘅野，50年前係好似iphone剛出咁新奇

[@donter5322]

新的士舒服好多,感覺可靠D,舊的士有可能用得有啲耐😂

[@cookie916]

講得太精彩，立即訂閱

[@applelee4239]

wow🎉 恭喜1萬訂閱，加油呀～

[@Llotalk]

多謝你！咁快比你發現左

[@阿希-f2o]

報到先，新版的士好好坐，空間大，只係地台比舊版高小小，上落會有點唔習慣，但整體上係舒服過之前

[@Llotalk]

真係個個都一面倒好評

[@tony1738ful]

香港版JPN的士 我都坐過, 地台比傳統舊Comfort的士矮。冇撬腳風險。左面用電門唔駛擔心乘客過力開關門和關門時力度不足令車門損壞。和空間冇以前舊Comfort甘怕出入車廂易撞頭。 呢類新的士,最岩老年長者,肢體受傷,孕婦人士坐。去醫院,上舊山頂道載客岩哂。

[@oscarshen2042]

訂閱數逐漸多啦 恭喜L佬

[@chaneric391]

好專業 你同豐田都係

[@catlook36]

高質，有心機的片

[@rekka0619]

所以豐田CEO 係終極的士佬

[@billiejean235]

豐田CEO係馬國明

[@sennamp4941]

依家嘅CEO更加係賽車佬

[@sammyleung719]

@@sennamp4941 Century都要整套跑車套裝比佢玩

[@jcchee7138]

Toyota商用好耐用～香港以前幾隻的士～日產車頭細頂腳兼快老化～

[@brucelee5465]

点解唔介绍下尺寸，引擎参数波箱之类呢

[@Llotalk]

因為我諗無咩人會想知的士嘅參數😂，其實都唔係，我有諗過。但部部都講意義又唔大，加上條版已好長，我怕會悶。所以我先集中講返發展歷史

[@wanwochan6602]

日本的士8.9拾年代已用石油氣,日產豐田都用緊,香港跟英國法例用油渣！

[@Llotalk]

可能我條片中嘅時間線唔夠清楚。其實我都係講緊豐田70年代開始研發石油氣，到80年代開始普及。

[@VAStudio-xk6pv]

可唔可以講吓點解Mitsubishi Fuso Rosa好難喺香港生存嗎？??

[@Llotalk]

其實我對大車認識唔多，睇下搵唔搵到專家幫手

[@嘉昊-g4r]

皇冠的士 好正 我有坐過 宜家得番Toyota

[@pigpigpigken]

唔係好識車，但係我覺得而家市面上愈嚟愈少五人的士，新的士好似多數係四人版本嘅，有時候如果同四個Friend一齊搭嘅話要等好耐先上到車

[@ngyamato8267]

行車安全問題係主因，喺街行緊既五座位之中，最後生果批都已經超過十年

[@lidennis618]

想問好耐 1.有石油氣的士小巴, 點解冇石油氣私家車 2.司機控制開門閂門呢個功能我覺得好正, 點解喺私家車世界咁罕有

[@Grillman45600]

可能第日會有氫氣車所以冇咁嘅必要住

[@dancewdragonbeatz8194]

最主要仲系平價兼硬正

[@良心.流氓]

我國在的士上也有很大貢獻，那就是防盜網同防盜膠板。

[@jider1042]

很好，你成功说服我买toyota了

[@Llotalk]

請勿誤會，這是歷史分享。並沒有鼓勵人買任何品牌汽車

[@NganDaiWai]

广东有些地方用卡罗拉

[@yumingtsang7740]

卡羅拉係乜嘢 唔知喔

[@ceng4804]

大众比丰田更多

[@jikhunk3561]

@@yumingtsang7740 Corolla

[@NganDaiWai]

@@yumingtsang7740 大陸叫卡羅拉 英文名是corolla 還有一款叫雷凌 是姊妹車

[@patrickkaiserliew3691]

Can have a review on Nissan Cedric?

[@Llotalk]

我諗我應該會先做其他類型先，希望你唔好失望

[@sangng]

講開的士，唔知有冇人坐過 大發charade四坐位的士。

[@alexyam7642]

有,還有五十鈴忘記名字,三菱Lancer ,日產Sunny,上世紀八十年代出現的4款4座的士.

[@Terry2020]

俾個大讚！香港好少認真的知識型 youtuber。段片專業、講解全面好細緻，看完是學到野。 唯一缺點是，好似收音差啲，有小小爆音情況。 另外，建議你改善所有影片的 縮圖 thumbnail 的設計，啲文字唔夠突出，整體效果不夠吸睛。抱歉，我不知怎麼描述。建議你可參考台灣KZbinr，蔡阿嘎。加油！

[@Llotalk]

你真係講左我三大死穴之二 收音我真係仲研究緊，換左好幾支mic, 就黎買mic都買窮我😂。我知道我要學點用limiter，但真係未有時間。 封面真係大問題，我真係藝術白痴黎又冇創意。做圖每次都好痛苦，仲要當剪左十幾個鐘，仲要搞多一個鐘整張圖。 真係好想請人整.....

[@kirabolt]

​@@Llotalk 唔好洗冤枉錢呀，有時收音唔理想可能同用法有關，未必關mic本身質素事。 我估計你係將支mic塞咗入頭盔，擺咗喺比較貼近口嘅位置？ 試下擺過少少，唔好直接對住口，咁啲氣流就唔會噴到。

[@elc0222]

見到你好比心機做 Support ! 比幾個建議你 第一係因應內容長短去合適改變語速 19分鐘聽呢個速度講野我好想死 我全程用緊1.5黎睇 第二 聽到好多氣音 吹氣聲 尾音氣爆聲 成因我估係你用緊相機既指向咪或者電腦錄音咪(無氣罩) 可以加一個氣罩 或者 轉用動圈 (動圈咪唔會收到呢D Details聲 加油

[@junsei_buhin]

你用咗張舊香港Taxi嘅（B字頭車牌嗰張）相其實係日產cedric嚟，230系列。 香港70年代的士全是日產cedric的天下，豐田80年代中先開始扭轉，特別係日產出了Y30之後就失敗，豐田就一路係咁上。

[@kaionchan1074]

我想聽你講冼拿

[@wch4972]

架BE5717係DATSUN 實力的士(日產前身)，唔係豐田皇冠的士 喺七十年代初，最初嘅香港(日本車)的士，係實力(後期叫日產)。70尾80頭至比豐田win 哂

[@sammyleung719]

JPN我只坐過一次，係好靜嘅，不論EV MODE定地板油起步

[@crazyhan19]

個機械式開門，簡值偉大發明！ 唔知有冇可能安裝一套落自己架車度呢？

[@Llotalk]

係，電門又易壞！呢種機械真係好難壞！

[@crazyhan19]

L佬 LLOTALK 揸過豐田就知，豐田同壞（機械部件），係冇咩關係！

[@Llotalk]

@@crazyhan19 我擁有過兩部豐田車。其實，只可以話佢外表一般。但真係好操得！

[@kwanyc81]

LPG TAXI 真係唔可以唔提當年部 澳洲FORD Falcon LPG 旅行版 4千CC直六 馬力有成二百幾匹 真係前無古人後無來者